Danes so križanci v vrsti skoraj vseh proizvajalcev avtomobilov na svetu ali pa bodo kmalu vključeni vanj. Bentley in Maserati že izkoriščata nesebično ljubezen bogatih in znanih po veličastnih športnih terencih, Lamborghini je na tem področju še vedno novinec, Rolls-Royce pa je prvič ravno pokazal svoj podoben model. A to še ni vse - lastnega izjemno razkošnega, hkrati pa športnega športnega terenca pripravlja Ferrari, naslednji je Aston Martin in celo tako eksotičen kot Lotus.
Kljub temu pa so vrhunski križanci in športni terenci z odrivanjem luksuznih limuzin z vrha prodajne statistike podedovali sporno zanesljivost svojih kolegov. Nekateri modeli se izkažejo za bolj zanesljive, nekateri pa lastnike razočarajo z vsemi vrstami napak in okvar. Seveda, če kupujete nov križanec razkošje, potem najverjetneje celo glavobol mogoče ga bo prestaviti v servisni center za garancijo, a prvič takšni postopki še zdaleč niso prijetni, drugič pa, kaj je s tistimi, ki kupijo tak rabljen avto?
Predstavljamo vam TOP 10 najzanesljivejših premijskih križancev in športnih terencev leta 2018, ustvarjenih na podlagi raziskav Consumer Reports, izvedenih v sodelovanju z JD Power. Obsežne študije zanesljivosti avtomobilov se je udeležilo 37.000 lastnikov novih modelov, ki niso starejši od 3 let. Seveda so pri nekaterih športnih terencih zaradi novosti podatki lahko netočni in to je treba upoštevati pri izbiri določenega avtomobila na podlagi te študije.
10. Porsche Macan
Vedno ste sanjali o modelu 911, a si niste upali zaradi njegove insolventnosti kot avtomobila za vsak dan? Potem je za vas najboljša možnost z nadpovprečno oceno zanesljivosti, kar potrjujejo tako Consumer Reports kot JD Power.
9. Lexus RX
In to je že običajno v ocenah zanesljivosti športnih terencev v zadnjih petnajstih letih. lahko imenujemo oče vseh premium srednje velikih športnih terencev in njegova priljubljenost je bila vedno velika. Consumer Reports pravi, da je zanesljivost RX nadpovprečna, vendar je JD Power skromnejši in daje modelu povprečno raven.
8. Lexus NX
In spet ta japonska znamka, a zdaj z drugim križancem v sestavi - kompaktna. Ne samo, da ima svetlo karizmo in nestandardno obliko, ampak tudi zelo zanesljiv. Consumer Reports NX-u daje nadpovprečno visoko stopnjo zanesljivosti, medtem ko JD Power na podlagi svojih rezultatov glasno zahteva najvišjo zanesljivost tega modela.
7. Buick Encore
Buick ostaja zelo viden vrhunski igralec v Ameriki in na Kitajskem ter njegov majhen brat in sestra Opel Mokka X je tudi izjemen model glede zanesljivosti. Mogoče bi se morali kupci Encore za to zahvaliti svoji korejski skupščini. Za svoj denar ima ta mali SUV res veliko za ponuditi, vključno z dragimi zaključki in sodobno opremo, zdaj pa s 5-zvezdicami zanesljivosti Consumer Reports.
6. BMW X5
Da, vse ste pravilno prebrali - Bavarec je v TOP 10 najbolj zanesljivih športnih terencev leta 2018. Ta model je nekoliko bolj zaželen na cesti kot drugi 5-sedežni SUV srednje velikosti, čeprav je daleč od okretnosti X3. Za splošno zanesljivost je X5 dosegel nadpovprečno oceno Consumer Reports in povprečje JD Power, toda motor in menjalnik sta bila posebej nad povprečjem, ki sta ga izmerili obe podjetji.
5. BMW X3
Drugi predstavnik off-road poravnaj Bayerische Motoren Werke AG v naši oceni zanesljivosti. Je bolj praktična in trendovska alternativa klasični tri-opombi serije 3. Odlično vodljivost in eleganten videz sta k temu avtomobilu pritegnila številne oboževalce po vsem svetu, zdaj pa se je izkazalo, da so bili najdražji sestavni deli in sklopi BMW X3 (motor in menjalnik) glede popravila nadpovprečno ocenjeni za zanesljivost. Skupna ocena X3 je enaka X5.
4. BMW X1
In še en Bavarec - mar ni preveč za eno oceno in celo zanesljivost? BMW se vsekakor znebi slabih povezav s svojo blagovno znamko in to počne precej uspešno. Podkompakt ima nadpovprečno oceno zanesljivosti tako Consumer Reports kot JD Power - super!
3. Audi Q5
Ta model je najbolje prodajana terenska Q-linija avtomobilskega proizvajalca v Ingolstadtu. Konec leta 2016 se je ta križanec popolnoma preoblikoval tako navzven kot znotraj in spremenil generacijo. Zmerno športen, predvidljiv na cesti, a precej dodelan, se je izkazal za zanesljivega, saj je zaslužil nadpovprečne ocene s CR in povprečno z JD Power.
2. Audi Q3
A to je že zelo zanimivo. Izkazalo se je, da se stara platforma PQ35 ne mudi, da bi se odrekla svojim položajem in s svojo zanesljivostjo ujame vse več oboževalcev. Prostorna notranjost v svojem razredu, velika oddaljenost od tal in velik prtljažnik, pomnoženi z zanesljivostjo, so prinesli drugo mesto v današnjem TOP Še več, ta avtomobil je dosegel najvišjo oceno v rezultatih JD Power!
1. Acura RDX
Prvo mesto na lestvici najbolj zanesljivih premium športnih terencev je upravičeno namenjeno modelu. Kot podružnica japonskega avtomobilskega giganta Honda je Acura tradicionalno Hondo kakovost in zanesljivost dvignila na višjo raven. Je najbolje prodajan avtomobil Acura in je bil v zadnjem času popolnoma prenovljen z najboljšimi pregledi lastnikov.
Naročite se na novice in testne vožnje!
V definiciji "luksuzno terensko vozilo" je že jasno pomensko protislovje. Kljub temu so takšni avtomobili zelo povpraševani. In evropski proizvajalci tu dajejo ton.
NI v navadi, da TE TE avtomobile gnetemo umazanijo in se odpravljamo na tvegana potovanja. Čeprav lahko zaradi svoje robustne zasnove in naprednih menjalnikov na vsa kolesa premagajo resne terenske razmere. Toda danes v razredu vrhunskih športnih terencev te lastnosti dojemajo prej kot prijeten bonus, dodatno zavarovanjeki daje zaupanje v vsaki situaciji. In pri teh modelih prideta do izraza udobje in prestiž. Po svoji velikosti in stopnji opreme so se luksuzni športni terenci približali izvršnim limuzinam in jih po številnih parametrih celo zaobšli. Dejstvo, da se vozite znotraj džipa, kaže le visok položaj sedenja. In njihova gladkost in vodljivost je že skoraj enaka kot pri potniških modelih.
A hkrati so športni terenci videti precej bolj solidni in trdni. Vseeno je, kam vozite tak avto - v igralnico, restavracijo ali na sestanek s poslovnim partnerjem. Velik džip bo videti soliden kjer koli.
