Dinamika, ravnanje, prestiž in beseda "BMW", so dolgo postali sinonim. Vendar pa za vse, kar kdaj bo plačalo. Kako boste morali žrtvovati v primeru pridobitve podprtih "petih" BMW v telesu E60 / E61 (izdaja 2003-2009)?
Na podlagi dejstva, da je Chris Bangle, "peti" delal na dizajnu telesa E60 (in ne samo), ni zaznal javnosti.
Po strogi in zbledi BMW 5. serije E39, ki jih je bilo veliko upoštevanih, in še vedno menijo, najboljše "pet" v smislu oblikovanja, E60 se je zdelo nepotrebno "Motley" in met. Posledično so bili navijači in nasprotniki razdeljeni na dva sovražna taborišča, kjer ima vsakdo svojo resnico. E60 je še vedno dodajal, da je E60 začel zaznati ne tako čustveno, v našem času pa to telo in seme dan ne izgleda zastarelo in pritegne pozornost na cesti.
Torej, leto po nastopu E60 v telesu, se je Sedan pojavil in univerzalno, serija, ki je bila E61. Vsak navdušenec avtomobila bo za sebe določil.
Linija bencinskih elektrarn je bila naslednja: 2,2 L (170 power Power.), 2,5 l (192 konjskih moči), 3 l (231 konjskih moči), in najmočnejši 4,4-litrski V8 (333 konjskih moči). Power gama turbo dizelskih motorjev je šest-valjni 3-litrski in zmogljivost 218 konjskih moči in štiri-jeljni turbodiel motor, ki razvija 163 konjskih moči, ki se je pojavil leta 2005. Istega leta je bil "šest" prostornin 2,5 litra in zmogljivost 177 konjskih moči power Montaunt.. Omeniti je treba, da je zmogljivost motorjev 2,5 in 3 l postala več. Med odlikovanjem, ki je bil proizveden leta 2007, je bila Gamma moči agregatov obnovljena s štirimoviljnim dvoletni motor Z zmogljivostjo 170 konjskih moči.
Po 100.000 kilometrih kilometrov lahko naročite dolgo časa, da bi živeli "nevtralizatorje izpušnih plinov - preprosto jih je treba pokriti in razpadejo. Z Platinum Elektrode, običajno dovolj za 30.000 - 40.000 kilometrov, s spremembami naših ostrih obratovalnih pogojev, za v Evropi, ki so 100.000 kilometrov, in še več.
Tudi ležaji hladilnih generatorjev niso močna stran ta avto - Služijo povprečno 50.000 kilometrov in spremenite samo montažo. Prav tako priporočamo, od časa do časa, za čiščenje sistema za vbrizgavanje, vendar šobe iz motorja ne bodo odstranili potrebe.
Shift Boxes.
Ne opazimo nobenih posebnih težav, vendar diagnoza kljub temu ne boli. Grip služi do 150.000 kilometrov kilometrov, ob upoštevanju normalnega delovanja, "kolesarji" bo trajalo 3-krat manj. Vsakih 60.000 kilometrov je priporočljivo zamenjati olje v škatlah.
BMW vzmetenje
Slabost - krmiljenje reika.ki običajno, več kot 100.000 kilometrov "ne gre." Podpora žoge in tihi bloki zadnje ročice BMW 5-Series E60 močno zahteva posebno pozornost, ob upoštevanju kakovosti ruske ceste. Zato je vredno pogosteje, še posebej, če imate garažo z jamo.
Izid
BMW serije 5. E60 je sposoben zagotoviti veliko zabave za volanom, vendar pa morate plačati užitek. Ponovno pomislite, preden se odločam o nakupu tega avtomobila sekundarni trg. Prepričajte se, da sledite diagnostiki in preverite "Zgodovina" avtomobila, saj avtomobilske nesreče E60 niso bile dostavljene. Vso srečo!
Peta serija bMW CARSS. iz leta 1972, in prvi avtomobili so popolnoma drugačni sodobne avtomobile - Nemška skrb ni nikoli stala na mestu in nenehno uporablja najnovejšo tehnologijo.
