Crossover je dobil ime po plemenu Qashqai - nomadih, ki živijo v Iranu. Skupaj z azijskim poreklom imena v japonski avto pomemben delež je tudi evropski genom. Navsezadnje je bil v Angliji popolnoma razvit. Londonska divizija je bila odgovorna za oblikovanje in tehnično polnjenje zasnovan v Bedfordshiru.
Od uvedbe na trg je crossover užival dobro povpraševanje po vsem svetu. Leta 2008 se je pojavila njegova sedemsedežna modifikacija Qashqai + 2: medosna razdalja povečala za 135 mm, skupna dolžina vozila pa za 211 mm. Telo je postalo za 38 mm višje.
Avto je bil uspešen tudi v Rusiji, zato so ga začeli proizvajati v tovarni v Sankt Peterburgu. In rabljeni Qashqai prve generacije še naprej igrajo aktivno sekundarni trg.
TELO
- Leva plošča svetilke, na kateri so svetilke, je nameščena zelo blizu karoserija... Posledično se čez čas pregreje in izgori. Najpogosteje zaradi tega odpove zavorna luč. Na srečo je plošča na voljo kot ločena.
- Barvanje precej tanek in slabo odporen na ostružke in površinske praske. Toda telo ne trpi zaradi prirojenih žarišč korozije. Poleg tega v Kashkai za razliko od številnih modelov pokrov prtljažnika pod oblogo ne rja.
- Izvirnik vetrobranska stekla kratkotrajna. Tveganje, da se poči tudi na majhnem kamnu, je veliko večje kot pri mnogih tekmecih.
- Trapez sprednjega brisalca je kratkotrajen. Do kritične obrabe palic pride po dveh letih delovanja. Če želite znatno odložiti ta trenutek, ne vklopite brisalcev, če je na steklu kup snega. Popravni deli uradno niso na voljo, nekatere storitve pa so se naučile obnoviti oprijem. Zato ne hitite s spreminjanjem sklopa trapeza.
- Obstajajo primeri meglenih žarometov. To velja tako za prenovljene avtomobile kot za avtomobile "pred reformo". Tudi brez zunanjega mehanski vpliv sčasoma je tesnost ohišij žarometov porušena.
ŠASIJA
- Sprednje vzmetenje Kashkaya je odkrito precej šibko. Tihi bloki prednjih ročic služijo le 30.000 km, kroglični zglobi - malo dlje. Dobro je, da jih lahko spreminjamo ločeno.
- Zadnje puše sprednjega podokvirja imajo le 40.000 km. Na srečo so na voljo kot ločeni deli tudi v originalni različici.
- Sprednji blažilniki prevozijo v povprečju 80.000 km. Toda svoje potisni ležaji bo treba pogosteje spreminjati.
- Qashqai je opremljen z. Nadzorni elementi sistema so nameščeni v volanskem drogu in niso zadovoljivi, vendar stojalo in zobnik začne trkati po približno 60.000 km. Nova "tirnica" je draga. Na srečo je starega mogoče obnoviti, ne da bi porabili veliko. Krmilne palice in nasveti prav tako nimajo veliko virov. Toda trg ponuja originalni nadomestni deli ločeno in trdni nadomestki.
- Od vseh elementov sistema je razdelilna omarica najbolj izpostavljena obrabi. Nenehno je pod obremenitvijo, saj se njene prestave vedno vrtijo, ko se stroj premika, ne glede na način delovanja menjalnika. Vanjo vlijemo le 400 gramov olja. Priporočljivo je zamenjati tekočino vsakih 30.000 km in nadzorovati tesnila olja: tečejo precej redko, če pa se to zgodi, razdelilnik zelo hitro umre. Najbolj neugoden način zanjo je, ko se avto močno zažene s kolesi, obrnjenimi navznoter samodejni način delovanje menjalnika: sklopka se nenadoma poveže zadnja os, kar ustvari povečano obremenitev razdelilnika. Preostala vozlišča so precej zanesljiva - seveda z razumnim delovanjem.
- Pri vožnji po terenu lahko elemente menjalnika čim bolj pritrdite z naslednjo tehniko. Izklopimo sistem za stabilizacijo in prisilno blokiramo medsebojno sklopko. Če avto stoji, na silo vklopite prvo virtualno prestavo. V tem primeru je težje nekaj preobremeniti in pregreti.
- Prečniki kardanska gred odmor šele po 100.000 km. Najhitreje umrejo na avtomobilih, ki dlje časa ne delajo na ulici: zglobi se zakisajo, to pospeši njihovo obrabo.
- Zadaj zavorne čeljusti se nahajajo slabo in njihova zasnova ni najbolj premišljena. Tudi med običajnim delovanjem v čeljusti pride veliko umazanije, zaradi česar postanejo zelo kisle. Zato je pri vsaki zamenjavi ploščic nujno opraviti polnopravno profilakso z demontažo zavornih mehanizmov.
- Šibka povezava v zadnje vzmetenje - tihi bloki v ločilnih vzvodih. Na avtomobilih, starejših od petih let, se gumijasto-kovinski elementi začnejo slabšati. In znotraj njih so vijaki za nastavitev pregiba kisli.
