Prvič na vašem prihodnji avto z naslovom Chevrolet cruze Naletel sem naključno, brezciljno brskal po internetu. Še zdaj nisem pripravljen povedati, kaj več me je pritegnil: s svojim brutalnim "moškim" videzom ali udobjem svojega prvotnega in sodoben salon... Rekel bom eno - kot pravijo, je pogled "ujel" ta avto in začel sem ugotavljati vse o vozilu, ki me je zanimalo.
Težka izbira
Chevrolet Cruze se je izkazal za resničnega produkta svetovne globalizacije: ameriško ime, nemška Oplova platforma in korejska ter malo kasneje tudi ruska montaža. Na ruskem avtomobilskem trgu so ga začeli proizvajati in prodajati leta 2009 v treh nivojih opreme: osnovni (osnovni), vmesni (LS) in največji (LT). Na izbiro sta bila le dva motorja, oba pa sta ruskemu avtomobilistu dobro znana. Prvi izmed njih z delovno prostornino 1,6 litra (ali 109 KM) je bil nameščen na priljubljenem med našimi taksisti Chevrolet lacetti... Z njim je seveda dinamika poltonovnega križarjenja pustila veliko želenega, tudi z ročno škatlo orodja. Zato je po moji testni vožnji izbira padla na drugo, več močan motor... Moja izbira je dobri stari aspirator z delovno prostornino 1,8 litra (ali 141 KM), ki je bil predhodno nameščen Opel astra H in se je pozitivno izkazal za svojo zanesljivost, v tem primeru pa tudi za vzdrževanje. Prav tako ima kupec možnost izbirati med petstopenjskim ročnim menjalnikom in šeststopenjskim samodejnim, ki je, sodeč po ocenah, precej počasno. Ker rad "vozim", se je moja izbira ustavila na "ročaju".
In zdaj, ko sem se odločil za glavne parametre, sem postal lastnik avtomobila Chevrolet, ki mi je potonil v dušo Nabiranje kruzov LS, barve siva kovinska z ročnim menjalnikom in 1,8-litrskim motorjem. Za svoj razred je avto dobro "zapakiran": obstajajo aBS sistemi in ESP, šest zračnih blazin, nadzor oprijema, dober radio s 4 zvočniki, električni pomik stekel, usnjen volan in druge uporabne malenkosti. Tako obstaja vse potrebno za sodoben avto golf razred.
Zunanja oblika
Prva stvar, ki jo Cruz ujame ob srečanju, je seveda videzki nikogar ne more pustiti ravnodušnega. Avto se na prvi pogled zaljubi vase: brutalna, hitra silhueta, dvonadstropna rešetka hladilnika s križem na sredini, namrščenost žarometov, izrazite krme, trdne dimenzije karoserije. Zahvaljujoč vsemu temu je Cruz očitno videti dražji od njegove vrednosti. V tem primeru so oblikovalci svoj denar iztržili za 200 odstotkov, saj se je avtomobil izkazal za zelo nepozabnega in popolnoma brez nadzora v sivem toku sodobnega mesta.
Notranje oblikovanje
In tako, ko sem se večkrat sprehodil, bodoči lastnik končno se odloči odpreti vrata in sedeti v salonu. In tam ga čaka nadaljevanje oblikovalskih zmag.
Kakšni so sivi vložki iz blaga na armaturni plošči - osebno takšne rešitve še nisem videl na nobenem avtomobilu. "To je popolnoma nepraktično, treba jih bo nenehno čistiti!" - Ti rečeš. Ne, ni. V treh letih lastništva avtomobila jih nisem nikoli očistil, a vseeno izgledajo kot novi. Na splošno se je tkanina za oblazinjenje izkazala za zelo neoznačeno in odporno na zunanje "človeške" vplive. Toda strop se seveda umaže: tudi od senčnikov so sledi. Zastrašujoče je pomisliti, kakšne barve bo za lastnika, ki se ne sramuje kaditi v svojem avtomobilu.
