V sodobnem avtomobilski svet ni tako enostavno razbrati. Če prej nemški avtomobili sestavljeni v Nemčiji, japonski - na Japonskem in italijanski - v Italiji, zdaj so tovarne enega proizvajalca lahko v različnih državah, avtomobili pa v mnogih državah.
Na primer, poskusimo ugotoviti, kje je Ford sestavljen? To podjetje ima tovarne v več kot 30 državah sveta, zato je težko takoj ugotoviti, kje je avtomobil izdelan.
Henry Ford je prvi na svetu uporabil tekoči trak za proizvodnjo in sestavljanje avtomobilov. To je omogočilo močno zmanjšanje ročnega dela in občasno povečanje števila strojev.
Postopoma se je začela proizvodnja širiti. V ZDA in nato še v drugih državah Evrope in Azije so zgradili še nekaj tovarn. V Rusiji je prvo tovarno zgradil prav ta proizvajalec avtomobilov. Ugotovimo, kje so sestavljeni Ford Mondeo, Ford Fiesta in drugi modeli tega podjetja.
Ford v Rusiji
Vprašanje sestavljanja avtomobilov zelo skrbi ruske avtomobiliste, saj dvomijo voziloah, zbrane na Kitajskem in v Rusiji.
Ford je glede kakovosti zelo strog, ne glede na to, kje poteka montaža.
Najstrožji nadzor nad vsemi stopnjami zagotavljajo enotne zahteve, ki jih postavlja Fordova uprava v ameriški podružnici.
Številne avtomobiliste zanima vprašanje, kje je Ford sestavljen v Rusiji, na primer model Ford Fiesta. Imamo veliko avtomobilskih tovarn za proizvodnjo tujih avtomobilov. Prednjačita Sankt Peterburg in Leningradska regija.
Prva tovarna s celotnim ciklom montaže je bila odprta v 2000-ih. Leta 2010 so na njem začeli izdelovati Ford Mondeo. Izvedena posodobitev in zamenjava opreme sta omogočila ustvarjanje strojev s kakovostjo, ki ni slabša od belgijske. Zato kupci v Rusiji ne bi smeli skrbeti za kakovost teh modelov.
Ford Focus 3
Tretja generacija Focusa je postala zelo priljubljena na svetu in se izvaja v 122 državah! Kje je Ford Focus sestavljen v Ruski federaciji? Za Rusijo ga od leta 2011 sestavljajo v Vsevolzhsku (Leningradska regija) v avtomobilski tovarni Ford Sollers.
Tam so sestavljeni tako petvratni hatchback kot kombilimuzine. Zmogljivosti omogočajo izdelavo različnih modelov.
Delavnice, brizgalne kabine, montažne linije, skladišča omogočajo podjetju uspešen razvoj.
Za potrditev zanesljivosti in varnosti modela Ford Focus 3 so vse kopije preizkušene na lastni progi avtomobila. FordFocus, proizveden v Rusiji, po kakovosti ni slabši od svojih tujih kolegov.
Nova generacija Ford Mondeo in Ford Focus 4
Od leta 2015 te modele proizvaja tudi tovarna Ford Sollers v Vsevolzhsku. Opremljen je z vso potrebno opremo za izdelavo avtomobilov v Rusiji za lokalni trg s slavno Fordovo kakovostjo.
Celoten cikel se zaključi z vrsto varnostnih testov, tako da kupci ne dvomijo o zanesljivosti.
Proizvodni cikel novega Mondea traja približno 14 ur in vključuje tri stopnje:
- Sestava telesa. Več kot 500 delov telesa je sestavljenih skoraj ročno, avtomatizacija je le 15%.
- Avto preživi 5 ur v lakirnici, kjer prevladuje tudi ročno delo.
Transportni trak se uporablja v fazi sestavljanja vseh delov skupaj, le približno 1700 pa jih je, da dobimo avtomobil, ki bo lastnika razveselil z odličnimi tehničnimi lastnostmi in privlačnim dizajnom.
Ford Focus - poseben avto, ki po prodaji že sedem let zapored drži prvo mesto med "tujci". Za številne avtomobilske navdušence po vsem svetu je to najboljše vozilo.
Četrta generacija Ford Focus, sestavljena v Rusiji, je posebej prilagojena naši realnosti. Opremljen je s številnimi tehnične novosti, nov motor, dodatna zvočna izolacija, zimski paket.
Videti je celo skromno, toda notranja oprema, eleganten dizajn in posebne značilnosti ga uvrščajo med najboljše avtomobile ruske ceste... To potrjujejo visoka mesta v prodajnih ocenah.
Ford Kuga
Obstajajo tudi drugi posebej izdelani fordovi avtomobili za ruski trg, na primer Ford Kuga. Kje je sestavljen Ford Kuga? Ustvarjen je bil za tekmovanje z njim Nissan Qashqai za proizvodnjo je bil izbran obrat Sollers v Yelabugi (Tatarstan).
Prvi model, ki je izšel leta 2012, je omogočil nadaljnja uspešna montažna dela za druge modele - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
Leta 2013 so se pojavili stroji druge proizvodnje, izdelani s tehnologijo celotnega cikla. To vključuje varjenje, barvanje in sestavljanje telesa.
Cena križanca Ford Kuga iz leta 2017 zaradi montaže pri nas ni postala transcendentalna in zahvaljujoč temu se zelo dobro prodaja.
Ford Explorer
Tudi Ford Explorer gre v Yelabugo. Podjetje je za zagon proizvodnih linij zapravilo 100 milijonov dolarjev.
Na montažnih linijah, ki jih je le 55, so karoserijske plošče sestavljene in varjene, ostali deli so pritrjeni nanje. Motor je pripravljen.
Za tiste, ki jih zanima, kako v Rusiji delujejo avtomobilske tovarne Ford, si lahko v živo ogledate, kako je bilo vozilo v kateri koli fazi sestavljeno z uporabo elektronski sistem QLS.
Mimogrede, Ford Explorer Sport z bencinski motor 360 konjska moč tudi tukaj zbrani. Ta avtomobil odlikujeta drugačen servo volan in popolnoma preoblikovano vzmetenje.
Pošljite zahtevo za testno vožnjo
Vsak od nas bi rad delal čim bližje domu, da ne bi zapravljal dragocenih ur na poti. Včasih nam uspe najti udobno službo, včasih pa se moramo v prizadevanju za dostojno plačilo celo premakniti. Toda Henry Ford ni bil eden izmed njih. Ves svoj ogromen imperij je zgradil blizu kraja, kjer se je rodil in ni nikoli nikjer drugje živel.
