Sveča je sestavni del pravoslavnega bogoslužja, naše žrtve Bogu. Sveča iz čistega voska ne kadi, ne škoduje ikonam in zdravju ljudi. Tema našega pogovora z Aleksejem Andrejevičem Lisovskim, namestnikom vodje novosibirske tovarne voska, je bila tehnologija proizvodnje sveč in vprašanje, katere sveče imajo raje pravoslavne cerkve.
- Ali lahko kupite sveče v tovarni voska Novosibirsk v osrednji Rusiji?
- Da. Po objavah v vaših revijah smo prejeli veliko klicev, številne cerkve so preizkusile naše sveče in cenile njihovo kakovost. Tako so se na seznamu naših partnerjev pojavile nove regije, katerih sveče kupujejo sveče pri nas. To je v glavnem osrednja Rusija - zlasti vse več sveč kupuje moskovska trgovina "Pravoslavna beseda" na Pjatnicki pri cerkvi Životvorne Trojice v Vešnjakiju, ki nato prodajo na veliko. Ko smo zadnjič govorili, smo sodelovali predvsem s Sibirijo in Daljnim vzhodom. Zdaj sveče dobavljamo tako Kazahstanu kot Ukrajini, z Belorusijo in pravoslavno cerkvijo na Tajskem se dogovarjamo o dobavi.
- Ali zmogljivosti elektrarne omogočajo razširitev seznama regij?
- Da. Z veseljem ponujamo sodelovanje cerkvam in škofijam po vsej Rusiji. Prilagodili smo dobavo surovin - nič nam ne preprečuje, da bi še povečali proizvodnjo. Izdelali smo sheme zalog prevoza: na primer sveče pridejo v Moskvo v treh dneh, v Habarovsk - v šestih dneh
- Katere nove izdelke imate?
- Začeli smo proizvajati škofovske sveče - nekoč jih nismo, vendar prejmemo precej številnih prošenj za organizacijo njihove proizvodnje. Pripravljamo se na zagon proizvodnje diakonskih in poročnih sveč. Naš glavni asortiman so oštevilčene tempeljske sveče in spominske sveče iz temeljev, ki ohranjajo teksturo čebeljih glavnikov. Nekako smo začeli izdelovati spominske sveče, vendar so začele prihajati ocene iz cerkvenih trgovin, da se slabo prodajajo: ljudje so svečo dobrovoljno kupili, a jih niso zažgali, ker je bilo škoda, in zato novih niso kupili. Kot sem rekel, so vse naše sveče narejene iz čistega naravnega voska, stenji iz naravnega bombaža.
- Sklicujete se na povratne informacije s kupci. Ali veliko komunicirate s predstavniki templjev?
- Naši telefoni delujejo ves dan. Ko se zbudim ob šestih zjutraj, kličem z Daljnega vzhoda, nato začnem klicati Omsk, Čeljabinsk, kasneje - Moskva in že zvečer - Kaliningrad.
- In kakšne sveče imajo raje naše župnije?
- Prednost imajo klasične sveče iz naravnega voska, nebarvane in nearomatizirane. Nekateri imajo radi temnejše sveče - izdelujemo jih po njihovem naročilu, večina pa izbere svetlo rumene sveče.
- Če sveče niso obarvane - kako imajo drugačne barve?
- Edino, kar naredimo, je, da vosek očistimo z vodikovim peroksidom. Tehnologija je popolnoma neškodljiva, ne vpliva na kakovost sveč, vosek pa naredi čist. Vosek je lahko od svetlo rumene do temno rjave barve. V sovjetskih časih je bil razdeljen na sorte, odvisno od stopnje prečiščevanja. V skladu s tem so bile surovine višjega razreda dražje.
V osemdesetih letih je bila razdeljena na sorte ukinjena, zato večina čebelarjev zdaj vosek stopi minimalno število krat, saj se z vsakim čiščenjem del mase izgubi. Zato moramo vosek še dodatno očistiti in osvetliti.
- Ali mora voščena cerkvena sveča imeti močan vonj po medu?
- Sploh ne. Ni vsakdo vedel, da sveče iz naravnega voska nimajo izrazite arome po medu. Vosek in med sta dve različni stvari. Sveče iz svežega voska imajo močan vonj. Če je vosek malo polegel ali je posvetljen, vonj postane šibek.
Na podlagi članka iz revije Sacristy št. 38 (pomlad 2013) založbe Rusizdat je spregovorila Alina Sergeichuk.
Razlogi:
- To je pogosto vzrok za močno obrabljene batni obroči ali stene cilindrov.
- Olje se lahko vpije tudi v komoro zaradi pretiranega zračenja vodil stebel ventila ali močno obrabljenih tesnil ventila.
- Obrabljena tesnila stebla ventila.
- Preveč "hladna" svečka (neprimerno za motor temperaturni režim sveče).
Kaj storiti:
- Preverite morebitno stiskanje motorja remont.
- Nastavite ventile ali zamenjajte tesnila ventilov.
- Zamenjajte vtič s "bolj vročim".
Zagorela sveča
Mehurčki na sredini krila, staljene elektrode in drugi znaki vročine. Pregoreli čep pomeni, da je iskra med elektrodama pri višji temperaturi, temperatura pa bo naraščala šele, ko se čep dodatno obrabi, zato jo je treba čim prej zamenjati.
Spremlja jo izguba moči motorja in povečana kilometrina plina. Motor se morda ne ustavi takoj po zaustavitvi iskre (ugasnite kontakt s ključem).
Razlogi:
- Napačno nastavljen vžig (čas vžiga).
- Preslaba montaža goriva.
- Neustrezen temperaturni način za vtič motorja (prehladen)
- Vožnja s težkim bremenom.
Kaj storiti:
- Zamenjajte zgorele svečke (z ustrezno nastavitvijo temperature).
- Nastavite vžig.
Kontaminacija (zasteklitev) krila
Ta simptom lahko povzroči napačno vžiganje za visoki vrtljaji motor. Sijajni nanosi so običajno rumene barve.
Razlogi:
Ta simptom kaže na uporabo bencina z visoko vsebnostjo svinca.
Kaj storiti:
Rdečkasto krilo
Krilo svečke je prekrito z rdečkastim odtenkom - prevodno je.
Razlogi:
Povečana vsebnost težkih kovin v bencinu in njihovo usedanje na krilo (in druge dele) sveče.
Kaj storiti:
Zamenjati je treba običajno bencinsko črpalko.
