Simptomi: ne drži ročna zavora, ne drži dobro parkirne zavore.
Možen razlog: dotrajane parkirne obloge zavorni sistem.
Orodja: komplet ključev, komplet glav, izvijač Phillips, ploščat izvijač.
1. Odstranite kolo s strani odstranljive čeljusti.
2. Rahlo popustite vijaka, s katerima je pritrjeno vodilo zavorne obloge krmilni zglob.
3. Odvijte vijak za pritrditev in odstranite zavorno cev iz čeljusti.
4. Postavite posodo, da iz cevi in \u200b\u200bvalja odteče preostalo zavorno tekočino.
5. Na koncu odvijte in nato odstranite vijake, ki pritrjujejo vodilo zavorne obloge na krmilni zglob, nato razstavite sklop čeljusti.
6. Odstranite dva pritrdilna vijaka zavornega diska na pesto zadnje kolo.
7. Demontirajte zavorni disk.
8. Pritisnite na skodelico podporna noga zadnjo zavorno ploščico in nato zavrtite skodelico za 90 stopinj.
Opomba. Pazite, da držite palico nosilca zadnja stran ščit.
9. Odstranite podporno posodo zadnje zavorne čeljusti.
10. Odklopite zadrževalno vzmet zadnje zavorne obloge.
11. Odstranite nastavitveno napravo tako, da s pomočjo izvijača pritisnete sprednji čevelj naprej in tako premagate silo spodnje tlačne vzmeti.
12. Odklopite spodnjo tlačno vzmet.
13. Odstranite zgornjo povratno vzmet s stojala na zavornem ščitu: odstranite zgornji konec čevlja z omejevalnika na ščitu, pomaknite sprednji čevelj naprej in premagajte silo vzmeti.
14. Odstranite sprednji blok.
15. Odstranite zgornjo tlačno vzmet s čevlja.
16. Odklopite distančno vzmet.
17. Odstranite distančnik.
18. Odstranite zgornjo zadrževalno vzmet zadnje obloge iz opornika na zavornem ščitu.
19. Odstranite zgornjo stiskalno vzmet z zadnje obutve.
20. Odklopite kabel iz sprostitvene ročice in nato odklopite zadnjo zavorno čeljust.
21. Odstranite pritrdilno ploščo zavorne obloge sistema parkirne zavore s stebra zavorne ščitnice.
22. Namestite novo zavorne obloge parkirni zavorni sistem v obratni vrstni red.
23. Namestite zavorni disk, nato pa ga obrnite tako, da je nastavitvena luknja na dnu. Z izvijačem dvignite in odstranite čep iz nastavitvene luknje.
Če je na voljo dne delovna površina točkovanje diska, globoke praske in druge napake, ki povečajo obrabo ploščic in zmanjšajo zavorno učinkovitost, pa tudi v primeru povečanega bočnega izteka diska, ki med zaviranjem povzroča vibracije, zamenjajte disk. V specializiranih delavnicah je tak disk mogoče na obeh straneh obrniti in zbrusiti na isto globino, vendar mora biti po obdelavi debelina diska vsaj najmanjša dovoljena.
Najmanjša debelina sprednjega zavornega diska je 24,4 mm. Če je eden od diskov manjši od določene debeline, zamenjajte oba. Pri zamenjavi zavorni koluti obvezno zamenjajte zavorne ploščice z novim kompletom.
Potrebovali boste: izvijač z križno rezilo, ključ matice za kolesa.
1. Odstranite kolo s strani diska, ki ga želite zamenjati.
2. Odstranite sklop čeljusti (glejte: "Zamenjava sklopa čeljusti zavorne čeljusti z vodilom zavorne čeljusti"), ne da bi odklopili zavorno cev, in ga pritrdite z žico, da se cev ne zasuka ali raztegne.
3. Odstranite dva vijaka, s katerimi je disk pritrjen na pesto ... 
4. ... in odstranite disk.
