Pozdravi!

Na svetu je veliko različne radijsko vodene (RC) opreme, od zelo preprostih otroških avtomobilov na nadzorni plošči do ogromnih modelov letal, ki dosegajo velikost avtomobila. V tem članku želim govoriti o delu sveta RC, ki se imenuje avtomobilsko modelarstvo, o tem, kateri razredi modelov obstajajo, v katere kategorije so razdeljeni, kje začeti itd.

Podrobnosti pod rezom. Pozor, veliko prometa.

Vrste modelov

Monsters (Monster Truck)

Najbolj priljubljen razred opreme za zabavo.
Gre za model z visoka oddaljenost od tal, ogromna kolesa, visoko težišče, zato zelo nestabilen.
Sposoben premagati katero koli vrsto podlage, idealen za skakanje s trampolinov, toboganov in samo za zabavo na podeželju.

Buggy

Ponavadi štiri kolesni pogon... Sposobni so premagati katero koli vrsto podlage, medtem ko bo vožnja po gosto nabitih tleh najbolj optimalna.
Prav ta razred je najbolj zastopan na tekmovanjih.

Kratek tečaj

Gre za tovornjak s kratko medosno razdaljo in pogonom na zadnja kolesa.
Ima veliko podobnost (številka kopije) s pravimi avtomobili. Zasnovan za isto površino kot buggy, to je valjana tla.

Truggy

Nekaj ​​med vozičkom in pošastjo.
Zanj je značilna prisotnost velikih, široko razmaknjenih koles in nizka oddaljenost od tal. V skladu s tem lahko v tem razredu odlično premagate različne ovire, skoke, neravno podlago, medtem ko je vodljivost slabša kot pri vozičku, vendar boljša kot pri pošasti.
Odlična kompromisna možnost.

Pajek

Zanj je značilna velika oddaljenost od tal, enak velik hod vzmetenja in nizka hitrost.
Zasnovan izključno za natančno in lagodno premagovanje ovir.

Drift

Izjemno cestni avto.
Zasnovan, kot že ime pove, za driftanje po asfaltu.

Rally (rally)

Skupaj z gosenicami, precej redek razred avtomobilov.
Praviloma vozila s štirikolesnim pogonom. Razlikujejo se po številki kopije. Zasnovan za valjana tla.

Trofeja

Razlikuje se po veliki količini kopij, polni žici - pogosto z neprekinjenimi mostovi, nizkimi hitrostmi, mehkimi, vzdržljivimi pnevmatikami.
Zasnovan za hitro premagovanje različnih ovir v obliki luž, blata, močvirja.
Na priljubljenih modelih se prodaja ogromna količina uglaševanja v obliki pločevink, koles, karoserij in tako naprej, da se ustvari natančna kopija prave trofeje avtomobilov.

Pomanjšani modeli

Modeli se razlikujejo po merilu od mikro (1:18) do ogromnih 1:5 ali 1:4 do dolžine 1 meter.
Modeli v merilu od 1:18 do 1:12 so pravzaprav igrače in se ne udeležujejo tekmovanj, medtem ko niso primerni za darilo za majhne otroke in niso namenjeni za domačo jahanje, saj zmorejo hitrosti 30- 35 km/h.
Najbolj zanimiva in priljubljena lestvica sta 1:10 in 1:8. V teh razredih poteka večina tekmovanj in največja raznolikost modelov.
Modeli v merilu 1:10 in 1:8 so lahko dolgi do 50 cm in niso namenjeni za vožnjo po dvoriščih in v gnečih, saj se lahko zelo razvijejo. velika hitrost(do 117 km / h HPI Vorza) in v kupeju z maso (približno 4-6 kg) lahko povzroči resne poškodbe.
Največji modeli v merilu 1:5 so v veliki meri gnani notranje zgorevanje s prostornino 24-28 cm3 in dejansko ponovi zasnovo pravih avtomobilov.

Motorji

Trenutno imajo avtomobilski motorji štiri vrste motorjev:

• Električni brušeni motor. Elektromotorji popolnoma standardne izvedbe s tuljavo, ščetkami. Karakteriziran nizka moč, pogosto šibek v zanesljivosti in na splošno nezanimiv. Uporablja se na poceni majhnih in mikro modelih. Za modele v merilu 1:18 lahko doseže hitrost 25 km/h.
• Električni brezkrtačni (ventilski) motor (BC). V RC se je pojavil razmeroma pred kratkim in bistveno odrinil tradicionalne modele z motorji z notranjim zgorevanjem, saj proizvaja podobno moč in je za razliko od motorja z notranjim zgorevanjem veliko lažji za upravljanje.
• Glow uplinjač motor. Uporablja se pri modelih v merilu 1:12 do 1:8. Opremljen z gorivom, ki vsebuje od 16 % do 30 % nitrometana. Zelo razpoložen motor, ki potrebuje fino nastavitev uplinjača. Zelo ni priporočljivo za začetnike ali tiste, ki ne marajo brskati s tehnologijo. Motor je nizke prostornine (nekaj kubičnih centimetrov), a hkrati omogoča snemanje več Konjska moč in dosežejo 30.000 - 40.000 vrtljajev.
• Bencinski motorji z notranjim zgorevanjem. Uporablja se v modelih v merilu 1:5. Opremljen z bencinom AI 92-95. Motorji so veliko manj muhasti kot motorji z nizko prostornino

Cene

Cene avtomobilskih modelov imajo v nasprotju z letalskimi modeli svoje jasne meje. Tako se cene za kitajske modele 1:18 s kolektorskimi motorji začnejo pri 3000 rubljev (~ 80 USD). Z močnejšim brezkrtačnim motorjem cena doseže 4500 rubljev (~ 130 USD). Cenovni razpon za hobi modele (ne športne) bolj zanimivega merila (1:10, 1:8) se giblje od 10.000 rubljev do 25.000 (300 - 700 USD). Najdražji so modeli v merilu 1: 5, cene lahko dosežejo 40 - 70 tisoč rubljev (1200 - 2000 USD).

