| Telo | |
|---|---|
| Tip telesa | predelku |
| Število sedežev | 4 |
| Motor | |
| Motor | 2,0 l turbopolnilnik |
| Zahteve za vrsto goriva | neosvinčenega bencina |
| Oskrba z gorivom | neposredno vbrizgavanje |
| Mehanizem za distribucijo plina | DOHC, spremenljiv krmiljenje ventilov VVT |
| Kompresijsko razmerje | 9.5:1 |
| Delovna prostornina (kubični cm) | 1998 |
| premer (mm) | 86 |
| Hod bata (mm) | 86 |
| Število in razporeditev valjev | 4, spredaj vzdolžno |
| Največja moč | 175 kW pri 5500 vrt./min |
| Največji navor | 400 Nm pri 3000 vrt./min |
| Dinamične značilnosti | |
| Največja hitrost | 240 km/h v 7. prestavi |
| Pospešek 0 - 100 km / h | 5,9 |
| Poraba goriva v mešani cikel(l/100 km) | 8,2 |
| Okoljski razred | 6 evrov |
| Kombinirane emisije CO2 (g/km) | 190 |
| maša in garati | |
| Notranja višina telesa spredaj / zadaj (mm) | 978/852 |
| Prostor za noge spredaj/zadaj (mm) | 115/759 |
| Širina vozila na ravni ramen prednjih/zadnjih potnikov (mm) | 1386 / n / a |
| širina (mm) | 1897 |
| Medosna razdalja(mm) | 2811 |
| Dolžina (mm) | 4784 |
| višina (mm) | 1348 |
| Sled prednjih koles (mm) | 1588 |
| Sled zadnja kolesa(mm) | 1618 |
| Velikost pnevmatik | 245/40R20 |
| Teža praznega vozila (kg) | 1539 |
| Neobremenjena teža (kg) | 1614 |
| Glasnost prtljažni prostor(l) | 257 |
| Glasnost rezervoar za gorivo(l) | 72 |
| Prenos | |
| Pogonska enota | zadaj |
| Zavorni sistem | Prezračevalni diski Brembo® (320 mm spredaj / 315 mm zadaj) |
| Prenos | 8-stopenjski avtomat z ročnim načinom prestavljanja |
Barva poudarja lastnosti delovanja modela 2019, ki se razlikujejo od prejšnje različice.
Povratne informacije kupca.
Olga Yuzhakova:
Zelo smo hvaležni Karini Vorontsovi za izjemno strokovnost, učinkovitost, prijaznost in ...
Karini Vorontsovi smo zelo hvaležni za njeno izjemno strokovnost, učinkovitost, prijaznost in spoštovanje strank. Vse samo super. Naslednjič - samo njej!
Povratne informacije kupca.
Semaykin S.P.:
Rad bi se zahvalil vodji Kuchenin Ivanu za dober odnos in strokovnost. Za pravočasno ...
Rad bi se zahvalil vodji Kuchenin Ivanu za dober odnos in strokovnost. Za pravočasno pripravo avtomobila. Z vsemi sem zadovoljen, najlepša hvala!
Povratne informacije kupca.
Elena Gaidukova:
Izražam globoko hvaležnost vodji salona (MKAD, 22 km.) Kristini Muse in sp ...
Izražam globoko hvaležnost vodji salona (MKAD, 22 km.) Kristini Muse in specialistki Olgi Strelnikovi za strokovnost, pozornost, učinkovitost in toplo dobrodošlico! Zgodilo se je, da so po prvem pozivu na Christino Muse avto kupili šele po 8 mesecih, vendar je Christina ves ta čas ostala v stiku z nami, nas obveščala o promocijah, tako se morajo drugi saloni naučiti ceniti svoje stranke! Najlepša hvala za vaše delo!
Povratne informacije kupca.
Kruglov Igor Anatoljevič:
Pri vas kupujem drugi avto, vse vam je zelo všeč - hitro in učinkovito. Zelo sem zadovoljen z vsem, brki ...
Pri vas kupujem drugi avto, vse vam je zelo všeč - hitro in učinkovito. Z vsem sem zelo zadovoljen, z oceno menjave sem bil zadovoljen. Vse smo naredili v najkrajšem možnem času. Prepričan sem, da bom v prihodnosti kupoval samo avtomobile pri vas. Posebna hvala Yaroslavu Danilevskyju, mojemu glavnemu vodji.
Povratne informacije kupca.
Olga Filimonova:
Dober večer. Radi bi izrazili globoko hvaležnost direktorici Diani Sayenko (Autocentre City Vidnoe ...
Dober večer. Izražamo globoko hvaležnost vodji Diani Sayenko (Autocenter City Vidnoe) za strokovno in kakovostno delo. Srečala nas je z nasmehom, odgovorila na vsa vprašanja. Vse je jasno, hitro in zelo vljudno. Popolnoma se strinjam z drugimi ocenami - z Diano je res zelo udobno delati! Našim prijateljem bomo svetovali, naj se obrnejo na vaš salon, natančneje na vodjo Diano Sayenko!
