Vprašanje kakovosti bencina je eno osrednjih vprašanj sodobnega voznika. Danes je pomembno uganiti, na kateri bencinski črpalki je bolje napolniti svoj avto, pa tudi katero znamko bencina napolniti v rezervoar za gorivo. Če ne uganete, je lahko vprašanje dovolj težko in se lahko izogne. Močno ne priporočamo ugibanja znamke in vrste bencina ali eksperimentiranja s tem indikatorjem, saj se lahko avtomobil popolnoma nepričakovano obnaša v kateri koli prometni situaciji. Zato je veliko bolje uporabiti možnosti, ki jih je testiral in priporoča proizvajalec.
Če ne veste, s kakšnim bencinom bi napolnili avto, poiščite po obstoječih bazah podatkov. tehnične značilnosti in poiščite svoj model avtomobila. To vam bo omogočilo enostavno pridobivanje potrebnih podatkov in varno dolivanje točno tiste vrste goriva, ki ga potrebujete. Številni sodobni tuji avtomobili lahko delujejo na bencin 95 in 92. Oktansko število bo določalo samo porabo goriva in ne bo vplivalo na kakovost delovanja motorja. Toda vsi motorji današnjih avtomobilov nimajo te lastnosti.
Kaj se zgodi, če v motor nalijete 92. bencin s 95. zahtevo?
Vprašanje zamenjave goriva na cenejšo možnost je akutno za mnoge voznike. Kljub temu si le redki upajo skušati usodo in natočiti 92 namesto 95. Če v tehnični dokumentaciji vašega avtomobila ni zapisa, da je oktanska vrednost 92 primerna za motor, je bolje, da s tem trenutkom ne eksperimentirate. V nasprotnem primeru se lahko pojavijo številne neprijetne težave z napajalno enoto in sistemom za gorivo avtomobila.
Dejstvo je, da se lahko sprememba oktanskega števila občuti v nekaj minutah po polnjenju goriva. Nekateri motorji so tako občutljivi na pomanjkanje normalnih delovnih pogojev, da prenehajo delovati. Računalnik lahko blokira delovanje enote zaradi nizkokakovostno gorivo... Toda večina avtomobilov se bo še naprej premikala z naslednjimi možnimi posledicami:
- obraba motorja se bo povečala zaradi povečanega trenja in prekomerne oskrbe z gorivom;
- poraba bencina se bo znatno povečala - včasih je razlika 50 odstotkov ali celo več;
- olje v ohišju motorja se bo pokvarilo, saj se bo nezgorel bencin pomešal z mazivom;
- delo se bo bistveno poslabšalo napajalna enota, ob pritisku na stopalko za plin bodo padci, motor se bo "zadušil";
- možno je, da bo enota občasno zastala ali v njej prišlo do majhnih eksplozij;
- zagozditev notranjih delov je povsem možna batna skupina pred prekomernimi obremenitvami;
- sistem za gorivo lahko preneha pravilno delovati iz več razlogov.
To so posledice polivanja napačnega bencina. Vendar se pogosto ne čutijo takoj. Za trajno onesposobitev motorja je treba nekaj mesecev zapored točiti napačno gorivo. A tudi takšne situacije se ne zgodijo vedno. Mnogi proizvajalci igrajo varno, tako da poimenujejo majhne razpone možnih goriv za svoje motorje.
Dober bencin, ki je zapisan v tehnični dokumentaciji avtomobila, je najbolj ekonomična možnost potovanja. Dejstvo je, da se s pomanjkanjem oktanskega števila gorivo začne porabiti v večjih količinah. Glede na majhno razliko v ceni med bencinom 92 in 95 ne bi smeli tvegati delovanja motorja vašega avtomobila in si zagotovite minimalno zaščito pred neprijetnimi situacijami.
