Vzpon avtomobilske luči se je zaradi ameriških standardov razširil, mnogo let kasneje pa je postal zgodovina zaradi novih zahtev glede avtomobilske varnosti.
Menijo, da so bili skriti žarometi prvič uporabljeni na avtomobilih Alfa romeo 8C 2900A Pininfarina Berlinetta in Cord 810 sta se pojavila leta 1936. Kasneje bi lahko takšno odločitev našli še pri več serijski modeli in konceptni avtomobili, a odpiranje žarometov je začelo pridobivati \u200b\u200bpriljubljenost konec šestdesetih let.
Vzpostavljeni so bili avtomobilski standardi razsvetljave, ki so veljali takrat v ZDA najmanjša višina žaromete nad nivojem ceste in prepovedala uporabo nagnjenih aerodinamičnih žarometov. Zaradi tega so bili športni kupe in drugi avtomobili z nizkim pokrovom motorja opremljeni z dvižnimi žarometi različnih izvedb. Različne uporabljene rešitve različnih proizvajalcev, si lahko ogledate v spodnjem videu.
Omeniti velja, da nekateri ameriški modeli (Buick Riviera, Dodge Charger, Chevrolet camaro) skriti žarometi niso bili posledica strogih standardov. Ti avtomobili so dobili presenetljivo široko masko hladilnika po celotni širini sprednjega dela. Žarometi so se skrili za njim in se po potrebi pojavili v odprtinskih nišah.
Kasneje je ameriška zakonodaja dovolila uporabo aerodinamičnih žarometov, novi mednarodni standardi pa so zahtevali odstranjevanje štrlečih elementov s pokrova avtomobilov - zaradi izboljšanja varnosti pešcev v primeru trka. In tako se je doba vzhajajočih žarometov končala. Najnovejši modeli z njimi in
Še naprej pogrešamo avtomobile iz 80-ih in 90-ih z dvignjenimi žarometi. To je bila res dobra možnost za prave ljubitelje avtomobilov. Spomnimo se nekaterih teh vzorcev, po katerih bomo hrepeneli.
Alpine A610
Alpine A610 Coupé je leta 1991 dobil pop-up žaromete. Njihova izdaja je bila končana štiri leta kasneje, nato pa avtomobilov te znamke s takšnimi žarometi ni bilo več nikoli več.
Aston Martin Lagonda
V poznih sedemdesetih letih je v modo prišel klinast sprednji del, ki ni dovoljeval namestitve standardne svetlobne opreme. Leta 1977 Aston Martin pokazala čudovita limuzina Lagonda, opremljena z dvižnimi žarometi. Oblikovalci so menili, da bi pri tej vrsti karoserije avtomobil naredil bolj ekskluziven.
Alfa romeo montreal
Žarometi Alfa Romeo Montreal so bili zaklenjeni na mestu, a posebne aerodinamične prevleke na vrhu lahko ob vklopu žarometov zdrsnejo v pokrov motorja. Zanimiva rešitev italijanskih oblikovalcev.
Bmw m1
Tudi konzervativno podjetje BMW mainstream in razvil srednjemotorni avtomobil BMW M1 s klinastim sprednjim delom in dvignjenimi pravokotnimi žarometi.
BMW serije 8
Še en nemški model znamke BMW - kupe 8-serija. Ta avto lahko štejemo za ikono sloga, enega najbolj čudoviti avtomobili Bavarska znamka. Žarometi so se dvignili, nekatere lastnike pa je motila njihova ovira: po izklopu žarometov so morali nekaj časa počakati, da so izginili v pokrovu motorja.
Chevrolet Corvette C2 Stingray
Druga generacija Corvette Stingray je bila eden prvih avtomobilov z dvignjenimi žarometi. Bilo je davnega leta 1959, ko se je začelo njihovo izpuščanje. Pod ostrim robom pokrova motorja sta se skrivala dva para okroglih žarometov, ki pa sta bila videti boljše, ko sta bila umaknjena.
Chevrolet Corvette C5
Mišični avtomobil pete generacije Chevrolet corvette je zadnji uporabil dvižne žaromete. Ljubitelji znamke so bili dolgo zaskrbljeni, ko jih je izgubila Corvette C6. A zdi se, da so zdaj tega že vajeni.
