Zgodovina "Lanosa" se je začela leta 1997 pod blagovno znamko Daewoo po uradnem prvencu na marčevskem avtomobilskem salonu v Ženevi, leta 2002 pa je model, potem ko je General Motors pridobil del delnic takratne južnokorejske znamke, preizkusil model "Chevrolet cross", saj je doživel majhno posodobitev. Leta 2003 se je v avtomobilski tovarni v Zaporožju začela polnoserijska proizvodnja avtomobila in se tam nadaljevala do leta 2009 - takrat je potekel dogovor med GM in UkrAvto, a tudi po tem se štirinožna "niso upokojila", ampak so preprosto spremenila ime.
Zunaj Chevrolet lanos izgleda zadržano - na videz ne boste našli oblikovalskih čipov, vsekakor pa ga ne morete imenovati povsem grdega. "Ameriška" limuzina je prijetna za oko, pri tem pa imajo pomembno vlogo gladke in mehke linije zunanjosti, lepa optika za glavo in urejene zadnje luči.
"Lanos" spada med evropske avtomobile razreda B: njegova dolžina je 4237 mm, od tega je razdalja med osmi 2520 mm, širina 1678 mm in višina 1432 mm. Oddaljenost od tal opremljenega štirivratnika je nastavljena na 160 mm, njegova "potujoča" teža pa je 1070 kg.
Notranjost Chevrolet Lanosa je odkrito dolgočasna in namerno proračunska - preprost volanski obroč s štirikrako postavitvijo, "slab" instrumentni sklop, brez vseh merilnikov vrtljajev brez izjeme in staromodna sredinska konzola z asimetričnimi usmerniki, arhaičnimi "zasuki" peči in prostorom za radio snemalnik, pokrit s plastičnim čepom. Povsod je notranjost limuzine zaključena s "hrastovo" plastiko, vendar je kakovost izdelave na dobri ravni.
Petsedežni salon Lanos se ne prepušča udobju: amorfni sprednji sedeži na straneh praktično nimajo nobene podpore in območja nastavitve so omejena, zadnji sedeži nič boljšega - na vseh frontah je malo prostega prostora, kavč pa nima niti vzglavnikov.
Prtljažni prostor Chevrolet Lanosa ima priročno obliko, vendar je njegova prostornina v običajnem stanju le 395 litrov, četudi je to upoštevalo polno veliko rezervno kolo v niši pod dvignjenimi tlemi. Naslon druge vrste sedežev je zložen v par neenakih delov, vendar tla niso enakomerna, odprtina za salon pa majhna.
Specifikacije. Pod pokrovom "ameriške" limuzine lahko najdete enega in edinega plinski motor - atmosferski vrstni "štirje" s prostornino 1,5 litra (1498 kubičnih centimetrov) z 8-ventilskim krmiljenjem in porazdeljenim sistemom vbrizga, ki proizvaja 86 konjska moč pri 5800 vrt / min in 130 Nm navora pri 3400 vrt / min.
V povezavi z motorjem je nameščena ne-alternativna 5-stopenjska "mehanika", ki oskrbuje ves oprijem s kolesi sprednje osi.
Lanos ne sije s "okretnosti" - za pospeševanje iz mirovanja do 100 km / h potrebuje 12,5 sekunde in največja hitrost ne presega 172 km / h. V mešanih voznih razmerah je za vsako "sto" vozil potrebno 6,7 litra goriva.
"Lanos" temelji na platformi s pogonom na sprednja kolesa s prečnim motorjem in v celoti kovinskim monokočnim ohišjem. Sprednje vzmetenje tridimenzionalnega modela je samostojno, vzvodno vzmetno z oporniki McPherson, zadaj pa pol neodvisno s prečnim prerezom v obliki črke U.
Avto je opremljen z volanskim mehanizmom z zobato letvijo (pri nekaterih različicah s hidravličnim servo volanom), prezračevan zavorni koluti spredaj in bobnaste naprave zadaj.
Avtomobil odlikujejo: prijeten videz, ugodni stroški, zanesljiva oblika, visoka vzdržnost, poceni vzdrževanje, dobra vodljivost in sprejemljiva gladkost.
Med njegove pomanjkljivosti sodijo: tesna notranjost, preveč "mehka" kovina telesa, nizka korozijska odpornost, slaba oprema in slaba zvočna izolacija.
Cene. Vklopljeno sekundarni trg V Rusiji v začetku leta 2016 je Chevrolet Lanos na voljo po ceni od 120.000 do 220.000 rubljev.
30.01.2017
- Ne samo avto ljudi, ampak tudi eden najcenejših tujih avtomobilov, ki so bili kdaj predstavljeni na našem trgu. Zato se v večini primerov upošteva avto tega modela kot alternativa rabljenim avtomobilom ruske avtomobilske industrije. To vozilo velja za eno najboljših možnosti le, če je proračun za nakup avtomobila majhen, prav tako je Lanos kot nalašč za voznike začetnike. Kot večina rabljenih avtomobilov ima tudi Chevrolet Lanos številne slabosti, kaj pa so in na kaj morate biti pozorni pri nakupu, vam bom povedal v tem članku.
