Druga generacija:
"Kalina" druge generacije je, da je vzmetenje tukaj bolj vsestransko kot na avtomobilih prve generacije. avtomobil je dovolj vodljiv tako v urbanih območjih kot na avtocesti. Hkrati so bile "podedovane" nekatere značilne pomanjkljivosti: zvitki (pri zavijanju s hitrostjo) in kopičenje (bočni sunki vetra).
Šibka mesta ta vozila imajo: disk sklopke, črpalko, električni servo volan, vzmetne noge spredaj, pa tudi komponente vgrajenega električnega sistema vozila.
Napake notranje opreme: zlahka opraskana plastika oblazinjenja vrat, lahko umazano oblazinjenje naslanjačev, šibka svetloba od stropne svetilke, mehko pritrjevanje ročaja za odpiranje predala za rokavice in neudobni sprednji sedeži s kratko blazino.
Menjalniki na ročnem menjalniku so tesno vključeni (pogosto spremlja tuji hrup) - potrebno je zamenjati olje.
Vrtljaji plavajočega motorja - glavna: nepravilno delovanje sklopa dušilke. Če želite odpraviti težavo, morate očistiti plin ali zamenjajte celoten sklop.
Padec tlaka v vodilu za gorivo - to je praviloma zamašitev cedila črpalke za gorivo. Če želite odpraviti težavo, je treba črpalko za gorivo odstraniti in očistiti.
Tuji hrup in škripanje pri zaviranju (značilna težava nova "Kalina 2") - to so pretrde tovarniške zavorne ploščice. Rešitev problema je zamenjava blazinic z mehkejšimi uvoženimi analogi.
Signal senzorja nenehno utripa zavorni sistem (če je nivo zavorna tekočina, medtem ko je v mejah normale) - verjeten vzrok: odpoved plovca. Če želite odpraviti težavo, morate zamenjati pokrov zavornega rezervoarja.
Šoba za podložko ne deluje zadnja vrata. Če deluje črpalka zadnjega brisalca in nobena tekočina ne teče v šobo, je podvodna cev najverjetneje odšla iz šobe. Treba je preveriti kakovost pritrditve cevi na priključek šobe.
Okna ne delujejo pravilno. Pri modelih druge generacije je možna tako imenovana "lahka glasba" električnih stekel (stalno utripanje osvetlitve gumba). Razlog je okvara krmilne enote napajalnika. Če želite odpraviti težavo, je treba zamenjati krmilno enoto.
Voda se nabira v deblu - preveriti je treba tesnost namestitve zadnje luči, logotip Lada in napisno ploščico na zadnjih vratih, celovitost tesnila zadnjih vrat, tesnost namestitve zasteklitve na zadnji strani.
Poleg tega je lahko naravna kondenzacija vzrok za vlago v prtljažniku - v tem primeru je treba očistiti ventile za izpušno prezračevanje, ki se nahajajo na zadnjem delu telesa pod odbijačem.
Hitro onesnaženje zadnjega stekla. Na avtomobilih brez običajnega spojlerja se zelo hitro umaže zadnje steklo... Če želite odpraviti težavo, morate namestiti spojler.
Preboj na tem območju zadnje kolo - vzrok za škripanje je praviloma nesrečno mesto pritrditev kablov parkirne zavore, zaradi česar se začne drgniti ob dno avtomobila. Da bi rešili težavo, je treba kabel lepiti z vranico ali bitoplastom na mestih, kjer se telo dotika.
Slaba osvetlitev prtljažnika. Osvetlitev prtljažnika prtljažnika "Kalina 2" je prešibka (ugotavlja večina lastnikov). Za izboljšanje kakovosti osvetlitve ozadja je priporočljivo namestiti modernejšo osvetlitev na osnovi LED namesto standardne osvetlitve (na primer z uporabo led trakpritrjena na dvostranski trak).
Prostor za motor je močno umazan - razlog za to: velike reže nad zgornjimi robovi obeh žarometov, pa tudi nad plastično oblogo hladilnika. Če želite odpraviti težavo, morate namestiti dodatna tesnila s standardnim avtomobilskim tesnilom ali tesnilom vrat iz prodajalne strojne opreme.
Prva generacija:
Funkcije uravnavanja vzmetenja "Kalina" prve generacije je, da je osredotočena na izmerjeno vožnjo v mestnem načinu, zaradi česar avto občutno izgubi vodljivost na visoke hitrosti, ki se izraža v velikih zvitkih telesa pri manevriranju, pa tudi v pojavu simptomov "nihanja" na ravnih odsekih in zmanjšanju odziva krmiljenja.
Glavna napaka v oblikovanju stroji prve generacije, po mnenju strokovnjakov - nizka pasivna varnost avtomobil kot celota (za voznika in potnike ni zadostne zaščite tudi v primeru trka s hitrostjo, ki ne presega 60 km / h).
Šibka mesta (najpogosteje lomljivi deli in sklopi "Kalina 1"): stabilizacijski oporniki, sprednji blažilniki, napenjalnik jermena alternatorja, odvodna loputa dušilnika, vžigalna tuljava, tečaji pokrova prtljažnika (hitro rje) in gumbi za pomik stekel.
Klikanje zvokov v sprednjem vzmetenju v ovinkih - najverjetnejši vzrok tega simptoma: proizvodnja maziva v CV spojih. Da bi odpravili težavo, je treba odstraniti CV spoje, sperite in zamenjajte mast.
Troit motor - najpogostejši razlog za to: obraba zobatega jermena.
Če zamenjava jermena ni pomagala, je razlog morda v blokadi cevi za gorivo ali obrabi batnih obročev.
Vzvratna prestava se ne vklopi - najpogosteje se to zgodi zaradi oksidacije ali loma kontaktov mehanizma električne blokade vzvratna prestava... Če želite odpraviti težavo, morate očistiti ali spremeniti stike.
Med zaviranjem piščite ali škripajte - najverjetneje: obraba zavorne obloge... Da bi rešili težavo, morate zamenjati zavorne ploščice.
Iz hladilnika grelnika proti ECU pušča antifriz. Redno mesto namestitve ECU na Lada Kalina Prva generacija ni zelo dobro nameščena - pod radiatorjem peči, zaradi česar (med tokom slednjega) proti zmrzovanju vstopi v priključek ECU, kar je polno njegove okvare. Najhitrejša rešitev tega problema je uporaba sloja izolacijskega materiala nad ECU. Ali pa ECU premaknite pod polico predala za rokavice na domač nosilec.
Ohišje ročice menjalnika se "preklopi" in odpade zimski čas. Številni lastniki "Kalina" prve generacije pozimi so "poimenovali" ohišje prestavne ročice, zato ohišje preprosto skoči iz reže že pri prvem stikalu. Da bi rešili to težavo, je priporočljivo, da nanjo nanesete superlepilo ali epoksidno smolo, preden zaskočite v pritrdilni okvir.
