New York, najbolj ikonična podoba ameriške metropole. To spletno mesto je korejski proizvajalec avtomobilov Kia Motors izbral za mesto najave novega mestnega terenca Kia Soul na mednarodnem avtomobilskem salonu v New Yorku. Zasnova Soula se še vedno ugiba, čeprav si je veliko izposodilo iz koncepta Track’ster, predstavljenega leta 2012.
Medosna razdalja je postala širša in daljša, hkrati pa se je povečala velikost vozila in prostor za potnike ali prtljago. Navor se je izrazito povečal, z izboljšanim vzmetenjem pa bo nova Kia Soul 2014 vaš spremljevalec, meso mesta, za katerega je bila zasnovana - prav tako okretna in okretna.
Prva Soul je izšla leta 2009, a čeprav je bil model sprva postavljen kot hit, Kia sploh ni slutila, kako uspešen bo. Nova generacija je pozvana, da ta uspeh razširi, hkrati pa ohrani vse tisto, za kar je bila ljubljena že prva duša.
Vendar to ni bila najlažja naloga. Medtem ko je oblikovalski biro v kalifornijski Kii pred risanjem skic ostril samo svinčnike, so se oblikovalci v ZDA in Južni Koreji osredotočili na to, da je novo Soul v veselje voziti.
Ključni dejavnik je bil najti oporo, na kateri bi temeljila zasnova in nadaljnji razvoj športnega terenca. Zvišala se je torzijska togost za 28,7%. Ta funkcija je omogočila dodajanje novih funkcij in izboljšane dinamične lastnosti, hkrati pa ohranila ikonično zasnovo.
Dejstvo, da imamo pred seboj novo Dušo, ugibamo že na prvi pogled. Isti škatlasti profil in značilni oboki koles so kombinirani z novo medosno razdaljo, ki je daljša in širša od predhodnice, kar daje novi Soul bolj agresiven in dinamičen videz. Skupaj s Soulovim odmikom od tal in visoko postavljenimi zadnjimi lučmi ustvarja posodobljen videz klasične Kia Soul, uporaba in oblika LED luči pa novost podobno kot pri drugih Kiinih paradnih konjih novega modelnega leta - 2014 Sorento CUV in Forte Sedan 2014
Na splošno se je oblikovalska ekipa zelo potrudila, da bi mestnemu terencu omogočila več udobja in vrhunskih dotikov. Informativna plošča in sredinska konzola sta narejena iz mehke plastike. Opcijsko je na voljo usnje za oblazinjenje sedežev in uporabo visoko sijajnih črnih vložkov armaturna plošča in sredinsko konzolo.
Posebna pozornost je bila namenjena tudi izboljšanju krmiljenja s preusmeritvijo sprednjega in zadnjega vzmetenja ter spreminjanjem ravnotežja.
Pod pokrovom nove Soul je 130-konjski 1,6-litrski štirivaljni bencinski motor GDI, v celoti izdelan iz aluminija. Modela Plus in Exclaim imata močnejši dvolitrski agregat. Prvi bo prejel 6-stopenjski ročni menjalnik z možnostjo namestitve 6-stopenjskega samodejnega menjalnika. Model Plus bo ponudil izbiro ročnega ali samodejnega menjalnika, medtem ko bo Exclaim dobil vnaprej nameščen samodejni menjalnik.
KIA Soul - edinstven avtomobil, ki zaradi svojih strukturnih in dimenzijskih lastnosti nima jasne razvrstitve.
Na primer v Rusiji del avtomobilski strokovnjaki "Soul" uvršča med kombilimuzine, drugi ga štejejo za kompaktnega športnega terenca razreda B, nekateri pa ga vidijo celo kot enoprostorec.
V tujini je KIA Soul običajno uvrščeno med kohorte mini-SUV vozil ali pa jo imenujemo kompaktni kombi.
KIA Soul je izključno vozilo s pogonom na sprednja kolesa. Lahko pa se pohvali s prostornim (za svojo velikost) petsedežno limuzino in zanimivim dizajnom (na katerem je delal nemški strokovnjak Peter Schreier, ki je nekoč risal generacijo Audi TT in VW Golf IV).
Debi, priznanje, nagrade
Soul je bil javnosti prvič prikazan jeseni 2008 med Pariški avtomobilski salon, kjer je prikupna novost takoj pritegnila večjo pozornost.
Že novembra istega leta se je prodaja Soula začela v Južni Koreji, nato (februarja 2009) je bila na vrsti Evropa, a Korejanec je na severnoameriški trg, kjer je bila Soul še posebej uspešna, prišel šele aprila 2009.
Začetek dela na Soulu je postal znan leta 2005 - ko se je oblikovalec Mike Thorpey, ki se je pred kratkim pridružil kalifornijskemu oblikovalskemu oddelku korejskega avtomobilskega velikana, odpravil na poslovno potovanje v Seul, kjer je razmišljal o idejah za nov avto. Bil je tisti, ki je predlagal črpanje navdiha pri divjih prašičih, ki so za Korejo zelo pomembni za kulturo, in narisal prvo skico karikature, ki je bila podlaga za prihodnji dizajn Soula, ki ga je pozneje do tržnega videza pripeljal Peter Schreier, ki je prišel v podjetje.
Hkrati se razvijalci niso omejili na en koncept:
- leta 2006 je bil v Detroitu predstavljen KIA Soul Concept (delno navdihnjen z drugim konceptnim avtomobilom - KIA Mesa)
- spomladi 2008 v Ženevi so bile javnosti naenkrat prikazane tri različice: Soul Burner, Soul Diva in Soul Searcher.
Milijonta KIA Soul je bila prodana leta 2015, glavni prodajni trg Soula pa je v ZDA, kjer je od leta 2011 letno prodanih več kot 100.000 vozil tega modela.
Ime Soul v neposrednem prevodu pomeni "duša", lahko pa slišite tudi spremenjeno izgovorjavo imena prestolnice Južna Koreja - Seul.
Pa vendar je najverjetneje osnova temeljila na prvi različici izvora imena, saj je najbolj povezana s Schreierjevo željo po uvedbi novih avtomobili KIA več čustvenosti, duševnosti in nacionalnih značilnosti korejske kulture.
1. generacija (2009-2013)
Prva generacija Soula je zgrajena na platformi Hyundai-Kia PB (ki se uporablja tudi na hyundaijeva vozila i20, Hyundai ix20, KIA Venga, generacija KIA Rio III).
V Rusiji se je prodaja KIA Soul začela marca 2009 in korejska novost se je morala kosati s precej velikim seznamom avtomobilov: Suzuki SX4, Nissan Note, Fiat Sedici in celo Citroen C3 Picasso. Soul je imel hkrati zelo pomembno prednost pred vsemi ključnimi tekmeci - odlično geometrijsko sposobnost teka (zaradi kratkih sprednjih in zadnjih previsov).
Zunanjost
KIA Soul prve generacije je dobila prepoznaven videz z veliko optiko za glavo, ostro "odsekano" krmo in steklom, zoženim zadaj.