Kabel 810/812
Presenetljivo je, da so se mehansko dvigljivi žarometi prvič pojavili leta 1935 na Cordu 810. Oblikovalci so s to rešitvijo dosegli nepozabno videz avto. Mimogrede, take rešitve so se prej uporabljale le v letalstvu.
Ferrari 365 GTB / 4
Ferrari je bil vodilni po številu modelov z dvižnimi žarometi. Prvi superšportnik s to možnostjo je bil 365 GTB / 4, eden najlepših avtomobilov vseh časov. Zdaj se ta model prodaja na dražbah za blazen denar.
Ferrari 308/328
Najbolj priljubljeni Ferrari z "velikimi očmi" sta bila modela 308 in 328, ki sta bila zgrajena v skladu s takratnimi kanoni gradnje superavtomobilov: klinasto spredaj, osrednja lokacija napajalna enota in dvigovanje žarometov.
Ferrari f40
Legenda. Eden najboljših ferrarijev vseh časov. Supercar je imel precej zanimivo arhitekturo žarometov s parom standardnih svetlobnih enot in parom vzhajajočih žarometov za kratke in dolge luči.
Ferrari testarossa
Ferrari Testarossa, ki ga je zasnoval Pininfarina, je nedvomno zvezda in ikona 80-ih let. Številni fantje po vsem svetu so imeli nad posteljo v svoji sobi plakate tega avtomobila.
Ferrari 456 GT
Zadnji model Ferrarija z zložljivimi žarometi je bil 456 GT. Izdelovali so ga od leta 1992 do 2003. Edina pomanjkljivost tega dvanajstvaljnika ni bila ravno idealna aerodinamika z odprto sprednjo optiko.
Fiat X1 / 9
Majhen in poceni kupe Fiat X1 / 9 je razvil Bertone in ga izdelal v letih 1972-1988. Kljub enostavnosti zasnove so se oblikovalci vseeno odločili za uporabo sprednjih dvižnih žarometov.
Ford Probe
Že leta 1988 letnik Ford je prikazal prvo generacijo kupeja Probe, ki je imel kotne konture in dvižne žaromete. Leta 1992 ga je nadomestil model druge generacije, ki je ohranil to možnost.
Honda preludij
Tudi Honda ni stala ob strani svetovnih trendov in je Prelude opremila z zaspanimi žarometi. Avto je bil izdan leta 1984. Nekoliko kasneje je japonski proizvajalec avtomobilov izdal tudi trivratni Accord Aero, prav tako opremljen z naraščajočimi žarometi.
Honda nsx
Leta 1990 letnik Honda je z novim superšportnikom NSX navdušil svetovno avtomobilsko skupnost. Japonsko podjetje je s svojim primerom pokazalo, da je pripravljeno na boj proti italijanskemu Ferrariju in Lamborghiniju.
Jaguar XJ220
Med evropski avtomobili V devetdesetih je bil en prav poseben superšportnik - Jaguar XJ220. Osupljivo lep je bil opremljen z mehanskimi pokrovi na žarometih, ki so padli ob vklopu.
Lamborghini Miura
Leta 1966 je Lamborghini pokazal prvi prototip superšportnika Miura z ležečimi žarometi. Serijska proizvodnja se je začela dve leti kasneje. Miura velja za enega najlepših avtomobilov prejšnjega stoletja.
Lamborghinijev Countach
Dvižne žaromete je dobil tudi eden najslavnejših superavtomobilov italijanskega podjetja Lamborghini. Le malo avtomobilov je videti kul z žarometi navzgor ali navzdol. Countach je zagotovo eden izmed njih.
Lamborghini Diablo
Diablo konča obdobje dvigovanja žarometov pri italijanskem podjetju Lamborghini. Kljub temu je to eden najbolj kul avtomobilov iz zgodnjih 90-ih, predvsem zaradi žarometov tega dizajna.
Lancia stratos
Leta 1972 je Lancia ustvarila enega najuspešnejših reli avtomobilov vseh časov. Imel je klinasto ohišje in dvignjene žaromete, ki so bili videti spredaj venci meglenk.
Lincoln kontinentalni
V ZDA so bili na zakonodajni ravni leta 1968 iz varnostnih razlogov prepovedani zložljivi žarometi. Prepoved je veljala do leta 1983. Vendar je leta 1977 Lincoln izdal Continental, ki je imel posebne pokrove žarometov, ki so se lahko samodejno umaknili, ko so bile luči prižgane.
