Audi stroj je podoben drug drugemu. Tehnično elegantno, skoraj vse z motorjem v sprednji strani in neobvezno popolnoma vožnja. Z zapletenim suspenzijo, kompleksnimi motorji in naprednimi elektroniki.
In v vsaki generaciji, so podobni drug drugemu do izgube priznanja. Pogrešala je A4 težko razlikovati od A8 ali od A6, in ko pogledam spredaj in morate biti strokovnjak. Usoda tretjega člana nemška trojka"Izkazalo se je, da je zapleteno in bogato, zdaj pa vsaka nova generacija strojev poskuša biti čim bolj resna in bolj popolna, kolikor je mogoče, na podobi bonus blagovne znamke in prepoznavanja modelovnega območja.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Per. zadnje TENS. Družba že vrsto let ni storila toliko avtomobilov, ki so vsekakor identificirani iz katerega koli kota, razen za sprednjo in zadaj, Audi A 5 pa je eden od teh avtomobilov. Hitri coupe z implautovito lepimi oblikami, kabriolet na njeni bazi ali precej prijeten tip Elefbeck se odlikuje tako v potoku kot med seboj.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Znotraj istega standardnega polnjenja za to blagovno znamko. Večdimenzionalne suspenzije Pred seboj se GAMMA motorji začnejo z vrsto turbowards "štiri" 1,8 in se konča z velikim V 8, več vrst avtomatskega prenosa in standardnega ergonomskega salona "iz VW". In seveda, dobre kakovosti proizvodnje, veliko priložnosti za pritrjevanje turbopolnilnika 2.0 in 1.8 in "nianse" v smislu cen virov in vzdrževanja. Zdi se samo še en Audi? Ni res.
Platforma A4 v tem primeru je živela zelo dolgo časa za sodobne standarde. Življenje, bledenje platforme B7 in B8 in celo preživeli smolijo, da za nove avtomobile zaskrbljenosti VW Nezaključno - običajno spremenijo generacijo modela v celoti. Poleg tega je to prva coupe take postavitve, meja Audi Quattro / Audi Coupe Stroji iz devetdesetih let, in odgovornost za to je precejšen.
1 / 2
2 / 2
A5 prve generacije je bila proizvedena od leta 2007 in šele pred kratkim predstavila novo generacijo modela. 9 let - dolgoročno v trenutnem času, v katerem bi se lahko odpravili vse "probleme mlade" in ustvarili nekaj skoraj popolnega. No, kot se je izkazalo, preberite spodaj.
Telo
Avtomobili Audi v ljudeh se štejejo za zelo vztrajne koroziji, v nedavni preteklosti pa je bilo res tako. Tudi na začetku dveh tisoč let ni dvoma, da bo do starosti 15-20 let razveselila idealno premaz barve in lakov, niso imeli. Toda vse se spremeni, in avtomobili 2007-2008 izpusta niso več tako srečni.
Na fotografiji: AUDI A5 3,2 Coupé "2007-11
Tudi s povprečnim dobrim stanjem teles, kaditi korozijsko škodo že najdemo in na najvidnejših mestih: na robu pokrova, lokov in zadnjih kril. Naj bo točka in nevsiljiva, zlasti na temnih avtomobilih, vendar so, in morate slediti - majhna siva točka se spremeni v rusty Madež Več mesecev.
Še posebej neprijetno tako vrste Coupe z velikimi zadnjimi krili. Potreba po odtenku žetonov kaže, da bo brez dodatne obdelave notranja korozija votlin in šivov sčasoma postala problem. Torej ne pozabite izvesti dogodkov na Antikor - avto je vreden.
Mimogrede, korozija trpi zaradi korozije in jeklene palete motorja - območje okoli odtočne luknje v motorjih v vrstici se hitro razjede, in pri starosti dobesedno šest osem let, z naslednjo zamenjavo olja, a Kos palete je lahko v rokah čarovnika za storitve, ko se tekočina zamenja.
Iz mejnih vrednosti in zadnjih lokov, laka in barve s starostjo preprosto luščenje: sprednji robovi vrat trpijo zaradi peskanja. Ob upoštevanju večjega in nizkega pristanka na A5, je treba posebno pozornost nameniti pritrjevanju odbijačev in statusa dna, subfaframes in motornih gnan in škatel. Aluminijasto podobo spredaj lahko triletno razpoči na naključni stavki, in dodatno zaščito Carter iz aluminija ne shranjuje in še bolj ne shranjuje običajnega plastičnega zagona.
