Fantje so naredili kul avto. Half Victory, Half Bat-Mobile!
Avgust 2008 ...
Crown je bil vzet 93 naprej. 3 litre, samodejno Sprva je bilo načrtovano izdelati projekt Muscovite 401, odlitki so bili narejeni iz domačega telesa, razširjeni, podaljšani v razmerju. Kot rezultat se je izkazalo, kot da je bil Moskovčan, vendar le večje velikosti. Po oceni telesa, merjenju proporcev in razmišljanju - kako bo videti ?! - sklep, da se telo muskovca ne usmerja na dno krošnje, je treba močno premakniti ščit motorja nazaj, kar pa vključuje veliko trenutkov - za katere ni bilo načrtovano izgubljati časa.
... Posledično so odstranili karoserijo in začeli razmišljati, kaj bi razburkali ... potrebna je bila nekakšna limuzina s stilskim dizajnom ...
spomnil sem se, da sem pred nekaj leti naletel zanimiv avto... začel iskati po internetu, ga našel, izkazalo se je, da sta Holden Effiji in v podobnem smislu Lincoln marshmallow - vendar mu ni bila všeč zmogljivost sprednjega dela ... obliko telesa so začeli izdelovati po Holdenovem konceptu ... začelo se je mukotrpno delo pri oblikovanju postavitve telesa, ... uporabljena je bila pena, poliuretanska pena, kosi plastike, odrezana kronska streha, omet ... žile, hrustanec, rogovi, kopita ... itd ...
oblika je bila narejena, ovrednotena z različnih zornih kotov - razmerja, kaj manjka, kaj lahko dodamo ... nekaj je bilo odstranjeno, nekaj je bilo spet dodano ...
... rezultat trimesečnega dela, lepljenega s steklenimi vlakni pod grobo in iz kita pod grobo ...
- izvedba projekta v letih 2009–2010.
- Avto po meri, na osnovi Toyota krona 93 naprej:
Izdelano sestavljeno telo v slogu 60-ih na temo Volga gas 21 v sodobni obdelavi in \u200b\u200bnameščen na nosilno telo in okvir avtomobila Toyota Crown, kot zasnova so bili vzeti in obdelani podobni tuji projekti: Holden Effidzhi, Lincoln Zephyr itd.,
- predel, obnovljena so bila železna vrata iz hr-v,
- žarometi podjetja G-Wagen,
- zadnji so narejeni na osnovi LED matrice žarometov znamke Camaro,
- barvanje v rubinasti barvi,
- nameščen motor 2jz-gte,
- mehanika r154,
- turbina pod 450 KM,
- izpušni kolektor,
- odpadna vrata,
- bluoff hks,
- hladilnik,
- hladilnik olja z odstranitvijo filtra,
- črpalka visok krvni pritisk valbro,
- nadzor tlaka goriva,
- lovilec olja,
- sproščanje titana za 90,
- poliuretanska suspenzija,
- trši blažilniki plina,
- spuščene vzmeti RS-R,
- sprednje zavore z "tourer-in",
- "torsen" menjalnik,
- organska oprijemljivost,
- ojačana košara,
- ameriška kolesa ULTRA 15, pred 235/60, zadaj 275/60,
... Načrtovali so popolnoma preoblikovanje notranjosti usnja in alkantare, vendar so bila dela na notranjosti do zdaj za nedoločen čas prekinjena (pripravljena in okrepljena sta le armaturna plošča in sprednji sedeži, narejena sredinska konzola z naslonom za roke). športni volan, pedali, gumbi in ročna zavora, senzorji: polnilnik, temperatura olja, tlak olja, temperatura hladilne tekočine. tekočine, razmerje zrak-gorivo, voltmeter, merilnik hitrosti, tahometer, prednji sedeži iz Supra 70, vgradnja avtomobilskega zvoka: pionirska glava z DVD-jem, trosmerni sprednji "podpis", 2 ojačevalnika "genij" "ZP", nizkotonec "PG-ksenon" 1, 2 kW, helijska baterija, kondenzator 1,5 F.