Nekaj \u200b\u200bzgodovine:
Prvi Lanos je predstavilo korejsko podjetje " Daewoo"Na avtomobilskem salonu v Ženevi, razvoj pa se je začel mnogo prej, leta 2007 1993 leto... Obliko telesa je razvil priznani oblikovalski studio ItalDesign pod vodstvom Giorgetto Giugiaro... Pogonske sklope si delno sposodijo pri Oplu, izboljšali pa so jih Porschejevi inženirji. Po letu 2002 Splošni motorji kupil 42% delnice podjetja Daewoo, je bilo odločeno, da bomo skupaj izdelali ta model avtomobila. Sprva je bil Lanos predstavljen v treh tipih karoserije - tri- in štirivratni kombilimuzina in limuzina; obstajala je tudi omejena izdaja kabrioletov (izdelovali so se med letoma 1997 in 2002). Do leta 2002 so Lanos sestavljali v Koreji, po začetku serijske proizvodnje pa so avtomobil začeli sestavljati v Poljska, pa tudi v Ukrajini in Rusiji... Od leta 2008 je bil avto izdelan samo v tovarni UkrAVTO v Zaporožju.
Prednosti in slabosti rabljenega Chevrolet Lanos
Barve in kovine elementov karoserije so precej slabe kakovosti, zato se na karoseriji avtomobila pojavi korozija 3-5 let izkoriščanje. Najpogosteje se rja pojavi na lokih, pragovih, robovih vrat, sprednjem delu pokrova in pokrovu prtljažnika. Zato je za zaščito avtomobila pred vplivi korozije priporočljivo, da karoserijo in podvozje vsaj enkrat na leto obdelate s protikorozijskimi sredstvi. 3-4 leta... Sčasoma se v kabini in prtljažniku pojavi vlaga, pritožujejo pa se tudi glede trajnosti zaklepa prtljažnika.
Motorji
Za ves čas izdelave Chevrolet Lanos je bil opremljen le z 1,5-litrskim bencinskim agregatom z 86 KM.... Ena najpogostejših težav s tem motorjem je uhajanje olja skozi tesnilo glave valja ( zamenjava tesnila je potrebna vsakih 30-40 tisoč km). Motor je pogon na jermen Čas, z nadomestnim servisnim intervalom vsakih 60.000 km... Vendar je z zamenjavo bolje, da ne odlašate in jo izvedete nekoliko prej, od pozneje 50.000 km obstaja velika verjetnost zloma pasu, kar povzroči resne posledice ( upogibni ventil). Mnogi lastniki, da bi prihranili denar, natočijo gorivo nizkokakovostno gorivo, to vodi do hitrega zamašitve in prezgodnje odpovedi črpalke za gorivo.
Hladilni sistem pogosto predstavlja presenečenja - radiator preneha delovati, črpalka in termostat odpoveta. Če okvare ne odkrijete pravočasno, lahko pride do pregrevanja motorja in v prihodnosti do dragih popravil ( poganja glavo valja). Tudi senzorji vbrizgalnega sistema niso znani po svoji zanesljivosti, absolutni tlak, določbe plin in lambda sondo. Dokaj pogosta težava, ko motor začne delovati nestabilno ( promet XX), da odpravite težavo, je treba zamenjati senzor števila vrtljajev v prostem teku. Med prednostmi motorja je mogoče izpostaviti nezahtevnost do kakovosti goriva in dokaj velik vir do remont (do 500.000 km).
Prenos
Opremljen je bil le s petstopenjskim ročnim menjalnikom, katerega alternativa ni bila predvidena. Večina pritožb tukaj ne zadeva toliko zanesljivosti in trajnosti kot uporabniških lastnosti. Najpogosteje se menjalniku očita nejasno prestavljanje in hrupno delovanje. Če začne menjalnik močno brneti, poskusite zamenjati olje na vsakih 30.000 km, ta postopek nekoliko izboljša situacijo, vendar težave ne reši v celoti. Vsakih 50-60 tisoč km je potrebna prilagoditev zakulisjaki se brez posebnega razloga izgubi. Sklopka prevozi v povprečju 50-60 tisoč km, vendar ob skrbni uporabi lahko tudi služi 100.000 km.
Zanesljivost vzmetenja Chevrolet Lanos s prevoženimi kilometri
Opremljen s pol neodvisnim vzmetenjem: spredaj - McPherson, zadaj - žarek z zadnjimi rokami, pritrjenimi na telo... Za napredovanje bočna stabilnost in za izboljšanje vodljivosti je znotraj nosilca nameščena stabilizacijska palica, katere konci so pritrjeni na roke vzmetenja. Kar zadeva zanesljivost vzmetenja, ga težko imenujemo trpežen. Največ pritožb povzroča vir blažilnikov in njihovih vzmeti, ki v redkih primerih preseže 30.000 km... Ležaji pesta lahko tudi potem brunijo 20.000 km (zadaj zahteva nastavitev), vendar jih je pogosto dovolj 30-40 tisoč km, približno enako bo služil in kroglični zglobi. Tihi bloki in potisni ležaji delujejo v povprečju 50-70 tisoč km.
Kar zadeva zanesljivost krmilne letve, je vse odvisno od delovnih pogojev, če pa vzamemo povprečni kazalnik, potem je njegov vir 60-80 tisoč km... Krmilni konici in palice začnejo trkati po 50.000 km prevoženih kilometrov. Omeniti velja, da se vsi podatki nanašajo samo na originalne dele; prav tako morate vedeti, da večina lastnikov vzame poceni analoge in je njihov vir lahko nekajkrat manjši. Največji plus podvozja je, da je njegovo popravilo precej poceni, in če imate vsaj najmanjšo predstavo o strukturi podvozja avtomobila, lahko to storite sami.
