Ferrari Enzo je bil prvič predstavljen leta 2002 na pariški motorni razstavi, v istem letu pa se je začela v množično proizvodnjo. To je 2-sedežni športni avto iz Ferrarija. Lahko rečemo, da je v svojem bistvu Ferrari Enzo - poln racious Car. Formula 1, namenjena mestnim razmeram.
Pri ustvarjanju telesa je material, ki temelji na enzoferriri, služil kot ogljikova vlakna, zaradi česar se je vozilo izkazalo, ne le svetloba, ampak tudi trajno. Tudi na prvi pogled je bilo mogoče opaziti, da je prežepel s široko pretvorbo zračnih vnosov. In daleč je bilo samo koncept njegovega videza.
Prav tako je treba posvetiti pozornost, kako se odprta vrata. Niso podobni navadne avtomobilein odprite kot 45 stopinj.
Notranjost ta avtomobile ni mogoče reči, da je razkošen, ampak šport in ne brez udobja. I.e. osnovni model Poleg tega je bil opremljen z električnim avtomobilom, klimatsko napravo in visokokakovostnim zvočnim sistemom.
Vendar pa voznikovega sedeža V Ferrari Enzo, je priročno, da se umiri, ne vsak voznik. Dejstvo je, da se voznikov sedež odvija od stranke, ki je odvisen od stranke.
Na majhnem volanu je gladek zgornji del, z LED, zahvaljujoč kateremu lahko nadzorujete delovanje 6-stopenjske zaporedje samodejno polje Menjalniki.
Leta 2005 se odstrani avtomobil Ferrari Enzo z množično proizvodnjo. Od leta 2002 do 2005 je znesek primerov tega modela izdala 400 enot.
Tehnične značilnosti FERRARI ENZO
| Ferrari Enzo. | 6.0 V12. |
| Začetek proizvodnje | 2002. |
| Tip telesa | Coupe. |
| Število vrat | 2 |
| Število sedežev | 2 |
| Dolžina | 4702 mm. |
| Premer | 2035 mm. |
| Višina | 1147 mm. |
| Medosna razdalja. | 2650 |
| Spredaj | 1660 |
| Pakirano nazaj | 1650 |
| Obseg debla je minimalen | 0 L. |
| Največja glasba | 350 L. |
| Carb težo Car. | 1365 kg. |
| Lokacija motorja | V srednjem, vzdolžno |
| Vozila motorja | 5998 cm3. |
| Vrsta lokacije jeklenk | V-oblikovana oblika |
| Število cilindrov | 12 |
| Premakni bat | 75,2 mm. |
| Premer valja | 92 |
| Število ventilov na valju | 5 |
| Sistem oskrbe | Porazdeljena injekcija |
| Turboards. | ── |
| Power. | 660/7800 HP / ob. Min |
| Vrsta goriva | AI-98. |
| Pogonska enota | Zadaj |
| Število zobnikov (ročni menjalnik) | 6 |
| Število orodja (avtomatski menjalnik) | ── |
| Sprednje zavore | Diska prezračena |
| Zadnja zavora | Diska prezračena |
| Ands. | tukaj je |
| Volumen rezervoarja za gorivo | 110 L. |
| Najvišja hitrost | 350 km / h |
| Poraba goriva (urbani cikel), l. 100 km: | 36 L. |
| Poraba goriva (cikel države), l. 100 km: | 15 L. |
| Velikost pnevmatik | 245/35 ZR 19 - 345/35 ZR19 |
Enzo je postal prava legenda, najvišji standard za posebne in izjemne stroje. In zdaj ta dela tehnološke umetnosti niso izgubila svoje privlačnosti in ustreznosti.
Prišlo je Ferrari Enzo iz izdaje navadnih avtomobilov, namenjenih za navadne ceste. Toda, kot je kasneje priznal, mu je ta proizvodnja omogočila kopičenje denarja za svoje resnične sanje, strast njegovega življenja. Vedno je hotel ustvariti najhitrejše dirkalne stole, pobrati ekipo za tekmovanja in zmage v njih.