Ni popolnosti
Vsak naslednji model je postal vse bolj popoln in priljubljen, šesta generacija BMW "PIVS" pa je postala skoraj legenda.
Potnik avto bmw. Organ E60, proizveden od leta 2003 do leta 2010, in je bil zelo opazno drugačen od svojih sošolcev z bogatim celotnim kompletom in elektronsko opremo.
Celo avtomobilov zadnjih let lahko zavidajo "pet" - obstaja tako veliko število možnosti za mnoge sodobne tuje avtomobile najbolj nedavno Sprostitev.
V letu 2005 je bila predstavila bavarsko podjetje svetovni BMW. E60 v različici M5, ki je bila opremljena z novo 10-valjno napajalno enoto S85 z zmogljivostjo 507 litrov. od.
V tej konfiguraciji "Baeha" samo požar - avto pospeši, da "vezavi" v 4,7 sekundah.
BMW E60 / E61 je bil proizveden v limuzin in univerzalnem telesu, leta 2007 pa je bil izdelan restavracija:
- nameščena nova optika;
- odbijac se je spremenil;
- postala druge svetilke za meglo;
- manjše spremembe notranja notranjost Auto.
Značilnosti BMW E60.
Predhodnik 60. modela serije je bil avto v telesu E39, in v primerjavi s prejšnjo možnostjo, nova znamka. Pojavili so se revolucionarne spremembe.
Zlasti se to nanaša na telo - na fronto in zadnja os Bilo je v enakem težem razmerju, aluminijaste telesne elemente so bile nameščene na sprednji strani avtomobila:
- front;
- pokrov;
- sprednja krila.
V sprednjem vzmetenju obstajajo tudi številni aluminijasti deli, vendar so bili na modelih E39 uporabljeni aluminijasti vzvodi in žarki.
Druga inovativna rešitev nemška skrb - Uvod v avto elektronski sistem Idrive, ki upravlja vsa elektronska vozlišča stroja.
Seveda je inovacija uravnavala priročno, vendar je dodala tudi veliko težav z lastniki avtomobilov - če elektronika ne uspe, je zelo težko razumeti.
Značilnosti BMW E60.
Raven opreme BMW E60 je postala precej višja od vrednosti E39, tudi nov avto Izkazalo se je bolj udobno in varno.
"Pet" BMW v šesti generaciji ima naslednje tehnične značilnosti:
- dimenzije - 4,84 / 1.85 / 1.47 m (dolžina / širina / višina);
- razdalja med osi (medosna razdalja) je 2,89 m;
- front / zadnja kolesa - 1.56 / 1,58 m;
- Število ljudi v kabini - 5 (vključno z voznikom);
- masa avtomobilov (opremljena) - 1,49 tone;
- polna teža naloženega avtomobila (pet potnikov + prtljaga) - 2.05 ton;
- kapaciteta rezervoar za gorivo - 70 l;
- obseg trupa je 520 litrov.
E60 avtomobili so bili izdelani tako na pogonu na sprednjih kolesih kot pri izvajanju pogona na vsa kolesa, popolnoma vožnja BMW je bil opremljen z 2,5 in 3,0 litra.
Motor
Motorji BMW E60 so nameščeni različni tipiin upoštevajte vse vrste sistemi za gorivoIzkazalo se bo skupno 19 sprememb.
Lažje je razlikovati motorje po obsegu.
Petrol:
- 2000 cm 3 (170 litrov. V dveh spremembah);
- 2300 cm 3 (177/190 l. P.);
- 2500 cm 3 (192/218 l. P.);
- 3000 cm 3 (231/258/272 l. P.);
- 4000 cm 3 (306 l. P.);
- 4500 cm 3 (333 l. P.);
- 5000 cm 3 (507 l. P.);
- 5500 cm 3 (367 litrov.).
Tudi na BMW nameščen različne količine Dizelskami:
- 2000 cm 3 (163/177 l. P.);
- 2500 cm 3 (170/197 l. P.);
- 3000 cm 3 (235 l. P.);
- 3500 cm 3 (286 l. P.).