Povratne informacije kupca.
Rožkova Veronika:
Izražam svojo hvaležnost Artemu Šumejevu. Šla mi je naproti in notri kakor hitro se da naredil popravilo...
Izražam svojo hvaležnost Artemu Šumejevu. Šli so mi naproti in čim prej popravili moj avto!
Povratne informacije kupca.
Aleksej Suškin:
Izražam globoko hvaležnost osebju vašega centra, strokovnjakom na visoki ravni Pigalev Arte ...
Izražam globoko hvaležnost osebju vašega centra, strokovnjakom na visoki ravni Artemu Pigalevu in Igorju Markeviču. Zelo sem bil zadovoljen s kakovostjo storitev ter pozornim in vljudnim odnosom. Vsekakor bom priporočil, da se moji prijatelji obrnejo samo na vas
Povratne informacije kupca.
Voronin Mihail:
Postal je lastnik avtomobila Chevrolet captiva... Avto je bil kupljen v avtohiši na 22. kilometru ...
Postal je lastnik avtomobila Chevrolet Captiva. Avto je bil kupljen v avtohiši na 22. kilometru moskovske obvoznice. Rad bi se zahvalil vodji prodaje Aleksandru Blokhinu za osredotočenost na stranke, strokovnost in človeški odnos.
Pri izbiri avtomobila nisem upošteval avtohiše Auto-City kot možna lokacija nakupe zaradi lokacije, ki mi ni ravno priročna. Pravkar sem poklical in ... Alexander me je uspel zanimati po telefonu (do takrat sem metodično obiskoval najbližje prodajalne avtomobilov), ko sem prispel in se srečal z Aleksandrom, je bil problem izbire znamke avtomobila in mesta nakupa takoj rešen .
Zahvaljujoč pravočasnemu Aleksandru mi je bilo vedno jasno, kaj se je zgodilo z avtomobilom, kakšna nadaljnja dejanja me čakajo. Predprodaja je bila izdelana jasno in na najvišji ravni! Upam na enako uspešno sodelovanje z Auto-City v operativni fazi :)
Povratne informacije kupca.
Pelevin Alexander:
Dober večer. Rad bi izrazil hvaležnost vsem zaposlenim v avtohiši, še posebej pa Wide Ev ...
Dober večer. Rad bi izrazil hvaležnost vsem zaposlenim v avtohiši, predvsem pa Shirokikh Eugenu, za njihovo strokovnost in iskreno osredotočenost na stranke. Upam, da sledijo sestanki načrtovano vzdrževanje bodo imeli enako prijetno izkušnjo kot pri nakupu. Hvala vam.
Povratne informacije kupca.
Pilnikov:
Že eno leto sem stranka Auto Center City. Do tega trenutka lahko samozavestno priporočam ta salon vsem ...
Že eno leto sem stranka Auto Center City. V tem času lahko ta salon z zaupanjem priporočam vsem. Pri nakupu avtomobila sem bil prijetno presenečen nad odnosom menedžerjev, čeprav sem prebral različne ocene osebja Cityja. V času lastništva avtomobila sem se večkrat obrnil na MOT in karoserijski servis za kasko zavarovanje, delo je bilo običajno opravljeno hitro in kvalitetno. Zaradi poštenosti moram pripomniti, da so okvare, tako kot drugod se mi to ne zdi velika pomanjkljivost, saj ljudje delajo povsod, za to pa ni zavarovan v nobenem salonu. Zagotovo lahko rečem, da zaposlene v Cityju zanima kakovost svojega dela. O osebju salona sem imel le dobro mnenje, med vsemi zaposlenimi lahko posebej omenim mojstra-inšpektorja ličarske delavnice Maxima Ugolnikova. Večkrat sem ga moral prositi za pomoč in bil prijetno presenečen nad njegovo željo prisluhniti stranki, razumeti bistvo problema in vse težave rešiti na najboljši možni način.
Če povzamem, lahko rečem, da bom še naprej kontaktiral Auto Center City in mu svetoval.
Hvaležen sem uslužbencu Avto centra City. Želim vam, da ostanete na tako visoki ravni tudi v prihodnje.
Povratne informacije kupca.
Tsallagov K.R.:
Sporočilo, vtis, informacije za Vodnik Avtocenter City-Vidnoe. Intuitivno in deloma z ...
Sporočilo, vtis, informacije za Vodnik Avtocenter City-Vidnoe. Intuitivno in deloma glede na ocene na internetu sem se za nakup novega avtomobila obrnil na vašo avtohišo. Raven storitev je odlična. Vodja prodaje Sergej Novikov je jasno in razumljivo povedal o modelu avtomobila, ki me je zanimal, ponudil več donosnih nakupnih možnosti (čez nekaj let se bom ob nakupu novega avtomobila verjetno obrnil le nanj). Nato me je Sergej N. prosil, naj grem k vodji oddelka za posojila Tarakanovi Tatjani, ki je jasno razložila vse točke posojanja pri nakupu avtomobila. Moj vtis o vašem avtomobilskem salonu je, da je organizacija na evropski ravni. Pri nakupu avtomobila ni bilo ene minute zamude, vsa dejanja so bila izračunana dve ali tri poteze (sam sem ljubitelj šaha) naprej! Čuti se dobra organizacija dela in spretno delo vodstva avtohiše z osebjem. 18. 2. 2014 postal ponosni lastnik Chevrolet Cruze JZ Želim vam uspešno promocijo vašega podjetja!
