Mitsubishi ASX - majhen križanec japonske proizvodnje, ki je najmanjši križanec v Ljubljani poravnaj Mitsubishi. Je SUV s petimi vrati visoke tekaške sposobnosti... Model temelji na platformi osebni avtomobili Mitsubishi outlander XL in Lancer desete generacije. Kljub lahkemu "podstavnemu vozičku" in odsotnosti okvirne konstrukcije ima Mitsubishi ASX zaradi povečane razdalje od tal in štirikolesnega pogona dobre terenske sposobnosti.

Zgodovina modela se je začela leta 2007, ko so Japonci predstavili konceptni avtomobil Concept-cX, ki je služil kot osnova za ustvarjanje serijski križanec... Predstavljen je bil leta 2010. Avto se je izkazal za čim bolj podobnega prototipu. Tako lahko med enakimi oblikovnimi elementi opazimo blagovno znamko hladilnika in nenavadne oblike telesa v strogem slogu. Ta zasnova je bila prvič uporabljena v reaktivnem lovcu Mitsubishi F2.

Mitsubishi ASX SUV

Dolžina Mitsubishi ASX je 4295 mm, kar ustreza kategoriji kompaktnih vozil. Podobni modeli vključujejo Nissan Qashqai, Volkswagen tiguan, Ford Kuga, Kia sportage, Hyundai Tucson in drugi majhni križanci.

Na ruskem trgu se avto prodaja samo z bencinskimi motorji. IN osnovna konfiguracija na voljo je 1,6-litrski 117-konjski motor. Naslednje različice - z motorji 1,8 in 2,0 litra, 140 in 150 konjska moč oz. Ruska modifikacija je bila dobavljena iz ZDA, vendar kasneje ameriška tovarna zaprto. Poleg tega bencinski motorji je tudi dizelske različice s 114 in 150 konjskimi močmi, ki so na voljo za evropski trg.

Leta 2011 je avtomobil sodeloval pri preizkusu trčenja Euro NCAP, v skladu s katerim je prejel največ pet zvezdic od petih. Zaščita odraslih potnikov je ocenjena na 86%, za otroke pa na 78%. Zaradi varnosti pešcev je križanec prejel 60%.

Karoserija ASX velja za eno najprivlačnejših med celotno linijo vozil istega razreda. Iz tega razloga je model zelo priljubljen na trgu profilov. Po drugi strani pa pred nakupom ne bo odveč, če ugotovimo, za katere lastnosti je značilno telo Mitsubishi ASHkako dobro je zaščiten pred korozijo itd.

Veliko potencialnih kupcev je velikost telesa eden najpomembnejših dejavnikov pri izbiri vozilu... Večji kot je avto, težje je voziti v urbanem ritmu. Po drugi strani pa se varnost močno izboljša. Ko smo bili pozorni na Mitsubishi ASX, je treba dimenzije karoserije izmeriti takoj po treh merilih:

• dolžina;
• premer;
• višina.

Dolžina se meri glede na najbolj "izbočeno" točko spredaj, ki vodi do najbolj oddaljenega dela zadnjega odbijača. Glede na širino se meri na najširši točki. Za osnovo so vzeti sredinski stebri, ali kolesni lok na sprednjem ali zadnjem delu vozila. Toda višina povzroča določene težave. Njegove meritve potekajo na ravni površini, od tal in do najvišje točke na strehi avtomobila. Pojavi se logično vprašanje - kaj je tu težko? Odgovor je nič, samo ne pozabite, da se tirnice, ki se nahajajo na straneh strehe avtomobila, pri merjenju ne upoštevajo. Zato bi morali vnaprej "vreči" par centimetrov.

V avtomobilu Mitsubishi ASX dimenzije so naslednji:

• širina - od 1770 do 1810 milimetrov;
• dolžina Mitsubishi ASX je od 4295 do 4365 milimetrov;
• višina - od 1615 do 1640 milimetrov.