Mehanske poškodbe celotne sveče
Stranska elektroda se je zlomila ali pa ima celoten vtič mehanske poškodbe. V tem primeru valj najverjetneje ne bo deloval.
Razlogi:
Mehanske poškodbe povzroča tujek v zgorevalni komori.
Kaj storiti:
Preverite, ali je v zgorevalni komori tujek.
Mehanske poškodbe krila
Obrobje osrednje elektrode je pokvarjeno ali ima manjše mehanske poškodbe.
Razlogi:
Detonacija, zaradi katere je nastal nadtlak, ki je uničil krilo kot najšibkejši del delovne površine sveče. In razlogi za to detonacijo:
- Nepravilno nastavljen čas vžiga.
- Okvaren ventil EGR.
- Nezadostno oktansko število bencina.
- Ostro hlajenje sveče.
- Poroka svečke sama.
Kaj storiti:
- Prilagodite čas vžiga.
- Preverite obtočni ventil izpušni plini.
- Preverite skladnost oktansko število rabljeni bencin glede na značilnosti avtomobila.
Sveča se je stopila
Obe ali ena od elektrod je videti pregorela ali stopljena. V tem primeru lahko naprava izgubi moč.
Razlogi:
- Napačno nastavljen čas vžiga.
- Pusta mešanica goriva in zraka.
- Po lastnostih preveč "hladna" sveča.
Kaj storiti:
- Izberite primerno svečo, če je razlog v neskladju temperaturnega režima.
- Preverite čas vžiga.
Erozija stranskih elektrod
Stranska elektroda je korodirana ali pa izgleda, da se stopi, postane precej krajša in po svoji dolžini ne doseže sredinske elektrode.
Razlogi:
Bencin z visoko vsebnostjo svinca. Svinec pogosto deluje le na stransko elektrodo, saj je narejena iz nikljeve zlitine in s svincem vstopi v kemično reakcijo, postane krhka in šibka.
Kaj storiti:
Zamenjajte običajno bencinsko črpalko.
Kovinska "zadrga" na zunanjem izolatorju
Na zunanjem izolatorju (ki je nameščen zunaj motorja, ko je vžigalna svečka v motor) je vijugast kovinski trak.
Razlogi:
To je posledica vžigalne reže med elektrodami vžigalnih sveč zaradi obrabe elektrod, vtič pa zahteva veliko višjo napetost. Takšna strela na izolatorju se pojavi, ko je potrebna napetost med zatiči elektrod večja, kot jo lahko zadrži izolator, zaradi česar se med elektrodama ne pojavi iskra, temveč med telesom sveče in zgornjim kontaktom (kamor je vstavljen čep žic sveče). Seveda se takšno stanje hkrati pojavi tudi zaradi dotrajanih izolatorjev samega čepa, ki ne prenesejo napetosti.
Ker so za turbinske motorje potrebne višje napetosti, je verjetneje, da pride do teh poškodb. Pomembno je vedeti, da je vtič potrošni materialki jih je treba občasno zamenjati.
Kaj storiti:
Zamenjajte žice vžigalnih svečk in sami.
Rdeča barva telesa sveče
Ne skrbite, obstaja 99-odstotna verjetnost, da gre zgolj za rje, ki se je pojavila kot posledica vdora vode v utor s svečami na ohišju motorja, na primer po pranju motorja ali zaradi slabe hidroizolacije motornega prostora (na primer brez obloge blatnika). Tak vtič pa je treba zamenjati, saj je to potencialna težava.
Služijo za vžig mešanice goriva in zraka v valjih motorja iz električne iskre, ki nastane med elektrodami vžigalne svečke. Vžigalne svečke je treba zamenjati vsakih 30-90 tisoč km, kar je neposredno odvisno od delovnih pogojev motorja, vrste vgrajenih svečk in materialov njihove izdelave.
Preberite v tem članku
Zakaj je optimalno zamenjati svečke pred rokom
Napake v motorju kažejo, da je treba preveriti svečke. Kot smo že omenili, svečke zdržijo od 30 tisoč km, vendar je to le teorija, ki temelji na idealnih pogojih delovanja. V praksi povprečna življenjska doba proračunskih enoelektrodnih svečk ne presega 15-20 tisoč km. prevoženih kilometrov.
Na zmanjšanje načrtovanega vira sveč močno vpliva kakovost domačega goriva, mestna vožnja naprej nizki vrtljaji, pogost in dolg zagon motorja nedejaven... Iz tega razloga je tudi najdražje večelektrodne iridijske ali platinske svečke priporočljivo zamenjati za 15-20 tisoč km. pred deklarirano življenjsko dobo. V prodaji so lahko tudi ponarejene sveče ali izdelki nizka kvaliteta, ki običajno ne poskrbijo niti za 10 tisoč km.
Znaki okvarjene svečke
Za začetek mora obratovalni motor delovati stabilno, enakomerno in enakomerno v prostem teku in pod obremenitvijo. Zapleten zagon motorja, nereden prosti tek motorja v prostem teku, povečana poraba goriva, zmanjšana moč so seznam glavnih simptomov, ki lahko kažejo na težave z vžigalnimi svečami.
Za preverjanje stanja svečk so potrebni redni pregledi. Zaželeno je proizvajati ta postopek vzporedno z menjavo olja zaradi vzdrževanja, to je po 10-15 tisoč km. Kar zadeva povprečnega voznika, ki vozi približno 30 tisoč km. v 12 mesecih bi morali v tem primeru vsaj 2-krat na leto zamenjati običajne vžigalne svečke z eno elektrodo.
Kako preveriti svečke
Znaki kontaminacije ali okvare vžigalnih sveč se kažejo v obliki prekinitev delovanja motorja, motor z umazanimi ali problematičnimi vtiči troit. To je posledica dejstva, da vse sveče običajno ne gredo v red naenkrat. Prekinitve se začnejo le v enem ali dveh jeklenkah. Prvi korak je prepoznati svečo, ki ni v redu. Obstaja več načinov za preizkušanje sveč:
- z uporabo testerja ali testerja svečk;
- samopreverjanje svečk;
Če želite preveriti, je treba vžigalne svečke odstraniti, čeprav obstajajo načini za diagnosticiranje svečk na avtomobilu. Pred začetkom postopka, ki vključuje odstranitev, izključite vžig in pripravite posebno svečko ali ključ. Za odvijanje sveč boste potrebovali orodje. Potem morate pregledati visokonapetostne oklepne žice za vžig. Te žice imajo običajno posebno oznako, ki vsebuje informacije o številki cilindra. V primeru, da takšne oznake ni, jo boste morali označiti sami cenovno ugoden način visokonapetostne žice svečk.