Znano dejstvo je, da se je Henry Ford rodil v kmečki družini v vasi Greenfield blizu Detroita, kjer je preživel otroštvo. Toda na srečo se z delom na kmetiji ni izšel, zato je odšel na delo v Detroit. Za življenje si je izbral mesto Dearborn. Leta 1915 so zanj zgradili posestvo Fairlane. Leta 1917 se je tam začela gradnja največje avtomobilske tovarne na svetu, leta 1956 pa je z dokončanjem sedeža Ford Motor Company Dearborn za vedno postal dom korporacije. Pojdimo na kratko virtualno potovanje po domačem kraju enega najdražjih podjetij na svetu.
Mimogrede je treba omeniti, da je prvo naselje na mestu Dearborn ustanovil francoski kolonizator Antoine Lome de Lamotte de Cadillac, po katerem je bila poimenovana avtomobilska znamka Cadillac.
Osrednja stavba in simbol mesta ni bila županova pisarna ali cerkev, temveč sedež Forda, ki so ga takoj po gradnji poimenovali "steklena hiša". Stavba po današnjih merilih ni najbolj impresivna, vendar je bila leta 1956 12-nadstropna stavba iz stekla in betona s površino več kot 88 tisoč kvadratnih metrov, zasnovana za 3000 zaposlenih, videti precej impresivno. Podjetje, ki ga je oblikovalo, je za svoje delo dobilo celo dve prestižni nagradi. Kompleks vključuje tudi dve prizidki: kavarno in banketno dvorano ter ogromno garažo za 1500 avtomobilov.
Za različne pomembne dogodke ponoči luči v stavbi svetijo tako, da sporočajo sporočilo. Denimo, 15. septembra 2008 je Fordova ekipa čestitala svojim glavnim tekmecem tako, da je na fasadi poudarila "Happy 100 GM", pred 50 leti so na enak način napovedali zmago Ford GT 24 ur Le Mansa, letos pa so praznovali obletnico te zmage.
V začetku leta 2016 je družba objavila načrte za leto 2021, da začne s popolno rekonstrukcijo stavbe z dograditvijo obstoječih in novih upravnih stavb.
Sedež je bil zgrajen na zemljišču, ki je bilo nekoč v lasti Henryja Forda in je bilo del njegovega posestva Fair Lane, ki danes pokriva približno 530 hektarjev. Središče posestva je razkošna 56-sobna hiša s površino 2900 kvadratnih metrov. Hiša je bila zgrajena leta 1915 in je imela bazen in balinišče.
Celotno posestvo oskrbuje z elektriko iz lastne elektrarne na jezu reke Rouge, moč te elektrarne pa zadostuje tudi za oskrbo dela Dearborna z električno energijo. V posesti so tudi delavnica in garaža Henryja Forda, igralnica za otroke, hiša za osebje, hlev, rastlinjak, rastlinjak in čolnarna za vodni prevoz.
Leta 1957 so posestvo podarili Univerzi v Michiganu, glavna hiša, garaža in elektrarna pa so danes muzeji. V liniji ameriškega in avstralskega Forda je bil izdelan avtomobil Fairlane, poimenovan po prebivališču ustanovitelja podjetja.
V bližini je še eno zgodovinsko pomembno mesto - obrat River Rouge, ki je ob ustanovitvi postal največji obrat na svetu z vsemi proizvodnimi cikli - od predelave rude do končnega izdelka, ki zapusti vrata. Gradnja se je začela leta 1917 in je bila končana šele leta 1928. Vse je razloženo z obsegom projekta - 1,6 kilometra vzdolž reke Rouge in 2,4 kilometra širine, meje kompleksa, ki ga sestavlja 93 stavb, približno 160 kilometrov železniških tirov na ozemlju, lastna elektrarna in lastni pomol so razprti. Grandiozni kompleks je lahko zagotovil več kot 100.000 delovnih mest v najtežjih tridesetih letih za ZDA - letih velike depresije. Prebivalstvo Dearborna se je v teh letih povečalo za skoraj 2.000%, s 5.000 na 50.000.
Prvi končni izdelek je tovarno zapustil že leta 1918, in to ne skozi vrata, ampak ob reki, saj je šlo za puško, ki jo je ameriška vlada naročila za sodelovanje v prvi svetovni vojni. Po vojni je obrat prešel na proizvodnjo traktorjev, pa tudi komponent Ford Model T, ki so jih končno sestavili v drugem obratu. Leta 1932 je začel proizvajati legendarni Model B z Flathead V8. Od leta 1964 štiri generacije Forda Mustang, od leta 1948 pa do danes - ikonični tovornjak F-150. V tovarni je zaposlenih približno 6000 ljudi, pravilo za zaposlene pa je: na glavnem parkirišču lahko parkirate le v avtomobilu proizvajalca FoMoCo, sicer pa morate od oddaljenega parkirišča tapkati do vhoda. Škoda, ampak res!
Leta 1929 je obrat obiskal Vrhovni svet narodnega gospodarstva ZSSR in bil tako navdušen, da je s Ford Motor Company podpisal sporazum o pomoči pri gradnji podobne tovarne v Uniji. Leta 1932 je prvi avtomobil GAZ-AA zapustil vrata proizvodnega obrata, ki so ga zgradili Američani.
Lestvica Henryja Forda je tako velika, da skoraj vse v mestu nosi ime velikega industrijalca: knjižnice, fakultete, univerze, gledališča, bilo je celo letališče Ford. Henry Ford je ljubil svojo majhno domovino in mu je hvaležna še danes.
Zgodovina Forda ni samo zgodovina ameriške, ampak tudi celotne svetovne avtomobilske industrije. Podjetje Ford je prvič začelo proizvajati množičen poceni avtomobil. Po obsegu proizvodnje je v zgodovini četrta na svetu. Zdaj je tretja v ZDA in druga v Evropi.
Letni promet podjetja presega 150 milijard dolarjev. Premoženje je ocenjeno na 208 milijard dolarjev. Družba ima 62 tovarn in mrežo prodajnih mestihs sedežem v 30 državah. Zaposlujejo prek 200 tisoč zaposlenih. Vabimo vas, da se seznanite z zgodovino Forda.
Zgodovina podjetja
Zgodba o Fordu se je začela s prvim srečanjem leta 1875 12-letnega Henryja Forda z lokomotivo. Bodoči oče avtomobilske industrije je to srečanje označil za najpomembnejše v svojem življenju, kar je korenito vplivalo na njegovo izbiro poklica. Od mladih nog se je ukvarjal s tehnologijo, dela kot vajenec v mehanični delavnici, serviser lokomotiv. Večeri preživi v delavnici na starševi kmetiji.
Henry Ford kot otrok
Prvi avto
Leta 1884 se je Henry zaposlil v eni od delavnic v Detroitu. Tu je v praksi spoznal takrat znani plinski motor Otto.
Kmalu se Henry vrne v rodno vas in se poroči. Oče mu je dal veliko zemljišče, kjer si je mladi Ford zgradil hišo in si postavil prvovrstno delavnico. V njej si je iz radovednosti sam zasnoval motor po vzoru Ottovega štiritaktnega modela, ki deluje na plin iz svetilk.