Specifikacije:
- dolžina telesa 5 metrov,
- širina sprednjih lokov 195 cm,
- širina vzdolž zadnjih lokov 205 cm,
- višina (na strehi) 124 cm,
- krilini (na nizkih vzmetih) 12 cm,
- previs sprednjega dela s sprednje osi 65 cm,
- zadnji previs z zadnje osi 140 cm,
- teža 1750 kg. (skupaj z lepilno in glasbeno opremo)
Glede na bazo podatkov
- Motor 3.0 (370 KM)
- avtomobil 1993, kupljen leta 2007
Dandanes je težko nekatere presenetiti nov model avto, ampak tukaj voziluročno izdelana že od nekdaj privlači pozornost in navdušenje. Oseba, ki avtomobil izdeluje z lastnimi rokami, se bo soočila z dvema scenarijema. Prvo je občudovanje ustvarjanja, drugo pa nasmeh drugih ob pogledu na izum. Če ga pogledate, potem pri sestavljanju avtomobila z lastnimi rokami ni nič težkega. Inženir samouk mora poznati le zasnovo avtomobila in osnovne lastnosti njegovih delov.
Zgodovinska dejstva
Nekatere zgodovinske razmere so bile pred začetkom gradnje avtomobilov. Med obstojem zveze, masovna proizvodnja avtomobilov. Niso mogli zadovoljiti individualnih potreb potrošnika. Zato so izumitelji samouki začeli iskati izhode iz te situacije in to storili z oblikovanjem doma narejenih avtomobilov.
Za izdelavo enega avtomobila z lastnimi rokami so bili potrebni trije nedelujoči, iz katerih so bili odstranjeni vsi potrebni deli. Če upoštevamo ljudi, ki živijo v oddaljenih vaseh, so najpogosteje izboljšali različna telesa in s tem povečali svojo zmogljivost. Začeli so se pojavljati avtomobili, ki so visoke tekaške sposobnosti in bi lahko celo premagal vodo. Z eno besedo, vsa prizadevanja so bila namenjena poenostavitvi življenja.
Ločena kategorija ljudi je pripisovala velik pomen videzu avtomobila in ne samo njegovemu tehnične lastnosti... Poleg čudovitih osebnih avtomobilov, športni avtomobili, ki niso bile dosti slabše od tovarniških kopij. Vsi ti izumi niso le presenetili drugih, ampak so postali tudi polnopravni udeleženci v cestnem prometu.
V času Sovjetske zveze ni bilo posebnih omejitev za domača vozila. Prepovedi so se pojavile v 80. letih. Zadevali so le nekatere parametre in tehnične značilnosti avtomobila. Toda večina ljudi bi jih lahko zaobšla, če bi eno vozilo registrirala pri ustreznih organih pod krinko povsem drugega.
Kaj potrebujete za sestavljanje avtomobila
Če želite neposredno nadaljevati postopek montaže, morate vse podrobno premisliti. Jasno morate razumeti, kako to storiti prihodnji avtoin kaj tehnične značilnosti mora imeti. Najprej morate določiti, za katere namene se bo avtomobil uporabljal, in nato zamisel uresničiti. Če potrebujete odkritega delovnega konja, boste za izdelavo sami potrebovali posebne materiale in dele. Pomembno je tudi, da je karoserija in okvir avtomobila čim bolj odporen proti obremenitvam. Kadar je avto narejen samo za vožnjo, je vprašanje le v njegovem videzu.