Konfiguracija (možnosti dostave)

Obstajata dve vrsti dostave modelov:

• RTR - pripravljen za uporabo. Takšen komplet pomeni, da je model sestavljen in popolnoma pripravljen za dirke. Vendar je treba upoštevati, da baterije, polnilnik in tako naprej morda niso vključeni v komplet. Običajno so vključeni v komplet samo za zelo proračunske naprave. Tudi, če kupite model z motorjem z notranjim zgorevanjem, boste zagotovo morali kupiti žarilno svečko, baterije, gorivo, termometer itd.
• komplet. Takšen komplet pomeni, da boste za končno montažo modela poleg baterij, polnilnikov itd. potrebovali motor, opremo (daljinski upravljalnik s sprejemnikom), kolesa, regulator hitrosti motorja itd. Kiti so za športnike in ne za začetnike. Takšni kompleti so običajno dobavljeni z največjo nastavitev in predpostavlja se, da vse dodatni komplet za telošportnik ga že ima.

Oprema (appa)

Eden najpomembnejših delov RC hobija je strojna oprema: daljinski upravljalnik, sprejemnik, telemetrija. Na trgu je veliko možnosti od zelo preprostih in proračunskih možnosti za 2-kanalno opremo za 15-20 dolarjev:

Do elegantnega 4-kanalnega, s telemetrijo, kopico nastavitev in drugih čipov in ceno 600 usd:

Zasnova avtomobila na primeru mojega tragičnega ICE

Splošna slika z uradne spletne strani:

Model je s pogonom na vsa kolesa. Trije diferenciali. Motor 4,6 cm3, 2,9 KM Dve kardanski gredi, ki se razlikujeta od sredinskega diferenciala na sprednji in zadnji del. Sredinski diferencial ima dve kolutni zavori. Motor žarečega tipa, kar pomeni, da je treba za zagon motorja svečo segreti s posebnim sijajem, nato pa spirala sveče sama ohranja temperaturo.
Spodnja paluba:

Spodnja plošča je 4,5 mm debela aluminijasta plošča z luknjami za zagon motorja s pomočjo zaganjalnika.
Zasnova sprednjega vzmetenja:

Zasnova sprednjega vzmetenja v resnici ni veliko slabša od resničnih avtomobilov po zahtevnosti in jih močno prekaša po zanesljivosti, zato pade z višine 2 metra na tla z ducatom prevrnitev, praviloma gre za avto brez kakršnih koli okvar.

Kateri model naj kupim?

Vprašanje je zapleteno in tako kot pri računalnikih se morate najprej odločiti o proračunu in nalogah. Torej, če se želite na primer samo voziti na modelu, skakati s trampolinov in se samo zabavati, potem je vaša izbira pošast - na primer HPI Savage. Vas zanima veliki avtomobili Na 5. lestvici lahko pogledate proti HPI Baja 5T. Na številnih forumih so posebne teme za začetnike, posvečene izbiri tehnologije - povezave na dnu članka.

Blagovne znamke (proizvajalci)

Trenutno je na trgu zastopanih veliko število proizvajalcev. Lahko jih poskusite razdeliti v tri kategorije:

• Čistokrvni Kitajci: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Ugodno se razlikujejo po ceni, medtem ko lahko trpita zanesljivost in premišljenost zasnove. Lahko ga kupite kot prvi model, da razumete, ali vam je všeč ali ne, pridobite izkušnje s popravilom in delovanjem.
• Modeli RTR proizvajalcev iz ZDA, Velike Britanije in Japonske: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. V povprečju so »bolnišnice« bolj zanesljive in premišljene od kitajskih po nekoliko višji ceni. V primeru proizvajalcev iz srednja skupina Vsak model je treba obravnavati posebej, saj ima vsaka znamka tako kakovostne uspešne modele kot ne kakovostne
• Kiti iz Xraxa, KYOSHO, Durango, Team Associated. Brezkompromisni športni modeli v popolni nastavitvi. Sam kit lahko stane več kot isti model v različici RTR in ne pozabite, da morate zanj kupiti aplikacijo, motor, kolesa, regulator hitrosti in tako naprej. Ob povprečni stroški Model RTR 20 tisoč rubljev (600 usd), pripravljena različica za tekmovanje, ki temelji na kitu, lahko stane do 60 - 70 tisoč (2000 - 2300 usd).

tekmovanja

Za ljubitelje RC hobijev tekmovanja potekajo tako na regionalni kot na vseruski ravni. Tekmovanja imajo praviloma stroga pravila in so praviloma razdeljena v naslednje razrede:

• Buggy 1:10 4wd elektro
• Buggy 1: 8 4wd elektro
• Buggy 1:10 4wd nitro
• Buggy 1: 8 4wd nitro
• Hobi brez omejitve 1:8

Treba je opozoriti, da so opisani razredi določena konvencija in se lahko razlikujejo od mesta do mesta, odvisno od priljubljenosti določenih modelov.
Če se odločite, da se želite udeležiti tekmovanj, dobro premislite, ali to potrebujete, saj kot vsak šport RC dirke zahtevajo veliko časa, denarja, znanja in potrpljenja. Kot sem že omenil, lahko priprava novega modela iz nič za tekmovanje, ki temelji na kitih, stane 60 - 70 tisoč rubljev. Rabljeno se najde za 25-35 tisočakov.

