Prišla je jesen. Zima je pred nami. Dnevi so kratki. Deževje, sneg, megla še poslabšajo vidljivost. Oblačila ljudi so postala bleda in avtomobili so pogosto umazani. Vožnja je postala težja. V pogojih nezadostne vidljivosti mora biti avtomobil udeležencem dobro viden cestni promet... In so za voznika. Voznik mora videti tudi cesto in morebitne ovire na njej. Vse to postrežejo številni svetlobne naprave avto. Glavna stvar so seveda žarometi, o katerih sem že pisal. Naslednje po pomembnosti - parkirne luči in zavorne luči. Zdaj je skoraj nemogoče voziti brez smernikov, čeprav Pravilnik še vedno predvideva ročno podajanje teh signalov in tudi podnevi bo nanje komaj kdo pozoren. Številni avtomobili imajo in meglenke in luči. In pomagajo ne samo v megli. O meglenkah, njihovih značilnosti oblikovanja in vsi ne poznajo učinkovite uporabe. Tudi vozniki. V čem se razlikujejo od drugih vrst žarometov? In kdaj jih je treba vklopiti? Največja zmota je, da bi morali imeti ti žarometi rumeno steklo. Pravila namreč pravijo, da morajo meglenke imeti rumeno oz belo... In to je vse. In mnogi verjamejo v to rumena luč bolje "prebije" meglo. A temu ni tako. Razlike ni. Meglenke uglednih proizvajalcev avtomobilskih svetil so bele. Pri meglenkah glavna stvar ni barva, temveč porazdelitev svetlobnega toka. Dajejo raven in širok vodoravni žarek, ki se širi neposredno čez cesto, da ne osvetli debeline megle v višino. Pogosto megla ne seže neposredno do tal. pojavlja se v razmerah, ko je zemlja toplejša od zraka. Pravilno nastavljeni žarometi svetijo nedaleč stran - približno deset metrov. Več ni treba - hitrost v megli je majhna. A svetijo tudi ob straneh - v primeru slabe vidljivosti je treba videti cesto in markacijske črte. Nekateri avtomobili imajo zadaj tudi rdečo meglenko. Sveti močneje kot bočne luči in celo zavorni signali. Zadnja luč naj gori v megli tako podnevi kot ponoči. To bo vozniku za vami omogočilo, da vas prej vidi v megli. Čez dan morate v megli namesto meglenk vklopiti dolgi svetlobni pramen - ne za osvetlitev - je dovolj svetlobe, ampak tako, da vas lahko vidijo prihajajoči vozniki. Meglenke so uporabne tudi brez megle. Prej so jih priporočali, da jih vklopite v temi na ozkih cestah z veliko ovinkov. Hitrost je majhna, vendar svetijo postrani. Zdaj se pri nekaterih avtomobilih žarometi obračajo, da sledijo volanu. A tudi pri naravnostni vožnji je koristno, da na bočnih straneh zasijete po ozkih gozdnih cestah, pri vožnji po dvoriščih, natrpanih z avtomobili - pa se lahko pojavi žival ali oseba. V takih primerih ponavadi istočasno vklopim meglenke in kratki svetlobni pramen glavnih - sveti nekoliko dlje. Pravilno uporabite luči in vožnja bo postala še varnejša.
Načelo delovanja
Megla je suspenzija drobnih vodnih kapljic v zraku. Ko je cesta osvetljena z glavnimi žarometi v megli, se svetlobni žarek razprši, delno se odbije od kapljic, zaslepi voznika in znatno poslabša vidljivost. Ta učinek je najbolj opazen v kratkovalovnem delu spektra, ki ustreza modra... Ko je cesta osvetljena s svetilko za rdečimi in rumenimi svetlobnimi filtri, se odsevni učinek zmanjša in vidnost postane boljša.
Vzmetenje v zraku, ki se imenuje megla, se na določeni razdalji obesi na površje tlakovanih cest. Zato je na svetlobo nizko nameščenih žarometov v manjši meri odvisen učinek odboja svetlobe od vodnih kapljic - žarometi v tem primeru svetijo "pod meglo". Dež in snežne padavine nimajo te lastnosti. V tem primeru je pomembno ravnovesje barv svetlobe, ki jo oddajajo žarometi.
