Karoserijo avtomobila je zelo enostavno poškodovati, saj je izdelana iz precej tanke kovine. Tudi veja grmovja lahko pusti prasko in tudi pri trku z bolj trdno oviro in predvsem drugim avtomobilom so posledice veliko slabše. Da bi odpravili nastale vdolbine, je treba izvesti ravnanje. Vedno ni mogoče iti v avtoservis, zato je včasih treba telo poravnati doma. Ravnanje avtomobila z lastnimi rokami bo uspešno, če natančno sledite preverjeni tehnologiji in uporabite posebno orodje. Pogovorimo se o tem podrobneje ...
Možnosti za ravnanje avtomobila doma
Obstaja več možnosti za izvajanje ravnanja. Način ravnanja je odvisen od narave vdolbin. Če je vdolbina velika in plitva, potem je smiselno uporabiti posebno sesalno skodelico za ročno ravnanje. Če so na območju vdolbin kovinski zavoji ali majhne, \u200b\u200ba globoke jamice, potem brez ravnalnega kladiva ne morete storiti.
Globoka vdolbina z močnim kovinskim raztezanjem ne bo zahtevala le ravnanja, temveč tudi odstranjevanje presežka. V nekaterih primerih boste morali odstraniti raztegnjeni del kovine in namestiti obliž z varilnim aparatom.
Točenje se izvede s posebnim kladivom za ravnanje: za to je treba odstraniti element, na katerem je poškodba. Če je nemogoče razstaviti, se udrtina iztisne s posebno žlico. Uporablja se lahko, če je skozi vdolbino možno priti do vdolbine. Če to ni mogoče, boste morali v telo izvrtati luknje in skozi njih pobrati s posebnim orodjem.
Naredi to sam po naslednjem načelu... Če ima vdolbina veliko površino, se tapkanje ali vlečenje začne od same meje. Če je območje majhno, tapnite iz središča stavke.
Včasih morate pred tapkanjem kovino ogreti do rdeče. In šele nato izvedite ravnanje. Za poteg kovine je potrebna gorilna ali gorilna svetilka. Ko se izboklina ogreje, njene meje pokrije mokra krpa, kovina pa se zaradi padca temperature skrči.
Ali je priporočljivo, da telo poravnate sami?
Preden se lotite popravila karoserije, premislite, ali je to donosno. Denar lahko zapravite za orodje, kiti, barve in lake, lahko pa avto odpeljete v delavnico in ga prevzamete povsem dokončanega. Res je, ni vedno mogoče najti delavnice, v kateri bo poškodovano telo učinkovito in hitro obnovljeno, v vaši garaži pa bo popravljen le vaš avto. Če pa gre kaj narobe, lahko v tem primeru uveljavljate le zahtevke do sebe.
Če se želite naučiti in v praksi naučiti osnov ravnanja, da bi kasneje zaslužili denar, se lahko dela lotite sami. Ne bi smeli izgubljati časa in se ravno zaradi športnega zanimanja lotili ravnanja.
Nabor orodij za ravnanje
Če zberete vsa orodja, ki se uporabljajo za poravnavo karoserije, verjetno arzenal ne bo ustrezal garaži. Večino prostora bo za obnovo geometrije telesa zavzelo hidravlično stojalo. Poleg tega obstaja ogromno različnih naprav, ki omogočajo poravnavo zmečkane kovine.
Poleg tradicionalnih metod ravnanja se v praksi uporabljajo na desetine metod, ki so jih izumili domači in tuji "kulibini". Vsak mojster zagotovo prinese svoj prispevek k tej obrti. Rezultat pa je enak - dobili smo celoten videz.
Na noto
Ni pomembno, kako delate, bistvo je pomembno. Kovino lahko segrejete do rdeče, jo prelijete z vodo, zavarite podložke in ali prilepite pokrovčke, ki jih nato lahko potegnete naprej. Majhne udrtine brez poškodb na lakiranju lahko na splošno poravnate brez kakršnih koli posledic (tehnologija PDR).
Obrtniki, ki imajo v lasti ravnanje brez barvanja, so elita karoserije. Če želite postati tak mojster, morate imeti zelo razvito prostorsko razmišljanje in občutljive roke. S posebnimi orodji, podobnimi palicam in kljukam, ravnanje deluje na vdolbino od znotraj in ga poravna milimeter za milimetrom. Hkrati poveljnik praktično nima možnosti za napako!
Grobo ravnanje najprej poravnamo z rokami. Da, roke so eno glavnih orodij za ravnanje. Vzamejo se različne naprave, tudi če kovina ne popusti več v rokah.
