Znaki vseh vzrokov za pregrevanje in vrenje motorja? Kaj storiti, če motor začne vreti? Kako do doma? V VAZ NIVE obstaja več glavnih razlogov za pregrevanje motorja. Da ne bi prišli v neprijetno situacijo na cesti, je zelo pomembno, da pravočasno opazimo znake okvar hladilnega sistema v začetni fazi nastale težave. V tem videu sem poskušal podrobno opisati vse glavne razloge za pregrevanje in vrenje motorja. Poleg tega sem posnel ločene podrobne videoposnetke o vsakem delu, ki je vključen v hlajenje motorja:
Kako odstraniti zračno zaporo VAZ NIVA. Pravilno odstranite zračno zaporo VAZ NIVA http://youtu.be/BVSJ8WbIhVA
Preverjanje termostata VAZ NIVA, ne da bi ga odstranili. Izbira termostata VAZ NIVA http://youtu.be/1RFbpW3S6Tw
Vsi znaki zlomljenega tesnila glave valja VAZ NIVA. V vseh fazah uničenja tesnila glave http://youtu.be/UUUvEQXUK1M
Znaki okvare črpalke. Izbira črpalke VAZ. Črpalna naprava VAZ NIVA. http://youtu.be/4aqFBj9vKfQ
Vsi vzroki za pregrevanje in vrenje motorja. Odprava vzrokov za pregrevanje motorja VAZ NIVA
http://youtu.be/0swgbqh-RkU
Podrobno. Zakaj ventilatorji za hlajenje hladilnika NIVA VAZ ne vklopijo http://youtu.be/Q-DS3xWdNXw
Komentarji
Alex Trofa
Sedem je dostop injektorja do tega senzorja zelo preprost ... IN TUKAJ ...
max prekleto
Hvala za video, Andrey. Prosim za pomoč z nasveti)) Končno sem kupil njivo. Injektor Croc 2006. olje v motorju je manjše od minimalnega, napolnjena je polsintetika, proizvajalec fig pa ve, katerega. kaj pa če nalijem olje ?? doma je liter (polmazintetika Magnum). dobesedno teden dni potovanja, potem pa se bom popolnoma spremenil. samo napet z denarjem) vložil vse v popravila. Medtem pa se glede tega ni treba skrbeti. "
Vitaly Budaev
v bloku))))
Aleksander Bondarenko
Andrey ima takšno vprašanje, stopalka sklopke zapiska, palico je mazal z litholom, zdaj je spet minilo. In tudi norec mi povej, zakaj je pod nogami sopotnika kos stiropora? Hvala vam.
Pozdravljeni Andrey. Moje vprašanje za vas je, kako očistiti antifriz iz radiatorja. Tisti. Že dolgo uporabljam antifriz (rdeč) in zdaj ga želim spremeniti v zelenega. Ali imate video o čiščenju radiatorja?! Imam injektor niva 3D iz leta 2012. Hvala vam.
Andrey mi pomagajte prosim, imam Nissan Maxima 2001, a33, motor VQ30DE, ventilator hladilnika se ne vklopi, spremenjeni so bili vsi senzorji, tudi termostat, diagnostika kaže lambda sondo in zračni senzor DMRV ne deluje, so rekli, morda še vedno obstaja nekaj senzorjev, ki se odzovejo na vklop ventilatorja, ko motor postane zelo vroče, prižgem peč, nato pa ventilatorji delajo, oprosti za napake, tiho priklon !!
Beket Salmenov
Pozdravljeni, Andrej, hvala za koristen videoposnetek, želel sem vprašati, ali imam injektor za svojega petterja in nalivam antifriz in nekje v nekaj dneh se raven antifriza zmanjša, tako da nekje 20 litrov antifriza mine, zdaj pa vodo polnim skoraj vsak dan, in to preverim iz nobenega vira. v čem je problem? in voda ni varna v motorju? Medtem pa se glede tega ni treba skrbeti. "
"sleci kapuco in se skrije v gozd" kkhkhkhkhkhkh :)
Tagaev Tagaev
živjo in na vaz 2110 kje stane ta senzor. Zamenjal sem termo senzor, vendar antifriz še vedno vre in ventilator nekje deluje 95 99. in zamenjal termostat. brez smisla.
