Rezervni deli, ki so omenjeni v članku, pa tudi vsi drugi nadomestni deli za Toyota Corolla, lahko v nizki ceni naročite in kupite v trgovini "OKEY-AUTO". Potrebne dele za vašo Corollo kupite v naši trgovini, prejeli jih boste po nizki ceni, v minimalni pogoji in dostava.

Eno najpogostejših in obravnavanih vprašanj. Kakšno olje vliti v motor in škatlo vašega avtomobila. Nekdo je kupil avto iz rok in pozabil vprašati prejšnjega lastnika, kakšno olje je bilo polivano, ali pa je znana znamka olja, vendar obstajajo dvomi, ali je bilo izbrano pravilno. Druga možnost je želja po izbiri olja z zahtevanimi lastnostmi, vendar po drugačni ceni.

V članku bomo poskušali odgovoriti, katero olje uporabiti za zamenjavo v motorju in menjalniku Toyote Corolle. Upoštevali bomo dve trenutno najbolj priljubljeni modifikaciji: Corolla X (E150) od leta 2006 do 2013 in Corolla IX (E120 / 130) od leta 2000 do 2007.

Kako pogosto morate menjati olje v Toyoti Corolli?

Motorno olje ga je treba zamenjati pri vsakem servisu. Priporočeni interval za periodično Vzdrževanje Toyotin avto
vsakih 10.000 km ali vsakih 12 mesecev, kar nastopi prej.

Koliko motornega olja potrebujete?

Po potnem listu motorji 1.4 in 1.6 s menjavo filtra vsebujeta 4,2 litra olja. To je prostornina, ki se vlije v obrat prazen motor... Pri rednem vzdrževanju bi moralo zadostovati 4 litre, saj olje ni popolnoma izpraznjeno. Kljub temu je bolje kupiti 5 -litrsko posodo.
ali 4 + 1 liter, bo morda potrebno dolivanje.

Motorno olje za Corollo X (E150)

Motorno olje, ki se lahko uporablja v najpogostejših motorjih: 1,6 litra s kapaciteto 124 l / s, oznaka - 1ZR -FE.
Motor 1,4 L 4ZZ-FE je ostal nespremenjen prejšnja generacija, in bodo upoštevane pri izbiri olja za listne uši Corolla IX.
Toyota priporoča uporabo izvirnika maziva Toyotino originalno motorno olje (kdo bi dvomil) ali podobno. Viskoznost uporabljenega olja je izbrana glede na pogoje delovanja.
Prednost ima olje Toyota 0W-20, lahko se uporablja tudi Olja SAE: 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Originalna Toyotina motorna olja

koda prodajalca	Ime	Standardi	Cena*	Podrobno
08880-10505	Toyota SN 0W-20 (4L)	API: SN | ILSAC: GF-5
08880-10506	Toyota SN 0W-20 (1L)	API: SN | ILSAC: GF-5
08880-83265	Toyota Formula XS 0W-20 (5L)	API: SM | ILSAC: GF-5
08880-83265	Toyota Formula XS 0W-20 (1L)	API: SM | ILSAC: GF-5
08880-10605	Toyota SN 5W-20 (4L)	API: SN | ILSAC: GF-5
08880-10606	Toyota SN 5W-20 (1L)	API: SN | ILSAC: GF-5
08880-80365	Toyota 0W-30 (5L)	API: SL / CF | ACEA: A3 / B3 / B4
08880-80366	Toyota 0W-30 (1L)	API: SL / CF | ACEA: A3 / B3 / B4
08880-80845	Toyota 5W-30 (5L)	API: SL | ACEA: A1 / B1, A5 / B5
08880-80846	Toyota 5W-30 (1L)	API: SL | ACEA: A1 / B1, A5 / B5
08880-10705	Toyota SN 5W-30 (4L)	API: SN | ILSAC: GF-5
08880-10706	Toyota SN 5W-30 (1L)	API: SN | ILSAC: GF-5

Tabela prikazuje, da je priporočljivo uporabiti eno od dveh olj:

1. Toyota SN 0W-20, ker ima raje sam proizvajalec

2. Toyota SN 5W-30, najbolj dostopna in izpolnjuje vse zahteve.

Oba olja se prodajata v kovinskih pločevinkah, kar je dodatno zaščito od ponaredkov. Pomanjkanje olja je mogoče pripisati nizki bazični številki, kar kaže, da se olje šibko upira oksidaciji in hitro izgubi svoje lastnosti. Ta proces se pospeši pri uporabi goriva nizke kakovosti. Nafta razvija svoje vire za 5-6 tisoč kilometrov.

razen originalna olja, nihče ne prepoveduje uporabe olj drugih proizvajalcev, ki izpolnjujejo Toyotine zahteve.

Ime	Standardi	Cena *	Podrobno
Mobil 1 X1 5W-30	API: SN | ILSAC GF-5	590
	API: SL | ACEA A5 / B5	380
Castrol Magnatec 5W-20 Start / Stop	API: SN | ILSAC GF-5	550	glej >>
Castrol Magnatec 5W-30 C3	API: SN | ILSAC GF-5	480	glej >>
Castrol Magnatec 5W-30 AP	API: SN | ILSAC GF-5	500
	API: SN | ACEA: C2 / C3	600	glej >>
	API: SN / CF | ACEA: A3 / B4	420
Valvoline SynPower 5W-30		425	glej >>
Motul ECO-lite 0W-20	API: SN / CF | ILCAC: GF-5	700
Motul ECO-lite 5W-30	API: SN / CF | ILCAC: GF-5	630	glej >>
Liqui Moly Special Tec 0W-20	API: SN / CF | ACEA: C3	625	glej >>
	API: SN | ACEA: A3 / B4	475	glej >>

Izbira olja je velika in vsak lahko izbere tisto, ki mu ustreza glede na ceno, kakovost in razpoložljivost.

Motorno olje za Corolla IX (E120)

Ime	Standardi	Cena *	Razpoložljivost	Podrobno
Mobil 1 X1 5W-30	API: SN / SM | ILSAC GF-5	590	Da
Mobil Super 3000 Formula Fe 5W-30	ACEA: A5 / B5	380	Da
Castrol Magnatec 5W-30 C3		480	Da	glej >>
Castrol Magnatec 5W-30 AP		500	Da	glej >>
Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30	API: SN | ACEA: C2 / C3	600	Da	glej >>
Shell Helix HX8 sintetični 5W-30	API: SN / CF | ACEA: A3 / B4	420	Da
Valvoline SynPower 5W-30		425	Da	glej >>
Liqui Moly Optimal Synth 5W-30	API: SN | ACEA: A3 / B4	475	1 dan	glej >>
ZIC X7 LS 5W-30	API: SN / CF | ACEA: C3	320	Da	glej >>
ZIC X9 FE 5W-30	ACEA: A1 / B1, A5 / B5	425	Da	glej >>
Lukoil Lux 5W-30			Da	glej >>

Olje v škatli Toyota Corolla

Olje v menjalniku se ne spreminja tako pogosto kot v motorju. Priporočeni interval zamenjave pri ročnem menjalniku in robotu je 60.000 km, pri samodejnem menjalniku 100.000 km.

Olje za robot in ročni menjalnik:

Potrebna prostornina za zamenjavo - 2,4 litra

Izvirno Toyotino olje Getriebeoil LV 75W MT

Maslo najvišje kakovosti za mehanski menjalniki Toyota

Prostornina: 1 liter

Dostava: 1 dan

Številka: 08885-81001

Olje za menjalnik Castrol Syntrans B 75W

Olje za ročni menjalniki zagotavlja nizko porabo goriva in nemoteno prestavljanje pri nizkih temperaturah

Prostornina: 1 liter

Dostava: 1 dan

Olje za avtomatski menjalnik:

Potrebna prostornina za zamenjavo je odvisna od metode in se giblje od 7 do 11 litrov

Originalno olje za Toyotin avtomatski menjalnik ATF tip T-IV

Olje zagotavlja zanesljivo delovanje in mehko prestavljanje avtomatski menjalnik v različnih načinih delovanja v širokem razponu temperatur. Mehanizem ščiti pred obrabo in korozijo.