Naslednji korak je odstranitev konic (pokrovčkov) z vžigalnih sveč. Med tem postopkom ne smete vleči visokonapetostne žice, saj lahko poškodujete oklepne žice. Za odstranitev se morate držati same konice. Po odstranitvi pokrovčkov sveč lahko sveče odvijete s ključem. Za V- oblikovani motorji Potrebovali boste ključ z dolgim \u200b\u200bpogonom, podoben momentnemu ključu. Deloval bo tudi razširjeni ključ.
Med odstranjevanjem se morate spomniti, kateremu cilindru ustreza vsaka odvita sveča, saj bo nadaljnji pregled določil možne okvare ne samo vžigalne svečke, ampak tudi motor glede stanja vžigalnih sveč. Preverjanje vžigalnih sveč se začne z vizualnim pregledom in preverjanjem stanja izolatorja in elektrod. Razpoke, taljenje ali druge opazne napake niso dovoljene. Nadalje so sveče nameščene na posebnem stojalu ali jih naprava preveri. Kot je bilo omenjeno zgoraj, vozniki tudi iskre svečo preverijo neposredno na avtomobilu ali uporabljajo multimeter. O različne poti razpravljali bomo o nadaljnjih preverjanjih.
Preverjanje vžigalnih svečk
Če želite preveriti, ali svečka vsebuje iskro, morate izmenično odklopiti visokonapetostne žice, ki povezujejo svečke in odklopnik razdelilnika. To je treba storiti na delujočem stroju. Po odstranitvi žice poslušajte motor, ki deluje. Če se delovanje motorja ni spremenilo, to pomeni, da je bilo mogoče najti okvarjeni element. V primeru, da motor po odklopu začne delovati še manj stabilno, je treba preskus nadaljevati.
Naslednji način preverjanja vžigalnih svečk je odstranitev visokonapetostne žice in nato odvijanje svečke. Potem se sveča vstavi nazaj v pokrov oklepne žice in pripelje do bloka cilindra. Posledično naj bi se na sveči pojavila izrazito opazna iskra, ki jo bo spremljalo značilno prasketanje. Ta metoda vam omogoča diagnosticiranje delovanja sistema vžiga, žice in svečke.
Kar zadeva preverjanje vžigalne svečke z multimeterom, je ta metoda neučinkovita in lahko zazna le kratek stik znotraj vžigalne svečke. Za preskušanje se en kontakt preizkuševalca nanese na dno sveče (navojni del), drugi pa na vhod sveče. Nastala iskra naj prodre 3-4 mm od stika do stika.
Dodamo, da je pravilneje preverjati visokonapetostne žice za vžig z multimetrom. Ta naprava lahko izmeri upor žice, po kateri jo je treba primerjati z nominalno. Padec napetosti bo pokazal potrebo po zamenjavi oklepne žice.
Drug način je preskus svečk s pištolo. Ta "pištola" za preverjanje sveč je preizkusno stojalo, ki je na voljo pri prodajalcih sveč. Ta oprema vam omogoča, da preverite vžigalne svečke pod pritiskom, to pomeni, da so njihovi pogoji delovanja v motorju delno simulirani.
Preverjanje sveče na stojalu poteka na naslednji način:
- svečka je vstavljena v režo;
- nato se nanjo položi posebna kapica;
- nato ostane pritisniti sprožilec "pištole", da preverite sveče;
Pojav iskre na elektrodah in osvetlitev signalne svetilke z veliko verjetnostjo kaže na uporabnost svečke, čeprav ta način preverjanja ne more zagotoviti popolne obratovalnosti. Bistvo je v tem, da je pritisk na klopi in v motorju različen. Zato vžigalna svečka, ki je bila predhodno preizkušena na stojalu z dobro iskro, po namestitvi na motor še vedno ne bo delovala. Če sveča sprva ne deluje na stojalu, je treba ta element zamenjati zaradi očitne okvare.
Kako sami očistite svečke in nastavite razmik med elektrodama
Po odstranitvi in \u200b\u200bzunanjem pregledu je treba svečko skrbno očistiti pred umazanijo, saj, ogljikovimi usedlinami in usedlinami. To lahko storite mehanično s pomočjo krtače s srednje trdimi ščetinami. Dovoljena je tudi uporaba abraziva.
Mehanska metoda omogoča dobro odstranjevanje ogljika, vendar se delovanje svečke običajno poslabša. To čiščenje običajno povzroči praske, ki nato privedejo do pregrevanja čepa. Zaradi tega je treba svečke čim bolj občutljivo očistiti pred usedlinami.
Vžigalne svečke lahko tudi kemično očistite:
- sveča se razmasti in opere v bencinu;
- nato se sveče sušijo 30 do 60 minut;
- nato sveče postavimo v raztopino amonijevega acetata za 30-40 minut;
Ko svečke odstranite iz čistilne raztopine, jih očistite z mehko ščetko in ponovno sušite približno 30 minut. Čiščenje močno umazanih sveč bo manj učinkovito kot mehanskoin bo zahteval tudi več časa.
Prednost je manjše tveganje za mehanske poškodbe. Zaključek čiščenja je preveriti razmik med elektrodami vžigalnih svečk. Po mehanskem čiščenju se oceni tudi reža med elektrodami vžigalnih svečk.
Običajno se razmik ne sme razlikovati od oznake 0,7 mm. Navedeno vrzel je treba preveriti s posebnim merilnikom tlaka. Če je vrzel drugačna, jo je treba prilagoditi. Izvede se nastavitev reže svečke posebno orodje, sam postopek pa predpostavlja, da je stranska elektroda upognjena ali upognjena stran od sredinske elektrode. Dodamo, da je upogibanje centralne elektrode prepovedano, upogibanje stranske elektrode pa je izvedeno z največjo skrbnostjo.
Stanje motorja glede na barvo vžigalne svečke
Uporabnost motorja in vžigalnih svečk je odvisna od barve plošče, ki je prisotna na elektrodah. Ne bomo vsega opisovali možne možnosti diagnosticiranje stanja motorja po barvi sveč, saj je to tema velikega ločenega članka. Opažamo le, da ima delujoča sveča običajno svetlo sivkasto rjavo prevleko.
