Novice voznik. Hitri začetek na mehaniki

Če ste kupili avto z ročnim menjalnikom, vendar ne vem, kako pravilno preklopiti, je ta material namenjen vam. Začeti se je z dejstvom, da je usposabljanje o mehaniki praktično enako, kot je kolesarska vožnja.

Kaj je dobra mehanika?

Obstaja več prednosti, ki imajo avto z ročnim menjalnikom. Preberite jih.

Takšna škatla je odlična sredstva za nadzor vozilo.
Nastavitev premikanja stroja, lahko pospešite do višje hitrosti.
Človek, ki vozi tako avto, naredi več stvari hkrati kot in dokazuje svojo sposobnost tega.
Jahanje na mehaniki zagotavlja vozniku z dragocenimi izkušnjami, in pa se bo v zameno prijetno v prihodnosti tudi pri vožnji strojnice.
V stroju, opremljenem z avtomatskim menjalnikom, je zaradi očitnih razlogov nemogoče obrezati.
Zahvaljujoč mehaniki ponovno shranjeno porabljeno gorivo.
Ročno polje ne omogoča profesionalnih manevrov.
Nazadnje, avtomatizacija je preprosto "ženski" način vožnje (po številnih avtomobilistih).

Z ugodnostmi ugodnosti, zdaj izvedite kako voziti mehaniko.

Kje se bolje naučiti?

Za usposabljanje je potrebno izbrati tiho in mirno mesto, v katerem ne bi bilo drugih avtomobilov. Zaželeno je, da je to ravno mesto brez pobočja - tako bodo vaši poskusi, da se uporabijo v ročnem menjalniku, lažje. Skratka, tukaj ni nič zapletenega, zato gremo neposredno na učenje.

Kako se naučiti voziti mehaniko?

Sprva je priporočljivo spustiti steklo - zato boste bolje slišali zvok motorja. Vrsta ogledala je treba namestiti tako, da so tako udobne za gledanje. Pripravljen, morate pobegniti in ukrepati glede na algoritem spodaj.

Gaza pedal je na desni strani, zavore - v centru in sklopke, na levi. Tukaj je preprosto, zato pridemo do naslednje faze.

Bodite pozorni na en radoveden trenutek: to lokacijo pedalov je neločljivo ne le na levičarskih, ampak tudi desničarskih vozil.

Kdo ne ve, je pedal sklopke namenjen za preklop hitrosti. Najprej se morate prepričati, da lahko kasneje stisnete ta pedal, dokler se ne ustavi. Pojasnjeno je z dejstvom, da je premik orodja možen le, če je sklopka popolnoma stisnjena.
Nastavite sedež. Po potrebi nastavite svoj sedež na tak način, da je enostavno dosežen pred sklopko.
Praksa s pedalom sklopke. Nato se morate seznaniti s tem, kar natančno pritisne ta pedal razlikuje od podobnih dejanj z drugimi. V ta namen jih je treba pritisniti nekaj časa, da se navadite na lokacijo. S to sklopko stisnite le levo stopalo, zavora pa je prav! Pustite sklopko počasi večkrat, dokler se noge ne navadi na vse.

Vklopite nevtralno opremo. Če želite to narediti, izberite povprečni položaj preklopnega vzvoda hitrosti (mora biti v sredini). Da bi ugotovili, ali je bila "nevtralna" res vključena, je treba preprosto potegniti ta vzvod na desno in levo. V primeru, da je njegovo gibanje brezplačno, se šteje, da je nevtralen prenos omogočen.
Pridobite motor s klikom na pedal sklopke. Za mnoge modele strojev je značilno dejstvo, da se motor v njih lahko začel izključno s stiskalno sklopko. Poleg tega je to tudi nekakšen varnostni ukrep - če je vzvod po naključju ostal za določen prenos, bo sklopka preprečila nenamernega avtomobilarja v instituciji.

Opomba! Ko je motor opremljen, mora biti sklopka izpuščena gladko. Potem je treba preveriti, da je vzvod res na "nevtralnem".