Avto je bil najprej postavljen kot mladost - zato je bila njegova zasnova prvotno določena ogromne priložnosti za individualizacijo:
- 11 barvnih možnosti,
- neobvezne kromirane obrobe za elemente karoserije,
- širok izbor tovarniških nalepk in risb za zračno krtačenje,
- dokaj obsežen seznam žigosanih in lahkih zlitin v 15, 16 in 18 palcev.
Splošne dimenzije dimenzije KIA Soul I sem precej kompakten:
- Dolžina - 4106 mm
- Širina - 1786 mm
- Višina - 1610 mm (1660 mm s strešnimi ograjami)
- Medosna razdalja - 2550 mm
- Kolesni tir - 1570 mm spredaj in 1575 mm zadaj
- Višina nakladanja - 780 mm
Masa praznega vozila ≈1240 kg (± 50 kg, odvisno od izvedbe in opreme). Dovoljena skupna teža je ≈1700 kg.
Aprila 2011 je bila KIA Soul deležna prenove, v okviru katere je prejela posodobljene odbijače, okrašeno masko hladilnika, prerisano optiko, LED DRL in nove zadnje luči.
Zaradi teh posodobitev je skupna dolžina Soula narasla na 4120 mm (+ 15 mm), najmanjša masa praznega vozila različice za ruski trg pa se je povečala z 1170 kg na 1245 kg.
Notranjost
Sprva je imela prva generacija KIA Soul tri osnovne možnosti notranje opreme, ki jih je bilo mogoče dopolniti s številnimi majhnimi pripomočki za prilagoditev posameznega videza, vključno z različnimi možnostmi za dekorativno osvetlitev.
In po prenovi leta 2011 se je seznam barvnih shem za notranje elemente znatno razširil, postalo je mogoče naročiti oblazinjenje iz umazanije odporne tkanine Clean Touch, dodane so bile nove možnosti opreme za izboljšanje udobja in varnosti v notranjosti.
Zadnja os KIA Soul premaknjena nazaj je razvijalcem omogočila povečanje prostega prostora za noge potnikov v drugi vrsti sedežev, vendar se je to po eni strani istočasno spremenilo v minus: koristna prostornina prtljažnika, ki znaša le 222 litrov, brez niše rezervnega kolesa, se je znatno zmanjšala. Z podrto zadnjo klopjo se prostornina prtljage poveča na 700 litrov.
Specifikacije
V Rusiji so prvo generacijo KIA Soul prodali z dvema možnostima pogonskih sklopov:
Med prenovo sta bila oba motorja nekoliko posodobljena, zlasti s spremembo sistema za dovod goriva, in dopolnjena z novimi menjalniki, zaradi česar so se nekatere lastnosti delovanja spremenile:
Dodati je treba, da so na drugih trgih pod pokrovom KIA Soul uporabljali druge motorje. Še posebej - bencinske enote Gamma i4 (1,6 litra / 122 KM) in Beta II i4 (2,0 litra / 142 KM), kasneje nadomeščena z varčnejšima motorji Gama GDI (138 KM) in Nu i4 (164 KM).
Hitrost in dinamika
Glede na motor je prva generacija KIA Soul pokazala različne hitrostne zmogljivosti:
Oblikovne značilnosti
Prva generacija KIA Soul je opremljena s prednjim neodvisnim vzmetenjem na osnovi opornikov MacPherson in zadnjim pol neodvisnim vzmetenjem s torzijsko palico.
V "dnu" imajo kolesa sprednje osi prezračevane kolutne zavore, zadnja kolesa pa so opremljena z bobnastimi zavorami (ki jih je mogoče po želji nadomestiti s kolutnimi zavorami).
Krmilno gonilo KIA Soul dopolnjuje električni ojačevalnik.
Varnost
Prva generacija KIA Soul je bila nekoč prepoznana kot ena najbolj varni avtomobili kompaktni razred.
- Na preskusih trčenja Euro NCAP leta 2009 je "First Soul" prejel najvišjo oceno petih zvezdic.
- Ta avtomobil si je prislužil tudi visoke ocene na avstralskih trčnih testih ANCAP.
- Tudi po podatkih Ameriškega inštituta cestna varnost (IIHS) je bil visoko ocenjen - "Top Safety Pick".
slabosti
V ruskih različicah prve generacije KIA Soul so strokovnjaki in lastniki imenovali ključne pomanjkljivosti:
- nizka kvaliteta lakiranje karoserije,
- zelo slaba raven notranje zvočne izolacije,
- slaba osnovna oprema (v primerjavi z najbližjimi konkurenti),
- zelo tesne nastavitve vzmetenja.
Posebne različice
Prva generacija "Soul" je bila poleg serijskih različic izdelana tudi v več različicah z omejenimi količinami proizvodnje. Vsi so bili prodani v letih 2009–2010, predvsem v ZDA.
Sprememba je prejela tematsko zračenje po vsem telesu, 18-palčna kolesa posebne zasnove in druga manjše izboljšave zunanjost.
Zanimivost: Po splošnem zanimanju za prvo generacijo KIA Soul so se občasno pojavljali različni predlogi tretjih oseb za nadaljnji razvoj družine Soul. Ena izmed najbolj priljubljenih možnosti je bila KIA Soul Drop Top Cabrio, ki je na internet prišla leta 2012.
Kljub dokaj lepemu videzu in privlačni ideji KIA ni slišala prošenj oboževalcev Soul in ni izpustila kabrioleta.
Oprema v Rusiji
Sprva osnovno komplet KIA Soul v Rusiji je imel različico "Comfort", ki je vključevala:
- 16-palčni lita platišča s pnevmatikami 205/55 R16
- Meglenke
- Električni pogon in ogrevana sprednja ogledala
- Nastavljiv volanski drog
- Salon oblačil
- Voznikov sedež po višini nastavljiv
- Električna okna
- Ogrevani sprednji sedeži
- Sprednje zračne blazine
- Sistemi ABS + EBD
- Klima
- Multimedija s CD-predvajalnikom in 6 zvočniki
- Vgrajeni računalnik
- Imobilizator
- Rezervno kolo na žigosanem jeklenem disku
Po restylingu se je pojavila manj opremljena različica "Classic", ki je nadomestila prvotno. Korejci so v njem lita platišča zamenjali z vtisnjenimi 15-palčnimi, odstranili pa so tudi sprednje meglenke in nastavitev višine voznikovega sedeža.
V vrhunski različici "Luxe" je bila prva generacija KIA Soul dodatno opremljena z:
- Centralna ključavnica
- Stranske zračne blazine in zračne blazine
- Aktivna vzglavnik
- Parktronic
- ESP in HAC sistemi
- Samodejna zaklepanje vrat med vožnjo
- Podnebni nadzor
- Samodejno zasenčeno vzvratno ogledalo
2. generacija (2014-2019)
Druga generacija KIA Soul je bila popolnoma umaknjena s seznama septembra 2013 (kot del avtomobilskega salona v Frankfurtu), medtem ko so se prvi podatki o evropski različici avtomobila pojavili na spletu 20. avgusta.