Na podlagi tega so na avtomobile nameščene dodatne meglenke. Na višini približno pol metra od površine ceste oddajajo ostro usmerjen svetlobni tok in so opremljeni z rumenimi svetlobnimi filtri.
Namestitev meglenk
Prometna pravila določajo, da morajo biti meglenke nameščene na avtomobil le v parih (dva žarometa) na razdalji največ 400 mm od bočne dimenzijske ravnine vzdolž zunanjega roba leče žarometa in največ 250 mm od nivoja cestne površine na spodnjem robu difuzorja. Meglenke ne smejo biti nameščene višje od kratkih žarometov (to je na sodobnih avtomobilih višje od glavnih žarometov), \u200b\u200brazen vozila s štirikolesnim pogonom visoke tekaške sposobnostina kateri je mogoče žaromete namestiti višje (na primer na streho ali poseben nosilec), da se zagotovi njihova varnost. Navpično dovoljeni kot osvetlitev meglenk od +15 do -10 stopinj. Vodoravno - od +45 do -10 stopinj. Meglenke se prižgejo šele, ko so prižgane stranske luči.
Pri mnogih modelih so meglenke standardne ali neobvezne sodobni avtomobili... Včasih so vgrajeni v glavno enoto žarometov pod skupno lečo. V tem primeru se meglenka nahaja pod glavno svetilko. Če so meglenke nameščene ločeno v osnovni ali dodatni opremi, so običajno nameščene v sprednjem odbijaču.
Kdaj samoinštalacija meglenke ali kadar so nameščeni v delavnici, poskrbite, da so žarometi varno pritrjeni in pravilno priključeni na električno omrežje vozila.
Uporaba meglenk
Pri upravljanju avtomobila, opremljenega z dodatnimi ali popolnimi meglenkami, je treba upoštevati, da ne nadomeščajo kratkih luči, saj imajo krajši razpon osvetlitve. Po drugi strani pa uporaba meglenk z ugasnjenimi glavnimi žarometi v zmerno omejenih svetlobnih pogojih (s prižganimi parkirnimi lučmi v mraku, na osvetljenih mestnih ulicah) izboljša zaznavanje ceste, naredi avto bolj opazen v prometu, hkrati pa meglenke ne zaslepijo voznikov prihajajočih vozil.
V močnem dežju in snegu meglenke ne morejo bistveno izboljšati vidljivosti ceste. Imajo omejen učinek, zato voznik ne bi smel preceniti svojih zmožnosti.
Ko sami nameščate meglenke, ne pozabite, da je previsoka nameščeni žarometi ne izboljšajo, ampak poslabšajo osvetlitev ceste v meglenih razmerah, saj povečajo svetlobni tok, ki se odbija od zračnega vzmetenja. Pri izbiri meglenk za vgradnjo v avtomobil bi morali dati prednost žarometom z rumenim sijajem - kot najučinkovitejšim.
Oznake žarometov za meglo
Meglenke, certificirane za obratovanje na ozemlju Rusije, morajo imeti oznako „E22“ pri označevanju in označevanju kategorije svetlobnega vira. Za meglenke je to kategorija "B" (latinska črka). Kot dodatne informacije podajamo zapis avtomobilski žarometi druge kategorije.
OD - žaromet za kratki svetlobni pramen (če je izdelan kot ločena svetlobna naprava).
R - žaromet dolge luči (če je narejena kot ločena svetlobna naprava).
H - žaromet samo s halogeno žarnico.
PL - svetilka z difuzorjem iz optične plastike.
S - žaromet iz steklenih blokov.
V Rusiji so meglenke, namenjene namestitvi na avtomobile z "volanom na desni" (in s tem tudi za uporabo na cestah z levim prometom). V vsakem primeru je treba luč avtomobilov z "desnim volanom" prilagoditi za vožnjo po cestah z desnim prometom. To velja tudi za meglenke - če vstopijo osnovna konfiguracija uvoženi avto.