Lotusov esprit
Lotus Esprit je zaslovel po snemanju filma o agentu 007. Se spomnite njegovega belega kupeja, ki se je spremenil v podmornico? Še en superšportnik s klinastim sprednjim delom in dvignjenimi žarometi.
Lotus elite
Eden najbolj nenavadni avtomobili Lotusove znamke. Trivratni strelski zlom s klinastim sprednjim delom in dvignjenimi žarometi. Zdaj ne bi šlo, toda v 70-ih ni bilo težav.
Lotus elan
Majhen britanski roadster (na sliki kupe in dolga medosna razdalja) je nekatere navdihnil japonski modelikot je prva generacija Mazde MX-5.
Mazda RX-7
Rotacijski motor Wankel na prvi generaciji Mazde RX-7 ni zahteval veliko prostora pod pokrovom motorja, zato ni bilo težav pri opremljanju tega modela z naraščajočimi žarometi. Naslednji dve generaciji RX-7 sta prav tako ohranili to lastnost.
Mazda MX-5
Prva generacija najmasivnejšega roadsterja na svetu je bila opremljena z mehansko dvigljivimi žarometi. Pripravljeni smo priznati, da je mali avtomobil videti nerodno, a zelo luštno.
Mazda 323 F
Skoraj vsi avtomobili z dvižnimi žarometi so superšportniki ali le kupeji. Toda Mazda se je odločila, da jih opremi z običajnim družinskim petvratnim kombilimuzino 323 F, ki se je pojavil leta 1989.
Mercedes-Benz C111
Mercedes-Benz se je odločil, da ne bo sledil vodstvu modnih trendov in ne bo ustvarjal modelov z naraščajočimi žarometi. Kljub temu je bil za njimi "greh" - konceptualni športni avtomobil C111 z vrati tipa "krilo galeba".
Nissan 300ZX
Leta 1983 nissan lansiral kupe 300ZX, ki je postal eden najbolj priljubljenih modelov znamke. Le avtomobili prve generacije so se lahko pohvalili z naraščajočimi žarometi, masivnejša druga generacija 300ZX je bila opremljena z najpogostejšimi žarometi.
Oldsmobile toronado
Po prednjem pogonu Cord 810/812 je Oldsmobile Toronado postal prvi model s podobno postavitvijo v zadnjih 30 letih. Za poudarjanje tehnične novosti je model prejel tudi dvižne žaromete.
Opel GT
Žaromete na tej majhni targi Opel GT, ki se je pojavila leta 1969, so mehansko dvignili s pritiskom na ročaj ob prestavni ročici.
Porsche 914
Volkswagen in Porsche sta se združila in ustvarila enega najgrših Porschejev vseh časov, 914. In v tem primeru naraščajoči žarometi le še poslabšajo.
Porsche 924/944
Porschejev poskus izdelave superšportnika volkswagen cena in Audi. Številni ljubitelji znamke so to dejstvo razumeli kot osebno žalitev. Seveda takšna neresnost, kot so žarometi, ki se dvigajo, tudi ni bila po vašem okusu.
Saab Sonett III
Od leta 1970 do 1974 je Saab izdeloval kupe Sonett III z naraščajočimi žarometi. Model zaradi svojega strašljivega videza ni postal priljubljen in ne najboljša kakovost montaža.
Subaru XT
Od leta 1984 do 1990 je Subaru v Evropi prodajal XT (lokalno imenovan "Alcyone"), ki je imel zložljive žaromete in kotni videz.
Triumph TR7
Leta 1974 je kupe Triump TR7 vstopil na britanski trg, ki je prevzel modne trende v svetovnem avtomobilskem oblikovanju. Model je imel klinast sprednji del s parom dvižnih žarometov.
Toyota Celica
Japonski avtomobili Toyota Celica tretja, četrta in peta generacija so bile opremljene z dvižnimi žarometi. Pri nas je postal najbolj priljubljen model zadnja generacijapredvsem zaradi njenega uspeha na reliju.
Toyota Supra
Starejši brat Toyote Celica je bil izdelan z naraščajočimi žarometi od let 1982 do 1993 v generacijah A60 in A70. Kasneje je model izgubil to lastnost.
Toyota MR2
Majhen dvosedežni kupe Toyota MR2 je imel centralno nameščen agregat in dvignjene žaromete. Model je hitro postal priljubljen.