- Zadnji amortizerji živijo malo manj kot sprednji, redno negujejo vsaj 60.000 km.
SALON
- Sčasoma je kabel volanskega droga obrabljen. Ogroženi so avtomobili, starejši od štiri do pet let. Najpogosteje zaradi tega odpovejo volanski gumbi za multimedijski sistem in tempomat. Ta zanka ima tudi voznikovo zračno blazino in stikala zunanja razsvetljava avto.
- Avtomobili pred oblikovanjem so opazni po nestabilni izdelavi notranjih elementov. Tako se na primer pri sorazmerno majhnih vožnjah volan odlepi, prav tako barva na plastiki obriše sedežne obloge. S posodobitvijo je proizvajalec bistveno izboljšal kakovost in večina pomanjkljivosti je izginila.
- S starostjo se ožični priključki, ki se nahajajo ob voznikovih nogah pod pokrovom sprednjega stebra, pogosto oksidirajo in zgnijejo. Na tem mestu se aktivno kopiči kondenzat iz hlapov, zlasti v zimsko obdobje... Težava je v tem, da je skoraj vsa elektrika zadnje leve strani karoserije vezana na te priključke, vključno z napajanjem bencinske črpalke in opremo za osvetlitev zadnje luči. Vse lahko zavrne, ni značilnih vzorcev. Ožičenje je uspešno popravljeno.
- Ventilator peči pogosto odpove. Sčasoma se zamaši z umazanijo, motor začne delovati do konca in sčasoma izgori. Običajno se to zgodi po štirih do petih letih delovanja. Včasih se pokvari tudi sklopka kompresorja klimatske naprave. To se zgodi v avtomobilih iste starosti. Sklopka je na voljo kot samostojni del, vendar jo je mogoče poceni popraviti.
Poročilo bo kratko, saj je od nakupa oktobra minilo nekaj več kot šest mesecev. Pozimi sem malo povozil, vendar sem redno hodil - skoraj vsak teden na dačo (35 km), v trgovine in gledališča, redkeje na obisk sina (70 km) in na smučišča v moskovski regiji. V službo sem šel samo enkrat ... in se odločil, da grem tja naprej z javnim prevozom (izkaže se 30-40 minut hitreje).
Ni bilo okvar, nesreč ali okvar. V hladnem vremenu se je takoj zagnalo. LCP - kot nov, niti ene praske ali praska. Se pravi na tehnični strani ni težav. Čeprav obstaja ena tehnična značilnostzapleteno vzdrževanje: dostop do kabinski filter - s strani pedalov (podedovanih od avtomobila na desni strani), čeprav sam tja zagotovo ne bom plezal.
Ves čas sem točil gorivo na isti bencinski črpalki tik ob izhodu s parkirišča, kjer sem gorivo polnil zadnjih 12 let (samo AI-95, brez težav). Poraba goriva je zelo odvisna od hitrosti. Če vozite 90 km / h po ravni prazni cesti, potem je poraba približno 6 litrov. Pri 100 km / h - 6,5 litra itd. V zastojih v Moskvi je povprečna poraba 10,5-11 litrov. V slepih čepih - do 15 litrov.
Prednosti:
- Vredno denarja 100%
Šibke strani:
- Običajne metlice brisalcev se v močnem snegu držijo snega
Pregled Nissan Qashqai 1.6 (114 KM / 1.6 L / samodejni menjalnik) (Nissan Qashqai) 2012
Pozdravljeni bralec!
Danes vam bom povedal o nova sprememba Qashqai, ki sem ga med prvimi kupil v mestu heroju Moskvi, in sicer Qashqai z 1,6-litrskim motorjem in CVT-jem.
Ker bi rad prebral svojo, je bila za vse zanimiva in ne boleča, sem jo razdelil na 4 dele: "muke po izbiri", "o avtu", "slabosti", "približno 1,6 z variatorjem". Najbolj pametni, ki že vedo vse o Qashqaiju in jih zanima samo vprašanje: "Ali gre ali ne?" prosim, pojdite naravnost na četrti del. Za vse ostale, ki se še nikoli niso vozili, pa se mi zdi zanimivo prebrati pregled v celoti, saj je bil napisan iz "čistih oči".
Prednosti:
- Dobra izolacija hrupa
- Udobno vzmetenje
- Lepa
- Najcenejši spodoben križanec s pogonom na sprednji kolesi
- Non-Nashenov sklop
- Ekonomično
- Brez "otroških" bolezni
- Zelo dobre zavore
- Dobra vidljivost
- Zelo lep salon
- Dolg servisni interval
- Priročen prtljažnik
- Bogata osnovna konfiguracija XE
- Ostalo je v pregledu
Šibke strani:
- Ergonomski preboji
- Dinamika ni impresivna
- Relativno nizek strop in vrata za križanca
- Težak volan
- Visoke cene za dopas pri trgovcu
- Pri vstopu v vklop visoka hitrost lahko malo poruši rit (ESP ne moti do zadnjega)
- Strašljiva tipka
- Šibek rog
- Ostalo je v pregledu
2. del
Dober dan. Danes vam bom povedal o podrobnostih, ki sem jih izbral. Ker je bil moj prejšnji pregled očitno neuspešen. Delo na napakah je končano, zdaj bom poskušal čim bolj jasno izraziti svoje misli, da se boste lahko pridružili mojim razmišljanjem in razumeli, zakaj je moja izbira padla na novi nissan Qashqai.
