Skupaj z drugimi modeli se v Uzbekistanu proizvaja tudi majhen avtomobil Daewoo Matiz, katerih tehnične značilnosti omogočajo bistveno boljšo konkurenco v svojem razredu. Zgodovina modela se tesno seka s Chevroletom, saj je imela ta znamka v določenem obdobju svojega obstoja, znana kot Chevrolet Spark, nizko porabo goriva in podobne lastnosti. Nedvomna prednost Matiza je živahen in energičen motor ter prijetna zunanja oblika. Zaradi svojih zmogljivosti na mestnih ulicah je ta model postal priljubljen med njimi prevozniška podjetja za prevoz in dostavo na kratke razdalje. Oddaljenost avtomobila od tal je 160 mm, kar mu omogoča prosto premagovanje terenskih in hitrostnih neravnin. Od konca prejšnjega stoletja so avtomobili začeli biti opremljeni s samodejnim menjalnikom. Poraba goriva avtomobila je pozitiven vidik.
Izpolnitev in udobje
Upoštevajoč salon Daewoo Matiz, lahko sklepamo, da videz vara. V notranjosti je prostorna tako za srednje velike osebe kot tudi za visoke ljudi. Hod sedeža je širok in enostaven za prilagoditev. Servo volan in centralno zaklepanje puščata dober vtis. Sprednja plošča je narejena iz plastike, vendar je poceni materiala presenetljiva. To kompenzira ergonomska razporeditev tipk in glavnih instrumentov, s pomočjo katerih lahko določimo glavne tehnične značilnosti modela. Samodejna naprava, nameščena v nekaterih modelih, olajša vožnjo.
V hladnejših sezonah bo voznik lahko uporabljal ogrevanje zadnje okno in klimatsko napravo. Prostornina prtljažnika je 480 litrov. Povečanje prostornine dosežemo z zlaganjem zadnje vrste sedežev. To vam omogoča, da na enem potovanju nosite več velikih predmetov. Zgoraj so v nekaterih konfiguracijah posebni nosilci, s katerimi je mogoče prevažati težke tovore. Največja teža avtomobil s tovorom je 1260 kg (brez tovora - 885).
Na splošno je o avtomobilu dober vtis, katerega stroški so popoln komplet lahko razvrstimo kot sprejemljive in dostopne vsem skupinam prebivalstva. Glasbeno spremljavo izraža zvočni sistem, sestavljen iz CD-radia in več zvočnikov. Obstaja širok spekter različnih konfiguracij, katerih tehnične značilnosti se nekoliko razlikujejo.
Kar zadeva zunanji restyling, ste tu nehote pozorni na lita platišča iz lahke zlitine in izvrstne meglenke, izvedene skupaj z odbijačem v barvi karoserije.
Motor
Motor avtomobila je zanesljiv in tih. Vklopljeno ruski trg lahko kupite model z bencinskim vbrizgalnikom F8CV 2V MPI s prostornino 0,8 litra in prostornino 52 konjskih moči... Njegova poraba goriva je približno 7,4 litra na sto in največja hitrost s polno obremenitvijo doseže 144 km / h. Za majhen avto je to dokaj visoka številka. Motor ima tri valje in je opremljen z izboljšanim sistemom za distribucijo vbrizga goriva, ki mu omogoča hitro doseganje hitrosti do 60-70 km / h.
Na voljo je tudi litrski štirivaljni agregat. To je bencinski vbrizgalnik SOHC 2V MPI z močjo 64 konj in porabo goriva do 7,7 litra na 100 km. Največja hitrost doseže 160 km / h. Na podlagi rezultatov testnih voženj lahko ugotovimo, da se prepustnost na pobočjih znatno poveča v primerjavi z 0,8 litra. Motor deluje povsem tiho, zato se hrup v kabini pojavi šele pri 120-130 km / h. Poleg tega je treba opozoriti, da nizka oddaljenost od tal enoti ne bo povzročala težav, saj je na paleti nameščena posebna zaščitna folija. Največji navor je približno 5400 vrt / min. Na žalost na sprednji plošči ni bilo merilnika vrtljajev, zato lahko domnevamo, da se menjalniki prestavljajo vsakih 1000-1500 vrtljajev.