Blazinice na tečajih zadnjega sedeža odpadejo. Ta težava je značilna za vse avtomobile 1. generacije družine Kalina. Razlog je v šibkem zadrževalniku, zaradi katerega blazinica med vibracijami preprosto odleti. Da bi rešili težavo, morate v luknjo zapaha namestiti domač zamašek. Najbolj dostopna možnost so matice za vžigalne svečke. Pred namestitvijo zamaška je priporočljivo, da samo blazinico čim tesneje pritisnete na zanko.
Šibka svetloba salonske sence. Avtomobili prve generacije uporabljajo odtenek notranje osvetlitve s plastičnimi odsevniki, pobarvanimi v belo, zaradi česar je sijaj dolgočasen. Da bi rešili težavo, je treba plafon odstraniti in razstaviti, votlino odsevnikov prilepiti z aluminijastim gradbenim trakom ali folijo.
Pokrov prtljažnika škripa. Vzrok te težave so najpogosteje tečaji pokrovov, ki so zaradi značilnosti oblikovanja dovzetni za pomanjkanje mazanja, brez katerega zelo hitro rjavijo. Da bi rešili težavo, je treba redno preverjati prisotnost maščobe (bolje je uporabiti silikon) in tečaje očistiti pred prahom in umazanijo.
Rezervoar za pranje obriše barvo na blatniku. Rezervoar za pranje na Kalini 1 je nameščen pretesno ob telo, hkrati pa ima ohlapno pritrditev, ki vodi do tresljajev in drgnjenja barve, kar lahko že povzroči nadaljnjo korozijo. Da bi rešili težavo, se je treba poškodovanih površin dotakniti in jih prilepiti s plastjo zaščitnega materiala.
Škripanje tesnil vrat - "otroška bolezen" št. 1 za "prvega Kalina". Da bi jo odpravili, je treba tesnila obdelati s silikonsko mastjo.
Pregled avtomobila znamke Lada Kalina
Opis modela limuzina Lada Kalina
Prvi predstavnik modela generacije Kalina je postala limuzina z indeksom (Lada 1118). Proračun limuzina Lada Kalina, proizvodnja Volžskega avtomobilskega obrata je začela s proizvodnjo leta 2004. Ne malo časa je minilo od razvoja avtomobila Lada 1118 do njegovega pojava na tekočem traku. Prototipi modela so se pojavili v 2000-ih, čeprav se je razvoj in oblikovanje limuzine Lada Kalina 1118 začelo leta 1993. 1118. limuzina je prvič nastopila, kot je bilo že zapisano leta 2004, po dveh letih teka po svetu 1118. modela pa je proizvodnja modela hatchback (Lada 1119) začela leto kasneje, leta 2007, je bil model Lada Kalina v univerzalnem ohišju sproščen s tekočega traku. Prvi model Lada Kalina vaz-2118 je prinesel velik pomen pri razvoju (družina) poravnaj Volžski avtomobilski obrat. Čeprav z napakami, a avto se je izkazal za dobrega in zelo uspešnega, kot se lahko prepričate sami in karkoli že rečejo o Kalini, brez izjeme so kupljeni vsi modeli Lade Kalina.
Mnogim je všeč videz Lade Kaline, zaobljena oblika zasnove, z eno besedo, v unisex slogu, kot je to v navadi med progresivno generacijo. Preostali modeli vaz so se preprosto združili v ozadju poenostavljene kaline. V notranjosti Kalininega salona sta še vedno izraženi solidno delo in kakovost materialov, takoj izstopa ekspresivna, prijetna armaturna plošča in kar dobra plastika. Zasnova sredinske konzole je za svoj čas šla daleč naprej. In na splošno je funkcionalnost z ergonomijo v 1118. letu zelo harmonična. V modelih proizvodnje v prvih letih so bile pomanjkljivosti, lastniki Kaline so izpostavili slabosti: vibracije menjalnika ročice in hrupno delovanje motorja. Seveda so bile vse pomanjkljivosti v prihodnosti popravljene. Vendar je bila limuzina Lada Kalina 1118 leta 2013 odstranjena iz proizvodnje. In to je razloženo, ker obstaja generacija, ki ji je treba nameniti veliko pozornosti in časa v proizvodnji
Verjetno vsi vedo, da Lada Kalina Universal ni dovolj drugačen od limuzine... Spremembe vplivale videz seveda se je zadnji del avtomobila spremenil. Prostor za prtljago vsekakor ni super nakupovanje v trgovini potovanje bo zadostovalo, vseeno je bila Lada Kalina limuzina namenjena mestu. Kar zadeva tehnične značilnosti glej spodaj, obstajajo 3 spremembe.
