Za začetek so se razmere na sodobnem trgu novih avtomobilov v zadnjih 15–20 letih opazno spremenile. Spremembe v avtomobilski industriji so vplivale tako na zmogljivost, raven opreme kot tudi na rešitve glede aktivne in pasivna varnostin naprava pogonskih enot. Poznavalce bencina z eno ali drugo prostornino, ki je bil včasih dejansko pokazatelj razreda in prestiža avtomobila, danes aktivno nadomeščajo.
Pri turbo motorjih delovna prostornina preneha delovati kot osnovna značilnost, ki določa moč, navor, dinamiko pospeševanja itd. V tem članku nameravamo primerjati motorje s turbinsko in atmosfersko različico ter odgovoriti tudi na vprašanje, v čem je bistvena razlika med atmosferskim in turbopolnilnikom. Vzporedno s tem bodo analizirane glavne prednosti in slabosti turbinskih motorjev. Kot rezultat bo podana ocena, ali se splača kupiti nov in rabljen bencin in dizelski avtomobili s turbinskim motorjem.
Preberite v tem članku
Turbo motorji in "aspirator": glavne razlike
Za začetek malo zgodovine in teorije. Delovanje katerega koli motorja z notranjim zgorevanjem temelji na principu zgorevanja mešanice goriva in zraka v zaprti komori. Kot veste, kaj več zraka možno je dovajanje v jeklenke, več goriva se izkaže v enem ciklu. Količina sproščene energije, ki jo potiska, bo neposredno odvisna od količine zgorelega goriva. V atmosferskih motorjih je dovod zraka posledica nastanka vakuuma v sesalnem kolektorju.
Z drugimi besedami, motor dobesedno "posrka" vase zunanji zrak na sesalni hod neodvisno, prostornina vgrajenega zraka pa je odvisna od fizične prostornine zgorevalne komore. Izkazalo se je, da večja kot je prostornina motorja, več zraka lahko prime v valje in več goriva lahko zažge. Posledično je moč atmosferskega motorja z notranjim zgorevanjem in navor močno odvisna od prostornine motorja.
Temeljna značilnost nadpolnjenih motorjev je prisilni dotok zraka v jeklenke pod določenim pritiskom. Ta rešitev omogoča razvoj pogonske enote več moči brez potrebe po fizičnem povečanju delovne prostornine zgorevalne komore. Dodamo, da so lahko sistemi za vbrizgavanje zraka kateri koli.
V praksi je videti tako. Za pridobivanje močan motor lahko greš na dva načina:
- povečati prostornino zgorevalne komore in / ali izdelati motor z velikim številom valjev;
- dovod zraka pod tlakom v jeklenke, kar odpravlja potrebo po povečanju zgorevalne komore in števila takih komor;
Glede na to, da je za vsak liter goriva potreben približno 1 m3 zraka za učinkovito sežiganje mešanice v motorju z notranjim zgorevanjem, proizvajalci avtomobilov po vsem svetu že dolgo sledijo izboljšanju atmosferskih motorjev. Atmomotorji so bili najbolj zanesljivi pogonski agregati. Kompresijsko razmerje se je postopoma povečevalo, medtem ko so motorji postali bolj odporni na. Zaradi videza sintetike motorna olja izgube zaradi trenja so bile zmanjšane, inženirji so se naučili, uvod je omogočil visoko natančno vbrizgavanje goriva itd.
Posledično so motorji z veliko delovno prostornino V6 do V12 že dolgo merilo uspešnosti. Ne pozabite tudi na zanesljivost, saj je bila zasnova atmosferskih motorjev vedno časovno preizkušena rešitev. Vzporedno s tem se za glavne pomanjkljivosti močnih atmosferskih enot upravičeno štejejo velika teža in povečana poraba goriva ter toksičnost. Izkazalo se je, da je bilo na določeni stopnji razvoja strojništva povečanje delovne prostornine preprosto neprimerno.