Že dolgo časa je motor pokazal stabilnost svojega dela. Prilagoditve razvijalcev so se obrestovale. Sredi zadnjega desetletja so motorji postali okolju prijaznejši in tišji v delovanju. Daewoo Matiz seveda ni mogoče primerjati z dražjimi avtomobili na progi, a se po zaslugi živahnega motorja odlično pokaže v mestnih zastojih.
Če ste pozorni na motorni prostor na splošno je dostopnost in priročna lokacija vsakega vozlišča osupljiva. Zamenjava katerega koli elementa, odvijanje vijakov ali vijakov ni težko. Delovanje motorja je stabilnejše in trajnejše, če obstaja avtomatski stroj.
Prenos
Daewoo Matiz je lahko opremljen z enim od dveh menjalnikov:
- petstopenjska mehanika;
- štiristopenjska samodejna.
Žal od leta 2008 preneha proizvodnja avtomobila z avtomatiziranim menjalnikom, tako da med Daewoojem in Chevroletom ni konkurence. Kljub temu je določeno število modelov na poti s to spremembo. Kar zadeva petstopenjsko mehaniko, je prestavljanje priročno in preprosto.
Težave lahko povzroči samo vklop vzvratna prestava, med katerim se zasliši zvok, značilen za izdelke domače avtomobilske industrije. Na žalost razvijalci še niso uspeli obvladati te napake. Preostali del mehanike pušča le prijetne vtise. Zasnova je narejena tako, da puščanje olja ni možno. Poraba goriva v tem primeru sploh ni odvisna od lastnosti. Specifikacije Mehanika Daewoo Matiz ohranja optimalno prestavno razmerje.
Avtomatski model predstavlja variator E3CVT, ki je znan po svoji priročni in nemoteno delovanje... Zahvaljujoč njemu postane vodstvo bolj varno. Tudi parkiranje ima svoje prednosti. Najprej ključavnica zaklene kolo in ročna zavora še dva. Kot rezultat dobimo tri zaklenjena kolesa, ki bodo stroju zagotovila nepremičnost v katerem koli naklonu. Drugič, optimalna zmogljivost zagotavlja, da je celoten postopek okolju prijazen. Tretjič, nedvomna prednost je odsotnost potrebe po menjavi prestav in gladko gibanje pri spreminjanju prestavnega razmerja.
Avtomatski stroj in mehanik praviloma kmalu po nakupu ne potrebujeta popravil. Tesnila je mogoče zamenjati šele po šestih letih aktivnega delovanja vozila. Posledično dobimo visoke tehnične lastnosti, tako v primeru mehanike kot variatorja, kot tudi porabo goriva na ustrezni ravni.
Vzmetenje in zavorni sistem
Zaradi dobro zasnovanega vzmetenja so tehnične lastnosti bistveno izboljšane. Njegov sprednji del je neodvisen, v njem so teleskopske blažilne blažilne opore, pa tudi vijačne vzmeti. Zadaj je odvisen segment s hidravličnimi blažilniki. Med testnimi vožnjami je bilo razkrito, da je vzmetenje srednje trdo in se ne občuti pri prehodu skozi globoke luknje ali neravnine.
Zavorni sistem predstavlja hidravlika. Obstaja vakuumski ojačevalnik in dva vezja. Sprednje zavore so prečne zavorne ploščice, zadnje pa bobnasti sistem. Zaradi tega razmerja je kakovost zaviranja Daewoo Matiz na visoki ravni. Manevrska sposobnost avtomobila pri nizkih hitrostih je samozavestna in stabilna. Oddaljenost od tal 160 mm vam omogoča, da prezrete manjše nepravilnosti na cesti.