Na splošno je notranjost videti zelo moderno in elegantno. Osrednja plošča ni preobremenjena z gumbi, vse je intuitivno nameščeno in podpisano. Osebno sem v samo desetih minutah lastništva svojega povsem novega avtomobila ugotovil, kaj je kaj. Osvetlitev ozadja armaturna plošča prijetno modrikast, oku prijeten in ponoči ne moti niti pri največji svetlosti. Toda osvetlitev gumbov nas je pustila na cedilu - na sončen dan se morate zelo potruditi, da vidite, kateri način pretoka zraka je vklopljen. 
Oblazinjenje sedežev je sivo-črno, da se ujema z barvo tkaninskih vložkov na plošči. Sami sedeži so široki in udobni: s svojimi 190 centimetri višine sem skoraj takoj uspel najti udoben položaj. Med dolgimi potovanji se hrbet ne utrudi, saj je malo bočne opore. Zadnji sedež je tudi precej udoben in prostoren: pogosto je moral prevažati tri potnike in ni bilo posebnih pritožb zaradi pomanjkanja prostega prostora. Otroški stol se dobro prilega tudi za masivnim voznikom, kot sem jaz. Ves "trik" je v nosilcih ISOFIX. A nam žal niso bili koristni zaradi drugačne vrste pritrditve samega otroškega sedeža.
Ko že govorimo o sedežih, gladko preidimo na temo udobja gibanja naprej ta avto... Kot sem že dejal, Cruiseovi sedeži bodo navdušili ljubitelje dolgih cestnih potovanj, ker dolga pot dobro jih prenašajo, hrbet in noge sploh ne otrpnejo. In na splošno je avtomobil "izostren" za vsakodnevno udobno gibanje po mestu ali po avtocesti, v nasprotju s takšnimi vozniškimi avtomobili razreda C, kot sta Mazda-3 ali Ford Focus z njihovimi togimi vzmetenji. Cruz dobro "pogoltne" tako velike kot majhne nepravilnosti in zaradi prisotnosti torzijskega žarka v zadnje vzmetenje se ne boji rute, ki je tako pogosta na ruskih avtocestah. Hkrati ni mogoče trditi, da se je avto izkazal za ohlapnega. Ne le jasno predpisuje smer zavijanja brez kančka zanašanja (no, če s pritiskom na pedal za plin ne pretiravate), ampak je tudi zelo stabilen na cesti. Zdi se, da je GM inženirjem uspelo najti prav " zlato sredino"Med vodljivostjo in udobjem avtomobila.
Proti avtomobilu
Ampak, kot veste, idealni avtomobili ne obstaja, še bolj pa, če spada v kategorijo proračuna. Zato bi rad poudaril in slabosti Chevroleta Cruze, ki se pokaže po treh letih aktivnega delovanja. Začnimo z vzmetenjem. Iz meni neznanih razlogov (in po podrobni študiji forumov sem končno ugotovil, da se s tem soočajo skoraj vsi križarji) se je avto izkazal za izjemno hrupnega. Hkrati diagnostika ne razkriva virov hrupa: strokovnjaki v delavnici pravijo, da je vzmetenje v redu, a na majhnih nepravilnostih, predvsem pa na tako imenovani »umivalnici«, se jasno sliši nadležen trk. Ta težava se "zdravi" samo z zamenjavo vseh stojal z neoriginalnimi, a zaradi tega začne udobje resno "trpeti".
Zvočna izolacija tega avtomobila pušča veliko želenega in še veliko boljšega. Pri hitrosti nad 90 km / h postane hrup moteč in moteč. Osebno sem to težavo rešil z vgradnjo dodatne zvočne izolacije, ki je znatno povečala zvočno udobje v kabini.
Tudi "prirojena bolezen" Cruza z ročnim menjalnikom je šibek oprijem, ki se vedno ne spopade z eno in pol tonskim avtomobilom. Ne, to ne vpliva na zanesljivost te enote, le da se občasno, najpogosteje v prometnem zastoju, začne avto strašno tresti, ko se poskuša premikati v 1. prestavi. Zdi se, kot da "nekaj in nekje" zdrsne. Posledično morate za začetek aktivno "igrati" stopalko za plin in ujeti trenutek "prijema". Te težave se lahko znebite tako, da zamenjate disk sklopke z neoriginalnim.