Specifikacije limuzine VAZ 1118 Lada Kalina
| Motor | 1,6 l, 8 cl. | 1,6 l, 8 cl. | 1,4 l, 16 cl. |
| (Euro-3) | (Euro-2) | (Euro-3) | |
| Dolžina mm | 4040 | 4040 | 4040 |
| Širina, mm | 1700 | 1700 | 1700 |
| Višina, mm | 1500 | 1500 | 1500 |
| Osnova, mm | 2470 | 2470 | 2470 |
| Tir prednjih koles, mm | 1430 | 1430 | 1430 |
| Sledi zadnja kolesa, mm | 1410 | 1410 | 1410 |
| Glasnost prtljažnik, dm 3 | 400 | 400 | 400 |
| Masa praznega vozila, kg | 1080 | 1080 | 1080 |
| Bruto teža vozila, kg | 1555 | 1555 | 1555 |
| Dovoljena skupna masa vlečene prikolice z zavorami, kg | 900 | 900 | 900 |
| Dovoljena skupna teža vlečene prikolice brez zavor, kg | 450 | 450 | 450 |
| Formula koles / pogonska kolesa | 4x2 / spredaj | ||
| Postavitev vozila | sprednji pogon, lokacija motorja spredaj, prečno | ||
| Tip karoserije / število vrat | limuzina / 4 | ||
| tip motorja | bencin, štiritaktni | ||
| Sistem oskrbe | Elektronsko vbrizgavanje v več točkah | ||
| Prostornina motorja, cm 3 | 1596 | 1596 | 1390 |
| Največja moč, kW / vrt / min | 59,5/5200 | 59,5/5200 | 65,5/5250 |
| Največji navor, Nm pri vrtljajih na minuto | 120 / 2500-2900 | 120 / 2500-2900 | 127 / 4200-4800 |
| Gorivo | neosvinčeni bencin AI-95 (min) | ||
| Poraba goriva po voznem ciklu, l / 100 km | 7,8 | 7,8 | 7 |
| Največja hitrost, km / h | 160 | 160 | 165 |
| Prenos | Ročni nadzor | ||
| Število prestav | 5 naprej, 1 nazaj | ||
| Prestavno razmerje glavnega para | 3,7 | 3,7 | 3,7 |
| Krmiljenje | iz elektromehanski ojačevalnik, tip krmilnega gonila | ||
| Pnevmatike | 175 / 70R13 80T, 82T, V 5J x 13 | 175 / 65R14 82H 5J x 14 | 185 / 60R14 82 H 5,5J x 14 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 50 | 50 | 50 |
Ocene po generacijah
Svojo Kalino sem kupil pred letom dni, že dolgo sem sanjal o nakupu avtomobila in se odločil za to možnost. V preteklem času in 23 tisoč kilometrov sem moral porabiti malo denarja, a če ne za nesrečo kmalu po nakupu avtomobila (v stranski del je zapeljal Mercedesov terenec, ki mi ni popustil ... popoln pregled →
Ne kupujte tega ...! Močno rja, pogosto se zlomi - nekaj živcev. Hitrost je slaba - ves čas morate krmiliti. Kupil sem ga za 700 evrov v Latviji, v enem letu vložil enako količino: senzorji, zaganjalnik, pokvarjena prtljažnik, pokvarjena vrata, pokvarjen motor ... popoln pregled →
Ne bom opisoval, zakaj se je moja izbira ustavila prav na njej. Načelo je samo eno: zdaj jih ni 600 tisoč - vzemite Kalino in se ne obremenjujte. Vprašal sem lastnike in zaradi omejenih bankovcev zdaj v bazi kupil karavan za 276,5 tisoč rubljev, 1,6 litra, 8 ventilov, barvni ... celoten pregled →
Avto - Lada Kalina 2 s kombilimuzino. 1,6-litrski motor s 106 KM iz. res všeč. Prevoženih kilometrov je zdaj 115.000 km, avtomobil ni delal težav. Jaz sem drugi lastnik, avto sem vzel za 300.000 rubljev, polni set... Seveda ne bi vzel novega, ampak ... popoln pregled →
Dober dan! Odločeno je bilo, da se Lada 2114 spremeni v nov avtomobilni. Če bi razmišljal o nakupu v celoti za gotovino, bi razmislil o širši paleti modelov, vendar je ponudb 2114 in 2115 v našem mestu veliko, za nas je nerentavno dati poceni ... celoten pregled →
Moj prejšnji pregled - http: // site / story / id / 12812 Tu prebiram druge ocene o Kalini in razumem, da sem imel zelo veliko srečo s kopijo. Avto je star nekaj več kot eno leto, prevoženih 40.000 km, okvar sploh ni bilo. Antifriz ne izgine, olje ne poje. Veliko vozim na pokvarjenih ... celoten pregled →
Ne znam pisati veliko in lepo, prosim me, da za to ne sodim strogo ... 8.2.2017 sem se zapeljal v avtohišo, samo da bi si ogledal avtomobile, v kombilu sem dobro pogledal Lado Kalino. Avto mi je bil všeč, ustrežljiv vodja me je začel spraševati, kaj hočem in kaj rabim ... popoln pregled →
Od nakupa avtomobila Lada Kalina je minilo 8 let in 2 meseca. V tem času so poleg potrošnega materiala zamenjali še: 1) 33.000 km zamenjavo baterije, 2) 47.000 ki zamenjavo metlic brisalcev. 3) 53.000 km na parkirišču pri -34 zmrzali na parkirišču, ki ga je nekdo zaskočil zadnji odbijač, skupaj -... popoln pregled →
Vozil sem avto LuAZ in ga še naprej vozim kot pomožni. VAZ 21063. VAZ 21074. Kalino-2 sem kupil, ker mi je bila všeč. Preden kupite avto, vam mora biti všeč. Kupil sem ga v servisnem centru v luksuznem paketu. Motor 21127. Do Kaline velik ... celoten pregled →
Kombi Lada Kalina sem kupil poleti, julija 2014. Pred tem je bil Kalina hatchback. Prišel sem v salon, prosil za nekaj novega od našega, ponudili so mi karavan Kalina-2, 106 kobil skoraj tik ob tekočem traku, tudi moji ženi je bilo všeč. V primerjavi s tisto viburnum, seveda ... celoten pregled →
Ko je leta 2008 prodal svoj kupe Opel Astra N, o katerem je objavljen pregled http: // site / story / id / 7057, je znašal 379 tisoč rubljev. Ravno v tistem trenutku je AvtoVAZ prodajal svoj jagodičasti mobilni telefon s popustom v višini 20 tisoč rubljev. in samo za 379 tisoč rubljev. kupil sem ga jaz. Komplet ... celoten pregled →
To vozilo pridobljeno septembra 2010 v okviru programa odstranjevanja odpadkov. Čakal sem dva meseca. Srebro. Želel sem to barvo. Oprema - razkošje. Motor priorovsky - 1,6 l 16 cl. Sprva so preučevali možnosti za nakup Sandero, Nout, Tiida, Polo ... celoten pregled →
Vozim že štiri mesece, grem vsake 3 dni, na splošno sem z avtom zadovoljen. Kupil sem ga za 1390 evrov s 69.000 prevoženimi kilometri. Vse deluje, razen malenkosti (zaseže predal za rokavice v kabini, občasno računalniške napake pokažejo, da je rezervoar prazen ali da bo zasvetil ABS). Napaka se je pojavila pred kratkim ... popoln pregled →
Kombi Lada Kalina, 16 ventilov, mehanika, "Norm". Kupil sem ga konec leta 2014 pred povišanjem cen. Vedno sem si želel karavan ali loputo običajne velikosti. Včasih sem razmišljal o dizelskem dizelskem vozilu Kangoo ali Cuddy, predelanem iz tovornjaka. Po marcu 2014 nisem več razmišljal)) ... popoln pregled →