Salon
Tradicionalno za proračunskih avtomobilov notranji zaključni materiali nizka kvalitetaposledično škripanje, trkanje in drugi nadležni zvoki postanejo vsakdanjik. Prav tako se zaradi slabe kakovosti sčasoma začnejo lomiti gumbi za nadzor peči in drugi plastični elementi. Električna napeljava ni znana po svoji trajnosti, kar z leti negativno vpliva na delovanje električne opreme kabine ( začnejo se napake).
Izid:
Ta avtomobil je glavni kandidat za vlogo prvega avtomobila, bo tudi dobra alternativa. AvtoVAZ... Če govorimo o zanesljivosti tega avtomobila, potem glavni sestavni deli in sklopi ob ustreznem vzdrževanju ne bodo povzročali veliko težav. V tem cenovnem razponu je to morda najbolj zanimiva možnost, če pa obstaja možnost, da kupite avtomobil nekoliko dražji, potem je bolje, da si ga podrobneje ogledate.
Prednosti:
- Ugodna cena.
- Nizki stroški vzdrževanja in popravil.
- Motor ni izbirčen glede kakovosti goriva.
Slabosti:
- Telo je nagnjeno k koroziji.
- Majhen vir delov vzmetenja.
- Kakovost izdelave.
Avto Chevrolet Lanos sem kupil marca 2017. Prva lastnica je deklica, na njej je drsala štiri leta. Drugi lastnik je najel avto za taksi. Tako je avto prišel v precej žalostno stanje, razen motorja. Trenutno prevoženih kilometrov ... celoten pregled →
Torej, imel sem M-412, VAZ-2106, VAZ-2107 in dvajset let vozniških izkušenj, Sheri-Amulet pa mi je bil všeč za dokaj primeren denar. Pridem v prodajalno avtomobilov na Revolucionarni avtocesti, vse prireditve SP-b in regija Len. Takoj po vstopu je bila slika razcepljena v čisto majico, ... celoten pregled →
Napisati želim oceno o 15 avtomobilih Chevrolet Lanos hkrati. Ja, tako je ... Večina piše svojo zgodbo o lastništvu enega avtomobila za več tisoč kilometrov. In moja situacija je nestandardna - kilometrina pri vsakem je zelo majhna, a vzorec 15 avtomobilov. "Najstarejši" ... celoten pregled →
Zdravo. Odločil sem se, da napišem oceno o avtu, ki nisem več lastnik. Leta 2012, decembra, sem dobil dovoljenje in, ko sem nekaj mesecev potoval do 2114 sorodnikov, sem se odločil, da kupim svoj avto. Želel sem, da avtomobil s servo volanom in klimatsko napravo vsaj ni posebej ubit in precej ... popoln pregled →
Zdravo! Od januarja 2008 sem lastnik Chevroleta Lanos, izdaja novembra 2007, Euro-2. Do danes je kilometrina le 21.000 km (potujem malo in samo po mestu). Vendar bo avto kmalu v svojem 4. letu, zato sem se odločil, da napišem oceno o ... popolni oceni →
Zdravo vsi. Septembra 2007 sem kupil ta avto osnovna konfiguracija, po petih se je zdelo kot nebo in zemlja, toda z nastopom prvega hladnega vremena nekje okoli -10 stopinj se avto ni hotel zagnati. Na servis sem prišel v garanciji, pravim tako in tako avto ... popoln pregled →
8-letnik z licenco, na splošno pa vozi od 11. leta. Bil je lastnik Tavrije, starega "Shaha", 99. dleto. Krmariti sem moral z različnimi drobci (od Oke do BelAZ-a). Nikoli nisem razmišljal o nakupu Shlanosa. Poleti 2008 sem se želel razvajati z novimi ... celoten pregled →
Oktobra 2008 sem kupil Chevrolet Lanos, prevoženih 9000 km. Pritožb glede avtomobila praktično ni, za tak znesek ne bi smeli računati na najboljše. Po 2 tisoč km je zagorelo svetlobna kontrola, v avtoservisu so popravili, v garanciji popravili zvočne gumbe ... popoln pregled →
Odhod 9200 km. Pojavili so se majhni črički, vendar ni ničesar, kar bi lahko primerjali s prečkami, še vedno je za tišji red velikosti. Drži cesto do 140 km / h, nato začne brskati. Z Euro-3 je motor dobro, zelo počasen, računalnik samo zahteva utripanje, kar kmalu nameravam ... popoln pregled →
Lanos je kolektivni konj ... Nezahteven in odziven. Najpomembneje je spremeniti vdelano programsko opremo, to sem naredil že leta 2010, namestil Alpha Power - po tem je postal še en avto! Hitro in odzivno. Šibka mesta - zobati jermen, zavoji ventila. Ne zaupajte strokovnjakom, motorju ... celoten pregled →
Vzel sem ga po naključju, čeprav sem ga lovil, leta 2008. Takrat je bila cena 206 tisoč rubljev. Konec leta razstavni saloni niso bili. In dejansko ni bilo mogoče kupiti ničesar, le ropotulje. Pojdimo na tržnico v Saratov, moja žena je videla, oči so se ji zasvetile - vzeli so jo! ... celoten pregled →
Pred Lanosom sem imel Zaporozhets, Zhiguli, Oka, stari Ford Granada iz leta 1982, šest Lada in zdaj še Chevrolet Lanos. Avantura se je začela od prvega meseca nakupa. Razbit v sprednjem vzmetenju. Storitev je bila popravljena - desna je bila slabo zvita sprednja čeljust... Od drugega ... celoten pregled →