Pojav črnih suhih saj na elektrodi kaže na potrebo po preverjanju motorja z notranjim zgorevanjem. Takšne usedline nastanejo, ko motor deluje na zelo obogateni mešanici. Nato lahko svečko očistite in privijete nazaj v motor za kasnejšo uporabo.
Obloga na elektrodi vžigalne svečke belo z bleščanjem označuje pregrevanje svečk. To se lahko zgodi tako zaradi nepravilne izbire vžigalnih svečk glede na toplotno moč kot tudi zaradi same vžigalne svečke. V slednjem primeru preverite razmik elektrode. Nemogoče je ponovno uporabiti sveče z belo prevleko; potrebna bo obvezna zamenjava.
Očiščene ali nove vžigalne svečke v motor najprej namestite ročno. Z drugimi besedami, sveče je treba "vabiti" ročno, to je previdno priviti v vodnjake za sveče brez uporabe ključa. Če je svečo enostavno priviti vzdolž navoja, lahko element obračamo s ključem, dokler se stožčasti del ne dotakne glave valja.
Ne pozabite, da je pri zategovanju vžigalnih sveč zelo priporočljivo natančno upoštevati moment privijanja, določen v tehnični dokumentaciji za določen tip motorja! Preveliko zategovanje vžigalne svečke lahko pripelje do nadaljnjih popravil in drugih posledic. Kot pri šibko zasukanih vžigalnih svečkah lahko premalo zvita svečka povzroči okvaro motorja.
Če so nove vžigalne svečke po namestitvi hitro spremenile barvo, prerasle z nanosi ogljika in spet povzročile okvare motorja, so možne naslednje možnosti:
- vžigalne svečke so nepravilno izbrane;
- kupljen je bil ponarejen ali pokvarjen izdelek;
- motor deluje na bencin ali olje nizke kakovosti;
- obstajajo okvare motorja, ki hitro onemogočijo nove sveče;
Na koncu še enkrat dodamo, da so vžigalne svečke, pa tudi visokonapetostne žice vžigalnih naprav "potrošni", to pomeni, da jih je treba v rednih intervalih popolnoma menjati. Če je imel motor prej okvaro, ki je vzporedno onemogočila vžigalne svečke, potem je po odpravi takšne okvare motorja priporočljivo zamenjati tudi svečko.
Preberite tudi
Analiza učinkovitosti motorja po barvi svečke. Siva, črna, bela, rdeča in druge barve usedlin in usedlin. Kako pravilno diagnosticirati.
Način vstopa zdravila v človeško telo je zelo pomemben za zdravljenje številnih bolezni. Zlasti pri nekaterih patologijah reproduktivnega sistema pri ženskah se uporabljajo vaginalne supozitorije, ki jih je treba vstaviti neposredno v nožnico. Zdravilna snov, ki jo vsebujejo, se lahko absorbira v krvni obtok, od tam deluje ali pa deluje neposredno v nožnici in uniči nevarno floro. Obstajajo oblike svečk, ki se uporabljajo kot kontracepcijska zdravila.
Ta vrsta lokalne terapije se uporablja predvsem za zdravljenje vnetnih procesov v ženskem reproduktivnem sistemu. Vaginalne supozitorije vsebujejo določen odmerek zdravilne učinkovine, ki z absorpcijo vstopi v krvni obtok.
Zato morate pred njihovo uporabo obiskati zdravnika, ki bo v skladu z ugotovljeno diagnozo predpisal pravilne odmerke in trajanje zdravljenja.
Poleg tega imajo lahko nekatere ženske povečano občutljivost tako na zdravilno snov, ki jo vsebuje supozitorij, kot na sestavine, ki tvorijo njegovo osnovo, zato teh zdravil ne bi smeli uporabljati brez predhodnega posveta z zdravnikom.
Glavne indikacije za uporabo vaginalnih sveč:
- Preprečevanje različnih spolno prenosljivih okužb (gonoreja, treponema bleda, klamidija, trihomonasa, ureaplazma);
- Preprečevanje nalezljivih zapletov po kakršnih koli invazivnih manipulacijah na organih ženskega reproduktivnega sistema;
- Lokalna terapija za različne vrste vnetja nožnice in materničnega vratu;
- Erozivne lezije materničnega vratu;
- Kot kontracepcijsko sredstvo.
Vaginalne supozitorije so narejene tako, da so v zunanjem okolju v trdnem stanju in se ob vstopu v človeško telo raztopijo. Zaradi tega je za mnoga dekleta, ki uporabljajo ta sredstva, nujno vprašanje, ali vaginalne supozitorije puščajo.
Pripravek temelji na kakavovem maslu ali njegovih različnih zlitinah z drugimi maščobami. Tudi sveča vsebuje želatinsko-glicerinsko bazo in samo zdravilo. Oblika pripravka je lahko jajčasta, sferična ali ravna z zaobljenimi konci.
Kar zadeva kontracepcijska sredstva, je njihovo uničenje sperme, ki vstopi v nožnico. Dajati je treba vaginalne supozitorije v četrt ure pred spolnim odnosom ali malo prej. Pri uporabi takih svečk se morate posvetovati tudi z zdravnikom, saj ima kontracepcijsko sredstvo veliko neželenih učinkov in kontraindikacij.
Vsaka vrsta vaginalnih svečk ima ustrezna navodila, ki jih je treba natančno preučiti in upoštevati tam navedena pravila. Obstajajo pripravki, ki jih je treba pred uporabo namočiti. Poleg tega, če tega ne storite, izgine celoten terapevtski učinek zdravila - sveča se preprosto ne raztopi v nožnici in izpade. Drugo pravilo, ki velja za tiste, ki ne vedo, zakaj vaginalne supozitorije puščajo ven, pravi, da jih je treba uporabljati pred spanjem, da ostanejo čim dlje v vodoravnem položaju. Da bi preprečila uhajanje, naj dekle leži na postelji na hrbtu s široko razmaknjenimi nogami in upognjenimi v kolenih. Zdravilo vstavimo s prstom v nožnico čim globlje, sicer ne bo učinka in sveča lahko pade ven.
Nekatere vaginalne svečke, namenjene zdravljenju vnetja, delujejo drugače. Takšne vaginalne supozitorije puščajo ven, ker so na voljo med izdelavo. Zdravilo se ne absorbira v krvni obtok, ampak se raztopi v nožnici, uniči patogene v njem in nato izlije nazaj.
