Sčasoma niso doživeli bistvenih sprememb, čeprav je avtomobil šel skozi dva predelava. Prvi model slavnega ameriški SUV je izšel leta 2006. Leta 2010 je bil model predstavljen avtomobilistom po prvem restylingu s posodobljeno zunanjostjo in spremenjenim podvozjem.
Po drugem restylingu leta 2013 je bila avtomobilska oprema razširjena.
Notranjost je doživela pomembnejše spremembe:
- sprednja plošča in konzola sta postali popolnoma drugačni;
- armaturna plošča je postala bolj priročna in razumljiva;
- volan nadzoruje vse avtomobilske sisteme;
- salon je obložen z novimi plastičnimi materiali in vložki iz blaga;
- možna je notranja preobrazba.
Oblikovalci so dobro opravili ergonomijo notranjosti: zdaj vam ni treba dolgo iskati gumbov - vsi so pri roki. V posodobljenem Chevrolet Captiva so značilnosti notranjosti neverjetne: tukaj je vse zloženo in razgrnjeno. Prostoren notranji prostor potnikom omogoča udobno namestitev v kateri koli telesni teži in višini. Od znotraj je SUV začel videti dražji in plemenitejši. Za doplačilo je mogoče naročiti popolnoma usnjeno notranjost.
Udobje sedemsedežne kabine povečujejo ogrevani sedeži, osvetljeni pragovi, dodatki s polno močjo in sodoben medijski sistem. 2013 chevrolet captiva očala nova različica opremljen s parkirnimi senzorji na sprednji strani in zadnji odbijač in možnost glasovnega nadzora. Za udobje vožnje z džipom in branja informacij o tehnično stanje glavne enote so opremljene z interaktivnim zaslonom.
Motorji in menjalniki
Specifikacije chevrolet captivaglede motorjev se niso spremenili. Razvijalci ponujajo tri vrste motorjev:
- dizel z dvema turbinama pri 184 l / sile: 2,2 litra;
- bencin 167 l / sile: 2,4 litra;
- bencin pri 249 l / sile: 3 litre.
Z izjemo trilitrske enote so motorji krmiljeni mehanično in avtomatska škatla orodja. Trilitrski agregat je izdelan v tandemu z avtomatskim menjalnikom. Tu se vse spremembe končajo: 2007 chevrolet captiva očala in cenovna lestvica je ostala enaka.
Na žalost to različico SUV se ne more pohvaliti z optimalno oddaljenostjo od tal za rusko kompleksno pokrajino. V priloženi dokumentaciji za avto ni nikjer navedena resnična velikost odmika od tal, kar je majhna vrednost 17 cm. Razdalja od sprednjega odbijača do proge razpolovi "zobato krilo". V skladu s temi kazalci ne dovoljujejo, da bi ga klicali za avto visoke tekaške sposobnosti, katerega vrednost trdi. Enako velja za prenovljene modele.
Oprema
Osnovna konfiguracija nove spremembe vključuje:
- zračne blazine za potnike spredaj;
- 17-palčna platišča;
- ogrevani sprednji sedeži;
- sistem stabilnosti deviznega tečaja;
- avdio sistem nadzoruje volan.
V čem se razlikujejo od preurejenih? Dodatna oprema proizvajalca ima napredno funkcionalnost za ločeno ceno. Na seznamu so ogrevani zadnji sedeži, integriran glasovni nadzor, 18-palčna titanova platišča, paket osvetlitve okolice, klimatska naprava in še več.
Za ljubitelje terenske vožnje ta znamka džipa ni primerna: avto je bil ustvarjen za inteligentno vožnjo po mestnih ulicah in prijeten izvenmestni sprehod po soseski. Za udobno podeželsko križarjenje je v kabini na voljo poseben predel za shranjevanje uporabnih malenkosti: na voljo je lahko mini bar za brezalkoholne pijače.
Če želite polnopravnega športnega terenca, bodite pozorni Land Cruiser Prado 120, ljubiteljem Land Roverja svetujemo, da si podrobneje ogledajo pregled terencev in križancev te znamke.
Za zaključek si oglejte testno vožnjo prenovljenega modela Captiva.