Vse voznike bo verjetno zelo zanimalo, katere žarnice so nameščene v meglenkah. Navsezadnje so ti elementi v avtomobilu zelo pomembni, zahvaljujoč se jim je mogoče varno premikati v težkih vremenskih razmerah, kot so sneženje, dež, megla. Zdi se, da obstajajo običajni žarometi, zakaj pa še meglenke? O vsem tem bomo govorili spodaj.
Meglenke - kaj je posebnost sevanja?
Kaj je za steklom meglenke?
Naprava za meglenke je praktično enaka kot pri običajnih žarometih: karoserija, paraboloidni odsevnik, vir svetlobe in difuzor. Da bi bila vidnost dobra med dežjem ali meglo, mora biti zgornja meja snopa čista, kar pomeni, da niti svetloba same svetilke niti odsevni žarek ne smeta iti nad vodoravno ravnino. Da bi zagotovili dobro osvetlitev površine ceste, jih je treba postaviti čim bližje cesti, vendar ne nižje od 25 centimetrov nad tlemi.
Na to vpliva tudi narava sama. Konec koncev se megla širi ne po samih tleh, ampak nekoliko višje.
Prvi reflektorji so bili okrogle oblike, kasneje pa so bili predlagani elipsoidni, dejstvo je, da imajo taki reflektorji dva žarišča hkrati. V paraboličnem reflektorju se vir svetlobe nahaja v goriščni točki, zato reflektor usmerja žarek vzdolž osrednje osi, difuzor pa širi ta žarek in tako tvori vodoravno črto. Poseben zaslon preprečuje projiciranje žarka navzgor. Tako smo dobili optimalno svetlobno napravo za meglene razmere.
Gumb za meglo in način pametne luči
Žarnice v meglenke so nameščene tako halogenske. Nemogoče je nedvoumno odgovoriti, kateri izmed njih je boljši, saj prvi svetijo svetleje, a zaradi tega lahko slepe druge voznike. In če ste jih namestili osebno in niso bili predvideni z zasnovo avtomobila, potem je povsem mogoče, da imate težave s prometno policijo. Naprava sama vsebuje vse potrebne elemente, varovalke in releje, poleg tega boste morda potrebovali le gumb za meglenke, za njihovo kratkotrajno aktiviranje in kontrolne indikatorje delovanja.
S pomočjo gumba za kratkoročni vklop lahko nekomu daste vnaprej pripravljen signal in "utripate" z meglenkami, to pogosto izvajajo vozniki, da se med seboj opozorijo na pošto prometne policije. Da bi se zavaroval pred nesrečo, prometni predpisi pravijo, da mora voznik kadar koli podnevi med vožnjo navesti svoje vozilo. To lahko storite s pomočjo kratkih luči ali - podnevi tekaške luči. Mogoče je uporabljati meglenke v načinu DRL (dnevne luči).
S priključitvijo releja za meglo na potrebne konektorje dobimo naslednje: ob zagonu motorja se vklopijo v načinu DRL, a takoj, ko vklopite dimenzije, takoj ugasnejo. Če jih morate znova vklopiti, morate vklopiti standardno stikalo. To je dokaj priročna in potrebna funkcija, zlasti če upoštevamo nova prometna pravila... Tako se vam ni treba vedno spomniti, da morate vsakič, ko greste v avto, vklopiti nekaj, česar še niste vajeni.
Če želite avtomobil upravljati v slabih vidnih pogojih, morate to uporabiti posebne naprave - meglenke ali svetilke. Preberite, kaj je meglenka, katere vrste je, kako deluje in kako deluje ter kako izbrati pravi žaromet za avto - preberite ta članek.
Kaj je meglenka?
(PTF) je posebna avtomobilska svetlobna naprava, namenjena izboljšanju osvetlitve ceste v slabih razmerah. Ta žaromet se uporablja za izboljšanje vidljivosti ceste in vozilu v megli, močnem dežju, sneženju, prašni nevihti itd.