V tem pregledu predstavljamo pet največjih terenski modeli prestižne evropske znamke.
"Audi Q7"
Prvi nastop: 2005Restyling: 2009Medosna razdalja: 300,2 cm
Prostor: 20,5 cm - za normalno vzmetenje17-24 cm za zračno vzmetenje
Mere:
508,9x198,3x173,7 cm - za običajne modifikacije
506,3x200x173,7 cm - za modifikacijo z V12
Prostornina prtljažnika: 775-2035 L
DEBITIRAN je bil štiri leta pozneje kot športna terenska vozila "VW Touareg" in "Porsche Cayenne", ki sta zanj postala tehnična podlaga, vendar je bila v javnosti vseeno sprejeta z udarcem. “Q7” je zasedel novo nišo - različico iz Ingolstadta lahko v našem pregledu obravnavamo kot podolgovato. Avto se je izkazal za resnično prostornega, poleg tega pa po številu možnih možnosti in kakovosti notranjosti ni slabši od izvršnih modelov. Na voljo je tudi ekskluzivna zaključna obdelava z ločenimi sedeži v drugi vrsti, panoramskimi okni in štiristopenjskim klimatskim sistemom. Torej je pamet tega avtomobila povsem primerno poimenoval "namestnik G8 na terenu".
Čeprav je treba opozoriti, da arzenal, ki pomaga premagati "off-road", "Q7" ni zelo bogat - stalnica štiri kolesni pogon in elektronski sistem za drsenje pri spustu. Terenski potencial se lahko nekoliko poveča, če naročite avtomobil z zračnim vzmetenjem, ki omogoča spreminjanje odmika od tal v območju od 16 do 24 cm, vendar kljub temu ne bo mogel igrati vloge pravega terenskega vozila. Nobenega multiplikatorja, nobenih diferencialov med osmi, ki jih je mogoče zakleniti ...
Obstajajo pa resno zmanjšana teža, dokaj prožno in uglašeno vzmetenje ter dobro preizkušen štirikolesni pogon quattro, ki v običajni vožnji porazdeli oprijem v prid zadnje osi. Zato - manjša poraba goriva in dobra dinamika, učinkovitejše zaviranje in veliko bolj razumljivo upravljanje. Ni zastonj, da ima ta avtomobil tako rad tiste, ki vozijo daleč in veliko, njegovo sedemsedežno različico z varčnimi motorji pa imajo radi velike družine.
MARGINE
Izbira motorjev je zelo široka: dva bencinska motorja z enakim polnilnikom, vendar različne moči, in trije dizli, začenši z ekonomičnim "3.0 TDI" in konča s 500-konjskim V12. Slednji je združen s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, ostale modifikacije bodo uporabile osemstopenjski menjalnik.
- "Audi Q7" nima zapore diferenciala v prestavni prestavi ali navzkrižne osi, vendar se zlahka spopade z lahkim terenskim vožnjo. Za večjo sposobnost tek na smučeh poskrbijo učinkovita elektronska imitacija ključavnic, sredinski diferencial Torsen z omejenim drsom in sistem za pomoč pri spustu po hribu.
S precej velikimi dimenzijami in podaljšano medosno razdaljo geometrijska sposobnost tekaškega avtomobila nikakor ni slaba zaradi nastavljivega zračnega vzmetenja (opcija) in kratkih previsov.
Osnovna zasnova ni razkošna. Vključuje le tisto, kar izključuje slabe manire: zračne blazine, klimatsko napravo in ogrevane sedeže, bi-ksenon, parkirne senzorje in avdio sistem. Obstaja veliko možnosti za naročanje: zračno vzmetenje, panoramska streha, usnjena notranjost s prezračevanimi sedeži, navigacijski zaslon z vzvratno kamero ...
- “Q7” s petstokonjskimi turbodizelskimi motorji V12 ne odlikujejo le zavidljivi dinamični podatki in oprema. Tu je dekoracija veliko bolj zapletena in bogatejša.
Avto je proizveden na Slovaškem in je v Rusiji zelo povpraševan, zato ga pri prodajalcih praktično ne najdemo v prosti prodaji. Dobavni rok po pogodbi je šest mesecev in v praksi le redko pride manj.
"Mercedes - Benz G-razreda"
Prvič: 1990Restyling: 2008Medosna razdalja: 286 cmProstor: 20,5 cm
Mere:
421,2x176x193,1 cm - za izvedbo s tremi vrati
466,2x176x193,1 cm - za petvratno različico
Prostornina prtljažnika: 480-2.250 l
Sedanji zunanji in notranji izgled je "Gelendvagen" dobil leta 1990, ko je Mercedes-Benz na tekoči trak postavil utilitarni model z notranjim indeksom "463" in na njegovi osnovi kmalu začel proizvajati civilno dobro opremljene in dodelane avtomobile. Pred tem razred G niti ni bil izpopolnjen kot prestižno premium vozilo - ni imel niti ABS niti naprednih vozil močni motorji v kombinaciji s samodejnim menjalnikom niti stalnega sistema na vsa kolesa - uporabljen je bil zadnji s togo prednjo povezavo. Toda skozi leta je iz preprostega, učinkovitega in izjemno trpežnega avtomobila zorel pravi simbol moškosti in blaginje.
Videz je morda glavna vrednota Gelendvagena. Kotno brutalni deleži avtomobila se z leti niso spreminjali. A "facelift" se mu ves čas dela, manjše posodobitve se pojavijo skoraj vsako leto.
Druga najpomembnejša kakovost je dinamika overclockinga. Ni veliko športnih terencev, tudi z V8 pod pokrovom motorja, se uvrsti v standardnih šest sekund do sto, in "G 500" skoraj uspe - 6,1 sekunde! Potapljaški športni avto skupaj z natančnimi in oprijemljivimi zavorami pomaga pri lažjem manevriranju v prometu in prehitevanju.
In šele na koncu kupci upoštevajo, da je Gelendvagen v našem pregledu najbolj divje in najmočnejše terensko vozilo. Natančneje, morda je sprejeta, a zgolj špekulativna. Nekje v blatu ali kot vlačilec traktorja tega dragega avtomobila verjetno ni mogoče videti nikjer.
MARGINE
Turbo dizelski motor na “G 350 CDI” je najbolj skromen v pregledu (224 KM), kljub temu je motor v kombinaciji s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom “7G-Tronic”, modifikacija pa ima izčrpen terenski arzenal. Najbolj dinamična različica je “G 55 AMG Kompressor” z bencinskim V8 s polnjenjem. "G 500" z 388 konjskimi močmi je lahko dober videz.
Vsi člani razreda G so edinstveni po tem, da uporabljajo toge osi v kombinaciji s tremi diferenciali s prisilnim zaklepanjem in elektronskim sistemom za nadzor oprijema "4ETS".
Sprednja in zadnja vzmetenja so sicer odvisna, vendar so kinematika, gibanje osi, značilnosti vzmeti in blažilnikov tako umerjeni, da se avto na asfaltu ne obnaša kot vojaški tovornjak. Hkrati je razred G praktično neranljiv terenski.