Chevrolet captiva - mestni terenec z vsemi lastnostmi polnopravnega športnega terenca in velikim seznamom prednosti, vključno s salonom s sedmimi sedeži, štirikolesnim pogonom in solidno zunanjostjo. Serijska proizvodnja avtomobila se je začela leta 2006, leta 2012 pa je bila izdana prenovljena različica. Kljub korejskemu poreklu sta kakovost in slog Chevrolet Captiva ameriški športni terenec, ki je zagotovil veliko povpraševanje po ruski trg.
2008 Chevrolet Captiva Specifikacije
Ruski trgovci ponujajo ameriškega športnega terenca s tremi motorji. Najbolj proračunska je 2,4-litrska enota s prostornino 136 konjska moč... Motor je precej navora in zanesljiv, vendar od njega ne smete pričakovati neverjetne dinamike. Dodatna prednost 2,4-litrskega motorja v Chevrolet Captivi leta 2008 je majhen davek na moč.
General Motors je to izjavil o porabi goriva napajalna enota znaša 10-12 litrov v kombiniranem ciklu in 8 litrov na avtocesti. V praksi sodeč po ocenah Chevrolet Captive 2.4 (2008) je poraba goriva veliko večja: v urbanih območjih - približno 14-16 litrov, na avtocesti - 11,5 litra.
Trilitrski motor se je pojavil po prenovi SUV-ja, ki je nadomestil 3,2-litrski V6. Moč motorja je bila povečana na 249 konjskih moči, hkrati pa je bila v primerjavi s predhodnikom izboljšana tudi gospodarnost. Rezultat tega je bila dinamična zmogljivost izboljšana za 0,2 sekunde - do 100 km / h Chevrolet Captiva 2008 je mogoče pospešiti v 8,6 sekunde. Največja hitrost omejena na približno 198 km / h, poraba goriva na avtocesti je 8,3 litra, v mestu - 14,3 litra.
Vrhunska različica motorja je 3,2-litrski V6 z 230 konjskimi močmi in težo 1.770 kilogramov, nameščen na vnaprej oblikovani različici Chevrolet Captiva 2008. Dinamika pospeševanja avtomobila s takim motorjem ni slaba - 8,8 sekunde. Za mestnega terenca je ta kazalnik zelo dober in omogoča udobno premikanje po ulicah. Poraba goriva v mestnih območjih je 18-20 litrov, največja hitrost je omejena na 198 km / h.
Dizelski motor predstavlja 2,2-litrski agregat s prostornino 184 konjskih moči. Avto lahko do 100 km / h pospeši v 9,6 sekunde, največja hitrost je omejena na 191 km / h. Poraba goriva v mestnih območjih je 17-18 litrov, na avtocesti - 14 litrov. Poraba, ki jo je navedel proizvajalec, je manjša: 14,3 litra - v mestu in 8,3 litra - na avtocesti.
Lastniki Chevrolet Captive 2008 se v ocenah pritožujejo velika poraba gorivo in njegovo neskladje s proizvajalčevimi kazalniki. Vendar je težava rešena z namestitvijo HBO na SUV.
Prenos
Chevrolet Captiva je na voljo z ročnimi in samodejnimi menjalniki. Šeststopenjska ročni menjalnik zagotavlja gladko vožnjo in odziv na plin pri vožnji po kateri koli progi. Avtomatski menjalnik je nameščen v kompletu z motorji 3 in 3,2 litra. Avtomatski menjalnik z 2,4-litrskim motorjem ni najboljši tandem: menjalnik se nekoliko upočasni, dinamika motorja zadostuje za manevriranje v urbanih območjih lastniki Chevroleta Captiva je prepočasna.
Notranjost
Chevrolet Captiva 2008 ima prostoren in prostoren salon... Voznikov sedež zagotavlja udobno in udobno prileganje, tako da ostane veliko prostega prostora nad vašo glavo. Potniki v drugi vrsti imajo dovolj prostora za vkrcanje in namestitev.
Sedeži v kabini so opremljeni s široko paleto nastavitev: zadnjo vrsto je mogoče zložiti v razmerju 60/40, kar poveča prostornino prtljažnega prostora in omogoča prevoz kosovnega blaga. Za dodatno udobje poskrbijo ogrevani sedež in ledvene podporne funkcije. V različicah Chevrolet Captive 2008 s sedemsedežno postavitvijo se zadnja vrsta sedežev lahko zloži v razmerju 50/50.