No, drugače ne tehnične težave za vsa tri leta delovanja Cruz absolutno ni izpolnil, saj so me tudi okvare minile (pah-pah-pah). Vzdrževanje je potekal v skladu s predpisi, v garancijsko popravilo ni zaprosila. Izpolnim originalno olje, ki ga priporoča GM. So bili zamenjani zavorne obloge, žarnice, metlice brisalcev, zračni filter filter motorja in kabine - na splošno pogosti potrošni material. Cene na originalni nadomestni deli zelo demokratično, toda če se zgodi kaj resnega, potem pri razstavljanju vedno obstaja dokaj velik izbor delov telesa za Cruza. Avto uporabljam vsak dan in uživam v pravem užitku. Trenutno je kilometrina avtomobila presegla nekaj več kot 50 tisoč kilometrov.
Cena
Zdaj bom govoril o najpomembnejši stvari za vse lastnike avtomobilov - o ceni. Pred tremi leti je bil Chevrolet Cruze eden izmed vodilnih po razmerju med ceno in kakovostjo med golf razredom. In sodelovanje v državni program program recikliranja in ugodnega posojanja ga je uvrstil na vrh prodaje, enako kot dolgoletni vodilni Ford Focus. Ta avto me je stal 670 tisoč rubljev. Toda tri leta kasneje se je po majhnem prenovo podobna sprememba podražila za impresivnih 116 tisoč rubljev, zaradi česar ni več tako privlačna za prihodnje lastnike avtomobilov.
Leta 2009 je General Motors vzpostavil proizvodnjo avtomobili Chevrolet z imenom Cruze v obratu blizu Sankt Peterburga. Ta model zamenjal Lacettija. Avto se proizvaja v treh različicah :, LT in LTZ. Različica Chevrolet Cruze LT ima nekoliko boljšo opremo kot različica LS, vendar je po konfiguraciji slabša od različice LTZ.
Motor in menjalnik
Kupcu so na voljo dve vrsti 4-valjnih bencinskih motorjev. Eden od njih je dobil delovno prostornino 1,6 litra, kar mu daje priložnost, da razvije 109 KM. Prostornina druge pogonske enote je 1,8 litra, z močjo 144 KM.
Oba motorja je mogoče združiti z obema mehanski prenos 5 korakov ali 6-stopenjski samodejni menjalnik. Poraba bencina pri Chevrolet Cruze LT je odvisna od nameščen motor in menjalniki.
Torej, avtomobil, opremljen z 1,6-litrskim agregatom in ročnim menjalnikom, porabi v povprečju 7,3 litra na 100 km, isti motor, a s samodejnim menjalnikom, pa že 8,3 litra. Poraba goriva 1,8-litrskega motorja je nekoliko manjša. V kompletu z "mehaniko" za 100 km rabi 6,8 litra, z vgrajenim samodejnim menjalnikom pa 7,8 litra.
Oprema
Osnovna konfiguracija Chevrolet Cruze LT vključuje namestitev centralne ključavnice, alarma, meglenke... Za večje udobje je v kabini nameščen sredinski naslon za roke. Krmilni drog nastavljiv po višini. Zvočni sistem, sestavljen iz gramofona in 6 zvočnikov, je mogoče upravljati z gumbi na volanu.
Vsa vrata vozila so opremljena z električnimi stekli. Za zagotovitev varnosti voznika in potnikov je avtomobil opremljen s 6 zračnimi blazinami. Na žalost so na Cruz LT nameščeni žigosani diski. Lahka platišča so neobvezna in so na voljo z doplačilom. Po želji je možno namestiti tudi parkirne senzorje in klimatsko napravo.
Cena
LT je odvisen od vgrajenega motorja in menjalnika. Za avtomobil z 1,6-litrsko pogonsko enoto. in mehanska škatla bo moral plačati 660 tisoč rubljev, z avtomatskim menjalnikom pa 700 tisoč rubljev. Za Chevrolet Cruze LT, opremljen z 1,8-litrskim motorjem. bo treba plačati še več. Z "mehaniko" stane 700 tisoč rubljev, samodejni menjalnik pa 740 tisoč.