Prostornina: 4 litre

Dostava: 1 dan

Številka: 08886-81015

Zelo učinkovito sintetično olje za avtomatske menjalnike

Prostornina: 1 liter

Na zalogi

Vstopnina: Toyota T-IV

Več >>

Menjava olja v motorju Toyota Corolla

* Cena je navedena za en liter in je zgolj informativne narave, za primerjavo stroškov različna olja med seboj. Dejanska cena, povpraševanje po telefonu, preko obrazca povratne informacije ali klepetajte na spletnem mestu

Avtomobili japonskih proizvajalcev so že dolgo znani po svoji zanesljivosti in nezahtevnosti. Toyota Corolla lahko samozavestno imenujemo eden najbolj priljubljenih avtomobilov. Zgodovina modela traja več kot pol stoletja, danes je znanih enajst generacij Toyote Corolle. Brezhibne tehnološke lastnosti avtomobila in odlična vrednost za denar vsako leto osvojijo več deset tisoč voznikov.

Danes statistika kaže, da je bilo v celotnem proizvodnem obdobju prodanih približno 50 milijonov avtomobilov. Postavlja se vprašanje: ali je ta avto res dober in kakšen je resnični vir motorja Toyota Corolla?

Linija pogonskih sklopov

Japonski motorji so se glasno izjavili že v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Inženirji Toyota takrat uspelo resnično ustvariti izjemen dizajn, ki ga je odlikovala majhnost in velika moč. Med drugim, pogonske enote Toyota Corolla je znana po nizki porabi goriva in velikem navoru. Osnova je 1,4-litrski motor 4ZZ-FE z verižnim pogonom. Veliko si deli z 1,6-litrskim motorjem 3ZZ-FE. Proizvajalec se je odločil namestiti manjšo ročično gred in spremeniti hod bata, zato se je izkazalo, da je po strukturi podoben, vendar manj zmogljiv motor s prostornino 1,4 litra.

Najbolj priljubljena in zahtevana je pogonska enota 1,6 1ZR FE. Strukturno je sestavljen iz štirih valjev in šestnajstih ventilov. Ta nastavitev vnaprej določa prisotnost verižnega pogona, ki pozitivno vpliva na vir motorja. Nameščen je bil predvsem pod pokrovom Toyota Corolla E150, E160. Tehnološko se je izkazalo za popolno pogonsko enoto, ki je bila zasnovana ob upoštevanju prejšnjih izkušenj, a že za več sodobne tehnologije... Sistem za distribucijo plina motorja je opremljen z VVT sistem I, kar prispeva k najvišji kakovosti motorja.

Kako dolgo motorji delujejo na Toyoti Corolli

Prvih 250 tisoč kilometrov praviloma oba motorja pretečeta brez večjih težav. Glavna stvar je pravočasno zamenjati motorno olje. Proizvajalec priporoča menjavo maziva vsakih 10 tisoč kilometrov. Toda, kot kaže praksa, ohraniti lastnosti delovanja podaljšati življenjsko dobo vozila in motorja načrtovana zamenjava najbolje vsakih 7,5-8 tisoč km.

Pogoste okvare motorjev 1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE:

• Povečana poraba olja. Opazen je predvsem med elektrarnami, proizvedenimi pred letom 2002. Težava je v strgalih za olje, ki jih je najbolje zamenjati z modelom iz leta 2005 ali novejšim. Na nivo se doda olje, nato pa težava izgine;
• Povečan hrup, trkanje motorja 1ZZ. Nastane na zavoju prvih 150 tisoč km in se reši z zamenjavo krmilne verige. Ventili na motorjih Toyota Corolla v redkih primerih trkajo in ne potrebujejo pogoste nastavitve;
• Nestabilnost vrtljajev se reši s splakovanjem plin in ventil v prostem teku;
• Pri nekaterih motorjih se pogosto pojavljajo vibracije, ki jih ni vedno mogoče odpraviti. Preveriti morate zadnji nosilec motorja.