Ta zasnova bo še posebej primerna za avtomobile z avtomatskim menjalnikom.
Varnost
Varnost Daewoo Matiz ne predstavlja samo ustrezen komplet vzglavnikov, temveč tudi protiblokirni zavorni sistem. Glede na rezultate raziskav je ta kazalnik vedno dobival le visoke točke. V notranjosti je naprava za imobilizacijo vozila, ki ne dovoljuje nepooblaščenega vklopa motorja, in sistem centralnega zaklepanja. Možen je tudi nakup alarmnega sistema.
Daewoo Matiz lahko upravičeno štejemo za uspešno ustanovitev več podjetij. Vsestranskost, poraba goriva, motor in intuitiven samodejni menjalnik kot menjalnik vam omogočajo, da avtomobil postavite na prvo mesto med proračunskimi avtomobili. Srednji zračnost in terenska vožnja bo pustila prijeten vtis, tehnične lastnosti pa bodo zadovoljile vse želje med vožnjo po mestnih ulicah.
Proračunska krotilka plute in klasična torbica na kolesih, ki je videti čudovito v živih barvah, z dizajnom samega Giugiara in razumnimi specifikacijami. Zgodi se, poleg tega gre za enega najbolj priljubljenih avtomobilov v mega mestih, korejsko prodajno uspešnico Daewoo matiz.
Mali Matiz z veliko zgodovino
Ta avto ni zlomil niti enega stereotipa in ni postal zvezda avtomobilskih prodajaln in ga tudi ne potrebuje. Ima glavno stvar - ljubezen do javnosti in bogate izkušnje s promocijo na trgu. Matiz se je pojavil na ruševinah modela Tiko, klona japonskega Alta. Tiko je bil tisti, ki je začel osvajati postsovjetski prostor. Model je bil zmerno moderen, saj so ga na Japonskem ukinili šele v 88. letu.
Korejci so si zastarali nos zastarelega Alta in Tiko vrgli na naš trg. postavili so ga kot najbolj prostorni model posebej majhnega razreda. Avto je imel trivaljni motor še vedno japonske zasnove z 42 silami. Po reviziji je avto dobil injektor in povečanje moči za 10 sil.
Dizajn Daewoo Matiz je v Italiji razvil oblikovalski biro Giorgetto Giugiaro. Povsem odkrito je bila zasnova namenjena naslednji generaciji Fiata Cinquecento, vendar so Italijani spremenili načrte za novo karoserijo in jo prodali Korejcem. Kljub temu so Italijani posodobili vse naslednje generacije Daewoo Matiz. Luštna in dobrodušna videz mali Matiz je takoj osvojil vso Evropo, Matiza pa smo zbrali v Uzbekistanu najnovejši modeli pridi k nam iz Koreje.
Motorji in menjalniki Daewoo Matiz
Sprva je avtomobil vozil trilitrski 800-kubični motor, ki je še vedno nameščen na najcenejših modifikacijah. Od leta 2003 je bil razvit nov litrski štirivaljni motor. Korejski motor razvije 66 sil, Uzbekistanski - 64, s popolnoma enako zasnovo. Kam sta odšli dve konjski moči, je skrivnost. Poleg standardnega menjalnika s petimi prestavami je še nedolgo nazaj na voljo še različica s samodejnim - pravi ženski avtomobil.
Avtomobil seveda ne ruši rekordov po porabi goriva, a povprečna poraba litrskega motorja znaša 6,4 litra na sto. To je približno 5 litrov na avtocesti in 7 litrov v mestu. To je kljub dejstvu, da na dobri cesti ne morete zares nadzorovati hitrosti. Ta kazalnik ostaja pomemben pri hitrosti približno 110 km / h. Res je, da do trimestne oznake na merilniku hitrosti ni tako enostavno, zlasti na stroju. Pravzaprav vam iz miniaturnega avtomobila ni treba zaželeti Mustangove dinamike. Vsi so z vsem zadovoljni.