Gorivo nizke kakovosti - določimo bencinske črpalke, kjer je bolje, da goriva ne točimo
Iskanje dobre bencinske črpalke je pomembna naloga vsakega lastnika avtomobila. Nadzor kakovosti goriva v Rusiji je precej blag, zato z njim ni vedno mogoče kupiti res dobrega goriva odlične lastnosti in fizikalne lastnosti. Včasih lahko ostaneš brez kakovosten bencin, in plačati več kot na običajni bencinski črpalki. Osnovni kazalniki Nizka kvaliteta bencin na bencinski črpalki so danes naslednji:
- stroški goriva so se izkazali za precej nizke, precej nižje kot na drugih bencinskih črpalkah v mestu ali regiji;
- Za razliko od drugih bencinskih servisov na izbrani bencinski črpalki ni popolnoma nobenih avtomobilov, ni čakalne vrste;
- težko je razumeti podjetje in omrežje, ki je lastnik bencinske črpalke - za samske Bencinska črpalka je boljša ne dolivajte goriva;
- prepovedano je nalivati bencin v pločevinke - to pravilo pravi, da je bencin odvratne kakovosti;
- gorivo ima neprozorno barvo, kar kaže na različne možne nečistoče in kontaminacijo;
- po nakupu goriva se je avto začel obnašati neustrezno, motor teče občasno;
- po občasnem polnjenju na tej bencinski črpalki so zamašeni filtri za gorivo dovolj hitro.
Takšni primeri kažejo, da je bolje obiti to bencinsko črpalko. To vam bo omogočilo, da brez težav dosežete želeni rezultat in zlahka najdete najbolj donosne priložnosti za polnjenje. Prav tako je vredno povprašati operaterje in tankerje, kakšno gorivo prodajajo, kakšnega izvora je bencin in kako pogosto ga dostavljajo.
Pogosto lahko ugotovite, ko komunicirate z dolivalci goriva prava kakovost bencin, ker marsikdo sploh ne zna goljufati. Zato se pred polivanjem bencina pogovorite z osebjem bencinske črpalke, povejte zahteve svojega avtomobila. Pogosto bo po takem pogovoru mogoče z namigi in drugimi znaki razumeti, da se na tej bencinski črpalki ne splača kupovati bencina. Ne gre pa izključiti možnosti, da cisterna sploh ne ve, kakšen bencin prodaja. Predlagamo ogled kratkega videa o pomenu kakovosti goriva v rezervoarju vašega avtomobila:
Povzetek
Če se odločite za učinkovito upravljanje avtomobila, da bi kar najbolje izkoristili priložnosti za uspešno dolgoročno uporabo, kupujte le dober bencin. Tudi preplačilo v višini nekaj rubljev na liter vam lahko zagotovi najvišjo kakovost prihrankov pri vzdrževanju in popravilih v prihodnosti. Na dober bencin največji vir motor se razširi, stroj pokaže svoje največje zmogljivosti in ne potrebuje popravil.
Prav iz teh razlogov je veliko bolje, da napolnite dober bencin in ne uporabljate dvomljivih bencinskih črpalk za točenje goriva. Pozabite tudi na posebno zamenjavo bencina 95 z 92, saj takšni prihranki ne bodo pripeljali do nič dobrega. Za nekatere avtomobile eno dolivanje bencina z nižjim oktanskim številom ne bo škodljivo, pri drugem pa bo povzročilo številne težave. Kateri bencin in na katerih bencinskih črpalkah poskušate napolniti svoj avto?
› Vse o 92, 95, 98 bencinu. Kateri bencin je boljši?Pozdravljeni vsi skupaj!
Že dolgo nisem ničesar napisal, zaradi pomanjkanja časa. Toda drugi dan sem se ustavil na bencinski črpalki in nenadoma se je postavilo vprašanje, kakšna je razlika med bencinom 92 in 95 (no, razen cene seveda)! Po iskanju po internetu sem našel zanimiv članek!
Od tu sem vzel gradivo s spletnega mesta in hvala tudi za ta zanimiv članek o bencinu
Kaj se zgodi, če v avto nalijete 95 ali 98 bencina, če po potnem listu potrebuje 92 bencina?
Preden se lotite tega vprašanja, morate razumeti, kaj je oktansko število. Znanstveno gledano, oktansko število Je lastnost goriva, da se upira procesu samovžiga med kompresijo v zgorevalni komori motorja. Ta parameter se imenuje tudi odpornost proti detonaciji.
Številka znamke bencina pomeni njeno oktansko število, torej višje kot je oktansko število pri znamki bencina, bolj je odporen proti detonaciji.
"raziskovalne" in "motorične" metode. Oboje v obliki "raziskave" - se določi pri isti namestitvi, a prvega pri nizkih hitrostih (kupiš ga na bencinski črpalki), drugega pa pri velikih - te številke poznajo le redki. Poleg tega se z motorno metodo mešanica močno segreje - do 149 stopinj - zaradi česar je bolj nagnjena k eksploziji.