PTF izboljšuje prometno varnost na vseh vrstah cest v najtežjih podnebne razmerezato ga lastniki avtomobilov pogosto namestijo na lastno pobudo. Preden pa izberete in namestite meglenko, morate razumeti obstoječe vrste teh naprav, njihov dizajn in funkcije delovanja.
Vrste in zasnova meglenk
Meglenke lahko razdelimo v skupine glede na njihov namen in spektralno sestavo oddane svetlobe.
Po dogovoru so meglenke:
- Spredaj - za osvetlitev ceste pred avtomobilom so nameščeni v prednjem delu vozila;
- Zadaj - za izboljšanje vidljivosti vozila, nameščenega na zadnjem delu vozila.
Naprave za osvetlitev, nameščene v prednjem delu avtomobila, se običajno imenujejo meglenke, saj so namenjene izboljšanju osvetlitvenih značilnosti cestišča in izboljšanju vidljivosti voznika tega vozila. Te naprave opravljajo enake funkcije kot žaromet, vendar v slabi vidljivosti.
Napravo, nameščeno v zadnjem delu avtomobila, običajno imenujemo meglenka, saj je njen glavni namen izboljšati vidnost samega vozila voznikom avtomobilov, ki se premikajo zadaj. Te naprave opravljajo enake funkcije kot zadnje luči, vendar v slabi vidljivosti.
Glede na spektralno sestavo svetlobe so meglenke in svetilke:
- Bela - opremljena z navadnim prozornim difuzorjem;
- Rumena - opremljena z rumenim difuzorjem;
- Rdeče - samo zadnje luči, opremljene z rdečim difuzorjem.
To še posebej ugotavljamo pTF barva ne vpliva na kakovost osvetlitve ceste med meglo, vpliva pa na voznikovo dojemanje cestnih razmer. Uporaba rumenih žarometov (natančneje selektivne rumene, pri kateri je modri del spektra občutno oslabljen) je posledica fizioloških značilnosti našega vidnega aparata. Človeško oko je najbolj dovzetno za rumeno-zeleni del spektra, zato so predmeti rumeni in predmeti osvetljeni rumena luč, zaznavamo hitreje, bolje in jasneje kot drugi. Zato bodo v luči rumene meglenke predmeti videti bolj kontrastni, kar v nekaterih primerih poveča varnost.
Vendar načelo delovanja PTF ni v barvi njegovega difuzorja, temveč v smeri in obliki svetlobnega žarka ter značilnostih namestitve. Meglenke imajo dve ključni lastnosti:
Nastanek svetlobnega žarka
- Nastanek svetlobnega žarka, usmerjenega neposredno nad cestno površino - žarek ima jasno zgornjo mejo in je usmerjen naprej in navzdol;
- Namestitev ni visoko nad cestno površino, s čimer se doseže osvetlitev platna pod plastjo megle.
Tako meglenka ne sveti v samo meglo, temveč neposredno na vozišče. Oblikovanje usmerjenega svetlobnega žarka preprečuje nepotrebno sipanje svetlobe v megli (na snežinke, kapljice ali prašne delce), kar izboljša vidnost ceste in prometne razmere.
Strukturno so PTF in luči podobni kratkim žarometom. Temeljijo na ohišju, znotraj katerega je odsevnik (reflektor) s svetilko (ali LED oddajnikom) in prekrit s prozornim difuzorjem. Za zagotovitev usmerjenega svetlobnega toka z jasno zgornjo mejo se uporablja reflektor določene oblike in svetilka ni nameščena v samem žarišču reflektorja, temveč z nekaj premika. Pri tej zasnovi se svetloba svetilke odbija od vrha reflektorja naprej in navzdol, zato se svetlobni žarek širi po cesti.
V tem primeru so lahko meglenke in luči dveh vrst:
- Trup - zasnovani so v svojem ohišju, lahko jih namestimo na različna vozila, vključno s tistimi, ki niso bila opremljena s tovrstnimi lučmi;
- Nepakirano (vgrajeno) - ima obliko in konfiguracijo za namestitev na običajnih mestih, predvidenih v zasnovi vozila.