Obstaja več splošna pravila za uporabo vaginalnih sveč:
- Neposredno pred uvedbo zdravila mora ženska temeljito stranišče intimnega dela. V tem primeru se spodbuja izpiranje, čeprav mora biti njihova uporaba zelo previdna zaradi številnih stranskih učinkov.
- Ko vstavljate vaginalni supozitorij, naj bodo vaše roke čim bolj čiste, saj je možna ponovna okužba nožnice.
- Po uvedbi sveče se ne smejo izvajati vsi higienski postopki, saj bo to zmanjšalo terapevtski učinek zdravila.
- Zahteva shranjevanje vaginalnih supozitorijev posebni pogojitako da se ne stopijo in ne izgubijo oblike. Potrebna je določena temperatura shranjevanja sveč. Poleg tega se pri daljšem bivanju v človekovih rokah sveča tudi stopi, saj je osnova njenega delovanja raztapljanje, ko je dosežena telesna temperatura. Ko odstranite supozitorij iz embalaže, ga je treba takoj vstaviti v nožnico.
- Če je zdravnik predpisal uporabo protivnetnih sveč večkrat na dan, je priporočljiva uporaba higienskih vložkov, saj se bo količina izcedka povečala. V tem primeru po uporabi sveče niso potrebni dodatni higienski postopki. Čim pogosteje menjajte blazinice, da dosežete največjo asepso v intimnem predelu.
- Za čas zdravljenja, ki ga potrebujete omeji spolno življenjeza preprečevanje širjenja okužbe in dodatne okužbe. V rednem seksu bo terapevtski učinek sveč minimalen ali pa ga sploh ne bo.
Nedopustno je uporabljati vaginalne svečke brez predhodnega posveta z zdravnikom. Samozdravljenje lahko poslabša bolezen, zato boste morali uporabljati ne samo lokalno, temveč tudi sistemsko terapijo.
Poleg tega so vse bolezni reproduktivnega sistema nevarne zaradi svojih zapletov, zlasti neplodnosti, zato je obisk specialista primarna naloga, če se na tem področju najdejo težave.
Številni parametri bencinskih motorjev so odvisni od pravilnega delovanja sveč.
Pogoj je spremljanje uporabnosti in njihova pravočasna zamenjava pravilno delovanje vozilu.
Razlogi za njihovo naravno in prezgodnjo obrabo
Vžigalna svečka deluje v ekstremnih pogojih:
- visoka temperatura v delovnem valju;
- agresivno okolje v obliki mešanice goriva, zraka in olja;
- visok tlak vžiga;
- visoka napetost in temperatura električne iskre.
Sočasno delovanje teh dejavnikov vodi v povečanje procesov njihove naravne obrabe. Ta postopek lahko bistveno pospešimo v naslednjih primerih:
- zmanjšanje kompresije, obraba tesnil stebla ventila zaradi vstopa olja v delovno prostornino;
- nepravilna nastavitev kota vžiga, ki vodi do nastanka povečanih usedlin ogljika;
- izbor sveč, neprimernih za znamko motorja;
- neuspeli vžig v jeklenkah;
- nepravilno razmerje bencin / zrak v primeru okvar merilnika pretoka, puščanja zraka;
- nepravilno delovanje injektorjev.
Znaki potrebe po njihovi zamenjavi
Glavni znak potrebe po zamenjavi sveč je napačno vžiganje (izklop). To ni vedno povezano s težavami s svečami. Da bi končno ugotovili potrebo po njihovi obvezni zamenjavi, je najlažje namesto zapletene sveče namestiti zavestno uporabno.
Najlažji način za prepoznavanje morebitne okvare svečke je pri delujočem motorju. Če želite to narediti, je treba zaporedno odklopiti visokonapetostne žice (ali konektor posamezne vžigalne tuljave) od vsakega od njih. Cilinder prostega teka bo tisti, pri katerem se bo odklopil, pri čemer se narava motorja ne bo spremenila.
Znaki potrebne zamenjave sveč so tudi:
- motnje vida (onesnaženje, usedline ogljika v območju reže, spremembe so običajne siva usedline ogljika, njegovo vlaženje, mehanski sekanci na izolatorju);
- nestabilna vrtilna frekvenca motorja;
- povečan dim izpušnih plinov;
- detonacija motorja;
- sporočilo ali vgrajeni računalnik.
Koliko časa traja zamenjava svečk
Vsak proizvajalec navede obdobje ali kilometrino brezhibnega delovanja sveč. To obdobje se izračuna za motorje z življenjsko dobo največ pet let. Če je avto opremljen s starejšim motorjem, se življenjska doba (kilometrina) sveč zmanjša.
Ni jasne gradacije kilometrine in časa nadomestnih sveč. Izkušeni ljubitelji avtomobilov se jim zdi prav, da proizvajajo tehnični pregled in njihovo zamenjavo pred začetkom vsake jesensko-zimske sezone obratovanja. Če avtomobil ne deluje v hladni sezoni, je smiselno nadzirati in potrebna zamenjava pridelajo spomladi.
Video - kdaj zamenjati svečke in zakaj je to pomembno:
V skladu z navedbami kilometrine avtomobila je treba svečke zamenjati po 15 - 20 tisoč prevoženih kilometrih. Iridij in platinaste svečke zlahka prenesejo kilometrine 100.000 km ali več, a to je tudi pri sorazmerno novem motorju.
Motorji notranje izgorevanjena plin imajo povišano temperaturo zgorevanja mešanice goriva in zraka, njihovo življenjsko dobo je treba zmanjšati za 20-30%. Drugi dejavnik podobnega skrajšanja časa zamenjave sveč je uporaba nizkokakovostnega bencina.
Njihova izredna zamenjava se izvede po večjih in večjih nujnih popravilih, dolgotrajnem parkiranju avtomobila.
Nadomestno zaporedje
Kljub navidezni preprostosti je treba to operacijo obravnavati odgovorno. Zamenjavo je treba opraviti popoln komplet (!) . Delna zamenjava ena ali dve "potegavški" sveči sta možni le kratek čas.
Različna vrzel in vrsta sveč zaradi njihovega stanja vodi do neizogibne okvare vžiga, povečane detonacije in prispeva k večji obrabi motorja.
Na podlagi referenčnih podatkov. Ne zanašajte se na priporočila, kot so "ta so najboljša". Bolje je, da izdelke kupujete samo pri zaupanja vrednih proizvajalcih.