Nitro ali elektro

Pred pojavom sistemov BC so v svetu avtomobilskega modeliranja vladali ICE, saj imajo kolektorski motorji veliko manjšo moč. S prihodom brezkrtačnih (ventilskih) elektromotorjev se je tehtnica zavihtela hrbtna stran, saj imajo elektromotorji z močjo, ki je primerljiva z močjo motorja z notranjim zgorevanjem, številne prednosti, kot so tišina, zanesljivost, ni potrebe po prilagajanju, zagonu, ni potrebe po zagonu, vzdrževanje je veliko lažje itd. . Hkrati obstaja pomanjkljivost v obliki potrebe po polnjenju baterij in napihnjenosti baterij pri temperaturah pod ničlo.
Pri sebi lahko opazim, da se je pri izbiri resnega modela odločila za različico ICE, ki sem jo kasneje večkrat obžaloval, saj vzdrževanje, uglaševanje itd. vzame veliko časa, lahko pa se voziš gorivo je in podivjano ropotanje motorja v prostoru z oblakom dima ne pusti ravnodušnega več kot enega mimoidočega.

Kako začeti?

Da bi razumeli, ali vam je všeč ali ne, se bo odločil za model in na splošno vam svetujem, da pridete pogledat tekmovanja, pokatushki. Ljudje so običajno odzivni in družabni, bodo pomagali in napotili, saj so tudi sami nekoč tako začeli. Prav tako je vredno postavljati vprašanja na forumih RC hobby.
V Sankt Peterburgu lahko pridete in se pogovarjate na dirkališču z imenom "Pod mostom":

V našem času je težko presenetiti s kakšnim novim modelom avtomobila, vendar je samoizdelano vozilo vedno vzbujalo pozornost in navdušenje. Oseba, ki naredi avto z lastnimi rokami, se bo soočila z dvema scenarijema. Prvi je občudovanje stvaritve, drugi pa nasmeh drugih ob pogledu na izum. Če pogledate, potem ni nič težko sestaviti avtomobila z lastnimi rokami. Inženir samouk mora poznati samo zasnovo avtomobila in osnovne lastnosti njegovih delov.

Zgodovinska dejstva

Določene zgodovinske razmere so bile pred začetkom gradnje avtomobilov. V času obstoja sindikata, masovna proizvodnja avtomobili. Niso mogli zadovoljiti individualnih potreb potrošnika. Zato so izumitelji samouki začeli iskati izhod iz te situacije in to storili z oblikovanjem domačih avtomobilov.

Za izdelavo enega avtomobila z lastnimi rokami so bili potrebni trije nedelujoči, iz katerih so bili odstranjeni vsi potrebni deli. Če upoštevamo ljudi, ki živijo v odročnih vaseh, so najpogosteje izboljšali različna telesa in s tem povečali svojo zmogljivost. Začeli so se pojavljati avtomobili, ki so imeli visoka tekaška sposobnost in bi lahko celo premagal vodo. Skratka, vsa prizadevanja so bila namenjena poenostavitvi življenja.

Ločena kategorija ljudi je pripisovala velik pomen videzu avtomobila in ne le njegovemu tehnične lastnosti... Poleg lepih osebnih avtomobilov, športni avtomobili, ki niso bili veliko slabši od tovarniških izvodov. Vsi ti izumi niso samo presenetili drugih, ampak so postali tudi polnopravni udeleženci cestnega prometa.

V časih Sovjetska zveza za doma izdelana vozila ni bilo posebnih omejitev. Prepovedi so se pojavile v 80. letih. Nanašali so se le na določene parametre in tehnične značilnosti avtomobila. Toda večina ljudi bi jih lahko obšla tako, da bi pri pristojnih organih registrirala eno vozilo pod krinko povsem drugega.

Kaj potrebujete za sestavljanje avtomobila

Če želite nadaljevati neposredno s samim postopkom montaže, morate vse podrobno premisliti. Morate jasno razumeti, kako to storiti bodoči avto, in kakšne tehnične lastnosti mora imeti. Najprej morate določiti, za kakšne namene bo avto uporabljen, in nato uresničiti idejo. Če potrebujete odkritega delovnega konja, potem, da ga naredite sami, boste potrebovali posebne materiale in dele. Pomembno je tudi, da je karoserija in okvir avtomobila čim bolj odporna na obremenitve. Ko je avto narejen samo za vožnjo, je vprašanje le v njegovem videzu.

Kako narediti avto z lastnimi rokami za otroka, se lahko naučite iz naslednjega videoposnetka:

Kako narediti risbe

Ne bi smeli zaupati svoji glavi in ​​domišljiji, bolje in pravilneje bi bilo razmišljati o tem, kakšen bi moral biti avto. Nato vse razpoložljive premisleke prenesite na papir. Potem je mogoče nekaj popraviti in posledično se bo pojavila narisana kopija bodočega avtomobila. Včasih za polno zaupanje izdelani sta dve risbi. Prvi prikazuje videz avto, na drugem pa podrobnejša slika glavnih delov v detajlih. Preden dokončate risbo, morate pripraviti vsa potrebna orodja, to je svinčnik, radirko, risalni papir in ravnilo.

Dandanes ni treba dolgo risati slike z navadnim svinčnikom. Za olajšanje te naloge obstajajo posebni programi s širokimi zmožnostmi in z njihovo pomočjo lahko naredite katero koli risbo.

Nasvet! Če ni inženirskih programov, bo v tej situaciji pomagal običajni urejevalnik testov Word.

Z močno željo lahko naredite kateri koli avto z lastnimi rokami. Če ni lastnih premislekov, si lahko izposodite že pripravljene ideje in risbe. To je mogoče, ker večina ljudi, ki se ukvarjajo z ustvarjanjem domačih avtomobilov, svojih idej ne skriva, ampak jih, nasprotno, predstavlja javnosti.

Komplet avtomobilov

V prostranstvih evropskih in ameriških držav so postali razširjeni tako imenovani "kit-cars". Kaj je torej? To je določeno število različnih delov, s katerimi lahko naredite avto z lastnimi rokami. Kompleti avtomobilov so postali tako priljubljeni, da se je pojavilo veliko možnosti, ki vam omogočajo, da zložite kateri koli želeni model avtomobila. Glavna težava ni v montaži, temveč v registraciji avtomobila, pridobljenega kot rezultat montaže.