Ne glede na vrsto so vse meglenke in svetilke izdelane in nameščene na vozilih v skladu z veljavnimi vladnimi standardi.
GOST-ji in vprašanja o uporabi meglenk
V naši državi obstajajo številne norme, ki urejajo proizvodnjo, namestitev in delovanje meglenk in svetilk, glavna sta dva dokumenta - GOST 8769-75 in GOST R 41.48-2004 (EGS št. 48).
V skladu s temi standardi so meglenke nameščene v naslednjih primerih:
- Na avtomobilih in tovornjaki - neobvezno (na zahtevo lastnika vozila);
- Na turističnih in gorskih avtobusih - obvezno;
- Na priklopnikih - uporaba meglenk je prepovedana.
Število PTF-jev je dve, nahajajo se spredaj v avtomobilu, na višini najmanj 250 in največ 800 mm od cestišča ter največ 400 mm od skrajnih dimenzij avtomobila. Poleg tega morajo biti meglenke nameščene pod kratkimi lučmi. Barva - bela ali rumena, vendar enaka za oba žarometa.
Vključitev meglenk naj bo neodvisna od vključitve kratkih in dolgih luči, v slabi vidljivosti lahko delujejo kot žarometi.
Zadnja meglenka je nameščena v naslednjih primerih:
- Na vozilih, izdanih pred 1. januarjem 1991 - njihova odsotnost je dovoljena, če to ni predvideno v projektu;
- Na vozilih, izdelanih po 1. januarju 1991, mora biti prisotna zadnja meglenka;
- Na kolesnih traktorjih - namestitev ni obvezna.
Število luči - ena ali dve, nameščene so na zadnji strani vozila na višini najmanj 250 in največ en meter nad nivojem ceste ter najmanj 100 mm od signala za zaustavitev. Če je samo ena luč, jo je treba postaviti na levo stran. Pri terenskih vozilih je dovoljena namestitev meglenk na višini do 1200 mm. Barva difuzorja je rdeča. Svetilko je treba vklopiti skupaj s sprednjimi megleni in njihova vzporedna vključitev s svetlobnimi svetilkami je strogo prepovedana.
V skladu z veljavnimi prometnimi pravili (klavzula 19.4 RF SDA) je PTF mogoče vklopiti le v pogojih nezadostne vidljivosti in ponoči skupaj z glavno lučjo, podnevi pa lahko delujejo kot dnevne luči. In zadnje meglenke je v skladu s klavzulo 19.7 mogoče vklopiti le v primeru nezadostne vidljivosti (megla, sneg, prašna nevihta), za priključitev te naprave na semaforje pa sledi upravna kazen.
Kako izbrati meglenko?
Pri nakupu PTF in luči je treba upoštevati znamko in model avtomobila, njegove oblikovne značilnosti ter napajalno napetost omrežja na vozilu.
Če je avtomobil opremljen z vgradnjo meglenk oz zadnje luči, potem morate kupiti tiste naprave, ki jih priporoča proizvajalec vozila. Če prvič nameščate žaromete, potem izberite tiste naprave, ki so primerne po velikosti in napajalni napetosti. Poleg tega boste morali poskrbeti za nakup žic, relejev, varovalk itd.
Pri izbiri meglenk morate biti pozorni na njihovo označevanje - ta tip žarometi so označeni s črko B, zato jih je enostavno ločiti od drugih. Prednost bi morali dati tudi tistim svetlobnim napravam, ki ustrezajo veljavnemu GOST (kar spet dokazuje oznaka), sicer žarometi ne bodo le neuporabni, ampak tudi nevarni.
Pri namestitvi in \u200b\u200bnastavitvi meglenk je treba upoštevati zgornje standarde, sicer vozilo ne sme opraviti pregleda.