Osnovna oprema: ABS in stabilizacijski sistem, klimatska naprava, ogrevani sprednji sedeži, ksenon prilagodljivi žarometi... Serijska oprema bencinskih modelov vključuje tudi usnjeno notranjost in navigacijski sistem... Različica AMG je opremljena z lastniškimi petkrakimi platišči s pnevmatikami 275/55 R19, podaljški blatnikov, dvostranskimi izpušnimi cevmi in kromirano rešetko. Zaščitni sistem vključuje sprednje zračne blazine in napihljive senčnike.
Izbira možnosti je zelo široka - od prezračevanja sedežev in posebne osvetlitve, do strešne strehe in posameznih oblog "Designo". Obstajajo tudi posebne različice avtomobila. "G Guard" je oklepljen v razredu B6 ali B7, medtem ko ima "G Professional" podaljšano medosno razdaljo, poenostavljeno opremo in slabši dizelski motor.
Ta športni terenec že vrsto let izdelujejo v avstrijski tovarni. Prodaja se samo po predhodnih naročilih. Trgovci trenutno sprejemajo prijave za vozila, dostavljena med oktobrom in decembrom.
"Mercedes-Benz GL-razred"
Prvi nastop: 2006Restyling: 2010Medosna razdalja: 307,5 \u200b\u200bcm
Prostor: 18,2-30,7 cm
Mere: 509,9x192x184 cm
Prostornina prtljažnika: 620-2.300 l
V TEM MODELU so mnogi pred njegovo uradno izdajo videli naslednika Gelendvagena, v Mercedes-Benzu pa so razmišljali drugače. Brezkompromisno terensko vozilo je že narejeno. Zdaj je potreben velik SUV brez okvirjev z brezkompromisno stopnjo udobja. In prav iz tega zornega kota vam svetujemo, da si ogledate razred GL - to je nedvomno najtišji in najbolj tekoč avtomobil v gibanju, in to ne samo v tem pregledu, ampak morda tudi na splošno. Stuttgardts ima na tem področju bogate izkušnje - izvršni "S" in luksuzni "Maybach" ne zaman veljajo za standarde udobja. Torej, nekaj razvoja iz prej omenjenih modelov se je preneslo na "GL": uporaba nosil za vzmetenja, pnevmatskih elementov, nastavljivega blaženja ... Vendar pa je avtomobil od zunaj videti popolnoma kot vodilni model - dolg več kot pet metrov, visok, trden, v " obleko «klasičnega Mercedesovega kroja in seveda z zvezdico znamke.
"GL" je tako prostoren, da ga lahko uvrstimo med avtomobile s polnimi sedmimi sedeži. Seveda dostop do tretje vrste ni najlažji zaradi dejstva, da je pet vrat, vendar so ljudje povprečne višine postavljeni v tretjo vrsto brez nadlegovanja. Neobvezna tretja vrsta sedežev se z enim pritiskom električno zloži, sedeži pa se umaknejo poravnano s tlemi in sprostijo prostor za prtljago.
Primarni trg družbe GL so ZDA. Tam se tudi proizvaja. Vendar za ta avto ne moremo trditi, da ustreza ameriškim okusom. Mimogrede, kot terensko vozilo je zelo dobro, vendar le v različici, ki je uradno dobavljena v Rusijo. Avtomobili, ki jih zasebni lastniki uvozijo iz tujine, imajo praviloma lahek menjalnik.
MARGINE
"GL" ima samo eno škatlo - lastniški "samodejni" "7G-Tronic". 5,5-litrski bencinski V8 je podoben tistemu, ki ga najdemo v razredu G. Toda 3,5-litrski turbodizel je nekoliko drugačen zaradi tehnologije "BlueEFFICIENCY" - ima manjšo porabo in manjši navor. Možnost vmesne moči je modifikacija GL 450 4Matic z zanesljivim bencinskim V8 s 340 konjskimi močmi.
Sistem “4x4” na “GL” uporablja Mercedesov 4Matic stalni štirikolesni pogon v kombinaciji z elektronskim sistemom za nadzor oprijema “4ETS”. Obstaja zapora zadnjega diferenciala.
- "GL" s konvencionalnim vzmetenjem ne obstaja - vsi športni terenci uporabljajo pnevmatski sistem "AirMatic" s prilagodljivim blaženjem ADS. Spredaj so kolesa nameščena na dvojnih nosilcih, zadaj - na štirih vzvodih, zaradi uporabe podokvirjev pa je doseženo popolno mehansko ločevanje podvozja od karoserije.
Ta model v "bazi" je opremljen bogatejši od mnogih konkurentov iz Nemčije. Oprema "posebne serije" zagotovo vključuje: ločeno klimatsko napravo, ogrevanje sprednjih in zadnjih sedežev, oblazinjenje iz umetnega usnja, prilagodljiv biksenon; bencinske različice pa imajo multimedijski kompleks z navigacijo. “GL 500” je sploh na voljo v skoraj popolnem paketu: z vzvratno kamero, dodatnimi stranskimi zračnimi blazinami za drugo vrsto, avtonomnim ogrevalnim sistemom, štirinopnim klimatskim sistemom in TV sprejemnikom z monitorji zadaj.
Čeprav velja "Special Series" formalno za fiksno različico, so za mlajše modifikacije na voljo številne možnosti, vključno s strešno okno, prezračevanjem sedežev in tretjo vrsto sedežev.
Avto v Rusijo uradno prihaja iz obrata v Severni Ameriki. Zdaj se naročila sprejemajo za dobave septembra in oktobra.
"Porsche Cayenne"
Prvi nastop: 2010Restyling: ni bilMedosna razdalja: 289,5 cm
Potrditev:21,5 cm - za običajno vzmetenje21-26.8 - za zračno vzmetenje
Mere: 484,6x193,9x170,5 cmProstornina prtljažnika: 670-1.780 l
INTO Porschejeva tradicija, da vsakemu razvitemu vozilu poleg imena daje tudi interni številčni indeks, je prvi SUV Cayenne v zgodovini nemške znamke »Type 955«. Njegova temeljito posodobljena različica leta 2007 - "tip 957". In povsem nov, izdan lani, je "tip 958".
Temelji na isti skupni platformi, ki sta jo skupaj razvila Audi / VW in Porsche. Vendar se "Cayenne" druge generacije v vsem, tudi v teži, zelo razlikuje od predhodnika. Če sta imela "955" in "957" tako spuščeno vrsto kot cel arzenal ključavnic v menjalniku in sta zato veljala za izvrstna terenska vozila, potem je v novem modelu manj terenskih naprav: elektronske imitacije ključavnic in neobvezno nastavljivo zračno vzmetenje. Tudi v sistemu štirikolesnega pogona so inženirji Stuttgardta opustili težki mehanski sredinski diferencial v korist kompaktne večplastne sklopke. Kot je pokazala praksa, zelo malo ljudi potrebuje terensko vozilo "Cayenne". Kupec Porscheja, tudi ko izbere večnamenski karavan, ga želi videti kot Porscheja - zelo hitro in takoj prepoznavno vozilo. Izjemno specifikacije novi "Cayenne" in še več hiter dizajnin njeno notranjost. Salon v prvi različici je bil glede kakovosti in sloga ohranjen v najboljši tradiciji znamke, v novem modelu pa je zaradi prenosa nekaterih kontrol v osrednji predor postal še bolj priročen.