V primerjavi z viri elektrarne različnih generacij, potem seveda motorji serije 3ZZ, 4ZZ bistveno presegajo starejšo modifikacijo 1ZZ. Pripomorejo k vrtanju in vpenjanju rokavov, kar je nedvomno plus. Toda motorjem 1ZZ pogosto zavrnejo servisiranje, praktično se ne podredijo večjim popravilom ali pa se izvajanje takšnega dela izkaže za nedonosnega poklica. Zaradi tega mnogi domači avtomobilisti ne marajo elektrarn 1ZZ.

Mnenja lastnikov

V Rusiji lahko pogosto najdete Toyoto Corollo s sistemom VVT 1. Takšna sprememba je bila sestavljena ob upoštevanju podnebnih in drugih značilnosti regije. Ima tudi štiri valje in je opremljen s injekcijski sistem prehrana. Nedvomna prednost je popolnoma prilagojeno krmiljenje ventilov. Zahvaljujoč temu se je motor izkazal za precej varčnega, ne da bi pri tem izgubil tovarniško dinamične lastnosti. Japonski inženirji trdijo, da njihovi motorji brez težav prevozijo najmanj 250.000 kilometrov, je res tako? Mnenja lastnikov bodo povedala.

Motor 1.4

1. Maxim, Moskva. Dolgo sem vozil Toyoto Corollo e150 2008 z 1,4 -litrskim motorjem v paru mehanska škatla... Z gotovostjo lahko rečem, da v večini primerov mehanski vpliv motorji te serije med prehodom potrebujejo 200-250 tisoč kilometrov. Veliko je odvisno od pogojev uporabe avtomobila. Najprej se obrabijo oljni strgalni obroči in pokrovi, krmilna veriga pa zahteva tudi menjavo po 120-150 tisoč kilometrih, kar bi imela sreča. To ni večja prenova, ampak pravzaprav pregrada motorja. Ker tesnjenje jeklenk ostaja na tej ravni na dobri ravni.
2. Igor, Krasnodar. Od leta 2011 vozi Toyoto Corollo. Kilometrina je že 220 tisoč kilometrov, motor je še vedno živahen, avto dobro teče po avtocesti, olje zamenjam po 5-6 tisoč km, nalijem samo sintetiko, ki jo priporoča proizvajalec. Držim se mirnega načina vožnje, nisem nepremišljen voznik po mestu, s takšnim odnosom do avtomobila mislim, da bo šel vsaj 350-400 tisoč km, potem pa bomo videli, kaj storiti .
3. Vyacheslav, Tambov. Imam preoblikovano Toyota različica Corolla e150 z 1,4-litrskim motorjem 4ZZ-FE. Med operacijo sem spoznal eno stvar, da ima pravočasna menjava olja pomembno vlogo. Ob pravočasnem vzdrževanju bo motor deloval dlje časa. Vedno izpolnjujem sintetiko in praktično ne odstopam od priporočil proizvajalca. Kilometrina je 280.000 km, kar je vsekakor dober pokazatelj. V tem času sem dvakrat zamenjal krmilno verigo, poraba goriva je ustrezna, v redkih primerih presega uradno normo. Na splošno sem z avtom zadovoljen, tudi dinamika je po takem času na dobri ravni.
4. Vasilij, Rostov. Edina pomanjkljivost Toyotinega motorja je pomanjkanje sposobnosti vodenja remont... V svoji Toyoti Corolli e160 sem z motorjem 1,4 prevozila 300.000 kilometrov, nato pa sem se odločila za prodajo. Menilo se je, da je motor v brezhibnem stanju, vendar sem se odločil zamenjati avto, ker sem hotel novega. Slišal sem, da še vedno obstajajo obrtniki in obrabljeni motorji se uporabljajo v roki, zato tu ne bi smelo biti težav. Treba je spremljati stanje pogonske enote in se pravočasno odzvati na vse okvare. Potem bo 300-350 tisoč Toyota Corolla zagotovo minilo.

Toyota 1ZR-FE / FAE 1,6-litrski motor.