Detonacija- To je samovžig bencina iz kompresijskega razmerja. Motor notranje zgorevanje stisne mešanico bencina in zraka v cilindru, vsak motor pa je zasnovan za določeno kompresijsko razmerje.
Motorji VAZ se proizvajajo s kompresijskim razmerjem 9,0 ali 9,9, to kompresijsko razmerje je zasnovano za bencin znamke 92, t.j. ta bencin se ne bo vžgal v samem motorju, blisk pa bo nastal samo zaradi iskre.
Motorji, zasnovani za bencin 95 ali 98 ali 102, bodo imeli več večja stopnja stiskanje.
Detonacija goriva - škoda za motor.
Posledice detonacijskih eksplozij so zelo žalostne:
- Pospešena obraba motorja;
- pregrevanje;
- Možno je lokalno uničenje pogonske enote.
Vse to spremlja opazno zmanjšanje oprijema in moči, visoka poraba bencin, gost dim iz izpušna cev itd.
Včasih obstajajo primeri, ko motor ugasnete s ključem za vžig in še nekaj časa deluje V prostem teku, to namiguje, da je bil vliven nekvaliteten bencin 92 ali bencin 80, ki se sam vžge od kompresije, običajno pri vožnji na tak bencin, se pri pospeševanju ali premikanju navkreber v motorju pojavi zvonjenje, podobno trkanju ventilov, ampak ventil nima nič s tem, to je detonacija v motorju in ta bencin se vžge pred časom in poskuša razbiti batne predelne stene in batni obroči... A tudi takšno zvonjenje je lahko na dobrem bencinu, vendar z zelo zgodnjim vžigom, vendar bo motor takoj zastal. Tudi bencin se lahko sam vžge zaradi svečk ali usedlin ogljika, ki se segrejejo in vžgejo bencin v samem jeklenki, to je zelo redek primer.
Ali je mogoče napolniti motor, namenjen bencin 92, bencin 95, 98?
Na podlagi navedenega vlivanje bencina z visokim oktanskim številom v motor zmanjša možnost spontanega vžiga bencina v cilindru v motorju, kar je za motor zelo dobro.
Zato, če imate dodaten denar za točenje goriva, ga nato napolnite z bencinom vsaj 95, 98, bo motor od tega le še boljši.
Obstaja mnenje, da če motor napolnite z bencinom, namenjenim za 80 ali 92 ali več, bodo bati izgoreli, vse to so napačne informacije, bati ne bodo izgoreli, vendar tudi ne bo zelo uporabno, saj ti motorji imajo nizko kompresijsko razmerje.
Zakaj je bencin 95 močnejši od 92?
Bencin 80 gori z zelo ostrim bliskom in kratkim trajanjem zgorevanja, kot je oster udarec. Bencin 92 bo že imel mehkejši utrip in nekoliko daljši čas gorenja, torej bo bat potisnil nekoliko dlje, zato bo imel bencin 95 še mehkejši utrip in bo bat potiskal še dlje. višje oktansko število pri bencinu, mehkeje sveti in dlje kot potiska bat, kar poveča moč motorja. Običajno pri vožnji po ravni črti povečanje moči zaradi visokooktanskega bencina ni zelo opazno, vendar gre avto navkreber veliko hitreje in lažje. Če napolnite bencin z višjim oktanskim številom, bo to samo boljše za motor, zato, če je priložnost v denarju, nato nalijte dražji bencin.
Ali je mogoče mešati 92 in 95 ter 98?
Da, te bencine lahko mešate.
Kako razlikovati bencin 95 od 92 doma?
Prepoznamo ga po vonju, bencin 95 ima ostrejši vonj, bencin 92 je manj oster.
Ali je mogoče preklopiti z bencina 95. na 92. bencin brez škode za motor, da bi prihranili denar?
Trenutno cene bencina le rastejo in tega procesa ni videti konca. Zaradi tega mnogi začnejo razmišljati o varčevanju z gorivom. Praviloma takoj pride na misel možnost dolivanja goriva z bencinom z nižjim oktanskim številom, kot bi ga moral proizvajalec.
Zato mnogi lastniki avtomobilov začnejo "hraniti" svoje " železni konj"92. bencin namesto 95. Toda ta pristop lahko povzroči neprijetne posledice in visoke stroške. 92. bencin lahko nalijete v rezervoar avtomobila, a je to potrebno?