Enzo Ferrari.Čigava biografija je ena izmed najbolj živahnih zgodb uspeha, rojena leta 1898. V petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja so bile neformalne dirke v Italiji - tekmovanja med prijatelji, ki so preganjali svoje avtomobile na praznih cestah. Potem še vedno ni bilo omejitev hitrosti, zato je vsak udeleženci skušal prevzeti druge. To je za te namene, ki so zgradili njegov genij. Njegov poseben pridih in talent mu je dovolil, da se prehiti velik avtocontrace. z neomejenimi možnostmi. Konec koncev, na Enterprise Ferrari Enzo, le šest ljudi je delal, ki so lahko naredili popolnoma vse.
Ime njegove ekipe Enzo je nenavadno - Scuderia Ferrari. Svoje poslovanje je primerjal s stabilnim, ker je potreben skrbno oskrbo konja. In žival mora dobro jesti in biti zdrava, čutiti ljubezen in skrb lastnika. Vse to zagotavlja celotno ekipo strokovnjakov - Konyukhov, kolesarje, trenerje, ki morajo skrbno delati harmonično.
V času, ko je fotografija predstavljena v tem članku, so bili avtomobili zbrani ročno. Zato je na več načinov uspeh vsakega podjetja odvisen od izkušenj zaposlenih. Stvarnik rdečega avtomobila s konjskim emblemom, zbranim okoli sebe najboljši strokovnjakiki je trdo delal na skupni zadevi. Enzo sam je bil odličen s superfiliranjem, neizčrpna energija, neverjetno pridelava, zahtevnost. Na prvem mestu je vedno postavil službo. Tu so ta načela in mu dovolila, da doseže takšne višine.
Ferrari Enzo je vedno skrbno izbral zaposlene, cenil timski duh. Boli so vse duše za skupni vzrok, skupaj ne samo delal, ampak tudi kosilo in počitek. Pogosto v delavnici so spali. Torej, ko je Scuderia Ferrari Cars zmagal, je vsak član ekipe Felt Hero. Toda skupaj so doživeli napake, ki so delili vse, o katerih so razpravljali o svojih napakah in ukrepih, ki bi jim omogočili, da odpravijo vse težave. In vsak poraz je naredil ekipo samo močnejši, se je povzpela na pravo zmagoslavnost.
Ko pogledaš avto Ferrari.Vidiš idealno, vrsto, sanje. To je popolnost, ki jo je mogoče primerjati samo s konjem, ki je emblem blagovne znamke. Želim odstraniti klobuk pred njenim genialnim ustvarjalcem, ki je svet predstavil občutek svobode, ki je osvojil več kot pet tisoč dirk po vsem svetu. In svet mu je hvaležen za ustvarjanje veliko, ki se je nadaljeval po njegovi smrti.
Enzo Ferrari. Umrl pred 30 leti - 14. avgust 1988 pri 90 letih. Toda njegova dediščina še vedno živi. Brand. Ferrari.dolguje vsem železnimi pravili, ki jih je Enzo nameščen pred več leti - blagovna znamka Ferrari.vedno bo bolj pomembno kot vsaka posamezna oseba v njem.
Ta filozofija je bila pogosto omenjena z nezadovoljnimi rasami njegove ekipe kot diktatorka, vendar je ni mogoče zanikati, da Ferrarine metode dajejo rezultate kot na navadnih cestah in dirkalnih progah.
Vaša pozornost je 10 najbolj znane avtomobile Enzo Ferrari ...
ALFA ROMEO P3.
Http://forza.wikia.com.
Usoda Enzo Ferrarija je tesno sodelovala z dirkami po ljubljanstvu svojega družine. Mladi fant je odšel na delo v majhni avtomobilski družbi Costruzioni meccaniche nazionali.ki je bila zgrajena cars. - Enzo je postal testni pilot, malo kasneje in jahač.
Četrto mesto na prvem mestu 1919 mu je pomagalo dobiti mesto ALFA ROMEO. kjer je Ferrari čakal na dobre možnosti. Toda Enzo, globoko šokiran s smrtjo njegovega partnerja Antonio Asari, je začel izgubljati zanimanje za dirke. Po rojstvu Sina Dino se je Enzo preselil na vodstveni položaj, ki je zbiral ekipo Star Riders Scuderia Ferrari..
Vendar pa ALFA ROMEO. Sprva nerad prenašal svoje zadnje dirkalne avtomobile Enzo, ki se je moral ukvarjati z zastareli modeli. Ni prispeval k razvoju in finančnim težavam ALFA ROMEO..