Povratne informacije kupca.
Evgeniya Gruncheva:
Rad bi izrazil svojo globoko hvaležnost Diani Sayenko! Dober specialist, mojster svoje obrti! Povedal sem ...
Rad bi izrazil svojo globoko hvaležnost Diani Sayenko! Dober specialist, mojster svoje obrti! Povedala in izračunala je veliko možnosti za nakup avtomobila. Vzel avto v barvi in konfiguraciji. Z nakupom smo zadovoljni. Še pridemo!
Povratne informacije kupca.
Aleksej Svezhov:
S storitvijo v salonu sem bila zelo zadovoljna. Vodja Denis Mezencev je vse zelo jasno razložil ...
S storitvijo v salonu sem bila zelo zadovoljna. Vodja Denis Mezencev je zelo lucidno razložil vse prednosti avtomobila, ki jih je pobral med tistimi, ki so na voljo. Storitve bom uporabljal tudi v prihodnje.
Povratne informacije kupca.
Yaroslav Udalov:
Rad bi se zahvalil za odlično delo mehanika Valerija Fadejeva kot visokokakovostnega zaposlenega, ki se nanaša na ...
Rad bi se zahvalil za odlično delo mehanika Valerija Fadejeva kot visoko usposobljenega delavca, ki je pri svojem delu prizadeven. S svoje strani se vam zahvaljujem za takšnega mehanika!
Povratne informacije kupca.
Irina Doronina:
Kako super delo imaš!!! Ljudem dajete veliko veselje: navsezadnje kupite avto ...
Kako super delo imaš!!! Ljudem dajete veliko veselje: nakup avtomobila je vedno užitek! Za te prijetne vtise se želim še posebej zahvaliti Dmitriju Yakomaskinu, človeku, ki je vplival na izbiro avtomobila. Dmitrijeve oči so gorele, ko nam je pokazal avto Opel insignia V akciji. S takšnim občudovanjem nam je povedal o svojih zmožnostih, da se ne morem več odločiti! Kupil sem to !! Že 2 dni sem nenehno nasmejan, imam SUPER avto!
Prav tako želim omeniti odlično delo menedžerja Mihaila Zalesskega, ki je naredil vse, da mi je zagotovil popust na avto !!
Najlepša hvala tudi Sergeju iz oddelka Trade-in. Si dal odlična cena za moj "Stasik"!
Zaključek: solidna petica za delo salona! Vse je harmonično in jasno !!!
PS: Novega prijatelja sem poimenoval "Dimon" :)
Sredi maja 2015 je Chevrolet na posebnem dogodku v Detroitu predstavil šesto generacijo avtomobila Camaro. Avto je ohranil svoje prepoznavne lastnosti, hkrati pa je postal opazno bolj tehnološko napreden, saj se je preselil v nov "voziček" in naenkrat izgubil skoraj stotežko.
Proizvodnja šeste inkarnacije tega športnega avtomobila je vzpostavljena v obratu General Motors v Michiganu - njegova prodaja na ameriškem trgu se je začela jeseni, leta 2016 pa je dosegel ruski trg.
Videz "šestega camara" še naprej razvija motive svojega predhodnika, vendar je postal sodobnejši in izraznejši.
Ostri robovi in agresivno mežikasta optika z LED črtali za oči dnevne luči v kombinaciji z masivnimi zadnjimi "stegni", originalnimi plastičnimi odbijači in "mišicami", napihnjenimi po celem telesu, tvorijo močno in počepno silhueto, ki je ni mogoče zamenjati z nobenim drugim športnim avtomobilom.
No, končni prispevek k dokončanju harmonične podobe dajejo elegantne luči in lepe kolesni diski velikost 18 ali 20 palcev.
Raven zmogljivosti neposredno vpliva na zasnovo zunanjosti:
- Osnovno različico "šestega camara" odlikujejo navpične LED "verige" tekalnih luči na sprednjem odbijaču in dve izpušni cevi izpušnega sistema.
- In tu je privilegij "top SS" - agresivnejši "gobec" z vodoravnimi LED diodami in prezračevalnimi režami na pokrovu motorja, pa tudi štirje "prtljaži", ki so odgovorni za sprostitev, in majhen spojler na prtljažniku.