Vendar imajo vsi roke (vendar pa vse rastejo tako rekoč na različne načine). Preden avtomobil z majhno udrtino vrnete v popravilo, poskusite sami izravnati vdolbino. Če se na primer na vratih pojavi enakomerna in ne zelo globoka depresija, jo lahko sami iztisnete. Če želite to narediti, boste morali odstraniti oblogo vrat, da boste lahko dostopali do vdolbine zadnja stran.
Deli telesa sodobni avtomobili so včasih narejeni iz tako tanke kovine, da jo lahko poravnate brez orodja. Preprosto udrtino iztisne dlan. Pritisniti morate na vrh vdolbine (če pogledate s sprednje strani, bo to spodaj).
Na noto
Zgodi se, da se vdolbina preprostega videza ne da ravnati z rokami. Preprosto ni dovolj moči, da bi ga iztisnili, ali pa se nahaja na neprimernem mestu za udarce. V tem primeru lahko vdolbino od znotraj ogrejete s pištolo z vročim zrakom, vendar ne pretiravajte, da barva ne nabrekne. Pazite, da se barva ne segreje nad 100-110 ° C.
Pomembnejše vdolbine s poškodbami lakov po ravnanju bo treba pobarvati. Za udobje lahko v detajle izvrtate luknje, da vdolbino potegnete s kavlji. Za udobje uporabite napravo, imenovano vzvratno kladivo. Po želji si jo lahko naredite sami iz lasnice in obloge.
V težjih primerih je med ravnanjem morda potrebno varjenje. Z njegovo pomočjo so na sprednji strani privarjene podložke, za katere morate nato povleči ali potegniti s povratnim kladivom. Pri ravnanju udrtin na ta način je mogoče nadzorovati vsako gibanje kovine.
Vse vrste karoserija, kot tudi ročno barvanje avtomobila je resen, odgovoren in težaven dogodek. Ampak, če ste razpoloženi za dani pogled dela, potem se jih lahko lotite in zagotovo boste uspeli. Najprej pa zaloge koristne informacijeki vam odpira pot do vašega cilja. Najprej označimo, da imajo ravnanje, barvanje avtomobila določene faze, ki jih je treba izvesti v strogo dogovorjenem vrstnem redu.
Torej, če je vaš avto prejel malo mehanske poškodbe, ki se je pojavil kot posledica udarca, potem je treba nadaljevati s prvo stopnjo, ki se imenuje ravnanje.
To pomeni, da je treba vsako deformirano površino karoserije izravnati v prvotno stanje.
Konstrukcija obstoječih vozil je tako zapletena, da lahko nastala škoda povzroči večje težave pri obnovi. Če želite opraviti potrebna popravila in doseči želeni rezultat, morate imeti ustrezna orodja in razumeti uporabljene tehnologije. Ravnanje in barvanje avtomobila se izvaja, tudi če so vrata, pokrov motorja, prtljažnik in drugi zunanji deli vdrti.
Ravnanje telesa je precej dolgotrajen postopek, ki zahteva nekaj spretnosti in, kar je najpomembneje, potreben nabor posebnih orodij. Treba je opozoriti, da je pravo orodje 50 odstotkov uspeha.
Odpravite nepotrebne zavoje in udrtine ter globoke praske se izvaja s kompletom orodij, ki vključuje pnevmatsko kladivo, ki lahko nadomesti prej uporabljeno kladivo in nakovalo. Je lahek in lahko odstrani poškodbe od znotraj.
Barvanje avtomobila s svojimi lastnimi rokami je izvedeno precej hitro in enostavno, če si najprej ogledate celoten postopek izravnave vdolbin v kateri koli avtodelavnici. Tako boste popolnoma razumeli, kako biti lastnik orodja in kako pristopiti k obstoječi težavi. Poleg tega boste lahko ocenili uporabljeno tehniko.
Kot vsaka vrsta dela ima tudi pri ravnanju in barvanju avtomobila številne tankočutnosti in odtenke. Zato je treba pri ravnanju sprednjega ali zadnjega blatnika ali vrat avtomobila jasno poznati in upoštevati navodila, ki so namenjena za ravnanje.
Za samostojno ravnanje morate kupiti naslednja orodja:
- Konveksno kladivo za ravnanje kladiva
- Ravno kladivo ravni okrogli in kvadratni udarci
- Plosko okroglo in izbočeno kvadratno kladivo
- Konveksni udarni udarni kladivi
- Kladivo za ravnanje velikih ravnih okroglih in kvadratnih udarcev
- Predilno kladivo
- Gumijasto kladivo
- Žlica za ravnanje
- Dvostransko ravnanje
- Pravna piščalka
- Ravnanje "pete"
- Ravnanje "papirja"
- Vogalno ravnanje
- Notranja žlica za ravnanje
- Univerzalna žlica
- Vlečna žlica
- Konveksna žlica
- Prožna udarna žlica
- Udarna rezila
Če želite raztegniti in nato poravnati trde vogale površin delov, se morate založiti z dvigalko.