Za volanom od leta 1981. Vozil je GAZ-51, GAZ-52, GAZ-53, ZIL-130, ZIL-131, UAZ, Moskovljane (IZH, AZLK), VAZ 2101-21099, DEU NEXIA, Chevrolet AVEO, Niva, Gazela, Toyota Korola, Volga. Kalino sem kupil kot avto za vsak dan, za 215 tisoč rubljev s popusti v avtohiši, opremo ... celoten pregled →
Dober večer vsi skupaj! Tu sem pisal o prejšnji Kalini. Kot sem zapisal v pregledu, sem se odločil preizkusiti luksuzno Kalino s prioromotorjem. Vzel sem ga konec novembra 2011 za 362.900 rubljev. plus salon je dal komplet zimske gumebrez uvedbe ene same dodatne faze - bil sem vesel! ... popoln pregled →
V pregledu bi vam rad povedal o avtu, ki ga imam 9 mesecev - Lada Kalina 2. Standardna stopnja, barva - koriander. Nekaj \u200b\u200bzgodovine o nakupu te naprave. Maja 2014, ko sem prodal svoj prejšnji avtomobil - Toyota Crown Athlet Estate v karoseriji 171, se je postavilo vprašanje o ... popoln pregled →
Zdravo! No, morda bom začel z dejstvom, da sem dovoljenje dobil leta 2000, novembra, mesec dni kasneje pa sem kupil svoj prvi avto - IZH 412, proizveden leta 1973. Avto sem uporabljal v vseh vremenskih razmerah (ne razumem ljudi, ki pravijo: "Sneg je, dež, led - ne bom šel" .... celoten pregled →
Lado Kalino uporabljam od septembra 2011. Pred tem sem vozil VAZ-21074. Finančne možnosti so bile omejene na 330.000 rubljev, zato je bila izbira med Samaro-2 (2113, 14, 15) in Kalino. Nisem dolgo razmišljal, saj je več mojih prijateljev že odpotovalo na ... popoln pregled →
Ničesar ni treba storiti, avto v prodaji in menjavi visi šest mesecev in ga nihče ne rabi !!! Napisali bomo pregled ... Moja sestra je kupila novo Kalino v kombilimuzini pri avtohiši, 11118. ABS, klimatska naprava, 2 ESP. Motor 1.4 16 ventil, ki se ne razlikuje od 1.6 8 ... popoln pregled →
Zdravo. Končno sem si kupil Lado Kalino 2, v zadnji lopi. Kupljeno za voznika (zelo dober voznik), ki ga bo uporabil kot mestni taksi. Ta naprava stane 379 tisoč rubljev. Obstajajo volan, kolesa (žigosanje), klima (oziroma klimatska naprava z ... popoln pregled →
14. decembra 2013 sem šel v avtohišo in kupil kombilimuzino Lada Kalina-2, skupaj z normo, barva - rizling. Pred nakupom sem na internetu preučil vse o njej. V življenju je zamenjal 9 avtomobilov. Začel je z Moskvich-412. Veliko slišal slabe ocene o Kalini! Veliko pohval ... celoten pregled →
Gre za novi vagon Lada Kalina. To je naš drugi avto (in drugi viburnum 2). V novi Kalini mi vse ustreza, zato smo se odločili za isto, le karavan. In tudi v suiti. Toda kombilimuzine so začeli izhajati šele pred kratkim, zato smo jo našli s ... popoln pregled →
Moja Kalina od 13.02.2009, prevoženih 14.000 tisoč km. Kupil sem ga za 260 tisoč rubljev. v kompletu s standardom. Pred tem sem vozil devetko (prvi avto), nato desetko, bila je tudi Priora z 1,6-litrskim motorjem. 8 ventil. Ko sem se preselil v Kalino, se nisem mogel navaditi na strašne sedeže ... celoten pregled →
Mesec dni po tem, ko sem kupil Lado Kalina-2, karavan VAZ-21947. Pred tem je bil VAZ 2111 iz leta 2008. Kaj naj rečem: na podlagah je klima, ABS, blazine, dobro vzmetenje (na avtocesti VAZ-2111 je bolj udobno in še boljše s servo volanom kot z električnim servo volanom). Žarometi dobro svetijo, ... celoten pregled →
Zdravo! Avto sem kupil 16. marca v pisarni. preprodajalec neželenih izdelkov, v katerega je dal pet quot ;, kupljen od prijatelja. Petnajst Prodal sem ga varno, se spomnim s prijazno besedo. Prvotno si je želel nov avto in karavan quot ;. Za ta denar še en ... popoln pregled →
Tu sem že pustil mnenje o svoji Ladi Kalina http: // site / story / id / 9605. Danes želim dodati informacije. Danes prevožena kilometrina znaša 30.000 km. Z avtom sem še vedno zadovoljen. Od ugotovljenih pomanjkljivosti - brisalci (ščetke) niso preveč zanesljivi in \u200b\u200bvrata so včasih ... popoln pregled →
Lado Kalino-2 sem kupil na kredit pred približno mesecem dni, razred Lux, vendar ne največ, ni preplačal ogrevanega vetrobranskega stekla, senzorja za dež in parkirnih senzorjev. Znižana cena znaša približno 380.000 rubljev. Prvo, kar mi ni bilo všeč, je bil oster vonj v kabini, uro kasneje ... celoten pregled →
Dober dan vsem, zato se je v moji družini pojavila nova asistentka - Lada Kalina! Že dva dni sem ga vzel iz avta, doslej sem prevozil le 200 km. Ker sam delam kot avtoelektričar pri pooblaščeni prodajalec AvtoVAZ je vedel, kaj jemljem! Z avtom sem zadovoljen, motor je v ... popoln pregled →
Kot sem hotel konec januarja, sem VAZ-2114 zamenjal za karavan Kalina. Ko sem izvedel za ponudbo AVTOVAZ-a po znižani ceni, sem se takoj pridružil iskanju. V Syktyvkarju so bili takšni avtomobili, vendar belo, in to ni kovinsko. Poklical sem avtohiše Kirov in ena izmed njih je bila zame primerna ... popoln pregled →
Svoj prvi avto sem kupil pozimi Lada Kalina Hatchback z 1,6 8 cl. Prevozila sem 7500 km, medtem ko sem z avtom zelo zadovoljna. Za zdaj še ni nobenih težav - fuj, fuj, fuj, kot pravijo. Naučil se voziti renault sandero, škoda fabia in seat ibiza. Iskreno ... celoten pregled →
Sploh ne vem, kako pisati kritike, ampak res sem želel deliti svoje mnenje o Ladi Kalina. Začel bom od daleč. Kot skoraj vsi fantje sem tudi jaz začel voziti z očetovimi avtomobili. Tam je bila osmica, nato oznaka (na kateri sem odbil skoraj 30.000 km). A zgodilo se je tako ... popoln pregled →
Pozdravljeni, to je moj prvi pregled na spletnem mestu. Bil sem lastnik štirih 1.5, štirih 1.5, 1.4 Loganov. Loganov motor se je izpraznil in čas je bil, da zamenja jermen - 3 leta 50 tisoč prevoženih kilometrov, ne da bi se štele manjše napake, poleg tega pa je bil nag. Če ga pustite, potem vanj vložite ... celoten pregled →