Motorji so zelo zanesljivi, vendar zahtevajo skrbno delovanje, je treba uporabiti tudi samo visoko kakovostno gorivo in motorno olje.
Kot vsi drugi motorji, enote BMW ne prenaša pregrevanja, in v 2,5 in 3,0-litrski DVS N52 iz visoke temperature lahko ne uspe bloka valja.
Še vedno vse motorji BMW. Ssi greši dejstvo, da so malo "perid" olje - vendar ni strašno, glavna stvar je, da spremljamo raven olja v ročični roki.
Če se pretok začne približati 1L / 1000 km, potem se obrnite na avtomobilsko storitev.
Na motorje N52V30 do 70-80 tisoč km, je problem njihove zamenjave odpravljen.
Tak pojav je bil opažen na motorjih do leta 2008, potem ko je bil motor dokončan, in ventil na njej je bil že izjemno redko.
V prihodnosti je bila motorna serija N52 nadomeščena z N53 - novi motorji so postali še bolj zanesljivi.
Dizelski motorji so še bolj kritični za kakovost goriva kot bencin, in oskrbo z dizelskim gorivom "Baho" v "desnem" polnjenju.
Prvič, turbina prihaja iz slabega dizelskega goriva, se lahko težave začnejo prvi sto tisoč kilometrov.
Tudi na motorjih je prezračevalni sistem pogosto zamašen, in v primeru zamašitve, olje začne teče iz vseh razpok.
Jesti dizel bMW Motors. In zelo dobra kakovost - Tradicionalno verjame, da se dizelsko gorivo slabo začenja v zmrzali, vendar bMW motorji Ta "tradicija" je zlomljena, lansirajo se brez posebnih težav pri sobni temperaturi na -300c.
Prenos
BMW E60 so opremljeni z dvema vrstama kontrolne točke:
- mehanske "šeststopenjske";
- Šest-Speed \u200b\u200bAutomation.
Mehanski del obeh možnosti prenosa je zelo zanesljiv, vendar lahko krmilni sistem elektronike na avtomatskem menjalniku motnje.
Problem se izloča z utripanjem krmilne enote - nameščen drug program, napake se izbrišejo iz pomnilnika računalnika.
Vtisni spori so v teku, da zamenjajo olje v avtomatskem menjalniku - ali je potrebno spremeniti ali ne.
Po pogojih tovarne, strojnica za zamenjavo olja ne potrebuje celotne življenjske dobe, je potrebno le po potrebi za izdelavo parcele.
Servisers prav tako trdi, da se sprememba olja v avtomatskem menjalu ne boli, toda kaj potrebujete za "nalivanje" v prenos, ne more res odgovoriti.
Veliko lastnikov avtomobilov je prišlo do tega mnenja - če ni težav s škatlo, nič opraviti z njim.
Električni del
Nedavni bencin vpliva predvsem na mehanski del motorja in na električar - različne senzorje ne uspejo:
- črpalka za gorivo;
- Šoba.
Tudi katalizator je zamašen tudi s saje, njegova zamenjava pa je zelo dostojni denar.
Veliko lastnikov avtomobilov, da bi shranili ravninski senzor in "zavajanje", vendar je bolje namestiti novo.
Šasija
BMW E60 suspenzija je zelo mehka, zlahka pogoltne vse pike na cestah.
Po eni strani je to plus, vendar na drugi strani, in minus, ljubitelji vozijo okoli avtomobila, ki hitro ubijejo "Hodomka", kljub njeni vitalnosti.
Tradicionalno se stabilizacijski regali in krmilna stojala štejejo za šibke na BMW.
Nova železnica stane približno $ 2000, čeprav lahko kupite obnovljeni mehanizem ali potapljaški del na skrbi. Koliko "preide" rake, ki je težko reči.