Vklopite prvo prestavo. Naslednji korak je ponovitev sklopke in vklopite prvo prestavo. Praviloma se nahaja v zgornjem levem kotu, čeprav je njena lokacija priporočljiva, da se vnaprej pojasni. Upoštevajte tudi, da je lokacija vseh hitrosti običajno označena na roki ročice v obliki miniaturne sheme.
Trenirajte svojo sklopko. Začnite z gladko in počasno sproščanje pedala pred začetkom motorja. Potem se pedala spet stisne, vaja pa se ponovi toliko, da ste se naučili določiti trenutek, ko se zaženejo obrnili ( to se imenuje tudi "moment sklopke").
Dotik na kraju samem. Če želite to narediti, morate vklopiti prvi prenos, potem pa gladko spustite sklopko - tradicionalno do razdalje obračanja. Na tej točki, lahko rahlo pritisnete drugo nogo na plin, medtem ko je treba sklopko shraniti. Če je to opravljeno prepočasi / hitro, bo avto verjetno ustavil. Toda v tem - ponovite vajo, dokler se ne izvedete več ali manj samozavestno, da se dotaknete.

Oglejte si, kako se pravilno dotakniti mehanike:

Posebno pozornost je treba nameniti dejstvu, da je pred vozilom pred vozilom. Če je usposabljanje odvisno od pomočnika, mora sedeti na strani in ga pripraviti, če je potrebno, da potegnete za "ročno zavoro". Ta trenutek se šteje za eno izmed najbolj zapletenih, pa s skrbnostjo, vse je prej ali slej bo zagotovo mogoče.

Druga oprema. Po začetku morate voziti nekaj časa na prvi prestavi, da se navadite na vse. Potem, ko promet motorjev presega 3 tisoč, je treba sprostiti plin, vzporedno, da stisnete sklopko. Medtem ko se avto premika, morate vklopiti drugo hitrost, po kateri je sklopka popolnoma sproščena. Šele po tem, da se lahko še dodatno pospeši. Vključitev vseh nadaljnjih zobnikov se pojavi na podoben način.
Premaknite se na prenos. Po vklopu prenosa morate odstraniti iz sklopke. Nenehno ni treba obdržati na pedalih, sicer je mehanizem sklopke prezgoden.
Zavora. Če morate ustaviti nogo iz plina, morate premakniti na zavorni pedal. Pritisnite zahtevana prizadevanja. Pri hitrosti 10-15 kilometrov se bo avtomobil začel malo pretresati - v tem trenutku je potrebno stisniti sklopko in vklopiti "nevtralno".

Ko se vse začne, boste s presenečenjem opazili nadzorna mehanizacija ni tako težka, koliko jih meni. Nadaljujte z usposabljanjem, izboljšajte svoje sposobnosti za vožnjo še več užitka!

Kaj morate biti pozorni?

Pozornost je treba nameniti gibanju na zadnji hitrosti. Če ste v redu s sklopko, potem premaknite naslednje korake.

Sklopka za režo, vklopite zadnjo hitrost.
Poglej v ogledala, določite pot prihodnjega gibanja.
Počasi spustite sklopko, dokler se stroj ne začne premikati. Nato ne pustite, da bo hitrost majhna.

Če je potrebno, mora upočasnitev pritisniti le na pedal sklopke.

Izid

Učenje vožnje z mehaniko je enostavno. Bolje bo, če pride do izkušenega voznika poleg vas, ki bo pomagal pri Svetu in fizično. Glavna stvar - se naučite voziti zunaj živahnih poti in si prizadevati za uspeh.

Glavni problem začetnikov in ne samo voznikov se naučijo, kako se dotakniti mehanike in ne spotakniti. Poleg tega to ne velja samo za predstavnike finega seksa, ki se moški pogosto šalijo, pa tudi moški sami.

V avtošolah na par z razvojem pravil cesta in študij mehanizma avtomobila, dovolj veliko pozornosti Izplača se na študijo o tem, kako se dotakniti mehanike. Neskončne zgodbe, ki jih je nujno, da pritisnete sklopko. Toda kljub vsem prizadevanjem avtoinstruktorjev se ta problem pogosto izraža po prejemu vozniškega dovoljenja.