Nizko zaklenjen izpušni sistem je tudi trpljenje, katalizatorji pa se pridobijo, ne le "banka" pod dnom. Piha na katalizatorju in prispeva k zadušitvi. Ni tako prestrašen za vrstico "Fours", ampak za V6 in poleg tega, V 8 je že stavek. Aluminijski premaz cilindrov ne bo preživel prahu v izpuhu, poleg tega pa ni turbine, ki aktivno preprečuje "protislojni" prašnega zraka iz dušilca. Na srečo se katalizator običajno izreže pred koncem garancije, "zlo" vdelana programska oprema pa je šivanje, tako da so težave izpušnih plinov omejene.
Plastične poškodbe odbijačev pogosto vodijo do padanja parkirnih senzorjev, če ne opazijo pravočasno, izolacija ožičenja je poškodovana - se drgne na robu ohišja odbijača in je poškodovana. Dobesedno leto ali drugo - in žične enote od znotraj zraven točke poškodbe. Zato ne bodite presenečeni nad senzorji, ki stojijo na termokutatu, ker dodatna fiksacija ne boli. Pokrovi šob za čiščenje žarometov so tudi potrošni, pritrjevanje za redkost "uspešen", in pozimi redno letijo.
Na fotografiji: AUDI A5 3.0 TDI QUATTRO COUPÉ "2007-11 Bocy Place Audi A5 so razpokana vrata. Zavrnitve Windows preprosto prinašajo steklini, zlasti pozimi. Kapljica stekla na vrata je skupni skript za zimski večer z A5 Coupe in Sportback pa prinaša tudi pogosteje kot avtomobile z "normalnimi" vrati. Škripanje oken in njenih hotelov je majhna pristojbina za čudovit razgled. In vrata bodo shranili ključavnice, ključavnice pa trkajo in zahtevajo redno zamenjavo oblog nosilcev za zvok "Thoroughbred".
Sistem incinalni dostop Na avtomobilih pred odlikovanjem vodi, vendar je precej del električne energije, ker se senzorji zlomijo. Vendar pa so ključavnice tudi v območju tveganja - ne prenesejo konstantne obremenitve.
Odlična očala trpijo iz zgolj mehanske poškodbe. Majhen čip bo skoraj zagotovo izginil takoj v razpoko, ker je steklena obremenitev zelo velika. Pri A5, ne samo vetrobransko steklo, se pogosto spreminja, temveč tudi brezskrbno brez nesreč. Na srečo je Neoriginal, in je poceni.
Žarometi pri A5 niso tudi ne greh. Front Fogged posebej pogosto, in LED DRL - Tradicionalni glavobol lastniki. Od zadnje žaromete Težave so manj pogoste, vendar kakovost prav tako pušča veliko za želeno. Šiva, poljščina, Watch - tukaj so osnovna pravila za ravnanje z optiko.
Salon
Dobro kot celotna notranjost obdrži videz na kilometrino v sto in pol sto tisoč kilometrov. Zaradi slabega tesnosti vrat je stopnja njegovega onesnaževanja in plastične obrabe višja od povezane A4. Alternativno je prisoten gumb "Start". Potrebno je suho čiščenje - relativno tanko talno preprogo ne sme hiteti na bogati, in elektronika ne bo cenila "nege". Ampak O. dobra ohlajanja To je vredno skrbeti, ker izvirnik ni zelo primeren za avtomobile z nizko prileganjem, enostavno drgnjenje.
Na fotografiji: Torpedo Audi A5 3.0 TDI QUATTRO COUPÉ "2007-11 Mehanika sprednjih vojsk od ljubiteljev vožnja s štirimi načini začnejo prinašajo po petih letih delovanja. Pijalka v kabini po večletih letih delovanja se pogosto ozdravi, kot se zdi. Nova tesnila "v krogu" in nastavitev ključavnic ne smejo pomagati pri prisotnosti najmanjših spojev pečatov ali obrabe "smeri" sistema Windows.
Zadnja polica na avtomobilih pred odlikovanjem lahko tapnete - to se zdravi, vendar govori o odnosu lastnika v avto. Tradicionalno se plastika na Audiju vgraje na avtomobile s starostjo, mlajšimi od desetih let, tako da stroji z izrecnimi sledi obrabe voznikovega sedeža in upravne organe so že najdene in z ne najbolj kozmičnimi vožnjami.
Na fotografiji: Interier AUDI A5 3.0 TDI QUATTRO COUPÉ "2007-11 Relativno veliko značk na telesu in salonu nov avto? A5 pogosto spreminja lastnike, skrb v takih pogojih je običajno slabša. Beauty Manits, vendar pogosto ne dovoljuje, da ostanejo v pohlepnih rokah. Sodobna notranjost premije in telo zahteva skrb. Poiščite avto, sledi, za A5, to je res kot vedno.