Znotraj posodobljenega sedana BMW. E60 Spremembe se je dotaknila centralne konzole in sistema Idrive, ki je prejela osem programiranih gumbov. Avto ima druge plošče vhodnih vrat z bolj priročnimi "ročaji" zaprtja. Očala in ogledala so vgrajena v naslon za roke. Inovacije vključujejo tudi spremenjeno izbirno ročico in stikala volana na volanu. Dodani senzorični ključi za standardna magnetna. Novi končni materiali so zvišali privlačnost notranjosti. V standardna oprema Vnesel je "meglo", električni karkoli, usnjeni večnamenski volan, računalnik na vozilu, Dvojne cone klimatske naprave, vozilski sedež. Možnosti vključujejo pomnilnik za ogrevanje in sedeže, usnjeni salon, Navigacijski sistem in še veliko več.
Na The ruski trg Številne spremembe posodobljene BMW serije se je začela z največ poceni model 520D s 163-močnim 2,0-litrskim 4-valjnim dizelcem. Naslednje mesto je zasedeno najbolj priljubljenih modelov bencina s šestimi valji motorji: 525i in 530i. Prvi je bil opremljen s 3,0-litrsko enoto z zmogljivostjo 218 KM, drugi pa - s povečano na 272 KM vrnitev. Druga dizelska modifikacija 530D je opremljena tudi s šestim cilindričnim motorjem - 3,0 litra in 235 KM Najvišja mesta na seznamu je bila sprejeta z modelom 540i (4,0 L, 306 KM) in 550i (4,8 litra, 367 KM) z V-oblikovanimi "osmimi". Slednji pospešijo iz kraja na "stotine" v samo 5,2 sekunde. Najboljši rezultat. Samo v športu "Emki" z motorjem V10 (5.0, 507 KM) v kombinaciji s 7-stopenjskim SMG škatle - M5 Sedan pospeši na "stotine" do polovice hitreje. Vse različice posodobljenega BMW 5 E60 serije so bile standardizadnje zaključene s celotnim nizom tehnologij BMW EfficientDynamics. Vključujejo predelavo zavorne energije, nadzor aktivnega zraka in priključitev ali onemogočanje pomožnih mehanizmov, odvisno od pogojev gibanja. Indikator "Prikaz točk Shift Point", ki se nahaja med merilnikom hitrosti in tahometrom, prikazuje gonilnik najboljši prenos Varčevati z energijo v skladu s svojim stilom vožnje. Rezultat je eden najboljših v razrednem razmerju dinamike in učinkovitosti.
Peta generacija BMW 5-serije je popolnoma neodvisna vzmetenje Iz aluminija. Front - z Amortizacijskimi stojala MacPhersona. Zadnja večdimenzionalna, kompleksna in tehnično popolna, zagotavlja visoko stopnjo stabilnosti. V skladu z naročilom je bilo ustanovljeno zadnja pnevmatska vzmetenje. Neobvezno aktivno vzmetenje Dinamični pogon s hidravličnimi pogoni aktivnih stabilizatorjev prečno stabilnost Zagotavlja visoko gladkost v udobnem načinu in v športno sobo preprečuje telesne zvitke. Zavore vseh kolesnih diska (sprednja prezračena), krmiljenje - s hidravličnim sredstvom. Po izbiri je bil predlagan aktivni krmilni sistem, prilagajanje kota vrtenja koles sorazmerno s hitrostjo avtomobila. Za nekatere spremembe je bil na voljo celoten sistem xDrive Drive. - temelji elektromagnetna sklopka, Fleksibilna porazdelitev med osi. Velikosti E60 limuzina: dolžina 4841 mm, širina 1846 mm, višina 1468 mm. Medosna razdalja. 2888 mm. Premer obračanja je 11,4 m. Masa avtomobila je 1545-1735 kg. Volumen debla 520 litrov.
Varnost posodobljeni modeli BMW E60 Od leta 2007 se določi s prisotnostjo pasov z napenjalci, šestimi blazinami. Per. aktivna varnost Odgovor sistem ABS.dopolnjen s sistemom pomoči zaviranje v sili in porazdelitev zavornega napora. Avto je tudi serijsko zaključil sistem dinamičnega nadzora in nadzora stabilnosti ter dinamičnega nadzora vlaka (dinamični nadzor stabilnosti). Na seznamu dodatne možnosti Pojavil nov sistem Prilagodljiv tempomat "Stop & GO", ki je namenjen ohranjanju hitrosti z monotono vožnjo v dolgih prometnih zastojih do popolne postaje in pospeševanja. Nove funkcije vključujejo tudi opozorilo o odstopanju od prometa, projekcija pričevanja vetrobransko steklo, nočni sistem vizija.