5. Na enak način odstranite zavorni disk zavornega mehanizma drugega sprednjega kolesa.
6. Namestite dele v obratnem vrstnem redu odstranitve.
Opomba
Pred namestitvijo diska temeljito očistite parne površine pesta in diska pred rjo in vodnim kamnom, saj bo tudi najmanjši delček, stisnjen med paritvene površine, povzročil, da bo disk med zaviranjem utripal in vibriral.
Koristni nasvet
Če nameščate stari disk, z datoteko odstranite kroglice na tekočih površinah diska, ki so nastale kot posledica obrabe diska na obeh straneh.
14.06.2017
Zamenjava sprednjih zavornih ploščic Hyundai Tussan je postopek s seznama vzdrževanja avtomobila, ki ga je treba opraviti približno vsakih 60 tisoč kilometrov. Dejanska pogostost pa je zelo odvisna od prevladujočega načina upravljanja razmere na cesti, kakovost samih blazinic in še veliko več. Nekateri jih operejo za 30 tisoč, čeprav so bili primeri, da so na Tussanu uporabljali naravne blazinice z razponom do 100 tisoč, vendar so to seveda izjeme od pravil. Ta priročnik bo deloval za križance 2010–2014 z oznako ix-35, pa tudi za naslednjo generacijo, predstavljeno leta 2015. Pri mnogih avtomobilih Hyundai in Kia je zasnova zavornega sistema podobna, zato lahko lastniki modelov, kot so Solaris, Elantra, Sonata, Sportage, Equus, Optima, Rio in drugi, pridejo prav.
Pri izbiri blazinic ne pozabite, da se njihove kataloške številke lahko razlikujejo glede na leto izdelave avtomobila, njegovo spremembo in pogonski sistem FWD / 4WD / AWD.
Razstavimo čeljust sprednje zavore
Križanec parkiramo na ravnih tleh in mu pritrdimo kolesa kolesne kladeza preprečitev vračanja. Na kolesu sprostimo matice, kjer je predvidena zamenjava blazinic. Za to uporabljamo balonski ključ. Avto dvignemo z dvigalko.
Odvijte matice in odstranite prednje kolo... To nam omogoča dostop do zavorne čeljusti, krmilnega zgloba in delov sprednjega vzmetenja.
Razstavimo zavorno čeljust Hyundai Tucson
Sprednjo čeljust držita na mestu dva vijaka na zadnji strani. Zgornje in spodnje glave izmenično odvijemo za 14 in z zaskočnim ključem, ki se obrača v smeri urinega kazalca, gledano z zunanje strani avtomobila.
Odstranite zavorno čeljust Tussan navzven in jo postavite tako, da ne poškodujete zavorne cevi. Odstranite stare zavorne ploščice s ploščatim izvijačem. Spomnimo se položaja indikatorja obrabe, tako da če je prisoten na novih blazinicah, ga namestite na enak način.
Namestitev novih blazinic in montaža
Pred namestitvijo novih sprednjih zavornih ploščic je priporočljivo očistiti mesta umazanije. Da bi zavore delovale gladko in enostavno, je treba namazati dve vodilni čeljusti, ki sta znotraj čeljusti. Če želite to narediti, morate uporabiti grafit, bakrena mast ali mazivo za zavore. Če v kompletu novih blazinic obstajajo tlačne vzmeti, jih je treba zamenjati.
Nove dele smo nastavili po analogiji s prejšnjimi, pri čemer smo bili pozorni na položaj indikatorja obrabe. Ker je debelina novih blazinic bistveno večja od obrabljenih, bo morda treba utopiti bat zavorni valj tako da se lahko postavijo na svoje mesto. Za to bo potrebna posebna naprava, ki jo lahko kupite v avtohiši. To je lahko koristno za popravilo in vzdrževanje zavor ne samo na Tussanu. Če zavornih valjev ni otiralnika, ga lahko utopite, tako da se osredotočite na trdo podlago in ga povlečete k sebi. V tem primeru je treba paziti, da ne poškodujete prtljažnika, zavorne cevi in \u200b\u200bdrugih delov.