Dober dan vsem !!! Zato sem se odločil, da povem nekaj o svojem nov avto... Izbrali so ga zaradi prostornosti kabine, dinamike in vzdrževalnosti (Lada, kljub temu), električnega paketa, klimatske naprave in vedno redne glasbe in E-plina (elektronski pedal za plin). Bil je ... popoln pregled →
Kupil sem avto Lada Kalina. V mestu Vologda ni bilo avtomobila, vsi so poskušali združiti dodatne možnosti, ki bi jih lahko postavili za "vogal" ceneje. Moral sem v Moskvo in tam kupiti avtomobil brez posebnih etap. Res je, da se niso zmotili s pogodbo in težave so bile pri ... popoln pregled →
Dober dan vsem, vsem, vsem! Vsem želim čestitati za prihajajoče novo leto! In povej malo o svojem novem avtomobilu. Leto v odhodu je zame in moji družini prineslo veliko novega in prijetnega, na primer zaključek gradnje moje hiše, rojstvo moje hčerke .... celoten pregled →
Že 3 mesece vozim Kalino, pretekel 6700 km. Ne ravno veliko, bil sem v Ukrajini, 4-krat sem taval v Looju (Soči), le 360 \u200b\u200bkm, od tega polovica vzdolž serpentine. Obnaša se spodobno, motor vleče, 3-4 prestave, 2. vključena redko, če je vezana na naš čudežni Kamaz, celo ... popoln pregled →
Kupil sem malo rabljen avto. Po prevoženih 30 tisoč so se začele resnične težave z vzmetenjem. Popolnoma spremenil sprednje vzmetenje (dvakrat sem zamenjal usmernike), ko je kilometrina presegla 50 tisoč km, sem spremenil krmilno letev, bližje 70 tisoč km teka - zamenjal zadnji ... popoln pregled →
Zdravo. Želim napisati kritiko ... Oktobra 2012 sem si kupil apartma Lada Kalina. Zdaj je moja kilometrina 7500 km. Z avtom sem zelo zadovoljen, odkrito rečeno, od njega sem pričakoval manj, v resnici pa se je izkazalo, da sploh ni nič. Dvakrat sem prepotoval 1150 km v eno smer in ... popoln pregled →
Je pridobil ta avto pred pol meseca v razstavnem salonu pri pooblaščenem prodajalcu. To je moj prvi avto, izbira je trajala zelo dolgo. Pregledala sem vse možnosti v tej cenovni kategoriji, prebrala vse vrste mnenj. Kljub vsem nasvetom prijateljev in sorodnikov, zaradi lastnega strahu in ... popoln pregled →
Zdravo! Želim deliti svoje mnenje o tem avtomobilu KALINA SPORT 1.6 v celotnem kompletu 11196-42-494. V času nakupa (24. marca 2012) je bila cena avtomobila 402.000 tisoč rubljev. Kupil sem nekaj, za kar je bil denar, in tako, da nadaljnja storitev (pri kateri sem se delno zmotil, na primer: zima ... celoten pregled →
Pozdravljeni prijatelji Tako sem dobil svoj prvi avto. Izbira ni bila lahka. Rabljen tuj avto ali nov "naš". Rabljene tuje avtomobile so takoj odpustili, saj je odnos do rabljenih stvari negativen, zato sem se odločil za nakup novega. Mislil sem vzeti Prioro ali Kalino .... celoten pregled →
Lada Kalina karavan 1.6, razred 8, 7000 km v času pisanja tega članka. Stroj je bil kupljen novembra 2011 z nič kilometrino. Cena izdaje je 300 tisoč rubljev. Dokončanje je norma. Ali pa ni pisalnega stroja: kondeya, zadnji nasloni za glavo, zadnja električna stekla, blazine ... celoten pregled →
Pozdravljeni vsem Kalovodovom! Moje ime je Vova, star sem 14 let. Leta 2010 smo kupili Lado Kalina Sport 1.4. Prvi vtisi: seveda je to veliko boljše kot VAZ-2101, o tem sem pisal v drugi kategoriji. Šest mesecev in tek na 1500 km smo potisnili: 1. Antifriz je začel teči s ... popoln pregled →
Prisilno preselil v Kalino, po prodaji rabljenega Logana nujno potreboval nov avto. Ne bom se spuščal v podrobnosti, zakaj je prišlo do te prodaje. Želje za izbiro novega avtomobila so bile preproste: pogoji izdaje avtomobila + PTS in cenovni segment niso večji od 400 tisoč rubljev. Pod ... popoln pregled →
Zelo slab avto. Vzel sem ga novega, po treh mesecih delovanja sem se odločil, da ga prodam - prodal sem ga 7 mesecev. To je najslabša različica VAZ-ov, cena je sprva precenjena, nočejo ničesar delati pod garancijo, res ne priporočam. Slabosti: škatla zavija, pogon hrupa, plava ... celoten pregled →
Dober dan vsem. Želim vam povedati o svoji "lastovki", ki sem jo kupila konec leta 2007. To je bil takrat prvi luksuzni avtomobil. Paket je vključeval: lita platišča, sprednja okna, čudovita notranjost z jagodami ... rdeča viburnum), ... celoten pregled →
Pozdravljeni, zato sem se odločil, da dodam svojo oceno. Dolgo časa sem izbiral avto, izbira je bila Nexia, ZAZ Chance z zmogljivostjo 1,3. in Kalina. Po ogledu avtohiše Lada sem skrbel za Kalino, sedel vanjo, preučil vse in resnici na ljubo mi je bilo zelo všeč: sedeži so zelo ... celoten pregled →
Zato sem se odločil, da se pogovorim o svojem pisalnem stroju. Po vrsti imam ta 4 avtomobile, pred tem so bili VAZ-2103 iz leta 1979, Toyota Karina E iz leta 1993, Logan iz leta 2010. Kot rečeno, tuji avtomobili so dobri, a dragi ... Dolgo sem razmišljal, kaj naj vzamem, izbira je padla na Kalino, bil je karavan, saj še ni ... v celoti pregledan →
Zdravo vsi! Z avtomobilom VAZ - tako kot z lubenico: bodisi imate srečo ali ne. Torej ... Kalino sem kupil v maksimalni (razen športni) konfiguraciji 28. decembra 2010. Do danes prevoženih kilometrov je 47.500 km. Dokler ni bil Kalina štirinajsti, je leta 2006 vzel tudi novega. Vesel sem ... popoln pregled →
Konec oktobra 2011 sem stari viburnum 11183 prodal prijatelju! S tem avtom sem bil zadovoljen. Pojavilo se je vprašanje izbire: kaj kupiti? Glavno izbirno merilo je bilo prebivališče. Živimo na podeželju, ceste puščajo veliko želenega kadar koli v letu. Tuji avto je izginil, ... popoln pregled →
Kombi Lada Kalina, barvni rizling, 1,6 8 cl, serijska oprema, smo v zameno za drobiž v 10. letu kupili za recikliranje.Na splošno sem želel Nivo, potem pa jih je primanjkovalo. Nisem verjel v Kalino, vendar sem moral nekaj vzeti. Česar kasneje ni obžaloval. S ... popoln pregled →
Decembra 2010 sem v kabini kupil "Lydia Nikolaevna" (limuzina VAZ-1118, serijska oprema (prazna), 8-ventilski motor; prostornina 1,6 litra; 80 KM). Takoj opazim, da sem se nanjo preselil iz očetovega Hyundaija Accent 2007, ki je nato vplival na oceno, ... popoln pregled →