Avgusta 1933 model P3.Končno je bila dostavljena ekipi Ferrari.. Čeprav je do takrat sprejeta 25 različnih dirk, v zadnjih 11 Ferrari.zmagal šestkrat. V to smer, ALFA ROMEO P3. Pomagal je ukazu Enzo, da postane resni igralci v svetu dirke.
AUTO AVIO CORUZIONI 815
AUTO AVIO CORUZIONI 815
http://www.automobilismodepoca.it.Leta 1938. ALFA ROMEO. vrnil na dirkalno sceno, medu Enzo Ferrari kot vodja ekipe, in Scuderia Ferrari. Bilo je razpuščeno. Vendar se je skupno delo še dolgo nadaljevalo, kot je ostal Ferrari ALFA ROMEO. naslednje leto.
Vendar pa je italijanski proizvajalec prepovedal Enzo, da uporabi svoje ime na dirkah, vsaj štiri leta. Torej, Ferrari reacept sadje, ki ostane iz skupine Scuderia, odprtje majhnega podjetja Auto Avio Costruzioni.ki se je ukvarjal s proizvodnjo podrobnosti letal.
Ferrari ni potreboval veliko časa, da bi se ponovno ukvarjal z vonjem motorjev, v 1940. pa je njegovo ustvarjanje sodelovalo v svoji prvi dirki Mille Miglia. Avto je temeljil na platformi Fiat.Z prejemom imena 815 TIPO.. Avto je bil opremljen z 1,5-litrskim 8-cilindričnim motorjem, na žalost pa avtomobil ni prejel nadaljnjega razvoja zaradi druge svetovne vojne.
Ferrari 125 S.
https://www.carrushume.com.
Po vojni je Enzo končno dobil priložnost, da uporabi svoje ime na dirkah, in s tem leta 1947 model 125 S. postal prvi avto Ferrari..
Za razliko od AUTO AVIO CORUZIONI 815motor tega modela ni bil razvoj motorja Fiat.Bilo je čisto Ferrari.V12. To je 12-valjni motorji, ki se štejejo za klasično. Ferrari.Ker so bili uporabljeni na prvi avtomobilski znamki avtomobilov.
Količina motorja je bila 1,5 litra in je imela 118 power Power. Moč, ki prikazuje obetavne možnosti na prvem mestu v Piacenz, čeprav nisem prišel do konca tehnične težave. Toda po dveh tednih v Rimu Grand Prix Ferrari 125 S.zmagala je prva zmaga.
Enzo nerad prodala več kopij zasebnim ekipam, da bi pomagala Skladu Scuderia Ferrari.. In dva originalni avto 1947 so bile kasneje razstavljene - njihove podrobnosti so bile uporabljene za izgradnjo naslednikov, kot so 166 S..
FERRARI 250 Series.
http://gtspirit.com.
Uspeh Car. 250-y. Serija je določila njihov motor. 3-litrski V12 je izdal približno 280 konjskih moči in čeprav ni bil najmočnejši takrat, njegova glavna koza je bila teža. V12 od Ferrarija je tehtal skoraj dvakrat toliko kot svoje konkurente in pomagal ekipi zmagal na številnih dirkah.
Cestne različice so prav tako osvojile dirke. Mnogi od teh avtomobilov so še vedno poznani po vsem svetu in 250 gto.to je eden od najbolj dragocenih avtomobilov za zbiranje.
Ferrari 156 "Shark Nose"
http://bestcarmag.com.
156-y. Postal je neposreden rezultat novih pravil v formuli 1, kar je povzročilo zmanjšanje moči motorja in njen obseg od 2,5 do 1,5 litra.
Ta srednji kartalni avto je postal znan po svojem "morskem nosu", katerega namen je bil izboljšati aerodinamiko, hkrati pa ohraniti pretok hladnega zraka na radiator, ki je nameščen v nosnice.
Ta avto je uspešno uporabil Phil Hill, ki je zmagal na svetovnem prvenstvu v razredu Formule-1 1961.
Dino.
https://www.motortrend.com.
Avtomobili so prejeli svoje ime v spomin na Sina Dino, ki je zapustilo življenje v starosti 24 let zaradi dedne bolezni.
Posebnost modelov je bila zmanjšana motor V6. Zanimivo je, da je bil prvotni dino prepovedan uporabljati imensko ploščo Ferrari.in šele veliko kasneje, leta 1976, model DINO 308 GT4 2 + 2 je bila najprej podeljena čast, da se imenuje Ferrari..