Volvo 480
Ekstravagantnega 480 je Volvo razvil posebej za severnoameriški trg. Naraščajoči žarometi tukaj niso bili narejeni toliko zaradi sloga kot zaradi potrebe po uskladitvi z lokalnimi vladnimi standardi glede višine svetlobnih žarkov nad cestno površino.
Pangolina
Avtomobilska industrija Sovjetska zveza niso proizvajali avtomobilov z naraščajočimi žarometi, ampak oblikovalci domači avtomobili pri tem ni zaostajal za Zahodom. Na fotografiji - Pangolinov avto.
Prvi model avtomobila z zložljivimi žarometi se je pojavil leta 1936. Bil je Cord-810 - ameriški avtoizdala istoimenska družba. Bližje do leta 1970 vozil z zložljivimi žarometi so postali precej pogosti. In uspeli so obstajati dolgo časa - do leta 2004. Čeprav je priljubljenost in potrošniško povpraševanje po njih začelo upadati nekoliko prej, bližje sredini devetdesetih let. Takrat je izšel zadnji model s skrito optiko.
Danes so tako spektakularni detajli zunanjosti avtomobila prepovedani z zakonom. To pravilo urejajo sodobni varnostni standardi za pešce - sprednji del avtomobila ne sme imeti štrlečih elementov primer nesreče ne poškodujte osebe več.
Prednosti in slabosti zložljivih žarometov
Ta zasnova se je uporabljala predvsem pri izdelavi športnih avtomobilov ali kabrioletov, vendar jo je mogoče videti tudi pri drugih tipih karoserij, vendar veliko manj pogosto. Gre za limuzine in kombilimuzine znamk Aston Martin, Volvo, Honda in Mazda. Zložljivi žarometi so naenkrat vzljubili avtomobilsko industrijo. Malo je bilo avtomobilov z zložljivo optiko in seveda so vsi sanjali, da bi postali lastnik takšne "drobtinice". Vendar je bil zadnji avtomobil s to zasnovo izpuščen leta 1995, nato pa se "speče oči" nikoli več niso odprle.
Ti avtomobili so videti futuristično. Že zdaj ob pogledu na fotografije lahko opazimo vso njihovo posebnost. Izstopali so iz potoka. A zložljivi žarometi dolgo niso uspeli preživeti. Očitno je bil razlog za to nezanesljivost zasnove. Redno so bili poškodovani električni in pnevmatski mehanizmi. Poleg tega stanejo veliko več kot tradicionalna optika. Avtomobili z zložljivimi žarometi niso bili le lepi - zahvaljujoč tej lastnosti je bila optika vedno zaščitena pred agresivnimi vplivi okolje.
Mazda RX-7, MX-5, 323 F
Japonski proizvajalec avtomobilov je zasnovo uporabil za več modelov. Mazda RX-7 je leta 1978 dobila zložljivo optiko. Ker je bil model dokončan rotacijsko batni motor Wankel, ki ni zavzel veliko prostora, ni bilo tehničnih težav pri opremljanju avtomobila s takšno zasnovo. Z zložljivo optiko so bile izdane tri generacije RX-7.
Avto z zložljivimi žarometi Mazda MX-5 je pravzaprav postal prototip Lotusa Elan - bil je opremljen z mehanskimi žarometi. In 323 F je eden izmed športnih avtomobilov poravnaj "Mazda", ki je bila leta 1989 opremljena s podobno zasnovo.
Še ena japonska znamka, za katero je zložljiva optika postala pomemben dogodek. Zasnova je bila uporabljena za prvo športni model Nissan, ki se je pojavil na avtomobilski trg leta 1983. Ni presenetljivo, da je bil 300 ZX razglašen za najuspešnejši avtomobil znamka Nissan vseh razpoložljivih.
BMW M1 in serije 8
Kot smo že omenili, so bili skoraj vsi športni avtomobili, izdelani v sedemdesetih letih, opremljeni z zložljivim mehanizmom žarometov. Med seboj so si bili tudi zelo podobni, saj so imeli klinasto telo. BMW M1 pri tem pravilu ni nobena izjema. Pošteno pa bo reči, da je bil ta dizajn na G8 videti boljši. Izšel je malo pozneje, leta 1989. Pri BMW serije 8 je bila zložljiva optika videti bolj elegantna. Verjetno so temu olajšale mehke linije modela, gladki prehodi iz ene podrobnosti v drugo. Vendar pa vsem avtomobilom ta avtomobil z zložljivimi žarometi ni bil všeč, ker je imel dizajn bistveno slabost: po izklopu optike je moralo trajati nekaj časa, da so se "oči" zaprle.