Elektrika in elektronika
Kakovost in kompleksnost elektronike novih AUDI strojev na platformi MLP ustvarita enak učinek, ki ga stroji na platformah PQ 35 / PQ 46 iz Volkswagen. Medtem ko vse dobro deluje, so lastniki zadovoljni. Toda okvare morda niso očitne. Dobesedno eno nesprejemljivo intervencijo - in vse se začne razpadati. In število elektronskih blokov in shem njihove interakcije omogočajo nepripravljenega električarja za let, da iščejo težave.
Na splošno, pri ravnanju z A5 obstaja eno pravilo: ne deluje - ponovno zaženite. Ogrevano je izginila - vzemite terminal. Zavrnil Parktricon - Snemite terminal. Ali cigaretni vžigalnik deluje? Veš, kaj storiti na prvem mestu. V službi po, če reboot ne pomaga.
O posredovanju "krivulj ročajev" v sistemu s pomočjo "vrvi" vag -com in druge "vazalne diagnostike", ki sem že napisal in ponovil. To je neizčrpen vir težav v avtomobilu, ki se po vsem, ki se je zlomil, ne ujame izkušene diagnostike. Ne kopati vsega, kar kopanje, in posodobitev vsega je posodobljeno. Zato je "hekerske naprave" vsekakor koristna - je za računalniška diagnostika pred nakupom. Ko lahko uporabite napravo, lahko meste o časovni verigi, poiščite pravo kilometrino, preverite, kdaj so spremenili olje v avtomatskem menjalniku, ali je bila nesreča motor in še veliko več ...
Na fotografiji: AUDI A5 3.0 TDI QUATTRO COUPÉ "2007-11 Ni drugih problemov narave virov z elektriko: vse se izvaja bolj ali manj zanesljivo. Senzorji za packen in vzmetenje, ki so očitno trpijo na nizkem stroju. Vrata za ožičenje. Motorji okna in njihovega pogona - potrošnjo.
"Podnebje" je standardno osvetljeno, vendar se lahko šele po 6-8 letih delovanja začne resno prekiniti. Pogosto se napake ne manifestirajo, opaznejo le pri diagnosticiranju. Senzorji indisionski sistem Dostop avtomobilov do počitka umre skoraj letno, vendar vsaka specializirana storitev pozna ta problem. Nizka tesnost vrat in neuspešna izvedba krmilnika iz razloga. Skrbno operite in sušite.
Ločen razred težav ustvarja MMI multimedijski sistem in poskusi posodobiti - spet, kot na vseh strojih s podobnimi kompleksi. V primeru intervencije neuspeha neuspeha, bodo mnogi, bloki nadzora z različnimi elementi, so nezdružljivi med seboj, in neuspešnega posredovanja vodi do novih glitches. Kot pri vseh VW strojih v teh letih, če paket ni tovarna, temeljito preverite delovanje vseh elementov - od zaustavitve signalov in obrniti signale na daleč svetloba. Neuspešna nadgradnja se lahko nalije v neskončna iskanja. To je dolga, draga in neprijetna.
Opisal bom težave z elektroniko motorjev in prenosov v ustreznem oddelku, obstaja le nekaj besed o električni opremi. Vzgani vžigalni sistem bencinski motorji Brez težav s starimi ali neprimernimi svečami, vendar težave niso posebej sestavljene. Senzorji nivoja goriva v rezervoarju - težave tipične za A5, in se obravnava precej draga. Rezervoar in prehranski sistem je potencialno problematičen, poglej težave A8 v telesu / - Oblikovanje je v veliki meri podobno.
Stopnja zanesljivosti elektronike je zelo različno ocenjena. Na srečo, za večino je precej zanesljiv, in neuspehi so le malo nadležno, vendar ne zahtevajo obsežnih stroškov. Utrpeli so predvsem trmasto ventilatorje izboljšav. Izhod je preprost: Izogibajte se avtomobilom, katerih lastniki ne morejo sprejeti paketa zalog.
Audi je rekel dovolj. Večfazno spredaj in zadaj se štejejo za drage in težave, vendar v praksi ni tako strašna. S pravočasnim zamenjavo elementov bosta oba prestala vsaj 70-100 tisoč kilometrov, združljivost z drugimi VW -AVavimi stroji, plus svetloba "Collectozing", je možen z zamenjavo vrstice elementov, ki se cenejši ali resne, z Namestitev predelanih delov.
Na strojih z V6 in Poleg tega je V 8, pod pokrovom, vir sprednjega vzmetenja resno trpi, z ne zelo urejenim delovanjem, lahko vir najbolj obremenjenih elementov pade na 30-40 tisoč kilometrov. V območju tveganja - zgornje ročice in hidrofopike spodnjega vzvoda. In seveda, sferični ležajki je običajno veljavna z naravnostjo spodnjo ročico. Vir. hub ležaji Tudi nizka.