Marsel Valinurov
zdravo! zamenjal antifriz v šnivi, motor se segreje na temperaturo 95-100 in začne metati antifriz iz rezervoarja, izvleči cev na enoti dušilka antifriz zapusti rezervoar ???? Kaj ..... ???? hvala za prej.
Marsel Valinurov
Pokrov za pohod! Še eno vprašanje o navijačih, naj se takoj vrtijo skupaj kot na vašem področju ali ločeno vklopijo shnivo? Imam vklj. samo desni, levi pa stoji. Preveril levi ventil. delavec, prekleto. celo, tudi rele ali morda levi rezervni ventil. ??????????
Elmir Šafikov
Zdravo! Tukaj je vprašanje o črpalki, danes sem analiziral celoten hladilni sistem. Izpustni termostat. Toda črpalka zdrobi, vendar praktično ni nobene reakcije. zelo majhen. Razlog za to je lahko zategnjen jermen? Drobljenje ni konstantno, malo bo hrustalo, nato bo spet malo zamrlo in se umirilo. Stroj 2107
Aleksander Saveliev
Pravite, da se dotaknete dna radiatorja, če je hladno, potem je kriv termostat. Imam vroče dno radiatorja, zgornji del pa hladen. Nenehno se segreva v pluti, v 2 minutah se lahko dvigne do 100 stopinj. Hladi se ne tako hitro, le zahvaljujoč navijačem. Ne morem ugotoviti, v čem je težava.
Nov rezervni del ni vedno dober ... za pogosto kakovost pušča veliko želenega .. pri svojih 10k sem zamenjal 3 čepe na razširitveni cevi in \u200b\u200btretji se je izkazal za delujočega (in najcenejši za 50r)
Imam ogljikovodik VAZ 2110, v kateri koli hitrosti drži 95 stopinj v ravni črti. Toda pri vzponu navkreber se puščica povzpne na rdečo cono. Radiator je nov, odzračevalnik se vklopi, stikalo je vklopljeno, črpalka je 87-92, črpalka deluje, termostat je votel (brez notranjosti), ekspanzijski vtič se je zamenjal 3-krat, vendar še vedno na nadmorski višini 120 stopinj.
da super klassno.
lev Vorontsov
Pozdravljeni, imam takšno težavo, ko se avto pregreje, se ne izmenjuje, moram potisniti plin in vibracije, v čem je težava? Medtem pa se glede tega ni treba skrbeti. "
Furman je vodil
)))))))))))))))))
Amur Khagazheev
ko odprete pokrov za olje, je motno bela barva. Olje je stalno normalno. Kaj bi lahko bilo ??? na gazeli?
Kuba Algabas
živjo, moja težava je v tem, da začnem pospeševati avto, da se vleče. in merilnik hitrosti se v avtomobilu iz leta 2007 ne dvigne več kot 80
Evgeny Burmakin
povej mi prosim. Sem se spremenil kolesni ležaji, in očitno se zaradi dejstva, da so sprva tesno pritisnjeni, kolesa nekoliko močno vrtijo (seveda v visečem stanju). Vprašanje: - Kako jih prilagoditi zdaj? Kolikor razumem, morate malo potovati, da bi se ležaji postavili na svoje mesto ????? ali obstajajo kakšne druge nianse ??
Mohammed Zhetkergen
Pozdravljeni, Andrey je pred kratkim kupil injektor VAZ 2110 8k, prvi dan je prevozil približno 150 km, nato pa je začel vreti iz razširljive cevi.
Mohammed Zhetkergen
Jurij Ivanov
Pozdravljeni, ali lahko pomagate? Težava s pregrevanjem. Avto vre, spodnji del hladilnika, hladen zgornji del je vroč. V zgornji cevi se čuti, da antifriz brbota. Para teče iz cevi v ekspanzijsko posodo. Zamenjali smo termostat in pokrov hladilnika. Preveril sem termostate v posodi, odpirajo se. Brez termostata težava izgine. Peč ni dovolj dobra, vendar je. Bi se avto pregrel s predrtim tesnilom brez termostata? Ali lahko črpalka povzroči te simptome? Stranski hrup Črpalke ne slišim. Hvala vnaprej. Honda Accord 1993 2.0 bencin.
Valery Ivanov
Hvala! Všeč mi je!