Chevrolet Camaro 6. generacije je v vseh pogledih postal manjši od svojega predhodnika: dolžina je 4784 mm, širina 1897 mm, višina 1348 mm, razdalja med osema je 2811 mm. To pomeni, da so ti kazalniki "izgubljeni" (v primerjavi s prejšnjim) - 53 mm, 20 mm, 12 mm in 41 mm. Sprednji kolotek je širok 1602 mm, zadnji kolotek pa 1631 mm.
Notranjost "Camaro 6" je ohranila rahlo kontinuiteto s predhodnikom, vendar je dobila opazno spremenjeno postavitev. Zanimivo so videti štiri usmerjevalne šobe letal, ki vzbujajo asociacije na Mercedes, osrednji par pa je zasajen na nivoju menjalnika.
Volanski obroč je spodaj športno prirezan in nosi krmilne elemente, v notranjosti športnega avtomobila pa je videti veliko bolj primeren kot "krof" iz "Cruise" v prejšnjem modelu.
Privzeto kiparski "krošnjak" skriva analogne instrumente, vendar je nameščen opcijski 8-palčni zaslon visoke ločljivosti. Zaslon enake velikosti je na vrhu sredinske konzole, vendar je zadolžen multimedijski sistem MyLink.
Nadzor temperature zraka in hitrosti ventilatorja je organiziran na zanimiv način - nadzorujejo jih obroči okoli prezračevalnih deflektorjev, zaradi česar so se razvijalci uspeli znebiti nekaterih gumbov.
V kakšnem Chevrolet camarošesta generacija je opazno dodana v ozadju modela pete generacije, tako da je kot zaključni materiali - trdna plastika, tkanina ali usnje v oblazinjenju sedežev, kovinski vložki. Športnik je opremljen s sprednjimi sedeži z izrazitimi oporami ob straneh, zadnja sedežna garnitura bo še vedno udobna le za otroke ali kratke voznike.
Specifikacije. Za "Camaro" paleta prednosti treh bencinske enote(toda najbolj presenetljiva je osnovna različica):
- Vlogo "baze" opravlja 2,0-litrski štirivaljni turbo motor Ecotec, ki razvije 275 Konjska moč pri 5600 vrt / min (na ruskem trgu je deklarirano kot "238-močan") in 400 Nm navora, ki je na voljo v območju od 3000 do 4500 vrt / min.
- "Zlata sredina" je šestvaljni "aspiriran" v obliki črke V s prostornino 3,5 litra, opremljen neposredno vbrizgavanje, tehnologija spreminjanja krmiljenja ventilov in funkcija izklopa para jeklenk pri delnih obremenitvah. "Six" sprosti 335 "konjev" moči pri 6800 vrt/min in 385 Nm največjega potiska.
- Vrh zaseda 6,2-litrski "monster" V8 LT1 z neposrednim dovodom goriva v zgorevalno komoro iz športnega avtomobila Corvette C7 Stingray, katerega moč doseže 455 konjskih moči pri 6000 vrt / min, največji navor pa 617 Nm, kar se dovajajo na kolesa s 4400 vrt./min.
Vsak od motorjev temelji na 6-stopenjski "mehaniki" ali 8-stopenjski "avtomatski" Hydra-Matic (8L45 za 2,0-litrsko različico, 8L90 za modifikacije 3.6 in 6.2).
Po dinamičnih lastnostih "šesti Camaro" ni slab - tudi osnovna različica tega kupeja pospeši od 0 do 100 km/h v manj kot 6 sekundah, za vsakih 100 km vožnje v kombiniranem ciklu pa porabi povprečno 7,8 litra bencina.
Ta dvovratna osnova temelji na platformi Alpha RWD (ki služi tudi kot osnova za limuzino Cadillac cts, vendar je bil posebej za "Camaro" predelan za 70 %). Sprednja os je opremljena z aluminijem shema z več povezavami z oporo MacPherson in dvojnim volanskim členkom, zadaj - jekleno petroločno vzmetenje. Širša uporaba "krilaste" kovine v karoserijski strukturi je povečala togost slednje za 28 % in zmanjšala skupno maso avtomobila za najmanj 90 kilogramov.
Krmilna naprava predvideva prisotnost električnega ojačevalnika.
V osnovni različici se kupe "šiba" zavorni mehanizmi Brembo: 4-batni s 320 mm diski spredaj in 1-batni s 315 mm diski zadaj. "Vrhunski" avtomobili postavljajo naprave s premerom 345 mm na sprednja kolesa in 338 mm na zadnja.
Možnosti in cene. Na ruski trg Chevrolet Camaro 6. generacije 2018) je na voljo v eni konfiguraciji 2LT, ki jo dopolnjuje paket RS, z 2,0-litrskim turbopolnilnikom pod pokrovom, ki je bil zmanjšan z »ameriških« 279 KM na »ruski davčno optimalen«. "238" konj".
Pri nas za avto zahtevajo 2.990.000 rubljev, njegov "arzenal" pa združuje: osem zračnih blazin, električno pomična streha, dvopodročna "klima", Brembo zavorni center, ogrevana in prezračevana sprednja sedeža, biksenon žarometi, 20 col alu platišča, LED zadnje luči in daljinski zagon motorja.