Majhna križanec Mitsubishi ASX je bil na evropski trg uveden leta 2010 ob Razstava v Ženevi... Od takrat je bil model manjši zunanje spremembe... Vendar se je ohranil splošni profil, podoben Lancerju X (na njegovi osnovi je bil razvit avto). Hkrati se je Outlanderjev starejši brat popolnoma spremenil.

Za prodajo v ruski segment avto sestavljajo v tovarnah na Japonskem. Ta funkcija zagotavlja odlična kakovost in varnost. Če govorimo o tehničnih značilnostih, potem je za Rusijo model na voljo v treh različicah bencinskega motorja: 1.6; 1,8; 2 litra. Na evropskem trgu lahko najdete dizelski motor.

Voznik bi moral biti zadovoljen z velikim 20 cm zračnosti med karoserijo in cesto. Dovoljena dovoljena razdalja Mitsubishi ASX je 195 mm. Izdelujejo se tako štirikolesni kot tudi prednji pogon. Treba je opozoriti, da je pogon na vsa kolesa na voljo samo v največja konfiguracija motor.

Navzven je avtomobil zelo podoben drugemu modelu podjetja - Lancer X, še posebej gledano od spredaj. Razvijalci avtomobila so vzeli kar nekaj idej in značilne lastnosti iz limuzine. Prva stvar, ki takoj postane opazna, je velika trapezna rešetka.

Pozor! Pred kratkim je izšla prenovljena različica, ki je dodala dnevne LED luči.

Vsi parametri Mitsubishi

Mere Mitsubishi ASH:

• Dolžina telesa - 4 m 29,5 cm;
• Širina - 1 m 77 cm;
• Višina avtomobila - 1 m 61,5 cm (vključno s strešnimi tirnicami 1 m 62,5 cm);
• Telesna teža - 1 t 870 kg;
• Razdalja med obema osema je 2 m 67 cm;
• Velikost prtljažnika Mitsubishi ASX - 384 litrov (+ rezervno kolo notri polna velikost);
• Rezervoar vsebuje 63 litrov pri različici s prednjim pogonom in 60 litrov pri pogonu na vsa kolesa;
• Pnevmatike za velikosti Mitsubishi ASX - 215/65 R16, 215/60 R17 ali 225/55 R18
• Velikost diskov Mitsubishi ASX je .5JX16, 6.5JX17 ali 7.0JX18;
• Mitsubishi ASX oddaljenost od tal - 195 mm.

Mitsubishi ASH zgrajena na osnovi neodvisno vzmetenje McFerson spredajin sistem z več povezavami z zaščitnimi drogovi. Vozilo uporablja prezračevane kolutne zavore na obeh kolesih. Mehanizmi so na voljo tudi v nekaterih nivojih opreme zasilno zaviranje in drugi dodatki.

Preverjanje deklariranih lastnosti

Takšne informacije bodo koristne ljudem, ki sami izberejo Mitsubishi ASH. Za nekatere je vprašanje odobritve zelo pomembno, majhno dovoljenje ne bo vedno moglo zagotoviti ustrezne ravni delovanja. V dokumentaciji za ASX je številka 195 mm. Podrobnih in natančnih informacij pa ni nikjer.

Vse meritve bodo izvedene z uporabo običajna ruleta... Najprej je vredno razpravljati o značilnostih preizkušenega modela. Vgrajen 1,6-litrski motor z ročnim menjalnikom, pogonom na sprednja kolesa. Nameščen na stroju zimske gume Falcen. Tovarniška kolesa so 16 palcev. V prtljažniku je rezervno kolo in standardni komplet orodja. Na telesu ni bilo sprememb ali sprememb. Pravzaprav je to Mitsubishi ASX v osnovni konfiguraciji. Izmerjen je tlak v pnevmatikah - 2,2 atmosfere. Mere so narejene na ravni betonski cesti.

Meritve so bile narejene na nenavaden način. Obrtnik je uporabil trak, medtem ko je ležal na boku. To lahko privede do majhnih napak. Meritve spredaj so pokazale oddaljenost od tal 200 mm.