Ravnanje avtomobila zelo pogosto pomeni uporabo varilnega stroja. Uporablja se za varjenje razpok. Pogosto se uporablja tudi datoteka, s katero poravnamo površino telesa. Brez brusilne naprave, ki vključuje gumijasto ploščo in brusni papir, ne gre. Papir pritisnemo z matico.
Če želite poravnati blatnike avtomobila, jih morate najprej odstraniti. Po tem položite krilo na površino iz klobučevine. Za mehčanje udarca je potrebna mehkoba. Izvedite potrebno izravnavo površine s svetlobnimi pipami, po potrebi prilagodite udarce. Če se hkrati stara barva odstrani z obdelane površine, potem je ta površina pripravljena za barvanje; kit, podrgnjen, razmaščen. Po tem se nanese emajl.
Da bi popravili pokrov avtomobila ali njegova vrata, jih tudi odstranijo. Nameščeni so v najprimernejšem položaju za delo in uporabo posebno orodjeki prodre v notranjo oblogo, se vdolbine iztisnejo. Kladivo v tem primeru ne bo pomagalo obvladati napak. Včasih lahko ogreto mesto poškodujete, nato pa postane mehkejše in lažje prilagodljivo in poravnano.
Če je vdolbina velika, se njeno odstranjevanje začne z robov, kjer se nedvoumno zabeleži vsa napetost. Toda majhna vdolbina se, nasprotno, odpravi od sredine. Če se točke udarca kladiva z nosilcem ujemajo, se poškodovana površina raztegne. Da bi se temu izognili, je treba podporo podpirati z določenim odstopanjem. In udarce opore in samega kladiva je treba izmenjati.
Pred nadaljevanjem kovinskega ravnanja morate določiti mejo napake. Točenje se izvaja s hrbtne strani obstoječega vdolbine, medtem ko je podpora na sprednji strani kovinske površine.
Po ravnanju površino začutimo z dlanjo. Nastaneta lahko dve vrsti površinskih napak:
- nastanek depresij, ki jih ni mogoče odstraniti z iztiskanjem;
- nastanek mehurčkov, ki se ob pritisku nanje ponavadi premaknejo na drugo površino.
Da bi odpravili takšne napake, morate s kredo narisati meje in nato odpraviti raztezanje kovine. Vdolbine odstranimo tako, da se na vsaki strani lista poravnamo navznoter. Udarci naj bodo na sredini, nato pa se premaknite do meja in zmanjšajte silo udarcev. Mehurčki se odstranijo s privijanjem kovine. To lahko storite le z zgoščevanjem kovine. Če želite to narediti, morate v mehurčku segreti več točk s kisikovo-acetilenskim gorilnikom.
Mehanizem je naslednji: nekatera površina postane vroča, njena plastičnost pa se zelo poveča, vzmetni učinek neogrevane kovine pa prispeva k krčenju. Po ohlajenem ogrevanem prostoru se kovina stisne, se zgosti in mehurček likvidira. Za hlajenje uporabite mokro krpo.
Urejanje hladnih površin na ravnih odsekih plošč se izvaja z uporabo naslednjih orodij: osnovna plošča in kladivo. Odprava nepravilnosti na delih, ki imajo nekrožno površino, se izvede s pomočjo kladiva in nakoval posebnega profila ali oblikovanih plošč.
- Izravnavanje laka za avtomobile, ki ga naredite sami, vključuje tudi naslednje korake: Izravnava s kitom in brisanje kita. Zadnja vrsta del je treba opraviti s pomočjo posebnih orodij, ki vključujejo ravnino in blok. Na njih je pritrjen potreben brusni papir.
- Po tem se na površino karoserije nanese temeljni premaz. Po potrebi se nanese protikorozijski temeljni premaz. Uporablja se izključno za izpostavljene kovine. Po sušenju se nanese temeljni premaz, imenovan polnilo, in šele nato - izravnalni premaz. Slednje pomaga obnoviti zahtevano geometrijsko obliko. Po tem se kovinske površine razmastijo in odpihnejo.
Ravnanje avtomobilov je odgovorna vrsta dela. Barvo je treba nanesti na popolnoma pripravljeno površino, v prostoru z minimalno količino prahu. Po barvanju lahko polirate. To bo avtomobilu dodalo svetlost in sijaj.
Ravnanje karoserije avtomobila - popravila, povezana z izravnavo in dajanjem prvotnega videza deformiranim avtomobilskim delom. Skoraj vsak del karoserije je mogoče urejati. Z lastnimi popravili boste prihranili dokaj veliko denarja, čeprav je ta postopek precej naporen in zahteva strogo upoštevanje tehnologije in pravilna izbira orodja in opreme.