Poleg tega se športni avto "šiba" z naprednim multimedijskim kompleksom MyLink z 8-palčnim zaslonom na dotik, kamero za vzvratno vožnjo, branjem in navigacijo Android Auto in Apple CarPlay, vrhunskim avdio sistemom Bose z devetimi zvočniki, brezžičnim polnjenjem za pametni telefon in temnost druge ustrezne opreme.
Chevrolet Camaro je vstopil na trg v 60. letih prejšnjega stoletja. Prvotno je bil tržen kot avtomobil, zasnovan za mlade voznike. Novi športni avtomobil ohranja duh modela, vendar tehnično Chevrolet specifikacije Camaro (Chevrolet Camaro) je doživel pomembne spremembe.
| Specifikacije | 2LT 3.6 V6 AT |
2SS 6.2 V8 AT |
|---|---|---|
| Prenos | Samodejni 6-stopenjski menjalnik |
|
| Navor | 4800 vrt/min pri 375,3 N * m |
4300 vrt/min pri 553,5 N * m |
| Zavore | Disk zavore Brembo s 4 čeljusti |
|
| Moč | 6800 vrt / min / 323 KM [email protected], 8 kW |
5900 vrt / min / 400 KM [email protected], 3 kW |
| tip motorja | Bencin |
Bencin |
| Število/razporeditev valjev | 6 valjev |
8 cilindrov |
| Dimenzije (uredi) | LT 2.8 AT | LT 2,8 MT |
| Dolžina (mm) | 4836
|
4836
|
| širina (mm) | 1918 | 1918 |
| višina (mm) | 1377 | 1377 |
| Medosna razdalja (mm) | 2852 | 2852 |
| Sled prednjih koles (mm) | 1618 | 1618 |
| Sled zadnjih koles (mm) | 1628 | 1618 |
| Prostor za noge sovoznika (mm) | 1072 | 1049 |
| Prostor za noge zadaj (mm) | 759 | 759 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo (l) | 72 | 72 |
| Odmik od tal(mm) | P245 / 45 R20 spredaj in P275 / 40 R20 zadaj |
Oblikovanje
Izkazalo se je, da je novi športni avtomobil krajši in širši od predhodnika. Športna razmerja modela izboljšajo zavorne zmogljivosti Chevrolet Camaro. Pri razvoju karoserije avtomobila so bili upoštevani podatki, pridobljeni med dolgotrajnimi preizkusi v vetrovniku. To je omogočilo, da je Camaro zasnovan z nizkim uporom.
Za visoke dinamične lastnosti Chevrolet Camaro skrbi tudi zadnji spojler, ki povečuje tlačno silo.
Proizvajalec pri oblikovanju avtomobila aktivno uporablja aluminij. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče zmanjšati težo modela za 177 kg in povečati trdnost ohišja za 28%. Z zmanjšanjem mase je zaviranje postalo učinkovitejše in predvidljivejše, obnašanje športnega avtomobila pri premagovanju težkih zavojev pa kar se da natančno.
Motor in menjalnik
Pod pokrovom Chevrolet Camaro se skriva nov 2,0-litrski motor s turbopolnilnikom. Motor razvije do 238 KM. moč pri 400 N / m navora. V tej različici športni avtomobil pospeši do 100 km/h v 5,9 sekunde. Motor je opremljen z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Chevrolet Camaro vozniku zagotavlja dobro vodljivost in manevriranje. Odgovoren za te kazalnike:
- Brembo zavorni sistem s 4-batnimi čeljustmi
- sistem Magnetna vožnja Nadzor, ki poveča togost vzmetenja
- električni servo volan
Športni avto je drugačen nizka poraba gorivo: na vsakih 100 km porabi povprečno 8,2 litra bencina.
oprema
V osnovna konfiguracija priložen velik komplet sodobne možnosti... Športni avto je opremljen z:
- multimedijski sistem, ki podpira mobilne naprave na iOS
- Bose premium avdio sistem z 9 zvočniki
- zaslon na dotik 8 palcev
- navigacijski sistem z zemljevidi ruskih in evropskih cest
- sistem glasovnega nadzora
Tradicionalno armaturna plošča V Camaru je bil zamenjan z digitalnim zaslonom, ki se prilagaja voznikovim željam. Za mobilne naprave v avtu je na voljo brezžično polnjenje.
Enostavnost uporabe zagotavljajo naslednje značilnosti Camaro:
- sedeži z električnim pogonom in spominsko funkcijo
- vstop brez ključa v salon in zagon motorja
- elektronska parkirna zavora
- funkcija ogrevanja volana
Varnost
Za varnost potnikov in voznika je odgovoren:
- 8 zračnih blazin
- dodatne zračne blazine, nameščene v predelu kolen voznika in sovoznika
- ojačan okvir
- sistem za nadzor stabilnosti
Za preprečevanje trkov pri vožnji nazaj je nameščen parkirni senzor z vzvratno kamero.