Nato se pomaknimo na zadnji del Mitsubishija ASX, tam je izpušna cev. Ne štrli toliko, kot se zdi na prvi pogled. Izmerimo razdaljo pod cevjo in dobimo 195 mm, ki jih je obljubil proizvajalec. Premer izpušnih plinov je bil izmerjen na ovinkih na pritrdilnih točkah "ušesa". Njegov premer je 53 mm, nato pa se cev postopoma poveča na 60 mm. Velikost emisije izpušnih plinov glede na preostali del telesa je približno 15 milimetrov.

Eno najbolj bolečih mest v večini avtomobilov so pragovi in \u200b\u200bvalovi. Prav oni se pogosto oklepajo visokih "hitrosti". Za odpravo težav so bile opravljene meritve pod pragovi vozniškega sedeža. Prostora za različne manevre je bilo dovolj. Oddaljenost od tal Mitsubishi ASX v celoti ustreza navedenim značilnostim. Posledično se izkaže, da je zračnost v telesu celo večja od dogovorjene. Edina izjema je majhen štrleč del iz cevi. Vendar ne pade pod deklariranih 195 mm.

Kompakten križanec Mitsubishi ASX za evropski trg je bil prikazan že leta 2010 v Ženevi. Od takrat je ASX preživel nekaj manjših prenov. Toda na splošno je prepoznavni profil Lancerja X, na platformi katerega je izdelan avtomobil, ostal brez pomembnih sprememb. Medtem ko je starejši brat "Outlander" popolnoma spremenil svoj videz.

Za ruski trg je križanec Mitsubishi ASX sestavljen na Japonskem. Točno tako japonska montaža zagotavlja odlično kakovost in zanesljivost vozila. Kar zadeva tehnične lastnosti, potem je pri nas avto predstavljen s tremi bencinskimi motorji z delovno prostornino 1,6, 1,8 in 2 litra. Obstaja tudi dizelska možnost, vendar jo lahko kupite le v EU.

Kar zadeva terenske lastnosti Mitsubishi ASX, potem bi morali biti kupci zadovoljni z odmikom od tal, ki je skoraj 20 centimetrov, ali natančneje takrat zračnost ASX 195 mm... Obstajajo različice vozila s pogonom na sprednja kolesa in s pogonom na vsa kolesa. Vendar crossover dobi pogon na vsa kolesa le v kombinaciji z vrhunskim 2-litrskim motorjem.

Zunanjost Mitsubishi ASX precej podoben limuzina Lancer X, še posebej spredaj. Oblikovalci so si izposodili kar nekaj značilnih značilnosti salona. Glavna stvar, ki takoj pade v oči, je velik radiatorski žar v obliki trapeza. Mimogrede, kot rezultat zadnjega preurejanja so bile sprednjim meglenkam (vgrajene v odbijač) dodane dnevne LED luči tekaške luči... Oglejte si fotografije križanca ASX naprej.

Fotografije Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX salon narejen zelo dobro. Lepa in včasih mehka na otip plastika. Udobni sedeži, večnamenski volan. Monitor na sredinski konzoli. Pri dražji opremi je precej velika strešna streha. Predelava zadnjih sedežev vam omogoča enostavno povečanje tovornega prostora za prevoz različnih stvari.

Fotografije salona Mitsubishi ASX

Prostor za prtljago ASX je majhen, vendar zaradi dejstva, da zadnji sedeži zložen v skoraj ravno dno, dobimo impresiven prostor za nalaganje dokaj velikih stvari. Fotografije prtljažnika Mitsubishi ASX spodaj.

Fotografije prtljažnika Mitsubishi ASX

Specifikacije Mitsubishi ASX

Specifikacije križanec ASX neposredno odvisni od vrste pogonske enote. Tako je avtomobil z 1,6-litrskim bencinskim motorjem na voljo le s pogonom na sprednji kolesi in 5-stopenjskim mehanska škatla orodja. Z 1,8-litrskim motorjem se ASX že prodaja z brezstopenjskim menjalnikom variator CVT, a še vedno le prednji pogon. In le z najmočnejšim 2-litrskim bencinskim motorjem je kupcem na voljo menjalnik s pogonom na vsa kolesa, vendar vsi z enakim variatorjem CVT.