Štiri leta kasneje je zaposlen kot inženir za elektro podjetje. Henry in njegova žena najameta hišo v Detroitu. V opečni lopi za hišo je postavil delavnico, ki jo je s seboj prinesel iz Springfielda. V njej je izumitelj zvečer nesebično delal na svojem dvovaljnem motorju.
Leta 1892 je Henry Ford sestavil svoj prvi avtomobil. Videti je bilo kot voz s kolesarskimi kolesi. Dvovaljni motor je razvil moč približno 4 konjske moči. Volana ni bilo, avto je bil sprožen z ročajem. Prvi avtomobil Henryja Forda je od izumitelja dobil preprosto ime Ford Quadricycle (Ford Quadricycle).
Ford štirikolesnik
Spomladi 1893 so ga preizkusili na podeželskih cestah v Michiganu. Do leta 1896 je Ford z njim prepotoval tisoče kilometrov, nato pa ga za 200 dolarjev prodal navdušenemu avtomobilskemu navdušencu.
Prva izkušnja
Medtem mu je električno podjetje ponudilo višji inženirski položaj pod pogojem, da preneha delati na strojih. Toda mladi inženir je bil že trdno prepričan v uspeh svojega posla in 15. avgusta 1899 je zavrnil servis, da bi se v celoti posvetil avtomobilom.
Skupina podjetnikov je predlagala organizacijo avtomobilskega podjetja z njegovim sodelovanjem. Ford je tam delal tri leta. V tem času je izdelal 15 avtomobilov po vzoru svojega prvega modela. Toda prodaja je bila slaba, možnosti za oblikovanje novih modelov ni bilo in Henry je zapustil podjetje.
Lastno podjetje
Ford se odloči za samostojno podjetje. Za svojo delavnico najame še eno opečno lopo in še naprej eksperimentalno gradi nove modele avtomobilov.
Večina ameriških kupcev avtomobilov je takrat videla hitrost kot svojega aduta. Za potrebe javnosti Henry izdeluje dva modela s 4-valjnim motorjem z 80 KM, kar se je takrat zdelo ogromne moči.
Eden izmed njih, 999, kot ga je poimenoval, je v dirki na tri milje uspešno dokazal svojo hitrost. Hitro so se našli tisti, ki so pripravljeni donosno vlagati v posel, in junija 1903 je bilo ustanovljeno Ford Automobile Society. Tako se je začela zgodovina podjetja. Ustanovitelj sam je dobil četrtino podjetja, mesto direktorja in odgovornega za vso proizvodnjo. Ustanovitelji so zbrali 28 tisoč dolarjev denarja.
Henry Ford in dirkač Barney Oldfield v legendarnem letu 999
Pozneje je Ford za zasluženi denar odkupil delnice in svoj delež povečal na 59%. In leta 1919, ko se je začel nestrinjati z delničarji glede ekonomske politike, je preostalih 41% kupil njegov sin Edzel za solidnih 75 milijonov dolarjev.
Prvi koraki
Zgodovina razvoja družbe Ford se je začela pisati z "modelom A". Imel je dvovaljni motor z 8 KM. in verižni pogon. Deli za avto so izdelovali partnerji, podjetje pa se je že ukvarjalo s sestavljanjem. Avtomobili so takoj pridobili sloves preprostih in zanesljivih strojev. Že prvo leto je bilo prodanih 1 708 izvodov in poslovanje podjetja je potekalo dobro.
Model "A"
Leta 1906 je podjetje na račun obratnega kapitala zgradilo 3-nadstropno stavbo in začelo samostojno proizvajati številne dele.
V procesu proizvodnje in prodaje izdelkov je Ford prišel do zaključka, da trg zelo potrebuje poceni masovni avto... Zaradi poenostavitve zasnove, racionalizacije cen se je obseg prodaje v letih 1907–1911 znatno povečal. Podjetje je sestavilo že več kot 100 avtomobilov na dan.
Število zaposlenih v podjetju je doseglo 4110 ljudi, število proizvedenih avtomobilov je 45 tisoč. Podružnica ima podružnice v Londonu in Avstraliji. Ford je že trgoval v številnih državah sveta.
Zgodovina podjetja Ford se je razvijala po metodah ustanovitelja. Stroji podjetja so bili zasnovani manj zapleteno kot tekmeci, podjetje ni uporabljalo tujega kapitala, ves dobiček je bil spet vložen v proizvodnjo, ugodno ravnovesje pa je omogočilo, da je vedno imel obratni kapital.
Model T
Po mnenju Forda bi moral biti avto preprost in cenovno ugoden. Svojo idejo je utelešil v razvoju modela "T", ki ga je podjetje začelo proizvajati leta 1908. V materiale je vključil vse, kar je izumitelj razvil v prejšnjem času, skupaj z vanadijevimi spojinami.
Lizzyjev kositer (model "T")
"Tin Lizzy" (Tin Lizzy), kot so ga poimenovali avtomobilisti, je postal prvi avtomobil množične proizvodnje. Leta 1914 je podjetje praznovalo izdajo 10-milijonte obletnice. Avto je bil izdelan do leta 1928.
Transportni trak
Od leta 1913 je Ford začel postopoma uvajati proizvodnjo avtomobilskih tekočih trakov. Rezultati so bili osupljivi. Na primer, čas sestavljanja motorja se je zmanjšal z 9,9 na 5,9 delovnih ur.
Uvedba Fordovega tekočega traku je znižala ceno Tin Lise z 850 na 290 dolarjev. Leta 1914 je Henry določil najvišjo minimalno plačo v državi za 5 delavcev na dan.
Takrat inovativna proizvodna metoda - tekoča linija
Kako se je zasedba spremenila z razvojem podjetja
Danes koncern proizvaja več kot 70 modelov avtomobilov. Poglejmo glavne primere zasedbe Ford Motor Company.
Po padcu prodaje modela T je Ford za šest mesecev zaprl vse proizvodne obrate in izvedel potrebno rekonstrukcijo za prehod na novi model Ford A (prototip sovjetske "Zmage"), ki ima bolj napredne lastnosti. Ta stroj je prvi uporabil varnostno steklo.
Model A 1929
Pred konkurenco je Ford leta 1929 prvi lansiral kombilimuzine.
Medtem so tekmeci obvladali proizvodnjo motorjev V-6. Delničarji podjetja so ponudili začetek proizvodnje njihovih analogov, vendar je Ford vztrajal pri razvoju naprednejšega motorja. Aprila 1932 so tako javnosti predstavili nov 8-valjni motor v obliki črke V, nameščen na modelu B. Motor je dobil ime flathead - v prevodu: "flathead". Bil je dokaj kompakten, tih in zaradi majhnega števila delov zelo zanesljiv in enostaven za vzdrževanje. Le nekaj let kasneje so tekmeci lahko organizirali proizvodnjo avtomobilov s to vrsto motorja.