Kadar je potrebno ravnanje telesa
POZOR! Našli povsem preprost način za zmanjšanje porabe goriva! Ne verjameš mi? Tudi avtomehanik s 15-letnimi izkušnjami ni verjel, dokler ni poskusil. In zdaj pri bencinu prihrani 35.000 rubljev na leto!
To delo se uporablja v naslednjih primerih:
- Pri obnavljanju prvotne geometrije delov telesa. To je najpogostejša vrsta obnovitvenih del. Ravnanje avtomobila se uporablja, če so bili njegovi deli poškodovani zaradi nesreče ali v drugih okoliščinah. Popravilo vključuje uporabo varjenja, brušenja, vgradnje s posebnimi orodji.
- Popravljanje lokalne škode na majhnem območju. V tem primeru se manjše poškodbe telesa popravijo s pomočjo ravnanja. Vdolbine poravnamo z velikim arzenalom kladiv z različnimi geometrijami in prevlekami, s pogostimi lahkimi udarci na poškodovano območje.
- Pri pripravi avtomobilskih delov karoserije na barvanje. Včasih je potrebno poravnati kovino, da se pred nanašanjem lakov popravijo nastale vdolbine.
Neprimerno za nadomestne dele
Upoštevajte, da v primeru večjih pretrganin in raztezkov kovine ravnanje ni mogoče, saj ne bo moglo popolnoma obnoviti tovarniške geometrije določenega dela, zato je bolj primerno popolna zamenjava poškodovano vozlišče.
Vrste ravnanja telesa
Naredi sam izravnavanje telesa od voznika zahteva posebno znanje in izkušnje. Takšna popravila lahko razdelimo na tri vrste:
Tehnologija za ravnanje telesa
Pred začetkom del na obnovi telesa je potreben temeljit pregled in izbira tehnologije, s katero bo izvedeno ravnanje.
Po potrebi razstavite tiste dele, ki jih je treba urediti, in tiste, ki otežujejo dostop do območja, ki ga je treba popraviti.
Obstaja veliko načinov za poravnavo telesa, vendar vsi temeljijo na štirih tehnologijah. Popravilo s posebno tehnologijo je odvisno od vrste in oblike poškodbe, lastnosti kovin.
Upoštevajte glavne tehnologije za ravnanje karoserije:
- brezbarvno vakuumsko ravnanje s tehnologijo PDR. Paintless Dent Repair je tehnologija za ravnanje z vakuumskimi priseski. PDR se lahko uporablja na velikih, običajnih udrtinah, ne da bi poškodoval lakiranje. S pomočjo priseska takšne udrtine zračni tlak preprosto "potegne" nazaj brez uporabe kladiv. Vendar pa je ta metoda kontraindicirana, če so na kovini razpoke.
- normalno ravnanje telesa naredi sam - to je najpogostejša vrsta, ki se uporablja s kladivi, nakovali, žlicami. Uporablja se za kompleksne poškodbe kovin. Glavna težava te tehnologije je prekomerno raztezanje kovine in oblikovanje zavihkov (igranje kovine). V zadnjem času so podoben problem odpravili z opazovalcem
- ravnanje z vročim krčenjem- ta tehnologija se uporablja v skrajnem primeru, kadar običajno ravnanje ne prinese rezultatov. Pri tej metodi se kovina segreva z gorilnikom in kovina se spiralno oblikuje v zahtevano obliko.
- ravnanje iz aluminija- ravnanje in ravnanje kovine se v tem primeru izvede po metodi, ki je ravno nasprotna ravnanju udrtin na jeklenih delih. Ravnanje delov iz aluminija in njegovih zlitin se izvaja od središča vdolbine do robov z iztiskanjem ali iztiskanjem. Upoštevati je treba, da aluminijevih zlitin ni mogoče poravnati z usmerjevalnikom, zato jih poravnamo z znotraj podrobnosti. Če je nemogoče popraviti škodo na "hladen" način, se kovina segreje na 150-200 stopinj.
Orodja, potrebna za delo
Če je vaš cilj poravnati vdolbine karoserije z lastnimi rokami, boste potrebovali posebno orodje za ravnanje, sestavljeno iz naprav za obdelavo kovin mehansko... Tu je seznam najpogostejših orodij:
- Udarna rezila, žlice. Precej vsestransko orodje v kompletu za ravnanje. Uporabljajo se tako za vlečenje kovine v primeru udrtin kot za opore, če je dostop za običajne matrice in opore omejen. Žlice se uporabljajo pri ločevanju stisnjenih pločevin (na primer ravnanje vrat brez uporabe žlice se bo pretvorilo v muko). Uporaba: ravnanje pokrova krila, strehe, vrat, diskov.