Prilagajanje meglenk je dokaj enostavno. Avto je treba parkirati na razdalji 7,6-8 metrov od navpične površine (zaslona) in zagotoviti, da je zgornja meja svetlobnega snopa žarometov 10 cm pod sredino žarometov. Le v tem primeru bo zagotovljena normalna osvetljenost vozišča v razmerah nezadostne vidljivosti.
Kdaj prava izbira in namestitev meglenk in svetilk, boste pripravljeni na vse vremenske razmere.
Verjetno večino voznikov zanima vprašanje, kaj so meglenke, kaj so in v čem se razlikujejo od običajnih žarometov. Posebnost je v svetilkah, ki so nameščene v takih svetilkah. Vsak od teh elementov je izjemnega pomena, saj lahko voznik zaradi svetlobe, ki jo oddaja, varno vozi v slabih vremenskih razmerah, na primer v megli, med dežjem in snegom. Zdi se, da meglenke niso potrebne, saj obstajajo običajne. Vendar ne.
Naprava za meglo
V slabih vremenskih razmerah se žarki, ki jih oddajajo običajni žarometi za dolge ali kratke luči, odbijajo od kapljic vode in razpršijo. Zaradi tega dobimo prosojni film, ki moti dobro vidljivost. Meglenke distribuirajo svetlobo na povsem drugačen način. Ker so takšne luči nameščene dovolj blizu cestišča, se zdi, da gre svetloba pod meglo, ki nikoli ne "pade" neposredno na cesto, svetlobni žarek pa je strogo vodoraven.
Pomagali vam bodo tudi pri vožnji po ovinkastih cestah, saj zagotavljajo dobro osvetljenost ceste, zahvaljujoč kateri boste uspešno manevrirali. Na meglenkah je lahko belo in rumeno steklo, vendar bistvene razlike ni. Posebno pozornost je treba nameniti kakovosti in proizvajalcu žarnic. Danes obstajajo žarometi, ki imajo funkcijo osvetlitve vogalov, ko je volan obrnjen za določen polmer ali ko je vklopljen zavoj, začne žareti tudi žaromet s te strani.
Meglenke je treba namestiti simetrično, vedno pod glavnimi žarometi ali na njihovi ravni na razdalji največ 25 cm od ceste in največ 40 cm od stranskih dimenzij. Vključitev meglenk je mogoče izvesti samo med vožnjo skupaj z merami.
Meglenke so zasnovane na podoben način kot običajni žarometi: imajo ohišje, parabolični reflektor, difuzor in vir svetlobe. Da bi bila v meglenem ali deževnem vremenu dobro vidna, mora biti zgornja meja svetlobnega snopa dovolj jasna, torej niti svetloba svetilke niti odsevani žarki ne smejo iti nad vodoravno ravnino.
Meglenke so več vrst: okrogle, ovalne, kvadratne, pravokotne. V zadnjem času so se pojavili taki žarometi, ki delujejo na vetrno energijo. Poleg tega ne potrebujejo omrežnega napajanja. Imajo tudi več drugih prednosti - so oblikovno lepi, vsestranski, saj so primerni za vsak prevoz, imajo svetlo indikatorsko lučko in so pobarvani z vodotesno barvo.
Meglenke so opremljene s ksenonskimi ali halogenskimi svetilkami. Vsak komplet svetilk je opremljen z vsemi potrebnimi komponentami: varovalkami, releji. Za namestitev bodo potrebni tudi gumb za vklop in lučke.
Zadnje meglenke imajo več prednosti. Po njihovi zaslugi bo vaš avto viden tudi v najslabšem vremenu. Tako bo imel vsak voznik, ki vozi za vami, čas, če bo potrebno, pravočasno zavirati.
Namestitev zadnjih meglenk
Meglenke so nameščene v zadnji odbijač na standardni ožičenju avtomobila. Najprej morate kupiti meglenke, ki zadovoljijo vse tehnične zahteve... Pri izbiri se morate posvetovati s strokovnjakom o tem, katere luči so primerne za vaš avto. Odločiti se morate tudi o značilnostih. Ta izbira je individualna. Namesto običajnih žarometov lahko namestite meglenke.