Model B 1932
Ko je Amerika začela vojno, so bila vsa prizadevanja podjetja usmerjena v proizvodnjo vojaških izdelkov. Koncern je izdeloval bombnike, letalske motorje, tanke, protitankovske puške, tovornjake in džipe ter drugo vojaško opremo.
Septembra 1945 je 82-letni Henry Ford odstopil s položaja vodje družbe in zadeve prepustil vnuku. Dve leti kasneje, 7. aprila 1947, umre na svojem posestvu. Takrat je bilo njegovo bogastvo enako 199 milijardam dolarjev, prilagojeno inflaciji.
Fairlane
Leta 1948 je bil predstavljen prvi Ford F-serije iz polno velikih serijskih tovornjakov. Avto je postal najbolj priljubljen pickup in eden najbolje prodajanih na svetu. Prodanih je bilo več kot 34 milijonov izvodov te serije.
F-100 1948
V 60. letih se je Ford po športnem in mladinskem trendu, ki je vladal v Ameriki, preusmeril na proizvodnjo poceni športnih avtomobilov. Leta 1964 se je pojavil eden najboljših avtomobilov podjetja Mustang, ki je dobil ime slavnega ameriškega letala P-51. Avtomobil je z novim motorjem, svetlim in elegantnim dizajnom izjemno uspel. Po 1,5 leta je bilo prodanih milijon izvodov. Še vedno je kultni avtomobil.
Mustang prve generacije. Preberite vse o Ford Mustangu na spletni strani pro-mustang.ru
Po Mustangu se je začela proizvodnja gospodarskega vozila Ford Transit. Od leta 1965 je bilo v sedmih generacijah prodanih več kot 6 milijonov avtomobilov.
Leta 1968 je bil predstavljen Ford Escort, eden najuspešnejših Fordovih osebnih avtomobilov. V 35 letih proizvodnje je bilo prodanih skoraj 20 milijonov enot.
Spremstvo 1968-1973
Leta 1976 je izšel model razreda B, FordFiesta. Še vedno ga uspešno izdelujejo v številnih državah sveta. Njegova naklada je več kot 13 milijonov enot v 6 generacijah.
Od leta 1998 se proizvaja priljubljena limuzina FordFocus. Danes je model že v tretji generaciji. Prodanih je bilo več kot 9,2 milijona avtomobilov. Avto je priljubljen v Rusiji, kjer ga sestavljajo od leta 1999. Leta 2010 je bil Focus najbolje prodajan tuj avto pri nas.
Focus 1998
Razvoj logotipa
Danes znana ovalna značka se na Fordovih avtomobilih ni pojavila takoj.
Zgodovina logotipa sega v leto 1903. Na prvem emblemu je bil napis "Ford Motor Co.", izdelan v nenavadni pisavi in \u200b\u200buokvirjen z ovalno ploščo.
Tri leta kasneje so napis skrajšali in naredili "leteti". Simboliziral naj bi hitro gibanje podjetja naprej. Grb je obstajal do leta 1910.
Blagovna znamka Ford je bila registrirana v ameriškem patentnem uradu leta 1909.
Leta 1912 logotip dobi novo obliko - domišljijski trikotnik s krili, razprtimi ob straneh. Kot so zamislili oblikovalci, je zasnova emblema pomenila gracioznost in zanesljivost, z njimi pa hitrost in lahkotnost.
Prototip trenutne značke se je pojavil leta 1927 - modra ovalna oblika in Fordovi črki v notranjosti. Do sedemdesetih ni bil nameščen na vseh avtomobilih znamke.
Od leta 1976 je oval z modro podlago in znanimi srebrnimi črkami nameščen na hladilnik in zadnja vrata vseh avtomobilov, ki jih proizvaja ta družba.
Leta 2003 so bili na predvečer 100. obletnice korporacije logotipu dodane nežne značilnosti originalnih emblemov. Znamenita ovalna značka ostaja zlahka prepoznavna in predstavlja kakovost in zanesljivost znane blagovne znamke.
"Barva avtomobila je lahko katera koli, pod pogojem, da je črna.".
Obstaja mnenje, da je to besedno zvezo o črni barvi omenil z razlogom. Vsi modeli T so bili v isti barvi. Ford se je odločil, da jih bo pobarval črno, ker je bila barva te barve najcenejša.
Na novinarsko vprašanje: "Kateri avto se vam zdi najboljši?", Je veliki oblikovalec odgovoril:
"Najboljši avto je nov avto!"
"Nikoli ne rečem: 'To moraš storiti.' Rečem: "Zanima me, ali lahko to storiš."
"Pogosto ljudje odnehajo kot propadejo."
"Spodbuda za delo pri ljudeh sta le dve: žeja po plačah in strah pred izgubo."
Trenutno stanje podjetja in njegove možnosti
Družba je še naprej eden vodilnih svetovnih proizvajalcev avtomobilov. Poleg tega osebni avtomobili, tovornjaki in avtobusi znamke Ford, ki se prodajajo po vsem svetu, portfelj skupine vključuje blagovni znamki Lincoln in Troller (Brazilija). V lasti ima tudi del delnic Kia Motors Corporation in Mazda Motor Corporation.
V zgodnjih 2000-ih je bila kriza podjetja velika. Ko pa je korporacijo prevzel Alan Mulally, so dejavnosti velikanskega proizvajalca avtomobilov spet začele biti donosne. Izvedeno je bilo prestrukturiranje, v teku je prehod na novo strategijo družbe za proizvodnjo avtomobilov, skupno za vse trge.
Alan Mulally
Finančno stanje
Konec leta 2017 se je Fordov čisti dobiček povečal za 65% in dosegel 7,6 milijarde USD, prihodek se je povečal za 3% in je znašal skoraj 157 milijard USD. Dobiček v zadnjem četrtletju je znašal 2,4 milijarde dolarjev, leto prej je prišlo do izgub.
Po napovedih ameriških strokovnjakov naj bi se dobiček podjetja v letu 2018 zmanjšal. Prihodki naj bi znašali 142 milijard dolarjev.
V Rusiji naraščajo nakupi na kredit križancev in športnih terencev, zlasti vozil Ford Explorer in Ford Kuga. Leta 2017 se je njihov delež v prodaji podjetja povečal na 31%, kar je JV Ford Sollers, ki zastopa Fordove interese v Rusiji, zagotovilo 16-odstotno povečanje prodaje. Leta 2017 so bila Fordova gospodarska vozila prodana za 68% več kot lani.
raziskovalec
Podjetje pričakuje nadaljnjo rast prodaje športnih terencev. Načrtovano je povečanje proizvodnje v podjetjih Tatarstana s sočasno posodobitvijo nekaterih modelov. Podjetje močno upa na okrepitev svojega položaja v segmentu lahkih gospodarskih vozil.