Avto je moj deveti po vrsti. Vozil sem 15 let, pred tem pa VAZ-2104, GAZ-3110, DEU-Nexia, Vaz-21099 (solze), Mazda-626, Vaz-2111, MAZDA-DEMIO, zato imam marsikaj za primerjavo ... Pri nakupu nas je vodila praktičnost. Denar je bil 210 tr., Alternativa ... celoten pregled →
Zdravo vsi. Avto sem kupil zaradi cene (282 tisoč rubljev), izbiral sem med Loganom in Nexio, VAZ nisem upošteval. Do danes je kilometrina 89.000 km, zamenjal sem sveče (enkrat), prednje zavorne obloge (55.000 km) in olje. Vse! Vozim v srednjem načinu, ... celoten pregled →
Ne vem, zakaj sem kupil ta avto! no, morda zato, ker ni hotel kupiti Lade. no, čeprav ta avto ni darilo! sprva mi je vse ustrezalo, potem pa so se začele težave! Prednosti. ja seveda obstajajo plusi. plus je, da ima dovolj prostora za potnike. da ... celoten pregled →
Avtomobile vozim od leta 1990, torej po vojski. Prej je vozil v domačo avtomobilsko industrijo, nato pa se preselil na desni volan. Ker je bil Mitsubishi star že več let, sem ga moral prodati. Pri nakupu avtomobila je obstajala izbira. Domačega je takoj zavrnil. Ob upoštevanju razpoložljivosti financ ... celoten pregled →
Zdravo!!! Za volanom, grobo rečeno, iz 9. razreda (ves čas sem vozil starševsko koruzo) ... Njegov prvi je bil 99 .. Avto ni slab, ampak ruski ... In od leta 2008 se vozim z Lanosom. Od očeta sem na merilniku hitrosti odpeljal 40.000 km, zdaj 140.000 od tega približno 100.000 na temeljnem premazu ..... celoten pregled →
Pozdravljeni dragi obiskovalci strani. Avto Chevrolet Lanos iz leta 2007. Komplet SX, prevožena kilometraža 107.000 km, izkušnje z lastništvom VAZ 2106, VAZ 21099, VAZ 2114. Vozim že 18 let. Na rokah sem imel 300.000 rubljev. izbira ni velika. Rabljeni tuji avtomobili niso upoštevani. Naši so se naveličali .... celoten pregled →
Lanos sem kupil leta 2008 v avtohiši (takoj bom razjasnil, je khokhlushka ) Ko je predstavnik zapustil tovarno avtomobilov, so začeli naključno klesati avtomobile. Prvih nekaj mesecev ni bilo težav ... Nato se je začelo - varovalke so letele ena za drugo. Ta nadloga ... celoten pregled →
Zaenkrat je bilo vse kot vsi ostali. Le čas mi je bil iz nekega razloga nekoliko namenjen. Prvi korak je bila zamenjava radiatorja (še dobro, da je bil stroj še na garanciji), edino, kar se je spremenilo glede na garancijo, nekje med 20-30 tisoč km. Ker kako še naprej iti na MOT ... celoten pregled →
Zdravo vsi. Želim deliti svoje vtise o Chevrolet Lanos. Kupil sem ga pri preprodajalcu, avtomobilu iz Moskve, kilometrina je bila 28.000 km (mislim, da je pravi dvakrat več), a avto je v dobrem stanju. Za 220.000 tisoč rubljev. Takoj zamenjal gume, stal je Barguzin (sranje), ... popoln pregled →
Stroj je čudovit, takoj mi je bil všeč od zunaj. V notranjosti je precej udobno, volan je kul, odlično se obrača (kot volana). Tudi škatla mi je všeč. 10.000 km sem prevozil enostavno in brez težav. Po 6 mesecih so zvočniki začeli piskati - spremeniti jih bo treba. Zvok je takoj zaletel ... celoten pregled →
Avto mi je bil všeč že od prvega dne. Daj normalno glasbo, seveda je zvočnike zamenjal v JVC, toniranje, kolesa, zračnike, poliranje. Postala je zelo lepa, še posebej v črni barvi. Polni set, zašil čip v motor - odleti kot Boeing .... celoten pregled →
December 2008. Črna barva. Prevoženih kilometrov 15000 km. Hotel sem vzeti Lachcetija, a so zaradi razplamtele finančne krize zavrnili posojilo (razlika med Lanosom in Lacettijem). Z nakupom zadovoljen je avto vreden denarja, a nič več! Od pomanjkljivosti najprej ... celoten pregled →
Zdravo. Avto sem kupil decembra 2008. Bil je zadovoljen in njegova žena je bila srečna. Da, tukaj je razpoloženje v procesu delovanja padlo na nič. Prvih 800 km in "ček" je zagorel, narejen v garanciji. Še bolj zanimivo: 1200 km - zamenjava radiatorja, 1800 km - "Arb" ne ugasne in tudi ne ... popoln pregled →
Avto je bil kupljen 1. aprila 2006, prevoženih kilometrov je trenutno 104.000 km. Tečemo vsak dan, avto tako rekoč brez počitka. Do 60.000 km sploh ni bilo težav, najprej je letela vžigalna tuljava, nato desni ležaj pesta, zadnji blažilniki, ... celoten pregled →
Mnogi se pritožujejo, vendar se cena ujema s kakovostjo. Nakup Lexusa - manj težav, a iz nekega razloga več stroškov. Pritožujemo se nad Ukrajino, nad ZAZ-om! WHA je boljši ali kaj? Avgusta 2008 sem vzel svoj Lanos. Pretekla 20.000 km. Pojavila se je težava - v prostem teku poreden. Pomislimo ... celoten pregled →
Avgusta 2008 je kupil Lanos. Pred tem sem zelo dolgo izbiral avtomobil in se načeloma ustavil pri VAZ 2114. A nagovorili so, da kupijo tuj avto in izkazalo se je, da gre za Lanos. Bil sem zelo vesel !!! Moj prvi avto))) Toda kmalu sem začel obžalovati! Težave so se začele skoraj takoj. Po 1000 ...
