Na žalost se včasih naši avtomobili pokvarijo in jih je treba popraviti, treba je zamenjati različne dele, optiko, v nekaterih primerih pa je treba zamenjati ležaj zadnje pestovendar pa se, kot kažejo statistični podatki, to zgodi precej redko.
Kako prepoznati težavo s pesto?
Dejstvo je, da je pesto bistven element katerega koli vrtljivega mehanizma, vključno z avtomobilskim kolesom. Je osrednji del vrtljivih delov z luknjo, da ga pritrdite na os ali gred. Tako je njegova glavna naloga zagotoviti rotacijsko gibanje. Da vrtenje na osi ne bo prosto, se v luknjo pesta stisnejo kotalni ležaji ali posebni čepi. Poleg tega se lahko zaradi ležajev pesto, tako kot tudi kolo, vrti.
Preprosto je opaziti, da je nujno potrebna zamenjava ležaja pesta, v tem primeru je značilno trkanje v zadnjem spodnjem delu karoserije, najpogosteje se intenzivira med vožnjo po neravni cesti ali pri zavozu v jame, pa tudi neravnine. Med vožnjo po razmeroma ravni površini ceste lahko nastane brnenje. Poleg tega se zavorni boben zelo segreje.
Preverimo, ali je treba zamenjati ležaj pesta zadnjega kolesa
Najprej so vzrok takšne okvare slabe neravne ceste, še posebej, ker v nekaterih primerih naše cestne površine na splošno težko poklicati drago. Drugi razlog, da lahko ležaj postane neuporaben, je nekvaliteten material, iz katerega je bil izdelan. zadnje kolo - ni zelo zapleten postopek, zato ga lahko enostavno opravite sami doma.
Preden pa nadaljujete neposredno z dejanjem, morate ugotoviti, ali je primer res v njem. Če želite to narediti, morate obesiti kolo, s strani katerega slišite ropotanje, in z nihanjem z rokami preveriti zračnost. Če med izvajanjem teh dejanj zazna zračnost in se pojavijo dolgočasni trki, je nemogoče oklevati z zamenjavo. Ležišče, ki se razpade na cesti, bo poškodovalo druge dele sistema pesta.
Ključ do hitrega in kakovostnega dela je pravo orodje in visokokakovostni materiali, v tem primeru ležaj. Zato na njem ne poskušajte prihraniti, možnosti kupujte samo pri dobri proizvajalci, ker je življenjska doba v veliki meri odvisna od tega.
Zamenjava ležaja zadnjega pesta - vaši koraki po korakih
Med orodjem boste potrebovali izvijač, dvigalko, kolesni ključ, litol, vleko matic pesta, včasih dleta in podstavek. Nadalje, po pripravi vsega, kar potrebujemo, nadaljujemo na naslednji način. Avto smo postavili v prvo prestavo, predhodno smo pod prednja kolesa postavili "čevlje". Avto dvignemo z dvigalko in razstavimo želeno kolo. Po odvitju vodilnih zatičev je potrebno, najpogosteje je podrto. Zdaj se matica pesta odvije s posebnim izvlekom in pesto samo odbije od okrova. Odlepeti mora z ležajnim obročem, sicer pa ga je treba odstraniti s pomožnim drogom in dletom.
Če želite vtisniti sam ležaj, je treba s posebnimi kleščami odstraniti pritrdilni obroč in podreti kovinski prtljažnik. Potem morate mazati sedež in s posebnim valjčkom pritisnite nove ležaje nazaj. Hkrati ne pozabite, da je izjemno nezaželeno njihovo ocenjevanje.... Zdaj nazaj in zadrževalni obroč. Z udarcem v notranji obroč ležaja smo pesto postavili nazaj na ročico. Nato morate zategovati opornico in čim bolje zatišati stranice. Postopek je že skoraj končan, ploščice, zavorni boben in seveda kolo nameščajo na prvotna mesta.
Pri VAZ 2109 imajo zadnji ležaji pesta pomembno vlogo in brez njih ni smiselno razmišljati o normalnem delovanju avtomobila. Na VAZ 21093 ležaji zadnjih pest sčasoma odpovejo, nato pa jih je treba zamenjati, kar lahko varno opravite sami.
O tem bo razpravljal članek, napisan posebej za voznike začetnike.