Specifikacije motorja Toyota 1ZR

Proizvodnja	Toyota Motor Manufacturing West Virginia Rastlina Shimoyama
Znamka motorja	Toyota 1ZR
Leta izdaje	2007-danes
Material bloka valja	aluminij
Dobavni sistem	injektor
Tip	v vrsti
Število jeklenk	4
Ventili na valj	4
Hod bata, mm	78.5
Premer jeklenke, mm	80.5
Kompresijsko razmerje	10.2 10.7
Prostornina motorja, kubični cm	1598
Moč motorja, KM / vrt / min	126/6000 134/6400
Navor, Nm / vrt / min	157/5200 160/4400
Gorivo	95
Okoljski standardi	5 evrov
Teža motorja, kg	-
Poraba goriva, l / 100 km (za Corollo E140) - mesto - proga - mešano.	8.9 5.8 6.9
Poraba olja, gr. / 1000 km	do 1000
Motorno olje	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
Koliko olja je v motorju	4.7
Menjava olja je opravljena, km	10000 (bolje kot 5000)
Delovna temperatura motorja, stop.	-
Viri motorja, tisoč km - glede na rastlino - v praksi	n.d. 250-300
Uglaševanje - potencial - brez izgube vira	200+ n.d.
Motor je bil nameščen	Toyota Auris Toyota Verso Lotus elise

Napake in popravilo motorja 1ZR-FE / FAE

Ti motorji so bili javnosti predstavljeni leta 2007 in so veljali za naslednika neuspešne serije ZZ. Družino je sestavljal 1,6 -litrski 1ZR, 1,8 -litrski. , 2,0 l. , pa tudi kitajski 4ZR, s prostornino 1,6 litra. in 5ZR 1,8 litra. Razmislite o najmlajšem predstavniku glavnega poravnaj- 1ZR, ta motor je bil namenjen zamenjavi motorja. V novem 1ZR se za zmanjšanje obremenitve obloge os cilindra ne seka z osjo ročične gredi, z drugimi besedami, sistem Dual VVT-i se je začel uporabljati z drugimi besedami, s spremenljivim krmiljenjem ventilov na sesalni in izpušni gredi. istočasno se je pojavil sistem Valvematic, ki spreminja dvig ventila (razpon 0,9 - 10,9 mm), pojavili so se hidravlični dvižniki in zdaj vam ne grozi nastavitev ventila na 1ZR. Po novi Toyotini tradiciji je motor ZR za enkratno uporabo, v alu bloku, brez popravilnih dimenzij, z vsem, kar to pomeni.

Modifikacije motorja Toyota 1ZR

1.1ZR -FE - glavni motor, opremljen z dvojnim VVTi, kompresijsko razmerje 10,2, moč 124 KM. Ta motor je bil uporabljen za Toyoto Corollo in Toyoto Auris.
2.1ZR-FAE-analog 1ZR-FE, vendar se skupaj z Dual-VVTi uporablja Valvematic, kompresijsko razmerje se je povečalo na 10,7, moč motorja 132 KM.

Motnje v delovanju, težave z 1ZR in njihovi vzroki

1. Visoka poraba olja. Težava je značilna za prve modele ZR, odpravljena je z dolivanjem olja z viskoznostjo W30, namesto 0W-20, 5W-20. Če je kilometrina resna, izmerite kompresijo.
2. Trkanje motorja 1ZR. Hrup pri srednjih vrtljajih? Zamenjajte napenjalnik krmilne verige. Poleg tega lahko povzroči hrup (piščalka) varnostni pas generator, menjava.
3. Težave z v prostem teku... Plavanje in druge težave sproži senzor položaja dušilke in najbolj umazan plin.

Poleg tega črpalka na 1ZR ljubi puščati, hrupiti in zahtevati odlagališče po 50-70 tisoč km, termostat pogosto umre in motor se noče segreti na delovno temperaturo, ventil VVTi se lahko zatakne, čemur sledi dolgočasnost avtomobila in izguba moči. Kljub temu se s temi težavami ne srečujemo pogosto, motor 1ZR se je izkazal za precej dobrega, z običajnim virom (+ \ - 250 tisoč km) in s stabilno storitvijo lastniku ne povzroča težav.