Chevrolet Corvette C2 Sting Ray in C5
Druga generacija Corvette je prvi Chevroletov model, ki je opremljen z zložljivo optiko. A izgledala je neestetsko zaradi ostrega sprednjega dela: preveč agresivna, pretenciozna. Pa naj gre za peto generacijo modela. Na Chevrolet Corvette C5 je zložljiva sprednja optika oblikovala čudovite prikupne oči. Vendar se je podjetje odločilo, da bo to idejo vseeno opustilo. Postala je peta generacija Corvette zadnji model Chevrolet, ki je imel to možnost.
Toyota Celica, Supra, MR2
Številni modeli te znamke, proizvedeni od leta 1983 do 1994, so bili opremljeni z zložljivimi žarometi. Avtomobil Celica je bil eden prvih, ki je pridobil skrito optiko. Nemogoče je ne omeniti njenega "starejšega brata" - Supra. Pri tem modelu je bila zložljiva optika videti še bolj privlačna. Izdelovali so jih med letoma 1986 in 1992. Zasnova je bila videti zanimiva tudi na modelu MR2, ki je obstajal od leta 1984 do 1999.
Mnogim se bo ta model zdel nenavaden in strašljiv. Toda včasih je Volvo 480 veljal za "ekstravagantnega". V tem primeru proizvajalec ni lovil mode. Zložljiva optika je bila zasnovana tako, da ustreza ameriškim standardom glede višine svetlobnih žarkov nad cesto.
"Pangolina"
Domača avtomobilska industrija se nikoli ni ukvarjala s proizvodnjo avtomobilov z zložljivo optiko. A oblikovalcem je to uspelo. domači avtomobili... Obstaja veliko zanimivih kopij, na primer, kaj je samo ena "Laura". Toda danes je vsa pozornost namenjena modelom Pangolin. Zbrali so ga leta 1980 v Ukhti. Njen "oče" je pooblaščeni inženir in električar po poklicu Alexander Kulygin.
Nalepke s tem avtomobilom so pogosto našli v najljubših žvečilnih gumih Turbo, ki so jih v trgovinah prodajali po 50 kopejk. Značilni so Fordovi zložljivi žarometi ameriški športni avto... Avto je bil izdelan v obdobju od 1988 do 1997.
Kaj pravijo lastniki avtomobilov z zložljivimi žarometi?
Če boste na cesti naleteli na takšne avtomobile, bo to življenjski dogodek. Kot smo že omenili na začetku članka, so bili stroji z zložljivo optično zasnovo izdelani do leta 1995. Leta 2004 so bili popolnoma prepovedani, da bi izboljšali varnost pešcev.
V nekaterih virih lahko najdete izjavo, da je "spalna" optika neprimerna za uporabo v celotnem kompletu avtomobila, saj je draga, se pogosto pokvari, v hladnem vremenu zmrzne in se ne odpre, ožičenje pa je pogosto poškodovano zaradi namestitve na napačnem mestu. Toda mnogi lastniki avtomobilov se s to izjavo ne strinjajo. Menijo, da ima zložljiva oblika več prednosti pred sodobno optiko. Na primer, žarometi so zaščiteni pred negativnimi vplivi okolja, sodobni plastični pa se nenehno lomijo. A tudi tu obstaja odtenek - danes je tudi čez dan voznik dolžan voziti s svetlobo. Posledično bodo "oči" vseeno odprte.
Kar zadeva same stroje, je pomembno razumeti, da njihovi specifikacije večinoma slabše sodobni avtomobili... Prvi so v vseh pogledih šibkejši od drugega, četudi gre za Ferrari, Lamborghini ali Aston Martin.
Danes imajo takšni avtomobili samo zbiralci. V Rusiji ni mogoče najti in kupiti avtomobila s skritimi žarometi. Vendar jih še vedno tržijo v nekaterih državah, na primer v ZDA. Toda pred nakupom morate dobro premisliti, ali se splača vlagati v tak avtomobil. Ker zložljivo optiko danes imenujemo travmatična, je na takšnih avtomobilih nezaželeno pojavljati se na cestah.