Glavni razlogi za okvaro ležajev zadnjega pesta in simptomi
Glavni vzroki okvare ležaja so običajno:
- tesnost tesnila je prekinjena, zaradi česar je mast uhajala;
- poškodovani tiri in vozni elementi;
- med namestitvijo je bila nepravilno nastavljena zračnost.
Pravila namestitve ležajev
So precej preprosti:
- V nobenem primeru se sile, ki se uporabljajo pri pritiskanju ležaja, ne smejo prenašati skozi kotalne elemente. Zato je nujno uporabiti posebne trne ali stare ležaje.
Opomba. Pri pritisku ležaja v pesto je treba silo s trnom usmeriti na zunanji obroč. V primeru, da je treba ležaj namestiti na os, se sila, spet skozi kletko, prenese na notranji obroč.
Med namestitvijo novih ležajev je prepovedana uporaba ostrih predmetov. To lahko zlahka poškoduje tesnilni material ležaja in povzroči izgubo časa.
Navsezadnje bo čez nekaj časa nezaščiten ležaj izgubil mazanje in odpovedal.
Simptomi okvar
Hrup je glavni znak, da nekaj ni v redu. Običajno je pred hrupom brenčanje, ki ga lahko slišijo izkušeni vozniki.
Prav ta šum bo omogočil pravočasno določitev okvare ležaja. Še nekaj časa se lahko vozite na takšnem ležaju, a kdo ve, kje bo "umrl".
torej izkušen voznik nikoli ne bo potegnil: ko bo zaznal brnenje, bo takoj začel zamenjati stari in pokvarjeni ležaj.
Ugotoviti, kateri ležaj brni ali brni, ni enostavno. Zvok lahko potuje dokaj hitro.
Občutki v tem primeru so morda napačni, ker lahko šumenje z desne strani avtomobila kaže na okvaro levega ležaja in obratno.
Spodaj je prava pot opredelitev okvarjenega ležaja:
- Zadnja kolesa avtomobila so obešena.
- Nato se kolesa odstranijo.
- Zvok, ki se zasliši zdaj, bo vsekakor nakazal zelo nosilnost.
Opomba. Obstaja še en način za prepoznavanje okvarjenega ležaja. Temelji na zakonih fizike in pomeni vedno več hrupa, ko se obremenitev povečuje.
V okvarjenem ležaju se kotalni elementi gibljejo kot na tlakovanem tlaku. Torej, če se brnenje poveča pri zavijanju v levo, obstaja velika verjetnost, da je desni ležaj pokvarjen.
Seznanitev
Ležaj ima drugo ime - ležaj 256706. Glavno področje uporabe je pesto zadnjega kolesa avtomobila. Uporablja se ne le za avtomobile VAZ 2109, ampak tudi v skoraj celotni liniji samarskih modelov.
Tipične značilnosti oblikovanja:
- Dvojna vrsta.
- Kroglični ležaj.
- Radialni potisk.
- Zaprto, to je zapečateno na obeh straneh.
Opomba.
Ker je ta ležaj dvovrstni, lahko pritrdi gred pod osno obremenitvijo v obe smeri. Znana je tudi valjarna različica tega ležaja, ki ima še večjo nosilnost, vendar z nižjo hitrostjo vrtenja.
Danes je povpraševanje po teh ležajih tako veliko, da se proizvaja v treh tovarnah v državi:
- V tovarni ležajev v Vologdi, imenovani tudi VBF. Med vozniki velja za zanesljivo rastlino, katere izdelke redko ponarejajo.
- Saratovska tovarna ali OJSC SPZ. Tako kot različica Vologda je tudi ta zelo zanesljiva in zelo priljubljena.
- SPZ 4 je ista saratovska tovarna, ki proizvaja izdelke za tiste, ki so navajeni prihraniti denar. Ležaji v tej seriji so cenejši, vendar manj trpežni.
- Kursk 20 GPP - izdelki, proizvedeni v času Sovjetske zveze in nekaj časa po njenem propadu. Trenutno obrat ne proizvaja ležajev.
Zamenjava ležajev zadnje pesta
Torej:
- Avto je vstavljen v 1. prestavo.
- Kolesa se obesijo in odstranijo.
- Zdaj morate odviti vodila.
- Streljamo.
- Matica pesta je odvita.
- Pesta se s snemalnikom odbijejo od ohišja.
Opomba. Če ni vlečnega mehanizma, lahko uporabite dedovo metodo: privijte kolo na svoje mesto in ga sunkovito potisnite proti sebi ter tako odstranite pesto.