- Ročice in kljuke. Uporabljajo se za odstranjevanje udrtine od znotraj, pri čemer se opirajo na katero koli ojačitev, kot je vzvod. Obstaja veliko različnih trnkov, odvisno od geometrije vdolbin. Uporaba: izravnava pokrova, blatnika, strehe, vrat, diskov.
- Mlinček, datoteke. Nepogrešljiv za pripravljalno delo pred ravnanjem avtomobilov, pa tudi za pripravo karoserije na barvanje po postopku ravnanja. Uporabljajo se lahko za izravnavo majhnih izboklin. Uporaba: ravnanje pokrova, blatnika, strehe, vrat, diskov.
- Spotter je sodoben aparat za točkovno varjenje, katerega delo je "izostreno" za ravnanje. Opazovalnik je primeren za uporabo pri izvlečenju udrtin, ko je kovina telesa raztegnjena. Popravilo z njegovo uporabo močno pospeši postopek ravnanja.
Spotter za ravnanje telesa
Kladiva za ravnanje telesa
Ravna kladiva, kladiva, s pomočjo katerih se poravnajo vdolbine različne zahtevnosti. Ta kladiva imajo zaobljen in dobro poliran strelni zatič. Njihova teža ne presega 200 g, izdelani pa so iz tektolita, plastike, gume ali neželeznih kovin. V zvezi s tem se udarci kladiv ne razlikujejo po moči, kladiva pa se vzmeti nazaj in minimalno deformirajo kovino. S pomočjo takšnih kladiv se hitro in učinkovito izvede ravnanje kril ali ravnanje pokrovov avtomobilov. Uporaba: ravnanje kapule, strehe, vrat, diskov.
Nakovali, umirajo in podpirajo. Potreben za pritrditev izravnanega dela telesa. Zaželeno je, da oblika nosilca ustreza obliki poškodovanega območja, zato mora biti v kompletu za ravnanje veliko število različnih žigov. Uporaba: izravnava pokrova, blatnika, strehe, vrat, diskov.
Torej, poravnava karoserije z lastnimi rokami je za preprostega avtomobilskega navdušenca, ki ima prostor za delo in zahtevan nabor orodij in naprav, zelo ugodna. Kljub temu je vredno razmisliti, da se boste morali zelo potruditi in rezultat brez izkušenj se lahko razlikuje od pričakovanega.
Nihče ni zavarovan pred poškodbami avtomobila. Mnogo telesnih napak lahko popravite sami brez pomoči strokovnjakov.
1 Glavne metode ravnanja - nianse uporabe
Za izvajanje ravnanja se uporablja več možnosti, ki se pogosto uporabljajo skupaj. Med najbolj znanimi:
- Klasična - pomembna za kakršno koli škodo. Za delo se uporabljajo različni trni, vzvodi, kovinska in gumijasta kladiva, oblikovane plošče.
- Sesalnik - uporablja se za poravnavo gladkih udrtin brez lomljenja lakiranje... Potreben je poseben vakuumski povratni kladivo, ki ga lahko uporablja tudi začetnik.
- Uporaba minilifterja s priseski. Manjše nepravilnosti lahko gladko izvlečete v popolno stanje.
- Uporaba reflektorja - aparat za točkovno varjenje. Ima delovni del, sestavljen iz vzvratnega kladiva, podložk, klešč, čepov. Za majhno enkratno popravilo ni smiselno kupovati drage naprave, bolje je uporabiti bolj dostopna orodja.
Za ravnanje z lastnimi rokami uporabljamo naštete metode, ki kažejo iz skupne uporabe dober rezultat... Običajno začnemo z minilifterjem ali vzvratnim kladivom, tudi če je lakiranje poškodovano. Po potrebi ravnanje zaključimo s klasično metodo. Glavna stvar pri delu je čutiti kovino. Star domači avtomobili imajo trdo telo, ki ga je težko izravnati. Tuje blagovne znamke so narejene iz tanke in prožne, ki jo je enostavno poravnati.
Ravnanje avtomobila je posebna tehnika raztezanja ali izravnave poškodovanih delov telesa. Ni vredno začeti brez malo teoretičnega usposabljanja: lahko škodujete in ne popravite. Tehnologija z uporabo sodobnih orodij človeku, ki tega še ni počel, omogoča, da se spopade. Pred začetkom ocenimo stanje poškodovanega območja. Morda je deformacija tako močna, da je pametneje zamenjati del, da ne bi zapravili veliko časa in truda, pogosto brez uspeha.