Kot glavno orodje za zamenjavo sveč je bolje uporabiti posebno dolgo glavo z gumijastimi vložki za prijemanje čepa, ki ga je treba odstraniti. Pred nakupom izmerite premer montažne luknje.
Standardni velikosti glav sveč sta 16 in 21. Dolžina območja pristanka je lahko različna, do 180 milimetrov izbrani modeli motorji. V nekaterih primerih lahko uporabite cev za svečo, vendar je treba upoštevati, da je njena zanesljivost manjša. Še huje je, če v čudovitih paketih uporabljamo posebne tipke neznanih proizvajalcev. Lahko se zlomijo, ko so prvič odviti.
Zaporedje demontaže sveč:
- odstranite nameščene visokonapetostne žice, pri čemer ste predhodno označili ali fotografirali zaporedje njihove namestitve;
- če ima avto v skoraj večnem prostoru posamezne vžigalne tuljave ali blok tuljav, jih razstavite (pri motorjih v obliki črke V je ta postopek lahko zapleten zaradi potrebe po demontaži dela sesalnega kolektorja in drugih elementov motorja);
- nujno je treba preveriti namestitvena območja sveč za tujke (pri odstranjevanju sveče lahko delci izolacije, drugi predmeti pridejo neposredno v valj, povzročajo velike težave);
- varno namestite ključ vžigalne svečke, pri čemer uporabite srednji napor, začnite odviti;
- v primeru težav pri demontaži je treba uporabiti posebna sredstva za odstranjevanje navojev, ne poskušajte uporabljati prekomerne sile;
- odstranite svečo (če se je zadrževalni gumi odlepil, lahko to storite s konico visokonapetostne žice);
- bolje je namestiti čep na prosto luknjo za svečo ali vrči čisto krpo (veliko je primerov, ko med postopkom popravila pridejo matice, podložke in druga "presenečenja", to je v valj).
Video - zamenjava sveč z Renault Logan in Largus (8 ventilov):
Namestitev novih se izvede ob upoštevanju pravil:
- s predhodno čisto krpo očistite mesto namestitve pred olji in umazanijo (če je to mesto nedostopno za vizualni nadzor, bolje je, da tega ne storite: poskušate odstraniti umazanijo z vrha navojne povezave, jo lahko preusmerite na nit);
- pri namestitvi novih je treba še enkrat preveriti, ali se globina vgradnje sveče ujema s staro;
- začetna smer sveče do sedež skrbno izdelujte s ključem za svečo, sveče ne smete "metati", to lahko spremeni vrzel;
- predhodno zategovanje je treba opraviti z malo truda, če je težko premikati, je treba odviti in začeti znova zategovanje sveče;
- končno "stiskanje" sveče se izvede s povprečnim naporom (na bencinskem servisu se za to uporablja momentni ključ, moment zategovanja se nastavi v območju od 15 do 35 Nm, odvisno od premera navoja in vrste prileganja);
- zadnja faza namestitve sveč je namestitev visokonapetostnih žic.
Zakaj zamenjati svečke, ko stare delujejo?
V teoriji lahko zdržijo deset ali več let, še posebej, če jih občasno očistijo.
Menijo, da je treba vžigalne svečke zamenjati le, če obstajajo jasni znaki obrabe, popravil, povezanih s težavami z vžigom in motorja kot celote. Vendar stare, čeprav uporabne svečke lahko negativno vplivajo na delovanje motorja:
- spreminjanje območja reže vpliva na čas vžiga;
- manjše napake povzročijo povečano detonacijo, mehanske obremenitve;
- onesnažene svečke lahko povzročijo okvaro vžigalne tuljave, visokonapetostnih žic, drsnega upora;
- nepravilno delujoče sveče vplivajo na okoljske lastnosti motorja z notranjim zgorevanjem.
Najnevarnejša težava pri redki zamenjavi sveč je koksanje območja z navojem... To je preobremenjeno z možnostjo lomljenja niti, ki med demontažo poškoduje svečko. Takšna okvara pa lahko privede do potrebe po prenovi, celo zamenjavi bloka cilindrov.
torej izkušeni avtomobilski navdušenci pred naslednjo jesensko-pomladno sezono delovanja avtomobila se izvede njihova preventivna demontaža in namestitev. Hkrati jih je mogoče (in nujno) vizualno pregledati.
Uporabne in servisirane svečke so eden glavnih dejavnikov za stabilno delovanje. bencinski motor.
Video - obraba svečk in kdaj jih zamenjati:
Maj zanima:
Optični bralnik za samodiagnozo avtomobila
Kako se hitro znebiti prask na karoseriji avtomobila
Izbor uporabnih dodatkov za lastnike avtomobilov
Avtomobilski izdelki se primerjajo po ceni in kakovosti \u003e\u003e\u003e
Podobni članki
Komentarji k članku:
Egor
Glavna značilnost, zaradi katere ste pozorni na sveče, je seveda "spotikanje", ko motor deluje. Včasih pomaga splakniti čep, odstraniti usedline ogljika in preveriti razmik ali zamenjati čep z vtičem istega modela.
Sergey Vasilevich
Osnovno pravilo je, da v posodo za gorivo ne vlivamo smeti in s svečami bo vse v redu. Na splošno je v članku vse običajno opisano. Pa vendar, če nov avto s svečami se sploh ne bi smeli obremenjevati, četudi je to naša avtomobilska industrija.
Sergej
Sveče sem zamenjal pred letom dni, v tem sem se odločil, da vizualno ocenim njihovo stanje. Izkazalo se je normalno, zmedli so me le rdečkasto cvetenje in usedline ogljika. Presenetljivo je, da so bile sveče popolnoma očiščene s čistilom za rjo (tisti dan sem še delal na pragovih). Po namakanju v čistilcu je s čopičem in krpo odstranil vso oblogo, zasijal je skoraj kot nov. Oprano v vodi in posušeno. Pred namestitvijo sem preveril zračnost - v mejah normale. Zdaj dobro delajo.
Michael
Stanje sveč preverim vsakih šest mesecev ali po 10 tisoč prevoženih kilometrih (kar nastopi prej). Običajno lahko visokokakovostne sveče zlahka negujete 50 tisoč km. Pri preverjanju obvezno upognite masne elektrode, tako da v režo vstavite sondo debeline 0,8 mm. Običajno pri 10 tisoč kilometrih elektrode izgorejo za eno do dve desetinki milimetra, zato se mi zdi obvezno prilagoditi razmik.