Prednosti
Chevrolet Camaro je zaradi svojih tehničnih lastnosti odličen sodoben avto... Na nov avto pokrito s triletno garancijo. Velja tudi za prvih 100 tisoč kilometrov. Kupcem športnih avtomobilov je na voljo tovarniško garancijo 6 let od nastanka perforacijske korozije.
V prvem letu lahko lastniki avtomobilov uporabljajo brezplačno pomoč v primeru nepredvidenih situacij na cestah, vključno z evakuacijo avtomobila.
Podjetje "Autofield Chevrolet" je uradni zastopnik Ameriška znamka in ponudbe različne modifikacije Camaro prilagojen željam strank. Pokličite na navedeno telefonsko številko in rezervirajte nov športni avto.
Chevrolet Camaro pete generacije je eden najsvetlejših predstavnikov razreda ponijev. Proizvodnja tega modela se je začela leta 2009 in je trajala do leta 2015. Že dolgo pred premiero je pony avtomobil General Motors pritegnil pozornost več deset tisoč avtomobilistov. To ni presenetljivo, saj ameriško podjetje ni samo razvilo novosti. Odločila se je za nadaljevanje proizvodnje legendarnega Chevrolet Camaro, ki je bila končana leta 2002.
Videz
Videz novosti poznih 2000-ih je postal svetlejši in bolj zanimiv kot pri modelih. prejšnje generacije... Videz športnega ponija harmonično združuje značilnosti legendarnega predhodnika iz 70. let in sodobne oblikovalske rešitve. Avto je mišičast, plenilski, dinamičen in agresiven. Pozornost pritegne široka, dolga hauba, izrazita naglavna optika, sesekljani zadnji blatniki, led luči, velik "gobec" izpušnega sistema in 20-palčna kolesa.
Omeniti velja tudi, da peto generacijo Chevrolet Camaro odlikujejo skromne dimenzije. Njegova dolžina doseže 4.836 mm, višina pa 1.377 mm. Širina je 1.918 mm. Zahvaljujoč impresivni razliki med dolžino in višino je zunanjost avtomobila videti še bolj ambiciozna in dinamična.
Notranjost
Po mnenju mnogih ima "Chevrolet Camaro", katerega stroškov ni mogoče imenovati majhnih, zelo asketsko notranjost. Vendar pa drugi lastniki avtomobilov menijo, da je odsotnost dodatkov velik plus. Poleg tega zasnova salona ni podobna nobenemu drugemu. Vendar, tako kot celoten avto.
Vsi pa se strinjajo glede materialov, uporabljenih pri dekoraciji. Plastika je trda in izgleda preveč poceni. Toda po drugi strani so udobni sedeži, ki imajo a dolga potovanja, oblečen v drago naravno usnje.
Prtljažnik tega modela je zelo velik v primerjavi s podobnim Porschejem 911. In naprej zadnji sedeži sprejme dve osebi povprečne postave. Tako lahko ta športni avto štejemo tudi za praktičnega v svojem razredu.
Kaj je pod pokrovom?
Obstaja več različic Chevrolet Camaro pete generacije in vse so različne. napajalne enote... Skupno je 9 motorjev, katerih moč se giblje od 312 do 580 konjskih moči.
Omeniti velja, da tudi različice z najšibkejšim motorjem navdušijo s svojimi lastnostmi. 3,6-litrski 312 KM motor za vbrizgavanje V6 pospeši od 0 do 100 km/h v samo 6,2 sekunde. Omejitev hitrosti je 250 km / h (obstaja omejevalnik). "Apetit" tega motorja je precej skromen. Na 100 "mestnih" kilometrov porabimo 13,8 litra bencina. Na avtocesti se poraba zmanjša na 8,4 litra. Ta enota je na voljo s 6-stopenjskim "mehanikom" in "avtomatskim".
Chevrolet Camaro pete generacije s 6,2-litrskim V8 motorjem s 580 konjskimi močmi ponuja boljšo dinamiko. Pospešek do "stotke" traja nekaj več kot 5,5 sekunde. A največja je tudi omejena na okoli 250 km/h. Ta motor porabi približno 15 litrov bencina na 100 "mestnih" kilometrov. Na avtocesti porabijo približno 9 litrov.
oprema
Prav tako je vredno govoriti o tem, s kakšno opremo je opremljen poni avtomobil Chevrolet Camaro. Peta generacija je izšla z zelo bogatim seznamom osnovna oprema... V standardna oprema vključeno ABS sistemi, EBA, EBD, ESP, zavese, zračne blazine in vodila na vratih, aktivni vzglavniki in sistem za odzivanje pri trčenju OnStars.
Poleg naštetega je paket vseboval klimatsko napravo, sprednji električni pomik stekel, samodejno nastavljive in ogrevane sedeže, usnjen volan in servo volan, tempomat, vgrajeni računalnik, pomična streha, vmesnik za prostoročno telefoniranje Bluetooth in daljinski upravljalnik zagon motorja z notranjim zgorevanjem... Poleg tega so se na seznamu osnovne opreme znašla električna ogrevana ogledala, ksenonska optika, megleni in halogenski žarometi ter tovarniško zatemnjena stekla.