Slepi ali zložljivi žarometi so kul lastnost, ki daje vozilu kanček ekskluzivnosti. Prvi avtomobil, ki je imel takšne žaromete, je bil Cord 810 iz leta 1935. Žarometi so bili spuščeni z ročnim mehanizmom. Pri prvem prototipu so bili ročaji na nasprotnih straneh kabine (bilo je neprijetno), kasneje pa so vse izboljšali.
Sčasoma so se pri mnogih začeli uporabljati slepi žarometi legendarni avtomobili... Od leta 1975 do 1995 so bili športni avtomobili najpogosteje opremljeni z zložljivimi žarometi. Nekaj \u200b\u200bjih je:
Toyota AE86 s slepo optiko
Motocikel Suzuki Katana z zložljivimi žarometi
Lamborghini Countach LP400 z zložljivimi žarometi
Honda Accord limuzina z naraščajočimi žarometi
Aston Martin Lagonda s slepimi žarometi
Predstiling Mitsubishi 3000GT z zložljivimi žarometi
Mazda 323F z dvignjenimi žarometi
Legendarna Toyota Celica
Vendar v teh dneh avtomobilskih podjetij pozabili so na to možnost, ki ni le krasila avtomobilov, ampak je tudi optiko varovala pred agresivnim zunanjim okoljem. Leta 2004 so zložljivi žarometi postali zgodovina, ker so veljali za nevarne. V prometnih nesrečah so hudo poškodovali ljudi. Danes predlagam, da se spomnim na 10 najbolj najnovejši avtomobili, ki so bili opremljeni s prav takšnimi žarometi.
Chevrolet Corvette 2004
Lotus Esprit 2004
Acura NSX... Zložljivi žarometi z aerodinamičnega vidika niso najboljša rešitev, z oblikovnega vidika pa so. Ta avto je videti enako elegantno s sprednjimi in dolgimi žarometi.
Aston Martin V12 Vanquish... Žaromete tega modela bi lahko imenovali zapletene, vendar kot avtomobil na splošno izžarevajo slog. Prefinjenejši žarometi bi bili preprosto odveč, kar bi odvrnilo pozornost od čudovite karoserijske zasnove.
Audi r8... R8 ni bil prvi audi modelopremljen z dnevnimi lučmi, a je postal eden najbolj prepoznavnih. Dandanes jih nosijo celo križanci in limuzine, vendar ne smemo pozabiti, kateri avto je vzpostavil trend.
Bmw 5... Če bi Audi delal podnevi tekaške luči BMW je s svojim čipom sredi 2000-ih nekaj let prej ustvaril svojo značilnost - "angelske oči". E39 je leta 2001 doživel prenovo z žarometi z dobro prepoznavnimi "halo".
Chevrolet corvette stingray... Oblika tega modela, oblika oken in drugi elementi oblikovanja - vključno s skritimi žarometi - so postali zaščitni znak Corvette že vrsto let, vse do leta 2005.
Citroen DS... Številne značilnosti Citroena DS so modeli, ki so mu sledili, poskočili - pogon na sprednja kolesa, večkolesne zavore in blaženje vzmetenja. Predvsem pa pozornost pritegnejo dvojni žarometi, ki ustvarijo nepozabno podobo avtomobila.
Pontiac GTO... Prav ta model je začel trend ameriških mišičnih avtomobilov. Dvojna navpična žarometa sta postala podpis Pontiaca, ki sta videti neverjetno kul.
Porsche 718... Dnevne luči so v smislu angelskih oči BMW daleč daleč. Porsche je s svojimi 718, ki so opremljeni z elegantnimi žarometi in sijočim morjem dnevnih luči, eden najnovejših prispevkov k temu.
Tucker 48... Včasih žarometi na avtomobilih niso bili nič drugega kot svetilke, ki ponoči osvetljujejo cesto, in ne kul oblikovalski element. Preston Tucker je želel svoj avto narediti čim bolj varnega in mu dodal še tretji žaromet, da olajša osvetlitev v ovinkih. A izkazalo se je, da je prav ona postala glavna zaščitni znak v oblikovanju Tucker 48.
Volvo XC90... Volvo se je zelo potrudil, da bi preoblikoval XC90 in prihajajoči S90. Oba avtomobila sta opremljena z žarometi Thor's Hammer, ki so videti tako kul, kot se sliši že ime.