Pred nadaljevanjem namestitve je treba preveriti celoten sistem, da se prepriča, da deluje normalno. Za namestitev potrebujete naslednji komplet:
- stikalo volanskega droga s stikalom;
Dva nepremočljiva terminala;
Set orodij.
Odstranite zadnji odbijač tako, da odvijete par samoreznih vijakov in 10 vijakov skupaj s petimi bati na dnu. Standardni odsevniki so pritrjeni precej preprosto, zato z njihovo demontažo ne bi smelo biti težav. Toda to je konec dela z odbijačem.
Po tem je najtežja stopnja razstavljanje volanskega droga. Odstranite čepe ob strani volana, odvijte nekaj "zvezdic" in vzemite blazino. Odvijte volan, ga rahlo popustite, nato pa se mora sneti. Pri tem morate biti zelo previdni, saj lahko pri odstranjevanju volana raztrgate blazino. Demontaža nosilca se mora začeti od spodaj.
Nadalje bodo skoraj vsi elementi pritrjeni z zapahi, njihova demontaža ne bi smela povzročati težav. Samo s kleščami bo treba stisniti elastični obroč, ki pritrdi stikala volanskega droga. Montaža se izvede na glavo.
Pogoste napake zadnjih meglenk
Okvara meglenk je kršitev njihovega pravilnega delovanja. Takšne spremembe lahko zaznate z uporabo diagnostični sistem avtomobilov. Zahvaljujoč njej lahko prepoznate težave in njihove vzroke: spremembe, povezane neposredno z referenčno napetostjo 12V, to je s stikalom.
Nekatere težave se lahko pojavijo zaradi signala kombiniranega stikala za luči. Resne težave se lahko pojavijo pri krmiljenju releja meglenke in njihovi masi. Tako se zgodi, da meglenke preprosto ne delujejo ali se ne ugasnejo. Kako je zgrajeno vezje tega sistema? Signal se pošlje na krmilno enoto karoserije (BMC), ki prihaja iz stikala za meglenke. Stikalo je del sklopa stikal za žaromete.
Napetost stikala prihaja iz enote BCM. Vsi signali gredo skozi referenčno vezje 12V. Ko pritisnete stikalo, iz napetostnega referenčnega vezja pride do kratkega napetosti. To se zgodi zaradi pritiska upora na tla v samem stikalu. To je bistvo uporovne verige.
Funkcionalni namen te verige je zagotoviti signal za zatemnitev svetlobe. Napetost se napaja na enoto BCM prek signalne verige stikala. Katere težave se lahko pojavijo na releju? Smiselno vas je opozoriti, da se skozi to vozlišče napaja baterija.
Ker je povezava signalnega tokokroga stikala za meglo z ozemljitvijo prek upora precej kratka, je stikalo trenutno pritisnjeno. Rele meglenke se "napaja" iz enote BCM, to pomeni, da je krmilno vezje releja meglenke kratko zaskočeno na maso. Ko na rele deluje napetost, so njegovi kontakti zaprti. Napetost od baterija gre na vezje za nadzor meglenke skozi več varovalk. Izkazalo se je, da so aktivirani. Sistem je treba preveriti takole:
1) Vklopite žaromete in kontakt. Nato si z orodjem za optično branje oglejte parameter meglenke. Naloga ta parameter - sam vklopite ali izklopite stikalo za meglo. Zaporedoma mora imeti vrednost "Active" / "Inactive". Če se stikalo ne zgodi, ima sistem težave.
2) Po prepoznavanju težave z istim diagnostičnim orodjem morate najprej izdati ukaz za vklop in nato izklop meglenk. Ne pozabite, da se ti elementi vklopijo in izklopijo po spremembi teh stanj. Če se meglenke ne začnejo prižgati in ugasniti, potem morajo težavo rešiti strokovnjaki.
Meglenke je sicer težko vzdrževati, vendar dobro opravljajo svoje delo - pomagajo vam ohranjati življenje.
Naročite se na naše vire v