MARGINE
- Porsche si je že od nekdaj prizadeval kupcem zagotoviti največ široko izbiro motorji. Cayenne poleg bencinskih motorjev različnih zmogljivosti ponuja eno dizelsko različico in eno hibridno različico. Vse, vključno z najbolj dinamičnim v našem pregledu, 500-konjskim modelom "Turbo", je kombinirano z novim osemstopenjskim "samodejnikom".
Vrste pogonov "Cayenne" se razlikujejo. Pri dizelski in hibridni različici se uporablja diferencial z elektronskim zaklepanjem in konstantno porazdelitvijo navora, pri bencinskih modelih pa se uporablja večplastna sklopka, ki lahko hitro poveže sprednjo os, če na zadnjih oseh nastane odvečni oprijem. Kot tak ni demultiplikatorja, obstaja pa imitacija spuščene vrstice ("avtomat" je preprosto pritrjen v prvi in \u200b\u200bzelo kratki prestavi). Za doplačilo so bencinski modeli opremljeni tudi z zadnjim diferencialom, ki ga je mogoče zakleniti.
Standardna možnost je vzmetno vzmetenje, ki je v veliki meri enako osebni avtomobili (spredaj dvojni nosilec in zadaj večkolesni člen). Nastavljivo zračno vzmetenje (neobvezno) je namenjeno tistim, ki želijo več udobja v vožnji po grobih cestah in boljše terenske zmogljivosti.
Osnovna oprema je zelo skromna. Pri izbiri bencinskega in hibridnega "Eski" vam za prilagodljivi bi-ksenon ne bo treba več doplačevati. Vodilni model "Turbo" je opremljen samo z zračno vzmetenje, ima notranjost iz finega pravega usnja z ogrevanimi zadnjimi sedeži, parkirnimi senzorji, kamero, navigacijo in multimedijskim sistemom.
Seznam možnosti za Cayenne je bil jasno sestavljen na muho. Posebej obsežen je odsek notranje opreme. Notranje vzvratno ogledalo lahko celo pokrijete z dragim usnjem.
Če zdaj natančno pogledate dizelsko gorivo, lahko avto dobite novembra. Ostalo - samo za novo leto.
Debi: 2002 Restyling: 2007, 2011 Medosna razdalja: 288 cm Oddaljenost od tal: 23,1-28,3 cm
Dimenzije: 497,2 x 178,8 x 174,3 cm Prostornina prtljažnika: 994-2099 l
TO je zdaj "Range Rover", ki ga vsi poznajo kot najbolj luksuzen, vsestranski in zmogljiv SUV v Veliki Britaniji. In pred enainštiridesetimi leti, ko je prvi model debitiral, Britanci niso preganjali glamurja in so le poskušali narediti velik karavan, nasičen z novimi tehničnimi pripomočki - nekakšen napreden in večnamenski avtomobil, ki je bil bolj osredotočen na počitek kot na težko vsakodnevno delo.
Trenutni model formalno spada v tretjo generacijo. Brezokvirna monokočna karoserija, neodvisno nastavljivo zračno vzmetenje, stalni pogon na vsa kolesa z elektronskim krmiljenjem, sistem “Terrain Response” za prilagajanje avtomobila različnim cestnim in terenskim razmeram - to so njegove glavne lastnosti. Toda tudi znotraj ene generacije britanski inženirji avtomobila nikoli ne ustavijo. Letošnji Range Rover se tako razlikuje od modelov "Phase I" iz leta 2002, da jih je mogoče popolnoma obravnavati kot različne avtomobile.
Avto očara z dinamiko, neprekosljivi (v tem primeru beseda ni uporabljena kot epiteto) terenski podatki, celovita oprema in bogati, urejeni v najvišjem slogu. Je vsestranski in zares spremeni vožnjo po cesti v sprostitev in vožnjo po terenu. Slabo opremljene različice “Range Roverja” po definiciji ne obstajajo - proizvajalec se drži ideologije, da kupcu daje le najboljše. Tisti, ki izberejo športnega terenca kot alternativo poslovnemu avtomobilu izvajalca, bi si verjetno morali podrobneje ogledati bencinsko 510-konjsko spremembo. IN najboljša možnost "Zase, za svojo družino" - z novim turbodizlom V8.
MARGINE
Dizelski V8 s sodobnim sistemom vzporednih zaporednih turbopolnilnikov ima odličen oprijem in je zelo varčen. Dopolnjen z osemstopenjskim "samodejnikom". In bencinska "osmica" je preprosto eden najmočnejših motorjev v razredu. Kombinira se s prilagodljivim šeststopenjskim "samodejnikom".
V sistemu štirikolesnega pogona formalno ni prisilnih ročnih zapor - vse naredi elektronika. Seveda obstajajo manjši doseg in močan nabor programov za prilagajanje vseh sistemov vozil kakršnemu koli terenskemu terenu. Na voljo je tudi zadnji diferencial, ki ga je mogoče zakleniti.
Inženirji so izbrali kombinacijo zračnega vzmetenja, McPhersonovih opornikov spredaj in dvojnih nosilcev, da bi dosegli gladko vožnjo in spodobno vodljivost, hkrati pa ohranili dobro plovnost.
Model je na voljo v treh različicah, vsaka s polno opremo (osnova ima multimedijski sistem z navigacijo in ksenonom, prezračevanje sprednjih in ogrevanih zadnjih sedežev, strešno okno in dodatno zračno blazino za zaščito voznikovih kolen). Razlike so le v podrobnostih. V modelih "Vogue" (samo dizelski modeli) je uporabljeno usnje "Oxford" in "Belgravia". V Westminsteru - Semi-anilin. In "Supercharged" (samo bencinske različice) ima masko hladilnika, stranske sesalnike za zrak in 20-palčna lita platišča.
Med radovednimi možnostmi izpostavljamo monitor z dvojno slikovno funkcijo (voznik in sopotnik vidita različne slike na istem zaslonu), zabavni sistem za potnike na zadnjih sedežih, vsestranske kamere in sistem za nadzor mrtvih kotov.
Veriga tovarn-trgovcev-kupcev Range Roverja je v redu. Če prodajalec nima želenega modela, bo narejen po naročilu in dostavljen iz Velike Britanije v Rusijo v dveh mesecih.
Ruslan TARASOV,
fotografije proizvajalcev
Crossoverji so pri nas izjemno priljubljeni zaradi kombinacije dveh značilnosti: po eni strani imajo lastnosti športnega terenca (povečana oddaljenost od tal, visok sedežni položaj voznika, možnost štirikolesnega pogona), po drugi strani pa so udobni in razmeroma proračunski, saj so zgrajeni predvsem na potniški ploščadi z monokočnim telesom. Križanci so pogosto izbrani zaradi športnega značaja, ki ga poudarjajo agresiven dizajn, velika zmogljivost in povečana sposobnost tek na smučeh, kar je pomembno za vožnjo po slabih cestah, zlasti v težkih vremenskih razmerah.
Velika priljubljenost te kategorije avtomobilov na trgu določa širok izbor križancev za vsak okus in denarnico: najdete lahko precej kakovostne avtomobile z dostojnim razmerjem med ceno in kakovostjo, tudi do 1.000.000 rubljev. Seveda so najboljši primerki z resnično veliko notranjo prostornino, polnopravnim pogonom 4x4 in sodobno elektroniko v višji cenovni kategoriji, vendar imajo različni kupci različne prioritete: nekomu sta pomembna zasnova in udobje, medtem ko sta za nekoga pomembna ekonomičnost porabe goriva in enostavnost vzdrževanja.