FERRARI 356 GTB / 4
FERRARI 356 GTB / 4
https://www.youtube.com.Ta model je znan tudi kot Daytona., čeprav drugo ime modela 356 GTB / 4podjetje ni dalo, da so mediji za njo. Vendar Ferrari ni zanikal, da je bil avto ustvaril v čast dirke 24 ur DUTEA WON Ferrari 330 P4. Leta 1967.
Avto je bil proizveden pet let od leta 1968 do 1973, in uporabil tradicionalno V12 za podjetje. Nič manj konzervativni Enzo Ferrari se je sklicevalo na razporeditev s sprednjim motorjem, kljub dejstvu, da so v teh dneh športni avtomobili s srednje motorjem že dokazali svojo učinkovitost.
Od nič do 100 km / h je ta avto pospešen v 5,1 sekundah, največja hitrost pa je dosegla 280 km / h.
FERRARI 365 GT4 BB
FERRARI 365 GT4 BB
http://www.simoncars.co.uk.Enzo Ferrari se je nerad strinjal s razporeditvijo srednjega vrat športnega avtomobila in še bolj neradeno obravnaval idejo o namestitvi vodilne V12 na ceste.
Kljub temu, kot so motorni dirki, Enzo sčasoma mehčal in odobril takšno možnost. Tako se je pojavil 365 GT4 BB - Berlinettta Boxer.
Kasneje je avto prejel različico 512 BB.ki z istim 5-litrskim motorjem stisnejo več navor z rahlo nižjo močjo.
FERRARI 312T.
http://www.grandprixhistory.org.
FERRARI 312T.pokazalo se je leta 1974 kot avto za sodelovanje v sezoni Formule-1 1975. Avto je testiral dehendar piloti ekipe - Clay Rogatsyoni in Niki Lauda.
Avto je bil opremljen atmosferski motor V12 in sčasoma prinesel Ferrari.trije prvenstveni naslovi in \u200b\u200bštiri konstruktorje v formuli 1.
Nadalje 312t. še naprej razvijajo, preživeli še šest reinkarnic.
FERRARI F40.
https://en.wikipedia.org.
Enzo Ferrari je razumel, da ne bi mogel voditi podjetja za vedno, zato se je končno odločil, da bo pripravil svetel avto, namenjen 40. obletnici blagovne znamke. F40. postal takšen.
Športni avto, opremljen z 2,9-litrskim V8 z dvojnim turbopolnilnikom, je postal prvi serijski avtomobil, ki je sposoben premagati linije 200 milj / uro (324 km / h). Skupaj je bilo sproščenih več kot 1300 enot F40 od \u200b\u200b1987 do 1992.
F40.izkazalo se je zadnji avtoki je ustvaril Enzo Ferrari pred njegovo smrtjo.
Svetovno znani supercar za zadnje kolo, ustvarjeno v čast ustanovitelja avtomobilsko podjetje Ferrari - Enzo Anselmo V sodelovanju z znamenitim ateljejem Carozeas Pininfarino "Mimogrede, skupno delo Ferrarija se je začel s tem ateljejo leta 1951, in prvi prvenec je bil 212 Barkrrty Inter."
V novem avtomobilu so razvijalci poskušali ustvariti popolnoma novo, za razliko od vseh prejšnji modeli, slog, z enakim pogojem - prenos vizualnosti in kompaktnost formule 1 na nov koncept.. Predstavljen je bil ta avto leta 2002 na razstavi " Paris Motor Show." V prodaji in sprostitvi je bil model na voljo za dve leti - od leta 2002 do 2004. V tem času je bilo izdanih le 399 ekskluzivnih kopij. Stroški koncepta je približno štirideset milijonov rubljev.
Na splošno je formula 1 zapustila svoj zelo opazen odtis na slogu in zasnovi tega avtomobila - lahko se izsledimo povsod - celo oster nos Ferrari z naraščajočm sprednjim delom, ki ima dva vnosa zraka, podoben funkcionalnosti omenjenega avtomobila. Največja hitrost je približno 350 km / h, pospeši na 100 km / h v 3,6 sekunde. Menjalnik - šeststopenjski zaporedni sistem samodejno preklapljanje. Razmislite o bolj glavni tehnični kazalniki stroja na točkah in oddelkih.