Načrti
Letos koncern načrtuje predstavitev 23 novih modelov na mednarodnem trgu. Na splošno je podjetje opredelilo strategijo zmanjševanja
število modelov osebnih avtomobilov. Glavni poudarek bo na razvoju novih tovornjakov in športnih terencev.
Poslanstvo korporacije je nenehno izboljševanje izdelkov podjetja, da bi zadovoljili potrebe naših kupcev, omogočili podjetju razcvet in ustvarili dobiček delničarjem in lastnikom.
| Polni naslov: | Ford Motor Company. |
| Druga imena: | Ford (Ford) |
| Obstoj: | 1903 - danes |
| Kraj: | ZDA: Dearborn, Michigan. |
| Ključne številke: | William Ford mlajši (Predsednik upravnega odbora) Alan Mulally (predsednik). |
| Izdelki: | Avtomobili in gospodarska vozila: Ford |
| Zasedba: | Ford mondeo Ford Kuga Ford Airstream Ford GT (2003) Ford windstar Ford Ka Ford flex Ford Explorer Ford Orion Ford Probe Ford Excursion Fordov rob Ford cougar Ford C-Max Ford Crown Victoria Ford EcoSport Ford Fiesta Ford Petsto Ford capri |
Henry Ford je največja osebnost v zgodovini avtomobilske industrije.
Nekoč je še kot deček, ki je delal na očetovi kmetiji, močno padel s konja. Incident se je zgodil leta 1872 v ZDA v zvezni državi Michigan na obrobju mesta Dearborn. Ko se je Henry po padcu dvignil na tla, si je v življenju zastavil cilj, da ustvari takšen način prevoza za ljudi, ki bi bil varen, udoben, za razliko od kočij (kočij) s konji ali samo vožnje na sedežu.
Ford Motor Company.
Ko je odraščal, se je Henry Ford združil s svojimi enajstimi prijatelji, tako navdušenimi kot sam. 16. junija 1903 so skupaj zbrali 28.000 dolarjev začetnega kapitala in zaprosili za ustanovitev proizvodnega obrata v Michiganu.
Tako se je rodilo podjetje Ford Motor Company. Njen prvi avtomobilski izum je bila "bencinska prikolica", ki je nosila znamko "Model A", poganjal pa jo je motor z osmimi konjskimi močmi.
10 let po prvi izdaji avtomobila so Henryja Forda po vsem svetu imenovali genija, ki je dal prvi avtomobil, ki je dostopen vsem - Ford T. Poleg tega je Ford Motor Company prvo podjetje na svetu, ki je predstavilo proizvodnja tekočih trakov avtomobilov. Ford je s tehnološkim napredkom in nenehnimi inovacijami znižal ceno Tin Lizzyja z 850 na 290 dolarjev.
Kaj je torej skrivnost uspeha avtomobilske proizvodnje podjetja Ford Motor Company, ki traja že več kot stoletje? Henry Ford je, ko je ustanovil svoje podjetje, sanjal, da bi izumil tak avtomobil, katerega cena bi se seštela v letno plačo preprostega delavca, ki je delal v tovarni za montažo avtomobilov v Detroitu.
Prvi avtomobil Henryja Forda je bil model A.
Podjetje Ford v svoji celotni zgodovini, ki je približno 140 let vzdržalo in doživelo velike spremembe. A kljub temu so najpomembnejša proizvodna načela ostala nespremenjena - avtomobili za ljudi naj bodo cenovno dostopni, moderni in zanesljivi.
Henry Ford se je rodil 30. julija 1863 v Springfieldu v Michiganu. Njegova starša sta se imenovala William in Mary Ford, ki sta imela šest otrok. Henry je bil najstarejši med njimi. Mati in oče sta imela kmetijo, ki je cvetela. Zato je celotno otroštvo prihodnjega genija preživelo na družinski kmetiji, kjer je Henry hodil v navadno podeželsko šolo, nato pa staršem pomagal pri gospodinjskih opravilih.
Ko je bil Henry star 12 let, si je zgradil majhno delavnico, v kateri je z velikim veseljem preživel ves svoj prosti čas. Nekaj \u200b\u200blet kasneje bo ustvaril svoj prvi parni stroj, zasnovan v tej delavnici.
Najbolj znan in priljubljen avtomobil prejšnjega stoletja je Ford T. Zahvaljujoč seriji te znamke se je avto iz igrače za bogate prelevil v vozilo, dostopno vsem.
Henry Ford se je zaposlil kot pomočnik voznika in se leta 1879 preselil v Detroit. Tri leta kasneje se preseli v Dearborn, kjer približno pet let načrtuje in prenavlja parni stroji, včasih pa luč v tovarni v Detroidu. Po 9 letih se je Ford poročil s Claro Bryant in leta 1888 uspešno zasedel eno vodilnih mest v žagi.
Tri leta kasneje, leta 1891, je Ford postal inženir v podjetju Edison Illuminating, dve leti kasneje pa je napredoval v položaj glavnega inženirja. Zdaj ima Ford več prostega časa in zelo spodoben dohodek. Zahvaljujoč temu je Henry lahko več časa posvetil ustvarjanju motorja z notranjim zgorevanjem.
Prva različica motorja je bila razvita v kuhinji, v hiši Forda samega. Nato ga je pritrdil na štirikolesni okvir kolesa. Rezultat je ATV. Leta 1896 je prav on postal prvi Fordov avtomobil. Leta 1899 je Henry Ford zapustil Edison Illuminating in ustanovil lastno podjetje Detroit Automobile. Leto kasneje bo družba bankrotirala, a kljub temu bo imel Ford čas za izdelavo več modelov dirkalnih avtomobilov. Tudi oktobra 1901 se bo Ford udeležil avtomobilskih dirk, kjer bo postal zmagovalec in prehitel takratnega aktualnega ameriškega prvaka Alexandera Wintona.
Model T je bil izdelan v obliki kabrioleta, pickupa, osebnega avtomobila in drugih vrst modelov. Ford Motor je bil ustanovljen leta 1903. Henry Ford je ustanovil podjetje z 12 ustanovitelji v Michiganu. Na čelu podjetja je bil sam Ford, ki je bil podpredsednik in glavni inženir, imel pa je tudi 25-odstotni večinski delež.
Da bi ustvarili obrat za proizvodnjo avtomobilov, je podjetje odkupilo tovarno kombijev Mack Avenue v Detroitu in ga preoblikovalo v svoje poslovno področje. Ford je pod njegovim vodstvom najel ekipe iz 2-3 delavcev, ki so po naročilu izdelovali avtodele.
Prvi Fordov avtomobil je bil prodan 23. julija 1903. Prvi model je bil "bencinska prikolica" ali model A, ki ga poganja motor z osmimi konjskimi močmi. Na trgu je bil avtomobil predstavljen kot preprost in cenovno ugoden avtomobil, ki ga lahko vozi tudi najstnik pri 15 letih. Nato je Henry Ford postal glavni lastnik in izvršni direktor podjetja Ford Motor.