Fantomsko gospodarstvo
Seveda bo pri tem nekaj prihrankov, saj je 92. bencin še vedno cenejši od 95. Vendar pa je treba upoštevati ne samo ta dejavnik. Dejansko bo zaradi nizke kakovosti goriva zgorevanje mešanice manj učinkovito, kar bo takoj vplivalo na zmanjšanje moči avtomobila. Poleg tega, če lastnik avtomobila obožuje dinamično vožnjo, bo poraba verjetno še višja kot pri polnjenju z običajnim gorivom, ker nizkooktanski bencin gori slabše, zato se poveča apetit motorja.
Posledice točenja goriva s poceni gorivom
Starejši motorji so veliko manj občutljivi na spremembe oktanskega števila, zato je polnjenje avtomobilov s takšnimi agregati lahko povsem upravičeno;
Še zdaleč ni dejstvo, da bo prehod s 95. bencina na 92. pomagal prihraniti velike količine denarja, saj razlika v njihovih stroških ni tako velika.
Kako vem, ali potrebujem AI-98?
Ponavljam, glavni dejavniki so naslednji: kompresijsko razmerje nad 10, nadzorovan termostat, turbina, pogosto premikanje "plina na tla". Vsaj enkrat recite "da" - izbira je vaša. Praviloma, če je avto športen - sploh ni govora. Odprite loputo in vse je tam.
Ob vseh drugih enakih pogojih je višja odpornost proti detonaciji, praviloma počasnejša je hitrost gorenja in večja kot je učinkovitost tega procesa, boljši je izkoristek. V praksi lahko to pomeni bolj gladko delovanje motorja ter rahlo izboljšanje ekonomičnosti in moči. Običajno v razponu 5-7% - najboljši razredi športnih bencinov lahko dodajo 10%, vendar je to že ogromna razlika.
Prave izboljšave bodo v veliki meri povezane z dejansko sestavo goriva – sodobni bencin je še vedno »koktajl«.
Preprost primer: verjetno so mnogi videli, kako bolj gladko deluje avto na naftni plin - propan-butan. Njegovo oktansko število je več kot 100. Zdi se, da je odlično gorivo. Vendar obstaja ena značilnost - gorivo je manj visokokalorično, pri njegovem zgorevanju se sprosti manj energije. Za 10-15% z vsemi posledičnimi posledicami - večja poraba goriva, manjša moč.
AI95 in AI98 sta "polna dodatkov." Imam takšne saje na svečah, ampak tukaj je še en sosed rekel ...
Ja, kar 5-7 odstotkov alkohola. Neškodljiv. V najslabšem primeru. Tudi to morda ni prisotno v sodobnih izomeriziranih bencinih. Morebitne usedline ogljika na vaših svečah (če niso rdeče) verjetno niso povezane z bencinom.
Zdaj imamo veliko bencina z nekakšnimi dodatki za detergente - morda je to kaj škodljivega? Ali res povečajo moč? S kakšnimi sredstvi?
Prisotnost detergentov je zahteva standardov EURO4 in EURO5. Brez njih tega ni, alternative ni. V izjemno majhnih količinah tak bencin vsebuje snovi, ki odstranjujejo usedline ogljika v sistemu za gorivo in na primer iz skupine ventilov, kamor ogljikove usedline zagotovo ne sodijo. Drugo vprašanje je, da ga običajno imenujejo z glasnimi imeni, kot je "Super-ecto-power sport", v primerjavi z navadnim gorivom nižjega oktanskega števila, o katerem se sramežljivo piše z drobnimi črkami. Na primer, 5-7% povečanje moči iz BP Ultimate AI-98 je zagotovljeno v ozadju ... običajnega AI-95. Ena stvar je priročna - vidite modno ime - to pomeni, da zagotovo ni nižje od EURO4.
Na nekaterih bencinskih črpalkah je AI-100 po trikratni ceni - je to kul?
Lažje kot kdajkoli prej - če je številka motorne metode v dokumentih za takšno gorivo res 90 ali celo več - je verjetno kul. Toda če zasveti vse isto "88", potem imate rahlo "overclockiran" AI-98 po kozmični ceni. Včasih na spodobni bencinski črpalki najdete AI-98 s številko motorja približno 90 - to je vsekakor kul in poceni. In vendar so čudovite fotografije Ferrarijevih avtomobilov in tako naprej zmedene: ne pozabite - lastnosti proti trkanju ne zagotavljajo velika moč v primerjavi z bencinom z nižjim oktanskim številom. V sestavi ni niti enega parametra, ki bi ga lahko nedvoumno vezali na moč bencina in ne na lastnosti samega motorja. Motor, ki zahteva visokooktanski bencin, je najverjetneje močan. Toda sam visokooktanski bencin je lahko po kalorični vrednosti slabši od bencina nižjega razreda. Dobro športno gorivo lahko povzroči oprijemljivo povečanje in detonacija bo v redu, vendar stane popolnoma drugačen denar in se prodaja v posebnih trgovinah.