SUV se ponaša visoka kvaliteta notranja oprema. Nekateri lastniki menijo, da je edina pomanjkljivost pomanjkanje perforacije oblazinjenja sedežev, kar v topli sezoni ni preveč udobno. V proračunskih nivojih opreme je kabina petsedežna, vendar je zadnja vrsta sedežev zasnovana le za dva odrasla potnika ali tri otroke. Prostora je dovolj za namestitev dveh otroških avtosedežev in ojačevalnika. Sprememba s sedemsedežno postavitvijo je nekoliko dražja in manj pogosta.
Popoln komplet
Chevrolet Captiva 2008 je bil izdelan v več nivojih opreme, ki se razlikuje po paketih opreme, tehničnih lastnostih in s tem stroškov. Podrobneje si jih oglejmo spodaj.
Sprememba LS
Podnožje LS je opremljeno z sistem proti zdrsu ABS, ki zagotavlja stabilnost in varnost avtomobila, eSP sistemi in TSA, ki sta odgovorna za stabilizacijo terenca med drsenjem. Chevrolet Captiva 2008 je zaradi sprednjih in stranskih zračnih blazin prejel visoko oceno glede na rezultate preskusov trkov. Sprednji sedeži so ogrevani. Paket dodatne opreme vključuje CD predvajalnik, avdio sistem s šestimi zvočniki s podporo za MP3, klimatsko napravo in 17-palčno lahko zlitino kolesni diski.
Konfiguracija TS
Ta sprememba je skoraj enaka različici LS, vendar je dodatno opremljena z možnostjo nastavitve volanskega droga, tempomata, senzorjev za dež, meglenk, elektrokromnega vzvratnega ogledala. Notranjost Chevrolet Captive 2008 je v tej konfiguraciji tkanina z usnjenimi vložki. Volan in prestavna ročica sta prav tako okrašena z usnjem.
Platišča v različici LT so nekoliko večja kot pri LS, na voljo sta strešna streha in električna nastavitev voznikovega sedeža. Notranjost je zaključena v črnih odtenkih. Vzvratna ogledala so ogrevana in električno vodena.
Vrhunski LTZ
Sprememba LTZ je opremljena na enak način kot prejšnje. Kot dodatne možnosti Na voljo so strešne letve za SUV, zatemnjena stranska stekla, avdio sistem z osmimi zvočniki in 19-palčna platišča.
Možnosti Chevrolet Captive
Vsaka konfiguracija Chevrolet Captive (2018) je opremljena z vlečno kljuko, ki omogoča vleko vozil ali prevoz čolnov, prikolic in mobilnih hišic. zagotavljajo gladko in mehko vožnjo po neravnih cestah, tudi s preobremenjenim vozilom. Blažilniki so nameščeni samo na zadnji osi in so opremljeni s senzorji nivoja.
Spredaj so običajni blažilniki z nastavitvami togosti in senzorji nivoja. Popravilo vzmetenja Chevrolet Captiva 2018-2019 bo lastnike stalo veliko vsoto, hkrati pa celotno enoto odlikuje zanesljivost in velik delovni vir.
Ročna zavora je standardna oprema za ameriški avtomobilibo pa za ruske voznike nekoliko nenavaden, saj ga predstavlja običajna tipka na armaturna plošča... Tempomat in avdio nadzor sta nameščena na volanu, kar je značilnost vseh športnih terencev Chevrolet.
Zadnja vrata so opremljena z odpiralnim steklom, tako da lahko v prtljažnik vržete majhen predmet, ne da bi sami odprli vrata. Salon je opremljen z majhnim predelkom za drobnarije, ki ima funkcijo hlajenja pijač. Številni vozniki ne poznajo te značilnosti Chevrolet Captive 2008 in si ne predstavljajo, kako je funkcija vklopljena.
Ali bi morali kupiti rabljenega Chevrolet Captiva?
Najnižji stroški osnovne konfiguracije Chevrolet Captive iz leta 2008 znašajo 950 tisoč rubljev, kar je za nekatere voznike zelo drago. Vrhunska sprememba bo stala več kot dva milijona rubljev. Chevroletov terenec odlikujejo visoka zanesljivost in varnost, odlična notranja oprema in v prvih letih delovanja praktično ne propade, sodeč po zagotovilih lastnikov. Edina stvar, ki se zahteva, je redna menjava potrošni material in opraviti redne tehnične preglede.