Ponujamo vam pregled 18 najboljših športnih terencev na ruski trg v štirih kategorijah:
- najboljši kompaktni križanci;
- priljubljeni športni terenci srednje zmogljivosti;
- športni terenci udobnega razreda;
- najboljši luksuzni križanci.
Najboljši kompaktni križanci
V to kategorijo je spadalo pet športnih terencev v vrednosti do 1.000.000 rubljev. Vsi so precej kompaktni, imajo motorje od 1,6 do 2,0 l največja konfiguracija, hkrati pa so zaradi majhne teže in dimenzij zelo varčni in potrošniku ponujajo precej udobno vožnjo. Slabosti - pogosto skromna oprema, majhna velikost prtljažnika in ne preveč dinamične lastnosti pogonske enote so v celoti unovčeni po razumni ceni.
5. Chery Tiggo 2
Najboljše notranje oblikovanje
Država: Kitajska
Povprečna cena: 673.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.3
Na ruskem trgu je Chery Tiggo 2 na voljo le z eno možnostjo motorja - 1,5 litra z močjo 106 KM. , ki ga po izbiri kupca dopolnjuje ročni ali samodejni menjalnik. Poleg tega baza podatkov že vsebuje stranska ogledala z električnim pogonom, sprednjimi in zadnjimi meglenkami, klimatsko napravo, sprednjimi zračnimi blazinami in sistemom ISOFIX. Za take proračunski avto Tiggo 2 ima zelo udoben vozniški sedež, ki nima le nastavitve višine.
Notranja oprema sploh ni videti špartansko - svetlo oranžni vložki sedežev, srednji del armaturne plošče "pod karbonom", originalna zasnova armaturne plošče. Lastniki tega avtomobila tudi soglasno hvalijo tekaško sposobnost: oddaljenost od tal je 186 mm, premišljeni poševni previsi vam omogočajo, da ne razmišljate o visoki robniki... Od minusov potrošniki opozarjajo na pomanjkanje moči, pomanjkanje zaščite motorja in nezmožnost dinamičnega stabilizacijskega sistema tudi v naprednejši različici.
4 LADA X-RAY
Najbolj praktičen križanec
Država Rusija
Povprečna cena: 584 900 rubljev.
Ocena (2019): 4.5
Prostor 195 mm, dobro vodljivost in "plenilski" dizajn domačega športnega terenca ločijo od konkurentov. Dve različici pogonske enote - 1,6 l in 1,8 l, samodejni menjalnik je na voljo v močnejši različici. Dolžina karoserije je 4 165 mm, prtljažnik pa ima odlično prostornino - 361 litrov. Z zlaganjem zadnjih in sovoznikovih sedežev lahko dobite impresivno prostornino tovora za take kompakten stroj: 1514 l.
Avtomobil slovi kot najvarnejši med domačimi avtomobili: dve zračni blazini serijsko, ojačani elementi karoserije in napredna zasnova pritrditve jermenov. Podvozje in motor sta najprimernejša za domače pogoje obratovanja. Čeprav uporabniki opažajo precej skromno opremo in slabo notranjo opremo, večina prednosti odtehta slabosti: avtomobil ima glede na ocene resničnih lastnikov oceno 4,5 od 5.
3 Nissan Qashqai
Najboljša zmogljivost in udobje
Država: Japonska
Povprečna cena: 973.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.7
Posodobljeni kompaktni križanec Nissan ima seveda najvišjo ceno v oceni že v začetni konfiguraciji, je pa tudi najbolj prostoren v razredu, najbolj varen in najbolje opremljen. Njega prostoren salon, prtljažnik - 430 l, oddaljenost od tal od 185 do 200 mm.
Po podatkih EuroNCAP ima avto 5 zvezdic za aktivno in pasivno varnost, kar ni presenetljivo: v osnovnem modelu je prednji in stranske blazine, pomoč pri zaviranju v sili in sistem za stabilizacijo vozila EPS.
Raven udobja - šest smerna nastavitev voznikovega sedeža, ogrevani sedeži, ogrevana ogledala, električni dvigali za vsa vrata in pet-palčni večfunkcijski zaslon na armaturni plošči. Glavna pomanjkljivost je cena. Osnovna oprema je na meji 1.000.000 rubljev, vrhunski modeli linije pa jo očitno prehitevajo.
2 Renault SANDERO stopnica
Najbolj kompakten križanec
Država: Francija
Povprečna cena: 599.990 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
Kljub skromni značilnosti moči (največja moč motor v liniji - 113 KM), ta SUV kaže odlično dinamiko in vodljivost. S polmerom obračanja le 4,85 m in dolžino 4,08 m lahko samozavestno manevrirate tudi v najgostejšem mestnem prometu. Serijsko so na voljo električni pomik stekel, dve zračni blazini in ogrevani sedeži.
Pomemben plus je možnost izbire robotske škatle ali ACKP. Izjemna prednost tega avtomobila v svojem razredu so štiri zvezdice v oceni varnosti EuroNCAP. Lastniki opozarjajo tudi na mehkobo in energijsko intenzivnost vzmetenja, visoko oddaljenost od tal, ki vam omogoča, da se počutite samozavestno na podeželju, ter kolesne loke in odbijače, odporne na praske.
1 KIA Soul
Optimalno razmerje med ceno in kakovostjo
Država: Južna Koreja
Povprečna cena: 850 900 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Ta super kompakten SUV s kratkimi previsi ima presenetljivo prostorna notranjost in nepozaben videz. Dobra oprema z agregati od 124 do 204 KM in možnost izbire mehanskega, robotskega ali avtomatskega menjalnika določajo njegovo priljubljenost med potrošniki.
Tehnični odličnosti lahko dodamo štiri zvezdice v oceni EuroNCAP za varnost in dokaj bogat začetni paket: klimatska naprava, električni servo volan, avdio sistem s šestimi zvočniki in Bluetooth. Kot slabosti potrošniki omenjajo trdo vzmetenje, tanko kovino in premalo odporno lakiranje, pa tudi majhna razdalja - le 153 mm.
Najboljši križanci srednjega razreda
Če je proračun za nakup križanca več kot milijon rubljev, postanejo avtomobili veliko bolj prostorni in udobnejši. Vsi avtomobili v tem razredu imajo praviloma pet zvezdic glede varnosti, dokaj široko izbiro pogonskih sklopov, možnosti menjalnika in dodatne možnosti... Skupaj z merami se poveča moč motorjev in s tem poraba goriva.
5 Honda CR-V
Najmehkejši križanec
Država: Japonska
Povprečna cena: 1 699 900 rubljev.
Ocena (2019): 4.5
Zaščitna mehkoba vožnje, ki voznikom in potnikom zagotavlja odlično udobje, je značilen za posodobljeni križanec CR-V japonskega podjetja Honda. To olajša popolnoma neodvisno vzmetenje. Osnovna oprema ima na izbiro dvolitrski bencinski motor z ročnim menjalnikom ali variatorjem. Štirikolesni pogon je mogoč le pri starejših modelih linije.