Kako se pojavi začetek gibanja stroja s kraja

Mehanski menjalnik ima večjo zanesljivost uporabe, vendar je za mladega motorista zelo težko, zlasti v pogojih veliko mesto. Zahteva pospešeno in sinhronizirano delo vozniških rok in stopal.
Glavni elementi ročno polje Z avtom, so jaški in zobniki.
Orodja so orodja, ki so nameščene na gredi in ko je povezava nameščena med seboj, različni prenosiStroj različnih momentnih trenutkov in hitrost vrtenja. Preklopna hitrost se izvede samo, ko je sklopka stiskana.

Mehanske škatle uporabljajo 3 vrste gredi:

vodilno;
suženj;
vmesni.

Predvidena gred prihaja iz menjalnika, da se poravna z disketo sklopke in prenaša navor na vmesno gred. To se nahaja poleg vodilne gredi in je povezan z uporabo opreme, ki je nameščena na vodilni gredi. Na The vmesna gred Nameščen je tudi gonilo.
Suženjska gred je na eni osi z vodilno gredjo, vendar se samostojno premika. Na pogonski gredi so orodja, ki nimajo toge sklopke. Med njimi so sinhronizatorji, ki so pritrjeni na gred in se premikajo po njem. Na koncu sinhronizatorja se nahajajo zobje, ki v procesu dela skozi prestavo sužnja, in s tem robnik. V nevtralnem položaju, vse prestave delajo prosti tek, suženjska gred ostane brez gibanja, ker sinhronizatorski zobje niso priključeni na prestavo.

Razmislite o postopku začetka od kraja "s strani" avtomobila.

Ko izbrana sklopka, ki igra vlogo menjalnika med menjalnikom in motorjem in zobniki, gladko in prosto vrtite gladko in prosto vrtite. Ko je sklopka izpraznjena, se menjalnik, izbran na menjalniku, pride v vklop s sekundarno gredjo, stroj pa se vozi s kraja.

Algoritem dela in nog

Odločitev v praksi, kako se dotakniti iz kraja.

Če to niste storili prvič, se ne obupajte, tukaj je glavna vaja, mirna, gladkost in sinhroničnost gibanj.

Preveč šibko stiskanje pedala za plin bo privedlo do dejstva, da se bo stroj začel stvari brez začetnega gibanja, preveč močno lahko vodi avto, da zdrsne vodilna kolesa in ustvarja izredne razmere.

Ko se usposabljanje, kako se dotaknete, je treba ponoviti to vajo, brez namestitve motorja, dokler ne dosežete sto odstotkov uspešnega izvajanja avtomobila.

Začnite v Gorka

Če je na ravni vodoravni cesti, lahko že dolgo časa in relativno varno trenirate trenutek začetka, nato na začetku gibanja v diapozitivu, je vredno biti zelo previden in seveda, da se uporabljajo že pridobljene začetne sposobnosti. V tem primeru se doda možnost odhoda nazaj v neugodno. Kot rezultat, na postajo, je neizkušen avto navdušenec drži avto na nagnjeni površini z zavornim pedalom, in ko sveti zeleni prometni signal sveti, se poskuša dotakniti, nervozno prerazporediti plinsko nogo, ob predpostavki, da imajo čas, in zamrzne, se zvija. Očitno je, da katera od tistih, ki so za tami, ta okoliščina ne bo všeč. To pomeni Če želite usposobiti, kako se dotakniti mehanika, je prednostno v tistih mestih, kjer ne ustvarjate nujne situacije.

Algoritem akcije

Če ste se odpeljali do križišča ali se ustavili iz drugega razloga na dvigu, hribu, kul mostu, morate takoj dvigniti ročno zavoro. Iti, morate opraviti vse, kot v primeru začetka gibanja road Road., Ampak ročna zavora Pustite le v času, ko je pedal za plin rahlo pritisnjen. Treba je razumeti, da je treba ročno izdelano zavoro izpustiti, je možno, da komaj opazno gibanje stroja naprej, majhna vibracija se začne zaradi povečanja tlaka v območju sklopke koles z Dragega hrbta avtomobila bo nekoliko znižana.

Če se še vedno šivate na pobočju, ustavite gibanje zavornega pedala in pritrdite položaj stroj za parkirno zavoro. Nato zaženite avto in poskusite začeti premikati, gladko stiskanje pedala sklopke. Vlivanje na prometni ulici ali avtocesti, vklopite alarm kot. S tem pokažete okolico in stojite za seboj voznikov o svojih težavah in jih pustite okoli vas. Akcija bo pomagala zaščititi se pred dodatnimi jeznimi zvočni signali Nestrpni vozniki.