Prodaja rabljene različice Chevrolet Captive je težko prodati zaradi občutnega padca vrednosti po uporabi. To je posledica dragega vzdrževanja rabljenih avtomobilov in velike porabe goriva. Zaradi tega so stroški rabljene različice Chevrolet Captive bistveno nižji od stroškov novega modela.
Najnižji stroški Chevrolet Captive iz leta 2008 na trgih rabljenih avtomobilov znašajo 450 tisoč rubljev. Vklopljeno sekundarni trg vrhunski paket Captiva lahko kupite po ceni, ki je nižja od stroškov nove osnovne različice uradni trgovci.
Pogoste napake
V primeru Chevrolet Captive je vzmetenje najdražji element za vzdrževanje in popravilo. Njegova zasnova je pnevmatska, stroški rezervnih delov previsoki, postopek namestitve pa naporen in zapleten. Še eno šibka točka Ta model je katalizator, zato je pri nakupu avtomobila priporočljivo opraviti popoln diagnostični pregled, da se v prihodnosti izognemo okvaram in dragim popravilom.
Življenjska doba stabilizacijskih opornikov je 30-50 tisoč kilometrov. Garancijsko jih je mogoče zamenjati v uradnem servisu. Ostale težave in okvare niso tako obsežne in se nanašajo predvsem na električne kratke stike, povezane z nepravilnimi algoritmi delovanja in napakami. Vsi so izločeni v pooblaščenih servisih izkušeni obrtniki in strokovnjaki.
Glavne prednosti Captive
- Izvirna, moderna in privlačna zunanjost.
- Kakovostni materiali za notranjo opremo.
- Gama močni motorji, od katerih je ena 2,4-litrska bencinska enota s prostornino 160 konjskih moči in dinamiko pospeševanja 10 sekund.
- Varnostni sistem, ki ga predstavljajo sprednje in stranske zračne blazine, posebne zavese in tritočkovni pasovi za zadnje in sprednje sedeže.
- Prostor za prtljago velika prostornina z možnostjo povečanja z zlaganjem zadnje vrste sedežev. To vam omogoča prevoz kosovnega blaga.
- Notranjost avtomobila je postavljena na sedem sedežev: dva sedeža sta spredaj, ostalih pet zadaj.
- Kompaktne dimenzije telo. Captiva ruši stereotip, da morajo biti vsi športni terenci ogromni in težki. Silhueta avtomobila je hitra in dinamična.
- Samodejno oz mehanski prenos z gladko vožnjo in mehkim prestavljanjem.
- Informativno in uporabniku prijazno vgrajeni računalnik, kar močno olajša in poenostavi vožnjo.
Povzetek
Glavni pomanjkljivost Chevroleta Captiva odbija kupce je strošek storitve. Vendar se SUV ob pravilnem delovanju in previdnem načinu vožnje izredno redko pokvari. Nič posebnega težave s Chevroletom Captiva ne ustvarja in je odličen avto za potovanja s celo družino tako v mestu kot na podeželju. Zanesljivost, varnost in dostopni stroški tako novih kot rabljenih modelov SUV uvrščajo med najbolj priljubljena in zahtevana vozila.
Leta 2012 je Chevrolet svetu predstavil posodobljeno različico križanca Chevrolet Captiva - eleganten in večnamenski avtomobil, ki se odlično počuti tako na mestnih ulicah kot na terenu.
Oprema
Že osnovna konfiguracija Captiva LS je dobro opremljena z vsem, kar potrebujete dodatna oprema: centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom, električni pomik stekel v krogu, avdio sistem z MP3, ABS, ESP. Avto v kateri koli konfiguraciji vsebuje zanesljive varnostne sisteme, ki vozniku omogočajo samozavestno vožnjo in občutek stabilnega stika s cesto. To olajša izboljšan sistem, ki razdeli vlečne sile med kolesi stroja.
Motor in menjalnik
Novi Chevrolet Captiva je v Rusijo dobavljen z dvema bencinski motorji 2,4 litra (167 KM), 3,0 litra (249 KM) in en dizel 2,2 litra (184 KM). Vsak lastnik križanca ima možnost izbire med ročnim ali samodejnim šeststopenjskim menjalnikom. Predlagane so zanimive možnosti pogona in menjalnika.