Victor Shuisky
Andrey, tvoje mnenje je zanimivo. Danes je zgornja cev peči na Urbanu počila. Živim v Sočiju in delam na gori. Vsak dan grem na goro na tresočih se 8 km. Povejte mi, iz katerega razloga bi se lahko cev odcepila na zgornjem pritrdilnem mestu pred objemko. Niva Urban, avto je presegel 11 tisoč.Mislim, da sama odcepna cev ni bila pravilno oblečena in z neravnim gorska cesta, motor visi glede na telo in s tem trga cev. Tukaj je opisano, kako se obleči tako, da je zaloga cevi dovolj za zvitke motorja? Upam, da sem to jasno napisal))
Ilnar Ilnarov
Pozdravljeni, Andrej. Ne bo podroben video o grelnikih (če pipa teče ... in kakšna pipa?) o poljih in kako mazati ventilator, da na mrazu ne zacvili. Nekaterim ventilator peči v prvem letu zažvižga. Moje mnenje je, da tja potiskam grafit in ne na pari :) No, o glavnih okvarah grelnika, še posebej, če je pokrit z zmrzaljo daleč od mesta. Kako biti? :) Hvala vam
Andrey, povej mi, če je mogoče. Danes sem jekleni pokrov ekspanderja posode za hladilno sredstvo zamenjal s plastičnim. Pokrov sem zategnil do konca (je z ventilom). Motor se je ogrel, še preden so se ventilatorji zagnali, preden pa so se ventilatorji zagnali, se je nekaj parilo v območju hladilnika. Zdi se, kot da pritisk ni imel kam iti. V ekspanzijski posodi ni nič vrelo. Kaj bi lahko bil razlog, da sem tesno zategnil pokrovček razširitvenega ventila? pokrov ventila pokvarjen? Ali pa gre za pokrov hladilnika? Hvala vam!
NewYorkFlame NewYorkFlame
kaj storiti, če je ekspanzijski sod prekuhan?
Hvala za video
Sergey Makhanko
Andrey, prosim, povej mi, kako ugasne tvoja tlačna žarnica. Skrbi me, da se na mojem terenu po zagonu motorja svetilka ugasne po 2 redko 3 sekundah. Olje je sveže. Mogoče je to v mejah normale za polje 60 tisoč tekov?
Grob Thunders
andrew, povej mi, ne vem, kaj naj storim. Passat 1.8 pri hitrostih do 110, temperatura je normalna 85 in 90 začne zavreti motor zavre. kar sem naredil, je bil spremeniti termostat 2 stvari. Danes sem očistil radiator, ki je skrival stranske pokrove, in ga očistil zunaj. navijači dobro delujejo tako, kot pogosto delajo. kakšne druge možnosti. česar nisem naredil, se črpalke ni dotaknil brez jermena, obstaja zračnost.
Oleg Kirilchuk
živjo imam vaz 2123 nyva chevrolet po tvojih navodilih: (ventilatorji delujejo, termostat je nov in deluje), a stroj še vedno vre in ventilatorji se ne vklopijo.Vzroka vrenja motorja ne najdemo.
Oksana Nasardinova
zdravo Andrey imam Nivo 2124 levi ventilator ne deluje zaradi tega, kaj lahko premaga prosim povej mi, da čakam na odgovor?
Oksana Nasardinova
Andrey je hotel zjutraj zagnati avto in se ni zažgal, zaganjalnik se popolnoma obrne, kot da ni bencina in ko vidite, da ikona gori (!)
Zhenya Degtyarev
se imenuje termo upor.
Zhenya Degtyarev
zaradi čepa so vse cevi na Moskovčanu začele teči 412
Ko motor deluje, dober hladilni sistem vzdržuje optimalne temperaturne pogoje. Napake v hladilnem sistemu lahko povzročijo pregrevanje motorja. Če preskočite ta trenutek, lahko nastanejo neprijetne posledice: okvara tesnila glave bloka, deformacija glave in posledično zapletena popravila motorja. Vklopljeno armaturna plošča vsak avto ima merilnik temperature hladilne tekočine. Če se motor pregreje, se puščica kazalca približa rdečemu pasu. Na žalost na to napravo nismo vedno pozorni vedno pravočasno in o pregrevanju motorja ugibamo le, ko opazimo, da se para spusti pod pokrov motorja ali celo zaslišimo njeno piskanje.