KIA Soul II v "severnoameriški" različici se nekoliko razlikuje od "evropske": preoblikovana optika, manjše spremembe v zasnovi odbijačev in nivoju opreme.
Prodaja v Evropi se je začela v začetku leta 2014. Proizvodnja "druge duše" za ruski trg je bila organizirana v tovarni "Avtotor" v Kalinjingradu.
V središču druge generacije KIA Soul je voziček iz kombilimuzine KIA Cee’d, ki je omogočil povečanje zunanje dimenzije avtomobila in povečajte količino prostega prostora v kabini.
Soul je hkrati obdržal ključno prednost predhodnika pred številnimi konkurenti - izvrstne geometrijske tekaške sposobnosti.
Zunanjost
Videz 2. generacije KIA Soul je bil izpopolnjen na podlagi konceptnega avtomobila KIA Track’ster, ki je bil prikazan februarja 2012. Iz razstavnega avtomobila 2. generacije "Soul" so prišli obrisi odbijačev, lokacija meglenk in odprtin za dovod zraka. Na splošno se je oblikovanje (na katerem je delal tudi Peter Schreier) razvilo, ohranilo prepoznavne lastnosti predhodnika, hkrati pa postalo še bolj mladostno in elegantno.
-
2013-2016 -
2013-2016 -
2013-2016 -
2013-2016
Bilo je tudi veliko možnosti za individualizacijo. Ob zagonu je druga Soul prejela štirikolesne zasnove in številne karoserijske barve, vključno s posebej privlačnimi dvobarvnimi različicami.
Tako kot predhodnica je tudi KIA Soul 2. generacije leta 2014 prejela prestižno nagrado Red Dot Design Award in iF Product Design Award v letih 2014 in 2016.
Prehod v novo generacijo se kaže v dimenzijah Duše, ki so se, čeprav malo, povečale:
- Dolžina - 4141 mm (+35 mm)
- Širina - 1800 mm (+14 mm)
- Višina - 1615 mm (+5 mm)
- Medosna razdalja - 2570 mm (+20 mm)
- Kolesni tir - 1570 mm spredaj (+4 mm) in 1588 mm zadaj (+13 mm)
- Oddaljenost od tal (odmik) - 164 mm
- Višina nakladanja - 780 mm
- Prostor za noge, 1/2 vrstice mm - 1040/994
- Prostor za glavo do sedeža, 1/2 vrstice mm - 1006/1003
- Širina na ravni ramen, 1/2 vrstice mm - 1410/1390
Masa praznega vozila druge generacije je ≈1350 kg (± 70 kg, odvisno od opreme). Največja dovoljena teža ≈1485 kg (± 60 kg).
Februarja 2017 je na ruski trg vstopila prenovljena različica druge generacije KIA Soul.
Tudi dimenzije so se nekoliko spremenile:
Notranjost
Tako kot zunanjost je tudi notranjost druge generacije Soule ohranila prejšnji koncept, a je postala opazno modernejša in tehnološko naprednejša.
V zasnovi sprednje plošče še vedno prevladujejo okroglost in gladke črte, hkrati pa je njeno polnjenje postalo opazno bolj ergonomsko in premišljeno. Vendar je glavna prednost salona 2. KIA Soul v primerjavi s predhodnikom povečana količina prostega prostora. Na primer, v drugi vrsti so potnikom dodali svobodo v nogah, nad glavo in celo v ramenih, kar je seveda pozitivno vplivalo na udobje, zlasti na daljših potovanjih.
Korejci so upoštevali napake iz preteklosti in znatno poostrili kakovost izdelave, hkrati pa uvedli bolj mehko plastiko in druge sodobne materiale ter zamenjali ostro polnilo sedeža.
Druga pomembna sprememba je izboljšana vidljivost (s prilagajanjem kota voznikovega sedeža, nadgradnjo brisalcev, tanke vzmeti vetrobransko steklo in velika stranska ogledala).
Kar zadeva prtljažnik, je njegova uporabna prostornina v drugi generaciji narasla na 354 litrov.
Organizator za tri predelke je nameščen pod tlemi, na stranski steni pa se je pojavila odstranljiva luč.
Specifikacije
Sprva v Rusiji so drugo generacijo KIA Soul ponujali z dvema bencinoma in enim dizelski motorji (znan iz prve generacije, vendar je bil deležen številnih izboljšav za izboljšanje učinkovitosti).
V okviru prenove leta 2017 je s seznama pogonskih enot izpadel nizko povpraševan dizelski motor, ki pa sta ga hkrati dopolnila 2,0-litrski "aspirator" in 1,6-litrski turbo motor (zasnovan za različico KIA Soul GT).
Hitrost in dinamika
Diesel serija D4FB, ki je bil na začetku prodaje druge generacije Soule ponujen kot ena izmed možnosti motorja, je imel delovno prostornino 1,6 litra, bil je opremljen s turbopolnilnikom in neposrednim vbrizgom goriva ter je razvil do 128 KM. moč in 260 Nm navora.
To napajalna enota delal v tandemu s 6-stopenjskim "samodejnikom" in dovolil doseči največjo hitrost 177 km / h z začetnim pospeškom od 0 do 100 km / h v 12,2 sekunde.
IN mešani cikel vožnja z dizelskim motorjem je porabila približno 6,0 litra goriva.
Oblikovne značilnosti
Nova platforma ne vpliva na postavitev vzmetenja KIA Duša drugega generacije.
Tako kot njegov predhodnik tudi spredaj karoserija počiva neodvisno vzmetenje z MacPhersonovimi oporniki, stabilizatorjem in blažilniki plina, zadaj pa na pol neodvisnem torzijskem nosilcu, dopolnjenem s plinskimi blažilniki.
Hkrati so bili skoraj vsi deli vzmetenja posodobljeni in postali bolj trpežni (v primerjavi s prvo generacijo). Sprednji podokvir ima štiri pritrdilne točke na loputah, kot zadnjega blažilnika pa je spremenjen, da poveča hod vzmetenja.
Na kolesih sprednje osi se tako kot prej uporabljajo prezračevane kolutne zavore s premerom 280 ali 300 mm (odvisno od konfiguracije), zadaj pa so šibke bobnaste zavore popustile preprostim kolutnim mehanizmom s premerom 262 mm.
Tako kot v prvi generaciji je tudi na avtomobilih 2. generacije nameščen električni servo volan Flex Steering, ki je prejel tri načine delovanja: "normalno", "udobje" in "šport".
Podvozje modela druge generacije je veliko bolj trdo kot pri predhodniku. Približno 66% elementov podstavnih vozičkov je izdelanih iz jekla izredno visoke trdnosti, dodatnih 31% pa iz visoko trdnih jekel.
Na splošno je telo druge generacije Soul postalo za 29% bolj trdo (ko so ga preizkušali na torzijo).
Poleg tega je treba opozoriti, da se je avtomobil znebil večine "otroških ranic" (naštetih v "pomanjkljivostih" prve generacije).