Zdravo vsi!!! Zdi se tako, moja zgodba je banalna. Bila je devetka, želel sem boljši avto in se odločil, da bom prodal devetko. Prodal sem ga, pojavilo se je vprašanje o nakupu avtomobila, ampak ... Vzel sem malo denarja od skupaj devet, 80 tisoč, postavilo se je vprašanje, kje najti denar, odločili smo se, da prihranimo. Prijatelji in kolegi v ... popoln pregled →
Dober dan vsem! Kot številne mlade družine našega časa smo tudi mi začeli z motociklom s prikolico "IZH-Jupiter-5". To železni konj delovali neusmiljeno v vseh vremenskih razmerah, prenašali tako nas kot velike obremenitve - letina s dacha, gradbeni materiali, celo ... celoten pregled →
Avto sem kupil julija 2010. Kupil sem ga sam, kot vedno, denarja je bilo le dovolj za najin avto. Pred tem sem vozil izključno na avtomobilu VAZ z zadnjim pogonom. To je bila torej prva izkušnja na pogon na sprednja kolesa in prvi izključno novi avtomobil. Kupil sem avto v salonu, ... celoten pregled →
Zgodilo se je, da že drugič za majhno testno vožnjo naše Kaline gre lastnik Accord. Toda za razliko od "gorečega sovražnika VAZ" Andreja je Maxim le "prepričan desni volan". Vendar je ta obsodba posledica kraja prebivališča - na ... popoln pregled →
Avto sem kupil marca 2011. Standardna ocena. Pred tem je bilo veliko drugih rabljenih avtomobilov, tudi tujih. Maja letos sem uredil testno vožnjo za Kalino v regiji Kostroma, saj nenehno hodim na ribolov. Lahko rečem z zaupanjem, toda izkušnje ... popoln pregled →
Imam 16 let avtomobilskih izkušenj. Šel sem na skoraj vse klasike, začenši s "centom". Zadnji avto je bil šestletnik in pokvarjen leta 99. leta. Z njo je prišla izkušnja vožnje s pogonom na sprednja kolesa in s tem tudi popravila vsega, kar je odpadlo. Na njem sem pustil še 6 ... celoten pregled →
Naša družina je leta 2006 kupila avto VAZ 211183 Lada Kalina. Najprej smo si želeli kupiti desetko, a ko smo sedeli v salonu, smo takoj zavrnili, saj se je izkazalo, da je preveč utesnjen in celo z nizkim stropom. Prodajalec se je ponudil, da bo sedel v Kalini. Všeč nam je bilo udobje ... celoten pregled →
Zdravo! Povedala vam bom nekaj o svojem avtu. Kupil sem ga septembra 2010 v okviru programa recikliranja v Autogermes. Pred tem sem vozil samo klasiko-21013 in 21053. Naročil sem Kalino 11176, a brez čakanja, saj so mi trgovci rekli, da jih obrat še ni dobavil, kupil sem ... popoln pregled →
Vozim od leta 1999. Začel sem z VAZ-2105, potem so bili 2107, 2114, 2115, 2110, Priora. Ob tej priložnosti je pridobil Kalino. Kupil sem od prijateljev, 1,6-litrski motor, 8 ventilov, kilometrina je bila 3000 km. Avto je dober, zanesljiv, v primerjavi s Prioro nekajkrat boljši, glede na ... popoln pregled →
Kalina 11183, injektor, 8-ventilski motor, 1,6 l. Ta avto sem kupil septembra 2010. Pred tem je bil klasični 1,6-litrski injektor VAZ 21074, 2007. Pregled o tem avtomobilu sem pustil v oddelku tega modela. Skratka, prvi vtis, ko sem prišel do ... popoln pregled →
Zdravo! Ne vem, ali je to mogoče ali ne, povem pa vam, kako je. Avto sem vzel iz rok, pred tem jih je bilo ducat - definitivno je viburnum boljši, tukaj se ne morete prepirati ... Na splošno avto po mojem ni slab. Prostoren salon (desetine in Priorji počivajo!), odlične tekaške sposobnosti, močan ... celoten pregled →
Limuzina Kalina je avtomobil kupila 14. februarja 2010 na Valentinovo za 268 tisoč rubljev. Pred tem sem šel v vAZ sedem, ki je bila 4 leta tako utrujena, da je bil vesel, ko se je je znebil! Po nakupu viburnuma sem zapustil salon in se odpeljal skozi Mahačkalo, ... celoten pregled →
Zdravo! Vozim od 11. leta dalje, uradno pa od takrat vozniško dovoljenje od leta 1999. Trenutno vozim Lado Kalino 2009 v karavanu in nifigi, ne obžalujem. Imam navadno osnovna konfiguracija... Leta 1982 sem začel z VAZ-2106, potem pa je bil ... popoln pregled →
Hatch je s svojim videzom navdušil tudi v razstavnem salonu. Izberite s klimatsko napravo in nov razvoj AvtoVAZ premika 1,4 (90 KM) Standard razred +. Kot se je izkazalo, polnopravni nadzor podnebja Panasonic. Njegovo delo je v popolno veselje)! Vročina leta 2010 je zdržala ... Celoten pregled →
Iz prijateljev sem vedel, da avto ni slab. A do zdaj se že drugo leto ne neham nasmejati, ko sedem za volan Kaline. Okvar ni bilo. Pravkar sem po nakupu med podrobnim pregledom zamenjal cev v hladilnem sistemu, ki mi ni bila všeč (sam mehanik) in ... popoln pregled →
Pridobljeno aprila 2010, kljub izidu leta 2009. Avto v kabini je stal na častnem mestu in ga je takoj pritegnil njegov videz - bel, z lepo urejeno nastavitvijo, kompakten. Z avtom sem zadovoljen, vendar nimam dovolj konj. Notranja zasnova je preveč lakonična, ... celoten pregled →
Obarvane v barvo Muscat-620, so oporniki nastavili udobje SS-20, tomozni diski in obloge - Lukas, motorno olje in menjalnik - sintetični ameriški Kendall s tekočim titanom. Motor 1,6-litrski, 8-ventilski - srečen, čeprav bi lahko dodali konje! Prednosti. Cool ... celoten pregled →
Pozdravljeni! Ko sem v velikem številu prebral kritike, sem se odločil prispevati k posploševanju domače avtomobilske industrije. Marca 2008 se je odločil za nakup avtomobila s pričakovanjem, da servisno osebje ne bo drago in zanesljivo v obratovanju. Na trg sem šel z mislijo, da bi kupil ... celoten pregled →
Živjo, jaz sem Vovan iz Krasnodarja !!! 10 let vozniških izkušenj sem vozil VAZ-2107,21099 .. Odločil sem se, da v našem avtomobilu kupim nekaj novega v vseh pogledih in vzel Putinovega avtomobila-KALINA hatchback, 1,6 l, 8 cl, s konderjem. Vzela sem ga iz salona, \u200b\u200btam je stala sama !!! ... celoten pregled →
Odločil sem se za hitro (kot sem nekoč razmišljal o VAZ-2114, avto je bil leta 2005) avto zamenjal za nekaj bolj zanimivega, višji razred, bolj udobno. Za Kalino 2007 je bilo dovolj denarja! Kupljen pred nekaj meseci z dosegom 59.000 tisoč km. Zamenjal sem sprednje stebre, ...