Zahvaljujoč prvim predstavnikom podjetja Schreiber, Thornton, Perry (Schreiber, Thornton, Perry) iz Velike Britanije leta 1907 je bil izumljen Fordov logotip v obliki ovala. Fordove avtomobile je označil za simbol zanesljivosti, varčnosti in poosebil "znamko najvišjega standarda".
Henry Ford je nadzoroval celotno proizvodno delo. V naslednjih petih letih je bilo pod njegovim vodstvom od modela A do modela S vključenih devetnajst pisem, od katerih so nekatera ostala na začetni ali raziskovalni ravni in niso dosegla ravni proizvodnje in sprostitve na trg.
Henry Ford je svoje sanje lahko izpolnil šele leta 1908. Izdal je Tin Lizzy (Tin Lizzy, kot so jo ljubkovalno imenovali Američani) - Model T. Ta avto je postal najbolj znan v zgodovini avtomobilske industrije. Osnovna cena avtomobila je bila 260 USD. V prvem letu proizvodnje jih je bilo prodanih enajst tisoč model avtomobila T. Njegov vstop na trg je pomenil novo dobo ali razvoj načina prevoza.
Fordovi avtomobili niso zahtevali zapletenih vzdrževanje, lahko so se vozili celo po neravnih podeželskih cestah, na splošno jih je bilo enostavno voziti. Posledično je povpraševanje po avtomobilu nenehno naraščalo in postal je predmet množične proizvodnje.
Tudi na glavni bazi stavbe Model T se proizvajajo avtomobili drugih sprememb: minibusi, reševalno vozilo, fino tovorni promet, majhni kombiji itd. Poleg tega je bila narejena različica za vojaško reševalno vozilo.
S povečanjem produktivnosti dela in kakovosti izdelkov je raslo tudi potrošniško povpraševanje med kupci. Henry Ford postane prvi na svetu, ki se je odločil za uvedbo tekočega traku v avtomobilsko proizvodnjo. Zahvaljujoč njemu je delavec, ki je ostal na enem mestu, opravil le eno operacijo, zato se je vsakih deset sekund s tekočega traku odkotalil povsem nov Model T. Proizvodnja tekočih trakov je postala ena pomembnejših faz v proizvodni revoluciji.
Družinsko podjetje.
Henry Ford je skupaj s sinom Adselom (Adsel Ford) leta 1919 od drugih ustanoviteljev podjetja kupil delnice družbe Ford Motor Company za 105.568.858 dolarjev, nato pa je podjetje postalo njihovo družinsko podjetje, Fords pa so bili njegovi edini lastniki. Poleg tega je Edsel Ford po očetu podedoval mesto glavnega predsednika podjetja Ford Motor in ga opravljal do nenadne smrti leta 1943. Kasneje, po smrti sina, mora Henry Ford ponovno voditi vodstvo podjetja.
Tudi Ford Fordor Deluxe je v svojem času postal izjemno priljubljen avtomobil.
Leta 1927 je bil model A prvi, ki je imel Fordov logotip na rešetki v ovalni silhueti. Do poznih petdesetih let je bila večina Fordovih vozil izdelana s temno modro značko z logotipom, ki je še danes poznana mnogim kupcem. Čeprav je bil ovalni vzorec odobren kot uradni logotip podjetja, je bil za avtomobile uporabljen šele sredi sedemdesetih let.
Nenehni napredek in pospešen življenjski slog osebe sta prisilila podjetje k uvajanju tehnoloških novosti in krepitvi zmogljivosti. Ford Motor Company se je vedno trudil iti v korak s časom.
Leta 1932 je podjetje javnosti predstavilo 8-valjni motor v obliki črke V. 1. aprila istega leta fordova firma je prvi izdal takšen monolitni motor. Serija avtomobilov s tem motorjem je postala najbolj priljubljena pri večini Američanov.
Obstaja predpostavka, da je naš "Galeb" kopija Forda Fairlane. Kaj misliš?
Istega leta je Ford zaradi svoje vzdrževalnosti in avtodelov, ki so na voljo v ameriških trgovinah, postal najpogostejši avtomobil. Leta 1934 - so bili izpuščeni tovornjaki Ford (popolnoma spremenjen motor) za velika mesta in delujoče kmetije.
Potem, ko se vsako leto priljubljenost osebnega prevoza med ljudmi pojavi problem varnosti v avtomobilih. Ford ne gre mimo te težave. Spet postane tisti, ki prvi začne uporabljati zaščitna očala pri izdelavi avtomobila. Glavno načelo splošne politike podjetja je bilo in ostaja skrb za človeško življenje. Zato je tovarna ves čas izvajala razvoj, da bi zmanjšala tveganje za osebo, ki je vozila. Kupci so to vedno radodarno plačevali s svojo ljubeznijo in nagnjenostjo k znamki Ford.
Blagovna znamka Ford postaja znana in priljubljena ne samo v Ameriki. Poleg tega Ford Motor Company odpira veliko mrežo tovarn, trgovin in podružnic po vsem svetu, ki vključuje tudi Rusijo in Evropo. Fordovi avtomobili se po vsem svetu dobro prodajajo in postajajo priljubljena blagovna znamka pristne kakovosti.
50-60s.
Po drugi svetovni vojni je Henry Ford leta 1945 podedoval svoje moči vodje podjetja Henryju Fordu II. (Najstarejši vnuk). Poleg tega je Henry Ford starejši maja 1946 podelil častno priznanje za storitve v avtomobilski industriji in zlata medalja konec istega leta za storitve družbi Ameriškega naftnega inštituta.
Ford F-100 je postal kultni tovornjak, na katerega je vozil ogromno prebivalcev ZDA. Ta model je priljubljen še danes.
7. aprila 1947 je v mestu Dearborn v starosti 83 let umrl Henry Ford starejši. Njegova smrt je pomenila konec začetnega in burnega obdobja Ford Motor Company in kljub temu odprla vrata v novo avtomobilsko dobo. Vnuk Henryja Forda starejšega ustrezno nadaljuje delo in sanje svojega dedka. Pojavi se nov Fordov model. 8. junija 1948 ob razstava avtomobilov Model prihodnosti 1949 je bil predstavljen v New Yorku. Zaradi svoje edinstvene zasnove je model izstopal med vsemi ostalimi: neodvisno sprednje vzmetenje, zadaj stranska oknakot tudi stranske plošče v elegantni obliki.
Novost v avtomobilskem oblikovanju - postala je zveza karoserije in blatnikov. Podjetje Ford Motor Company je leta 1949 doseglo visoko prodajo teh modelov in preseglo prodajne številke od leta 1929. Dobiček podjetja začne naraščati visoka hitrost, to pa omogoča povečanje števila tovarn, podružnic in odpiranje novih inženirskih raziskovalnih središč.