Za popolno delo s kompletom avtomobila morate imeti prostorno garažo. Potrebuje tudi orodja in znanje. Če nimate določenih veščin, potem delo ne bo dalo želenega rezultata. Če bo delo opravljeno s pomočjo pomočnikov, bo postopek montaže hitrejši in plodnejši.

Ta komplet vključuje vse od majhnih vijakov in navodil do velikih delov. Za polnopravno delo ne bi smelo biti resnih težav. Opozoriti je treba, da navodila niso v tiskani obliki, ampak so predstavljena v video mojstrskem razredu, kjer je vse upoštevano do najmanjših podrobnosti.

Zelo pomembno je pravilno sestaviti vozilo. To je potrebno, da je ustvarjanje skladno z vsemi standardi in normativi, predpisanimi v predpisih prometne policije. Ker neupoštevanje točk vodi do težav pri namestitvi vozila na evidenco pri ustreznih organih.

Nasvet! Če je mogoče, se lahko posvetujete s strokovnjaki na tem področju.

Več o tem, kaj so avtomobilski kompleti in kako jih narediti, lahko izveste iz naslednjega videoposnetka:

Oblikovanje avtomobila z uporabo razpoložljivih materialov

Da bi vam čim bolj olajšali montažno nalogo doma narejen avto, za osnovo lahko vzamete osnovo katerega koli drugega avtomobila, ki je popolnoma delujoč. Najbolje je izbrati proračunsko možnost, saj se nikoli ne ve, v katero smer bodo eksperimenti vodili. Če obstajajo stari obrabljeni deli, jih je treba zamenjati z uporabnimi. Če je mogoče, lahko dele izdelate z lastnimi rokami na stružnicah, vendar je to, če imate strokovne veščine.

Najprej morate začeti sestavljati avto s karoserijo, instrumenti in potrebnimi notranjimi deli. Sodobni izumitelji za karoserijo uporabljajo steklena vlakna, pred tem pa takšnega materiala ni bilo, uporabljali so vezan les in kositer.

Pozor! Fiberglass je dovolj elastičen material, ki vam omogoča izvedbo katere koli ideje, tudi najbolj nenavadne in izvirne.

Razpoložljivost materialov, rezervnih delov in drugih komponent omogoča oblikovanje avtomobila, ki po zunanjih parametrih in videzu ne bo slabši od modelov avtomobilov najbolj vodilnih proizvajalcev avtomobilov na svetu. To zahteva iznajdljivost, dobro domišljijo in nekaj znanja.

DIY supercar:

Konstrukcija avtomobila iz steklenih vlaken

Začnite sestavljati avtomobil iz steklenih vlaken od trenutka, ko izberete ustrezno podvozje. Po tem se izvede izbor potrebnih enot. Potem je vredno preiti na postavitev notranjosti in pritrditev sedežev. Po zaključku tega je podvozje okrepljeno. Okvir mora biti zelo zanesljiv in močan, saj bodo na njem nameščeni vsi glavni deli avtomobila. Bolj natančne so dimenzije okvirja prostora, boljše je prileganje delov.

Za izdelavo telesa je najbolje uporabiti steklena vlakna. Toda najprej morate narediti podlago, torej okvir. Penaste plošče je mogoče pritrditi na površino okvirja, čim bližje obstoječim risbam. Nato se po potrebi izrežejo luknje in, če je potrebno, se parametri prilagodijo. Po tem je steklena vlakna pritrjena na površino pene, ki je kita in na vrhu očiščena. Ni treba uporabljati pene, koristen bo kateri koli drug material z visoko stopnjo plastičnosti. Ta material je lahko neprekinjeno platno iz kiparskega plastelina.

Treba je opozoriti, da se steklena vlakna med delovanjem deformirajo. Razlog je izpostavljenost visokim temperaturam. Za ohranitev oblike strukture je potrebno s notranja stran okrepite okvir s cevmi. Vse odvečne dele steklenih vlaken je treba odstraniti, vendar je treba to storiti, ko se popolnoma posuši. Če je vse opravljeno pravilno in ni drugih del v zvezi z zasnovo, lahko nadaljujete z notranjo opremo in pritrdilnimi elementi elektronike.

Če je v prihodnosti načrtovano preoblikovanje, potem je mogoče izdelati posebno matriko. Zahvaljujoč njej bo proces oblikovanja telesa hitrejši in lažji. Matrica je uporabna ne le za izdelavo vozila z lastnimi rokami iz nič, temveč tudi za izboljšanje stanja obstoječega lastnega avtomobila... Za proizvodnjo se vzame parafin. Če želite dobiti ravno površino, jo morate pobarvati na vrhu. To bo povečalo udobje pritrdilnih delov za novo karoserijo avtomobila.

Pozor! S pomočjo matrice je celotno telo izdelano v celoti. Toda obstaja izjema - to so napa in vrata.

Zaključek

Da bi uresničili obstoječo idejo in naredili avto z lastnimi rokami, obstaja več primernih možnosti. Tu bodo v pomoč vse vrste delovnih podrobnosti.

Ne morete narediti samo z lastnimi rokami avto ampak tudi večji in močnejši tovornjak. V nekaterih državah obrtniki s tem uspejo zaslužiti dostojno. Avtomobile izdelujejo po naročilu. Avtomobili z različnimi originalnimi deli karoserije so zelo povprašeni.

Kako narediti Porsche z lastnimi rokami:

V mladosti so me, kot vsakega otroka, zelo zanimali radijsko vodeni avtomobili. Spomnim se, kako je imel sosedov tip tak avto, kako je bila na ulici vrsta istih fantov, ki so hoteli poskusiti vsaj malo krmiliti. Jasno je, da si je le redkokdo privoščil takšno razkošje, a skoraj vsak izmed nas se je udeležil krožka mladih tehnikov, kjer so ga učili oblikovati in izdelati nekaj modelov tehnike. Ali se spomnite, kako so domov naročali izdaji "Mladi tehnik" in "Tehnika Molodezhi", še vedno imam na dachi pakete revij, ki sem jih nekoč prebral daleč naokoli ... naslovnice, preprosto je nemogoče zadržati čustva ...