Preverjanje hladilnega sistema
| SPLOŠNE INFORMACIJE |
Če je puščica merilnika temperature pri prvih znakih pregrevanja zašla v rdeče območje, vendar oblaki pare ne uhajajo izpod pokrova, popolnoma odprite grelno pipo in loputo za nadzor pretoka zraka, vklopite motor grelnika pri največji hitrosti.
Vklopiti alarm, pritisnite na pedal sklopke in se z vztrajnostjo avtomobila poskusite previdno pomakniti do roba vozišča in se ob cesti ustaviti čim bolj v desno in, če je mogoče - zunaj vozišča. Pustite motor delovati nekaj minut pri običajni hitrosti prosti tek z vključenim na polna moč grelec.
Opozorilo
Ne ustavljajte motorja takoj! Edini pogoj je ohraniti tesnost hladilnega sistema. Če cev poči ali se odlepi ali če pride do drugega puščanja, poleg izpiranja tekočine izpod čepa ekspanzijska posoda, motor je treba takoj ustaviti!
Po zaustavitvi pregretega motorja se začne lokalno pregrevanje hladilne tekočine na mestih stika z najbolj toplotno obremenjenimi deli motorja in tvorbo parnih zapor. Ta pojav se imenuje "toplotni udar".
Ustavite motor. Prosimo, upoštevajte, da se pregreti motor ne more ustaviti takoj po izklopu vžiga in še naprej deluje zaradi tako imenovanega psevdo vročega vžiga. Takšno delo je škodljivo za motor, zato ga je treba na silo ustaviti bodisi z nežnim pritiskom na stopalko za plin na tla bodisi s pritiskom na zavorno sklopko in nato s pritiskom na zavoro in spuščanjem sklopke.
NAROČILO O PREDSTAVITVI
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ko motor deluje, dober hladilni sistem vzdržuje optimalne temperaturne pogoje. Napake v hladilnem sistemu lahko povzročijo pregrevanje motorja. Če preskočite ta trenutek, lahko nastanejo neprijetne posledice: okvara tesnila glave bloka, deformacija glave in posledično zapletena popravila motorja. Na armaturni plošči katerega koli avtomobila je merilnik temperature hladilne tekočine. Če se motor pregreje, se puščica kazalca približa rdečemu pasu. Na žalost na to napravo nismo vedno pozorni vedno pravočasno in o pregrevanju motorja ugibamo le, ko opazimo, da se para spusti pod pokrov motorja ali celo zaslišimo njeno piskanje.
Preverjanje hladilnega sistema
Če je puščica merilnika temperature pri prvih znakih pregrevanja zašla v rdeče območje, vendar oblaki pare ne uhajajo izpod pokrova, popolnoma odprite grelno pipo in loputo za nadzor pretoka zraka, vklopite motor grelnika pri največji hitrosti.
Vklopite opozorilne luči, pritisnite na pedal sklopke in se z vztrajnostjo vozila poskusite previdno pomakniti do roba vozišča in se ustaviti čim bolj v desno ob robniku in, če je mogoče, zunaj vozišča. Zaženite motor pri običajnem številu vrtljajev v prostem teku nekaj minut, ko je grelec vklopljen s polno močjo.
Opozorilo
Ne ustavljajte motorja takoj! Edini pogoj je ohraniti tesnost hladilnega sistema. Če cev poči ali se odklopi ali če poleg izpiranja tekočine izpod vtiča ekspanzijske posode pride do drugega puščanja, bo treba motor takoj ustaviti!
Po zaustavitvi pregretega motorja se začne lokalno pregrevanje hladilne tekočine na mestih stika z najbolj toplotno obremenjenimi deli motorja in tvorbo parnih zapor. Ta pojav se imenuje "toplotni udar".
Ustavite motor. Prosimo, upoštevajte, da se pregreti motor ne more ustaviti takoj po izklopu vžiga in še naprej deluje zaradi tako imenovanega psevdo vročega vžiga. Takšno delo je škodljivo za motor, zato ga je treba na silo ustaviti bodisi z nežnim pritiskom na stopalko za plin na tla bodisi s pritiskom na zavorno sklopko in nato s pritiskom na zavoro in spuščanjem sklopke.
NAROČILO O PREDSTAVITVI
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