Plusi BMW 5-serije E60 limuzin - ravnanje, dinamiko, udobje. Športne lastnosti niso vprašljive, vendar šasija zahteva večjo pozornost. Aluminijasti sprednji del je plus z vidika odsotnosti korozije, vendar minus pri popravilu. Po odlikovanju je bil odpravljen problem z ventilom plinov in drugimi "boleznimi", vendar ostanejo povečan pretok Olje, kapriciven "avtomatski". Avto zahteva kvalificirano vzdrževanje, zlasti v smislu električne energije.
BMW E60 je stroj z izjemnim videzom, nadevom za tiste časovne tehnologije. Leta 2003. leto BMW. 5. serija v telesu E60 je postala revolucionarni avto v razredu. In kako je to vplivalo na zanesljivost avtomobila in je smiselno kupiti avto v tem telesu na sekundarnem trgu, bomo razumeli.
E60 - najbolj priljubljena 5-KA zgodbe BMW.Ker so bili ti avtomobili izpuščeni največje število. Za kakovostne lastnosti je bistveno boljše od njihovih predhodnikov. Odlična kontrolabilnost brez poseganja v gladkost tečaja, idealna tehta na osi. Opremljen z avtomobilom na najvišjo raven: 6 zračnih blazin, sistem dinamična stabilizacija, klimatska naprava, zlitina kolesa.
Na sekundarnem trgu so najpreprostejše variante opremljene s 156-močnimi 4-valjnimi motorji - to je redkost. Večinoma gremo z avtomobili z motorji 2.5 in 3 litra.
Avtomobili lahko najdete s polnim pogonom in v telesu vagon. Ror na telesu je velika redkost, vendar se lahko sestane na najcenejših primerih. Toda v bistvu je kovina telesa popolnoma nasprotna koroziji. Tudi lastniki 5. BMW so premožni ljudje, ki ne prihranijo visokokakovostne storitve. Kljub temu pa se lahko sčasoma pojavijo zasloni in kliki na območju sprednje plošče. In vse zato, ker je telo 5. serije izdelano v skladu s posebno tehnologijo - sprednji langerji regalov so izdelani iz aluminija in zlepljen z jeklenim okvirjem, za pravilno tehtanje avtomobila.
Takšna zasnova mora biti toga in najbolj trpežna. Toda pogosto so bili primeri, še posebej po vožnji v slabih cestah, da so te povezave prenehale trajne. Takšna napaka je bila odpravljena pod garancijo. Toda v primeru resne nesreče s škodo v elementih moči, bo avtomobil moral nositi avto na korporativno službo.
Tudi, če obstajajo težave z elektroniko, ročni momičarji ne bodo pomagali preveč. Čeprav težave z elektroniko na BMW 5-KI veliko. Najpogostejše težave z elektroniko so glitches v sistemu Idrive. V bistvu je to računalnik, ki nadzoruje skoraj vse funkcije v avtu, od togosti amortizerjev, ki se končajo z nastavitvami svetlosti notranje razsvetljave. Če vsaj eden od senzorjev ne uspe, je to v večini primerov, privede do okvare celotnega sistema. Inženirji BMW nenehno izboljšujejo elektroniko, zato se storitev priporoča, da vsakih pol leta posodobi idrive. In taka operacija stane 5000 rubljev. In če procesor ne uspe, boste morali spremeniti celoten računalnik, ki potegne 50.000 rubljev.