Vzmetenje
Crossover je opremljen s podvozjem z izboljšanimi tehničnimi lastnostmi, posebej zasnovanim za povečanje dinamike in stabilnosti avtomobila v tesnih ovinkih.
Varnost
Zaupanje vozniku daje tudi sistem za nadzor stabilnosti, ki samodejno uravnava prekomerno ali podkrmiljenje med vožnjo in tako zmanjša njihove posledice. Oprema aBS sistem lahko znatno zmanjša zavorne poti med zaviranjem v sili.
V povezavi z ESP je Chevrolet Captiva prvič namestil sistem, ki vozniku pomaga pri zagonu in preprečuje, da bi se križanec na začetku vzpona skočil s pobočja.
Ustvarjalci nove Captive so dali veliko pozornosti varnost voznika in potnikov v sili na cesti. Salon je opremljen s sprednjimi, stranskimi in zgornjimi zračnimi blazinami - le 6 kosov. Sprednji sedeži imajo tritočkovne pasove z omejevalniki napetosti. Vklopljeno zadnji sedeži predstavili posebne nosilce ISOFIX za otroške sedeže.
Vsi varnostni sistemi so standardni.
Tehnični specifikacije Chevroleta Captiva (2012)
Medosna razdalja: 2705 mm
Dolžina: 4670 mm
Širina: 1850 mm
Višina: 1755 mm
Oddaljenost od tal: 197 mm
Specifikacije Chevrolet Captiva (2006-2011)
| Model |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| tip motorja | ||||
| Število valjev | ||||
| Število ventilov | ||||
| Premer valja (mm) | ||||
| Hod bata (mm) | ||||
| Prostornina motorja, kubični metri cm | ||||
| Moč motorja, KM sek., vrt / min | ||||
| Navor, Nm (pri 2200 vrt / min) | ||||
| Največja hitrost, km / h | ||||
| Čas pospeševanja od 0 km / h do 100 km / h, sek | ||||
| Razred emisij onesnaževal | ||||
| Prenos |
Avtomatski menjalnik 5 |
Avtomatski menjalnik 5 |
||
| vrsta pogona | ||||
| Cleriens (mm) | ||||
| Sprednje vzmetenje neodvisno |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
|
Končno razmerje pogona |
||||
|
Zadnje vzmetenje neodvisno, štirismerno |
||||
| Poraba goriva po MVEG (l / 100 km): kombinirani cikel * | ||||
| Rezervoar za gorivo, l | ||||
| Dolžina, mm | ||||
| Širina, mm | ||||
| Prostor za prtljago (l) s sedežnim položajem: navadna / zložena | ||||
| Masa praznega vozila / Največja tehnična dovoljena teža Vozilo (GVW) (kg): | 1750/1770 | |||
| Dovoljena teža priklopnika - prikolica z zavorami (kg): |
Leta 2011 je križanca Chevrolet Captiva prvič prehitela celovita posodobitev (brez menjave generacije) - tako zunanjost kot notranjost avtomobila sta se bistveno spremenili, prav tako pa je bil deležen resnih tehničnih izboljšav.
Leta 2013 je bil crossover nekoliko popravljen po videzu.
In že novembra 2015 je terensko vozilo spet prešlo v posodobitev in uradno prvič nastopilo na mednarodni avtomobilski salon v Dubaju, - je petvratna "dozorela" navzven, ko je preizkusila bolj soliden sprednji del, je dobila manjše prilagoditve notranje opreme in "oborožena" z novimi možnostmi, a hkrati brez tehničnih izboljšav.
Na splošno lahko rečemo, da je videz "posodobljene Captive" vedno takoj "prilagojen" v skladu s celostno zasnovo znamke, najbolj zanimiv (in celo grozljiv) avtomobil pa je videti od spredaj - zožena optična svetilka, "ustje" rešetke hladilnika in močan odbijač z odseki meglenke in nizka "ustnica" (moteče na cesti).
Silhueta križanca ima tudi spektakularen videz, obdarjena z reliefnimi oboki koles, izraznimi žigosanji in elegantnimi ogledali na nogah, vendar je krma zaznana nekoliko preprosto - velika prtljažna vrata, led luči in odbijač z masivno plastična zaščita in dve izpušni cevi izpušnega sistema.
Omeniti velja, da so v Braziliji leta 2016 predstavili "lastno vizijo sodobne Captive", a najverjetneje bo ta možnost ostala lokalna - tj. zunaj Latinske Amerike ne bo prišel ven.