Varnost
Objektivno ne moremo trditi, da se je "druga duša" z vidika varnosti poslabšala, formalno pa je tako: če je prva generacija "duše" v Evropi po rezultatih preskusov trčenja prejela pet zvezdic, potem je druga ( po zaostrovanju standardov EuroNCAP) je novembra 2014 dobil le štiri zvezdice (ki so bile dodatno potrjene decembra 2015 in avgusta 2016).
V skladu z ameriškimi standardi preizkusa trčenja IIHS leta 2018 je KIA Soul prejela oceno "Dobro" za vse ocenjene parametre in prejela nagrado "2018 Top Safety PICK +".
slabosti
Kljub odlični geometrijski sposobnosti za tek na smučeh in odmiku od tal 164 mm je bila KIA Soul ustvarjena kot mestni avtomobil, zato se na neravnih podeželskih cestah počuti izjemno negotovo - močno trza v kolesnici, premočno premaguje ovire in je nagnjena k diagonalnemu nihanju pri vožnji skozi luknje z veliko hitrostjo.
Ohranjen je tudi problem majhnega prtljažnika, ki pa, čeprav je "zrasel", ni tako močan, kot je potreben za redna potovanja v državo.
Električni avto
KIA je napovedala načrte za izdajo električne različice Soula jeseni 2013, že februarja 2014 (na avtomobilskem salonu v Chicagu) pa so javnosti pokazali serijski vzorec Soul EV.
Po tem se je začela prodaja električnega avtomobila: najprej v Koreji (maj 2014); nato v Evropi (julij istega leta); oktobra pa v Kaliforniji, New Yorku, New Jerseyju, Oregonu in Marylandu, tj. na ozemljih ZDA, kjer je ustrezna infrastruktura najbolje razvita ... Electric Soul ni nikoli prišel v Rusijo.
Na začetku prodaje je bil Soul EV opremljen s kompletom 96 litij-polimernih baterij s skupno zmogljivostjo 27 kWh in elektromotorjem z močjo 109 KM. (285 Nm), katerih kombinacija omogoča električni Soul, da pospeši od 0 do 100 km / h v 9,5 sekunde.
Kasneje je bil avtomobil deležen posodobitve, v okviru katere je dobil novo 30 kWh baterijo, ki je avtonomni doseg po ciklu EPA povečala na 179 km.
Od hitre postaje za polnjenje se baterija "Electro-Soul" v 30 minutah napolni za 80% (čas polnjenja iz "običajne vtičnice" je približno 4-5 ur.
KIA namerava to metodo nadomestiti z brezžičnim polnilnim sistemom, ki je bil preizkušen v tehničnem centru Hyundai-Kia (HATCI) v ZDA na KIA Soul EV.
Korejski avtomobilski velikan KIA je že avgusta 2015 prestopil mejo 5000 prodanih vozil Soul EV, januarja 2016 pa je obseg prodanih električnih vozil dosegel 10.000 enot, od tega skoraj 7.000 v Evropi.
Posebne različice
Tako kot pri prvi generaciji je tudi druga generacija Soula prejela več posebnih omejenih različic.
Leta 2014 je zagledal luč KIA Soul Red Zone za severnoameriški trg, prodana v natanko 2000 izvodih.
Ta različica je imela plastični karoserijski komplet z rdečimi cevmi, usnjeno notranjost, športne stopalke, veliko rdečih poudarkov v notranjosti, 18-palčna platišča in 2,0-litrski motor v kombinaciji s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Leta 2016 je prišla na vrsto različica KIA Soul avtonomno vozilo, v katerem je korejski proizvajalec avtomobilov preizkusil inovativni sistem "DriveWise", ki v enega združuje vse obstoječe sisteme za pomoč voznikom (ADAS).
Na podlagi rezultatov preskusov avtonomnega vozila KIA Soul Korejci načrtujejo (leta 2020) predstaviti novo generacijo avtonomni avtomobili, nato pa (do leta 2030) razviti popolnoma brezpilotno vozilo.
Možnosti in cene
Na začetku prodaja KIA Soul 2. generacije so v Rusiji ponujali v šestih nivojih opreme: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Po prenovi je bila različica Sunrise odstranjena, vendar se je v sestavi pojavila "zgornja" različica GT.
IN osnovna konfiguracija Klasična * vključeno:
- 16-palčna jeklena platišča
- Jeklena rezervna guma
- Krmilni drog z nastavljivim dosegom in nagibom
- Večnamenski volan
- Sistemi ABS, ESC, BAS, HAC in VSM (sistem aktivnega nadzora)
- Čelni in stranske blazine varnost; varnostne rolete
- Sistem ERA-GLONASS
- Električna stekla za vsa vrata
- Električni pogon in ogrevana ogledala
- Ogrevano vetrobransko steklo na območju steklenih brisalcev
- Klima
- Zvočni sistem s 6 zvočniki, Bluetoothom, radiem, RDS, podporo za mp3, kot tudi priključki AUX in USB
- Ogrevani sprednji sedeži (neobvezno)
V celotnem kompletu Razkošno avto prejme:
- 17-palčna lita platišča
- Meglenke
- 2-barvna karoserija (opcija)
- Ogrevani sprednji in zadnji sedeži
- Ogrevan volan
- Usnjen volan
- Nastavitev višine voznikovega sedeža
- Sredinski naslon za roke
- Osvetlitev stikala za vžig
- Drive Mode Izberite sistem
- OEM navigacijski sistem
- 7-palčni multimedijski center
- Senzor svetlobe
- Podnebni nadzor
- Vzvratna kamera
- Parkirni senzorji zadaj
V celotnem kompletu Prestiž vse navedeno se doda ali nadomesti:
- 18-palčna lita platišča
- Dekorativni vložki na karoserijskih ploščah in odbijačih
- Ograje
- Bi-ksenonski žarometi s samodejno nastavitvijo nagiba in podložkami
- LED DRL
- LED zadnje luči
- Zatemnjena zadnja stekla
- Notranjost iz umetnega usnja in kromirani poudarki
- 4,3-palčna instrumentna plošča Supervision
- Notranja dekorativna svetilka Mood Lamp
- Sistem za spremljanje mrtvih kotov (BSD)
- Sistem za pomoč pri parkiranju obratno (RCTA)
- 10-smerna električna nastavitev vozniškega sedeža
- Multimedijski center z 8-palčnim zaslonom in akustiko JBL
- Senzor za dež
- Tempomat
- Sprednji parkirni senzorji
- Inteligentni sistem samodejnega parkiranja SPAS
- Sistem vstop brez ključa Pametni ključ
- Vtičnica v prtljažniku
Posebna oprema GT izstopa s posebno zasnovo iz plastičnega ohišja, 18-palčnimi platišči edinstvenega dizajna, kromirano masko hladilnika, dvojno izpušna cev, športni volan z okrašenim platiščem in kombiniranim oblazinjenjem sedežev z oranžnimi šivi.
- Cena * Komplet druge generacije KIA Soul Klasičnase začne od 991.900 rubljev (za avto leta 2018) ali od 1.006.900 rubljev (za avtomobil za montažo 2019).