Zdaj pa o turbo motorjih. Druga vrsta agregata je v ozadju priljubljenih "aspiracijskih" enot vedno ostala manj pogosti agregati s "turbo" priključkom, pa tudi kompresorski motorji. Takšni motorji z notranjim zgorevanjem so se pojavili že pred časom in so sprva sledili drugačni poti razvoja, saj so dobili sisteme za prisilno vbrizgavanje zraka v valje motorja.
Treba je omeniti, da znatno popularizacijo motorjev s polnjenjem in hitro uvajanje takšnih enot v široke množice že dolgo ovirajo visoki stroški avtomobilov s polnjenjem. Z drugimi besedami, motorji s polnjenjem so bili redki. To je preprosto razloženo, saj so v zgodnji fazi avtomobili s turbo motorjem, mehanski kompresor ali pa so bile sočasne kombinacije dveh rešitev hkrati navadno drage športni modeli samodejno.
Pomemben dejavnik je bila tudi zanesljivost enot. te vrste, ki je zahteval večjo pozornost v procesu vzdrževanja in je bil po moči slabši od atmosferskih motorjev z notranjim zgorevanjem. Mimogrede, danes ta trditev velja tudi za motorje s turbino, ki so strukturno bolj zapleteni kot kompresorski analogi in so od atmosferskih različic segli še dlje.
Prednosti in slabosti sodobnega turbo motorja
Preden začnemo analizirati prednosti in slabosti turbo motorja, bi vas rad še enkrat opozoril na en odtenek. Po navedbah tržnikov se je delež novih prodanih avtomobilov s turbopolnilnikom danes znatno povečal.
Številni viri poleg tega poudarjajo, da turbo motorji vedno bolj izrinjajo "aspiracijske", vozniki se pogosto odločajo za "turbo", saj imajo atmosferske motorje za brezupno zastarel tip motorja z notranjim zgorevanjem itd. Ugotovimo, ali je turbo motor res dober.
Plusi turbo motorja
- Začnimo z očitnimi plusi. Turbo motor je sicer lažji po teži, manjši po delovni prostornini, a hkrati proizvaja veliko največja moč... Tudi turbinski motorji zagotavljajo velik navor, ki je na voljo na nizki vrtljaji in je stabilen v širokem razponu. Z drugimi besedami, turbo motorji imajo ravno polico z navorom, ki je dostopna od samega dna do razmeroma visokih vrtljajev.
- V atmosferskem motorju takšne ravne police ni, saj je potisk neposredno odvisen od vrtljajev motorja. Pri nizkih vrtljajih atmomotor ponavadi proizvaja manj navora, to pomeni, da ga je treba zavrteti, da dobimo sprejemljivo dinamiko. Vklopljeno visoki vrtljaji motor doseže največjo moč, vendar se navor zmanjša zaradi naravnih izgub.
- Zdaj nekaj besed o učinkovitosti turbo motorjev. Takšni motorji resnično porabijo manj goriva v primerjavi z atmosferskimi agregati pod določenimi pogoji. Dejstvo je, da postopek polnjenja jeklenk z zrakom in gorivom popolnoma nadzira elektronika.
Značilnosti delovanja avtomobila: kako pravilno ugasniti motor in ali je možno ugasniti, ko ventilator deluje. Zakaj ne morete takoj ugasniti turbo motorja?
- Seznam najbolj zanesljivih bencinskih in dizelski motorji: 4-valjni pogonske enote, vrstni 6-valjni motorji z notranjim zgorevanjem in v obliki črke V elektrarne... Ocena.
Dolgo pričakovana tema: atmosferski ali turbinski motor. Številne avtomobiliste zanima to pereče vprašanje. Kaj izbrati in kaj voziti čim dlje.
Vprašanje je dvoumno in zahteva natančno razumevanje prednosti in slabosti teh in drugih motorjev.