Dimenzije Chevrolet Captive nam omogočajo, da ga štejemo za "srednje velikega", vendar je formalno uvrščen v kompaktni razred: dolžina - 4673 mm, višina - 1756 mm, širina - 1868 mm. Medosna razdalja križanca se prilega 2707 mm in oddaljenost od tal v voznem stanju je 200 mm.
Masa praznega vozila se giblje med 1843 ~ 1 978 kg (odvisno od izvedbe) in nanj je pripravljen vzeti ~ 550 kg.
V notranjosti križanec zaradi značilne zasnove - velikih "krožnikov" naprav, žarečih z belo osvetlitvijo in velikega večnamenskega kolesa s 4-krako postavitvijo dojema kot pravega "ameriškega".
Vizualno središče sprednje plošče je vizir multimedijskega kompleksa, ki ga lahko izrazimo z majhnim enobarvnim zaslonom ali 7-palčnim "televizorjem". Spodnji del sredinske konzole je nekoliko preobremenjen z gumbi - tu temeljijo krmilne enote "glasba" in "klima".
Notranjost posodobljene Captive je zaključena z mehko plastiko, razredčeno z elementi srebrno... Sedeži so, odvisno od izvedbe, odeti v blago, umetno usnje z vložki iz blaga ali naravno usnje.
Sprednji sedeži Chevrolet Captive imajo neoptimalen profil in rahlo oporo na straneh, zato ne bodo udobni za vse. Srednja vrsta sedežev je prostorna in brezplačna za potnike vseh višin, vendar je "galerija" primerna za otroke ali odrasle.
S sedemsedežno postavitvijo se v prtljažnik križanca skoraj ne more spraviti tudi nekaj potovalnih torb - njegova prostornina znaša le 97 litrov. S podrto tretjo vrsto sedežev tovorni prostor poveča na 769 litrov, celo z drugim pa na 942 litrov (doseže največ 1577 litrov - brez potnikov).
Če želite naložiti majhno prtljago, se steklo odpre v ločenem delu avtomobila in rezervno kolo pod dnom je.
Razpon moči Chevrolet Captiva FL je sestavljen iz dveh bencinske enote in turbodizel:
- 2,4-litrski štirivaljni bencin "aspiriran" je opremljen z razdeljenim vbrizgom in spremenljivim krmiljenjem ventilov. Njegov največji potencial je 167 konjskih moči pri 5600 vrt / min in 230 Nm navora pri 4600 vrt / min.
- Različica "Top" - atmosferska "šestica" z valji v obliki črke V, opremljena z neposrednim dovodom goriva. 3,0-litrski aluminijasti motor proizvede 258 KM. (249 v RF) pri 6900 vrt / min in največji potisk 288 Nm, dosežen pri približno 5800 vrt / min.
- "Diesel Captiva" je opremljen z 2,2-litrskim agregatom s spremenljivim mehanizmom krmiljenja ventilov in turbino z nastavljivo geometrijo tekača. Rezultat je 184 konjskih moči pri 3800 vrtljajih na minuto in 400 Nm navora, dobavljenega od 2000 vrtljajev na minuto.
Štirivaljni motorji so kombinirani z "mehaniko" ali "samodejno" (v vsakem primeru šest prestav), motor V6 pa je odvisen izključno od samodejnega menjalnika.
Sistem pogon na vsa kolesa dostopno vsem - zadnja os je povezana z elektronsko krmiljeno sklopko: v običajnih pogojih 100% potiska gre na sprednja kolesa, v izredne razmere do 50% se prenese na zadnja kolesa.
Odvisno od modifikacije križanec do prve stotke pospeši v 9-11,1 sekunde, njegov vrh je 175-198 km / h.
Poraba bencina se giblje med 9,3 in 10,7 litra (v mešani cikel), za dizelski motor ta številka bo 6,4 ~ 7,9 litra.
Crossover Chevrolet Captiva je zgrajen na arhitekturi GM Theta, kar pomeni prisotnost klasičnih MacPhersonovih opornikov v zasnovi sprednje osi in suspenzija z več povezavami v zadnji osi.
Zavorni sistem "šopiri" diskaste naprave z prezračevanjem "v krogu", ki mu pomagajo štirkanalni ABS ter stojalo in zobnik krmiljenje - hidravlični ojačevalnik.