- Na različico Razkošno, razen delnic, boste morali plačati najmanj 1.181.900 oziroma 1.196.900 rubljev.
- Vrhunska oprema Premium začne pri 1.441.900 / 1.456.900 rubljev.
- Ekskluzivna KIA Soul GT stane najmanj 1.516.900 rubljev.
* od začetka leta 2019
3. generacija (2019 -...)
Premiera tretje generacije KIA Soul je bila 28. novembra 2018 med avtomobilskim salonom v Los Angelesu. Ki je pokazal tri različice novosti (namenjene severnoameriškemu trgu):
- električni Soul EV,
- "Terenska" Soul X-Line,
- "Športna" Soul GT.
Začetek prodaje KIA Soul III se pričakuje poleti 2019 sočasno na vseh večjih trgih (vključno z Rusijo, za katero bo Soul, kot prej, sestavljen v tovarni Avtotor Kaliningrad).
Pri nas je tretja generacija Soul prejela tri bencinski motor in tri možnosti menjalnika, med avtomobili, ki so bili v Los Angelesu prikazani ruske ceste dobil bo samo različico Soul GT, v prihodnosti pa je možen videz in modifikacije Soul X-Line, saj je podoben slog križancev v Ruski federaciji izjemno povpraševan.
Toda v Evropi, ki je zasvojena z "igro prijaznosti do okolja", bo tretjo "dušo" zastopala le električna različica EV, ki je tam povpraševana celo bolj kot v sončnih zveznih državah ZDA.
Prejšnji dve generaciji Soul sta prejeli veliko nagrad, zlasti na področju oblikovanja, zato so Korejci pri delu na tretji generaciji upoštevali potrebo po ohranjanju kontinuitete generacij in njene značilnosti, ki so postale skoraj ikonične oblikovne značilnosti.
Hkrati se je KIA Soul III "preselila" na povsem novo platformo, postala je opazno bolj tehnološka, \u200b\u200bvarnejša in udobnejša.
Zunanjost
Zunanjost tretje generacije KIA Soul je popolnoma prepoznavna: dvignjeno ohišje kotnih oblik, ostro odrezana krma in "plavajoča" streha, v večini konfiguracij pobarvane v kontrastni odtenek. Poleg tega je v zunanji videz Jasno so vidne tudi sodobne oblikovalske rešitve, ki poudarjajo vektor razvoja modela v smeri visokotehnoloških športnih avtomobilov.
-
Soul EV -
Soul EV -
Soul GT -
Soul GT
- Najprej stebrički z blagovno znamko Soul, ki so hkrati podobni plavuti morskih psov in konicam letal.
- Drugič, novi žigi na bočnih stenah in blatnikih dajejo dizajnu več aerodinamike in športnega duha.
- Tretjič, "bumerang" oblika zadnjih luči namiguje tudi na šport in dobro aerodinamiko.
- No, dvonadstropna postavitev sprednje optike in eleganten povezovalni trak med DRL-jema sta referenca na bolj "odrasle" križance in terence, o katerih mladi sanjajo. glavna ciljna skupina Soul.
Soul GT in Soul X-Line, ki sta na voljo v ZDA, se razlikujeta predvsem po zunanjih stilskih paketih in izvedbah koles:
- Soul GT je športnega videza z odbijači in pragovi za bolj aerodinamične zmogljivosti ter dvema izpušnima cevema, nameščenima na sredini krme.
- Soul X-Line - terenski videz z bočnimi obrobami in spodnjimi robovi odbijača.
Kar zadeva dimenzije, je tretja generacija KIA Soul spet nekoliko "zrasla" - dodala je 56 mm dolžine in hkrati povečala medosno razdaljo za 30 mm.
Tako so dimenzije "tretje duše":
- Dolžina - 4197 mm (+56 mm)
- Širina - 1801 mm V "dnu" na KIA Soul EV (in kot opcija pri drugih različicah) je na voljo 8-palčna projekcijska instrumentna plošča, ki se nahaja neposredno v višini voznikovih oči.
Na splošno lahko rečemo, da je tretja generacija notranjosti KIA Soul dobila še bolj premišljeno postavitev z izboljšano ergonomijo. Zlasti zaradi spremembe geometrije vrat in konfiguracije sedežev je vstop in izstop iz kabine postal veliko lažji.
Razširjena prtljažna vrata in nekoliko zmanjšana nakladalna višina so olajšali nalaganje težkega in kosovnega tovora v prtljažnik, katerega prostornina je narasla za približno 10 litrov (natančnih številk proizvajalec še ni objavil).
Specifikacije
Na ruskem trgu je tretja generacija Kia Soul na voljo s tremi možnostmi elektrarne... Vsi motorji so bencinski in se uporabljajo v avtomobilih prejšnja generacija, vendar je bil deležen številnih izboljšav, namenjenih okolju prijaznosti in zmanjšani porabi goriva (zaradi česar se je njihova moč nekoliko zmanjšala).
- Osnovni dobi 136-konjski elektromotor, ki ga dopolnjuje 39,2 kWh baterija.
- Vodilna različica je opremljena z 204 KM elektromotorjem. (395 Nm), s katerim vlečna baterija tekočina ohlajena in z zmogljivostjo 64 kWh (znano iz električnega avtomobila Hyundai kona Električni).
Po ciklu WLTP lahko "junior electro-soul" z enim polnjenjem prevozi do 277 km, "senior" pa lahko prevozi 452 km.
Poleg Evrope se KIA Soul III EV prodaja tudi v Koreji in ZDA.
KIA Soul EV 3. generacije je opremljena z:
- 17-palčna lita platišča s petimi kraki;
- sistem hitro polnjenje CCS iz virov enosmernega toka;
- 4-način krmilnega sistema pogon motorja Izbira načina (načini: Eco, Eco +, Comfort in Sport);
- inteligentni sistem za nastavitev regenerativnega zaviranja s štirimi načini, preklopljiv s stikali na volanskem drogu;
- popolnoma LED optika;
- informacijsko-zabavni sistem z 10,25-palčnim zaslonom.
Oblikovne značilnosti
KIA Soul III je zgrajena na osnovi modularna platforma K2 in prvič dobil zadnji neodvisni suspenzija z več povezavami (namesto pol neodvisnega torzijskega žarka). Spredaj se, tako kot prej, uporabljajo oporniki MacPherson.
Disk zavore so nameščene na vseh kolesih (spredaj prezračene), krmiljenje pa dopolnjuje električni ojačevalnik s tremi načini delovanja.
Izbirni štirikolesni pogon, ki so ga napovedali številni strokovnjaki za tretjo generacijo KIA Soul, se ni nikoli pojavil.
Oprema v Rusiji
Predvidoma po začetku prodaje poleti 2019 bo 3. generacija KIA Soul na voljo v prejšnjih šestih nivojih opreme: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige in GT.