Takoj bi rad povedal, da sem avto izbral za tri leta, s pričakovanjem, da ga bom vozil. Nekje preteče do 60.000 km. Zato sem razmišljal o možnostih, ki bi se v prvih letih moje službe dobro znašle. In dejstvo, da se lahko avto začne drobiti po 60.000-70000-80000 km, me je malo zanimalo. Zato pišite o tem, da po 100.000 km. Qashqai bo slab - prosim, ne. Zame je vse v redu, ali bo ali ne.
Najprej bi vam rad povedal o nekaterih stvareh, ki se mi zdijo najpomembnejše. To bo narejeno tako, da boste razumeli, na kaj sem pozoren pri izbiri avtomobila. Začnimo s tem, kar je najprej - vizualno poznavanje. Za to je zaslužen dizajn avtomobila, zame je na prvem mestu. Menim, da je oblikovanje najpomembnejše, seveda pa bi ga morali podpirati tudi mnogi drugi. Odločil sem se, da bom tu naštel nekaj avtomobilov, da boste vsaj približno razumeli moj okus. Tu so avtomobili, ki so mi všeč dizajn - na primer,Lancer X, Infinity Fx, Bmw 3, Honda Accord, Lexus IS, Volvo S 60 star ... Po branju tega seznama mislim, da je veliko ljudi spoznalo, da imam rad avtomobile agresivnega videza. Zato sem najprej iskal avto, ki bi bil videti povsem agresiven in lep. Seveda sem izhajal iz razpoložljive količine denarja, zato sta Cayenne inX 6 bo počakal. Ko sem zbral vse na enem kupu (tiste, ki mi ustrezajo glede financ), sem se odločil, da izberem, kdo mi je po videzu najbolj všeč. To je postal novi vnovični sistem Qashqai (upoštevajte, da je vgrajevalnik in ne stari, kjer vzmetenje leti in ne ogreva peči). Njegov videz je tisto, kar potrebuješ. Zdi se, da gre za zmanjšani Infiniti. SinFx "in). Tu sta dva, toda prvi je, da se v Qashqaiju na telesu loči po barvi. Spodaj avto gre vedno črna in če vzamete avto, na primer v sivi barvi, je videti ne prav prijetno. Zato je bilo odločeno, da bom vzel svojo najljubšo barvo - črno. Drugo je ime. Qashqai je očitno nesrečno ime tega avtomobila. A tudi to me ni prestrašilo.
Prednosti:
- Videz
- Notranjost in kakovost
- Ugodna cena za dobre svežnje
- Nadzor
- Zanesljivost še ni propadla
Šibke strani:
- Slabo ime
- Pravijo, da je zlomljiv variator
Pregled Nissan Qashqai 2.0 (Nissan Qashqai) 2011
Dober dan, napočil je trenutek, ko sem se odločil spregovoriti o svojih vtisih po enem letu delovanja avtomobilaNissan Qashqai (Ponovna namestitev). Trenutno je njegova kilometrina 10.000 km, kmalu bomo morali skozi prvi MOT.
Na kratko vam bom povedal o sebi, star sem 24 let, vozniške izkušnje 6 let. Imam izkušnje z vožnjo naslednjih avtomobilovAudi A 4, Opel Astra, Volvo S 60, Peugeot 206, Peugeot 207 in razni drugi, kjer sem nekajkrat sedel za volan in sploh nič ne vozil. Trenutno vozim zelo mirno, uživam v premikanju po mestnih ulicah z avtom.
Moj prejšnji avto je bil Šved, rojen iz Belgije -Volvo S 40, 98. leto izdaje. Bil je dober avto, ni se veliko pokvaril, ko pa se je pokvaril, je zadel proračun. Na njem sem šel 3 leta, avto je odličen v vodenju in udobju. Videz je zelo prijeten, le malokdo bi lahko takoj določil leto njegove izdaje, mislili so, da je mlajši.
Prednosti:
- Videz
- Notranjost
- Brez čričkov
- Uglajenost in nadzor
- Vožnja po slabih površinah
- Zanesljivost še ni propadla
Šibke strani:
- Pravijo, da variator dolgo ne deluje
Dober dan vsem, ki berete.
Po številnih snežni nanosi meseca decembra 2010, ko se dva tedna ni bilo mogoče premikati po čudovitem mestu Kazan, se je dozorela akutna želja, da bi kupili nekaj z dovoljenjem, višjim od Peugeota 308, tk. na slednjem se je pozimi vse težje gibati, čeprav za to ni kriv avto, ampak naši cestni delavci, ki kot vedno niso bili pripravljeni na naslednjo zimo.