Moj učitelj dela je zmogel marsikaj in nam veliko dal, za kar se mu najlepše zahvaljujem. Še vedno se spominjam naših lekcij - zdi se, da smo dobili najbolj osnovno znanje, a koliko so takrat pomenile! Ta sodobna mladina ne ceni tega, kar jim je dano v šoli in na univerzi – pridobivanje znanja je postalo nekaj nenavadnega in prav nič dragocenega.

V luči inovativnih idej našega učitelja smo nekateri še vedno poskušali narediti nekaj podobnega samohodnemu aparatu. Dobro se je izšlo, čeprav je le malokdo prišel do bridkega konca. Brez zavedanja ideje sem se s sinom odločil, da naredim pisalni stroj na nadzorni plošči. Res je, spet nismo dosegli zmagovitega ...

Naš cilj je bil:
1. Naredite si radijsko voden model.
2. Uporabite razpoložljiva sredstva.

Tukaj smo končali:

Tu je bil načrtovan tudi volan, kot vidite, nadzor iz neodvisno vzmetenje, popolnoma domača enota (uporabljeni so bili les, karton, žica, vijak, guma, lepilo). Sin je odšel, pisalnega stroja pa nismo nikoli naredili. Pred kratkim sem ga spet z nostalgijo vzela iz globoke škatle in pomislila, da bi bilo vredno narediti, kar sem začela. Res je, da je celoten mehanizem nad mojimi močmi in se nima smisla kopati - sodobne možnosti so bile odločene za nas - lahko kupite že pripravljene rezervne dele. Tako je ostalo še malo - motor, radijsko krmiljenje in končali ste! Kmalu bo podoben temu modelu)))))))))))))

Fotografijo sem vzel od tukaj: hobbyostrov.ru/automodels/, od koder pravzaprav nameravam kupiti radijsko vodeni deli biti vgrajen v vaš avto. Šele zdaj me grizejo megli dvomi ... Ali naj za osnovo vzamem ročno izdelano enoto ali kupim že pripravljen - ne radijsko voden avto in naredim radijsko vodenega. Ali, bolj preprosto, pojdite na zgornjo stran in kupite že pripravljen avtomobil z radijskim nadzorom - ali se je vredno truditi? Ker imam red z vodilnimi elastičnimi elementi, lahko pa so resnične težave z amortizacijo, vzdržljivostjo, terenskimi vozili.

Zato se za zdaj nagibam k drugi možnosti - kot osnovo lahko kupite oblikovalca in sestavite model po svojem okusu, v katerem lahko implementirate radijsko krmiljenje. Kljub temu model iz kartona ni tako trpežen in kje je mogoče v njem mazati menjalnik?)))))) Poleg tega lahko vse potrebne rezervne dele kupite na istem hobbyostrov.ru/.

Na splošno bom naredil - pokazal bom, kaj se je zgodilo. Vmes bi rad slišal/videl izkušnjo ustvarjanja radijsko vodenih modelov, prepričan sem, da nisem edini, ki se tako obremenjuje. Mogoče bo kakšen konkreten nasvet? ..

Kako narediti radijsko voden avto z lastnimi rokami iz priročnih materialov, tako da naprava ustreza varnostnim standardom? Podobno vprašanje si zastavljajo številni starši in poznavalci tehnologije. Trenutno obstaja več možnosti za sestavljanje električnih avtomobilov: nekateri so čim bolj preprosti, drugi pa se odlikujejo po zapletenosti izvedbe.

Eden izmed najlažjih za namestitev in dokončanje je radijsko voden voziček. Osnova za njegov okvir je okvir, na katerega so nameščeni ostali funkcionalni elementi: volan, kolesa, sedeži itd. Za stabilizacijo gibanja avtomobila in povečanje njegove manevriranja mora biti okvir opremljen z vzmetenjem. Kardan bo zagotovil nemoteno vožnjo avtomobila na kateri koli cestišču.

Najboljša izbira za okvir bi bila cev s premerom 16 mm. Kot vzmetenje se lahko uporablja vzmet - njena prisotnost bo zagotovila dobro stabilizacijo avtomobila med vožnjo. Vzmetenje bo omogočilo, da se avtomobil premika z enako hitrostjo na različnih površinah - pesku, drobljenem kamnu itd.

Vsak radijsko voden avtomobil potrebuje avtonomni vir energije. Lahko je pogon z motornega kolesa, na primer modela 6ST60. Večja kot je zmogljivost baterije, dlje bo kartica delovala brez ponovnega polnjenja.

Tukaj preberite pomembne nasvete za izbiro baterije.

Poleg tega potrebuje električni avto močan motor, ki lahko poganja lastno težo avtomobila in potnika (če je model predviden za prevoz). Motor lahko vzamete iz običajnega izvijača. Alternativa takšnemu motorju bodo menjalniki z ventili.

Ko je elektronsko "polnjenje" pripravljeno, morate začeti sestavljati ohišje. Vsak avtomobil konstruktivno vključuje karoserijo in sedeže. Karoserija je lahko izdelana iz standardne vezane plošče, če ni radijsko vodene karoserije avtomobila. Prisotnost potniških sedežev je potrebna, če je avtomobil namenjen vožnji s potnikom. Lahko sta dva ali en potniški sedež. Njihova prisotnost močno oteži stroj za daljinsko upravljanje - to je treba upoštevati pri izbiri baterije in motorja.

Sledi izbira daljinskega upravljalnika. Daljinski upravljalnik lahko vzamete iz drugih radijsko vodenih naprav, na primer kvadrokopterjev, letal, avtomobilčkov, ki jih lahko uporabite za domače avtomobile. Nekateri quad daljinci Syma so na primer primerni tudi za avtomobile. Glavna stvar je, da ima daljinski upravljalnik gumb za plin in zavoro, opremljen pa je tudi z igralnimi palicami za zavoje.