V krmilnem upravljanju bo največje presenečenje na A5 neuspešni ročni osvetlitev gredi, zaradi česar krmiljenje izgubi preglednost, in volan se lahko vrti z velikim naporom. Pristojna služba, ki se ponovno zaveda problema. Pogosto pa je razlog za razdelitev lastnika velika popravila in uporabo zlagalne klopi. Še vedno lahko upoštevate tradicionalno nizke vire potiska in nasvetov, zlasti v avtomobilih z zmogljivi motorji in široka guma.
Kaj je naslednje?
Vse najbolj zanimive bodo: naučite se, kaj je slabše - robot DSG, skriva pod LichinoS-Tronic, ali večtronski variator, ali je mogoče vzeti različice pogona na vsa kolesa in zakaj najbolj najboljši motor Za A5 - dizel. Jutri bo prišel ven, ostal z nami!
Audi Plus ponuja Danes vzpostaviti popolnoma novo multimedijo vmesnik 2014. modelsko leto z novimi edinstvene značilnostiŽe izvedeno v novih modelih AUDI, na primer v Audi A6 Novi, Audi A7, Audi A8 Novo.
Cardinalske razlike in značilnosti AUDI MMI 3G PLUS iz običajnega AUDI MMI 3G:
1. Novo, zelo priročno, z jasnejšo ločljivostjo Interface. - Tako imenovana "Swing"
2. Nazadnje, gumb deluje "Mute" na volanu in prikazan Nadzor glasnosti na zaslonu
vse to je mogoče storiti s pritiskom na en gumb na volanu, ki ga cesta ne moti cesta.
4. Navigacija:
Prikazan je prikazan omejitve hitrosti. Na vsakem posebnem razdelku zemljevida (po vsej poti)
Pojavil se je res udobno pop-up nasveti pri vožnji na dvoriščih
5. Avdio:
Zdaj, ko igrate skladbe, si lahko ogledate sliko z imenom albuma tega umetnika in čas, ki ostane do konca pesmi
6. Bluetooth. ali Bluetooth na spletu - vezava navigacija na Google Zemljevide prek vmesnika Bluetooth Audi z izhodom na zaslonu MMI Diagonala 7 palcev visoka kvaliteta Dovoljenja.
7. Video.:
Filmizdaj se ne bere samo iz DVD-ja, ampak tudi s kartico SD.(Kaj je veliko bolj priročno pri snemanju)!
Ko je povezan z Audi Music Interface (17000 str.), Imate možnost (z uporabo dodatnih adapterjev):
Brskaj filmi z iPhone.
Oglejte si, kaj izgleda in teče Nama nameščen nov sistem AUDI MMI 3G PLUS Lahko v naši "Audi-Plus", na:
Kashirskoye avtocesta, hiša 70,
Dubninskaya st., Hiša 19.
Namestitev Strošek AUDI MMI 3G Plus na avdi A5 avtomobili z navigacijski sistem MMI 3G - 193000 str.
* Cena ne vključuje novega rusficiranega armaturna plošča in novo pravilo 2012 Modelno leto.
AUDI A5 pripada luksuzni športni kupe s povprečnimi velikostmi telesa. Avto, ki je bil debel v letu 2007, ki temelji predvsem na limuzini Audi A4. Kot vse moderno. aUDI modeli A5 ima pogonski sistem za vsa kolesa QUATTRO, ki zagotavlja 40/60 odstotkov porazdelitve moči med sprednjimi in zadnjimi osi.
Poln restavracija Audi. A5 Coupe. in AUDI A5 Sportback. Audiva skrb je potekala leta 2011, štiri leta po predstavitvi petega modela na Ženevi in \u200b\u200bMelbournu international Auto Show.. Povprečna velikost avtomobila Grand Trampimo je dobil modificiran zadnji in sprednji odbijač s povečanim dovodom zraka, rešetko FASTERADIATOR z rezanimi vogali in LED optiko z okvirjem v obliki črnega sijočega vložka.
Predlagane spremembe so bile zelo cenjene z ljubiteljem nemške blagovne znamke, lastniki avtomobilov v zadnjih letih so dobili možnost retrofita standardna oprema Nove podrobnosti.
V telesnem komplet na AUDI A5, sodobne sprednje spodnjih bifunkcionalnih žarometov z LED dnevnim časom running Lucks. In veliki vnosi zraka, ki so naredili sprednji del AUDI A5 ekspresivnega in poudarjanja v sivem toku avtomobilov. Spremembe so bile narejene na notranjost salona z visokokakovostnimi končnimi materiali za ploskanje volana, avtomatske ročaji menjalnika in stranske plošče.