Kako narediti avto z lastnimi rokami za otroka, se lahko naučite iz naslednjega videoposnetka:
Kako narediti risbe
Ne smete zaupati svoji glavi in \u200b\u200bdomišljiji, bolje in pravilneje bi bilo razmisliti, kakšen točno naj bo avto. Nato vse razpoložljive premisleke prenesite na papir. Potem je mogoče nekaj popraviti in posledično se prikaže narisana kopija prihodnji avto... Včasih za polno zaupanje izdelani sta dve risbi. Prvi prikazuje videz avtomobil, na drugem pa podrobnejša slika glavnih delov. Pred risanjem morate vse pripraviti potrebno orodje, to je svinčnik, radirka, risalni papir in ravnilo.
Dandanes ni treba dolgo risati slike z običajnim svinčnikom. Za lažjo nalogo obstajajo posebni programi z veliko priložnostmi in z njihovo pomočjo lahko naredite poljubno risbo.
Nasvet! Če ni inženirskih programov, bo v tej situaciji pomagal običajni urejevalnik besedil Word.
Z močno željo lahko vsak avto izdelate z lastnimi rokami. Če ni lastnih premislekov, si lahko sposodite že pripravljene ideje in risbe. To je mogoče, ker večina ljudi, ki sodelujejo pri ustvarjanju domačih avtomobilov, svojih idej ne skrivajo, temveč jih, nasprotno, predstavljajo javnosti.
Avtomobili
V prostranstvih evropskih in ameriških držav so tako imenovani "kit-cars" široko razširjeni. Kaj je torej? To je določeno število različnih delov, s katerimi lahko avtomobil naredite z lastnimi rokami. Kompletni avtomobili so postali tako priljubljeni, da se je pojavilo veliko možnosti, ki omogočajo, da zložite kateri koli želeni model avtomobila. Glavna težava ni v montaži, temveč v registraciji avtomobila, pridobljenega kot rezultat montaže.
Če želite v celoti delati s kompletom, morate imeti prostorno garažo. Zahteva tudi nabore orodij in znanje. Če nimate določenih veščin, potem delo ne bo dalo želenega rezultata. Če delo opravite s pomočjo pomočnikov, bo postopek montaže hitrejši in bolj ploden.
Ta komplet vključuje vse, od majhnih vijakov in navodil do velikih delov. Za polnopravno delo ne bi smelo biti resnih težav. Treba je opozoriti, da navodilo ni v tiskani obliki, ampak ga predstavlja video mojstrski razred, kjer je vse upoštevano do najmanjših podrobnosti.
Zelo pomembno je, da vozilo pravilno sestavite. To je potrebno, da bo ustvarjanje v skladu z vsemi standardi in normami, predpisanimi v predpisih prometne policije. Ker neupoštevanje točk vodi do težav pri namestitvi vozila, o katerem se evidentirajo ustrezni organi.
Nasvet! Če je mogoče, se lahko posvetujete s strokovnjaki s tega področja.
Za več informacij o tem, kaj so kompleti avtomobilov in kako jih izdelati, si oglejte naslednji video:
Oblikovanje avtomobila z uporabo odpadnih materialov
Da bo vaša montažna naloga čim lažja domač avto, za osnovo lahko vzamete osnovo katerega koli drugega avtomobila, ki popolnoma deluje. Najbolje je, da izberete proračunsko možnost, saj nikoli ni znano, v katero smer bodo poskusi ubrali. Če obstajajo stari obrabljeni deli, jih je treba zamenjati s primernimi. Če je mogoče, lahko izdelate dele z lastnimi rokami na stružnicah, vendar je to, če imate strokovne sposobnosti.
Najprej morate začeti sestavljati avto s karoserijo, instrumenti in potrebnimi notranjimi deli. Sodobni izumitelji za karoserijo uporabljajo steklena vlakna, prej pa tega ni bilo, uporabljali pa so vezan les in kositer.
Pozor! Steklena vlakna so dovolj elastičen material, ki vam omogoča uresničitev katere koli ideje, tudi najbolj nenavadne in izvirne.