Klasični atmosferski dvanajst-valjčni model V-motorv mnogih modelih iz družine Ferrari. Ima prostornino približno šest tisoč kubičnih centimetrov, ki se nahaja na zadnja os Avto pravokotno na njo. Cilindalni vogal kolapsa je šestdeset pet stopinj. Vsi valji imajo štiri ventile. O batnem sistemu je vredno omeniti, da je premer 9,2 cm, kap bata pa 7,52 cm. Razmerje kompresije je enajst v razmerju do dveh in na eno. Motor ima zmogljivost 660 konjskih moči, ki je približno 492 kilovatov na 7.800 vrtljajev na minuto. Na pet in pol tisoč vrtljajev na minuto, največji navor je 558 Newton na meter.
Proizvodni material - ogljikova vlakna, ogljikova vlakna in aluminij v kombinaciji z modernim kompozitni materiali. Togost in lahkotnost skupaj z varnostjo kabine - značilna lastnost Ferrari. Na primer, teža tega avtomobila je skoraj 1.400 kg, telo pa je le 92 kilogramov.
Zasnova telesa - ima veliko vnosov zraka. In to ni samo muhast inženirjev - tako je bilo tako zasnovano, da bi povečali vpenjalno silo in okrepili hitrost hlajenja motorja. Vrata odprta pod kotom štirideset pet stopinj. Pilotna kabina ima cevljesten pogled na ne-ukrain zadnje stekloPregled otvoritve motorja.
Oblikovanje "v zaprtih prostorih" avtomobila izgleda elegantno in hkrati šport. Salonski transportni standard za Ferrari - temno sivi senco in sedenje-žlice in veliko majhnih podrobnosti kože zelena barva. Sedež je izdelan posebej za vsakega voznika, ki temelji na telesu in telesu. Auto opremljen s sistemom klimatske naprave, varnostni komplet in visokokakovostna zvočna oprema. Glavni elementi nadzora so na volanu, prenosi pa se premaknejo z uporabo izletov, ki se nahajajo na čelu.
V letih po sprostitvi prvotnega modela se je pojavilo več sprememb. ta avto Z različnimi različicami glavnih kazalnikov in lastnosti. Razmislite o nastavitvi na primer ene od takih sprememb Ferrari Ynzo Gemballa MIG-U1. Ta koncept je bil predstavljen leta 2009 v motorji Dubai nemško podjetje z naslovom.
Model je opremljen z novimi aerodinamični zmaji, sprednji odbijač z LED, spojler v zadnjem delu avtomobila, nadgrajen z diplomskim sistemom in mnogimi drugimi. Aerodinamične spremembe v zasnovi avtomobila skupaj dodamo 120 kilogramov vpenjalne sile. Updated. elektronska enota Nadzor je omogočil moč motorja na sedem konjskih moči. Dodana je bila ekskluzivna funkcija za čiščenje - poseben ključ se lahko poveča oddaljenost od tal Skoraj pet centimetrov. Ta funkcija je zelo uporabna v mestnih razmerah. Spremembe so se dotaknile tudi koles - novo težo za 16 kilogramov, manjše od preteklosti.
Oprema elektronske opreme je prejela inovacije v obliki nadzora na dotik, satelitski sistem Navigacija, več novih povezav za povezovanje zunanje naprave In nekaj manjših podrobnosti.
Izpuščen in prodan 25 kopij v skladu z individualnimi zahtevami vsake stranke.
Avgusta 1988 je slavni Enzo Ferrari umrl: vozniki avtomobilov, podjetnik, ustanovitelj Ferrarija. Z "poveljniškim poveljnikom" je priključenih veliko legend in govoric, več ljudi se še vedno zelo negativno odziva, toda dejstvo, da je Ferrari ustvaril legendo, ostaja nesporno.
"Ad Maori Ultra Vitam" - "iz Zemlje do velikega" - to je tako napis v belem marmornem gravestonu Enzo Ferrari v Modeni na pokopališču San Cataldo. Enzo Ferrari je človek, ki je uvedel svoje sanje in ni utrujen, da bi ga izboljšal. Esciniran je avtorski šport že na 10 letih, ko ga je njegov oče odpeljal na dirko. Potem se je odločil, da postane jahač, nato pa gradi svoj avto.