Audi-Rus ponuja restavracijo in naročite nabor na Audi A5 v Sankt Peterburgu ali Moskvi. Pet let, smo ponovno nastopili Audi A5 Coupe in Sportback, namestite S5 in S-line telesa, oskrbovanje podrobnosti o telesu In pomagamo rešiti edinstvene naloge strank, da spremenite zunanjost, ustvarjanje individualnega privlačnega videza.
Po potrebi bodo nameščeni strokovnjaki našega servisnega centra, ki bodo nameščeni ne le restavracija AUDI A5 dodatna oprema, Večpredstavnost in navigacija vašega avtomobila. Lahko postavite naročilo za KIT AUDI A5 prek spletne trgovine, ki prihaja na servisni center AUDI-RUS ali s klicem telefona.
Body Body Kit na Audi A5 v Moskvi in \u200b\u200bSt. Petersburg - 8 800 250 6608.
30.11.2016
Je eden najbolj Čudovite avtomobile V zgodovini skrbi "". Preden se prikaže ta model, avto navdušence, ki so iskali praktično Športni coupe.Inženirji Anglija iz Ingolstadta bi lahko ponudili samo Audi TT, glavni konkurenti (Mercedes in BMW) pa so že imeli nekaj zanimivih osebkov. Veliko navdušencev avtomobilov, pridobivanje avtomobila z logotipom, ki je sestavljen iz štirih obročev, se štejejo za nemoteno delovanje stroja. Na žalost je Mark Audi že prenehal biti referenca zanesljivosti med priljubljenimi markesKot rezultat, nakup AUDI A5 s kilometrino, večina lastnikov se soočajo s številnimi težavami, ki jih nujno niso pripravljeni.
Malo zgodovine:
Prvič je bil predstavljen v Ženevi avtomobilski predstavi leta 2007. Osnova tega avtomobila je bil koncept leta 2003, nato pa prvi usmerjen pogled na inženirje družbe o tem, kako bi bilo treba dokazati močno in elegantno coupe, z neporavnanimi stranske lastnosti in progresivno prefinjeno oblikovanje. AUDI A5 je bil zasnovan na podlagi priljubljenega, takrat, model podjetja - "", vendar, v svojih dimenzijah, je novost bistveno presegla svoj predhodnik. Trenutno je model predstavljen v treh spremembah telesa - "Coupe", "Convertible" in velika pet-vrata " Sportback ». Poleg tega obstajajo dve zaračunani različici - " S5."In" Rs5" V letu 2011 je modelna linija Audi A5 preživela majhen restavracijo, kot rezultat, in brez tega elegantnega avtomobila je pridobil še več atletskih oblik. Na splošno je videz novost rezultat pristojne kombinacije športne silhueta, jasno vlečene linije, ekspresivnega frontalnega pogleda in odličnega repa.
Prednosti in slabosti AUDI A5 s kilometrino
Tradicionalno ima za evropske modele AUDI A5 široko linijo bencina (1,8, 2,0, 3.0, 3.2, 4.2, od 160 do 354 KM) in dizelskega goriva (2,0, 2.7, 3.0, od 136 do 245 KM) power agregates.. Večina bencinskih motorjev so predstavniki družine TFSI, glavna značilnost teh elektrarn je, da imajo povečan pretok Olje in več kilometrine, več je olje dopolniti. Na primer, avtomobili s kilometrino 100.000 km in višji tok ( poceni!) Olje je lahko 1 liter na 1000 km. Zamenjava zahteva zamenjavo masonry Caps. In prstani. Najpogostejši, na sekundarni trgso agregati iz 1,8 (164 KM) in 2,0 (180-210 KM) litrov, ta tip motorjev je bil nameščen skoraj na vseh modelih skrbi " VAG." Ti motorji imajo dobre dinamične kazalnike in nizko porabo goriva, v povprečju, 8-10 litrov na 100 km v načinu urbani.
Ampak, to ni stalo brez pomanjkljivosti, najpogosteje propad vžigalne tuljave, potreba po potrebi po njihovi zamenjavi bo služila nestabilnemu delovanju motorja, težko zagnati hladen motor. Opremljen časovni les kovinska verigaTo je ena od glavnih pomanjkljivosti vseh avtomobilskih motorjev. Veriga in napenjalniki se začnejo bližje 100.000 km vožnje, in če ni pravočasno za servisiranje, usodni sestanek ventilov z bati in overhaul. Se ne more izogniti. Prvi znaki potrebe po zamenjavi verige in napenjalca bodo služili kovinskemu zvonjenju po začetku hladnega motorja in dizelskega rokota prosti tek. Druga pomembna pomanjkljivost je pojav Nagar na ventilih glave valja in izpušnega kolektorja, kot rezultat, ventili prenehajo odpirati normalno, kar vodi do izgube moči in neuspehov v delovanju napajalne enote.