Prenovo izvajamo postopoma, odsek po odsek. Uporabljena tehnologija je odvisna od velikosti poškodovanega območja. Velik udrtino začnemo poravnavati z robov, približujemo se sredini. Nekateri obrtniki segrejejo kovino, da postane bolj prožna. Brez izkušenj je bolje, da se ne zatečete k tej metodi ali pa ravnate zelo previdno, da se ne pregrejete. Manjše napake odpravljamo od sredine.
2 Izravnalna orodja - osnovni garažni komplet
Profesionalni komplet vključuje na desetine različnih orodij in naprav. Avto navdušenec, ki se je sam odločil odpraviti telesno napako, bo potreboval najbolj potrebne. Skoraj nemogoče je brez posebnih kladiv za ravnanje. Lahko so kovinski, vendar se sama oblika razlikuje od običajnega gradbenega kladiva. Udarnik je narejen zaobljeno in skrbno poliran, na nasprotni strani je nekakšen kljun. Če je barvna plast nedotaknjena, jo je treba ohraniti. V takih primerih uporabljamo gumijasta kladiva.
Glavno kladivo je kladivo za ravnanje, s katerim izbijemo in na koncu poravnamo dele. Napadalec je na eni strani okrogel, na drugi pa ravno kvadrat. Ročaj je tanek, prožen ob udarcu. Za končno razvijanje uporabimo lovsko kladivo, katerega strelni zatič je topi stožec. Gumijasto orodje ima možnost uporabe zamenljivih šob. Uporabljajo se tudi trde palice iz usnja.
Skoraj vedno so za povrnitev večje škode potrebne različne opore. To so kovinske palice, ki v svoji obliki spominjajo na mesto na telesu. Veliko jih je, namenjenih različnim področjem. Uporabljajo se v tandemu s kladivom in služijo kot nakovalo, skrbno prilegajoče se telesu. Lahko kupite zahtevano podporo, jo naredite sami ali uporabite priročna orodja. Glavna stvar je dobro očistiti in polirati površino, tako da nepravilnosti po ravnanju ostanejo neopazne.
Vdolbino izvlečemo tudi z udarnimi krpami, žlicami. Pogosto se uporabljajo, kadar je po nesreči prišlo do povezave zunanjih elementov z notranjimi. Pred ravnanjem jih najprej ločimo z žlicami. To se pogosto zgodi pri vratih, uporabljajo se tudi za streho pri popravljanju notranje ukrivljenosti z notranje strani elementa. Takšne naprave lahko uporabimo kot podlago.
S kavlji izvlečemo vdolbine od znotraj. Predstavlja jih velika raznolikost, razlike v velikosti, debelini, upogibnem kotu. Naprava je preprosta za samozaposlene... Izdelujemo jo iz kovinske palice 10–12 mm, dolge največ 50 cm, ki jo upognemo glede na obliko poškodovanega območja. Ročke naredimo v obliki zanke, da vstavimo drsni gumb.
3 Ravnanje z ročnim orodjem - zaporedje dejanj
Poškodbe nepravilne oblike z ostrimi gubami, zlomljeno plastjo barve in laka se poravnajo na tradicionalen način z uporabo udarnih orodij. Če je element telesa odstranljiv, ga razstavimo, odstranimo kožo in vse, kar ovira lažji dostop. Odstranjeni del razporedimo na ravno podlago, začrtamo mejo poškodovanega območja.
- - enostavnost namestitve in upravljanja
- - naredimo močan traktor
- - kako razumeti prilagoditve in se prilagoditi?
- - kakovostno in poceni
- Klobučevina -
Velike udrtine na karoseriji avtomobila začnemo poravnavati z robov, tam je kovina izpostavljena največjim obremenitvam. S kladivom nežno tapkamo, postopoma se v krogu premikamo proti sredini. Premer se postopoma zmanjšuje. Po drugi strani pa bomo zagotovo uporabili podporo. Delo zahteva potrpljenje in postopnost. Včasih se neizkušeni vozniki mudijo, začnejo močno udarjati in deformirajo kovino. To je treba početi počasi in po malem, potem bo vdolbina zagotovo dobila skoraj prvotno obliko.
Če je nemogoče uporabiti kladivo, uporabite kavelj. Na sredini izvrtajte luknjo, vanjo vstavite kavelj. Zanašamo se na rebro za utrjevanje, ki je blizu, in hkrati potegnemo kavelj, tako da s svojim zavojem poravna kovino od znotraj. Podobna tehnologija z uporabo kavljev. Vijak privijemo in potegnemo nanj. Opazite varilne podložke, ki jih nato potegnemo.
Za delo s kavlji, držali, podložkami je priporočljivo uporabiti posebno orodje - vzvratno kladivo, ki vam omogoča nadzor premikov v kovini.