Konec devetdesetih. Strokovnjaki Volžskega avtomobilskega obrata delajo, hkrati pa sodelujejo pri projektu prenove družine Samara. Hkrati z njimi ostajajo na traku "klasiki", ki vodijo svojo zgodovino iz daljnih šestdesetih let. Postopoma postaja jasno, da samo posodobitev obstoječih modelov ne bo dovolj - obrat potrebuje nov avtomobil, ki bi prinesel svež dizajn in mu omogočil, da privabi novo občinstvo. To vlogo je prevzela Kalina - kompaktna "runabout" z "sočnim" imenom in bistveno drugačnim videzom od celotne modelne palete tistega časa.
Novo s pridihom starega
V zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja so pri VAZu po naročilu koncerna AVVA izvedli projekt "ljudskega avtomobila" pod indeksom 1116, a ... denar, zbran od prodaje delnic, ni bil dovolj za lansiranje avtomobila v množično proizvodnjo. Nekaj \u200b\u200blet kasneje je bilo odločeno, da se razvoj uporabi za ustvarjanje nov avto na isti platformi, na kateri so nastali Samara in "deset".
To je razumljivo: prav razvoj avtomobila je najbolj delovno intenziven in drag za katerega koli proizvajalca, v težkih devetdesetih pa si ruski VAZ takšnega razkošja preprosto ni mogel privoščiti. In nove arhitekture ni bilo nujno treba, saj so se po zaslugi "genov" Porscheja avtomobili s pogonom na sprednja kolesa izkazali za precej uspešne - v nasprotju na primer z "mrtvorojenim" AZLK-2141 ali ne preveč praktično Tavrijo. Skoraj takoj prihodnji avto poimenovali so ga "Kalina", zaradi česar avtomobila po digitalnem indeksu kasneje tako rekoč ni nihče poimenoval, kot je bilo v navadi pri "desetki".
Zakaj pa potem nov model imaš indeks, ki se začne z enim? Natanko tako je industrijski standard ZSSR označil avtomobile nižjega razreda kot Zhiguli in Samara, katerih indeksi so se vedno začeli z dvojko. Napake ni: oblikovalci so razumeli, da avtomobil na platformi Samara ne bo več podoben razredu C, ki je bil takrat "zrasel", in se odločili, da bodo ustvarili polnopravni avtomobil razreda B, ki ga bodo ustrezno označili. Poleg tega bi to teoretično omogočilo, da se avtomobili VAZ v očeh kupcev "razredčijo" v različne segmente.
Novi model je bil takoj zasnovan kot celotna družina, poleg limuzine in kombilimuzine, ki smo jih vajeni, pa naj bi Kalina postala ... enoprostorec, kar bi lahko bila alternativa! Žal so morali oblikovalci iz tehnoloških razlogov opustiti takšno idejo v korist navadnega kombilimuzine, ki je kasneje v tekoči trak vstopil pod indeksom 1117.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Kombi 1117 je bil predstavljen zadnji
Zanimivo je, da so prvi oblikovalci ustvarili hatchback 1119 in ne limuzino 1118, katere izdaja se je začela prej kot ostale spremembe. Očitno je zato kratka petvratnica videti najbolj harmonično in celovito. Toda ob upoštevanju preboja z VAZ-2108 so tržniki VAZ prvi začeli kasneje začeti serijsko proizvodnjo, štirivratna limuzina, ki jo naši potrošniki najbolj zahtevajo.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Hatchback in limuzina sta videti precej harmonično
Uspeh oblikovalcev
Videz Kaline je v celoti ustrezal sodobnim trendom in trendom devetdesetih - mehke linije, zaobljene površine. Takrat je biodizajn res prevladoval povsod in v Togliattiju niso mogli prezreti modnega trenda tudi zato, ker naj bi bil avtomobil v prihodnosti dobavljen za izvoz. Sliši se neverjetno, a Kalino prve generacije so kupili celo v Nemčiji, prenasičeno z avtomobili!
Kljub še vedno sovjetski osnovi je imela Kalina ne samo nov videz... Oblikovalci so se odločili, da opustijo prejšnji razvoj notranjosti, saj se podrobnosti o Samari in "desetinah" niso ujemale z zaobljenim videzom Kaline. Sprva so zaposleni v VAZ veliko pozornosti posvetili izdelavi postavitve vozila. Mimogrede, Kalina je bil prvi model VAZ, katerega notranjost je bila uporabljena najnovejšo opremo... To je zagotovilo kompakten avto presenetljivo dobra ergonomija - glede prostornosti in enostavnosti pristanka tega avtomobila ni mogoče primerjati s prejšnjimi pogoni na sprednja kolesa, čeprav je osnova v resnici ostala enaka! Toda pristop je bil drugačen - sodobnejši, kar je pripeljalo do tega rezultata.
Notranjost prototipa se od serijske različice razlikuje - na primer po rešitvi sredinske konzole
Kljub težavam, povezanim z razmerami v državi (ena privzeta vrednost leta 1998 se splača!), Niso prihranili pri rešitvah v notranjosti, ki so blagodejno vplivale ne samo na notranjo zasnovo, temveč tudi na njene tehnične lastnosti.
Notranjost Kaline se je izkazala za sodobno in lepo
Eden od primerov so tirnice sedežev in počivalniki (mehanizmi za nagibanje naslonjala). Od osmih se opazno razlikujejo, saj jih ni izdeloval tradicionalni dobavitelj VAZ, ampak nemško podjetje Keiper (Recaro Group), ki razvija takšne enote. Poleg tega so pri oblikovanju sedežev Kalinov sodelovala tudi druga tuja podjetja.