Po nepotrjenih uradnih poročilih bo seznam osnovne opreme vključeval:
- Večnamenski volan
- Doseg in nagib volana
- Asistenčni sistemi ABS, BAS, ESC in HAC
- Sprednje in sprednje bočne zračne blazine
- Stranske zračne blazine za zavese
- Električna stekla za vsa vrata
- Električna nastavitev in ogrevana stranska ogledala
- Ogrevano vetrobransko steklo v počivališču metlic brisalcev
- Ogrevani sprednji sedeži
- Ogrevan volan
- Klima
- Multimedijski kompleks s 7-palčnim zaslonom, 6 zvočniki in Bluetoothom
- Kompleks ERA-GLONASS
Nove možnosti tretje generacije Soula vključujejo sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, pametni varnostni sistem DriveWise, pa tudi nadgrajeni zvočni sistem Harman Kardon in večpredstavnost z glasovnim upravljanjem za najvišjo stopnjo opreme.
Izogibanje čelnemu trčenju z zaznavanjem pešcev (FCA)
- Pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LKA)
- Samodejna sprememba voznega pasu (LCA)
- Nadzor pozornosti voznika (DAW)
- Pametno spremljanje mrtvega kota (BCW)
- Pomoč za vzvratno parkiranje (RCCW)
- Samodejni nadzor dolge luči (HBA)
Če ponoči zbudite tržnika in vprašate, kateri od avtomobilov je najbolj privlačen za današnjo mladino od 16 do 22 let, bo nedvomno pokazal na to svetlo rumeno škatlo na kolesih.
Leta 2014 je bil ta že nesporni prodajni hit popolnoma preoblikovan. Podvozje je postalo bolj trdo, notranjost se je izboljšala, seznam se je razširil dodatne možnosti... Poleg tega ima zelo privlačno ceno (seveda v svojem segmentu). Toda ali je tako dober v vožnji?
Kia v svojih sporočilih za javnost Soul ponavlja kot ikoničen avtomobil. Ampak to je popolna neumnost. Audrey Hepburn in Steve McQueen sta kult! In Kia Soul? Ne, to je preveč. Vendar to ni največja pomanjkljivost tega avtomobila.
Kaj je novega v Kia Soul 2014?
Kia Soul 2014 se trži kot "popolnoma nova". Pravzaprav, gre za posodobljeno različico avtomobila, ki je prvič predstavljen leta 2010. "Novi" Soul ima daljšo medosno razdaljo in je nekoliko širši ter nekoliko krajši od prejšnjega modela. Pri oblikovanju je dobil veliko elementov iz koncepta Kia Trackster 2012 z motorjem z močjo 250 KM. iz. (avto, za katerega bi bila čakalna vrsta, če bi ga prodali).
Žal, kot veste, samo turbinski motor za 250 konj, s štiri kolesni pogon in mehanska šeststopenjska Kia Soul 2014 zagotovo ne bo dobila. Bummer!
Toda na splošno je Soul dober avto. Je eden tistih, ki bi ga priporočal, če želite nekaj cenovno ugodnega, praktičnega in ne želite kupiti še ene dolgočasne nizkoproračunske limuzine.
Videz (7 točk od 10)
Lahko ga primerjamo s smetnjakom, vendar mi je vseeno všeč, kako izgleda Duša. Ne, v tradicionalnem smislu ni lepo, je pa smešno in se tudi razlikuje od ostalih. Izstopa po svoji edinstvenosti, ne da bi žalil oči, recimo kako Nissan juke... Vse Souls 2014 prihajajo v namerno živih barvah, kot so Acid Green, Ultra Yellow in Latte Macchiato. Kolesa vsaj R18 - in vsa dekleta so vaša!
Salon (6 od 10)
Prva duša, v katero sem vstopil, je bila najeta na letališču. V notranjosti je bilo videti vsaj spodobno, vsaj pri kompaktnem avtomobilu. Nova Soul je veliko, veliko boljša, zahvaljujoč povsem novi zasnovi volana, sijajni črni plastični oblogi, 8-palčnemu zaslonu na dotik, mehkim usnjenim sedežem, gumbu za zagon in velikim vizualnim merilnikom.
Več plusov: prostor za noge zadnjih potnikov se je znatno povečal in dodana je strešna streha. Zložite zadnje sedeže in imate dovolj prostora za izlet v Auchan ali Ikeo.
Proti: Še vedno je to ekonomičen avtomobil, ki ga lahko ves čas občutite. Na mestih veliko poceni plastike. Čeprav na splošno sploh ni slabo za to, kar je.
Dinamika (5 od 10)
Soul prihaja z enim od 4-valjnih motorjev: 1,6-litrskim motorjem s 130 KM. iz. in 2-litrski s 164 litri. iz. Seveda smo preizkusili 2-litrski agregat. Zelo primeren je za vožnjo po mestu in avtocesti. Zavore so standardne pri varčnem avtomobilu. Delujejo zelo dobro, vendar ne čutite veliko samozavesti. Brezplačna vožnja s pedali je povsem spodobna.
Upravljanje (6 od 10)
The Soul ima tradicionalni MacPherson in torzijski žarek zadaj. Sorazmerno mehko vzmetenje daje karoseriji veliko kotaljenja v ovinkih. Kljub 29-odstotnemu povečanju togosti podvozja v primerjavi s starim ohišjem tega skorajda ne čutimo.
Soul uporablja električni servo volan FlexSteer s tremi nastavitvami (Normal, Comfort in Sport). Športni način občutno zategne volan, zaradi česar se voznik počuti kot Jean Alesi. Priporočam, da Soul uporabljate samo v tem načinu.
Zvočni sistem in dodatni čipi (7 od 10)
Moj testni avto prišel z 10 zvočniki Infinity Audio System in všeč mi je bil. Tudi ko sem na iPhonu poslušal glasbo prek Bluetootha ali satelitskega radia, je ustvaril čudovit, jasen, jasen zvok z veliko nizkimi toni. Od razpoložljivih avdio sistemov do razpoložljivi avtomobili je eden najboljših. Poleg tega so okoli zvočnikov na vratih nameščeni neonski obročki (zdravo xB!), Ki pravočasno zasvetijo ob glasbi. Ljubezen!
Vsi ruski občudovalci znamke Kia in zlasti njenega priljubljenega križanca Soul so z veseljem prejeli novico o zgodnejšem začetku prodaje druge generacije avtomobila, ki je dobila novo podvozje, solidno notranjost in spremenjeno zunanjost. Korejci, tako kot prej, sklepajo veliko komercialno stavo na novo dušo kia, že osvojena velika nagrada različnih tekmovanj pa bi morala SUV-u pomagati pri njeni izvedbi. Zlasti je avtomobil osvojil "najboljšo zasnovo vozila" (nagrada za oblikovanje izdelkov iF), se trdno uveljavil na seznamu "najboljših novosti tekočega leta" (ameriški informativni vir About) in prejel prestižno nagrado z "rdeče pike" (RedDot Design Nagrada).
Prva stvar, ki vam pade v oči od zunaj, je, da je v zunanji zasnovi veliko manj pravih kotov, vendar se moramo pokloniti oblikovalcem, videz Kia Soul je ostal nedvomno prepoznaven in ohranil svojo izjemno individualnost. Kot prej tega modela preprosto ni mogoče zamenjati z nobenim drugim.