Nemoteno se premaknite iz kraja z avtomobilom - naloga ni iz pljuč. Zelo pogosto se tak postopek zdi še posebej težko za začetnike, toda kljub temu je sposobnost dotika s kraja zelo pomembna in inherentna veščina za vožnjo z avtomobilom.

Včasih so začetniški vozniki težko hitro ugotoviti, kateri pedali je treba pritisniti. Kot primer, poskusimo naučiti se, kako pravilno dotakniti avtomobila.

Hitra navigacija na članu

Zagon motorja

Preden se premikate s kraja, morate zagotoviti, da je bila parkirna zavora vnaprej omogočena. Da bi to omogočili, boste morali dvigniti ročico iz ročne zavore v primeru, da je izpuščen. To bo pomagalo preprečiti neodvisna gibanja vozil, medtem ko se bo voznik dotaknil. Če to pravilo ne uspe, se lahko zgodi različna presenečenja, ki bo zagotovo ne navdušuje človeka, ki vozi. Na primer, nenadzorovano promocijo stroja, ki se sooča z nagnjeno površino ali zaženite starter, ko je prenos omogočen.
Ne smete pozabiti na nadzor položaja samega vzvoda, ki je na menjalniku: mora biti le v nevtralnem položaju. Njegova druga stališča so nesprejemljiva.
S pritiskom na pedala, ki je odgovorna za sklopko, dokler se ne ustavi, jo morate še naprej držati.
Po tem, ko je voznik točno prepričan normalno delo Vse naprave v napravi, lahko začnete postopek vžiga, nato zaganjalnik. Tako se motor zažene z avtomobilom, ki bi moral začeti delati čez sekundo po opisanih dejanjih, pod pogojem, da je avto v celoti deluje.
Ko voznik sliši zvok motorja, lahko sprosti ključ za vžig in ključavnica bo samostojno vzela želeni položaj na napravi, s čimer se izklopi zaganjalnik.
Potrebno je zagotoviti, da je vzvod na menjalniku v nevtralnem položaju.
Lahko začnete nemoteno sprostiti pedal, ki je odgovoren za sklopko.
Po vožnji avtomobila je takoj pripravljen, da se premaknete s prizora. Toda v situaciji, ko ni delal za dve ali več ur, je pomembno, da mu damo nekaj časa (približno nekaj minut) za ogrevanje.
To bo mogoče dotikati samo, ko je temperatura segrevanja motorja vsaj + 50 ° C, je treba temperaturo tekočine namestiti na površini + 90 ° C. To se najprej nanaša na avtomobile, opremljene z carburator Engine.Ker se stroj, ko ne primerja takšnih pogojev, začne premakniti kretene in ne bo deloval v polni moči.

Začetek

Preden se premaknete iz kraja, morate natančno pogledati in pogledati na vzvratno ogledalo. To je potrebno, da se prepreči trčenje z oviro ali drugim prevozom.
Po tem je pomembno, da se vklopite signalni signal zavoja, kar kaže, da se avto začne premikati.
Potem morate hkrati klikniti na pedala sklopke s premikanjem ročice na levem gonilu in nato naprej - tako bo nameščena v prvem položaju za prenos. Ročica za ročno zavoro je potrebna, da se pusti, ne da bi odstranili noge s pedalom, ki je odgovoren za oprijem, in roko lahko namestite na volanu.
Pedal sklopke je treba sprostiti počasi, vzporedno poslušanje zvoka motorja. Po začetku zmanjšanja frekvence vrtenja ročična gred.Za nekaj sekund bo vzel pedal v predpisanem položaju, medtem ko je začel pritisniti pedal za plin. Takšne manipulacije bodo pomagale pri zagonu goriva.
Po tem bo avto, in voznik bo moral le nežno sprostiti pedal sklopke s pritiskom na pedal za plin.

Kako se hitro dotakniti in ne Blah.

Znača večina motoristov začetnikov se zdi, da se gibljejo s kraja - to je najtežje, kar pomeni glavno nalogo celotnega vozniškega procesa.