Uporabniki opozarjajo na prostorno notranjost, veliko prostornino prtljažnika (589 litrov) in odlično protihrupno izolacijo športnega terenca. Pomanjkljivosti vključujejo odmik le 180 mm in nekaj pomanjkanja dinamike v mejnih načinih. Lahko pa pohvalite klimatsko napravo že v začetni konfiguraciji, osem zračnih blazin in široke udobne sedeže v prvi in \u200b\u200bdrugi vrsti.
4 KIA Sportage
Najbolj varčna
Država: Južna Koreja
Povprečna cena: 1 226 900 rubljev.
Ocena (2019): 4.6
Posodobljeno križanec KIA ima boljšo vodljivost, izolacijo hrupa in zmanjšane vibracije v primerjavi s predhodnikom, zahvaljujoč posodobitvi podvozja in vzmetenja. V osnovi je avtomobil opremljen z bencinskim 2-litrskim 150-konjskim motorjem z ročnim menjalnikom, po izbiri so na voljo močnejši bencinski ali dizelski agregati, pa tudi samodejni menjalniki.
Udobna in funkcionalna notranjost, dobra stabilnost v ovinkih, aktivni sistem Lastniki tega športnega terenca kot glavno prednost modela opozarjajo na varnost. Poraba goriva - ena najnižjih v razredu - 7,9 litra mešani cikel za bencinski motor in 6,3 litra za dizelski motor. Slabosti - nizka oddaljenost od tal (183 mm) in pomanjkanje pogona na vsa kolesa v osnovni konfiguraciji.
3 Toyota RAV 4
Najbolj priljubljen križanec
Država: Japonska
Povprečna cena: 1.449.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
SUV koncerna Toyota, posodobljen leta 2015, samozavestno drži lestvico uspešnic: v različnih letih je bil nekoliko slabši od najbližjih konkurentov, nato pa se je po prodaji vrnil na prvo mesto. zadnji model crossover ima izjemno kakovost zvočne izolacije, novo armaturno ploščo, progresivno zasnovo karoserije in platišč ter široko izbiro vseh vrst možnosti.
V dnu avtomobila - dodatki s polno močjo, dnevna LED tekaške luči in zadnje luči, ogrevana ogledala, klimatsko napravo in avdio sistem s 4 zvočniki. Začetna pogonska enota je dvolitrska, z močjo 146 KM, izbiro ročnega menjalnika ali variatorja. Pogon na vsa kolesa je na voljo samo v izboljšanih nivojih opreme. V varnostnem pogledu je križanec tradicionalno dober: privzeto so prednji, stranski zračni blazini, kolena za voznika in napreden sistem aktivne varnosti.
2 Renault KOLEOS
Najboljša oprema
Država: Francija
Povprečna cena: 1.749.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
Pogumen, hiter dizajn tega križanca ugodno poudarijo LED optika in 18-palčna lahka platišča, ki so že na voljo v osnovi. Avtomobil je na voljo med tremi možnostmi motorja: bencinski s 144 KM in 171 KM ali dizelski 2-litrski s 177 KM. Oddaljenost od tal 210 mm, energetsko intenzivno vzmetenje in pogon na vsa kolesa omogočajo, da se ta terenec z lahkoto spopada s težkimi razmerami na cesti.
Lastniki avtomobilov ugotavljajo tudi slabosti: velik hrup, togost krmiljenja in pedala. Koleos je po opremi rekord med avtomobili v tej cenovni kategoriji: baza že vsebuje ogrevane in prezračevane sprednje sedeže, dvozonsko klimatsko napravo in oddaljeni zagon, pa tudi multimedijski 7-palčni zaslon, spredaj in zadnji senzorji parkirna in vzvratna kamera.
1 Volkswagen Tiguan
Najboljši dizajn
Država: Nemčija
Povprečna cena: 1.349.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Vizitka koncerna Volkswagen je dizajn, preverjen do najmanjših podrobnosti, stroge klasične linije in premišljena ergonomija notranjosti. V osnovi je avtomobil opremljen z bencinskim motorjem s 125 KM mehanska škatla po izbiri so na voljo močnejši bencinski agregati s 150, 180 in 220 KM ali dizelskim motorjem s 150 konjskimi močmi ter robotski menjalnik.
Začetna konfiguracija je pogon na sprednja kolesa, oddaljenost od tal je 200 mm, v naprednejših različicah pa lahko dobite sistem štirikolesnega pogona 4Motion Active Control, ki omogoča preklop med načini vožnje glede na vrsto ceste. Pomanjkljivosti osnovne različice vključujejo majhen zaslon medijskega sistema (5 palcev) ter pomanjkanje navigatorja in vzvratne kamere. Toda to majhno napako več kot nadomestijo napredni sistemi aktivne in pasivne varnosti ter pet zvezdic v preskusih trčenja EuroNCAP.
Najboljši udobni križanci
V avtomobilih, katerih stroški presegajo 2.000.000 rubljev, je težko presenetiti potrošnika z varnostjo, zmogljivostjo in dobrim vozne lastnosti... Proizvajalci takšnih strojev se bolj kosajo v udobju, ergonomiji in iznajdljivih tehničnih rešitvah.
4 Hyundai Grand Santa Fe
Najmanjša poraba goriva
Država: Južna Koreja
Povprečna cena: 2 324 000 rubljev.
Ocena (2019): 4.5
Osnovna različica sedemsedežnega športnega terenca v polni velikosti ima 2,2-litrski dizelski motor s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom - redkost v tem razredu. Zato so v tem avtomobilu združene precej dinamične lastnosti z majhno porabo goriva - le 10,1 litra v mestnem načinu.
Uporabniki pohvalijo prostorno notranjost (dovolj prostora za odrasle, tudi v tretji vrsti), ergonomijo sedežev in kakovostno opremo. Armaturna plošča je informativna in intuitivna, v osnovnem modelu je že prisotno dokaj veliko aktivnih varnostnih sistemov. Pomanjkljivost je majhna razdalja - le 180 mm.
3 Mazda CX-9
Boljša dinamika
Država: Japonska
Povprečna cena: 2.890.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
Posodobljena paradna konzola Mazde, sedemsedežni križanec CX-9, je na ruskem trgu predstavljen v samo dveh nivojih opreme, ki se med seboj ne razlikujeta preveč. Osnovna različica je pogon na vsa kolesa, z 2,5-litrskim turbo motorjem in lastniškim šeststopenjskim samodejnim pogonom Skyactive. Precej težak avto pospeši do 100 km / h v 8 sekundah.
Povečana oddaljenost od tal za 220 mm, netipična za japonske križance, omogoča avtomobilu, da se počuti samozavestno v državi, k čemur pripomore tudi sistem prilagodljive razporeditve navora. Lastniki športnih terencev pohvalijo odlično stabilnost v ovinkih in visoko raven udobja pri vožnji čez neravnine.
2 Ford Explorer
Najbolj prostorna
Država: ZDA
Povprečna cena: 2.354.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Tradicionalno za Fordove avtomobile je ta vrhunski križanec najprostornejši v svojem razredu. Ima sedemsedežnik, njegov prtljažnik pa znaša 595 litrov, ki se ob zloženi drugi in tretji vrsti spremenijo v 2285 litrov. Pogon na vsa kolesa, 3,5-litrski motor in samodejni menjalnik dopolnjujejo sliko že v osnovni različici.