In tako, atmosferski oz turbo motor... Če najprej upoštevamo njihovo razliko, se motor strukturno ne razlikuje. Edina razlika je v tem, da se v sesalni sistem doda povečan pretok zraka in se zato dovod goriva spremeni v smeri njegovega povečanja.
Sistem tlaka lahko namestite na atmosferski, to je turbino, ki poveča vhodni pretok zraka v sesalni sistem, popravili bomo dovod goriva, tu imate turbinski motor.
Poglejmo globlje, kaj je atmosfersko in turbopolnilno.
Atmosferski motor
Kaj pomeni atmosfera? Kot smo že omenili, motor z naravnim sesanjem nima sistema za potiskanje zraka v sesalni sistem.
Zrak se vsesa naravno, sesalni bati vpijejo zrak, kar ustvarja negativni tlak v sesalni fazi... V tem ciklu se gorivo skupaj z zrakom sesa in tvori mešanica gorivapotreben za določen način delovanja motorja.
Za dobro prečiščevanje, kot imenujejo dobro polnjenje z delovno mešanico in odstranjevanje izpušnih plinov, so na sodobne atmosferske motorje nameščeni štirje ventili na valj. Dva dovoda in dva izhoda.
V tem primeru je zagotovljen največji izkoristek motorja glede na prostornino valja in s tem največjo moč.
Prednosti atmosferskega motorja:
- povečan vir;
- enostavnost oblikovanja;
- poraba nizkooktanskih goriv;
- manjša poraba olja;
- večja kilometrina pred zamenjavo olja;
- hitreje ogreje motor.
Proti atmosferskemu motorju:
- manj moči;
- velika poraba goriva;
- manj okolju prijazen.
Turbo motor
Kot je bilo omenjeno zgoraj, gre za atmosferski motor, na katerem je nameščena turbina. Približno tako si lahko predstavljate turbo motor. Toda namestitev turbine preprosto ni dovolj.
Turbino poganja gibanje izpušni plinivrtenje gredi s tekačem do nenavadnih obratov... Na drugem koncu turbinske gredi je rotor, tako imenovani kompresor, ki pod tlakom dovaja zrak v sesalni kolektor.
Kompresor črpa zrak, ta vstopi v valje veliko več kot atmosferski motor... Zaradi tega je mogoče v enem vstopnem udarcu ustvariti že nekajkrat več pripravljeno gorljivo mešanico... V različici s turbopolnilnikom se seveda, ko se ta zmes izgori, sprosti več energije, rezultat je močan porast moči.
Ročična gred, odmične gredi, ojnice, bati, ventili v motorju s turbopolnilnikom ostanejo enaki kot pri atmosferskem motorju.
Da bi motor s turbopolnilnikom deloval stabilno in dolgo časa, so potrebne številne modifikacije in izboljšave, povezane s podmazovanjem in hlajenjem dobavljenega zraka v turbini.
Turbo motorji so bolj vrtljivi, močnejši in delujejo pri višjih temperaturah.
Turbinski motor poleg turbine dopolnjuje še dodatni hladilnik (), ki služi za hlajenje zraka, ki vstopa v sesalni sistem.
Interkuler je potreben, da mešanica ne vstopi v jeklenke, ko je zelo vroča, da jo prihranimo pred detonacijo in pregrevanjem.
Prednosti turbinskega motorja:
- povečana moč;
- zmanjšana velikost in teža;
- zmanjšana skupna poraba goriva.
Proti turbopuhala:
- zmanjšan vir;
- zahteva kakovostno olje;
- zahteva visokokakovostno gorivo;
- povečana poraba olja;
- slabo ogrevanje;
- potreba po pogostejši menjavi olja.
Povzetek
In tako, atmosferski motor ali turbinski. Iz upoštevanih dejavnikov sklepamo.
Za tiste, ki ne potrebujejo dodatnih težav pogoste zamenjave in dolivanje olja, več poceni storitev... Za tiste, ki jim ni treba črpati, pospešite hitro, za tiste, ki imajo radi izmerjen princip vožnje z avtomobilom, pa bodo bolj zadovoljni z atmosferskim.