Tako je bila sprejeta odločitev. Presenetljivo je, da je bil Peugeot zelo hitro prodan, ostalo je še, da izbere, kaj kupiti. Na začetku je bila Toyota RAV4 izbrana za bolj ali manj zanesljivo in visoko likvidno vozilo na sekundarnem trgu. Naložili so celo polog, potem pa je trgovec pustil na cedilu, najprej so obljubili, da se bo avto pojavil v enem tednu, nato pa se je izkazalo, da prostih avtomobilov ni in da je bilo mogoče avto dobiti bodisi v treh mesecih bodisi nekako pogajajte se z menedžerji o "pospeševanju postopka" ... na splošno skupna ločitev za denar.
Prednosti:
- Optimalen nabor značilnosti
- Dobro razmerje med ceno in kakovostjo
Šibke strani:
Pregled Nissan Qashqai 2.0 (Nissan Qashqai) 2011
Pregled prvih vtisov tega avtomobila, ki ga imam le 5 dni in je prevozil le 250 km. Kljub temu si bom dovolil narediti nekaj zaključkov, saj to dopuščajo moje izkušnje.
Vprašanje nakupa avtomobila se mi je postavilo povsem nepričakovano in njegova tema je bila posvečena ločeni temi na tem forumu: http://avtomarket.ru/forum/choose/47835/
Avto je bil kupljen nov v avtohiši, izbiral sem med tistimi, ki so bili na voljo (tako da nisem res hitel z barvo in opremo).
Prednosti:
- Prostor 20 cm - praktičen v Rusiji, primeren za parkiranje na robnikih
- Rezervoar za plin - 65 litrov (križarjenje po avtocesti - 1000 km.)
- Zanesljivo ( verižni pogon Krmiljenje, brez polnjenja), nezahtevni (brez težav z našimi "bencini" in "olji") in varčni bencinski motorji 1.6 in 2.0
- SPREMENLJIVI HITROST !!! Samodejni menjalnik in DSG - ni mogoče primerjati (prvi zaradi porabe goriva, drugi zaradi zanesljivosti)
- Popolnoma krmilne - skoraj tako kot Peugeot in Citroens, udobno, a sestavljeno vzmetenje
- Bogata oprema že v osnovni različici (vendar je z motorjem 1.6)
- Odlična kakovost izdelave, materiali in dizajn zunaj in znotraj
- Udobni sedeži, odlična vidljivost in dober občutek velikosti pri parkiranju
- Ustrezni algoritmi za delovanje senzorja svetlobe (osvetlitev vklopite na "auto" in nanjo za vedno pozabili), senzor za dež (vklopite "auto" in pozabite na brisalce) in pranje žarometov (vklopite vsakih 5-krat oz. na silo z gumbom)
Šibke strani:
- Visoka (od 780 tisoč rubljev) cena - v moji konfiguraciji je skoraj milijon za hatchback razreda golf (pravzaprav le z visoko oddaljenostjo od tal)
- Na specializiranih forumih se pritožujejo zaradi znojenja žarometov na novih avtomobilih - domnevam, da med predprodajo v naših prodajnih salonih preveč vestno perejo motorni prostor. Ko sem pobiral avto, je bilo pod pokrovom vozila vse oprano in mokro, a žarometi se ne potijo
- Rob prednjega pokrova z dvema ostrima izboklinama (okoli rešetke hladilnika) - ko je dvignjen na standardno oporo, lahko z njim udarite z glavo. Podpiral bi več. Enako s pokrovom prtljažnika
- Sovoznikova zračna blazina na plošči je integrirana - če deluje, boste morali zamenjati celotno ploščo (in ne ločeno enoto)
- Če boste morali zamenjati svetilke v levem žarometu, boste morali odstraniti dovodno cev za zrak (to ni dolgo, a še vedno minus)
- Če boste morali zamenjati čepe, boste morali odstraniti tulko za gorivo. To ni dolgo (nekaj vijakov je treba odviti in odstraniti vstran), a vseeno - minus
- Pred radiatorjem je treba očistiti kolhovo mrežo - sicer je v njem lahko ujeti kamen
- Dokatka namesto rezervnega kolesa v polni velikosti
3. del
Lepo vam, dragi uporabniki foruma!
Obstaja nekaj minut, nadaljeval bom s pregledom Qashqai 2010, Restayl. Možnosti in stvari o izbiri v prejšnjih pregledih, tudi prvi vtisi. Nadalje, majhen zaključek po letu lastništva in 32.000 km teka - začnimo.
Avto je še vedno zelo prijeten za oči in druge zaznave, ko se približate avtomobilu in vstopite vanj. Nekateri še vedno upoštevajo avtomobile na križiščih in parkiriščih, še posebej, če je Qashqai v bližini))). Tu je moje navdušenje ohranjeno, veseli.