Prodajni trg: Rusija.
Chevrolet Lanos - avtomobil s prednjim pogonom razreda C, ki ga je zamenjal Daewoo nexia... Model je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1997 in je bil prvotno izdelan pod blagovno znamko Daewoo. Poskus vzpostavitve proizvodnje v Rusiji je bil izveden leta 1998, ko je Taganrog tovarna avtomobilov začela s proizvodnjo tega modela pod imenom Doninvest Assol, vendar je bila leta 2000 proizvodnja omejena zaradi težav z dobavo komponent. Vzporedno s tem so na Poljskem (od leta 1997) in v Ukrajini (1998 - Zaporozhye Automobile Building Factory) izvajali sestavljanje avtomobilov SKD. Leta 2003 je ZAZ dosegel resnejšo lokalizacijo modelov Lanos (vključno z žigosanjem, varjenjem, barvanjem in sestavljanjem karoserije), vključno s celo modifikacijami z motorjem in menjalnikom ukrajinske izdelave. Na trg neodvisnih proizvajalcev so bili dobavljeni samo ukrajinsko sestavljeni avtomobili, opremljeni s korejskimi 8-ventilskimi motorji z 1,5 litra (86 KM) in 16-ventilskimi 1,6 litri (106 KM). Od leta 2009 je model doživel nekaj tehničnih sprememb in se začel ponujati pod blagovno znamko ZAZ Chance (ZAZ Chance).
Obstajajo tri konfiguracije, ki jih je Chevrolet Lanos predstavil na trgu neodvisnih držav: S, SE in SX. Osnovna oprema ponuja minimalno raven opreme, vključno s polno velikostjo rezervno kolo, avdio priprava (zvočniki, antena, ožičenje), kovinska barva karoserije, odbijači v barvi karoserije, pnevmatike na jeklenih platiščih 185/60 R14, zložljivi zadnji sedeži v razmerju 60/40. SE je opremljen tudi s servo volanom, električnimi pomik stekel in voznikovo zračno blazino. Poleg naštetega, obloga SX vključuje klimatsko napravo in sprednji del meglenke, ABS, tahometer, centralno zaklepanje.
1,5-litrski pogonski agregat Chevrolet Lanos je bil razvit na osnovi motorja Daewoo Nexia z enako 1,5-litrsko prostornino, vendar vsebuje nekaj konstrukcijskih razlik v vžigalnih in pogonskih sistemih. Za zmanjšanje toksičnosti izpušnih plinov je pogonska enota opremljena z obtočnim sistemom. Za izvajanje standardov Euro-2 je model opremljen s katalizatorjem izpušnih plinov. 1,6-litrski motor je 16-ventilski, z očitno najboljšimi zmogljivostmi (moč, varčnost). Na splošno je paleta motorjev številnih klonov Chevrolet Lanos, ki obstajajo po vsem svetu, veliko bolj raznolika in poleg že imenovanih korejskih motorjev obstajajo tudi druge različice, na primer z pogonske enote Predstavljena tovarna v Melitopolu (MEMZ) na modelih ZAZ L-1300 / Sens motorji uplinjača 1,3 litra in prostornina vbrizga 1,3 in 1,4 litra.
Sprednje vzmetenje Lanosa je tipa MacPherson, neodvisno, vzmetno, s protiblokirnim drogom. Zadnje vzmetenje napol neodvisna, pomlad. Sprednja kolesa so kolutne zavore, zadnja pa bobnaste zavore. Krmilo - vrsta zobnika, na nekaterih avtomobilih - s hidravličnim ojačevalnikom. Avto se je izkazal za povsem vodljivega, z majhnim polmerom obračanja. Višina oddaljenost od tal je 165 mm za avtomobile, namenjene državam SND. Nedvomna prednost je prostoren prtljažnik (395 litrov), vendar nasloni sedežev, čeprav se razgrnejo, ne tvorijo ravne površine s tlemi. Toda potniki zadaj bodo utesnjeni, zlasti pri velikih ljudeh - pomanjkanje prostora v kolenih vpliva.