Na ruskem trgu je bila prodaja Captive prekinjena že leta 2015, v Kazahstanu pa z dvema prodajajo prenovljeni avtomobil iz leta 2018 bencinski motorji v treh možnostih opreme - "Base", "LT" in "LTZ".
- Terensko vozilo z 2,4-litrsko "četverico" v osnovni različici stane najmanj 8.502.000 tenge (~ 1,6 milijona rubljev). Petvratna vrata so serijsko opremljena s: šestimi zračnimi blazinami, 16-palčnimi lita platišči, kombinirano opremo, električnimi pomik stekel za vsa vrata, električno ročno zavoro, ABS, ESP, TCS, dvopodročnim "klimatskim sistemom", zadnji parkirni senzorji, "Križarjenje", ogrevani sprednji sedeži, medijski center s 7-palčnim zaslonom, avdio sistem in druga oprema.
- Največja konfiguracija je na voljo samo z motorjem V6, stala pa bo od 11.252.000 tenge (~ 2,1 milijona rubljev). Med njegovimi lastnostmi so: usnjena notranja obloga, sistem za nadzor mrtvih kotov, prednji parkirni senzorji, ogrevana druga vrsta sedežev, "glasba" z osmimi zvočniki, vzvratna kamera z dinamičnimi oznakami in nekatera druga funkcionalnost.
število vrat: 5, število sedežev: 7, mere: 4673,00 mm x 1868,00 mm x 1756,00 mm, teža: 1978 kg, prostornina: 2231 cm 3, dva odmične gredi glava valja (DOHC), število valjev: 4, ventili na valj: 4, največja moč: 184 KM @ 3800 vrt / min, največji navor: 400 Nm @ 2000 vrt / min, pospešek od 0 do 100 km / h: 10,10 s, največja hitrost: 191 km / h, prestave (mehansko / samodejno): - / 6, pogled gorivo: dizel, poraba goriva (mesto / avtocesta / mešano): 10,0 l / 6,4 l / 7,7 l, kolesa: R17, pnevmatike: 235/60 R17
Znamka, serija, model, leta proizvodnje
Osnovne informacije o proizvajalcu, seriji in modelu vozila. Podatki o letih izdaje.
Tip telesa, mere, prostornina, teža
Informacije o karoseriji avtomobila, njegovih dimenzijah, masi, prostornini prtljažnika in prostornini posode za gorivo.
| Tip telesa | - |
| Število vrat | 5 (pet) |
| Število sedežev | 7 (sedem) |
| Medosna razdalja | 2707,00 mm (milimetri) 8,88 ft (čevlje) 106,57 in (palci) 2,7070 m (metri) |
| Sprednja proga | 1569,00 mm (milimetri) 5,15 ft (čevlje) 61,77 in (palci) 1,5690 m (metri) |
| Back track | 1576,00 mm (milimetri) 5,17 ft (čevlje) 62,05 in (palci) 1,5760 m (metri) |
| Dolžina | 4673,00 mm (milimetri) 15,33 ft (čevlje) 183,98 in (palci) 4,6730 m (metri) |
| Premer | 1868,00 mm (milimetri) 6,13 ft (čevlje) 73,54 in (palci) 1,8680 m (metri) |
| Višina | 1756,00 mm (milimetri) 5,76 ft (ft) 69.13 in (palci) 1,7560 m (metri) |
| Najmanjša prostornina prtljažnika | 477,0 l (litri) 16,85 ft 3 (kubičnih metrov) 0,48 m 3 (kubični metri) 477000,00 cm 3 (kubični centimetri) |
| Največja prostornina prtljažnika | 942,0 l (litri) 33,27 ft 3 (kubičnih metrov) 0,94 m 3 (kubični metri) 942000,00 cm 3 (kubični centimetri) |
| Omeji težo | 1978 kg (kilogrami) 4360,74 lbs (lbs) |
| Največja teža | 2538 kg (kilogrami) 5595,33 lbs (lbs) |
| Glasnost rezervoar za gorivo | 65,0 l (litri) 14.30 imp.gal. (cesarske galone) 17,17 am gal. (Ameriške galone) |
Motor
Tehnični podatki o motorju avtomobila - lokacija, prostornina, način polnjenja jeklenk, število valjev, ventili, kompresijsko razmerje, gorivo itd.