Ali imamo slab bencin?
Ne, v večini mest bencinske črpalke z blagovno znamko ponujajo bencin dovolj kakovosti, da o tej težavi sploh ne razmišljate. Če ste imeli kakršne koli težave, povezane s popravili motorja, so najverjetneje nastale iz povsem drugih razlogov.
Na Primorskem ozemlju in zlasti v Vladivostoku, velika izbira Bencinske črpalke - z različnimi cenami, storitvami in seveda kakovostjo goriva. Bencinske črpalke so v lasti tako velikih podjetij za gorivo, ki imajo svoje rafinerije, kot malih, ki kupujejo bencin od dobaviteljev in ga prodajajo na svoji majhni mreži dveh ali treh bencinskih črpalk. Kakovost goriva na njih je odvisna od tega, kako dolgo bo avto služil svojemu lastniku.
Enaka kakovost goriva je v veliki meri odvisna od podjetja, ki je lastnik bencinske črpalke. Avtomobilisti imajo celo mnenje, da manjša podjetja za točenje goriva pogosteje točijo z bencinom nizke kakovosti. Njihova naloga je kupiti ceneje, prodati dražje, in če upoštevamo večkratno dodatno črpanje goriva, dokler ne pride do kupčeve posode, postane to očitno. In vidiki, kot sta visoka podoba blagovne znamke in zaupanje strank, včasih zbledijo v ozadje.
Tudi med vozniki je spor o tem, katero znamko bencina napolniti. Mnenja so različna: nekdo verjame, da je vredno vliti dokazano AI 92 tako pozimi kot. Slednji so nagnjeni k prepričanju, da je v hladnem vremenu bolje naliti 92., v toplem pa 95. Spet drugi trdijo, da si avto zasluži, da ga napolnimo z bencinom super-razreda - AI 98.
Med vozniki je tudi stališče, da je vredno točiti z bencinom AI 92. Razlog je v tem, da ljudje premalo zaupajo kakovosti goriva, saj verjamejo, da se oktansko število poveča z dodatki, ki vplivajo na obrabo avtomobilskih delov. . To mnenje praviloma velja za majhno mrežo bencinskih črpalk, kjer kakovost bencina in blagovna znamka nista pomembna.
Uredništvo RIA "Date" je izvedlo raziskavo pristojnih strokovnjakov bencinskih servisov in predstavnikov znanstvene skupnosti, kakšen bencin bi po njihovem mnenju morali uporabiti za točenje avtomobila.
"Na bencinski črpalki različna podjetja ljudje točijo gorivo, mnenj je veliko. Z veliko prostornino motorja, že več kot 2500 kubičnih centimetrov, ni razlike kot dolivanje goriva AI 92 ali AI 95. Če je avto majhen, potem je seveda vredno naliti AI 95. Pozimi priporočam polnjenje, navsezadnje 92., torej kako je v hladnem vremenu lažje zagnati motor z nižjim oktanskim bencinom ", - Evgeniy, specialist servisnega centra Hyundai.
Specialist podjetja "Nippon Auto" Victor meni, da je vredno doliti gorivo šele z 92.
»Dobro znano je, da tovarne v Rusiji izdelujejo nizkooktanski bencin. V bistvu je to AI92, ki se s praškastimi dodatki spremeni v 95., 98. Zaradi tega morate pogosto menjati sveče. Zato je bolje izpolniti AI 92, - je dejal strokovnjak podjetja Nippon auto Victor.
Roman, specialist podjetja Temp, se v bistvu ne strinja s kolegom iz Nippon Auto.
»Katero bencinsko podjetje igra vlogo. Velikanska podjetja z lastnimi rafinerijami in veliko omrežje bencinskih servisov dostojno kvaliteten bencin. In tista majhna podjetja, ki imajo več bencinskih črpalk, praviloma izdelujejo druge vrste bencina iz AI 80 z dodajanjem dodatkov. Zaradi tega morate vsaj zamenjati sveče. Toda tudi dodatek dodatkov je vzrok za okvaro plin, kasnejša okvara batnega sistema ", je pojasnil specialist podjetja Temp "Roman.