Zaščitna oprema ne sije z bogastvom. V osnovni konfiguraciji Lanosa ni niti zračne blazine, na voljo je le v SE različici. Avto je opremljen z vztrajnostnimi diagonalnimi varnostnimi pasovi za voznika, sovoznika in najbolj oddaljene potnike v zadnji vrsti, za srednjega potnika je na voljo trebušni pas. Na preskusih trčenja (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) se je avto izkazal daleč od briljantnosti. Nizki rezultati testov (nepopolne tri oziroma dve zvezdici) so povezani z nezadostno nasičenostjo tehnologij za preprečevanje posledic v nesreči. Po drugi strani pa to ni slabo glede na cenovno kategorijo.
Lanos je dolgo veljal za najbolj priljubljen avtomobil znamke Chevrolet... Včasih je veljal za njegove glavne tekmece Lada Kalina in Renault Logan... Vendar močno potisnite te modele ruski trg nikoli, tudi zaradi nizke cene in pomanjkanja resnih težav z rezervnimi deli. Izkazalo se je, da niso preveč močne pozicije tudi na sekundarnem trgu - rabljeni Lanosi precej hitro izgubljajo vrednost. Po drugi strani pa je ena najbolj razpoložljivih avtomobilov in biti v dobrem tehnično stanje, je lahko dober nakup za slabega kupca, seveda ob upoštevanju resnične ocene načrtovanega teka za prihodnost.
Preberite v celotiChevrolet Lanos je avtomobil ekonomskega razreda. Prvič je bil predstavljen leta 2008. Seveda od avtomobila ekonomskega razreda ne smemo pričakovati izjemnih zmogljivosti. In tudi Chevrolet Lanos ima svoje prednosti in slabosti. Pogosto pa se ugotovijo pomanjkljivosti, ki jih ne bi smelo biti. Poleg tega se napake pojavijo v vseh glavnih sistemih in delih avtomobila. Pojavljajo se tako v novih kot v rabljenih avtomobilih. In ne glede na opremo avtomobila, v kateri karoseriji je bil kupljen.
Prednosti in prednosti Chevrolet Lanos:
- Ugodna cena;
- Majhna velikost. Priročno za parkiranje;
- Eleganten videz;
- Enostaven za uporabo;
- Hitro poveča hitrost;
- Salon je namenjen 5 osebam;
- Glasnost prtljažnik 322 litrov;
- Štedilnik in klimatska naprava dobro delujeta;
- Povprečna raven varnosti. Sprednji del avtomobila je trmast. Obstajata dve zračni blazini in varnostni pasovi;
- Močna kovina, iz katere je izdelano telo;
- Razvije hitrost do 190 km na uro;
- Volan in menjalnik sta mehka. Hitro se odzivajte na ukaze;
- Elektrarna ni izbirčna glede kakovosti bencina;
- Vrsta goriva - bencin AI-92;
- Poceni za vzdrževanje in popravilo. Rezervnih delov ni težko najti, njihovi stroški so nizki;
- Odlična možnost za študenta ali voznika brez vozniških izkušenj.
- Prenos;
- Telo;
- Zavorni sistem;
- Podvozje;
- Motor;
- Hladilni sistem;
- Menjalnik;
- Zavorni sistem;
- Salon.
Vozilo opremljeno petstopenjski mehanski prenos. Njegova glavna pomanjkljivost ni toliko v zanesljivosti in življenjski dobi, temveč v uporabniških lastnostih. Naprava se ne vklopi jasno in je hrupna. Menjava olja bo pomagala popraviti situacijo. Ta postopek je treba opraviti vsakih 30 tisoč km. Tako bo brnenje postalo tišje ali sploh izginilo, vendar za nekaj časa.
Po 55 tisoč kilometrih so krila brez očitnega razloga ohlapna. Prilagoditev enote bo pomagala obnoviti prejšnje stanje. Sklopka lahko zdrži največ 60 tisoč km. Znana so tudi daljša obdobja do 100 tisoč km, ob upoštevanju skrbnega zdravljenja.
Pomanjkljivost karoserije je lakiranje. Je slabe kakovosti, zato se na njem hitro pojavijo čipi in praske. Odpornost proti koroziji je nizka, deli začnejo rjaveti po treh letih. Loki, pragovi, robovi vrat, pokrovi prtljažnika in pokrov motorja so še posebej ranljivi. Lahko se spopadete s težavo. Dovolj je, da vsakih 5 let telo obdelamo s posebnim protikorozijskim sredstvom.
Zaklep prtljažnika je šibka točka. Sčasoma ne uspe, treba ga je zamenjati z novim. V potniški kabini in prtljažniku se lahko nabere vlaga.
Pogosta težava Chevrolet Lanosa je nizek izkoristek zavor, zlasti zadnjih. Še posebej se pokaže, če se ne spremenite zavorna tekočina vsakih 30 tisoč kilometrov.