Da bi povečali zadovoljstvo potrošnikov, je Chevrolet Cruze na voljo v več nivojih opreme. Razlikujejo se elektrarne, vrste menjalnikov, oprema in možnosti. Tudi avtomobili imajo lahko drugačno karoserijo. Avto noter osnovna konfiguracija ima minimalno ceno, vendar je kljub temu precej udobna. Največja konfiguracija Chevrolet Cruze ima veliko število "zvončkov", zaradi katerih je lastnik avtomobila ponosen na svojega vozilu in si privoščite veliko prijetnih izkušenj v vožnji.
Pregled sort Chevrolet Cruze
Serijsko General Motors proizvaja avtomobile v limuzini, karavanih in karavan karoserijah. Obstaja več možnosti konfiguracije:
POZOR! Našli povsem preprost način za zmanjšanje porabe goriva! Ne verjameš mi? Tudi avtomehanik s 15-letnimi izkušnjami ni verjel, dokler ni poskusil. In zdaj pri bencinu prihrani 35.000 rubljev na leto!
- Osnova;
Spodnja tabela prikazuje obdobja proizvodnje različnih avtomobilov Chevrolet Cruze.
| Oprema | Obdobje izdaje |
|---|---|
| 1,4 T V LTZ | |
| 1.6 AT Base | 2010 - 2012 |
| 1,6 AT LS | 2011 - 2018 |
| 1,6 AT LT | 2013 je naš čas |
| 1.6 MT osnova | 2011 - 2012 |
| 1,6 MT LS | 2011 - proizvodnja se nadaljuje |
| 1,6 MT LT | 2013 - naš čas |
| 1,8 AT LS | 2011 - 2015 |
| 1,8 AT LT | 2013 - proizvodnja se nadaljuje |
| 1,8 AT LTZ | 2013 - 2017 |
| 1,8 MT LS | 12.2011 - naš čas |
| 1,8 MT LT | 12.2011 - proizvodnja se nadaljuje |
| 1,8 MT LTZ | 01.2013 - 11.2016 |
Chevrolet Cruze z LS
Avtomobili v začetni konfiguraciji imajo največ poceni... Torej za nov chevrolet Cruz bo moral plačati od 700-800 tisoč rubljev. Rabljeni avtomobil, proizveden leta 2010, bo stal 250-400 tisoč rubljev.
Z nakupom avtomobila v začetni konfiguraciji lastnik avtomobila prejme:
- čelne zračne blazine;
- nameščena zaščita ohišja motorja;
- proračunski multimedijski sistem;
- salon blaga, z možnostjo izbire barve zasnove;
- klima;
- električni pomik stekel;
- žigosana kolesa 16 palcev.
Zgornji opis začetne konfiguracije kaže, da lastnik avtomobila, ki kupuje avto po najnižji ceni, ne bo občutil nelagodja. Stroj bo v celoti zadovoljil večino zahtev. Varnost ustreza vsem mednarodnim zahtevam. Prisotnost, na primer, klimatske naprave postavlja Chevrolet Cruze z glavo in rameni nad avtomobile drugih konkurentov v osnovnih nivojih opreme.
Spodnja fotografija prikazuje notranjost avtomobila v konfiguraciji LS. Materiali, ki so v njem uporabljeni, izgledajo dobro. Tudi po dolgotrajni uporabi ni izkrivljanja in "čričkov".
Večina nova različica avto je Chevrolet KL1J Cruze. Leta 2015 je bil avtomobil podvržen preoblikovanju, zaradi česar je bila zamenjana maska \u200b\u200bhladilnika, vogali pa ostrejši, kar je namignilo na športni avtomobil.
Lastnik avtomobila lahko izbira med barvami notranje opreme. Obstajata dve standardni barvi: siva in črna.
Chevrolet Cruze LT
Avtomobili z LT konfiguracijo imajo naslednje cene:
- nov avto 800-900 tisoč rubljev;
- rabljeni avto 300-450 tisoč rubljev.
Konfiguracija LT daje lastniku avtomobila naslednje prednosti:
- usnjena notranjost ali tkanina iz črne, sive, modre barve;
- senzor za dež;
- spremembe pri nastavitvi krmilne letve;
- svetlobni senzor;
- servo vzvratno ogledalo;
- lahka zlitina kolesni diski Premer 16 palcev;
- ogrevani vozniški in sovoznikov sedež;
- električna okna na vseh vratih;
- ogrevana vzvratna ogledala.