S spremembo generacij se je kia soul, ki je poklonila modi, nekoliko povečala. Tako je celotna dolžina novosti narasla na 4140 mm, sredinska razdalja pa je 2570 mm. V širini je križanec zvonil do 1800 mm, kazalnik višine pa je 1593 mm (1605 s strešnimi nosilci). "Obleka" mladinskega modela se giblje med 1282 in 1406 kg v različnih izvedbah.
Najpomembnejši notranji dosežek za kia soul 2014 je prostornost. Sprednji kolesarji so dobili 20 mm dodatnega prostora, zadaj pa le skromnih 5 mm in malo tolažbe v obliki večje širine v višini ramen. Poleg tega se opazno poveča udobje.
Za udobje vstopa in izstopa so poskrbeli tudi inženirji, ki so znižali višino karoserijskih pragov in sedežnih blazin. Prav tako se "prebivalcem" salona Kia soul obeta večja raven zvočnega udobja (povečano je število blazin za blaženje hrupa) in večja kakovost zaključnih materialov (skoraj vsa poceni trda plastika je zamenjana z mehko in prijetno na dotik).
Skromen prtljažnik se prav tako ni močno povečal - na 354 litrov. uporaben obseg.
Tehnika Kia Soul 2014
Kljub temu, da ima nova Kia soul 2014 dokaj obsežno obseg motorja, bosta ruski trg obiskala le dva motorja.
Osnova bo 1,6-litrski vrstni "štirje" z razdeljenim vbrizgom goriva. Raven največja moč Ta enota je 124 "bencinskih konjev" (6300 vrt / min), največji navor, dosežen pri 4850 vrtljajih na minuto, pa je 152 "newtonov". Takšno namestitev je mogoče sestaviti bodisi iz šeststopenjskega menjalnika z ročno preklapljanje prenosov ali v avtomatski menjalnik, ki ima v svojem arzenalu podobno število hitrosti. Tako bo dinamika "mehanske" kia duše 11,3 sekunde. do 100 km / h in 182 km / h največja hitrost premikanje. "Samodejna" modifikacija bo vajo pospeševanja opravila v 12,5 sekunde, največja hitrost pa bo 177 km / h. Velika poraba gorivo ne bo zaznamovala nobena od teh različic: avtomobil z ročnim menjalnikom bo v povprečju potreboval 7,3 l / 100 km, "samodejni" pa tega kazalnika ne bo močno dvignil - do 7,9 litra.
Na Kio Soul 2014 bo nameščeno drugo, ne nazadnje, dizelsko "srce", ki bo imelo enako prostornino kot njegov bencinski kolega, enako število valjev in njihova razporeditev pa ima neposredno vbrizgavanje goriva. Tako je Korejcem uspelo doseči največjo moč 128 KM. (4000 vrt / min) in polico z impresivnim navorom 260 Nm, ki se razteza v območju vrtljajev od 1900 do 2750. Kot par motorju na "težkem" gorivu bo na voljo le samodejni menjalnik s šestimi prestavami. Dinamike te različice je težko imenovati impresivno (0-100 km / h v 12,2 sekunde, "največja hitrost" - 177 km / h), vendar bodo lastniki zadovoljni z izkoristkom goriva - dizelski Soul "na stroju" v povprečju zahteva le 6 litrov goriva.
Kot smo že omenili, je osnova kia soula povsem nova platforma v raztegnjeni obliki, izposojeni od skrajnosti generacija Kia cee'd. Poleg tega je bilo to podvozje še dodatno posodobljeno. Torej, krmilni mehanizem je spremenil svojo lokacijo, sprednje vzmetenje je popolnoma spremenilo pritrditve opornikov, zadnji blažilniki pa so šli "na zamenjavo".
Sheme vzmetenja za terenska vozila se niso spremenile: spredaj je, tako kot prej, "neodvisen" McPherson s stabilizatorjem, zadaj je pol neodvisen nosilec torzijske konstrukcije, z vijačnimi vzmetmi in neusklajenimi blažilniki, napolnjenimi s plinom. Zavore "V krogu" so plošče, spredaj - z prezračevanjem. Na splošno zavorni sistem prikazuje povsem običajne kazalnike uspešnosti in ni dovolj zvezd z neba. Vendar ga ne moremo imenovati za neučinkovitega - predstavniki podjetja obljubljajo, da bo od 100 km / h kia duša lahko popolnoma zamrznila po 35,5 m.
Crossover bo imel samo eno pogonsko možnost (spredaj), kar bistveno zmanjša njegove terenske lastnosti. Poleg tega "zmehčano" vzmetenje omogoča opazne zvitke povečane togosti karoserije. Toda hkrati "opravičuje" na ravni črti, kjer so se okretnost, gladkost in vodljivost znatno izboljšali. To postane še posebej opazno, če električni volan prestavite na športni algoritem delovanja. Poleg tega je Kia soul postala veliko boljša za ohranjanje visoke hitrosti.
Možnosti in cene kia soul 2014.
Nova generacija "duševnega" križanca na ruskem trgu bo prejela pet fiksnih stopenj opreme - Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium.
Standardna oprema bo vključevala 16 "kolesa za vtiskovanje, sprednje zračne blazine, standardni komplet elektronski pomočniki za zaviranje (ABS, HAC, ESC, BAS), večnamenski kolo, usnjena s sposobnostjo nastavljanja položaja v dveh ravninah in ogrevan, poln električni paket, vozniški sedež z nastavljivo višino, ogrevanje vseh sedežev, klimatsko napravo in glasbeni sistem s šestimi zvočniki, ki podpira predvajanje z zunanjih medijev (CD, AUX, USB). Za Kia Soul 2014 bo cena te različice 689 tisoč 900 rubljev. Najbolj opremljen avto bo potreboval od 1 milijon 049 tisoč 900 rubljev.
Video pregled druge generacije Kia Soul 2014
Že vrsto let novi izdelki južnokorejskega proizvajalca vzbujajo stabilno zanimanje - nenazadnje je to zasluga znanega Petra Schreierja, ki nadzoruje in osebno sodeluje pri oblikovanju zunanjosti novih avtomobilov KIA. Priznati je treba, da je nemški strokovnjak v videz novega vnesel dodaten čar Kia Soul 2014 2015, predstavljeno lansko pomlad v New Yorku.
Upoštevajte, da podjetje sprva ni skrivalo glavnih ciljev, zastavljenih razvojni skupini: ohraniti so morali prepoznavno celostno podobo prve generacije, tako da je bila varnejša, udobnejša, funkcionalnejša in tudi varčnejša. Skupina inženirjev in oblikovalcev je pristopila k oblikovanju kombilimuzine s prednjim pogonom Kia Soul 2014 2015 več kot odgovorno: pri razvoju so naenkrat sodelovali 3 oddelki podjetja, ki se nahajajo na različnih koncih sveta: v Kaliforniji, Frankfurtu in tudi v Seulu. Rezultat ni dolgo pričakoval - oblikovalcem je uspelo narediti zunanjost novega avtomobila modernejšo in bolj športno, hkrati pa povečati njegove dimenzije, a obdržati znane obrise prejšnjega modela.