Podvozje
Elemente sprehajalca Chevrolet Lanos odlikuje njihovo kratkotrajno delovanje. Lastniki avtomobilov oddajajo šibke blažilnike. Že po 50 tisoč prevoženih kilometrih udobno vzmetenje preneha biti takšno. Obstaja veliko pritožb glede kolesnih ležajev, ki začnejo pokati po 20-25 tisoč kilometrih. Kroglični zglobi zahtevajo zamenjavo vsakih 50-60 tisoč km. Njihova nenadna okvara je pogosta okvara Lanosa. Še ena "bolečina" avtomobila je krmilno letev... Pogosto pride do puščanja, trkanja, brnenja in konice volanske letve odpovedo.
Veliko težav se pojavi z motorjem. In če 1,6-litrski motor bolj ali manj razveseli lastnike s stabilnim delovanjem, potem 1,5-litrski motor zahteva stalno pozornost. Zobati jermen se pogosto zlomi po 70-80 tisoč km. To povzroči upogibanje ventilov. Zato strokovnjaki svetujejo, da nenehno preverjate stanje pasu in ga zamenjate ter namestite nove valje. Podobno je s pogonskim jermenom generatorja, ki po 50-60 tisoč kilometrih zahteva zamenjavo.
Pogosto ne uspe tesnilo glave valja, začne teči. Tudi senzorji absolutnega tlaka in položaja plina v sistemu vbrizgavanja pogosto prenehajo delovati.
Hladilni sistem
Pogosto so pritožbe glede hladilnega sistema. Radiator je opazen po svoji nezanesljivosti. Uhajanje antifriza je pogosta težava. Tudi veliko lastnikov vozilu zamenjajo termostat in senzor, odgovoren za delovanje ventilatorja hladilnega sistema.
Menjalnik
Seveda, šibke strani so bili najdeni na kontrolni točki. Za tovarniško sklopko je značilna kratka življenjska doba. Pogosto je dovolj le 50 tisoč km. In če se avto nenehno zatakne v zastojih, se lahko okvara zgodi že prej. Po 80-100 tisoč km začne škatla močno brneti. Težavo lahko odpravite z zamenjavo olja. In še ena pogosta težava je delo kontrolne točke v zakulisju, ki jo je mogoče brez razloga premakniti.
Zdi se, kakšne težave se lahko pojavijo v salonu? Vendar se je Chevrolet Lanos v vsem odlikoval. Številni lastniki so opazili takšno tovarniško napako kot slabo kakovost vzvratnega ogledala. Mnogim je preprosto odpadel mesec in pol po nakupu. Obstajajo pritožbe in tesnost. Pri nekaterih avtomobilih je zadnje steklo slabo zlepljeno, zaradi česar voda vstopa v notranjost. Obstajajo tudi težave, kot so okvara stikala puhala, ura, ki pade s sredinske konzole, škripanje zadnji sedeži... Lastniki praviloma takšne manjše napake rešujejo sami s pomočjo improviziranih sredstev. Vendar v kompleksu vse okvare ne pustijo najboljšega vtisa o avtomobilu.
Glavne slabosti Chevrolet Lanos
- Velika poraba goriva
- Nizka izolacija hrupa
- Majhna notranjost in prtljažnik
- Nizka kakovost lakov
- Nizka odpornost proti koroziji
- Majhna oddaljenost od tal
- Slaba dinamika.
Zaključek.
Tako lastniki kupujejo avtomobil Chevrolet Lanos in poskušajo prihraniti denar, nenehno porabljajo za popravila. Stroj zahteva največjo pozornost in skrb, redno menjavo delov. Da bi zmanjšali tveganje okvare v najbolj neprimernem trenutku, je priporočljivo redno izvajati vzdrževanje in diagnostiko. Hkrati ni znano, kateri sistem, del avtomobila, bo treba spet "obdelati". In to je posledica dejstva, da ima Chevrolet Lanos veliko ranljivosti.
P.S: Če opazite pogoste okvare enega ali drugega dela Lanosa, lastniki avtomobilov to sporočite v spodnjih komentarjih.
Zadnja sprememba: 13. novembra 2018 Skrbnik
KategorijaVEČ KORISTNEGA IN ZANIMIVEGA O AVTOMOBILIH:
- - Njegov sodoben dizajn Chevrolet Epica se še vedno lahko pohvali, kljub temu da je proizvodnja teh avtomobilov že prenehala. Na ...
- - Chevrolet Spark - kompaktna kombilimuzina ameriška proizvodnja... Gre za modifikacijo prej znanega Deo Matiza. Po združitvi obeh ...
- - Prva generacija srednje velikih športnih terencev priznanega ameriškega proizvajalca avtomobilov je na trg vstopila leta 2001, leta 2003 pa je bila dopolnjena ...
3 prispevki na članek “ Slabosti, prednosti in tipične slabosti Chevrolet Lanosa s prevoženimi kilometri”
- Jurij
Želim povedati nekaj v obrambo Lanosa. Nimam niti Lanosa, ampak možnost od 1.5.2009 dalje. Prva stvar, ki se je spremenila, so bili amortizerji v krogu za 75.000 km, pretekla sta 2 od 4. Po 3000 km sem zamenjal ležaje pesta, desni je začel podgugivat. Čas je spremenjen na 112000KM. Pa še radiator sem zamenjal za 82000 km. Vse to so večje zamenjave. Najslabše je telo. Sprednji blatniki so v 6 letih zgnili do lukenj. Zvočna izolacija je dobra za svoj razred. Motor in menjalnik sta na dobri ravni, na 10.000 km menjam olje v motorju, menjalnika še nisem zamenjal (ne oddaja hrupa in dobro preklaplja), a sem, pozabil, zamenjal sklopko za 109.000 km. Menjava olja s filtri stane v povprečju 2200-2500t.r. Na splošno, če ne ohišje stroja, je ostalo celo nič. Ej, to je nekaj takega. Hvala.