Inženirji koncerna so poskrbeli tudi za udobje med vožnjo po neravnih terenih - v vseh različicah avtomobila sta na voljo neodvisno vzmetenje in sistem za prilagajanje pogona cestnim razmeram. Oddaljenost od tal 211 mm in aktivni varnostni sistem zaokrožata prednosti.
1 Nissan MURANO
Najboljša zunanjost
Država: Japonska
Povprečna cena: 2.460.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Ta SUV je vodilni model nissan serija... Njegov sedanji, podolgovat, hiter profil je požel zasluženo občudovanje kupcev. Notranjost ne zaostaja - tako prva kot druga vrsta sta opremljeni s sedeži Zero Gravity, razvitimi v sodelovanju z NASA.
Osnovni 3,5-litrski agregat je na voljo v kompletu s variatorjem in pogonom na sprednja kolesa.
Zanimiva podrobnost - na voljo so v naprednejših nivojih opreme hibridni motor... Za boljšo prilagoditev ruskim razmeram so spremenili podvozje, povečali oddaljenost od tal in progo. Lastniki opozarjajo tudi na brezhibno zvočno izolacijo karoserije in izjemno ergonomijo kabine.
Najboljši luksuzni križanci
V kategoriji luksuza kupce zanima predvsem prestiž znamke, odlična dinamika in raven udobja. Vsi modeli v tej kategoriji imajo odlično varnost, visoko nasičenost elektronike za pomoč vozniku, premišljeno notranjost in zmogljive motorje. Hkrati ima vsak križanec svojega značilnosti tako po zasnovi kot po naravi vožnje, kar ju ločuje od skupine sošolcev.
4 INFINITY QX80
Največji SUV
Država: Japonska
Povprečna cena: 3.950.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.5
Paradni konj zasedbe Infinity je res večji od konkurence: lahko je sedem ali celo osem in tehta 2,8 tone. Zato ima nadvse prostorno notranjost, potnikom je udobno tudi v tretji vrsti, usnjene in lesene obloge ter brezhibna nadzorna plošča ter udobni sedeži so všeč vsem lastnikom križancev.
Za pospešitev velikana do 100 km / h v 6,5 sekunde je potreben 5,6-litrski bencinski motor z zmogljivostjo 405 KM. Serijsko sta na voljo štirikolesni pogon in sedemstopenjski samodejni menjalnik. oddaljenost od tal 257 mm za piknik se lahko odpravite brez strahu, še posebej, ker ima avtomobil številne terenske asistenčne sisteme.
3 Toyota Highlander
Najboljše v svojem udobju
Država: Japonska
Povprečna cena: 3.226.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.7
Luksuzni križanec Toyote ima impresivne dimenzije in moč - že v osnovi ima sedem sedežev in 3,5-litrski pogonski agregat. Osemstopenjski samodejni menjalnik je zasnovan za nemoteno pospeševanje.
Nasičenost avtomobila z različno elektroniko, zasnovano tako, da zagotavlja udobje voznika in potnikov, je impresivna: v začetni konfiguraciji ima Highlander tripodročno klimatsko napravo, vzvratno kamero z dinamičnimi linijami voznega pasu, sistem za nadzor mrtvih kotov, pomoč pri vzpenjanju in spuščanju po klancu ter integriran aktivni upravljanje.
2 BMW X3
Optimalno razmerje med ceno in kakovostjo. Boljša vodljivost in dinamika
Država: Nemčija
Povprečna cena: 3.030.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
BMW X3 se je v novem karoseriji povečal, vendar je zaradi uporabe lahkih zlitin na osnovi aluminija postal lažji. Stroga, zadržana oblika, razkošna notranja oprema, do najmanjših podrobnosti premišljena ergonomija vlivajo umirjenost in samozavest.
Zvočno udobje je pri novem modelu še boljše kot pri prejšnjem. V osnovnem modelu je že na voljo široka paleta možnosti: še posebej so navdušeni lastniki sistema za rekuperacijo zavorne energije, LED žarometi, avdio sistem s šestimi zvočniki in klimatska naprava.
Velika izbira bencinskih in dizelskih agregatov ter lastniški 8-stopenjski "samodejni" Steptronic - še ena prednost modela. 3-litrska dizelska različica pospeši na "stotine" v samo 5,8 sekunde. - to je najboljši kazalnik v razredu! Po mnenju lastnikov ima križanec odlično dinamiko, smerno stabilnost, sistem štirikolesnega pogona xDrive pa vam omogoča, da se počutite samozavestno na terenu.
1 Volkswagen Touareg
Uspešnice v razredu
Država: Nemčija
Povprečna cena: 3.029.000 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Ta preverjeni, uravnoteženi križanec že dolgo velja za najbolj najboljša možnost v svojem razredu - je dinamičen, udoben, stabilen na progi in v zavojih. Ergonomija kabine in komande v njej so skoraj popolne, lastniki poudarjajo, da se jim ni treba ničesar prilagajati: usedli so se in se odpeljali.
V Rusiji je model na voljo z bencinskimi motorji V6 in V8 FSI z močjo od 249 do 360 KM, pa tudi z dizelskimi motorji od 204 do 340 KM. Škatla je osemstopenjski samodejni, štirikolesni pogon v vseh različicah. Ta športni terenec ima zelo zanimive možnosti: prilagodljivi dolgi svetlobni pramen, zračno vzmetenje, ki poveča terensko razdaljo, panoramski sistem vsestranskega pogleda. Ni presenetljivo, da je avtomobil po razumni ceni za svoj razred vodilni v prodaji v luksuznem segmentu.
Postopoma se je tudi sam razred "terenec" razdelil v dva podrazreda: velikoserijski avtomobili z zmogljivimi motorji, pogonom na vsa kolesa in dodatno pomožno opremo ter obdržal ime "terenec". Obstajajo pa tudi srednje veliki in kompaktni športni terenci, namenjeni predvsem vožnji po urbanih območjih, vendar z zmožnostjo premagovanja majhnega terena. Takšni avtomobili se imenujejo "križanci" ali ljudski - "terenci".
Razmislite o športnih terencih vseh znamk, po katerih je največ povpraševanja. Za lažjo navigacijo v velikem številu prodanih avtomobilov teh razredov jih bomo razdelili po cenovnih kategorijah.
Vrhunski razred
Poglejmo najprej najboljše premium športne terence na svetu. Avtomobili v tem segmentu so zelo dragi, začetni stroški zanje se začnejo od 3 milijonov rubljev. Toda za ta denar kupec dobi prestižen avtomobil z visokotehnološko opremo in zelo udobno notranjostjo z najrazličnejšimi možnostmi.Če upoštevamo najdražje športne terence, potem gre za avtomobile evropske in japonske proizvodnje. Na seznamih vrhunskih športnih terencev in ameriški avtomobili... Cena nekaterih avtomobilov celo presega mejo 5 milijonov rubljev, vendar so še vedno v povpraševanju.
Nesporni vodja med najbolj dragi avtomobili so nemški športni terenci.
Nemški vrhunski športni terenci
Eden najbolj prepoznavnih in zahtevanih je popoln sUV Mercedes-Benz Razred G. Poleg tega se ta športni terenec prodaja v več modifikacijah. Povprašani so tako pet- in trivratni avtomobili kot tudi avtomobili s kolesno razporeditvijo 6x6 in kabriolet SUV.