Zamenjajte sprednje zavorne ploščice
Blazinice postavimo na svoje mesto in vrnemo nazaj zavorno čeljust. Pred namestitvijo vodil jih namažite. Če gumijasti škornji raztrgane ali poškodovane, prav tako jih je treba zamenjati, sicer bo umazanija in voda prišla v čeljust in lahko hitro odpove. Takšni prašniki se prodajajo, običajno v kompletu za popravilo čeljusti po naročilu.
Zategnemo vijake. Namestitev kolesa.
Po zamenjavi zavornih ploščic vedno preverite nivo zavorne tekočine. Posoda z njo je pod pokrovom bližje vetrobransko steklo... Ker smo vdrli bat valja, je lahko nivo višji od običajnega. V tem primeru je treba del izčrpati z brizgo. Če je raven ravno pod normalno, je treba tekočino dolivati.
Po namestitvi novih ploščic je priporočljivo nekaj časa voziti v mirnem načinu brez močnega zaviranja, da se navadijo na zavorne kolute. Sprva se zavorni oprijem morda zdi šibek, a čez nekaj časa bi se moral povrniti. Če se to ne zgodi ali če pri zaviranju občutite sunke in tresljaje, morate zavorni sistem diagnosticirati s pomočjo strokovnjakov. Mogoče ga bo treba zamenjati zavorni koluti ali drugih njegovih delih.
Tehnologija za zamenjavo zadnjih zavornih ploščic na Hyundai Tussan:
- odstranite zadnje kolo
- umivalnik zavorni bat globoko v delovni valj
- odvijte spodnji pritrdilni vijak vodila zatiča čeljusti
- dvignite zavorno čeljust nad ploščicami
- najprej odstranite zunanjo, nato notranjo zavorno čeljust z vodilom
- bodite pozorni na obe pritrdilni vzmeti
- bodite pozorni na stanje prašnikov čeljusti in jih po potrebi zamenjajte z novimi
- preverimo, ali se vodilo premika brez zagozditve glede na čeljust, če se to zgodi, naredimo dodatno mazanje s silikonsko spojino
- izvlecite prst zavorne čeljusti
- naredimo ga čistega in mažemo
- zadnje zavorne ploščice namestimo v obratnem vrstnem redu
- dodajte na nivo zavorna tekočina
- črpamo zavore
Zamenjava zavornih ploščic
Sprednje blazinice služijo približno 50 tisoč kilometrom, zadnje blazinice pa 40 tisoč. Vendar pa je pri "športnem" načinu vožnje ta interval lahko bistveno skrajšan.
Tehnologija zamenjave sprednjih zavornih ploščic pri Hyundai Tucson:
- prednje kolo je odstranjeno
- pritrdilni vijak, ki drži vodilo zatiča čeljusti, se odvije in odstrani
- čeljust se dvigne nad blazinice
- zadrževalna blazinica blazinice se loči
- notranja, nato se odstrani zunanja zavorna obloga
- spodnja in zgornja vzmet se izvlečeta, pritrdi vodilo
- zavorni bat je poglobljen v podrejeni valj
- po potrebi zamenjajte zatiča čeljusti in prtljažnik
- nameščajo se nove blazinice
- in sestavljanje v obratnem vrstnem redu
Zamenjava zavornih diskov
Zavorni diski služijo do 80 tisoč kilometrov. Če pa se pri zaviranju pri hitrosti nad 50 km / h in zmanjšanju njihove debeline pod najmanjšo vrednostjo, ki jo je postavila naprava, zaznajo razpoke, ostružki, izčrpanost, utrip krmila, jih je treba takoj zamenjati.