Prednosti:
- Mislim, da je avto glede na ceno in kakovost precej uravnotežen, to še posebej občutite, ko pogledate cenike novih avtomobilov v različnih salonih in analizirate konfiguracijo
Šibke strani:
Kot brez njih - če pa ga prodajalec odpravi, tega ne morete opaziti. Razmere se vsaj na podlagi vaših izkušenj ne bodo spremenile - pojdite in se spremenite
Pregled Nissan Qashqai 2.0 (Nissan Qashqai) 2010
Pozdravljeni vsi skupaj!
Pred tem sem vozil avtomobile ruske avtomobilske industrije (VAZ 06, 07).
Ne bom vas dolgočasil po svoji izbiri, avto mi je bil že dolgo všeč, a pomembno vlogo so odigrali menedžerji salona AST ****** C, ki so me zadavili z ljubeznijo in dejansko vztrajali na preizkusu pogon, po katerem se nisem mogel več upirati. Bilo je februarja 2010, ko sem zapustil salon, sem naključno vprašal, kdaj bo izpuščen posodobljen model Kaškaja in bila prijetno presenečena, ko je slišala, da bo čez nekaj mesecev že vstopila v salon. Tako sem aprila 2010 postal lastnik Nissan Qashqai (model 2010), 2 l, pogon na sprednja kolesa, opremaSE +, češnjeva barva, plačala 1000015 rubljev. Z zavarovanjem, namestitvijo alarma so preproge izšle 1000080. Mimogrede, o preprogah. Stroški približno 5000 rubljev, vključno s koritom prtljažnika. Prva čustva - prižgana! Moral sem ga vzeti na tržnico! - kot mnogi pišejo. Kljub vsej svoji neopisljivosti (ki jih ne naredijo korita, temveč izmenično široka rebra), po stopljenem snegu (dežju) vaši čevlji niso v mlaki vode, temveč na suhi podlagi. Vse je v velikosti in kot bi moralo biti všeč očem. Prijatelj je v enem od salonov dobil preproge. Tak g ... Stisnjene saje, 50 rubljev. vse 4 preproge. In izgledajo enako kot g ... Tako sem se na primeru prijatelja prepričal, kaj so "preproge kot darilo".
Prednosti:
- Zanesljivost
- Počutim se varno
- Čudovit dizajn
- Kakovost
Šibke strani:
- Poraba bencina
Dober dan vsem!
Od nakupa Mačka je minilo skoraj leto dni, brez enega meseca. Prevozili smo 20.000 km. Na splošno želim reči, VELIK avto !!! Restiling je opravil svoje delo, v enem letu proizvajalcem ne morem reči niti ene slabe besede ta avto... Plastika je na svojem mestu, ne škripa, v avtu ni bil najden niti en "čriček". Vse naprave in dodajte. funkcije delujejo kot ura. Poraba 8 l / 100 km mestna avtocesta (pretežno mestna). Pozimi se je avto zagnal brez težav, prvič se je pri -30 ogrel, v avtu se je ogrelo v 20-25 minutah. Pozimi je bila poraba približno 9,3 l / 100 km, upoštevajoč ogrevanje 20-30 minut. Edino, kar mi pozimi ni bilo všeč, je bil le avtomobil s prednjim pogonom. enostavno zataknil ohlapen sneg, toda izstop iz njega se v resnici ni izšel, ampak spet je bil vedno tok sam po sebi v 15-20 minutah)
Vzmetenje: deluje ODLIČNO! Obdela vsako luknjo, samozavestno ostane na progi.
Prednosti:
- Odličen, sodoben dizajn
- Cool tekaške sposobnosti (robniki, luknje, gozdovi)
- Odlično rokovanje
Šibke strani:
Pregled Nissan Qashqai 1.6 (Nissan Qashqai) 2010 2. del
Dober dan, dragi forumci!
Zvečer sem se odločil dodati nove vtise o lastništvu Qashqaija. Trenutno je število prevoženih kilometrov 24000 km dolga potovanja... Na splošno ga bom poskušal sporočiti mirno.
1. Varnost - levo 5 - ni preizkušeno, vsi sistemi delujejo, nič ni napak. Kot pravijo, pa-pa-pa.
Prednosti:
- V mestu in na avtocesti - zelo dobra možnost... In skočite na robnik in bodite mirni na progi s slabo površino ceste!
- Zdaj poraba v mestu (od 23. maja) na računalniku znaša 7,2 litra 92 Benz
Šibke strani:
- Ob poslušanju glasbe na nadpovprečni ravni se obloga vrat začne "pogovarjati" - uradnik vztrajno pošilja po lepljenje notranjosti in vrat, tk. Standardno glavno enoto sem zamenjal z DVD-jem Pioneer. Kako ravnati s funkcionarjem v tej zadevi - še ne vem, mogoče se splača zaslišati vrata ...
Pregled Nissan Qashqai 1.6 (Nissan Qashqai) 2010
Dober dan, člani foruma!
Z vseh strani s pregledi o naših železni konji, to spletno mesto je tisto, kar navdušuje (informativno, všeč mi je vmesnik), zato sem se odločil, da tukaj pustim pregled o svojem Kashaku)).