Model Ford Thunderbird - v tistih letih je postal najbolj luksuzen in legendaren športni avtomobil, nadaljnji razvoj podjetja pa odpira nova področja njenih dejavnosti: 1. Ford Motor Company - zelo finančno poslovanje znamke FORD. 2. Ameriška zavarovalnica za ceste - zavarovalnica... 3. Fordova služba za dele in servis - avtomatizirana zamenjava delov. Pa tudi proizvodnja avtomobilske elektronike in tehnologije, vesoljske tehnologije, razvoj računalnikov itd.
In na koncu Ford Motor Company januarja 1956 postane odprta delniška družba. V tem trenutku je ustanoviteljev in delničarjev več kot sedemsto tisoč.
V šestdesetih letih je v središču podjetja mlajša generacija. Ford mlajši preusmeri proizvodnjo avtomobilov na športne in poceni avtomobile za mlade.
Po tem, leta 1964, se model prvič pojavi na trgu Ford mustang, poimenovano po vojaškem letalu P-51. Njegova posebnost je bila, da je bil uporabljen nov tip motorja. Skupaj je združil menjalnik in pogonsko os. Razlike so bile tudi v novi zasnovi karoserije, ki je združevala vse sodobne trende tistih let.
Ford Mustang - je postal prava mojstrovina med športnimi avtomobili in mlajšo generacijo.
Takšnega zanimanja za znamko Ford ni bilo od lansiranja prvega modela A. Pričakovanja podjetja so presegla samega sebe. V prvih treh mesecih po lansiranju je bilo prodanih približno sto tisoč Mustangov.
Po tem uspehu navdušeni zaposleni v podjetju še naprej delajo na izboljšanju oblikovanja. Uporabljajo se novi trendi in novosti v avtomobilskem oblikovanju. Kot rezultat se rodita modela Corina in Transit.
Ford Motor Company pa še naprej dela na projektih varnosti v cestnem prometu. Tako dokazovanje, da dobiček ni glavni cilj podjetja.
Model GT40 zmaga na štiriindvajseturni dirki v Le Mansu in s tem konča Ferrarijevo vodstvo v tem tekmovanju.
Tudi Ford Motor Company je bilo leta 1970 prvo podjetje na svetu, ki ga je predstavilo kolutne zavore v široko proizvodnjo. Leta 1976 in pozneje se na vseh karoserijah avtomobila pojavi uradni Fordov logotip ovalne oblike z modrim ozadjem in srebrnimi črkami. To je omogočilo prepoznavanje Fordovih avtomobilov v kateri koli državi na svetu.
Model Ford Taurus je bil zaradi udobja in varčnosti v ZDA nagrajen z avtomobilom leta in je postal priljubljen hit.
Potem pa so bili takšni modeli, kot je sam Ford Taurus in Mercury Sebale. Zamišljeni so bili kot avtomobili z ekonomično porabo goriva. Oblikovalci in tehniki podjetja so nenehno inovirali, da bi ustvarili resnično pomemben stroj za ljudi s srednjim dohodkom.
Omeniti velja, da je bil model Ford Taurus zasnovan kot avtomobil, v katerem so bile vse podrobnosti izdelane do popolnosti. Taka produktivno delo je podjetju prinesel uspeh in leta 1986 je Ford Taurus postal avtomobil številka ena v Ameriki in je bil prepoznan kot najboljši avtomobil istega leta.
Po teh dogodkih je izšel model Ford Mondeo. Zamenjal je model Ford Scorpio, čeprav je bil na začetku proizvodnje manjši.
Nato se je leta 1994 poleg modela Ford Mondeo pojavil še cel kup novih izdelkov. To je novi minibus Windstar, spremenjeni model Ford Mustang in novi model Ford Espire.
Po nekaj časa v Severna Amerika na voljo sta nova izboljšana modela Ford Taurus in model Mercury Tracer. V njih so bili narejeni prvi, ki so po zastarelem slogu osemdesetih spremenili zasnovo karoserije in notranjosti. Tudi v evropskih državah so javnosti pokazali spremembe zasnove enoprostorca Galaxy, Model Ford Fiesta in pickup serije F.
Novi model Ford Galaxy enoprostorec je bil zgrajen na isti platformi kot Ford Seat Alkhambra in Ford volkswagen Sharan, njihove notranje in zunanje razlike bi lahko na eno stran prešteli.
Sedanjik.
Veliko let kasneje je bilo glavno načelo proizvodnje Ford Motor Company združiti izboljšave vozil in minimalne proizvodne stroške, kar podjetju omogoča izdelavo avtomobilov svetovnega razreda. Ford zdaj prodaja več kot sedemdeset modifikacij vozil pod različnimi znamke Ford, Lincoln, Aston Martin, Živo srebro itd. Družba Ford Motor Company ima tudi deleže v drugih podjetjih, kot sta Kia Motors Corporation ali Mazda Motor Corporation.
Model Ford Focus je nov model, ki nadomešča proizvodno linijo modela Ford Escort. Ford Focus je med ruskimi državljani postal izjemno priljubljen že pred začetkom glavne proizvodnje. Na tej povezavi lahko kupite motor za Ford Focus 2.
Nova uradna tovarna Ford Motor Company je bila odprta 9. julija 2002 v mestu Vsevolzhsk v Leningradski regiji Ruske federacije. V ruski podružnici podjetja poteka celoten cikel proizvodnje.
Svetovna avtomobilska korporacija Ford je ena najuspešnejših in velika podjetja na svetu, na tretjem mestu po številu proizvedenih avtomobilov v celotni zgodovini. Na evropskem trgu avtomobili tega proizvajalca zasedajo drugo mesto po prodaji, takoj za nemško znamko Volkswagen. Zanimivo je, da Ford tradicionalno velja za ameriško podjetje, a resnično ameriški avtomobili v modelni liniji ni evropske podružnice družbe.
Skoraj vsi avtomobili, ki jih vidimo v Fordovi liniji modelov v Rusiji, so zamisel nemške korporacije. Ustvarjajo, razvijajo in sestavljajo jih v Evropi, ameriška prestolnica pa je samo v njih. Glavna podjetja podjetja se nahajajo v ZDA, kjer izdelujejo drage premium avtomobile, pa tudi SUV-je in legendarne Fordove pickupe iz linije F. Podrobneje si oglejmo obseg korporacije.
Ford je resnično svetovna korporacija
Obrat, ki proizvaja sestavljeni sklop avtomobilov Ford, je danes prisoten na vseh celinah, kjer se ti avtomobili običajno prodajajo. S pomočjo dokaj zapletenega razvoja v vseh pogledih je podjetje pridobilo prisotnost v vseh ključnih državah, kar je pomagalo zmanjšati stroške avtomobilov za potencialne kupce.