Torej, osnovni motor Mitsubishi ASX 1,6 litra, to je bencinska vrstna, 4-valjna, 16-ventilska enota z elektronski sistem nadzor krmiljenja ventilov. Moč motorja 117 KM pri 154 Nm navora. Pospešek do prve stotice s tem motorjem je 11,4 sekunde in največja hitrost 183 km / h. Povprečna poraba goriva je 6,1 litra. Takoj bi rad opozoril, da imajo vsi motorji Mitsubishi ASX časovno verigo. Tip porazdeljene injekcije.

Naslednji najmočnejši 1,8-litrski motor proizvede 140 konj z največjim navorom 177 Nm. Pospešek v kombinaciji z brezstopenjskim menjalnikom do 100 km / h v 12,7 sekunde in največja hitrost 189 km. Zanimivo je več močan motor crossover ASX crossoverju ni dodal dinamike, pri katerem se je poraba goriva povečala. Torej v mešanem načinu znaša 7,4 litra. Mimogrede, motorji 1.6 in 1.8 porabijo le bencin AI-95, medtem ko 2-litrski "poje" AI-92.

Vrhunski 2-litrski plinski motor, s katerim je kombiniran le štirikolesni pogon kompaktnega križanca Mitsubishi, proizvede 150 konjskih moči in 197 Nm navora. Pospešek do prve stotke je 11,7 sekunde, največja hitrost pa 191 km / h. Ta motor je seveda tudi najbolj požrešen, saj poraba v mešanem načinu znaša 7,7 litra. Zanimivo je, da proizvajalec navaja porabo v mestu pri 9,4 litra, kar je enako pri ASX z 1,8-litrskim motorjem.

Mitsubishi ASX s pogonom na vsa kolesa deluje na naslednji način. V načinu 2WD vodijo samo prednja kolesa. V načinu 4WD samodejno,to je še vedno avtomobil s pogonom na sprednja kolesa, vendar so po potrebi povezani zadnja kolesa brez udeležbe voznika. Se pravi, ko prednja kolesa zdrsnejo, se diferencial samodejno zaklene in navor se prenese na zadnja kolesa.

Način prisilno blokiranje 4WD zaklepanje neprestano blokira diferencial in avto se spremeni v športnega terenca in je v načinu 4x4 pripravljen osvojiti različne terene. Upoštevati je treba, da je poraba goriva v tem načinu povečana, poleg tega pa trpi tudi dinamika pospeševanja.

Mere, teža, prostornine, zračnost Mitsubishi ASX

• Dolžina - 4295 mm
• Širina - 1770 mm
• Višina - 1615 mm, s tirnicami 1625 mm
• Teža praznega vozila - od 1300 kg
• Polna teža - od 1870 kg
• Podnožje, razdalja med sprednjo in zadnjo osjo - 2670 mm
• Sprednji tir in zadnja kolesa - 1525/1525 mm
• Prostornina prtljažnika - 384 litrov + rezervno kolo v polni velikosti
• Glasnost rezervoar za gorivo - 63 litrov 2WD (60 litrov 4WD)
• Velikost pnevmatik - 215/65 R16, 215/60 R17 ali 225/55 R18
• Velikost platišča - 6,5JX16, 6,5JX17 ali 7,0JX18
• Oddaljenost od tal ali razdalja Mitsubishi ASX - 195 mm

Vzmetenje križancev je popolnoma neodvisno, spredaj je "MacPherson", zadaj večkolesni s stabilizatorjem bočna stabilnost... Kar zadeva zavore, so na ASX prezračevani diski, tako spredaj kot zadaj. Poleg osnovnega ABS zavore, avtomobil ima številne elektronske pomočnike, čeprav ni na voljo v vseh stopnjah opreme. Med njimi so zavorni sistemi v sili, smerna stabilnost, pomoč pri dviganju in drugi.