Torej, spredaj hatchback izgleda bolj "pogumno" glede na predhodnika - avtomobil je dobil novo obliko žarometov, ki so zdaj povezani v trdne bloke, dopolnjen pa je tudi z LED tekaške luči... Izvirnik videz spredaj je okronan s spremenjenim odbijačem, na katerem so plenilski zračni kanal, veliki meglenki in izvirna aerodinamična ustnica videti precej agresivno.
Krmo kompaktnega križanca odlikujejo velike in visoke (do same strehe dvignjene) svetilke, ki dobro poudarijo splošen videz zadka Kiine duše. Upoštevajte 5. vrata, nameščena skoraj pod pravim kotom na površino, pa tudi rahlo štrleč odbijač, katerega oblika spominja na sprednji odbijač.
Opazne spremembe so vplivale tudi na stran odprtin Duše zadnja vrata, zahvaljujoč povečani dolžini avtomobila so postali opazno večji, razvijalci so zadnjemu strešnemu stebru dali impresivnejši videz, kolesni loki in površine vrat so postali bolj masivni. Vse spremembe, ki so vplivale na bočne stene kombilimuzine, so bile namenjene povečanju posameznih elementov ter celotnemu avtomobilu v primerjavi s predhodnikom bolj soliden in impresiven videz.
- Dolžina Kia Soul 2. generacije je 4150 mm, širina - 1800 mm, višina - 1610 mm. Potrditev zrasel na 165 mm in medosna razdalja povečala na 2570 mm.
- Vsi osnovni parametri novega južnokorejskega križanca, razen višine, presegajo dimenzije prejšnje generacije: spomnimo, da je bila prva generacija Kia Soul dolga 4120 mm, širina 1785 mm, višina 1610 mm in medosna razdalja 2550 mm.
Različne različice avtomobila so opremljene z tekalnimi profili 205/55 R16, 215/50 R17 ali velikimi pnevmatikami 235/45 R18, dobavljenimi z alu platišči 16, 17 in 18 polmerov.
Spremembe so prizadele in barvena voljo za novi kompaktni križanec Kia Soul 2015: poleg prej ponujene bele, olivne, vaniljeve, solatne, srebrne, temno rdeče, temno modre, temno sive in črne lahko kupci zdaj izberejo še živo rdečo in strupeno rumeno barvne možnosti.
Opazne spremembe so se zgodile tudi znotraj avtomobila: spremenila se je razporeditev instrumentov, spremenila se je sprednja plošča s sredinsko konzolo. Voznikov sedež je zdaj opremljen s priročnejšim večnamenskim volanom, spremenilo se je oblazinjenje vratnih kart in zasnova ročajev. Izboljšala se je tudi kakovost materialov, uporabljenih pri notranji dekoraciji (kar je bilo pri prvem modelu kar dobro), zvočna in zvočna izolacija notranjosti je postala bolj kakovostna, povečalo se je število različnih sistemov, nameščenih v avtomobilu.
Vendar pa je ena glavnih prednosti notranjega prostora 2. generacije "Sol" njegovo znatno povečanje (spet zaradi povečanih dimenzij avtomobila) - to zadeva prosti prostor, tako v prvi kot drugi vrsti. Tako je povečanje medosne razdalje omogočilo dodajanje 20,3 mm prostega prostora za noge za sovoznika in voznika ter 5,1 mm za potnike zadaj. Povečanje širine avtomobila je prispevalo k povečanju širine potniškega prostora - prostor za ramena potnikov se je povečal za 7,62 mm. Kljub temu da se številke morda zdijo nepomembne, se v praksi takoj poveča občutek prostega prostora - sopotnik v prvi vrsti in voznik sta postala veliko bolj udobna za sedenje. Potniki zadaj so poleg večjega prostega prostora dobili še eno prednost - zdaj bodo lahko veliko bolj udobno vstopali in izstopali, kar olajšajo bistveno povečana vrata zadaj.
Popolno povečanje parametrov je vplivalo tudi na prtljažni prostor - v njem je enostavno sprejeti 345 litrov tovora (če je naložen na polico) ali 685 litrov (če je naložen do stropa), če je v kabini vseh 5 potnikov. Preoblikovanje zadnjih sedežev, glasnost prtljažnik se bo povečala na 1.550 litrov - njegova površina se bo spremenila v ravno območje.
Tudi osnovne različice Soul 2014 so opremljene zelo spodobno: ogrevana električna ogledala, klimatska naprava, spreminjanje položaja volanskega droga, trden zvok (CD, MP3, radio, AUX, USB, Bluetooth, prisotnost 6 zvočnikov), ogrevani sprednji sedeži, električni pomik stekel za vsa vrata. Za varnost članov posadke skrbi kolutne zavore, od 2 do 8 zračnih blazin, ABS, sistem za nadzor stabilnosti, pomočnik za aktivno vožnjo, pomoč pri speljevanju v klanec, sistem za opozarjanje v sili.
Najdražja sprememba bo poleg tega dobila še funkcijo vstopa brez ključa, možnost zagona z gumbom, tempomat, velik zaslon na dotik (na njem bo prikazana slika zadnje kamere, večpredstavnost, navigator), klimatsko napravo, vrhunski avdio sistem Infinity. Opazimo še usnjeno obarvan volan, gumbe za prestavljanje, ogrevan volan in sedeže v obeh vrstah, električni pogon za nastavitve voznikovega sedeža, LED osvetlitev v kabini, panoramska strehaitd. Domači vozniki naj bodo pozorni na dejstvo, da se oprema najnovejših različic, ki so na voljo v Rusiji, lahko nekoliko razlikuje od tiste, ki smo jo navedli mi.
Kia Soul 2014 2015 Specifikacije
Za avtomobile sta na voljo 2: 1,6-litrski (132 KM) in 2,0-litrski (166 KM), oba motorja sta združena s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Vendar so ti motorji trenutno na voljo samo za Ameriko in nekatere druge države. Za EU in Rusijo je Kia Soul opremljena z dvema motorjema, izposojena iz prejšnje generacije, ki pa sta bistveno posodobljena in postala veliko bolj ekonomična in okolju prijazna.
1,6-litrski dizelski pogonski agregat (128 KM 260 Nm) in 1,6-litrski bencinski motor (129 KM 157 Nm) sta dobavljena s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali samodejnim menjalnikom.
Na splošno je nova Soul dobila dobre tehnične lastnosti: zadnja generacija vzmetenja (lasten razvoj južnokorejskega podjetja) je spredaj opremljena s klasičnimi, pa tudi z nosilcem s torzijsko palico zadaj. Električni servo volan Flex Steer ima 3 načine: Comfort, Normal in Sport. Proizvajalec trdi, da spreminja večino strukturni elementi - točke pritrditve krmilne naprave in vzmetenja, uporaba manj togih elementov podvozja, navpična namestitev blažilnikov zadaj, so zagotovili boljše parametre podvozja med vožnjo.