Ne strinjam se s strokovnjaki servisnih centrov, višjim učiteljem oddelka za storitve in tehnično izkoriščanje avtomobili VSUES Elena Serbina. Pojasnila je, da je za presojo kakovosti goriva, prisotnosti aditivov v njem potrebna ustrezna analiza. Po njenih besedah noben avtoservis v Primorju nima takšne opreme. Za izvedbo kemičnega pregleda morate imeti opremo, katere stroški so precej visoki.
Opozorila je, da primorski avtoservis ne vodi niti podrobne statistike okvar, razlogov za presojo, da je do nekaterih okvar prišlo zaradi uporabe goriva, razredčenega z aditivi.
Situacijo s proizvodnjo bencina je razjasnila Svetlana PISARENKO, vodja kakovosti družbe Alliance Oil Company.
Absolutno se ne strinja z mnenjem, da ni razlike kot točenje avtomobila s prostornino motorja več kot 2500 kubičnih centimetrov. Konec koncev je oktansko število (RON) pokazatelj detonacijske odpornosti motornih bencinov. Kakšen bencin doliti ni odvisno od prostornine motorja, ampak od tega, kakšno gorivo je to specifičen motor razviti. Lažje je reči, če potni list vašega avtomobila vsebuje 95. bencin, morate izpolniti 95. Če je motor zasnovan za 92., je bolje napolniti 92.
Kakovost prodanih goriv mora biti navedena v potnem listu proizvoda, ki spremlja pošiljko naftnega proizvoda. IN zahtevano stanje- izdelki morajo biti certificirani, t.j. varno. Po Svetlani je nadzor kakovosti goriva eno najpomembnejših področij za veliko naftno družbo. Proces proizvodnje, transporta in prodaje goriva v Alliance Oil Company vključuje stalno laboratorijsko kontrolo kakovosti avtomobilskih goriv v vseh fazah. Zato se dragocen tovor izsledi do rezervoarja za plin. Poleg tega se v skladiščih nafte, v cisternah in cisternah ter točilnih avtomatih za gorivo na bencinskih črpalkah izvajajo redni pregledi varnosti kakovosti naftnih derivatov od konca do konca.
Temeljna točka. V sodobni rafineriji komercialni bencin ne proizvajajo iz direktnega teka z dodajanjem dodatkov za povečanje oktana, kot mnogi mislijo. Nasprotno: pri mešanju (mešanju) bencinskih frakcij se oktan zmanjša. Tako se v rafineriji Khabarovsk frakcije bencina za direkten pogon dovajajo v enoto za reformiranje in enoto za izomerizacijo. Osnova za pripravo bencina je reformat (sicer imenovan kataliza), katerega RON je 96-98 (odvisno od načina delovanja enote). Pri mešanju se uporablja tudi izomerizat z RON 88-91 in drugimi komponentami, vključno z dodatki. Nastalo gorivo se preveri glede skladnosti z okoljskimi in operativnimi lastnostmi, po katerem se izda potni list za izdelek.
Svetlana Pisarenko ugotavlja, da nadzorni inšpektorat Rosstandarta v regiji Daljnega vzhoda aktivno izvaja rutinske inšpekcijske preglede na kraju samem. Trenutno se pregledujejo skladišča nafte Vladivostok, Ussuriysk, Sysoevskaya in z njimi povezane bencinske črpalke.
Pregledi so pregledi, vendar morajo vozniki v svoji praksi prepoznati kakovost bencina. In praksa kaže, da je bolj natančno točiti pri Bencinske črpalke velikih naftne družbe, ki ne bodo žrtvovale kakovosti in svojega ugleda zavoljo takojšnje koristi.
Mnogi lastniki avtomobilov se občasno sprašujejo - zakaj 95. bencin velja za boljšega in ali je vredno preplačati. V tem članku bomo poskušali ugotoviti, kateri bencin je bolje napolniti vaš avto, 92 ali 95? In tudi analizirali bomo večino odtenkov uporabe tega ali onega bencina.