Konfiguracija in cena Mitsubishi ASX

Cena Mitsubishi ASX neposredno odvisna od različice motorja. Tako bodo minimalni stroški avtomobila z 1,6-litrskim motorjem, pogonom na sprednji kolesi in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom 699.000 rubljev. Mimogrede, za katero koli barvo telesa, razen bele, boste morali plačati še 14 tisoč rubljev.

Avtomatski menjalnik CVT je na voljo z 1,8-litrskim motorjem. Najcenejša možnost s tem motorjem in pogonom na sprednja kolesa ima ceno 869.990 rubljev.

Najcenejši štirikolesni pogon Mitsubishi ASX lahko kupite za 999.990 rubljev. Ta konfiguracija vključuje 2-litrski motor in samodejni brezstopenjski menjalnik CVT. Takoj je treba opozoriti, da se lahko cene zaradi hitrega dviga deviznega tečaja hitro spremenijo. Navsezadnje je ta križanec uvožen iz Japonske.

Video Mitsubishi ASX

Ogledamo si video pregled Mitsubishija ASX.

Mimogrede, v ZDA se Mitsubishi ASX prodaja pod imenom Outlander Sport. Na severnoameriškem trgu je to trenutno najbolje prodajan model Mitsubishi. Najbolj zanimivo je, da pri nas ni tako. Outlander zbora Kaluga ostaja najbolje prodajan.

Moda za parkete SUV brez konstrukcije okvirja se je aktivno razvijala od 2007-2008 in kmalu je bilo povpraševanje po takšnih avtomobilih med ljudmi, ki mesta ne zapustijo. Toda v urbanih okoljih veliki avtomobili niso zelo cenjeni, proizvajalci pa so ponujali kompaktne in subkompaktne križance posebej za prebivalce mega mest.

Da bi zapolnil to nišo, je Mitsubishi sprostil križanec ASX... Konceptni model se je prvič pojavil leta 2007 pod imenom Concept-cX. Že takrat je bil model videti kot serijski, a finančna in gospodarska kriza je nekoliko spremenila načrte in samega sebe proizvodni model debitiral šele leta 2010 v Ženevi pod imenom ASX. Japonci so seveda mojstri razmetavanja in si izmišljajo velika imena, kratica ASX pa pomeni Active Sport X-over - športni terenec za aktivno vožnjo, a vseeno velja reči, da tehnične značilnosti Mitsubishi asxa res ne omogočajo primerjave že tako redkim konkurentom z njim.

Geometrijski kazalniki avtomobila

Kot pravi prebivalec mesta ima ASX zelo kompaktne velikosti:

• dolžina 4295 mm
• širina 1770 mm
• višina 1625 mm
• zračnost 195 mm
• medosna razdalja - 2670 mm
• prostornina prtljažnika je impresivnih 415 litrov
• prostornina rezervoarja - 63 l
• neobremenjena teža - 1300 kg,
• bruto teža - 1870 kg.

Po kozmetični posodobitvi leta 2013 se glavne dimenzije niso spremenile. Prtljažni prostor je postal nekoliko manjši - 384 litrov (1219 litrov pri zloženih sedežih v zadnji vrsti), prostornina rezervoarja za gorivo pa je zmanjšana na 60 litrov. Poleg tega spredaj in zadnji odbijač, krom je več, geometrija rešetke pa se je spremenila.

Spremembe v tehnično: preoblikovani so bili amortizerji, zamenjani so puše-tihi bloki in uvedeni vzvodi s povečano togostjo. Mehanizem ročna zavora zdaj integriran v ustavitev podpore eno od zadnjih koles. Spremembe vzmetenja so bile narejene zaradi povratnih informacij strank. Mitsubishi daje velik delež na naš trg, zato so pred posodobitvijo modela inženirji blagovnih znamk prišli v Rusijo, da bi komunicirali z lastniki in fokusno skupino.