- Roman
Kot? Po vašem opisu je avtomobil lažje takoj na dan nakupa predati ostanku, samo vrči ga v drobilnik in prebavi ... Vozim Chevrolet iz leta 2005, prevoženih 82 t.km. Nobena od prej omenjenih bolezni, razen zvočne izolacije, doslej še ni bila opažena. Tudi izkušeni lastniki avtomobilov lakirajo, vzmetenje je super, ves čas uporabe ni nikoli premešalo zaščite motorja, čeprav je v državi strašna luknja v obliki jam. Ali ogledalo odpade? Nesmisel! Zadnje steklo? Korejski s tesnilno maso, očitno korejski, ni nikoli puščal. Tudi senzorji ne sestavljajo možganov. Kaj drugega? Napotitev Ukrajine "Dneprodzerzhinsk". Povzroča nezadovoljstvo in dvome, vsi pasovi so tovarniško zaviti z električnim trakom, saj na splošno ni čeden, khokhlyak prekleti z ožičenjem, vendar je vse v redu. Za dele je škatla popolna, oprijem super, zavore? Spremenjen zaradi proizvodnje diskov in bobnov v krogu Brembo Italija (diski, blazinice, bobni) Zavorna tekočina Brembo DOT 5.1, motorno olje z notranjim zgorevanjem Motul 2100 15W50, menjalnik Motul W80, zaščitni karboksilatni antifriz Totachi Long Life na Japonskem, zobati jermeni in Boschev generator. Ni servo krmiljenja, pa še tako udobno, tirnica ne kaže znakov bolezni - vsi so dobro ohranjeni. Kroglice, CV spoji, vzmeti, vložki blažilnikov, potisni ležaji, kolesni ležaji, radiator, tihi bloki - vsi domači poljsko-korejski. Tesnila da so videti v stanju pod pokrov ventila in zamenjal tesnilo, da ne bo nič (po naključju sem v garaži dal pokrov v drobtine prahu s tesnilom). Ni težav niti s slabo zapirajočim se predalčkom za prtljažnike niti s prtljažnikom, pozimi tudi ne muči zavihka rezervoarja za gorivo (za razstavljanje notranjih elementov kabine ga priklenem s plastičnim orodjem za pritrditev - neškodljivo je za lakiranje). Luč v blokovskih žarometih, za linzovanny LED žarnicami - svetloba vsakega odseka je super, še posebej prijetna v smernikih, na straneh so diode v repetitorjih, spredaj so običajne dimenzije Hella +50 Hella in linzovanny LED v repetitorjih. Sveče NGK in na splošno ves potrošni material znanih blagovnih znamk, olja in druge kaše, svetilke, filtri, jermeni, blazinice in Exide premium 61 A / H baterija kot avto je šel po dedovanju in je dolgo časa stal za akumulatorjem, stara baterija je bila 7-krat nasajena na "0" in po vožnji sem jo kot sprejemljivo odvrgel na tehtnico za 780 r. Stroj je pravljica. Če bom kaj resnega spremenil, potem na podlagi kakovosti in trajnosti povodec, da bom dolgo časa ostal brez nadzora. Ostal tak kot je zdaj. Pa ne zato, ker je vse razpadlo, vse do ... ali mu ni všeč. Popolnoma sem pozabil, da so ščetke v času mirovanja strojev vrgli tovarniški otroci, uspeli so jim škodovati in zataknili Hello 19 ″. Mislim, da če je v drugem karavanskem strojčku viburnum nekaj, potem to ni primerljivo z Lanosom. Sklopka je odkrito razvita za Hulka in ne za Lanos, elektronski pospeševalnik in prazna točka pritiska kot kabel dušilke Lanos, amortizerji s hitrostjo v Kalini so pripravljeni, da se vam otresejo vseh kosti in iztrebijo drobovje, ko le plavate po cesti v Lanosu))) V Lanosu šepa samo izolacija, ki sem jo omenil zgoraj. Ampak, mislim, da bom edino težavo z izolacijo hrupa rešil ročno))) In napake na mestu 1e Lanos vozi do največ 167 km / h, lanos sport je bil za kratek čas izdelan v Koreji z avtomatskim menjalnikom, da ja - 3-vratni avtomat z motorjem 1,5, vozi 161 km / h in 2e Lanos je bil ustanovljen leta 1998 z daewoo modeli Lanos ustvarjen za zamenjave Daewooja Nexia je bila takrat Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos salon, Chevrolet lanos sport Korea automatic, ZAZ Chance "sens". Šport je bil tako kot Sense hatchback. Na splošno je dobro urejen avto, ki sem ga spoznal kot svojega, le 3 od 300 videnih, vreden svojega denarja, stroj mi je všeč zaradi enostavnosti in udobja, čeprav je od konfiguracije SX pravkar dobil voznikovo zračno blazino in predstavljiv volan, vse me utrudi))) Krtače na pokrovu motorja ne strga in tudi dušilec zvoka lahko original Daewoo Koreja - ni zgnil.