Številni lastniki avtomobilov priporočajo nakup Chevrolet Cruze v konfiguraciji LT in ga nato z namestitvijo prilagodite sami dodatne možnosti... To je posledica dejstva, da razlika z LTZ ni tako velika, medtem ko je cena nižja.
Pregled Chevrolet Cruze LTZ
Najbogatejša je konfiguracija LTZ. Cena takega avtomobila je 1-1,2 milijona rubljev. Model ima največjo izbiro možnosti, od katerih jih veliko ni na voljo pri cenejšem Chevrolet Cruzu. V primerjavi z drugimi avtomobili Chevrolet Cruze je razlika nabiranje LTZ kot sledi:
- prisotnost vzvratne kamere in parkirnih senzorjev;
- možnost izbire avtomobila s turbinskim motorjem;
- večkolesni;
- lita platišča 17 palcev;
- močnejši zavorni sistem;
- možnost neobvezne namestitve usnjenega plašča volana in prestavne ročice.
Vodilno vozilo je najvarnejše. Ima šest zračnih blazin in nadzor varnostnih pasov. Stroj ima sposobnost široka izbira različni paketi možnosti, ki jih je treba namestiti.
"Chevrolet Cruze" - avto Razred C, serijsko izdelan od leta 2008. Avto je zamenjal zastarelega Lacettija. Zasnova je bila posodobljena, specifikacije in opremo. Chevrolet Cruze je v Rusiji zelo priljubljen avtomobil. Zakaj je tako razširjena? Preglejte "Chevrolet Cruze", konfiguracijo in cene, glejte naš današnji članek.
Oblika avtomobila "Chevrolet Cruze"
Zunanjost avtomobila je temeljila na zasnovi klasičnih Chevroletovih mišičnih avtomobilov.
Zato je “Cruz” tako mišičast, masiven in hiter. Zasnova si zasluži spoštovanje. Novi Chevrolet Cruze je dobil izboljšan sprednji del. Tako je avtomobil pridobil sodobno optiko, široko masko hladilnika in dvignjen pokrov motorja. Zasnova, lahko bi rekli, je povsem ameriška. Avto je videti masiven z vseh strani.
Čeprav, kot že omenjeno, avtomobil Chevrolet Cruze spada v razred C. Kar zadeva dimenzije, je križarjenje dolgo 4,6 metra, široko 1,79 metra in visoko 1,48 metra. Oddaljenost od tal je le 14 centimetrov. To je zelo majhen kazalnik za ruske ceste... Vendar pa zaradi 17-palčnih diskov (so na voljo v največja konfiguracija) Chevrolet Cruze samozavestno obvladuje neravnine na cesti. Čeprav bi bil profil gume lahko višji - pravijo kritike.
Notranjost avtomobila "Chevrolet Cruze"
Salon je skoraj 10 let po izidu videti zelo moderno. Američani so uspeli osvojiti trg zaradi sesekljanih oblik, ki jih prej ni uporabljal noben proizvajalec. Ta arhitektura je zdaj v modi. Masivna sredinska konzola s številnimi vložki v videzu aluminija takoj pade v oči. Tudi izbirnik prestave je tu precej velik. Zračni kanali so nameščeni navpično. Na sredini je digitalni multimedijski zaslon. Res je, na voljo je le v luksuznem paketu. Chevrolet Cruze ima elegantno instrumentno ploščo. Vse tehtnice so nameščene v ločenih "vodnjakih" s kromiranimi robovi. Sprednji torpedo ni preobremenjen z gumbi in drugimi upravljalnimi elementi. Tu je ergonomija na spodobni ravni.
Trikraki sesekljan volan je še ena razlika med limuzino Chevrolet Cruze. Osnovna konfiguracija ne vključuje gumbov za daljinsko upravljanje, a kljub temu ni videti dolgočasno in dolgočasno. Vrhunska različica ima večnamenski volan z vsemi potrebnimi gumbi.
Kar zadeva prosti prostor, je dovolj prostora tako spredaj kot zadaj. V drugo vrsto pa lahko popolnoma sedita le dva potnika. Prostora v nogah ne manjka, kar je plus za razred C.