Kariera kot pilot racing Car. Enzo ni vprašal, čeprav je nastopil za Alfa Romeo. Mogoče je za boljše. Mogoče ne bi bil znan ferrari Cars. - hitra, zmogljiva, elegantna in razkošna, in tudi legendarna ekipa v formuli 1. Enzo namesto kolesarja je postal pomočnik vodje ekipe ALFA ROMEO.
Pilot Enzo Ferrari. (Pinterest.com)
Ferrari se je že pokazal kot nadarjen podjetnik, njegovo podjetje je hitro šlo navzgor. Kmalu je prevzel regionalno agencijo za prodajo teh avtomobilov. Ko je bil star 31 let, je ustanovil svoje podjetje Scuderia Ferrari, ki je postal hčerinska družba Alfa Romea. Potem je podjetje začelo obstajati Športni oddelekTako, da skozi čas in gremo iz krila Alfa Romeo. Po nekaj časa Ferrari eclipses njegov nekdanji delodajalec, novo ime pa bo Thunder na avtodromih po svetu.
Pravijo, da je Ferrari deloholik, ni vzel počitnic in vikenda, vendar je zahteval enako od podrejenih. Glavni za njega je bil predanost in zvestoba. Ni bil strokovni inženir ali oblikovalec, vendar je pripadnost nadarjenih tehničnih strokovnjakov in kolesarjev nadomestila pomanjkanje izobrazbe. Imenoval se je "boter" v dirkalnih športih. Pojdi v ekipo Ferrari je bila in tam cepete Dream. Veliko pilotov. In to je kljub dejstvu, da je Ferrari ekipa na določeni točki konsolidirana precej dvomljiva slava kot imetnik rekorda v številu smrti med kolesarji. Na Enzo Ferrari in medijih ter katoliški cerkvi. V časopisih je bil imenovan "Saturn, požrejo svoje otroke," so bile trditve dobavljene za nenamernega umora. Toda Ferrari je uspel rešiti vse težave.
Ferrari in Alberto Ascari. (Pinterest.com)
Ljudje, ki so vedeli, da je poveljnik trdil, da je v svojem življenju ljubil le dva kolesarja. Prvi je bil tatsio nuvolar, z njim Ferrari se je nekako valjal na baru in se cenil ne le talent pilota, ampak njegovo zaupanje in strahost - ni streljal nogo s pedalom plina v času prihoda. Drugi je bil stanovanjsko villovo. Čeprav je Ferrari protestiral za Ferrari, ki je osvojil prvenstvene naslove, vendar je bil Willenev, saj je bilo veliko spraševanja, dovoljeno prekiniti avtomobile in ne dobi bagra na podlagi Maranello. Toda glavni za Enzo je vedno ostal avtomobilov. Verjel je, da je večina uspeha na avtomobilu in ne na poveljevanju, ki jih določa.
Ferrari se je po smrti svojega prvega Sina Dino spremenil. Mladenič je umrl, ko je bil star samo 23 let, zaradi različnih bolezni, ki jih je utrpel otroštvo. Za Enzo je postal pravi udarec. "Do zadnjem trenutku sem bil prepričan, da se zdravje Sona še vedno obnovi - kot da bi se nekateri zlomil motor ali avto, je napisal več let kasneje. - očetovi očetje so tako tipični. " Tak citat vodi v svoji knjigi "Enzo Ferrari: zmagovalna hitrost" Richard Williams.
Ferrari redko posnel črna očala. (Pinterest.com)
Po tem je Ferrari postal zaprt in opazen. Dobro znani primer, ko je poveljnik zavrnil, da bi prejemal papež rimskega Johna Pavla II, ki se nanaša na slabo počutje. Enzo je bila pogosto vtisnjena in gluha za kritiko. Presenetljivo je, da je zaradi slabega značaja Ferrarija, legendarnega car Ford. GT40, ki je bil v vrsti zapored za več let v Le Mana. Tako Henry Ford II zavrnil italijanke za razčlenitev transakcije za nakup delnic Ferrarijeve skrbi. Prav zato, ker Ferrari ni niti poslušal trditve traktorja magnate Ferruccio Lamborgini glede kakovosti skupščine nekaterih Ferrarija, slednji se je odločil zgraditi svoj avto.
Enzo Ferrari in njegovo podjetje sta namenjena številnim knjigam, leta 2003 pa je bil film sproščen. Ne pušča poskusov odstranitve epske slike poveljnika in slavnega režiserja Michaela Mann. Poročali so, da bi se streljanje začelo letos.