Vozil sem približno 12 let, pred tem sem imel domači pogon na sprednja kolesa (razen 10. družine - no, to mi ni všeč in to je to), pred Kaškajem sem vozil 4 leta Kia Spectra (Vzel sem novega in na njem prevozil 120.000 km). Spomladi in poleti se je pojavilo vprašanje o zamenjavi Spectre (za to napravo res ne morem reči NIČesar slabega !!! Varno in preprosto), odločil sem se, da si želim kupiti visokega kombilimuzino s povečano oddaljenostjo od tal . Avto je bil potreben za redke pohode v naravo, samozavestno vožnjo po avtocesti (utrujen od upočasnitve na "potopih" in lovljenja presenečenj ruskih cest s sprednjim koncem do trebuha) in tako, da je lahko skočil na rob mesto. Proračun je bil določen na 700 tr. (brez zavarovanja) nisem upošteval rabljenih možnosti.
Prednosti:
- Oblika: nova kot kdorkoli, vendar mi je všeč, 5-ku
Šibke strani:
- Zdaj, ko sem pisal kritiko, sem se zalotil, ko sem pomislil, da mnenj o Qashqaiju (restyling) ni toliko - izkazalo se je, da poleg pozitivnega ni več kaj napisati. Zdaj se spomnim, toda tukaj - obloga vrat ne drži, ko glasbo povečate (najdete)))) - začne ropotati
Pregled Nissan Qashqai 1.6 (Nissan Qashqai) 2010
Pred Kashketom je moja žena dve leti upravljala avtomatski menjalnik Tucson 2.0 l. Pisal sem o svojih vtisih, ko sem ga vozil sem.
Največje težave so zvoki iz vzmetenja, s ceste, poceni plastike in najhujše - neverjetna poraba goriva.
Tucson v tej konfiguraciji poje toliko kot TLK120 s 4-litrskim motorjem. V mestu - od 16, na avtocesti - od 10.5. Za kompaktni križanec je to samo odpadek! Ker ljubljena sama plačuje bencin (včasih se zgodi :)), je bilo odločeno, da poiščemo nekaj iz razreda kompaktnih nizkocenovnih, bolj spodobnih kot Tucson in kar je najpomembneje - z zmerno porabo goriva. Po dvotedenskem sprehodu po avtohišah so se odločili - Nissan Qashqai 1.6 5MKP. Seveda si nisem zanikal užitka, da bi ga vozil približno en mesec na splošno in z veseljem posredujem prve vtise.
Kompakten križanec Nissan QashqaiProizvodnja, ki se je začela v tovarni v britanskem Sunderlandu leta 2007, je postala prvi avtomobil blagovne znamke, popolnoma razvit v Evropi. Na Japonskem in v Avstraliji je bil avtomobil znan po imenu, na ameriškem trgu pa so prodali model soplatform.
Japonci so upali, da bodo v Evropi prodali sto tisoč avtomobilov letno, vendar je rezultat presegel vsa pričakovanja: povpraševanje po avtomobilu je bilo takšno, da je bilo treba obrat preklopiti iz dvoizmenskega na triizmensko obratovanje. Skupaj je bilo izdelanih več kot dva milijona izvodov prve generacije modela. Kot rezultat je Nissan Qashqai dejansko postal ustanovitelj novega razreda kompaktni križanci.
V Rusiji so "Qashqai" ponujali z enim od dveh bencinski motorji - Opremljeni so bili 1,6-litrski (114-115 KM) ali dvolitrski (140-141 KM) avtomobili mehanska škatla prestav ali variatorja, pogon je lahko spredaj ali poln. Cene avtomobilov so se začele od 750 tisoč rubljev. Različice s turbodizli 1,5, 1,6 in 2,0 s prostornino 103–150 litrov. iz. nismo jih prodali, za avtomobile z dvolitrskim dizelskim motorjem je bil na voljo šeststopenjski "avtomat".
Leta 2008 se je pojavila sedemsedežna različica Nissan Qashqai +2: za namestitev dveh dodatnih sedežev so morali inženirji podaljšati medosno razdaljo (za 135 mm) in zadnji previs (za 75 mm). Leta 2010 je bil crossover obnovljen - spremenjena je bila zasnova sprednjega dela avtomobila, izboljšana je izolacija hrupa, preoblikovani blažilniki. V tej obliki je bil "Nissan Qashqai" izdelan do leta 2013.
Miza avtomobilskih motorjev Nissan Qashqai
Od ustanovitve - oktobra 2006 ob Pariški avtomobilski salon – križanec Nissan Qashqaiju ni uspelo ustvariti le "novega podrazreda avtomobilov", temveč je postal tudi absolutni vodja v segmentu, ki ga je ustvaril. Od takrat se segment "kompaktnih mestnih križancev" hitro razvija, a njegov "pionir" - Nissan Qashqai še vedno samozavestno "zaseda vrh" (po številu prodanih izvodov).
Ta avtomobil se je ob "rojstvu" izkazal za tako uspešnega, da je sčasoma potreboval le "kozmetično prenovo", ki je bila izvedena konec leta 2009, kar je predvidljivo spodbudilo naraščajoče zanimanje voznikov za "Qashqai".