V notranjosti avtomobila se je spremenila oblika podložke za izbiro načina prenosa, posodobljen je bil navigacijski sistem - zdaj podpira pomnilniške kartice SD.

Kljub svoji kompaktnosti je ASX zgrajen na popolnoma zreli platformi, ki je prestala številne teste in je nameščena na Lancerju zadnja generacija in zdaj ukinjenega Outlanderja XL.

Motorji in menjalniki

Vklopljeno Ruski trg model je bil pred posodobitvijo in po njej dobavljen s tremi bencinskimi enotami:

• 1,6 litra, 117 KM in navor 154 Nm pri 4 tisoč vrtljajih. Ta motor lahko označimo za umirjenega, ob upoštevanju mase avtomobila ne gre hitro - igla merilnika hitrosti se v 11,4 sekunde dvigne na 100 km / h. Toda motor je precej varčen in v mestnem načinu porabi približno 8 litrov, v avtocesti pa 6,1 litra. Ta motor je bil razvit v povezavi z avtor Daimler in je bil nameščen na Mitsubishi Colt že leta 2004. V povezavi s to pogonsko enoto je bil nameščen petstopenjski ročni menjalnik.
• 1,8 litra s 140 KM (143 KM za Evropo). Navor je znašal 177 Nm pri 4250 vrt / min. Ta enota je bila razvita skupaj s Hyundaijem in Cryslerjem, in čeprav je bila močnejša od osnovnega motorja, se ni mogla pohvaliti z enako dinamiko. Pospešek do 100 km / h traja 13,1 sekunde, za 100 km teka v mestu pa ostane 9,8 litra (6,4 litra na avtocesti). Zmogljivosti motorja so omejene zaradi nespornega menjalnika variatorja. Nedvomno ima takšen menjalnik svoje prednosti - neverjetno gladkost, vendar ga morate plačati s povprečno dinamiko z dovolj zmogljivim motorjem. Druga prednost variatorja je njegova zanesljivost, ki je predmet redne menjave olja.
• 2,0 litra je največ močan motor za ASX na našem trgu, ki proizvaja 150 KM in 197 Nm navora. Imena te različice imajo pogon na vsa kolesa v kombinaciji z istim variatorjem. Avto pospeši do "stotine" v 11,9 sekunde, v mestu pa porabi 10,5 litra, na avtocesti pa 8,1 litra.
• zaradi visokih zahtev za dizelsko gorivo eno najzanimivejših pogonske enote: 1,8 litra s 150 KM in navora 300 Nm. To je najbolje prodajan motor za ASX v Evropi zaradi odličnih dinamičnih in zmogljivih lastnosti.

Sistem štirikolesnega pogona

Podjetje Mitsubishi že nekaj let proizvaja športne terence, zato tehnične značilnosti Mitsubishi ASX bolj spominjajo na starejše modele znamke.

V primeru ASX je ena ključnih lastnosti pogona na vsa kolesa možnost preklapljanja načinov. Tudi večji in dražji križanci lastniku ne omogočajo izbire pogona, vse poganja elektronika. Toda kompaktni ASX ni tak, lastnik lahko po lastni presoji omogoči naslednje načine:

• Samodejni način, ki vam omogoča, da vse prepustite na milost in nemilost računalniku.
• Izključno način ON sprednji pogon za vožnjo po dobrih cestah, s čimer prihranite tudi gorivo.
• Način 4x4 Lock, ki vam omogoča premagovanje vseh vrst ovir in v katerih zadnji pogon je prisilno priključen in se ne vklopi, ko prednja kolesa zdrsnejo.

Konfiguracije ASX

Izbira celotnega kompleta ASX ne bo težavna za najrazličnejše proračune, cenovni razpon modela je od 699.000 rubljev do 1.249.900 rubljev. Ta cenovni razred ustreza 12 različnim nivojem opreme.