Razpoložljivost materialov, rezervnih delov in drugih komponent omogoča oblikovanje avtomobila, ki po zunanjih parametrih in videzu ne bo slabši od modelov avtomobilov vodilnih svetovnih proizvajalcev avtomobilov. To zahteva iznajdljivost, dobro domišljijo in nekaj znanja.
Naredi si sam superšportnik:
Konstrukcija avtomobila iz steklenih vlaken
Avtomobil iz steklenih vlaken bi morali začeti sestavljati od trenutka, ko izberete primerno podvozje. Po tem se izberejo potrebne enote. Potem je vredno preiti na notranjo postavitev in pritrditev sedežev. Po zaključku tega je podvozje okrepljeno. Okvir mora biti zelo zanesljiv in močan, saj bodo na njem nameščeni vsi glavni deli avtomobila. Bolj kot so dimenzije vesoljskega okvirja, boljše je prileganje delov.
Za izdelavo telesa je najbolje uporabiti steklena vlakna. Najprej pa morate narediti podlago, to je okvir. Plošče iz pene se lahko pritrdijo na površino okvirja, čim bližje obstoječim risbam. Nato se po potrebi izrežejo luknje in po potrebi se parametri prilagodijo. Po tem je steklena vlakna pritrjena na površino pene, ki je na vrhu kit in očiščena. Ni treba uporabljati pene, koristen bo kateri koli drug material z visoko stopnjo plastičnosti. Ta material je lahko neprekinjeno platno kiparskega plastelina.
Treba je opozoriti, da se steklena vlakna med delovanjem ponavadi deformirajo. Razlog je izpostavljenost visokim temperaturam. Da bi ohranili obliko konstrukcije, je potrebno s notranja stran ojačajte okvir s cevmi. Vse odvečne dele steklenih vlaken je treba odstraniti, vendar je to treba storiti, ko se popolnoma posuši. Če je vse narejeno pravilno in v zvezi z zasnovo ni drugih del, lahko nadaljujete z notranjo opremo in pritrdilnimi elementi elektronike.
Če se v prihodnosti načrtuje preoblikovanje, je mogoče izdelati posebno matriko. Zahvaljujoč njej bo postopek izdelave telesa hitrejši in lažji. Matrica se uporablja ne samo za izdelavo vozila z lastnimi rokami iz nič, temveč tudi za izboljšanje stanja obstoječega lasten avto... Parafin se vzame za proizvodnjo. Če želite dobiti ravno površino, jo morate barvati na vrhu. To bo povečalo udobje pritrditve delov za novo karoserijo avtomobila.
Pozor! S pomočjo matrice je celotno telo izdelano v celoti. Vendar obstaja izjema - to je pokrov in vrata.
Zaključek
Za uresničitev obstoječe ideje in izdelavo avtomobila z lastnimi rokami obstaja več primernih možnosti. Tu vam bodo v pomoč vse vrste delovnih podrobnosti.
Z lastnimi rokami lahko to storite ne samo avtoampak tudi večji in močnejši tovornjak. V nekaterih državah obrtniki s tem uspejo zaslužiti spodoben denar. Izdelujejo avtomobile po naročilu. Po veliko povpraševanju so avtomobili z različnimi originalnimi deli karoserije.
Kako narediti Porscheja z lastnimi rokami:
To sem dobil od nečaka radijsko voden avto igrača. Doseg je le približno 15 metrov, šibek elektronski del, tj. sprednja kolesa se komaj premetavajo in pogon vleče zelo šibko.
Ker nisem imel kaj početi, sem se odločil, da tega radijsko vodenega avtomobila ne bom veliko črpal. Kopajoč po smeteh, sem našel sprejemnik s frekvenco 40 MHz in dva servomotora, enega HS-311 v delujočem stanju in enega zmogljivega digitalnega MG946R z izgorelim motorjem. HS-311 je bil prilagojen volanu, da je nadomestil prvotno, krhko zasnovo, MG946R pa je prevzel le elektronsko nadzorno ploščo. Za mesto motorja so servomotorji povezali vlečni motor radijsko vodenega avtomobila, na mestu spremenljivke pa so servospajili upor trimmerja 4,7 kΩ.