Toyota 1ZR-FE / FAE uglaševanje motorja

Turbina za 1ZR

Turbinsko polnjenje motorja ZR je opisano na primeru 2ZR in se uspešno ponovi na 1ZR / motorju.

Zgodovina linije Corolla sega v leto 1966, ko je kompaktna Toyotina novost prvič prišla s tekočega traku. Po 8 letih je postala Guinnessova rekorderka kot najbolje prodajan avto na planetu. Danes je Corolla predstavljena v 11. generaciji in koncern se pri tem ne bo ustavil. Corolla ima široko paleto motorjev z najrazličnejšimi tehničnimi podatki: od komaj delujočih do neverjetnih 240-konjskih izvodov linije 4A-GE TRD s prostornino 1,6 litra. V tem članku se boste lahko seznanili z informacijami o tem, kakšno olje vanj vliti in koliko.

Model je začel resnično osvajati domači trg v 90. letih z izdajo sedme generacije (1991). Potem so v Rusijo uvozili le 1,3-litrske modifikacije uplinjača prejšnje generacije. Corolla E110 je debitirala leta 1995 in navzven je popolnoma ponovila E100. Motorji niso spremenili prostornine-to so isti motorji v razponu 1,3-2,2 litra, ki proizvajajo 70-165 KM. Deveta generacija od leta 2000 je že temeljila na platformi Toyota Vista in se od predhodnika razlikovala po spremenjenem sprednjem delu avtomobila. Kar zadeva motorje, je vrh zdaj zasedala enota z 192 konjskimi močmi 1,8 litra.

Corolla E140 je naslednja generacija super priljubljenega avtomobila razreda golf, ki je na montažno linijo prišel leta 2006. Ruski vozniki so lahko izbirali med 1,4- in 1,6-litrskim bencinski motorji pri 97 in 124 KM, močnejša oprema pa je bila povezana z robotskim menjalnikom. Restiling 10. generacije je linijo namestitev razširil z 1,3-litrsko različico s 101 KM. (na trgu so bile tudi dizelske modifikacije za 1,4, 2,0 in 2,2 litra). In od leta 2012 Toyota izdaja Corollo v generaciji E170, enajsti od začetka proizvodnje modela. Eleganten avtomobil je postal še bolj praktičen in zanesljiv, hkrati pa ohranil legendarno učinkovitost in raznolikost opreme.

Generacija E100 (1991 - 1998)

Toyota 5A-F / FE / FHE 1,5-litrski motor. 105 KM

• , 15W-40, 20W-50

Toyota 4A-C / L / LC / ELU / F / FE / FHE / GE / GZE 1,6-litrski motor. 100, 105, 115 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 7A-FE 1,8-litrski motor. 105, 115, 118 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Generacija E110 (1995 - 2002)

Toyota 5A-F / FE / FHE 1,5-litrski motor. 100 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,0 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 4A-C / L / LC / ELU / F / FE / FHE / GE / GZE 1,6-litrski motor. 110, 115 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Koliko litrov olja v motorju (skupaj): 3,0 (4A-FE, 4A-GE), 3,2 (4A-L / LC / F), 3,3 (4A-FE), 3,7 (4A-GE / GEL)
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 7A-FE 1,8-litrski motor. 110 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE 1,8-litrski motor. 120, 125 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Generacija E120 (2000 - 2006)

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 1NZ-FE / FXE 1,5-litrski motor. 105, 110 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

1,6-litrski motor Toyota 3ZZ-FE. 110 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE 1,8-litrski motor. 125, 130, 132, 136 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Generacija E140 (2006 - 2013)

Toyota 2NZ-FE 1,3-litrski motor. 85 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 4ZZ-FE 1,4-litrski motor. 97 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 1NZ-FE / FXE 1,5-litrski motor. 110 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 1ZR-FE / FAE 1,6-litrski motor. 124 KM

• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 2ZR-FE / FAE / FXE 1,8-litrski motor. 136 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W20
• Vrste olja (viskoznost): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE 1,8-litrski motor. 140 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 3,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