- Zadrževalni obroč odstranimo s posebnimi kleščami ali kleščami z ozkim nosom.
- Iztisnemo stari ležaj ali ga izbijemo.
- Vzamemo več maščobe in obdelamo sedež novega ležaja.
- Vtisnemo novega.
- Postavili smo obroč in prtljažnik.
- Pesto postavimo nazaj, vedno z uporabo trna.
- Privijte matico.
- Zbiramo ploščice, zavorni boben in kolo.
Zgornje navodilo pomeni uporabo pomožnih fotografij in video materialov. Sama pomagajte s pomočjo asistenta.
Cena samopopravilo bo zelo nizka, ker bo treba porabiti le nove ležaje.
Kolesni ležaj, zavorni boben in kolesni disk, obstaja premikanje naprej, zaviranje, krmiljenje koles avtomobila, kar zagotavlja varnost voznika in potnikov. Zamenjava pesta VAZ 2109 je povsem mogoča z lastnimi rokami, če imate na voljo vse potrebni materiali in orodja.
Časovne norme za zamenjavo pesta v skladu s tehničnimi podatki za VAZ 2109 znašajo 27 minut odstranjeno kolo... To navodilo s fotografijo bo pomagalo spremeniti zadnje pesto.
Kako prepoznati nepravilno delujoče vzmetenje in pesto
Znak zamenjave pesta z VAZ 2109 je lahko glasen hrup ali trkanje med vožnjo. Toda to je nezanesljiv vir, saj je za trkanje lahko več razlogov: lahko trkajo tudi trakovi ročne zavore, zavorne obloge, tihi bloki zadnjega stebra. Težko je uganiti.
Če želite biti natančnejši, morate vzeti dvigalo, dvigniti, zasukati, mahniti in preveriti. Kolesni ležaj običajno ne potrka, lahko pa na telesu zabrusi in zavibrira. Trk, in to precej močan, bo naredil le ležaj, ki ga je treba zamenjati.
Preverite stanje ležaja ni težko - z dvigalko dvignemo potrebno stran, zasučemo in stresamo kolo, če je brnenje - ležaj za zamenjavo. Če pride do zračnosti, preverite tesnost matice pesta in kolesnih vijakov.
Ne dovoli se odpraviti zračnost ležajev pesta koles s premočnim privijanjem matic. Moment privijanja pritrdilnih matic sprednjega in zadnjega pesta mora biti: matica ležaja pesta zadnjega kolesa 186,3-225,6 (19-23) N * m (kgf * m), matica ležaja pesta prednje kolo 225,6-247,2 (23-25,2) N * m (kgf * m).
Pri zamenjavi kolesnega ležaja obvezno preglejte pesto, če bo novi ležaj nanj nameščen zelo enostavno, potem takšno pesta je treba zamenjati z novimsicer bo visela. In kljub zamenjavi ležaja sprožite vibracije in trkanje.
V pestah spredaj in zadnja kolesa uporabljajo se dvovrstni kroglični ležaji s tesnili, ki med delovanjem ne zahtevajo mazanja in nastavitve.
Ko pritisnete pesta koles, se ležaji uničijo. Zato je treba pesto iztisniti le v primeru povečanega hrupa ležajev ali občutnega povečanja zračnosti v njih: več kot 0,015 mm spredaj in več kot 0,030 zadaj.
Pri izbiri kolesnega ležaja morate vedeti njegove mere:
- velikost ležaja zadnjega pesta VAZ 2109 - 60 mm (zunanji premer), 30 mm (notranji premer), 37 mm (širina), kataloška številka 6256706Е1С17;
- velikost ležaja sprednjega pesta VAZ 2109 - 64 mm (zunanji premer), 34 mm (notranji premer), 37 mm (širina), kataloška številka.
Cena ležaja VAZ 2109 je 600 rubljev, kar ustreza Moskvi in \u200b\u200bregiji (pomlad 2017).
Za zamenjavo pesta VAZ 2109 rabiš takšno orodje:
- dvižni in kolesni ključ;
- 30 mm imbus ključ in dolga cev na njem;
- klešče za odstranjevanje pritrdilnih obročev;
- enostavne klešče ali škatlični ključ "12" (za odvijanje vodilnih zatičev zadnjega zavornega bobna);
- lesen blok in kladivo;
- dleto in žleb;
- univerzalni izvlečnik za iztiskanje pesta ali vzvratno kladivo;
- novo pesto za VAZ 2109 s člankom oz.