Pri izbiri daljinskega upravljalnika je pomembna frekvenca daljinskega upravljalnika – 2,4 GHz velja za standardno. Optimalna je za zagotavljanje neprekinjenega signala med krmilnikom in strojem. Če pa daljinski upravljalnik sestavite ročno, lahko frekvenca močno odstopa, kar bo na koncu vplivalo na polmer signala.

Domači krmilnik je po želji lahko opremljen z zaslonom, na katerem bodo prikazani podatki o avtomobilu, na primer o stopnji napolnjenosti pogona, oddaljenosti avtomobila od daljinskega upravljalnika itd. To vam bo omogočilo učinkovit nadzor nad strojem med vožnjo.

Radijsko voden avto: kako to storiti?

Moram reči, da je na sodobnem trgu radijsko vodenih avtomobilov danes v izobilju, vendar je praviloma poln modelov, izdelano na Kitajskem, čeprav boste med njimi našli izdelek za skoraj vsak okus. Vedno pa se najdejo mojstri, ki s trenutnimi predlogi niso zadovoljni ali pa verjamejo, da bo radijsko voden stroj, sestavljen z lastnimi rokami, vedno boljši od celo dobrih transportnih kopij. Naš današnji članek je napisan za obrtnike začetnike. Začnimo z orodji, ki jih potrebujete, nato opišite, kako delate, in dajte nekaj koristnih nasvetov.

Kako sestaviti avto RC: orodja

Torej potrebujemo naslednje:

• model katerega koli avtomobila, najpreprostejši je lahko, katere koli proizvodnje - tudi kitajski, celo domači, ameriški ali evropski;
• VAZ solenoidi za odpiranje vrat, 12-voltna baterija;
• radijska krmilna oprema - AGC (ne smemo zamenjati z avtomatskim nadzorom ojačanja, saj je okrajšava enaka);
• baterije s polnilniki;
• radiator;
• elektronska merilna oprema;
• spajkalnik in kovinska orodja;
• kos gume (potreben za krepitev odbijača).

Shema radijsko vodenega avtomobila

No, zdaj se obrnemo na shemo, torej na proces ustvarjanja visokokakovostnega modela RU-stroja. Najprej sestavimo vzmetenje - za to potrebujemo osnovni model in baterijo 12 V. Videti bo nekako takole:

Zdaj vzamemo VAZ solenoide in plastične zobnike ter sestavimo menjalnik. Na čepih in ohišju narežemo navoje, da lahko obesimo zobnike in solenoide. Vse bi moralo izgledati nekako takole:

Zdaj priključimo menjalnik na napajanje in preverimo, po katerem menjalnik vgradimo v avto, če je opravil test. Namestimo radiator, da zaščitimo vezje pred pregrevanjem. Mimogrede, ploščo radiatorja je mogoče zelo varno pritrditi s sorniki. Po tem namestimo napajalni gonilnik in radijska krmilna mikrovezja. Na tej fotografiji so jasno vidni:

No, potem popolnoma sestavimo karoserijo našega avtomobila. Po tem lahko nadaljujete s testnimi vožnjami avtomobila. Zdaj pa nekaj nasvetov.

Torej imate radijsko voden avto, kako ga narediti vodljivega in zanesljivega? Prvič, ne preobremenjujte modela z nepotrebnimi podrobnostmi in sistemi. Zvočni signali, žareči žarometi, odpiranje vrat - to je seveda vse dobro in lepo, vendar je ustvarjanje radijsko vodenega avtomobila precej težaven proces, njegovo nadaljnje zapletanje pa lahko negativno vpliva na osnovne "vozniške" lastnosti vašega modela. Zato je glavna stvar, na katero se je treba osredotočiti, narediti dobro vzmetenje in zagotoviti zanesljiv prenos signal. No, fino nastavljanje sistemov med testnimi vožnjami vam bo pomagalo izboljšati manevriranje in optimizirati hitrostne lastnosti. Kar zadeva konkretne sheme, jih v tem članku preprosto ni mogoče opisati niti stotinega dela, zato vas napotim na odlično knjigo, v kateri boste našli več sto takih shem s podrobnim opisom.

Kako narediti radijsko vodene avtomobile z lastnimi rokami

Sodobni trg za radijsko vodene modele avtomobilov je poln, lahko najdete avtomobil (predvsem izdelan na Kitajskem) za vsak okus. Toda, kot se pogosto zgodi, obstajajo obrtniki, ki gredo po bolj zapleteni poti in z lastnimi rokami izdelujejo te precej zapletene tehnične izdelke z uporabo znanja in izkušenj.

Kaj potrebujemo

Preberite iz tega članka:

- model preprost avto(izdelano na Kitajskem);

- elektromagnet za odpiranje vrat VAZ, baterija 12V 2400A / h;

- baterije in polnilniki zanje;

- kos gume za ojačitev odbijača;

- spajkalnik, spajka, kovinska orodja;

1. Izdelava radijsko vodenega avtomobilskega vzmetenja.

Vzmetenje avtomobila temelji na primitivu modeli izdelani na Kitajskem, dodatno baterija 12V 2400A/h.

2. Sestavljanje reduktorja.

Menjalnik je ustvarjen na podlagi VAZ solenoidov za odpiranje vrat in plastičnih zobnikov:

Za viseče solenoide in zobnike nit je prerezana na lasnicah in v primeru:

Menjalnik je sestavljen v obliki takega bloka:

Menjalnik je sestavljen in ga je treba preveriti s priključitvijo na napajanje:

Sestavljen in preizkušen menjalnik je vgrajen v stroj:

3. Sestavljanje avtomobila.

Da se mikrovezje ne bi pregrelo, je potrebno namestite radiator:

V tem primeru je radiator pritrjen s sorniki. Namestitev narejena:

Celotna montaža karoserije avtomobila se izvede:

Sestavljanje je končano in zdaj lahko izvajate testne vožnje stroja. V procesu finega prilagajanja avtomobila bo morda treba izvesti dodatno nastavitev njegovih sistemov, zaradi česar bo tako vozil in vse presenetil s svojo okretnostjo in hitrostjo.