Nastavitev radijsko vodenega avtomobila
Ko prvič vklopite oddajnik, se pretvorjena radijsko vodena igrača začne vrteti kolesa, da jih ustavite, morate:
- Servo za plin priključite na kanal 2 (kanal RV)
- Po potrebi prilagodite povratni kanal
- Ustavite vrtenje koles s trimerjem
Nato obnovimo ekspanzije (na plin nastavimo 100%), stroške in obrežemo volan.Za moč sem uporabil 5 pločevink NICD baterij, predelanih radijsko voden avto prejel močan in okreten. Ni šlo brez težav, domači vlečni motor se je izkazal za precej šibkega, zelo se vroči in smrdi, mislim, da ne bo treba dolgo živeti. Toda na splošno je bila sprememba uspešna, zdaj stroj poganja izpod daljinskega upravljalnika
Splošno poznavanje šivalnega stroja "Podolsk-2M"
Stroj se je pojavil v ZSSR okoli konca 50-ih let prejšnjega stoletja in je bil skoraj popoln analog 
ameriški pisalni stroj Singer 15. serija. To je za tiste čase običajni šivalni stroj, izjemno preproste zasnove in neprekosljive zanesljivosti. Telo je iz litega železa, vsi deli so izdelani iz trpežnega tehničnega jekla, ki ga je po vojni v ZSSR ostalo neverjetno veliko, proizvodnja jekla pa je rasla. Stroj ima samo eno "kritično" nastavitev (spodnji previs igelne palice - nastavitev, ki načeloma vpliva na zmogljivost), in dve "nekritični" nastavitvi - napetost zgornje in spodnje niti - ki vplivata le na kakovost šiva. Dovolj je, da stroj na kontrolnih točkah mažete le enkrat ali dvakrat na leto in brez težav nadaljujete z delom.
Strojni pogon
Sprva je bil avtomobil na voljo v dveh postavitvah - namizni ročni in nočni različici. Sčasoma so za namizno različico (in za nočno omarico) začeli izdelovati majhne 100-vatne motorje z zelo preprostim nosilcem, ki jih krmili pedal. Pedal v notranjosti ima 2 položaja - v začetnem trenutku pritiska moč prehaja skozi nikromovo spiralo (reostat), ki močno zniža hitrost, zmanjša pa navor motorja, pri nadaljnjem pritisku na stopalko pa gre moč neposredno v motor, mimo reostata, kar se doseže največja hitrost (6000 vrt / min) in največji navor motorja.
Kako preiti na usnjeno šivanje?
V svojem osnovna konfiguracija stroj je zasnovan za šivanje s 60 niti in iglo # 90, tj. namenjen šivanju bombažnih tkanin, kavbojk in podobno. In to kljub temu, da ima stroj 100-krat večji varnostni faktor. Toda to dejstvo je prej nikogar malo zanimalo, tk. koža je bila nedostopna in takšna sprememba ni bila posebej potrebna.
A danes so se razmere spremenile. Veliko je usnja, veliko poceni lepih podplatov, t.j. področje ustvarjalnosti čevljev je neomejeno. Edina omejitev, nenavadno je bilo pomanjkanje primerne kompaktne šivalne opreme. In čeprav so govorili o tem, da Podolsk in Singer zlahka šivata usnje, je le malo ljudi resno pristopilo k temu. V zadnjem letu ali dveh so se na internetu začeli pojavljati videoposnetki o usnjenih velesilah stroja. Zato sem se odločil preizkusiti tudi to možnost. Prodala sem svoj industrijski pisalni stroj, ki je zasedel pol sobe, in je bil na robu, da opusti ta hobi. Pričakovanja so bila izpolnjena in zdaj imam priložnost nadaljevati. A pojdiva k poslu.