AI-92 ali AI-95
Med ljudmi nenehno kroži mnenje, da je višje oktansko število v bencinsko gorivo- to je glavni znak kakovosti in prednosti njegove uporabe za motor. Temu mnenju je težko trditi, saj si ob objektivnih kazalcih pri uporabi goriva z višjim oktanskim številom težko predstavljamo drugačno mnenje. Na 95. bencinu:Avtomobilski motor začne delovati bolj »mehkeje«;
Zmanjšana detonacija v primerjavi z drugim bencinom;
Pri dolgotrajnem delovanju lahko opazite izboljšanje odčitkov v dinamiki pospeševanja in rahlo zmanjšanje porabe goriva.
Ampak za boljše razumevanje teme članka. Treba je razumeti ta koncept - kaj je bencin. Je vrsta goriva, pridobljena z destilacijo surove nafte. In oktansko število je merilo odpornosti bencina na udarce ali, z drugimi besedami, odpornosti goriva za motorje z notranjim zgorevanjem proti spontanemu zgorevanju pri visokem tlaku.
Prav tako je vredno vedeti, da lahko največje oktansko število goriva med destilacijo doseže 93, višjo vrednost pa dobi bencin z dodajanjem različnih dodatkov, ki povečajo prag detonacije.
Zato pri določanju najboljšega goriva za avto pride v poštev človeški faktor. Če se bencin AI-92 ustvari samo z destilacijo olja, potem lahko bencinu AI-95 dodamo različne dodatke, ki se razlikujejo po kakovosti in lastnostih. V skladu s tem je bolje uporabiti čisti izdelek kot gorivo neznane kakovosti.
Še en odtenek, ki določa gorivo za uporabo v vašem avtomobilu, so priporočila proizvajalca, ali natančneje, predvidena vrsta goriva, za katero je bila zasnovana in nastavljena pogonska enota avtomobila.
Po teoretičnih izračunih. Sklepamo lahko, da je nemogoče povečati oktansko število. Toda v praktičnih testih to ni povsem res. Z majhno razliko v oktanskem številu uporabljenega in priporočenega goriva ni negativnih posledic. Zato je uporaba bencina 95 namesto 92 običajna praksa, ki povečuje moč in udobje pri delovanju motorja. Ob tem je treba upoštevati, da ta trditev drži le pri uporabi visokokakovostnega goriva, ki ni uporabljalo poceni dodatkov oz. različne poti"Razredčenje". Kot je navedeno zgoraj, bo vozilo nekoliko izboljšalo svoje zmogljivosti, zmanjšana poraba goriva pa lahko izenači stroške uporabe dražjega goriva.
Toda situacija se malo spreminja. Če je razlika v oktanskem številu večja. Na primer: pri uporabi bencina 92 na motorju, ki predvideva uporabo 80., lahko to privede do dejstva, da bodo ventili med dolgotrajnim delovanjem avtomobila izgoreli.
Zato se ne bi smeli loviti za "kakovostjo", izraženo v oktanskih številkah in stroških goriva. V nekaterih primerih lahko to povzroči poškodbe napajalne enote.
Situacija je videti precej drugačna. Ko želi lastnik avtomobila prihraniti pri gorivu in se odloči za cenejšo možnost in preklopi s priporočene 95. na 92. To ni vredno početi in lahko povzroči resne težave z motorjem. Glavni simptomi se pojavijo takoj in so izraženi v:Pojav znatne detonacije;
Dinamično in lastnosti moči avto postaja vse slabši;
Poraba bencina se znatno poveča;
Motor začne delovati z opaznim naporom.
Zdaj postaja jasno, da lahko prihranki pri gorivu z nižjim oktanskim številom povzročijo dodatne stroške. In dolgotrajna uporaba motorja v tem načinu bo povzročila potrebo remont, kar pomeni velike izdatke sredstev.
Uporaba goriva z višjim oktanskim številom je ugodnejša od uporabe bencina z zmanjšanim indeksom detonacijske odpornosti od tistega, ki ga priporoča proizvajalec.
Če želite izvedeti priporočeno vrsto goriva, se lahko obrnete na pooblaščenega prodajalca, preberete navodila za svoj model avtomobila ali pogledate nalepko na znotraj loputa rezervoarja za gorivo.
Kako se zaščititi pred nekvalitetnim gorivom
Za vsakega lastnika avtomobila obstaja tveganje, da dobi gorivo nizke kakovosti. Toda stalna uporaba nekaterih pravil in nasvetov lahko to tveganje zmanjša na minimalne vrednosti.Prvič, ne bi smeli nenehno eksperimentirati in uporabljati storitev različnih polnilnice... Če ste našli sprejemljivo bencinsko črpalko, ki se nahaja na priročnem mestu in z gorivom dobra kakovost... Dokazano z večkratnim točenjem goriva - potem ne bi smeli loviti dodatne ugodnosti 20 kopejk na liter bencina in tvegati, da bo vaš avto točil na dvomljivih ali nepreverjenih bencinskih črpalkah.