Hostese mirno in ob vsakem vremenu pridejo iz supermarketov in vrtcev, za to vam ni treba nore hitrosti in praškasto gumo. Tehnične značilnosti Daewoo Matiz kažejo le na udobno in nehitro urbano uporabo.
Daewoo Matiz, cena
Cene avtomobilov poskočijo iz več razlogov - različne tovarne in različne konfiguracije. Osnovna različica Universal, kljub valutnim valom in nestanovitnosti deviznega tečaja, še vedno znaša 7.000 USD. Ta paket vključuje 800-kubični motor, 5-stopenjski ročni menjalnik, luksuzni trgovci pa bodo ponujali le radio in dva zvočnika. Pravzaprav goli paket. če primerjamo s Kitajci, bo imel klon Matiz QQ iz Cheryja za ta denar tudi zračne blazine, nastavitev desnega ogledala, vendar igra ni vredna sveče, ker so Korejci bolj kakovostni in privzeto bolj trpežni, celo v izvedbi UzDau.
Približno 70 tisoč bo treba doplačati za klimatsko napravo in servo volan, to bo že najboljša oprema, ki vključuje tudi strešne letve in alu platišča. Najbolj luksuzna različica avtomobila, Exclusive, bo stala približno 800 tisoč. Tu je celoten sklop:
- klima;
- avto hladilnik;
- električni pomik stekel;
- meglenke;
- parktronic;
- radijski snemalnik s celo vrsto funkcij;
- električna strešna okna in električna ogledala.
Hkrati lahko za dodaten denar ponudijo tovarniški alarm in večklenko. Z eno besedo, Daewoo Matiz lahko ponudi spodobno možnost za katero koli denarnico.
Daewoo Matiz, prenova
Daewoo Matiz v obratovanju ni prezahteven, če ne boste zanemarili tovarniških servisnih predpisov, boste morali pod pokrovom precej redko gledati. Avto dobro obvladuje pri srednjih hitrostih, se dobro prilega zavojem, brez nepotrebnih in zastrašujočih zvitkov, kot na QQ, vzmetenje pa nežno izpolni večino neravnin v mestu. Na tassu je bolje biti previden, saj motor deluje tiho in na plošči ni merilnika vrtljajev. Predvsem pri oblogah s klimatsko napravo imajo lahko začetniki težave z prepoznavanjem hitrosti na ročnem menjalniku. Mnogi tudi ugotavljajo, da avtomobili s klimatsko napravo z njeno aktivno uporabo resno izgubijo moč.
S komponentami in rezervnimi deli ni težav, kateri koli kos železa je prosto dostopen na katerem koli bencinskem servisu. Z izjemo železa za nove predelane modele tretje generacije, vendar je to očitno začasen pojav. Avto se je popolnoma ukoreninil v državi brezizhodnih limuzin in se prebil tako do src damskih voznikov, zato se vedno več Daewoo Matiz uporablja kot drugi avtomobil v družini. Nakup korejskega pop-eyeja je vsekakor donosna in praktična naložba razpoložljivih sredstev.
Daewoo Matiz - miniaturna petvratna kombilimuzina, ki ga je zasnoval in izdeloval oddelek General Motors (Daewoo), pa tudi druge avtomobilske tovarne po licenci. Prvi Matiz je s tekočega traku zapeljal leta 1997. Avto je prišel zamenjati zastarelega daewoo modeli Tico, izdelan od 1991 do 1997 na osnovi Suzukija Alto iz leta 1988 modelno leto... Zunanjost avtomobila, ki ga je razvil italijanski oblikovalec Giorgetto Giugiaro, je bila tako uspešna, da je Daewoo Matiz postal najbolje prodajani model iz linije Daewoo v Evropi. Skupaj so izšle tri generacije Matiza.