Preprosto udrtino brez močne deformacije lahko iztisnete z dlanjo. Zgodi se, da se nemogoče približati poškodovanemu območju, potem bo na pomoč priskočil sušilec za lase. Glavna stvar je, da ne pretiravamo, da ne poškodujemo laka. Ogrevamo ne višje od 100 °. Če je manjša udrtina dostopna od zadaj, na primer vratna plošča, jo je enostavno poravnati. Iz trdne gume naredimo tesnilo, nanj rahlo potrkamo s kladivom.
Poravnava majhnih, gladkih poškodb je možna tudi od zunaj s tehnologijo PDR. Če slika ostane nedotaknjena, se vlečenje izvede, ne da bi jo zlomili. Uporabljamo prisesko, na sredini lepimo vdolbine, jo potegnemo k sebi. Popolne poravnave ne bo mogoče, potem uporabimo pokrovčke, prilagojene velikosti. Izvlecite s povratnim kladivom. Njegova alternativa je minilifter, ki se prodaja v kompletu s pokrovi in \u200b\u200blepilom.
4 Pritrditev udrtin - navodila za posamezne elemente
Na vratih se zgodijo precej zapletene poškodbe. Z močnim udarcem se zgodi, da se zatakne. Večina pomembna točka - ugotoviti, kje je padel udarec. Če ugotovite, da so se od tam izgubile gube, potem bi morali začeti. To je ključ do uspeha: ustvariti protitlak na mestu, kjer je udaril primarni vpliv. Pogosto najprej trpi rob, začnemo z njim.
Mesto očistimo do podstavka, s točkovnim varjenjem zagrabimo obroče in jih postavimo drug ob drugega. Skozi njih mimo palice, se priklopite na vitel in začnete počasi vleči. Potegnite do prvega kovinskega ploska. Če ga držite napeto, s kladivom tapkajte štrleče nepravilnosti skozi leseno stojalo, s čimer kovini pomagate, da se poravna. Spet malo zategnemo, ponavljamo operacije.
Podobna metoda se uporablja, če je nemogoče priti do poškodovanega območja od znotraj. Primerneje je delati tako, da odstranite vrata in oblogo z njih. Postavili smo ga na mehak material, kot je klobučevina. Poravnajte z uporabo obstoječih orodij. Zgodi se, da kovina ne popusti, potem jo segrejemo. Če opaznik obstaja, ga lahko ogrejemo, ne da bi se poškodovali kovino. Če sta se plošča in okvir sesula, ju ločite s kavljem ali žlico za ravnanje.
Kapuco je enostavno poravnati, ker jo je mogoče enostavno odstraniti. Začnemo z ojačevalci, pregibi, pregibi. Pogosto udarimo z malo truda. Na hrbtni strani mora biti podpora, ki ustreza geometriji napake. Za pritrditev krila je bolje, če ga je mogoče razstaviti. To ni na voljo pri nekaterih modelih, kjer so blatniki varjeni. Streha je tudi izravnana brez demontaže. Dvigalka se pogosto uporablja. Na tla položimo široko ploščo, namestimo dvigalko. Napor prenesemo skozi kos lesa z pribitim kosom plošče. Pred delom odstranimo oblazinjenje.
Na voljo je za poravnavo garaže z uporabo razpoložljivih možnosti. Nemogoče je dati univerzalni nasvet. Ocenite škodo, uporabite nasvet. Uporabite tehnike, ki so primerne za vaš primer.
Karoserija na postajah vzdrževanje - najbolj zahtevan. In morda nekaj najtežjih. Resno popravilo karoserije ne vključuje le preprostega poravnavanja poškodovanega območja, "kakršno je bilo". To še ni vse. Dober obrtnik vedno ve za posledice tudi najlažjega udarca in nikoli ne bo začel ravnati ali raztegovati poškodb, ne da bi se prepričal, da je z geometrijo telesa vse v redu.
Kako poravnati telo, video
Kakršna koli, tudi najbolj neopazna sprememba geometrije karoserije - vrat, glavnih diagonal, nadzora razdalje med osnovnimi točkami na karoseriji ne vodi samo do izgube časa pri poravnavi karoserijskih plošč, ampak tudi zmanjša trdnost močnostnega ogrodja karoserije. Naredi si sam izravnavanje telesa, video posnetek katerega je prikazan spodaj, ne bi smel biti vodnik za ukrepanje.
Dejstvo je, da lahko katero koli karoserijsko ploščo, pa naj bo to krzneni plašč, blatnik, pokrov ali streha, enostavno tapkate, izvlečete in včasih celo brez barvanja. A hkrati je treba stoodstotno vedeti, da se zaradi poškodb geometrija telesa ni spremenila. Stopnje poškodbe je praktično nemogoče ugotoviti brez posebnih drsnikov, stojal, laserskih nivojev in risb z lokacijami kontrolnih točk na določenem telesu. Edino, kar lahko preverite z lastnimi rokami, so reže na vratih, reže med blatniki in pokrovom, prtljažnik. Zato že začenjam samoravnavanje, morate to zagotoviti struktura moči telo ni zlomljeno.