Čeprav so zdaj neturbo motorji precej živahni in jih je mogoče voziti kar dobro.
Tisti, ki ne oklevajo poskrbeti za svojega železnega konja, tisti, ki spoštujejo močni avtomobili, in ne šteje z povečani stroški za avtoservis. Za tiste, ki imajo radi od copata do tal in preobremenitve kot v letalu, potem vsekakor le motor s turbopolnilnikom.
Popularne statistike pravijo, da turbo motor obratuje približno trikrat več.
Vso srečo z izbiro!
Vsi vozniki so to največ slišali sodobni avtomobili proizvajalci ponujajo v različici s turbinskimi motorji. Takšni motorji imajo tako navijače kot nasprotnike. V internetu lahko na različnih spletnih mestih in forumih najdete kopico najrazličnejših mitov o tem, zakaj ne bi smeli kupovati turbo motorjev. Pravzaprav so številne pogoste govorice o takih motorjih pretirane ali za sodobne pogonske sklope niso več pomembne. V tem članku bomo preučili, kaj so turbomotorji in kakšne prednosti in slabosti dejansko imajo.
Kazalo:Kaj je turbobencinski motor
Turbo motor brez nepotrebne skromnosti lahko imenujemo skoraj glavno odkritje sodobne proizvodnje motorjev. Ustvarjalci turbo motorjev so si zadali nalogo povečati moč motorja, hkrati pa ohraniti enako prostornino. Plus vsega, saj naj bi bili takšni motorji nameščeni naprej množični avtomobili, je bilo treba upoštevati dejavnik njihove zanesljivosti.
V motorju s turbopolnilnikom mešanica zraka in goriva se pod tlakom pošlje v zgorevalno komoro. Zaradi tega je mogoče povečati navor in skupno moč motorja.
Turbina je med drugim nameščena na nizkoprostorne motorje, kjer je pomembna majhna poraba goriva, sodobni standardi pa zahtevajo, da so takšni motorji okolju prijaznejši. Turbino v takšnih motorjih poganja preostala energija, ki ostane v izpuhu. Izpušni plini so med drugim odgovorni za nastanek prisilnega tlaka v jeklenkah, kjer je mešanica zrak-gorivo pripravljena za nadaljnje delo.
Prosimo, upoštevajte: Turbine so bile prvotno nameščene dizelski motorjisaj je zaradi značilnosti oblikovanja, njihova uporaba na bencinske enote zmanjšana zanesljivost in večji stroški. Toda kasneje je bila zasnova turbine izboljšana, kar jo je omogočilo tudi njeno uporabo bencinski motorji v masnem segmentu.
Prednosti turbo motorjev
Turbo motorji imajo naslednje prednosti, za katere jih vozniki izberejo:
- Povečana moč z enako glasnostjo. Skladno s tem bo dinamična zmogljivost avtomobila s turbinskim motorjem boljša od avtomobila z enako velikim atmosferskim motorjem;
- Boljše okoljske lastnosti in hkrati večja učinkovitost. Turbo motor je z okoljskega vidika boljši, saj je izgorevanje goriva bolj popolno in se v ozračje pošilja manj izpušnih plinov in škodljivih nečistoč;
- Turbobencinski motor je tišji od naravnega;
- Izbira. Zdaj so na voljo motorji s turbopolnilnikom, tako bencinski kot dizelski;
- Prisotnost intercoolerja. Dovodni zrak se ohladi zahvaljujoč hladilniku, kar pozitivno vpliva na učinkovitost porabe goriva in varnost enot;
- Za hiter začetek od mirovanja ni treba močno povečati hitrosti.
Proti turbopuhalom
Tudi turbomotorji imajo očitne slabosti, ki za mnoge voznike odtehtajo obstoječe prednosti:
Turbinski motor pri pravilno delovanje lahko služijo kot atmosfera.