Atmosferski motor 3.2 se šteje za najbolj zanesljiv in ne umajen v liniji močnostnih enot, vendar je zanesljivost plačevati visoke stroške goriva (poraba v mestu je 14-17 litrov na 100 km). Pomanjkljivosti ta motor Označite lahko majhen vir vžigalnih tuljav. Izbor avtomobilov S. dizelski motorji Sekundarni trg je majhen, točka pa ni v njihovi zanesljivosti, temveč kot dizelsko gorivo, ki ga prodajamo in visokih stroškov storitev. Pomanjkljivosti dizelski motorji Treba je omeniti: hiter neuspeh vrhunske napenjalne verige, potrebe pogosta zamenjava stisnite filter in dvomestno vztrajnik (vsakih 70-100 tisoč km). Tudi, U. ta tip Motorji so zelo občutljivi, na kakovost dizelskega goriva, sistem za gorivoki v naših realnosti redko živi na 100.000 km. Večina motorjev AUDI A5 je opremljena s turbino. To vozlišče, kdaj pravilno delovanje, izjemno redko predstavlja neprijetna presenečenja, v povprečju, turbina je v 200000 km. 
Prenos
V paru z motorjem na AUDI A5 so namestili prenos za vsak okus: obstaja šeststopenjski mehanik, avtomatski šeststopenjski prenos " Tiptronic.", pogon spremenljivke" Multitronic.In sedemstopenjski robot " S-Tronic." Kot odprta izkušnja, se je najbolj zanesljiv dokazal avtomatski menjalnik. V smislu zanesljivosti, mehanike, ne več slabša od stroja, vendar avtomobili s takšnim prenosom niso na velikem povpraševanju na sekundarnem trgu.
Če govorimo o variatorju, potem na splošno ta škatla ni slaba, njegova največja pomanjkljivost je nečešeno delo, kot rezultat, stroj s takšno prenosno dinamično značilnosti je bistveno podcenjen. Tudi pomanjkljivosti variatorja vključujejo majhen vir dela - 150-180 tisoč km kilometrine. Robotski prenos je analog Volkswagen prenos DSG, veliko zanesljivosti je povedano o zanesljivosti tega polja, in na žalost, pregledi o tem so večinoma negativni. Ta menjalnik redko živi na 100.000 km vožnje, zamenjavo ali popravilo prenosa rešuje problem za kratek čas, za 60-80 tisoč km.
Salon
Kot na mnogih premium Cars.Za dekoracijo salona A5, proizvajalec, večinoma uporabljajo visokokakovostni materiali, obstajajo samo vstavke za aluminij na centralni konzoli in na vratih. Dejstvo je, da so vložki izdelani iz poceni plastike, sčasoma pa se začnejo spotikati, ko se vozijo po neenakomerni cesti, pa se na njem pojavijo tudi praske in praske. Ni pritožb o zanesljivosti električne opreme kabine, le nekateri od njih lahko pokvarijo razpoloženje rahlo - zmrzovanje multimedijski sistem, neuspeh v sistemu nepremagljivega dostopa, občasno pogoltniti električna okna. 
Značilnosti šasije Audi A5 s kilometrino
AUDI A5 je opremljen z večstopenjsko zasnovo vzmetenja, zagotavlja dobro udobje in odlično ravnanje z avtomobilom, vendar ne daje zanesljivosti glavnih vozlišč ohišja. Avto ima športni značaj, ki ga pogosto izzove gonilnike na agresivno vožnjo, in v tem primeru morate biti pripravljeni na razcep za popravilo podvozja. Kljub visokim stroškom rezervnih delov, v povprečju glavna vzmetniška vozlišča živi do 80.000 km. Tradicionalno se štejejo za večino avtomobilov, stojala in puše stabilizatorja potrošni material S skrbnim delovanjem zahtevajo zamenjavo vsakih 30-40 tisoč km teka. 50-60 tisoč km bo moralo zamenjati ležaje Hub.
Sam, od najdražjih delov suspenzije, se štejejo za aluminijaste vzvode (stroški zamenjave sprednjih ročic 700 CU), v povprečju, v povprečju živijo 70-90 tisoč km. Ampak, če v vaši regiji ni idealne ceste, Bodite pripravljeni spremeniti jih vsakih 40-60 tisoč km. Amortizerji I. podporni ležaji 100-120 tisoč km. Zavorne obloge imajo vir 50-60 tisoč km, zavorni diski Ne gredo veliko dlje, v povprečju, 70-80 tisoč km. Tudi, ne brezhibno in krmiljenje - Po 100.000 km vožnje v železnici se pojavi baklash.
Izid:
- Avto, ki združuje svetlo videz, dobro dinamiko odličnega ravnanja in udobja. Toda žal nima zanesljivosti, na katerega so bili občudovalci te blagovne znamke navajeni na več let. Da bi odpravili glavne pomanjkljivosti, boste morali priložiti skoraj četrtino vrednosti rabljenega avtomobila, zato je bolje, da se ne shranite na diagnozo.