Model z osnovni motor 1,6-litrski pogon na sprednji kolesi in ročni menjalnik prodaja v treh različicah:

• Inform 2WD - 699.000 rubljev - je opremljen v špartanskem slogu in nima niti ogrevanih sprednjih sedežev ali kakršnega koli avdio sistema, kar je presenetljivo za takšen strošek. Od naprav, ki skrbijo za udobje, je le klimatska naprava.
• Invite 2 WD - 779.990 rubljev - je nekoliko bolje opremljen in vključuje nabor najbolj potrebnih sistemov, vendar še vedno obstajata 2 zračni blazini za voznika in sovoznika, kot v osnovni različici
• Intenziven 2 WD - 829.990 str. - najdražja različica za ta motor, je opremljen opazno bogatejši: število zračnih blazin se znatno poveča, vključno s stranskimi zavesami in kolensko zračno blazino za voznika. Pojavijo se tudi meglenke, alu platišča, strešne letve, usnje oblazinjen volan in gumb za prestavljanje ter barvni zaslon na armaturni plošči.

Popolni kompleti za različico z 1,8-litrskim motorjem so praviloma opremljeni na enak način kot mlajša različica z 1,6-litrskim motorjem, vendar imajo vsi variator:

• Obvestite 2WD - 849.990 rub. Različica z manjšim motorjem poleg osnovnih elementov vključuje: dinamična stabilizacija, pomoč pri vzponu, navidezne lopatice za prestavljanje, ogrevani sprednji sedeži in avdio sistem s 4 zvočniki.
• Povabite 2 WD - 899.990 str. V primerjavi z 1.6 Invite 2 WD je bil dopolnjen z naslednjimi elementi: sistem za nadzor stabilnosti in protizdrsni sistem, pomoč pri vzponu, stranske blazine varnost potnikov in voznika, zračne blazine za zavese za obe vrsti, zračna blazina voznikovega kolena, PTF, lahka zlitina kolesni diski, strešne letve, prestavna ročica, usnjen volan in gumb prestav, barvni zaslon na armaturni plošči.
• Intenziven 2 WD - 969.990 str. Od mlajše različice se v isti konfiguraciji razlikuje po prisotnosti naslednjih elementov: sistem za nadzor stabilnosti in protizdrsni sistem, pomočnik navkreber, vzvratna ogledala z električnim pogonom z vgrajenimi smerniki, zatemnjena stekla, prestavne ročice, tempomat, usnjena obloga , električni pogon za vozniški sedež, svetilka za potnike zadaj, avdio sistem s 6 zvočniki, USB priključek, vzvratna kamera, senzor za dež in svetlobo, klimatska naprava.

Komplet z 2 litrski motor so dopolnjeni samo z variatorjem in vtičnikom štiri kolesni pogon... Skupaj se prodajo 4 različice te konfiguracije, prve tri (od 979.990 do 1.099.990 r) so opremljene natanko tako kot različica z 1,8-litrskim motorjem, obstaja pa še ena različica z najbolj popolnim neobveznim kompletom:

• Ekskluzivni štirikolesni pogon v vrednosti 1.249.990 rubljev, ki vključuje: ksenonski žarometi s samodejnim korektorjem, lahka aluminijasta platišča 17 s podobnim rezervnim kolesom, avdio sistem Rockford Fostgate z 8 zvočniki in nizkotoncem, navigacijski sistem, sistem za vstop brez ključa in panoramska steklena streha.

Zaključek

Ni presenetljivo, da je ASX zelo priljubljen pri domačih kupcih, saj je glede na tehnične lastnosti zračnost Mitsubishija ASX 198 mm, kar je preprosto izjemen rezultat za kompaktni križanec. Od neposrednih tekmecev je mogoče ločiti le Škodo Yeti in Opel Mokko, a niti eden niti drugi z njim ne bosta mogla konkurirati terenskim zmogljivostim in nista tako impresivna oddaljenost od tal... ASX se dobro prodaja ne samo pri nas, ampak tudi v Evropi. Ko so zagledali takšno stanje, so zavezniki iz Peugeota in Citroena celo naredili svoja križanca na osnovi ASX: Peugeot 4008 in Citroen C4 AirCross.