Kot lahko vidite, je bilo vse bistvene že v osnovni konfiguraciji Chevrolet Camaro. Cena se je povečala, če je oseba želela dodati dodatne možnosti... Za doplačilo so bili na voljo ločena klimatska naprava, navigacija, CD izmenjevalec in biksenonski žarometi.
Obnašanje na cesti
Te teme ni mogoče prezreti, ko govorimo o Chevrolet Camaru. Peta generacija je bila dolgo pričakovana in marsikdo je po predstavitvi novega izdelka hitel po njem. Večina lastnikov z veseljem deli svoje vtise o rokovanju in delovanju na splošno.
Če verjamete ocenam, potem se na cesti najbolje obnašajo različice s samodejnim menjalnikom. Avtomatska škatla zelo odziven in igriv, kot mora biti na pravem športnem avtomobilu. Kontrolna točka se takoj odzove na voznikovo željo po pospešitvi, kar je dobra novica. In v prometnih zastojih "stroj" le pomaga. Servo volan pri Chevroletu je odličen, zmerno trd.
Nezadovoljni so bili le tisti, ki so kupili različice z 18-palčnimi diski. Temu poniju ne ustrezajo niti tehnično niti estetsko. Toda večina lastnikov je to težavo takoj rešila z namestitvijo 20-palčnih pogonov.
izkoriščanje
O tem velja omeniti tudi nekaj besed, ko govorimo o Chevrolet Camaru. "Chevrolet Camaro" ... cena, ocene, tehnične značilnosti - vse kaže, da tega športnega avtomobila ni mogoče uvrstiti med proračunske in ekonomične. Pravi strošek različice s 6,2-litrskimi motorji se razlikujejo od 12 do 20 litrov, odvisno od narave in načina vožnje. Pozimi motor porabi malo več goriva.
Vendar je občutek, ki ga daje ta avto, vreden stroškov. Chevrolet ima odlično vzmetenje. Nobenih zvitkov, zibanja ali tresenja ni opaziti. A to še ne pomeni, da lahko ta avto preizkusite terensko, čeprav vzmetenje ubogljivo "pogoltne" nepravilnosti. Mimogrede, njihov prehod na noben način ne bo vplival na udobje. Karoserija ima visok položaj sedenja, kar marsikoga preseneti glede na športni značaj avtomobila.
Cena
Na koncu je treba povedati nekaj besed o tem, koliko bo treba plačati osebi, ki želi kupiti Chevrolet Camaro (peta generacija). Cena je precej visoka, a precej razumna. Model 2010 z motorjem s 432 konjskimi močmi pod pokrovom bo stal približno 1.650.000 rubljev. Prevoženi kilometri ne bodo presegli 100.000 kilometrov. In tudi stanje bo odlično - kot v tehnično in v kozmetiki.
Če pa želite postati lastnik več nova različica, boste morali plačati več. Model 2014 bo stal približno 2,7 milijona rubljev. Za to ceno lahko oseba dobi avto z agregatom s 323 konjskimi močmi pod pokrovom in prevoženimi kilometri do 35.000 km. In poleg tega s največji komplet... Ki vključuje vse, kar potrebujete – od blokade motorja in električno nastavljivih sedežev, do 20-palčnih litih platišč in večfunkcijskega volana.
Torej, če želite postati lastnik močnega športni avto ki pritegne pozornost, se lahko varno odločite za Chevrolet Camaro V. pozitivne ocene so najbolje da potrditev.
Svetovna premiera novi chevrolet Camaro 6. generacije je potekal na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 2015, avtomobil pa je bil izdelan v tovarni GM v Lansingu v Michiganu.
V primerjavi z modeli prejšnjih generacij je Chevrolet Camaro 2017-2018 v novi karoseriji prejel popolnoma drugačno platformo in sodobnejšo tehnično opremo.
Zunanjost
Navzven novi chevrolet Camaro 2016-2017 je bil v marsičem podoben svojemu predhodniku. Ob bežnem seznanjanju z avtomobilom se morda zdi, da se ravno soočamo s predelano različico kupeja, a v resnici je razlik veliko in vse se skrivajo v malenkostih.
Med razvojem avtomobila so ga nenehno preizkušali v vetrovniku, kjer je skupaj preživel več kot 350 ur. Zaradi tega je model dobil bolj atletsko zgradbo in gladke krivulje silhuete, preverjene do milimetra, kar je pozitivno vplivalo na aerodinamiko in omogočilo zmanjšanje porabe goriva.
Spredaj je dvovratnik prejel blagovno znamko klinasto oblikovano rešetko hladilnika, pa tudi globoko vstavljene žaromete. Ti elementi so tradicionalni za vse generacije modela, a na novem Camaru VI dajejo avtomobilu še bolj odločen in močan videz.