| Vrsta goriva | dizelsko gorivo |
| Vrsta sistema za dovod goriva | skupni tir |
| Lokacija motorja | spredaj, prečno |
| Prostornina motorja | 2231 cm 3 (kubični centimetri) |
| Mehanizem za distribucijo plina | dve odmični gredi v glavi valja (DOHC) |
| Tlačenje | turbo |
| Kompresijsko razmerje | 16.30: 1 |
| Razporeditev valjev | v vrsti |
| Število valjev | 4 (štiri) |
| Število ventilov na valj | 4 (štiri) |
| Premer valja | 86,00 mm (milimetri) 0,28 ft (ft) 3,39 in (palci) 0,0860 m (metri) |
| Hod bata | 96,00 mm (milimetri) 0,31 ft (ft) 3,78 in (palci) 0,0960 m (metri) |
Moč, navor, pospešek, hitrost
Informacije o največji moči, največjem navoru in vrtljajih, pri katerih so doseženi. Pospešek od 0 do 100 km / h. Največja hitrost.
| Največja moč | 184 konjskih moči (Angleška konjska moč) 137,2 kW (kilovati) 186,6 konjske moči (metrična konjska moč) |
| Največja moč je dosežena pri | 3800 vrt / min (vrt / min) |
| Največji navor | 400 Nm (newtonskih metrov) 40,8 kgm (kilogram-sila-metri) 295,0 lb / ft (lb-ft) |
| Največji navor je dosežen pri | 2000 vrt./min (vrt / min) |
| Pospešek od 0 do 100 km / h | 10,10 s (sekunde) |
| Največja hitrost | 191 km / h (kilometri na uro) 118,68 mph (milje na uro) |
Poraba goriva
Informacije o porastu goriva v mestu in na avtocesti (mestni in primestni cikel). Mešana poraba goriva.
| Poraba goriva v mestu | 10,0 l / 100 km (litri na 100 km) 2,20 imp.gal./100 km 2,64 am gal / 100 km 23,52 milj / galono (milj na galono) 6,21 milj / liter (milj na liter) 10,00 km / l (kilometri na liter) |
| Poraba goriva na avtocesti | 6,4 l / 100 km (litri na 100 km) 1,41 imp.gal./100 km (cesarske galone na 100 km) 1,69 am. / 100 km (Ameriške galone na 100 km) 36,75 mpg (milje na galono) 9,71 milj / liter (milj na liter) 15,62 km / l (kilometri na liter) |
| Poraba goriva - mešana | 7,7 l / 100 km (litri na 100 km) 1,69 imp.gal./100 km (cesarske galone na 100 km) 100 km (Ameriške galone na 100 km) 30,55 mpg (milje na galono) 8,07 milj / liter (milj na liter) 12,99 km / l (kilometri na liter) |
| Okoljski standard | EURO V |
Menjalnik, pogonski sistem
Informacije o menjalniku (samodejnem in / ali ročnem), številu prestav in pogonskem sistemu vozila.
Krmilni mehanizem
Tehnični podatki o krmilnem mehanizmu in obračalni krog vozila.
Vzmetenje
Informacije o prednjem in zadnjem vzmetenju vozila.
Kolesa in pnevmatike
Vrsta in velikost koles in pnevmatik avtomobila.
| Velikost diska | R17 |
| Velikost pnevmatik | 235/60 R17 |
Primerjava s povprečnimi vrednostmi
Razlika v odstotkih med vrednostmi nekaterih lastnosti vozila in njihovimi povprečnimi vrednostmi.
| Medosna razdalja | + 1% |
| Sprednja proga | + 4% |
| Back track | + 5% |
| Dolžina | + 4% |
| Premer | + 5% |
| Višina | + 17% |
| Najmanjša prostornina prtljažnika | + 6% |
| Največja prostornina prtljažnika | - 32% |
| Omeji težo | + 39% |
| Največja teža | + 30% |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | + 5% |
| Prostornina motorja | - 1% |
| Največja moč | + 16% |
| Največji navor | + 51% |
| Pospešek od 0 do 100 km / h | - 1% |
| Največja hitrost | - 5% |
| Poraba goriva v mestu | - 1% |
| Poraba goriva na avtocesti | + 4% |
| Poraba goriva - mešana | + 4% |