Tehnologija zamenjave sprednjih zavornih diskov za Hyundai Tucson:
- odstranite kolo s strani zamenjave zavornega diska
- razstaviti sprednja čeljust
- demontirajte nosilec, ki pritrjuje čeljust
- razvijanje vijakov, s katerimi je pritrjen zavorni disk
- iz znotraj s kladivom podremo zavorni disk skozi leseno ali gumijasto tesnilo
- sestavljamo v obratnem vrstnem redu, medtem ko zavorni bat potisnemo nazaj
- črpamo zavorni sistem.
Zagotavljamo garancijo za vse vrste del na Hyundaiju, ABS senzorjih in stopnji obrabe blazinic. Obstaja velika izbira originalnih in neoriginalni rezervni deli priznanih proizvajalcev... Naše stranke lahko računajo na odlično razmerje med ceno in kakovostjo.
Orodja: brizga ali gumijasta žarnica, ploščat izvijač, komplet ključev, komplet glav.
Opomba. Notranje zavorne ploščice zavornih mehanizmov zadnja kolesa so opremljeni z indikatorji obrabe obloge, ki oddajajo značilno škripanje pri zaviranju avtomobila, v stiku z zavornimi koluti, ko je obloga dosegla najmanjšo dovoljeno debelino.
Pred zamenjavo zavornih ploščic zadnjih koles morate odstraniti delovna tekočina iz rezervoarja glavnega zavornega valja, če njegova raven doseže oznako "MAX". Za to operacijo je najprimerneje uporabiti gumijasto žarnico ali veliko medicinsko brizgo. Prepričajte se, da je orodje za dovajanje zavorne tekočine čisto, sicer lahko v rezervoar glavnega zavornega valja zaide umazanija, ki lahko povzroči njegovo okvaro ali okvaro.
1. Odstranite zadnje kolo.
2. Potisnite bat v podrejeni valj tako, da potisnete čeljust navzven in vstavite velik izvijač med zunanjo zavorno ploščico in čeljust.
3. Odvijte in odstranite pritrdilni vijak spodnjega vodilnega zatiča čeljusti, medtem ko se zatič ne zavrti s ključem.
4. Dvignite zadnjo zavorno čeljust navzgor.
5. Odstranite zunanjo zavorno čeljust z vodila.
6. Odstranite notranjo zavorno čeljust z vodila.
7. Odstranite dve pritrdilni vzmeti z vodila zavorne čeljusti.
Opomba. Vsakič, ko zamenjate zavorne ploščice, bodite pozorni na stanje gumijaste prevleke zaščita vodilnega zatiča čeljusti. Prepričajte se tudi, da je premik čeljusti glede na vodilo zavorne obloge enostaven, v nasprotnem primeru namažite zatiče vodil čeljusti z mastjo (nanos masti je opisan v točkah 8, 9 in 10).
8. Odstranite vodilni zatič čeljusti.
9. Odstranite zaščitni pokrov z vodilnega zatiča.
10. Nanesite mazilo na vodilni zatič čeljusti in nato namažite notranjost zaščite zatiča. Mast na enak način nanesite na drugi vodilni zatič in njegov zaščitni čevelj. Vodila zatičev čeljusti namestite v obratnem vrstnem redu. Zamenjajte zaščitne pokrove, če so strgani, strjeni ali deformirani.
11. Pred namestitvijo novih zavornih ploščic zavornega mehanizma zadnjega kolesa jih namažite sedeži v vodilu z vodoodporno maščobo.
12. Namestite nove zavorne ploščice v obratnem vrstnem redu.
Opomba. Preprečite spontano popuščanje vijaka, ki drži vodilni zatič čeljusti, tako da navoje pritrdite z anaerobno zaporo navojev.
13. Na enak način zamenjajte zavorne ploščice drugega zadnjega kolesa.
14. Preverite in po potrebi dolijte zavorno tekočino v rezervoar glavnega zavornega valja.