Pravi preboj v avtomobilski svet je postal izum turbine, ki je lahko prisotna (bencin in dizel). To odkritje je spodbudila želja, da bi lahko povečali moč, ne da bi morali povečati delovno prostornino. Tako se je pojavil turbo motor, katerega prednosti in slabosti bodo podrobno preučene v tem članku.
Kaj pričakovati od turbomotorjev
V takih močnostni mehanizem mešanica goriva in zraka se pod tlakom dovaja v zgorevalno komoro, kar hkrati poveča navor in moč pogonske enote. In če uporabljate motorje z majhno prostornino, lahko dosežete ekonomičnost in visoko prijaznost do okolja. Turbino poganja preostala energija, ki jo izpušni plini puščajo za seboj. Odgovorni so tudi za ustvarjanje prisilnega tlaka v jeklenkah, znotraj katerih je gorivo pripravljeno za nadaljnje delo.
Shema delovanja turbine Kaj si je prislužilo naklonjenost voznikov
Prednosti motornih agregatov s turbopolnilnikom so tako pomembne in resne, da mnogi lastniki avtomobilov nedvomno izberejo avtomobile s prav takšnim sistemom.
- Povečana prostornina litra, kar pomeni visoko dinamiko.
- Turbina je zasnovana na poseben način. Vse njegove značilnosti so namenjene povečanju kazalnikov moči pogonske enote.
- Vsestranskost turbin, ki odlično deluje na bencinske in dizelske agregate.
- Prisotnost hladilnika zraka - mehanizma za hlajenje zraka v sistemih s turbopolnilnikom.
- Gorivo v jeklenkah se sežge tako popolnoma in učinkovito, da je okoljska učinkovitost zelo visoka.
- Tiho delo.
S čim se moraš sprijazniti
Pa je res vse res tako rožnato in lepo? Seveda ne, saj obstajajo tudi slabosti, ki so pomembne in resne in jih ne morete prezreti.
- Upoštevati je treba pomanjkljivosti motorjev s turbino iz vprašanja cene. Na primer, najbližji bratje - atmosferske enote imajo več poceni... Razlika je lahko do 20%. Draga kapitalska naložba se ne konča s stroški uporabnikov. Brez posebne storitve ne gre, za to pa boste morali plačati tudi precejšnje zneske.
- Dolgotrajno aktivno delo se mora izmenjevati s počivanjem turbine, ne da bi ugasnili motor. To bo trajalo približno 10 minut. Pozabili boste spustiti turbino naprej prosti tekse bodo pogosto morali ukvarjati s popravilom srca vašega avtomobila.
- V avtomobilu s turbopolnjenim srcem ni mogoče uporabiti vsakega goriva. Samo visokooktanski bencin in zelo visoke kakovosti - izbira je majhna in strogo omejena. Olje se ne vlije samo v motor, ampak tudi v turbino in slab bencin bo po več kot 100 km prisilil popravilo pogonske enote.
- Poraba goriva ni najbolj ekonomična, kar se kompenzira z ustvarjanjem velike moči.
- Pomanjkljivosti motorja s turbino so povezane tudi s toplotnim režimom, katerega parametri so blizu skrajnosti. Posledično imajo vsa vozlišča povečan stres, kar pa ne vpliva najbolje na splošno stanje mehanizma. Njegova trpežnost znatno trpi.
- Potrebno je natančno spremljanje, zaradi česar ostanki povzročijo slabo delovanje.
Človeštvo bo moralo dolgo čakati na trenutek, ko bo odkritje večni gibalni stroj, popoln, popoln in popolnoma varčen. V tem času se moramo zadovoljiti s tem, kar inženirji vodijo avtomobilskih podjetij... Prednosti turbo motorjev so tako resne in pomembne, da jih niti številne pomanjkljivosti ne morejo zasenčiti. Te pogonske sklope izboljšujejo in nadgrajujejo, da bi postali bolj praktični, varčni in trajni.