Prednosti:
- Športni videz.
- Dinamika pospeška.
- Kakovost notranjosti tarifnih materialov.
- Kontrolna krmiljenje.
- Udobje.
Slabosti:
- Zhor Oils TFSI motorji.
- Majhna oddaljenost od tal (120 mm).
- Nezanesljiv robotski prenos.
- Majhen vir večine delov šasije.
- Stroški visokih storitev.
Po branju skrbno gledamo na sporočilo 2 in številko 3 te teme!Imam Audi A5 2008 3.2 Quattro. Recayl izpolnjen, vse informacije v tej objavi.
Lanterns Rear (samo za Coupe!)
===========8T0945095H.
8T0945096H.
8T0945093C.
8T0945094C.To je najnovejši Restayl za danes (februar 2015). Videz. - glej prilogo. Funkcijo Glede na katere te luči je mogoče razlikovati od vseh enakih - obratni signal je samo na zunanji polovici in je ozek. Lanterns vstanejo na avto 2008 in ne zahtevajo zamenjave drugih delov telesa.
V Moskvi so te luči stale približno 600 evrov (dostava s C / Warehouse VAG, 1 Dan sužnja).
Poleg luči, bodo potrebne povezave z žicami, ker Razlikujejo se od tistih, ki se uporabljajo v modelu 2008. Ponujamo priključke v samem stroju in postane združljiva z novimi lučmi, se ne dotikajte ničesar na luči. Obstaja možnost, da naredite adapterje, vendar je najprej 2-krat dražje, drugič, ne bo prihranilo od avtomobila, ker Vse enako bo potrebovalo broach Žice iz zunanje svetilke do notranjega skozi pokrov prtljažnika.
Konektorji in žice s stiki za zadnje luči
=======================================2 kos - priključek 8K0973754
2 kos - priključek 1J0973713
4 kos - žica z dvema stiskanim stikom 000979009E ( ali brez žic stika pod stiskanjem N90764701 - 8 kosov) 0,5 mm (za povezovanje 8K0973754)
6 kosov - žica z dvema stiskanim stikom 000979019EA 0,5 mm (za priključek 1J0973713)
12 kosov - gumijasta tesnila 3C0972741 ( 50282021 - Poceni zamenjava H-B ELPARTS)Do februarja 2015 ta seznam stane približno 40 evrov. Če obstaja želja po shranjevanju, lahko najdemo zunanji svetilni priključek (uporablja se na različnih mestih v avtomobilu, na primer v senzorjih pretoka kisika) in za notranje prileganje coople Cooler..), Čeprav, na ozadju luči, prihrankov, po mojem mnenju, brez pomena. Prav tako lahko ljubitelji kitajskih spletnih trgovin naročijo priključki za ALI Kretek (iskanje po številkah). Obstajajo priključki z žicami (prašičjem rep).
Povezava shema svetilk v prilogi. Od notranjih do zunanjih luči je treba položiti 2 novih žic (na vsaki strani). To je najlažje kupiti 2-žični kabel za 220 v prerezu 1.5. Za njegovo tesnilo je potrebno odstraniti žično izolacijo pokrova prtljažnika in preživite pokrov prtljažnika na loku. Pri polaganju, upoštevajte, da bo pri zapiranju trupa, žica globoko v, zato vzemite dolžino z dobrim stalež. Desna dolžina je približno 2 m na vsaki strani. POMEMBNO! Napeljite žice vzdolž tovarniškega kabla, sicer, ko zaprete deblo, se žica razteza in prekine!
Na notranjih svetilkah v avtu ni številnih kontaktnih številk, zato priključite rjavo žično žico na 4 stik novih luči. Prilagoditev v datoteki PDF -. Udobni blok št. 46, varnostni dostop, vnesite geslo, določeno v datoteki PDF. Pozor! Prilagoditev, ki jo imate na lastno odgovornost. Tabela prikazuje nove vrednosti (NEU) in stare (ALT). Prepričajte se, da stare vrednosti ustrezajo, kaj se prebere iz naprave. Če se ne ujemajo, ne uporabljajte te tabele in se nanašajo na strokovnjake, ker Imate blok udobja druge različice in boste skoraj zagotovo pokvarili vse nastavitve, ne da bi dosegli cilj!
Vse sem popolnoma prišel in zaslužil prvič. Edina, na priključkih zunanjih luči, je bilo potrebno rezati cviljenje, ker Zaradi tega priključki niso bili vstavljeni. Ko boste zbrali, razumete, kaj je to. Nujno, ker Zaradi tega priključek ni vstavljen na konec !!