Metode ravnanja avtomobilov
Obrt za ravnanje je precej težaven kruh in vsi popolnoma razumemo, da v primeru resne škode brez strokovnjaka ni mogoče storiti. Kljub temu so časi, ko lahko manjše in nekritične poškodbe odpravite z lastnimi rokami, vendar se vsa dela ne začnejo s kladivom, temveč s pregledom. Natančen in natančen pregled mesta poškodbe.
Tudi če je vdolbina majhna, vendar je plast lakov odkrušena ali se je na njej pojavila razpoka, brez kita in lokalnega barvanja ne gre, to pa so dodatni stroški in izgubljeni čas. Če pa je barvna plast cela, lahko standardni postopek ravnanja preskočite. Za to obstaja več tehnoloških metod, ki vam bodo omogočile, da vdolbino izvlečete s priseski ali drugo opremo. Tudi cene za ravnanje brez naknadnega barvanja ugriznejo, vendar so nekajkrat nižje od cene, ki jo morate plačati za standardno ravnanje, temeljni premaz, kit, izbor barve in samo barvanje.
Orodje in pribor za ravnanje
Če je inšpekcijski pregled pokazal, da je ravnanje še vedno smiselno (čeprav je včasih lažje in ceneje zamenjati blatnik, vrata ali pokrov), potem morate poskrbeti za prisotnost posebnega orodja. Klasična tehnologija je zapleten in mukotrpen postopek, za katerega en kladivo ni dovolj. Obstaja veliko orodij, včasih zelo dragih, brez katerih je nemogoče dobro opraviti delo. To so najrazličnejši trni, gumijasta, plastična, bakrena in jeklena kladiva različnih oblik in konfiguracij, ojačevalniki in podaljški, nakovala in udarne ravnine.
Na kratko jih lahko obravnavamo le nekaj.
- Instrument za ravnanje tolkal. Takšna orodja se od klopi razlikujejo tako po materialu izdelave kot po obliki. Komplet kladiv in kladiv naj vsebuje orodja z različno težo in različnimi konfiguracijami, saj je nemogoče napovedati obliko elementa telesa, ki ga je treba izravnati. Takšna kladiva so narejena tudi iz lesa, plastike, poliuretana, da ne bi še enkrat deformirali kovine telesa, ampak ji dali določeno obliko.
- Nakovala, podpora. Poškodovano kovino morajo podpirati s strani, ki je nasprotna udarcu, in konfiguracijo ponoviti čim natančneje, kot žig. karoserija... Tako kot pri kladivih bi jih moralo biti čim več, različnih teže in oblike.
- Udarne mreže. Takšno orodje je potrebno za udarjanje na težko dostopna mesta in ločevanje dveh poškodovanih listov med seboj. Zelo pogosto se uporabljajo za odstranjevanje površine zaprtih škatel, votlin, streh.
- Ročice in podaljški. Uporabljajo se za delovanje na vdolbino od znotraj, ko s kladivom ni mogoče doseči njegovega središča. V tem primeru se vdolbina preprosto iztisne, ročica pa nasloni na katero koli ojačilo. Vsak vzvod je izbran tudi na svojem mestu in naj bi jih bilo kar nekaj. Dolžina vzvoda za iztiskanje vdolbin praviloma ne presega pol metra.
Ravnanje s posebno opremo
Težava pri ravnanju z lastnimi rokami je v tem, da preprosto ni mogoče zagotoviti enega algoritma dejanj. Vsaka škoda zahteva le individualen pristop. Vendar je treba v vseh primerih pred začetkom ravnanja poškodovani element razstaviti, če pa to ni mogoče, pa zagotoviti čim lažji dostop do mesta poškodbe z obeh strani.
V primeru, ko je treba vdolbino izvleči, vendar je nemogoče priti na nasprotno stran poškodovane kovine, se uporabljajo spotterji - naprave, ki so od zunaj privarjene na sredino vdolbine in s posebno obremenitvijo izvlečene ali izpuščene. Po ekstrakciji se z brusilnikom odreže podložka za opazovanje, mesto očisti in pripravi na barvanje.
Kot lahko vidite, je izravnavanje telesa precej težka naloga, a vendar potrebno orodje, željo in nekaj spretnosti, lahko samostojno prilagodite manjše poškodbe in prihranite pri delu mojstra. Uspešni eksperimenti, vendar je bolje, da bi bilo znanje pri poravnavi posla koristno le v teoriji.