Nujno je tudi, da izolator očistimo pred usedlinami ogljika - bodisi peskamo, bodisi ga vsaj mehansko poberemo (previdno), saj je ogljik prevodnik in bo z njegovo veliko debelino namesto iskre med elektrodami prišlo do kratkega stika skozi ogljik in prišlo bo do napačnih vžigov.
Anatolij
Vklopljeno motor ToYoTa svečam ne morete priti blizu in jih je težko preveriti sami. In mojster v avtoservisu pravi, da ni zaradi te troje ...
Vjačeslav
Zdaj se takšne sveče prodajajo, kar ne mine niti 10.000 (narediti morate zamenjavo). Samo tovarniške so mi lahko služile 3 leta (51 tisoč prevoženih kilometrov).
Andrew
Če je avtomobilski motor nov ali po večji prenovi in \u200b\u200bdeluje nemoteno, ne da bi se zlomil, potem lahko za nekaj časa pozabite na sveče. Ne pozabite, razen če objektivno priporoča avtor članka navojna povezava... Druga stvar je, ko motor "poje" olje. Tam rezbarjenje ne bo zarjavelo. Sveče boste morali pogosto odstranjevati, da jih očistite in posušite. Približno nekajkrat na mesec imejte sveže sveče na zalogi.
Aleksej
Tudi sveče imam že tretje leto. Vsekakor lahko rečem, da jih morate skrbno izbrati. Na trgu ne bi priporočal, da jih jemljete, bolje je - v zaupanja vrednih trgovinah.
Ivan Kozin
Zelo sem pozoren na vprašanje izbire sveč, kakovostne in zanesljive takoj odstranijo kopico vprašanj.
Oleg
Sveče vedno zamenjam pred zimo, da se v hladnem vremenu normalno zaženejo. Avto je star že 10 let, težav ni bilo. Bolje je spremeniti malenkost, kot pa pozneje zadeti.
Sergej
Poceni sveče kupujete največ mesec dni, drage kupujete največ eno leto S tem trgom, hudiča, bo vse kmalu delovalo strogo do konca garancijskega obdobja.
Andrew
Najpogosteje sveče odpovedo zaradi nepravilnega delovanja. sistem za gorivo... Zato sveče redko menjam.
Vadim
Sveče menjam strogo v skladu s predpisi: po 15 00 pretečenih kilometrih ali eno leto po namestitvi. Nikoli me niso pustili na cedilu.
Oleg
Da se seveda ne bi znašli sredi ceste, morate seveda poznati znake okvare vtikača in kako jih zamenjati. Prej na sovjetski avtomobili, ko v njih praktično ni bilo elektronike, so ugasnili svečo in pogledali, ali je na njej med delovanjem motorja iskra. Od zdaj sodobni stroji, je izredno nevarno, lahko onemogočite vžigalni modul, preklopite, zažgete tuljavo. Zato odsvetujem uporabo staromodnih metod. Najbolje je, da greste na servis naprej računalniška diagnostika... Res je, če poznate svoj avto in ni preveč moden, lahko izmenično odstranjujete žice iz svečk in poslušate, kako se motor obnaša. Če ugasnete delujočo svečo, se bo njena narava dela spremenila, kot pravijo strokovnjaki, "začela bo troit", v ruščini se bo motor močno zatresel. Če se nič ne spremeni, zamenjamo svečo, ta se zatakne. Če se spet nič ne spremeni, obstaja neposredna pot do storitve. In ne kupujte sveč eno za drugo - spremenite komplet. Pri nakupu sveč vzemite potrdilo o registraciji vozila (obstaja številka VIN), da lahko prodajalec v katalogu najde potrebne sveče... O njihovi zamenjavi je treba razmišljati, kadar: je motor "poškodovan", moč je padla in poraba goriva se je povečala.
Karpukhin Vitya
Verjamem, da je treba svečke zamenjati vsakič, ko zamenjate olje. Na koncu ne stanejo veliko, načeloma pa so potrošni material. Minili so časi, ko so jih odvili, da bi preverili vrzel, očistili z brusnim papirjem, vžgali v ognju. Po mojem so celo prenehali ponarejati, kakšen smisel ima kopiranje poceni potrošnega materiala? Seveda so še posebej varčni, ki se bodo pri svečah vozili 30-40 tisoč km, kot bo priznal moj sosed v garažah. A takšnih prihrankov še vedno ne razumem. Bolje je zapraviti tristo kot poslušati, kako motor zjutraj troti, dokler se v prostem teku ne ogreje ali ne teče gladko.
Dima
Na dolgi poti, daleč od stanovanj, je bilo več težav s svečami. Tako zdaj s seboj nosim komplet novih sveč. In zamenjavo naredim vsako jesen, pred nastopom hladnega vremena. Pozimi najtežje obratovalne razmere, torej šele jeseni.
Dmitrij
Vsi dobro vemo, da je treba sveče zamenjati, da je zagon, delovanje, učinkovitost, moč itd. Odvisen od njihove kakovosti. Veljajo za "potrošni material" z omejeno življenjsko dobo, zato proizvajalec avtomobila in sveč sam prijavi določen vir za svoje izdelke.
Ta številka je zelo odvisna od vrste svečke (enojna elektroda, večelektroda, platina, iridij itd.)
Pri enoelektrodnih svečah je vir 30 tisoč km, pri večelektrodnih ali s srebrno elektrodo je vir najmanj 50 tisoč. Obstajajo drage sveče z iridijevimi ali platinastimi elektrodami, ki negujejo do 100.000 km. Seveda je vse to teoretično znotraj zidov laboratorijev, zato v praksi sveče zamenjam vsako leto jeseni (pozimi, eden najhujših pogojev delovanja). Samo zapišite km. ko so bile postavljene sveče, mislim, da le redko kdo. Zato to počnemo tako priročno. Tako sem to obdobje vezal na zimo.
Zdaj o znakih potrebe po zamenjavi sveč. Prva je delovanje motorja s prekinitvami, izklop itd. Vzamemo sveče in pogledamo - najpogosteje je izgorela elektroda. Možne so velike saje na svečah - to je napajalni sistem, ki ne deluje pravilno, zato med običajnim zgorevanjem ne sme biti saj. Možne so tudi napake na keramičnem izolatorju, ki jih najdemo po rjavi oznaki na izolatorju.