Iz tega razloga danes korporacija ponuja veliko zanimivih modelov, novih rešitev za vsako državo. Ponudba modelov v Južni Afriki se presenetljivo razlikuje od avtomobilov, ki se prodajajo v Rusiji, modeli za ameriški trg pa so povsem edinstvene narave. Glavna podjetja in proizvodni obrati podjetja so:
- ameriške tovarne so zibelka korporacije, iz katere se je začel hiter razvoj podjetja;
- nemški obrat, ki izdeluje celovito strojno proizvodnjo, od oblikovanja;
- kitajska podružnica podjetja proizvaja avtomobile skoraj izključno za domači trg srednjega kraljestva;
- v Rusiji avtomobile izdelujejo za države SND - Focus in Mondeo v najnovejših generacijah;
- več tovarn v Južni Ameriki je prav tako zadolženih za zmanjšanje stroškov strojev korporacije.
Optimizacija proizvodnje različni avtomobiliin privabljanje najboljših misli z vsega sveta je Ford uvrstilo med najmočnejše avtomobilske korporacije. Tehnični dosežki inženirjev podjetja že nekaj let zapored zasedajo prva mesta na različnih razstavah in specializiranih razstavah.
Samo proizvodnja novega tipa bencinskega motorja EcoBoost z poseben sistem turbo polnjenje. 1-litrski pogonski agregat lahko razvije do 125 konjskih moči v civilni različici in do 150 konjskih moči v športnih različicah, hkrati pa porabi skromno količino goriva. Ford ima v projektu veliko takšnega razvoja.
Model za ruske kupce Ford
V Rusiji je po vsem svetu zastopanih precej avtomobilov priznani proizvajalec Ford. Veliko ljudi zanima to blagovno znamko, saj v njej pogosto najdete potrebne parametre in kombinacije potrebnih lastnosti. Na primer, razmerje med ceno in kakovostjo v teh avtomobilih je optimalno za vsakega kupca.
Podjetje ponuja tudi sodoben dizajn avtomobili, dobri materiali in odlično kakovost izdelave. Glede na visoko zmogljivost opreme je težko najti alternativo avtomobilom ameriške znamke. Zasedbo predstavljajo naslednji avtomobili:
- Ford Focus - eden najbolje prodajanih avtomobilov v Evropi, vodja razreda C, ki je bil nedavno posodobljen in se prodaja v svoji tretji generaciji;
- Ford Mondeo - velik izvršna limuzina, ki naj bi ga posodobili letos, v stari različici pa je za kupca zelo zanimiv;
- Ford S-Max - dovolj velik družinski enoprostorec z vrhunskim videzom in dobro tehnologijo;
- Ford Galaxy - skoraj kopija prejšnjega enoprostorca z določenimi dodatki v konfiguraciji in oblikovanju;
- Ford EcoSport - novo kompaktni križanec z velikim potencialom glede na glavne konkurente in tekmece na trgu;
- Ford Fuga je kompakten mestni terenec, ki zaradi previsokih stroškov ni prejel načrtovane prodaje;
- Ford Edge je velik križanec, ki se lahko spopade s terenskimi izzivi in \u200b\u200bvozniku in potnikom nudi neverjetno udobje;
- Ford Explorer je največ velik SUVpredstavila družba v ruski modelni liniji;
- Ford Ranger je majhen tovornjak, namenjen ljubiteljem praktičnih in produktivnih vozil za malo denarja.
Kot lahko vidite, lahko vsak izbira med ponudbo modelov, ki jo je predstavilo podjetje. Vrstica vključuje predloge za očeta velike družine in študenta. Tako poslovnež kot vodja velikega podjetja se bosta znašla v odličnem avtomobilu. Tudi če potrebujete univerzalno vozilo za različne pogoje delovanja, lahko najdete pravi avto.
Ford je precej previden pri določanju cen in ruskim kupcem ponuja odlične možnosti za nakup vozil, ki jih potrebujejo. V Fordovi zasedbi ni pretencioznih avtomobilov s po nepotrebno visokimi stroški. Zato je predlog ameriške korporacije dragocen.
Fordovi avtomobili niso na ruskem trgu
ameriški postavitev družba ima več kot tri ducate predlogov, ki dejansko izstopajo po svoji individualnosti tako po videzu kot po tehnologiji. Cene avtomobilov Ford lahko štejemo za merilo za druge udeležence na trgu, ker je podjetje na tretjem mestu najtežjega avtomobilskega trga na svetu - ZDA.
Med modeli, ki bi zanimali ruskega kupca, je cela vrsta pickupov F. To so ogromni avtomobili z odličnimi zmogljivostmi in visoke tehnologije... Prav tako bi ruskega avtomobilista očitno zanimale naslednje ponudbe na ameriškem trgu:
- Fusion - nova limuzina s starim imenom, ki je dobilo odličen sodoben videz in športno opremo;
- Mustang - legendaren športni avto z izjemno priljubljenostjo in povpraševanjem potrošnikov;
- Taurus - največja limuzina podjetja, ki ponuja športni premium, neverjeten in edinstven avtomobil;
- Pobeg je eden najbolj razpoložljivi križanci v modelni liniji podjetja z dobrim potencialom;
- cela linija hibridnih vozil, ki so prisotna na ameriškem trgu in se uspešno prodajajo;
- Expedition je ogromen terenec, posebej zasnovan za Američane in se neuradno dostavi v katero koli državo na svetu.
Fordove avtomobile, ki niso na uradnih seznamih ruskih trgovcev, lahko kupite le v sivih uniformah. To pomeni, da za avto ne boste prejeli garancije, za carinjenje in dostavo boste morali plačati veliko denarja. Na primer, ogromen terenec Expedition v ZDA stane 44 tisoč dolarjev, po prevozu in registraciji do ruskega kupca pa 60–70 tisoč.
Zato se je bolje osredotočiti na tiste avtomobile, ki so pri nas na voljo za uradni nakup. Poleg tega je na seznamu teh avtomobilov precej zanimivih in predstavljivih limuzin, enoprostorcev, športnih terencev, križancev in celo tovornjaka. Na izbiro je res veliko.
Predlagamo, da si ogledate pregled ameriške različice Ford Kuga - Escape in poiščete glavne razlike med različico iz ZDA:
Povzetek
Glede na precej težko rusko stanje avtomobilski trg leta 2015 je bilo nekaj novih postavk, načrtovanih za to obdobje, preklicanih. Zato je danes modelna linija podjetja ostala enaka in ni predstavila novih dosežkov korporacije. Kljub temu so avtomobili, ki so zdaj v prodaji, vredni pozornosti ruskega kupca.
V liniji modelov korporacije obstaja veliko neverjetnih možnosti za avtomobile, primerne za vsako priložnost. Kateri od predstavljenih Fordovih modelov vam je najbolj všeč in kateri avto bi radi videli v svoji garaži?