Vendar pa to sploh ni tako, pristojna vožnja kot celota je odvisna od sklopa dejavnikov, in ne bi smeli skrbeti, če na začetku voznikove kariere boste občutili nekaj težav. Glavno premagovanje psihološkega neugodja, ki se lahko pojavi po seriji neuspešen poskus Da se premaknete iz kraja, še posebej, ko se dogaja na zasedenem križišču, in hrbtni znak z lahkoto in main. Sčasoma bo začetni postopek dosegel avtomatizem, še posebej, če se vozite na enem vozilu in "čutite".

Velika večina napak gonilnikov začetnikov, zaradi katerih se avto nenehno ustavi, in velikega zadeva psihološki dejavniki in pomanjkanje prakse. Celo najbolj izkušeni voznik se lahko spotakne, najprej pa za volanom nov avto. Vendar pa se v nasprotju z začetnikom ni najamel, in se bo mirno poskusil znova, medtem ko bo amaterski kongul vse pedale zapored.

Dotaknite se na cesti brez naklona

Razmislite o algoritmu dejanja, ki je univerzalen za vse avtomobile mehansko polje Gears:

1. Recimo, da stojimo na križišču, zelena semafor zasveti. Stisnite pedal sklopke na levo nogo in vklopite prvo prestavo.

Praktično v vseh avtomobilih na ročici KPC je vzorec sheme. Če vozite avto, ga že morate vedeti.

2. Nemoteno sprostite pedal sklopke, hkrati pa postopoma dodajanje vrtljajev, počasi pritisnete pedal s plinom s svojo desno nogo.

3. Ne morete vrgati sklopke takoj, ko se avto premakne iz točke.
Sklopka mora biti izpuščena gladko, dokler pedala ne gre na 2/3, avtor pa ne bo šel, nato pa se lahko pedala sklopke popolnoma sprosti.

Plinski pedal ne smete stisniti na tla, v tem primeru pa bodo kolesa začela zdrs.

Kako priti na rast brez ročne zavore in ne neumnega

Na vašo pozornost prinašam nekaj videoposnetkov, v katerih so priporočila dana na dotik drsnika brez ročne zavore.

Bodite pozorni na pedal sklopke, kako stopala deluje.
V nekaterih videoposnetkih je rečeno, da je na začetku potrebno pustiti sklopko, nato pa prenesite nogo na plin, tukaj pa boste našli tretji način.

Naslednji videoposnetek bo dober dodatek.

Več o dotiku

Vsak motorist lahko naleti na situacijo, ko se morate dotakniti dvigala. Glavni problem za začetnike je, da zavrtite nazaj avto nazaj. Vožnja šola daje prag Rollback ne več kot 5 cm, v življenju je bolje, da se držite nanj. Da bi preprečili odvzem, med začetkom morate dodati revolucije, optimalno približno 2 tisoč.

Kdaj je trenutek sklopke, v katerem se avto začne premikati?
V vsaki znamki vozila, je individualna, bomo morali eksperimentirati.

Seveda, samodejno polje Prenosi so veliko lažje nadzorovati, v primerjavi z mehaniko. Vendar pa bo oseba, ki je dobro obvladana MCPP, lahko dobi popoln nadzor nad avtomobilom, prihrani gorivo in dobila morje pozitivnih čustev iz pospeška . Toda pred začetkom gibanja se morate naučiti, kako obrezati. Na prvi pogled se zdi, da je zelo enostavno, v resnici pa ni. Torej, kako se izogniti s strojem z ročnim menjalnikom.

Sprva morate vstaviti ključ na ključavnico za vžig, vendar v nobenem primeru zavrtite. Pred tem morate narediti več koristnih ukrepov, da bi se izognili neprijetnim posledicam.. Bodite pozorni na tri pedale pod nogami. Na levi je pedala sklopke, ki je potrebna za razbijanje mehanske povezave med motorjem in menjalnikom. Na desni je pedal za plin, ali, kot je običajno, da ga imenujemo - plinski pedal. Na sredini je zavora. Ne glede na to, na kateri strani se nahaja kolo avtomobila, je naročilo pedalov v vseh avtomobilih vedno enako.

Pred začetkom se morate prepričati, da kolesa ne bodo začela vrteti skupaj z motorjem.