Če se med vožnjo iz zadnjih koles sliši nenehen tuji zvok (brnenje), bodite pozorni na stanje ležaja koles. Na VAZ 2114 ta podrobnost Je precej trpežen in zgodi se, da ležaj prevozi več kot 200.000 km, toda v primeru, ko začne tuliti, je njegova zamenjava obvezna.
Če ga želimo zamenjati sami, potrebujemo naslednje orodje:
- Viseč za večje udobje
- Posebni vlečni stroj z vrtljivimi ročicami
- Klešče
- Leseni blok
- Kladivo
- Ratchet in ročica
- 7 in 30 mm vtičnice
Enkrat sem naredil video pregled na to temo, a ker takrat nisem imel pri roki vseh potrebnih orodij in sklopk, ki so zelo koristna pri izvedbi tega popravila, se vse ni izšlo povsem tako, kot sem hotel. A bistvo dela je pogoji v garaži še vedno lahko razumete.
Video o zamenjavi zadnjega kolesnega ležaja VAZ 2114
Da bi si ogledali vse video preglede o popravilu VAZ " pogon na sprednja kolesa», Lahko obiščete moj kanal in si ogledate veliko materialov.
Spodaj si lahko ogledate celoten postopek popravila z vsemi potrebnimi orodji.
Foto poročilo o zamenjavi ležaja zadnjega pesta na avtomobilih VAZ 2114 in 2115
Torej, prva stvar, ki jo morate storiti, je odstraniti pokrovček matice in jo odtrgati z dobrim gumbom. Nato dvignite zadnji del avtomobila z dvigalko, najprej sprostite kolesne vijake. In potem lahko kolo popolnoma odstranite.
Odvijte matico pesta do konca, kot je prikazano na spodnji fotografiji.
Ko je matica popolnoma odvita, je smiselno tudi takoj odstraniti podložko z izvijačem ali magnetnim ročajem. Zdaj pa s snemalnikom odstranite celoten sklop pesta z gredi osi:
S pomikanjem vlečnega droga pesto sam zdrsne z gredi osi in ga je mogoče brez težav popolnoma odstraniti:
Če ostane notranja obroča ležaja na polovični gredi, kar se včasih zgodi, jo lahko odstranite z istim izvlekom. Nato vzamemo sklop pesta in ga vpenjamo v primež tako, da notranja stran je kazala navzgor. In s pomočjo klešč odstranimo pritrdilni obroč:
Nato lahko pesto obrnete na glavo:
Vzamemo primeren znesek in z njegovo pomočjo izbijemo stari ležaj. To sem naredil z veliko vtičnico in ključem:
In po kratkem delu dobimo naslednji rezultat.
Lahko rečemo, da je bila demontaža ležaja uspešna. Zdaj vzamemo mast in jo v dokaj obilni količini nanesemo na notranjost pesta.
In naročimo novega kolesni ležaj točno v središču:
In da vtisnete novega natančno brez popačenj, je bolje, da v ta namen uporabite starega ležaja. Ko gre dovolj globoko, ga lahko končno pritisnete.
To je treba storiti, dokler se ne pojavi utor za namestitev pritrdilnega obroča.
Po tem os gredi namažemo z litol in postavimo sklop pesta na svoje mesto. Cena novega ležaja je približno 300 rubljev, če pa je sestavljen s pestom - vsaj 700 rubljev.
VAZ-2109 je postal zadnji avto sovjetska doba... Za svoj čas je bil predmet sanj številnih voznikov: dobre aerodinamične lastnosti, okretnost, zasnova. Po VAZ-2108 je postal drugi sovjetski avto s pogonom na sprednja kolesa. Češnja devet je eden od simbolov te dobe.
Prvi modeli so bili lepi dobra kakovost in le redko pustili lastnike na cedilu, potem pa so prišla 90. leta in splošna degradacija avtomobilske industrije. Avtomobili pred in po letu 1991, kot pravijo, sta dve veliki razliki. Najprej gre za vprašanje rabljenih rezervnih delov in kakovosti kovine.
Sovjetski razvijalci so avtomobil VAZ-2109 izdelali s ciljem, da bi ga lahko popravil vsak avtomobilist, včasih tudi sredi polja z najmanj orodja. Zahvaljujoč temu številne deveterice še naprej plužijo ceste Rusije in sosednjih držav.