Suspenzija tukaj je aluminij, saj je uspela doseči odlično ravnanje. In to je precej zanesljiv, zadnje večdimenzije so še posebej dobri, njegove podrobnosti bodo lahko enostavno služile 100.000 km. Vendar pa je tudi njihova lastna šibke točke, na primer, stabilizator stojala - služijo 20-30 tisoč km. Tudi krmilna tir lahko začne tapkanje po operaciji, vendar je potrebno spremeniti le, če teče tekočine, kar je precej redkih. Toda hidravlični aktuatorji aktivnih stabilizatorjev tečejo zelo pogosto, in stanejo resne denar - približno 50.000 rubljev. Zato je treba kupiti avto na redni vzmetenje, brez dinamičnega pogonskega sistema, tudi na amortizerji, da shranite z njim. Sprednje in zadnje blazinice gredo v povprečju 25-30 tisoč km.
Zavorni diski bodo trajali približno 60.000 km. V tem telesu je bil izdelan samo 8 let avtomobila, v tem času pa je bilo v njem nameščenih 20 različnih motorjev. Nekateri motorji so bili odstranjeni iz proizvodnje v letu 2005, in kasneje različice niso na voljo. Toda največji motorje brez težav se štejejo za bencin 2,5-litrski in 3 liter 6-litrov motorji valjevin 2,2-litrski motorji z zmogljivostjo 170 litrov. od.
Po letu 2007 se je pojavil motorji neposredno vbrizgavanje Serija N53, ki je bila nameščena v 523i, 525i in 530i. Toda olje te motorje ne jedo vseeno - približno 1 litrsko olje za 3000 km. In na ravni olja lahko nadzorujete samo na indikatorju na armaturni plošči, saj v motorjih običajno ni sonde. In če lučka zasveti, to pomeni, da je čas, da pritrdite cel liter olja. Tudi v 12.000 km. Svetloba zasveti, ki je čas za spremembo olja, vendar mehanika priporoča, da se nadomesti po 10.000 km. Teči.
Prav tako je treba enkrat na leto očistiti radiator hladilnega sistema iz prahu. Vendar ne prihrani iz uhajanja. To se zgodi, da radiator začne teče skozi vse operacije.
Seveda je potrebno polniti le z visoko kakovostnim gorivom, saj je lahko pred časom, da ne uspe črpalka za gorivo in sveče. Toda tudi če gorivo z visokokakovostnim gorivom, katalizatorji še vedno ni v redu po 100.000 km. Teči. In to je potrebno, da se zamenjati čim prej, ker se drobtine iz uničenih celic lahko pridejo v jeklenke in nato konec motorja bo prišel.
Dizelski motorji so zelo zanesljivi, pozimi se avto začne dobro. Toda šibka točka je turbina, ki ne služi več kot 100.000 km. Bolje je, da se izognete avtomobilu s 4-valjnim motorjem, to je restavracija model 520i. Pogosto se zgodi izguba potiska in težave pri zagonu zmrzali.
Prenos
Menjalniki, ki so nameščeni v BMW, so zelo zanesljivi. Mehanske škatle Ne razbijejo sploh, ampak običajno na sekundarnem trgu, avto z mehaniko ni mogoče najti. In v 6-stopenjskem stroju se lahko včasih pretrese med preklopom in vse zaradi napak pri delovanju krmilne enote. Ampak, če ga odvzamete, lahko težave lahko odidejo. Včasih je plastična paleta menjalnika, zaradi resnega pregrevanja je lahko zgodba, ki bo vodila do uhajanja nafte.
Različice pogona na vsa kolesa so precej zanesljive in ni razloga, da bi takoj zavrnili. Napake z električno magnetno mehaniko sklopke se običajno ne zgodi. Če vam je res všeč BMW M5 v telesu E60, in zdaj ga lahko kupite za relativno majhen denar, je treba spomniti, da je oprijem v tem avtu potrošni material. Disk in košara v živo ne več kot 30.000 km. Obstaja tudi zamenjava dvoslojnega vztrajnika. In za tiste, ki želijo prihraniti na drago storitev, je treba zapomniti, da E60 ni avto, na katerem je smiselno rešiti.
Body popravila in elektroniko delo lahko naredijo samo strokovnjaki iz uradnih sto, in njihovo delo stane veliko denarja. Kot kaže praksa, vir delov za ta avto ne presega 100.000 km. Ali 2 leti. To je po diplomi garancijska doba, avto se začne postopoma pour.