2,0-litrski motor Toyota 3ZR-FE / FAE / FBE 145 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W20
• Vrste olja (viskoznost): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 4,2 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Generacija E170 (2012 - danes)

Toyota 1ZR-FE / FAE 1,6-litrski motor. 122 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W30
• Vrste olja (viskoznost): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 4,7 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Toyota 2ZR-FE / FAE / FXE 1,8-litrski motor. 132, 140 KM

• Kakšno motorno olje se tovarniško polni (original): Synthetics 5W20
• Vrste olja (viskoznost): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 4,2 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 1000 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 5000-10000

Oljni filter in olje se zamenjata na vsakih 10.000 km, datum zamenjave se lahko nekoliko razlikuje glede na posebne pogoje delovanja. Ta članek predstavlja primer menjave olja za avtomobile Toyota Corolla iz leta 2010. Od leta 2006 do 2010 so vse operacije podobne, le da je pri oblikovanju namesto vložka za filter uporabljen klasičen oljni filter v kovinskem ohišju.

Za odstranitev in namestitev oljnega filtra Toyotin avto Corolla, potrebujete naslednje orodje: 14-milimetrsko glavo, ključ za pokrovček vložka za olje, koda 09228-06501 ali verigo ali mehko vleko s trakom oljni filter, lijak, izvijač.

Z izvijačem odstranite gumijaste čepe s sedežev v zaščiti motorja

Odvijte čep za dolivanje olja v motornem prostoru

S 14 -milimetrskim ključem odvijte čep za izpust olja iz ohišja motorja

Olje izpraznimo do prostornine najmanj 4,2 litra, to je ravno količina olja v ohišju motorja Toyota motor Corolla 2006-2012 leto proizvodnje 1,6-litrski motor 1 ZR-FE

Odvijte pokrovček s posebnim ključem 09228-06501. Pokrovček lahko odvijete tudi s ključem za trak ali ključem za verigo. Ko odvijate z ključem za verigo, morate verigo zaviti v trak tkanine, da ne poškodujete ali pustite sledi na plastičnem pokrovčku. Tako sem posnel.

Odstranimo pokrovček s filtrirnim elementom.

Odstranimo filtrirni element

Zamenja nameščeni originalni filtrirni element Toyotina koda 04152-37010 nameščen analog Knechtovega (Mahlejevega filtra) OX 416 D1

Mesto namestitve vložka filtra. Omeniti velja, da je kovinska kartuša vzmetna, kar zagotavlja, da je zamenljiva kartuša pritisnjena na tesnilne površine.

Pogled pokrova vložka filtra. Napisi: zavrtite v smeri urinega kazalca, odvijte v nasprotni smeri. zatezni moment 25 N * m, to je 2,55 kg na meter.

Šest niti, to je šest obratov, dokler niso popolnoma zategnjeni. Na pokrovček je nameščen gumijasti tesnilni obroč (prerezni krog). Če je obroč vstavljen dobro stanje brez točkovanja, žlebov, potem je malo smisla spreminjati. Novi filter je dobavljen z novim obročem. Po potrebi zamenjajte, namažite z oljem.

Namestitev novega filtrirnega elementa.

Nalijte olje. Olje se vpije v porozno površino, zato dodajte več olja po tem, ko se absorbira. To je potrebno, da olje v prvih sekundah po zagonu motorja takoj začne teči v ventile skozi karton in se ne zadržuje v komori zamenljivega vložka.

Pokrov namestimo s filtrirnim vložkom.

Bodite pozorni na lokacijo nape. Pred odstranitvijo se mora obrniti na svoj položaj. Na pokrovčku so tveganja, med katerimi bi moral biti kazalec - vidno na fotografiji nasproti številke 10 na ruleti.

Nalijte olje skozi grlo za dolivanje olja. Zavijemo pluto.

Olje mora biti med oznakami nivoja. Po prvi vožnji preverite nivo motornega olja in ga po potrebi dolijte.
Izpostavil bi tudi možnost hitre menjave olja v motorju avtomobila, več podrobne informacije, o tehnologiji delovanja in značilnostih takšne zamenjave, najdete v članku "