Mercedes-Benz G-klasse je impresivno velik premium terenec s prostornim in udoben salonki ga ni treba predstaviti.
Tehničnim značilnostim tega avtomobila lahko zavida kateri koli njegov konkurent:
- oddaljenost od tal 200 mm;
- dve možnosti za elektrarno - dizelski motor s prostornino 224 litrov. iz. in plinski motor, s prostornino 388 litrov. iz.
Predstavniki britanskega razreda
Na seznamu najbolj zahtevnih in najdražjih športnih terencev sta dva modela britanske izdelave. Za ljubitelje vrhunskih avtomobilov, ki jih visoke cene športnih terencev ne zmedejo, ponujajo Britanci Land rover Range Rover in Land Rover Range Rover Sport.Range Rover je SUV polne velikosti, ki so ga začeli proizvajati že leta 1970. Z vsako generacijo se je vozilo razvijalo tako, da ponuja več terenskih zmogljivosti, udobja in varnosti. 
Range Rover nove generacije ima edinstven dizajn, preprosto ga je nemogoče zamenjati s kakšnim drugim predstavnikom razreda. Tudi notranja zasnova potniškega prostora je le všeč - številne dodatne možnosti za udobno gibanje in nadzor, visokokakovosten zvočno izolacijski sistem.
Leta 2004 je podjetje predstavilo modifikacijo - Range Rover Sport. Glavne značilnosti, ki so podrobni športni elementi. To je znižana višina strehe, posebna oblika zadnjih stebrov in možnost spuščanja zračnega vzmetenja ter dvojne izpušne cevi izpušnega sistema.
Japonski vrhunski športni terenci
Japonce na seznamu premium avtomobilov zastopata dve znamki Infiniti in Nissan, medtem ko sta obe podjetji v ta segment vstopili le s športnimi terenci.Infiniti se je v oceno uvrstil z dvema svojima modeloma - QX56 in QX80, Nissan pa v premium segmentu predstavlja le en model - Patrol. 
Glavni značilnosti Infinitija QX56:
- na voljo v dveh različicah - s pogonom na eno ali dve osi;
- elektrarna - motor V8 s prostornino 5, 6 litra in zmogljivostjo 400 KM;
- sedemstopenjski samodejni menjalnik.
Nissan patrulja - SUV z bogato zgodovino, ki si je prislužil zaupanje in priljubljenost ljubiteljev terenskih vozil. Nissan Patrol nove generacije se bistveno razlikuje od prvih predstavnikov znamke - to je višja raven udobja in varnosti, zaradi številnih sodobnih dosežkov podjetja, pa tudi uporabe dražjih materialov v notranjosti opreme.
Ameriški predstavniki
Od ameriških modelov, katerih cene športnih terencev jih uvrščajo med premium, je le eden - Cadillak Escalade. to luksuzni terenec z edinstvenim videzom.Ta avtomobil je bil ustvarjen z uporabo visokega tehnološkega razvoja. In to ne velja le za pogonske enote in druge osnovne sisteme avtomobila, temveč tudi za številne malenkosti.
Poleg tega Escalade nov generacija se je korenito spremenila v zunanji zasnovi, obenem pa je ohranila običajne surove in agresivne lastnosti telesa. Najbolj vidne zunanje značilnosti so navpični LED žarometi in seveda maska.
Kar zadeva notranjo opremo kabine, tudi tu Cadillac Escalade preseneča z razkošjem. Za dekoracijo so uporabljeni tako kakovostni materiali, kot so naravni les, usnje in semiš. Tudi funkcionalna oprema salona ne zaostaja:
- armaturna plošča, ki služi kot vozniško informacijsko središče;
- sistem aktivne izolacije hrupa.
SUV je opremljen z osemvaljnim motorjem v obliki črke V in 409 konjskimi močmi.
Povprečna cenovna kategorija
Zgoraj so najdražje znamke SUV. Vendar je dovolj modelov, ki spadajo v srednji cenovni razred. Vse znamke športnih terencev, vključene v ta vrednostni razred, imajo cene od 1 do 3 milijone rubljev.Britanski predstavniki
Britanski proizvajalci avtomobilov Land Rover poskušajo zadovoljiti povpraševanje po srednjevelikih SUV. Srednje cenovni modeli tega podjetja se imenujejo Defender in Discovery.Zemljišče Odkritje Roverja je SUV, ki se proizvaja že več kot ducat let. Danes je to avto z zadržanim slogom. 
Upoštevamo najvidnejše značilnosti avtomobila:
- visoka raven udobja zaradi bogate elektronske opreme;
- parkirni senzorji, kamere za 360-stopinjski pregled avtomobila, vgrajeni računalnik;
- zračnost 200 mm, značilna za statično vzmetenje in 240 mm za zračno vzmetenje;
- dokončana bencinski motor, z zmogljivostjo 340 konjskih moči dizelski motor, z zmogljivostjo 211 in 256 konjskih moči.
- sposobnost opremljanja tretje vrste sedežev.
Land Rover Defender je pravi SUV za ljubitelje prave terenske vožnje. Njegove terenske zmogljivosti je enostavno dokazati tako z ogledom impresivnih dimenzij karoserije kot tudi izjemnih tehničnih zmogljivosti:
- visoka oddaljenost od tal 330 mm;
- dizelski motor s prostornino 122 litrov. od .;
- impresiven navor.
Če pogledamo takšne značilnosti športnega terenca, bi lahko pomislili, da tukaj udobje ni zagotovljeno. Vendar temu ni tako, tudi raven udobja je odlična. Cena zanj se začne od 1.700.000 rubljev.
Japonski športni terenci
Preidimo k japonskim proizvajalcem športnih terencev. Japonska podjetja imajo veliko modelov, najpogostejši med njimi so prikazani na seznamu:- Toyota (Land Cruiser 200, Prado, Hilux);
- Mitsubishi (Pajero);
- Lexus (GX);
- Infiniti (QX70).
Drugi predstavniki
Tudi Američani skušajo v tej kategoriji pridobiti delež avtomobilskega trga, čeprav njihovih modelov ni toliko. Ford ponuja tri svoje modele: Edge, Explorer in Kuga.
Chevrolet ima v tej kategoriji dva modela: Tahoe in TrailBlazer. Jeep ima tudi dva modela - Cherokee in Compass.
Gremo naprej korejski proizvajalci... Te proizvajalce med srednje cenovnimi terenci zastopata dve podjetji. Prva je Kia s svojim modelom Mohave. Drugo korejsko podjetje je SangYong. To podjetje proizvaja model SUV Rexton.
Proračunski segment
Obstajajo terenska vozila in proračunski segment... Večino proizvodnje avtomobilov v tem segmentu opravljajo tudi kitajska podjetja ruska podjetja... Stroški avtomobila v tem segmentu ne presegajo 1 milijona rubljev.
Od kitajskih podjetij je najbolj znano podjetje Great Wall, katerega modeli imajo indekse H3, H5, H6.
V to kategorijo spadajo tudi modeli domačih proizvajalcev avtomobilov, kot so UAZ Hunter, UAZ Patriot, Lada Niva. 
Torej, če pogledate, potem so najboljši SUV-ji najboljši križanci sveta so prisotni v vseh cenovnih kategorijah, sicer bi podjetja že omejila svojo proizvodnjo zaradi šibkega povpraševanja.