Če želite to narediti, se naučite pedala sklopke, dokler se ne ustavi, nato vklopite nevtralni prenos. Dokaz tega bo služil značilnim prostim pretokom vzvoda na levo in desno. Tako je povezava koles z power Montaunt. Prelomi se in izključi spontano zagon gibanja, ko je zaganjalnik vklopljen.

Če ročno izdelana zavora ne spopada z njegovimi nalogami, morate stisniti zavorni pedal, dokler se ne ustavi. Dejstvo je, da ko kolesa izgubijo dotik z motorjem, ne zadržujejo ničesar in avto se lahko prosto vrti, zato, če avto stoji pod pobočjem, se lahko nenadoma začne premikati. Zato je priporočljivo pritisniti na zavoro, nato pa sklopko.

Naslednji korak je vklop zaganjalnika. Če se to zgodi v toplem vremenu, bo dovolj, da je nevtralen, če pa se motor začne teči v zmrzal, je obvezno odkleniti sklopko, da prekinete povezavo motorja z ročnim menjalnikom. Verjetno je, da je olje v prenosu zamrznjeno in da bi ga obrnilo, potrebujete več energije, ki je malo verjetno, da bi dobili iz hladnega avtomobila. Zato se prepričajte, da bo zaganjalnik vrtel samo motor, lahko vklopite zaganjalnik.

Pri zagonu motorja na prvi prestavi z stiskalno sklopko, je nemogoče vrgati, sicer bo avto naredil treker naprej in stojnice, saj si ostro vklopi menjalnik. Zato držite sklopko, dokler ne vklopite nevtralno ali ne boste začeli gibanja.

Kako se dotakniti mehanika

Torej, ste začeli motorja, je menjalnik nameščen v nevtralnem položaju. Zdaj je čas, da se naučite, kako se lahko premikate. Za to je sklopka stisnjena, dokler se ne ustavi na prvem ali povratne Gear.. To je odvisno od smer, ki jo boste šli. Zdaj je najtežji in odgovorni trenutek - morate gladko spustite sklopko in postopoma pritisnite pedal za plin, ujeti trenutek, ko se avto premakne iz scene. Treba je posvetiti pozornost, kaj je treba storiti hitro, vendar čim prej, da se prepreči kretenke ali naključno stop motorja.

Mnogi vozniki, občutek njihovega avtomobila do konca, izpustijo sklopko do trenutka, ko postane postaja postanejo manj stabilni, in se napijejo v prostem teku, dodamo plin šele potem, ko stroj popolnoma začne voziti s hitrostjo vsaj 5-10 kilometrov na uro. Drugi sploh ne dodajajo plina in to storite šele po popolnoma izpuščenju sklopke. Kljub vsem dejavnikom je treba ta pedal vedno nemoteno sprostiti pri vsakem stikalu, razen za primer, ko je PPC ročica nameščena v nevtralnem položaju.

Obstajata dve točki:

Preveč ste sprostili sklopko in stroj je zastal. To je normalno, vendar se naučite, kako se ga prvič dotaknete iz kraja. Pojasnilo je precej preprosto - ob nenadni povezavi s kolesi, motor nima časa za njihovo promocijo in ustavi.
Začeti premikati gladko, vendar z veliki zavoji Motor. Ni vredno prenašati preveč za plin, ker se slabo odraža v trenjem delu diska sklopke, kar pomeni, da ga boste morali kmalu morali spremeniti.

Kako se peljati

To je zelo zapleten proces, ki se izvaja vsak dan v avtošolski šoli. Dejstvo je, da je treba preprečiti, da bi avtomobil vrnil nazaj, saj je hrbet lahko nekakšna ovira ali drug avto, ampak tudi zelo hitro se dotakne, da se ne spotaknejo. Izkušeni vozniki To lahko stori brez ročne zavore. Priporočljivo je, da začnete z ročne zavore.

Za razčlenjevanje, ne najdem zelo kul pristranskosti in ustaviti. Postavite stroj na ročno zavoro, vklopite prvo prestavo in odklenite motor do 1.500 vrtljajev. Začnite gladko spustite sklopko, ki držite eno roko za ročaj ročne zavore. Takoj, ko se zapiranje zažene, in avto se bo začel dotikati, čas je, da hitro sprostite ročno zavoro in dodamo plin. Dnevna praksa bo svoje delo, in postopoma boste lahko to storili brez ročne zavore.