In kar je najpomembneje, spremenim vse sveče v kompletu, tako da čez nekaj časa tega ne bom več ponovila. Srečno vsem na cesti.
Fed
Popolnoma se strinjam s tistimi, ki redno menjajo sveče, saj slišijo, da v svojem pisalnem stroju čutijo poseben šum. Nekateri začnejo govoriti neumnosti, na primer, da se lahko operete itd. Potreba po izumih je zapletena ... Seveda jo lahko sperete, da prihranite nekaj časa, vendar je bolje, da kupite nove in zamenjate vse naenkrat.
Nikolaj
Nazadnje sem sveče zamenjal po 20.000 km. V četrtem valju je imela svečka jasno okvaro; na izolatorju so se pojavile majhne črte. Žic nisem menjal, sveč se nisem dotikal celotnega teka. Po mojem mnenju je ceneje zamenjati celoten komplet kot narediti magijo za splakovanje in čiščenje. Veliko je odvisno od goriva, zato poskušam ne polniti nobenih grdih stvari. Seveda je težko uganiti, kje je kakovost in kje ne, vendar ne grem na "leve" bencinske črpalke.
Oleg
Zaradi stanja sveč je odvisno pravilno delo motor, zato morajo vozniki vedeti, kdaj in kako zamenjati svečke. Prej, v sovjetskih časih, v dobi pomanjkanja vsega, smo jih očistili, nastavili vrzel, preverili, ali je na njih iskra, včasih so nas prizadeli zaradi električnega toka, vendar se nismo ničesar bali. Zdaj verjetno le redko kdo to počne in naredi pravilno, saj je v sodoben motor preverjanje sveče za iskro lahko stane nekaj redov veliko več kot sama sveča. Tak pregled lahko zlahka onemogoči vžigalni modul, tuljavo in bog ve kaj še.
Zamenjava sveč v avtomobilu je potrebna v treh klasičnih primerih:
1. Motor je začel delovati neenakomerno ali kot pravijo trojno;
2. Moč motorja je padla, začeli ste pospeševati z naporom, t.j. motor je začel slabše vleči;
3. Poraba goriva se je znatno povečala.
Potem gremo v avto trgovino. CPC (potrdilo o registraciji) vzamemo s seboj, ker je tam registrirana številka VIN. Samo pri njem lahko izberete prave sveče, ne znamka avtomobila, ne moč motorja, ne leto izdelave, in sicer številka VIN.
Mimogrede izkušen voznik ali vam bo ključavničar bencinske črte po barvi elektrode vžigalne svetilke povedal o okvari motorja. Če je barva rdeče-rjava, je to slab bencin, črna debela barva - olje vstopi v mešanico, motor potrebuje popravilo itd.
Danila
Da se ne bi motil ob upoštevanju prevožene kilometrine, jeseni redno menjavam sveče, saj so pozimi najbolj neugodne razmere. Kakovost sveč sodim po videz elektroda - glede na barvo nanosov na njej. In tudi na stabilnost motorja, če motor "troi" ali ne deluje stabilno, najprej pogledam sveče.
Andrew
Avto vedno pregledam jeseni, saj je zima najtežji čas za avto. Menjam olje, filtre, gumije in brisalce (ne glede na njihovo stanje). Bolje se izogibati kot pozimi stati na ledeni cesti. Odstranjene sveče popravim in če bodo v dobrem stanju, jih bom uporabil prihodnjo pomlad. In jeseni, v drugem letu, jo zavržem.
Bazilika
Menjam ga vsakih 8-10 tisoč skupaj z menjavo motornega olja, mislim, da so originalna boljša, na njih ni treba postavljati praznine.
Anatolij
Vžigalne svečke katerega koli bencinskega motorja delujejo v ekstremnih pogojih. Številni dejavniki resnično vplivajo na njihovo delo, poleg tega pa voznik sam izbere stopnjo svoje sposobnosti, da pravilno zažene motor prava olja, visokokakovostni bencin, pa tudi pogoji shranjevanja avtomobila. V življenju sem moral avto shraniti v drugačnih razmerah in tudi pozimi pod nadstreškom to vpliva na zagon motorja in uporabnost svečk. Imel sem ducat avtomobilov Lada. Stal je pod nadstreškom na dvorišču, pri temperaturi zraka minus 25 stopinj pod ničlo, začelo se je kot vžigalica, takoj ko se je temperatura približala 30 stopinjam pod ničlo, se prvič ni začela in če bi jo še naprej sukali, poskušali zagnati, nič ni delovalo. Sveče so bile napolnjene z gorljivo mešanico in niso uspele. Tudi izpihovanje motorja ni pomagalo, potrebna je bila le zamenjava svečk. In tu morate najprej vedeti, da morate za menjavo sveč imeti svečni ključ, ki je popolnoma drugačen za vse vrste in znamke avtomobilov. Vedeti morate tudi, da morate hkrati spremeniti celoten sklop sveč in jih kupiti samo za tiste znamke in modele, ki so priporočljivi za določen avtomobil, v drugih primerih bo dolžina navoja dolga, potem premer navoja ni povsem enak, bolje je, da takoj kupite tisto, kar potrebujete.
Anton
Sveč ne spreminjam glede na to, kako dolgo so delale ali koliko kilometrov je avtomobil pretekel z delujočimi svečami. Vedno se poskušam spremeniti pred zimo. Pozimi se ekstremnost dela sveč poveča, nove bodo delovale brezhibno, kar za zimska vožnja zelo pomembno. Kadar avtomobila ne uporabljamo pozimi, ga uporabljamo le v poletni sezoni, potem je bolje, da sveče zamenjamo spomladi, sveče, ki že dlje časa stojijo v motorju in ne delujejo, lahko okvarijo ali celo ne zaženejo motorja.
Vitaly
Sveče zamenjam enkrat letno, kombiniram ta postopek z menjavo olja spomladi. Uporabljam samo sveče, priporočene v priročniku. To je veliko bolj varno kot čakati, da kakšna svečka na poti odpove. Komplet rezervnih sveč je vedno z vami v avtu, za vsak primer zase ali za tipa, ki stoji sredi ceste. Stare (zamenjane) vedno takoj zavržem, da se ne bi zmedel. Prihranki bodo stali več. Letna kilometrina je 13-15 tisoč km.
Andrew
Sveče sem praviloma zamenjal, ko je motor začel troiti, pozimi se je brez težav zagnal na minus 20. In skoraj nikoli več.