Videz tega avtomobila kaže na "samozavest in pritisk" - obdaril ga je z vsemi "atributi" križanca (tj. "V modi", a videti kot "polnopravni terenec": visoka karoserija s petimi vrati "a la" hatchback "; majhni sprednji in zadnji previsi in plastična zaščita iz nebarvane plastike po obodu.
Nissan Qashqai se je seveda že seznanil ruske cestevendar nikoli ne preneha navduševati s "preprosto uniseks obliko." Oprema sprednje razsvetljave s "pravokotnimi" žarometi je nameščena na skrajnih točkah karoserije, močan odbijač z nižjim dodatnim dovodom zraka je sestavljen iz dveh delov (zgornji je pobarvan v barvo karoserije in je skladen s spodnjim - v križni način iz nebarvane plastike in čudovite "oči" za meglenke) ... Lažna maska \u200b\u200bhladilnika je prekrita z ažurno mrežo in ima kromiran vložek z Nissanovim logotipom. Pokrov motorja z dvema značilnima rebroma, močno "preobremenjenimi" stebri prednjih karoserij, skoraj ravno linijo strehe, vitko krmo ... Profil - s harmoničnimi bočnicami, "krožen" kolesni loki (s diski R16-R18) in vrvico z visokim pragom. Strešna linija in zasteklitvena linija, ki se dvigata navzgor - "tvorita" močan steber C, ki daje krmi tega križanca posebno trdnost.
No, zadnji del "Qashqaija" - s velika vrata prtljažnik, čedni odtenki stranske luči z modnimi lED svetilke, odbijač (zaščiten s plastiko - kot "resen SUV".
Mere 1. generacije "Kashkaya" so: dolžina - 4330 mm, širina - 1780 mm, višina - 1615 mm, medosna razdalja - 2630 mm, oddaljenost od tal - 200 mm.
V notranjosti Nissan Qashqai prikazuje preprosto in funkcionalno kabino za pet potnikov. Mimogrede, za tiste, ki jim »pet sedežev ne zadošča« - obstaja sedemsedežna različica z imenom »Qashqai + 2« (temu je namenjen ločen pregled).
Trikraki volan se popolnoma prilega vašim rokam, krmilni drog nastavljiv po višini in globini. Informativni instrumenti z velikim TFT monitorjem vgrajenega računalnika, sprednjo armaturno ploščo in sredinsko konzolo s preprostimi linijami in klasično razporeditvijo kontrol. Sprednja sedeža sta zasnovana za mirno vožnjo (ne športnega profila) z mehko blazino, a zahvaljujoč dobri paleti nastavitev vozniku in sopotniku omogočata udobno sedenje. V drugi vrsti je dovolj prostora za potnike povprečne postave (prostora za noge je dovolj, strop je visok, udobno je sedeti).
Prtljažnik vam omogoča prevoz od 410 do 1513 litrov, odvisno od "postavitve" zadnjih sedežev.
Specifikacije. V Rusiji je Nissan Qashqai na voljo z bencinske enote: 1,6 l (114 KM) s 5 ročnimi menjalniki; 1,6 l (117 KM) s CVT in 2,0 litra. (141 KM) s 6 ročnimi menjalniki ali variatorjem CVT.
Nissan Qashqai 1.6 je a priori pogon na sprednja kolesa, različica z 2,0-litrskim motorjem ima lahko pogon na sprednja kolesa (2WD) ali poln (4WD) z Nissanovim lastniškim sistemom ALL MODE 4X4.
Sprednje vzmetenje je neodvisno - oporniki MacPherson, neodvisen je tudi zadnji večnamenski drog. Kolutne zavore z ABC, Brake Assist in EBD, s sistemom stabilizacijski ESP, krmiljenje z električnim ojačevalnikom.
V smislu vozne zmogljivosti - Nissan Qashqai 1.6 (114 KM / 117 KM) 2WD - tipičen kombilimuzina s prednjim pogonom z energijsko intenzivnostjo in zvestim slabim cestne površine vzmetenje. Vtis nekoliko pokvari "umetnost" krmiljenja (brez ostrine in razumljivosti povratne informacije), včasih pa moč motorja ni dovolj ... Toda Nissan Qashqai 2.0 (141 KM) s sistemom štirikolesnega pogona ALL MODE 4X4 je že veliko bolj zanimiv in vznemirljiv - zahvaljujoč nastavitvam je ta avto lahko " prisilno " štiri kolesni pogon (se spopada z majhnimi terenskimi vozili) ali s samodejno priključeno zadnjo osjo, ko vodilna sprednja kolesa zdrsnejo (dober pomočnik na spolzkih zimskih cestah).
Cene in oprema. Po številu opreme na ruskem trgu se Nissan Qashqai leta 2013 uvršča na prvo mesto med kompaktnimi križanci (čeprav ga tudi sami predstavniki Nissana pogosto imenujejo "hatchback evropskega razreda C").