Radijsko vodeni video posnetki avtomobilov

Pokažemo, kako enostavno je izdelati radijsko voden avto z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Številni dodatne funkcije(odpiranje vrat, signal, žarometi itd.) tudi kompliciratiže težko noter tehnično proces ustvarjanja radijsko voden model. Osredotočite se na glavno stvar - ustvarjanje popolnega vzmetenja, sistema za prenos in sprejemanje radijskega signala.

Sami zbiramo

Izumi

Vstali Težave? Ponujamo naše nova storitev podrobni odgovori neodvisnih strokovnjakov za Android

Kako to narediti sami

O nas

Govorimo o hi-tech, androidu in drugih na dostopen in priljubljen način.

Ta članek vsebuje napotke za izdelavo avtomobila za začetnike in navaja pogoste napake, ki jih modelarji običajno naredijo pri izdelavi svojega prvega modela. Tukaj boste našli tiste nasvete, ki jih praviloma ni v navodilih.

V prejšnjih člankih je bilo veliko povedanega o izbiri in nakupu podvozja, ki je pravi za vas. Toda, kot že omenjeno, se radijsko vodeni avtomobili prodajajo v dveh različicah. Prvi je komplet naredi sam, drugi je tovarniško sestavljen komplet RTR (Ready To Run). Če ste lastnik druge možnosti, lahko varno preskočite na zadnji odstavek tega člena. Toda lastniki kompleta za samomontažo bodo morali najprej sestaviti svoj avto in ga pravilno sestaviti!

Pred začetkom montaže

Preden se lotite montaže, pozorno preberite spodnji material in se prepričajte, da ste vse ugotovili in založili vse, kar potrebujete za uspešno izdelavo modela.

Pozorno preberite navodila

Najprej natančno preberite navodila in se prepričajte, da razumete vse, kar piše. Če ne razumete nobene tuje besede, jih pred začetkom sestavljanja obvezno prevedite. To vam bo v prihodnosti prihranilo čas (in denar) in preprečilo nepravilno sestavljanje enot. Navodilom so lahko priloženi tudi vstavki s posodobitvami in popravki nekaterih delov navodil. Če obstajajo, jih je treba najprej prebrati.

Kaj iskati

Dolžina in lokacija vijaka in vijaka. To je zelo pomembno - če na primer privijete krajši vijak v pokrov menjalnika, obstaja nevarnost, da bo med nadaljnjim delovanjem navor, ki prehaja skozi menjalnik, preprosto odtrgal zgornjo plast navoja in zobniki se bodo začeli "hodi" znotraj menjalnika.

Kje "levo", "desno", "spredaj" in "zadaj" avtomobila. Včasih preprosto pozabijo na to in poskušajo nastaviti sprednje ročice zadnja prestava, zmede pesti in tako naprej. Pri takih napakah najbolj trpijo živci zbiralca ("No, zakaj ne vstane? !!!").

Izberite primeren delovni prostor. Za uspešno montažo potrebujete dobro pripravljen delovni prostor. Lahko je katera koli miza velikosti najmanj 80x80 cm z dobro osvetlitvijo (po možnosti svetilka z močjo najmanj 60 vatov). Priporočam tudi, da na mizo položite belo brisačo. To je zelo priročno, saj je na belem ozadju lažje videti vsako majhno podrobnost, kar bo preprečilo izgubo vijakov. Vijaki se ponavadi odkotalijo z neravnih površin, ob padcu pa se običajno odbijejo od trde mize in odletijo nekam daleč stran. Brisača na mizi odpravlja vse zgornje težave. Tudi pri sestavljanju je zelo koristno imeti majhno škatlo z majhnimi predelki, v katere lahko položite enake pritrdilne elemente in druge dele (pogosto za to uporabljajo škatle izpod ribiške vabe). Delovno mesto Hranite stran od majhnih otrok, hišnih ljubljenčkov in vsega, kar predstavlja nevarnost (in možnost izgube delov) vašemu še ne sestavljenemu modelu.

Poiščite pravo orodje

• Izvijač- standardni izvijači za križne in z ravno režo majhnih in srednjih velikosti.
• Klešče- majhna
• Stranski rezalniki- tudi majhna
• Model nož ali skalpel- po možnosti z zamenljivimi rezili.
• šesterokotniki- se (kot osnovni) ne uporabljajo v vseh modelih. Pri nakupu morate torej razjasniti, za kakšen model gre (vijaki z zarezami ali vijaki z notranjim šesterokotnikom).
• Čeljusti- uporablja se za merjenje in natančno nastavitev dolžin vzmetnih drogov.

Montaža

Torej imate vsa potrebna orodja, pripravili ste delovni prostor in preučili navodila. Zdaj je samo še, da sestavite svoj avto! Toda tudi tukaj je nekaj tankosti, o katerih vam bom zdaj povedal.

Odrezovanje delov s tiskanega vezja. Dele je treba s tiskanega vezja odrezati s stranskimi rezalniki in nato z modelnim nožem ali skalpelom z njih previdno odrezati brazgotine. Vzemite si čas, ker je ta operacija precej nevarna za vaše prste.

Privijanje vijakov in vijakov. Poskusite jih ne zategniti preveč. Zategnite jih tesno, a previdno, pri čemer bodite pozorni na material, iz katerega je izdelan del, v katerega vijačite vijak. ABC plastika je lahko precej šibka, zato je tveganje zasuka vijaka veliko večje v primerjavi z grafitno plastiko. Vijake je precej enostavno priviti v ABC plastiko, včasih pa je zelo težko v grafitno plastiko, sploh prvič v nove dele. Za lažje privijanje v takih situacijah (in preprečitev zloma utora na vijaku) morate vijak, ki ga želite priviti, samo namazati z malo mila.