Sprednji sedeži Kaline so veliko boljši od prejšnjih VAZ-ovih "stolov"
Seveda je bila Kalina bolj napredna in sodoben avto ravno v primerjavi z prejšnji modeli, saj avtomobil v času začetka serijske proizvodnje objektivno ni dosegel sošolcev iz Evrope in Azije. Kljub temu so bili delavci VAZ med razvojem Kaline na ravni serijski model izvajala take sodobne rešitve, kot so LED osvetlitev armaturne plošče in tipk, električno blokiranje vzvratne prestave, vrtenje "v tujem" stikalu za luči, popolno osvetlitev cestnih žarometov z električnim korektorjem in polikarbonatnim steklom brez difuzorja, ogrevalni in prezračevalni sistem z recirkulacijo, potovalni računalnik, vgrajen v instrumentno ploščo, " luksuzna "oprema s tovarniško klimatsko napravo, ki je lahko samodejno uravnavala temperaturo v kabini ... V ozadju drugih modelov VAZ poznih devetdesetih let je Kalina izstopala, kot pravijo, vsem.
Prototip je odlikoval "nasmejan" sprednji del, narejen v slogu biodizajna
Vendar ne brez muhe v mazilu. Nekoč je veliko hrupa povzročil primer, ko se je Kalina zaradi okvare električnega servo volana "samohitila" v drevo (!), Ob prvih izpustih avtomobilov pa je zavrnilo od 30 do 50% ojačevalcev! Kasneje je vozlišče postalo bolj zanesljivo in predvidljivo, vendar je usedlina, kot pravijo, ostala.
Serijski avto je dobil drugačen "izraz obraza" - bolj resnega
Ampak električni ojačevalnik Volan so cenile ženske, ki jim je bil hitro všeč "lahki volan". In načeloma bi morala biti sama tehnična rešitev (elektrika namesto hidravlike) za avtomobil tega razreda povsem razumna. Konec koncev je servo volan kompleksen mehanizem visok pritisk, cevi, aktuator ... Poleg tega vse to motorju odvzame moč, EUR pa je veliko lažje nastaviti z nastavitvijo zahtevane vsebine informacij o krmiljenju.
Krmiljenje je lahko, a ne brez presenečenj
Preverjene rešitve
Tako je do leta 2001 Kalina dobila svoj končni videz, hkrati pa je pustila podobo "smejočega se delfina", to pomeni, da je začela izgledati precej moderno in nedvoumno. Žal je resnično serijski avtomobil postal šele leta 2004. Kljub temu je avto takoj našel svojega kupca, ki mu je bila všeč okej limuzina z udobno notranjostjo in precej predstavljivim videzom, zaradi česar je bila presenetljivo podobna Opel corsa za latinskoameriški trg.
VAZ 1118 Kalina je prvi model, ki predstavlja družino domačih avtomobilov kategorije B (fotografija). Proizvodnja tega vozila se je začela konec leta 2004. Avto spada v prvo generacijo družine Kalina. V začetku leta 2013 je AvtoVAZ predstavil drugo generacijo te družine, zato je bila proizvodnja Lade Kalina 1118 ustavljena. Spodaj je podroben opis tehničnih lastnosti in prednosti tega modela.
Zgodovina videza avtomobila Lada Kalina VAZ 1118
Ustvarjanje tega modela se je začelo že leta 1993 v avtomobilski tovarni Volzhsky. V zadnji fazi razvoja leta 1998 se je avtomobil imenoval Lada Kalina, VAZ 1118 je interna serijska oznaka modela limuzina. Avtomobil je bil prvič predstavljen javnosti leta 2000, konec leta 2004 pa je bil naprodaj.
Avtomobil je prejel hvale mnenja javnosti, ki ga je takoj spremenila avto ljudi... Zahvaljujoč temu uspehu je Volzhsky Automobile Factory sredi leta 2007 začel s proizvodnjo Lade Kaline VAZ 1118 s posodobljenim 16-ventilskim motorjem, katerega prostornina je bila 1,4 litra. Po 2 mesecih je bila limuzina opremljena z zavorami z protiblokirni zavorni sistem... VAZ 21118 Kalina je postal prvi domači avto s podobno tehnologijo.
V dveh letih je AvtoVAZ izdelal več kot 80 tisoč izvodov avtomobila. Prodaja priljubljenega modela je presegla vsa pričakovanja ruske avtomobilske industrije, zato je bila leta 2007 povečana proizvodnja Lade Kaline VAZ 1118, kar je omogočilo letno izdelavo 145 tisoč avtomobilov.
Model limuzine je preizkusil predsednik Ruska federacija V.V. Putina, ki je na testni stezi pospešil do 120 km / h. Do leta 2009 je bil ta model vključen v oceno najbolj priljubljenih vozilo na ozemlju države je zasedla četrto vrstico na tem seznamu. Istega leta je bilo prodanih skoraj 61 tisoč izvodov tega modela.
Z leti so avtomobil nenehno izboljševali. Od leta 2010 je Lada Kalina VAZ 1118 opremljena s tovarniškim zvočnim sistemom in posodobljeno črno plastiko znotraj kabine.
V začetku leta 2011 je bilo uradno objavljeno, da je bila proizvodnja prve generacije Kaline prekinjena. To je bilo posledica dejstva, da je AvtoVAZ začel pripravljati nov model, ki je bil razvit na platformi prejšnja generacija... Takoj po tej objavi je prodaja Lade Kaline VAZ 1118 dosegla izjemne višine, kar ji je omogočilo, da se je povzpela na 1. mesto po številu prodanih avtomobilov zunaj države (skoraj 60 tisoč izvodov). V začetku leta 2013 je prva generacija avtomobila izginila iz prodajnih salonov, saj ga je nadomestila druga generacija.
Pregled limuzine Lada Kalina
Videz limuzine se zelo razlikuje od prejšnjih modelov domače avtomobilske industrije. To je posledica uporabe tujih izkušenj v avtomobilski industriji. Ta model bolj spominja na evropske kolege proračunskih vozil, saj ima bolj gladke linije in sodobno zunanjost.
V razvojnem procesu poudarek ni bil namenjen samo zunanji modernizaciji, temveč tudi tehničnim značilnostim, inženirji AvtoVAZ-a so posebno pozornost namenili udobju in varnosti avtomobila, da ustreza sodobnim evropskim zahtevam.
Karoserija limuzine je zasnovana s poudarkom na odlični vidljivosti z notranje strani kabine. Čelni in stranska okna začela pokrivati večja vidljivost zahvaljujoč strukturi telesa. Voznik ima skupaj s posodobljenimi zunanjimi ogledali popolno vidnost okolice. Lada Kalina še ni izgubila najboljše lastnosti svojih predhodnikov, zato je še vedno možna nastavitev najbolj zahtevanih delov avtomobila.