Brez prilagajanja, bodo samo obrnjeni signali pravilno delovali. Dimenzije, Tumankov, zadnja kaska ne bo nazaj Bo goreče skupaj s stopalami in na urejenem, bo na svetilkih kup kup napak. Brez prilagajanja pravilno delo Nove luči so nemogoče, ker Na starih luči, STOP signal ni ločen od dimenzije!
Za vsako priložnost, dežja novih svetilk:
Velika Lantern.
1 - Turns.
2 - Peppers.
3 - Stopsignal.
4 - Gabritis.
5 - nazaj
6 - Skupaj (Zemlja)
(Imenik na svetlobnem priključku so oštevilčeni)Majhna luči
1 - Turns.
2 - Bori se
3 - Gabritis.
4 - Skupaj (zemlja)
(4 Stik je s strani najbližjega zatič za pritrditev)Sprednji restayl.
=======================Te podrobnosti sem kupila uporabljeno:
Odbijac (primeren iz športa Baker in iz Coupe) - Kupil sem ne-linijskega odbijača. S-line odlikuje spodnji del, rešetke Tumankov, Tumankami, nižja zaščita motorja.
Graille (primerna iz športne oskrbe / Coupe)
Pokrov (isto)
Loops, pralni šobe vetrobransko steklo, grad je preurejen iz starega pokrova.8T0941043C Glavni zaromet (neadapiven)
8T0941044C Glavni zaromet (neadapiven)
(Ne kupujte prilagodljivih žarometov! Zahtevajo najprej, dodatni kontrolni bloki, drugič, kompleksno prilagajanje iz vag-com na koncu katerega avto-nagib kota žarometov ne deluje!)4G0907697D LED kontrolni modul - 2 kos
N10708601 Pritrditev vijaka LED modula na žarometu - 6 kosovVzigalni moduli Xenon (8K0941597E - 2 kos) in svetilke (tip D3S) so prerazporejeni iz starih žarometov. Vsi priključki na žarometih sovpadajo s starimi, stiskalniki in adapterji niso potrebni. Ko vklopite trepalnice, bo CILIA šel ven, zato je potrebna prilagoditev:
09 - CENT. Izvoljeni -\u003e Varnostni dostop (geslo 20113) -\u003e to storite -\u003e Adaptaion - 10 -\u003e Channel 3 Spremenite vrednost od 9 do 26.
8T0941453D nosilec žarometov (za vozovnico) \\ t
8T0941454D nosilec žarometov (za vozovnico) \\ t
8T0805607B Glavni zaromet / nosilec za pranje (do odbijača)
8T0805608B Glavni zaromet / nosilec za pranje (do odbijača)
(Te podrobnosti se bojijo drug drugemu)8T0941717D Glavni zarošilec cevi (če ne potrebujete glavnega zarometa, se lahko utopi)
8T0941718D Glavni zaromet8K0941109 TUBE VENTILATNIH TUBE
8K0941110 Tube Prezračevanje Glavni zaromet
8T0941741 Glavni zaromet za prezračevanje, 2 kos8T0941355A Leva montažna plošča
8T0941356A desna montažna plošča
4G8806305 Kompenzator - 2 kos
(Te predmete ni mogoče dati, to je dodatno pritrditev žarometov)
8T0941699F boj levo (ne C-line)
8T0941700F boj proti desni (ne C-line)
WHT005764 Bolt Pritrdilni vijak - X2
WHT000860 Bolt Pritrdilna megla - X28T0807681H01C Mreza odbijača pod meglo (NE CINE)
8T0807682H01C --- // -8T0807611 Nižja zaščita prednje zaščite motorja (ne C-line! Lepi iz dna do odbijača)
8T0807081B Odbijacna obloga (od zgornje plošče med žarometi, pokriva radiator)
4D0807300 Batni odbijač - 4 kosZračni kanali: Pritrjeni so na radiator in stojijo med radiator in odbijač. Radiatorji se razlikujejo glede na model motorja.
Zato morajo zračni kanali bodisi stari, ali premagati Eka po modelu motorja. Imajo številke:8T0121283 * Zračni kanal
8T0121284 * Zračni kanalV pismu se razlikujejo (zvezdica).
Na motorjih 3.2V6 in 4.2V8 (imajo isti radiatorji), očitno, ni pripravljenih zračnih kanalov, primernih za ponovno odbijač, ker Ti motorji niso bili nikoli nameščeni na Restyled Cars 2012++.
Teh podrobnosti nisem naročil, ker Imel sem na kapuco:
8T0823723B Tesnilka Hood.
8T0823721H Capotian Seal.
8T0823722H Capota Seal.
8p0823433A Hood Stops - X2
8T0823433B Hood STOPS - X2
8T0823126J Kotna zaščita robov (na pokrovu)