Novi model je dobil tako imenovano "skulpturalno" zasnovo strehe, sama plošča nad glavami potnikov pa je pritrjena z laserskim spajkanjem. Zaradi odsotnosti varjenih šivov je avto videti bolj trden in poenostavljen.
Zadnji profil Chevrolet Camaro 2017 je doživel manjše spremembe, postal je bolj nagnjen, široka platišča zadnjih blatnikov pa naredijo kupe vizualno večji in agresivnejši. Model je prejel tudi dvojne zadnje luči, ki sta še en tradicionalni element družine.
Privzeto je športnik opremljen s halogensko optiko, različici RS in SS pa sta priloženi ksenonski žarometi z LED DRL. Kar zadeva diske, so v osnovni konfiguraciji LT 18-palčni. Stranka lahko proti doplačilu naroči 20-palčne valje, ki se pojavljajo na seznamu serijske opreme za vrhunsko modifikacijo SS.
salon
Ob upoštevanju razvoja novih tehnologij se je notranjost novega Chevrolet Camaro 2016-2017 precej spremenila, vendar so se oblikovalci trudili, da bi bila prepoznavna.
Neposredno pred voznikom je prevlečena z usnjem trikraki volanski obroč, katerega rob je spodaj prirezan. Hkrati je armaturna plošča skrita pod vizirjem znamke s kromiranimi obrobami.
Takšna naprava izgleda zelo impresivno. Tukaj je med dvema analognima lestvicama merilnika hitrosti in merilnika vrtljajev velik barvni zaslon, na katerem lahko voznik veliko prikaže koristne informacije(prikažite na primer indikator preobremenitve).
Še en 8,0-palčni zaslon je rezerviran za večpredstavnost MyLink. Zaslon razveseljuje s svetlo in jasno grafiko, na ukaze pa se odziva tudi z bliskovito hitrostjo. Upoštevajte, da oprema avtomobila vključuje tudi projekcijski zaslon, brezžični polnilnik in podporo za Apple CarPlay.
Omembe vredni so nenavadni prezračevalni deflektorji, ki se nahajajo na sprednji plošči. Imajo edinstvene robne obroče, ki vam omogočajo prilagajanje temperature in intenzivnosti pretoka zraka.
Poleg tega je notranjost Chevrolet Camaro 2018-2019 prejela posebno osvetlitev, katere elementi so nameščeni okoli vratnih plošč, na sredinski konzoli in na držalih za skodelice, voznik pa lahko izbira med 24 različne barve... No, ko ste parkirali, lahko celo začnete s polno utripajočo svetlobno predstavo, tako da aktivirate Show Mode.
Kar zadeva prileganje, so oblikovani sprednji sedeži zelo udobni. Imajo dobro bočno oporo, trdno držijo telesa potnikov tudi v tesnih ovinkih ter so ogrevani in prezračeni.
Toda druga vrsta je bila popolnoma neprijetna. Tukaj je malo prostora, zato potnikom na daljših potovanjih grozi napad klavstrofobije, čeprav so tudi sedeži precej mehki in udobni.
Specifikacije
Novi Chevrolet Camaro 6 temelji na platformi Alpha, ki ni le lahka, ampak tudi dovolj trda. dimenzije športni kupe so 4 786, 1897 in 1351 mm v dolžino, širino in višino. Medosna razdalja je 2.811 milimetrov.
V stanju, pripravljenem za vožnjo, osnovna različica športnega avtomobila tehta 1.539 kg. Tako se je šesta generacija modela izkazala za vsaj 90 kg lažja od predhodnika (odvisno od modifikacije). Tako znatno zmanjšanje teže je bilo doseženo zaradi aktivne uporabe aluminijevih zlitin v konstrukciji.
Sprednji in zadnji del avtomobila sta opremljena z ventiliranimi kolutnimi zavorami. Kar zadeva vzmetenje, je spredaj opornik MacPherson, zadaj pa neodvisni pet člen. Odmik od tal (odmik) je 140 milimetrov.
Chevrolet Camaro v Rusiji je na voljo le z osnovno 2,0-litrsko "turbo štirico" z zmogljivostjo 276 KM. in 400 Nm, izposojeno pri limuzini Cadillac ATS. Motor je združen z osemstopenjskim avtomatom. S takšnim motorjem kupe pospeši od nič do stotke v 5,9 sekunde in pospeši do 240 km / h.
Toda v ZDA je model na voljo še v dveh različicah. Prva modifikacija se imenuje RS - poganja jo najnovejši 3,6-litrski V6 s 330 konjskimi močmi. Najvišja različica Chevrolet Camaro SS je opremljena s 6,2-litrskim V-8 s 455 konjskimi močmi. Vsi so izključno s pogonom na zadnja kolesa.
Upoštevajte, da ima novi Camaro možnost spreminjanja načinov krmilne elektronike. Torej, voznik se lahko aktivira Športni programi, Tour in sneg/led za popolnoma drugačno izkušnjo vožnje.