To velja tudi za naše vprašanje - zamenjava ležaja v pestu zadnjega kolesa.
Zamenjava ležaja pesta je pomembno vprašanje
Če ležaj pesta razpade, lahko poškoduje celotno zadnje kolo in povzroči resno nesrečo. Glavni znaki okvare na VAZ-2109 bodo ustrezni krč in v nekaterih primerih - mahanje zadnjega kolesa. Zamenjava je edini izhod.
Na avtomobilu VAZ-2109 je to povsem enostavno. Pravzaprav je za zamenjavo ležaja dovolj orodja, ki bi moralo biti v prtljažniku vsakega voznika VAZ-2109: klešče, imbus ključ št. 30, škatlasti ključ, vlečna naprava, kladivo, lesena palica, lesena palica, dvigalka.
Kako se to naredi
Celoten postopek dela lahko traja približno eno uro, čeprav poklicni obrtniki to storijo v petnajstih minutah:
- Prvi korak je odstraniti zaščitni pokrov s pesta (nimajo ga vsi VAZ-2109). Po tem morate pesto odpreti z dletom in kladivom. Naslednji korak je odvijanje vijaka pesta. To naredimo s 30-imbus ključem.
- Nato se avto postavi na prvo hitrost, pod druga kolesa se postavijo "čevlji", ki mu v nepredvideni situaciji ne bodo omogočili premikanja.
- Naslednji korak je odstranitev koles. Za to se vijaki sprostijo, nato pa se avto dvigne na dvigalko. Sodobni vtiči imajo eno pomembno pomanjkljivost - lahko se zložijo v najbolj neprimernem času. Zato je pri dviganju avtomobila vredno nadomestiti vse predmete, ki ne bodo pustili, da pade. Lahko so opeke, kolo itd.
- Odvijte vse vijake in odstranite kolo.
- Odstraniti je treba vodilne zatiče. Vendar jih vaš avto morda nima.
- Odstranitev zavornega bobna. Če je ni mogoče odstraniti, jo je treba previdno izbiti z blokom s hrbtne strani vzdolž robov. To je treba storiti previdno, saj lahko kosi robov odletijo.
- Matica pesta se odvije in nato odstrani iz nosilca. To je lažje narediti z izvlekom, če pa ga ni, uporabite priklopno palico ali kakšen drug priročen predmet.
- Kolo je treba postaviti na svoje mesto in priviti z vijaki. To ni treba storiti do konca.
- Po privitju kolesa ga morate ostro potegniti k sebi. Pesto se bo odprlo skupaj s kolesom. To ni vedno enostavno, saj lahko ležajni deli ostanejo na nosilcu. Če se to zgodi, je vredno uporabiti dleto, kladivo, drog ali vleko.
- Ležaj v pestu je pritrjen s posebnim pritrdilnim obročem, ki ga je mogoče izvleči z izvijačem.
- Da bi končno izvlekli ležaj iz pesta, je priporočljivo uporabiti poseben vlečni stroj, v nasprotnem primeru pa cev primernega premera. Po seriji zadetkov na njem bo ležaj odletel.
- Pesto je očiščeno in podmazano. Po tem se vanj vtisne nov ležaj. Če je stari ohranjen, ga lahko vstavite, vendar to ni priporočljivo. Stiskanje poteka s pomočjo izvlečnika in primeža ali s kladivom in distančnikom. Slednji (kovinski ali leseni) se vstavi med kladivo in ležaj, nato pa ležaj z udarci na svoje mesto zabije v pesto.
- Objemka se vstavi na svoje mesto, pesto pa se vrne na os. Če ne pride, lahko uporabite kladivo in cev ustreznega premera. Po nekaj zadetkih se pesta zaskoči na svoje mesto.
Zaključek operacije
Po tem se podložka in matica vrneta na svoje mesto, pesto pa se popolnoma zažene, dokler se ne ustavi. Ko je to storjeno, zavorni disk se vrne na svoje mesto, postavi kolo, privije vse vijake in avto odstrani iz dvigalke. Po zaključku vseh del je treba priviti matico pesta. Omeniti velja, da mora biti moment privijanja 19-23 kgf / m. Z drugimi besedami, zategniti ga morate z enakim naporom, s katerim je bil prej posnet.