Pozor! Pazljivo preberite napise fotografij
Če kaj ni jasno, vprašajte v komentarjih k videoposnetku na YouTubu. Na spletnem mestu nisem objavljal komentarjev, da ne bi pošiljal neželene pošte.
Svojo zgodbo bom pospremil s fotografijami. (Kliknite na fotografije za povečavo)
 Prva sprememba - če vaš stroj še ni prva izdaja, ki je prišla s prav tako velikimi 9-krakimi jermenicami, potem poiščite tak jermenico v rezervnih delih za šivilje na bolšjem trgu in ga zamenjajte. V ročnem načinu boste v vsakem primeru morali zelo pogosto pomagati, vendar je na majhnem jermenici zelo žalostno. Hkrati je premer utora za jermen večji za 1 mm - malenkost, seveda, a navor bo še kakšen padec. |
 Druga sprememba - motor ni običajni motor za gospodinjske šivalne stroje (90 W) in motor za overlockers (250 W). Prodaja se na istem mestu, v trgovinah s šivalnim materialom in na istem mestu. šivalni stroji se prodajajo. Kitajca, vendar ga mojstri hvalijo. |
 To so značilnosti tega motorja na zgornji plošči. Pozor! Če naletite na motor z obratno vrtenje, ne skrbite - odprite motor in videli boste, da je na ščetke prilepljeno par majhnih diod - vzemite spajkalnik v roke in vsako diodo obrnite nazaj - in to je vse. |
 Splošni pogled na valjčno nogo, ki vam bo omogočil tako gladke in, kar je najpomembneje, natančne, enakomerne šive. |
|
 4. sprememba - najprej morate držalo igle zamenjati s tako majhnim, ki je šlo za prototipe Zingerja Podolsk in ob prvih izdajah Podolska, kasneje pa so začeli na Podolski postavljati povečana držala igel (glej spodnjo fotografijo), ki valju preprečujejo, da bi se približal igli. A na koncu tega članka se mi je posvetilo, kako je mogoče sam mleti in se ne pariti (preberite spodaj, blizu zadnjih fotografij). Drugič, ko posadite reducirano držalo igle, boste morali odstraniti iglo (zlahka jo odstranite z enim vijakom) in njeno konico zmeljemo na smirk ali datoteko, tako da se reducirano držalo igle namesti nanjo. |
 Valj za zamenjavo igle se obrne navzgor. |
 S tem vijakom, ki ga zdaj zvijam z izvijačem, je valj privit. |
 Video je posnet - ni problema. |
 5. sprememba. Postavili smo iglo # 130 za usnje. Poleg tega, da je na splošno debelejši, ima tudi posebne utore za debele niti. |
 Tako je videti domače držalo igle in standardno stopalo. |
 Pred vami sta dva držala igel - na vrhu Singerja (majhnega) in na dnu domačega (velikega). Na bolšjem sejmu morate najti bodisi pevčevega (čeprav ga včasih nočejo prodati ločeno od celotnega avtomobila) bodisi zmleti malo domačega (glej spodaj, blizu zadnjih fotografij) |
 Enako pri povečavi |
 Tukaj je tisto, kar je pomembno - ko namestite zmanjšano držalo igle, boste morali konico igelne palice zbrusiti natančno s sprednje strani, kjer je utor za iglo. Da lahko držalo igle zdrsne v desno, ne da bi pri tem oviral valj. |
 To je tudi malenkost, ki jo je treba narediti. valj je 2-krat večji od stopala, nato boste morali odstraniti sprednji kromirani pokrov (pritrjen na gobec z enim vijakom), nato s prstom odviti vijak, na katerega sem usmerjen, in dvigniti celo palico do želene višine (valj postavite in se prepričajte sami), nato spet privijte ta vijak. |