Tehnične značilnosti avtomobila "Chevrolet Cruze"
Za ruski trg bencinski so trije napajalna enota... V osnovni konfiguraciji je Chevrolet Cruze opremljen z 1,6-litrskim 109-konjskim motorjem. V paru s tem motorjem lahko deluje pet- ali šeststopenjski menjalnik (mehanika oziroma samodejna). Pospešek do stotine na tem motorju traja 12,5 sekunde. Na stroju - sekundo dlje. Največja hitrost - 185 kilometrov na uro. Poraba goriva - 8 litrov v kombiniranem ciklu.
Kombi Chevrolet Cruze LT je opremljen z 1,8-litrskim motorjem. Njega največja moč je 140 konjskih moči. Do sto ta avto pospeši v 10 sekundah na mehaničnem in 11,5 naprej avtomatska škatla orodja. Hkrati je poraba goriva nekoliko manjša kot pri prejšnji enoti in v mešanem načinu znaša 7,8 litra.
Vodilna različica Chevrolet Cruze je opremljena s turbinskim 1,6-litrskim motorjem EcoTech z 184 konjskih moči... Avto ima dobro rezervo 235 Nm navora in do sto pospeši v 9,8 sekunde. Motor je seznanjen z avtomatski menjalnik 5 korakov. Poraba goriva - 5,7 litra v kombiniranem ciklu.
Poleg Rusije se Chevrolet Cruze dobavlja tudi na kitajski in ameriški trg. Ta vozila so lahko opremljena z dodatnimi dizelskimi motorji.
Linija vključuje dve 4-valjni enoti. Z enako prostornino 2 litra proizvedejo 150 in 163 konjskih moči. Motorje je razvilo južnokorejsko podjetje Daewoo in so opremljeni s turbopolnilnikom in sistemom za vbrizgavanje Common Rail. Tako kot bencinske enote, ti motorji se odzovejo okoljski standardi "Euro-4".
Podvozje avtomobila "Chevrolet Cruze"
Avto je zgrajen na znameniti platformi "Delta-2" podjetja General Motors in ima klasično shemo vzmetenja. Torej, spredaj je MacPhersonova opornica z aluminijastimi ročicami v obliki črke A in hidravličnimi nosilci. Na zadnji strani je pol neodvisna zasnova na H-nosilcu z dvema vzmetoma. Zavore na obeh oseh so kolutne (spredaj prezračene). Avto je opremljen z vsemi potrebnimi varnostnimi sistemi. to protiblokirni zavorni sistem, nadzor oprijema in
Chevrolet Cruze: konfiguracija in cene avtomobila
Chevrolet Cruze se prodaja v treh različicah:
Začnimo torej po vrsti. Začetna konfiguracija LS je na voljo po ceni 783 tisoč rubljev. Osnovna oprema vključuje sprednje zračne blazine, proračunski avdio sistem, notranjost iz blaga, klimatsko napravo in električni pomik stekel. Kolesa - žigosana, 16 palcev.
Povprečna ocena LT je na voljo po ceni 850 tisoč rubljev. Ta strošek vključuje:
- Nastavljiv volanski drog.
- Usnjena notranjost.
- 16-palčna lahka platišča.
- Podnebni nadzor.
- Ogrevani sprednji sedeži in ogledala.
- Električna stekla.
- Senzorji za dež in svetlobo.
- Električno salonsko ogledalo.
Vodilna različica LTZ s turbinskim motorjem je na voljo po ceni 1 milijon 27 tisoč rubljev. Poleg zgornje opreme to vključuje centralno zaklepanje, vzvratno kamero, parkirne senzorje, večnamenski volan, 17-palčna lita platišča, multimedijski kompleks MyLink z digitalnim zaslonom na sredinski konzoli. Za ločeno doplačilo proizvajalec ponuja tudi prestavno ročico in metalizirano barvo karoserije.
Zaključek
Tako smo ugotovili, kakšen ima novi "Chevrolet Cruze" tehnične lastnosti, konfiguracijo in ceno. Cruz je eden najbolj zahtevnih avtomobilov v razredu C. Avto je precej varčen, brez dinamike, prijetnega dizajna in moderne notranjosti.