Že v začetni konfiguraciji za ruski trg Nissan Qashqai 2013 ima: klimatsko napravo, 2 DIN radio s CD MP3 AUX in bluetoothom ter 4 zvočnike, električna ogrevana ogledala, 4 električna pomik stekel, ogrevane sprednje sedeže, vgrajeni računalnik, aBS sistemi in ESP, 6 zračnih blazin. In najbolj "pakirana" oprema se ponaša z: dvopodročnim klimatskim sistemom, glasbo iz podjetja Bose, vsestransko kamero s 5-palčnim barvnim zaslonom in sistemom Nissan Connect, tempomatom, ksenonom, panoramsko stekleno streho, vstop brez ključa, senzorji za dež in svetlobo ... in drugi "čipi".
Cena za Nissan Qashqai ruskih trgovcev se začne pri 806.000 rubljev za konfiguracijo XE (2WD 1,6-114 KM s 5 ročnimi menjalniki). Stroški Kashkaya XE z CVT (2WD 1,6-117 KM) znašajo 861.000 rubljev. Najbolj ugodno nissanov pogon na vsa kolesa Qashqai je na voljo po ceni 986.000 rubljev (4WD 2.0-141 KM s 6 ročnimi menjalniki), "zamenjava" ročnega menjalnika z variatorjem pa bo povečala stroške za 55.000 rubljev. V naslednji konfiguraciji - SE (kar je 60.000 rubljev dražje od XE) so dodani: senzor za dež, klimatska naprava, 16-palčna lita platišča in tempomat. V konfiguraciji SV lahko za dodatnih 50 tisoč rubljev dobite veliko "okraskov": 18 "lita platišča, aluminijasti pedali, niansiranje zadnja stekla, strešne letve in panoramska streha... Predpona "+" dodaja opremo Kashkai: že 6 zvočnikov, vzvratna kamera z barvnim zaslonom in večnamenski nissan sistem Povežite se in cena se poveča za 26.000 rubljev. Tudi v letu 2013 je na voljo posebna konfiguracija "Qashqai 360".
Prvič je bil križanec Nissan-Qashqai javnosti predstavljen oktobra 2006 na avtomobilskem salonu v Parizu. In kljub temu, da so v tem času svetovni proizvajalci že uspeli zasesti nišo s svojimi novimi izdelki, je "Qashqai" samozavestno debitiral in je bil prepoznan kot eden najbolj najboljši avtomobili v svojem razredu. Prva generacija "japoncev" je bila tako uspešna, da je leta 2009 potreboval le kozmetični restyling. No, poglejmo, kako si je pridobil tako priljubljenost na svetovnem trgu majhen križanec "Nissan Qashqai".
Ocene in pregledi lastnikov zunanji videz
Oblikovalci so novost obdarili s precej energičnim videzom. Spredaj nam križanec prikaže močan odbijač z nenavadnim dizajnom za dovod zraka (vizualno je razdeljen na 2 dela). Glavna optika pravokotne oblike je nameščena na straneh, med njimi pa je odprtina s kromiranim Nissanovim znakom. Reliefni pokrov motorja in ravna streha uspešno zaključita videz križanca Nissan-Qashqai. Ocene lastnikov pravijo, da je razvijalcem uspelo ustvariti zasnovo za pravi SUV. Vendar je njegov glavni element mesto. Zato udobje tu ne bi smelo biti na zadnjem mestu.
"Nissan-Qashqai": pregledi lastnikov o notranjosti
Notranjost avtomobila preseneča s prostornostjo in funkcionalnostjo. Avto udobno sprejme do 6 oseb, vključno z voznikom. Mimogrede, za velike družine je podjetje zagotovilo ločeno spremembo "Qashqai + 2". Sprejme lahko še 2 osebi. Za voznika so na voljo udoben 3-kraki volan, nastavljiv steber in veliko elektronike. Med glavnimi pomožnimi sistemi velja omeniti prisotnost monitorja TFT, ki je opremljen z vsemi konfiguracijami križancev Nissan-Qashqai (fotografijo sprednje plošče lahko vidite tik spodaj).
Kar zadeva sedeže, se proizvajalec ni odločil poudarjati togosti in športnosti, kot so to storili Japonci zadnja generacija "Lancer". Tu so sedeži precej mehki, udobni, prisotnost različnih prilagoditev pa vam omogoča, da jih prilagodite anatomskim značilnostim osebe. Kot lahko vidite, udobje ni zadnje, na kar so bili pozorni razvijalci križanca Nissan-Qashqai.
Značilnosti motorja
Za ruski trg obstajajo trije bencinski motor, med katerimi je osnova 1,6-litrski agregat s prostornino 114 konjska moč... Opremljen je z eno samo 5-stopenjsko "mehaniko". Povprečni motor s svojo prostornino 1,6 litra že razvije 117 "konjev" moči. Deluje v tandemu z "Top" je dvolitrski 141-konjski agregat, ki je opremljen s 6-stopenjsko "mehaniko" ali variatorjem CVT.
Novi stroški križanec "Nissan Qashqai"