 Po dvigu palice za stopalo bo štrlela od zgoraj za nekaj centimetrov. |
 O igli sem že pisal - rabim # 130 |
 Po namestitvi valja ostane še nastaviti razmik med valjem in iglo s tem nastavitvenim vijakom in matico. Menim, da mora biti med spodnjim robom valja in igle v spuščenem položaju približno 1 mm. (Tu pa nisem prepričan, ali je to pravilno, prav fino in priročno mi je bilo šivati \u200b\u200bs prav tako vrzeljo.) |
 In tukaj je, kako lahko to storite, ne da bi kupili držalo za iglo Singer. Na sliki sem spodnji avtohtoni nosilec igle zbrusil na smirku - s sprednjega dela (ki je proti valju) sem odstranil približno 1 mm, drugič pa sem mu skrajšal "grlo" za 2 mm - tam, kjer kaže igla, je bilo včasih nekje 4 mm, tam je bilo približno 2 -x. |
 Pogled od zgoraj obrnjenega naravnega držala igle. Na zgornjih fotografijah primerjajte, kako je izgledal pred obračanjem. |
 In končno, zadnja 6. sprememba. Sprememba napenjalnika zgornjega navoja. Pri šivanju usnja standardna napetost, ki jo zagotavlja ta močna vzmet, ni dovolj, zato je mojster, ki sem ga poklical pri postavitvi, najprej popolnoma vrgel majhno vzmet - zdaj je sploh ne bomo potrebovali, in vzel veliko vzmet v dve roki in jo raztegnil, kjer - nato 1 cm (jasno vidno na naslednji fotografiji). Po tem se je natezna sila skoraj podvojila. To močno napetost potrebujemo. |
 To je velikost vzmeti po raztezanju. |
Torej, tretja sprememba - kupimo video in ga namestimo. Spremembe niso potrebne. Malenkosti - na samem videu boste morali To je vse, kar je treba storiti za obnovo usnjenega šivalnega stroja.
Rezultat spremembe:
Skupaj je bilo potrebnih 6 sprememb:
- 1. Namestite velik jermenico
- 2. Postavili smo močan motor 250 W (overlock).
- 3. Postavimo valj (hkrati zbrusimo sprednjo ploščo, dvignemo zalogo stopala in z datoteko zmeljemo sedež na samem valju.)
- 4. Kupimo pomanjšan ali zmeljen izvorni nosilec igle (v obeh primerih morate iglo odstraniti in njeno konico zbrusiti od spredaj).
- 5. Postavili smo iglo št. 130
- 6. Iztegnite debelo napenjalno vzmet in majhno zavrzite.
Predlagam, da si ogledate 2 video pregledi tega šivalni stroj po predelavi. V prvem pravim, da je usnje bolje šivati \u200b\u200bv ročnem načinu - navsezadnje nisem bil povsem prepričan v zmogljivosti motorja - mislil sem, da bom motor zažgal. A po ogledu zadostnega števila videoposnetkov na YouTubu, kako Američani pametno šivajo usnje na isti Singer-1591 z motorji, sem vzel motor, ga dal, preizkusil, umiril in naredil drugi pregled. Torej:
Pregled šivalnega stroja Podolsk-2M za šivanje usnja v ročnem načinu
In tu je drugi pregled, ki sem ga vzel po preizkusu stroja z motorjem. Še enkrat vas spomnim, da ta motor ni za šivalni stroj, čeprav je enake velikosti, a za overloke znaša 250 W, pri katerem sem moral diode obračati s spajkalnikom, da se je obrnil v pravo smer.
Pregled šivalnega stroja Podolsk-2M za šivanje usnja z motorjem 250 W.
S tem se zaključi moja zgodba o zelo uspešni, po mojem mnenju, tehniki, ki nam bo omogočila, da uresničimo vse načrte za šivanje katere koli obutve, do ponjav.