Zaklepanje niti(dobesedno prevedeno iz angleščine pomeni "navojna ključavnica") se uporablja za preprečevanje samoodvijanja vijakov in vijakov v kritičnih in z vibracijami obremenjenih delih konstrukcije. Običajno vam navodila povedo, kje uporabiti zaklep navoja, vendar če menite, da se lahko kaj odvije (na primer pritrdilne točke blažilnikov), je bolje, da to zmes takoj nanesete na navoje. Praviloma se navojna zapora nanese na vse spoje (navoje) matice vijaka in na vse spoje (navoje), ko sta dve kovinski površini povezani z vijakom - kovina na kovino. Super lepilo se lahko uporablja kot zaklep navoja (vendar vsebuje manj cianoakrilata, zato drži šibkeje).

Mesta, kjer se najpogosteje uporablja zaklep navoja:

	Ob pogosti menjavi pritrdilnih točk blažilnikov se plastika zlomi in amortizerji se začnejo odvijati, zato je bolje uporabiti navojno ključavnico.
	Od nenehne spremembe pritrdilnih točk zgornjih vzmetnih palic se plastika zlomi. Da bi bile palice varno pritrjene, je potrebno uporabiti navojno ključavnico. Prav tako morate pritrditi vijake, ki se privijajo v aluminijasti nosilec motorja, in držite zgornji nosilec in ogljikovo ploščo.
	Sčasoma se začnejo zvijati tudi kroglični sklepi palic. Obstaja samo en izhod - zaklepanje niti.

Mazanje zobnikov.Če želite, da prenos vašega stroja traja dlje časa, boste morali porabiti določen čas za njegovo mazanje. Tukaj je nekaj tankosti.

Nikoli ne mažite izpostavljenih delov- kardanske gredi, zobniki itd., saj se bo umazanija v trenutku oprijela maziva, ki bo med nadaljnjim delovanjem del izbrisala kot datoteko. Za učinkovito mazanje vzemite navaden plastični estrih majhne velikosti in z njim enakomerno nanesite mazivo na vsak zob vseh zobnikov. Na enak način namažite puše (če obstajajo).

Razširite vrzel v glavnem paru. Glavni par- to sta dve prestavi, od katerih je ena nameščena na motorju (vodilna), druga pa prenaša navor neposredno na menjalnik (gnana). Za zagotovitev optimalne namestitvene razdalje je treba mednje vstaviti kos papirja, ki ga je treba nato odstraniti z vrtenjem zobnikov. Papir mora vsebovati jasne odtise zob zobnika. Če so odtisi nerazločni in menite, da je reža med zobniki prevelika, ponovite to operacijo, vendar z večjo vpenjalno silo med zobniki.

Montaža radijske opreme

Servo je treba pred namestitvijo centrirati. Obrobe nastavite v nevtralni položaj in vklopite oddajnik in nato sprejemnik z nanj povezanimi krmilnimi napravami. Takoj bodo zavzeli osrednji položaj. Če tega ne storite, obstaja velika verjetnost, da bodo ob prvem vklopu avtomobilov zavzeli svoj osrednji položaj, ki se bo izkazal za skrajno levo ali desno za kolesa.

Sprejemnik namestite čim dlje od električnih tokokrogov. Da se izognete motnjam, poskusite sprejemnik namestiti čim dlje od regulatorja, baterije in napajalnih kablov. To velja tudi za antensko žico. Pogosta napaka je zvijanje antenske žice, ko je predolga okoli podnožja antenskega nastavka. V nobenem primeru tega ne bi smeli storiti. Izogibajte se uporabi aluminijastih nosilcev za anteno.

Hrana na krovu. Preden kupite ali izdelate kup baterij za napajanje na vozilu, preverite, na koliko voltov so ocenjeni krmilni mehanizmi, ki jih nameravate uporabiti. Na voljo so na 4,8, 6,0 in 7,2 volta, zato pazite, da ne pomešate števila pločevink.

Vezna guma

Pred lepljenjem obvezno razmastite gumo. Guma vedno pride v prodajo v tovarniškem konzervansu, ki ga je treba pred lepljenjem sprati. Gumo na mestih lepljenja operite z milom in mlačno vodo.

Ne pozabite nanesti zarez na rob platišča. Da bi se guma dobro oprijela, je treba na rob (na mestu lepljenja) nanesti nevarnosti z nekaj abrazivnega materiala (brusni papir, metalizirana goba za pomivanje posode itd.)

Bodite pozorni, v katero smer se vrti to ali ono kolo.Če imate smerno gumo, pazite, da ne pomešate smeri vrtenja.

Za modele RTR

Za srečne lastnike avtomobilov RTR predlagam, da popolnoma razstavite svoje modele in jih nato ponovno sestavite ob upoštevanju zgornjega materiala. Zakaj to storiti? Zdaj bom pojasnil.

Nizka tovarniška kakovost izdelave.Žal je temu tako. V tovarni vijaki in vijaki pogosto niso pravilno priviti, navojne ključavnice niso nameščene na pravih mestih, zobniki so slabo mazani, blažilniki so slabo napolnjeni itd.

Poznavanje svojega modela. Ker je model prišel sestavljen iz tovarne, lahko mnogi le ugibajo, kako deluje znotraj. Med pregrado se boste veliko naučili, našli oblikovne pomanjkljivosti in ranljivosti. Postali boste bolj pripravljeni na nadaljnja popravila in vzdrževanje.

To je pravzaprav vse. Če ste sledili navodilom proizvajalca in si ob poti pogledali ta članek, bi vam moralo uspeti. Naslednja faza je teče noter modeli. A več o tem v naslednji epizodi ...