Prav tako ga lahko uvrstimo med relativno varne bencinske črpalke z veliko mrežo po vsej državi. Glavni akterji na trgu goriva maloprodaja bencin - nima smisla zavajati kupcev s slabo kakovostjo. Zato je v neznanem kraju ali mestu bolje točiti gorivo na velikih omrežnih bencinskih črpalkah.
V primeru, da ste morali gorivo natočiti na sumljivi bencinski črpalki in ste kljub temu končali na nizkokakovostnem gorivu, lahko sprejmete več ukrepov. Prvič, ni vredno dolivanja goriva poln rezervoar bencin na neznani bencinski črpalki. Dolijte ravno toliko goriva, da lahko z majhno maržo pridete do preverjenih bencinskih črpalk. Če ste bili napolnjeni z gorivom Slaba kvaliteta, potem ga lahko razredčite z bencinom z visokim oktanskim številom, na primer AI-98.
V primeru, da je gorivo zelo grozne kakovosti prišlo v avto, ne da bi obiskali postajo vzdrževanje ne bo naredil. Na postaji bo treba izprazniti ves bencin rezervoar za gorivo in sperite sistem za gorivo morda bo treba zamenjati filtre za gorivo.
Prav tako obstaja več načinov za preverjanje kakovosti goriva z improviziranimi sredstvi in celo v terenske razmere opisano v našem članku -.
Posledice slabe kakovosti goriva
Tako se je zgodilo, da na ozemlju Ruska federacija Do sedaj so prodajalci pogosto poskušali zavajati potrošnike. To se zgodi, tudi na bencinskih črpalkah, zato boste, ko boste napolnili nekvaliteten bencin, hitro opazili prve simptome:Avto nenadoma izgubi oprijem in dobi se vtis, da je prikolica ali nekdo v vleki;
Pojavi se tujega zvoka v motorju. Kar pogosto imenujemo - "potrti prsti";
Motor začne delovati v presledkih. In število vrtljajev v prostem teku motorja izgubi stabilnost.
Ti znaki kažejo, da je nadaljnje delovanje avtomobila s takšnim gorivom zelo nezaželeno. Ker se lahko na stenah cilindra, batih in ventilih začnejo tvoriti usedline ogljika, kar moti normalno delo motor. Katalizator, ki se nahaja v izpušni sistem se začne hitro zamašiti, kar bo povzročilo potrebo po zamenjavi, kar stane precej velike vsote denarja.
Zato morate težavo hitro rešiti sami ali se obrniti na servisno postajo.
Dodatki za bencin
Za povečanje odpornosti na udarce goriva, namenjenega motorjem z notranjim zgorevanjem, se še vedno uporabljajo različni dodatki. Ti dodatki so se s časom in razvojem tehnologije spreminjali, načelo povečanja oktanskega števila pa je ostalo nespremenjeno.Do leta 2000 je tetraetil svinec, priznan kot nevarna snov za okolje in zmanjšanje virov pogonskih enot. Tudi do te vrste Vključen je bil osvinčeni bencin, ki je v večini držav sveta, vključno z Rusko federacijo, že prepovedan. Toda nekateri, predvsem pustolovski ljudje, lahko uporabijo tetraetil svinec za povečanje oktanskega števila in znižanje stroškov končnega izdelka. Toda zastareli tetraetil svinec ne le onesnažuje okolja, ampak prispeva tudi k hitremu zamašitvi katalizatorja.
Danes se etanol ali snovi na njegovi osnovi uporabljajo v industriji goriv. Pravzaprav gre za navaden etilni alkohol, ki ne povzroča negativnih učinkov na okolje. In sodobni bencin AI-95 je sestavljen iz 10% snovi na osnovi etanola, dovoljen je za prodajo po vsem svetu.
Uporaba bencina AI-98
Vsi lastniki avtomobilov se ne zavedajo, da je na številnih bencinskih črpalkah na voljo bencin z visokim oktanskim številom ali bolje rečeno bencin AI-98. Zasnovan za prisilne pogonske enote. Ki se uporabljajo v športu oz dragi avtomobili premium segment. In uporaba na motorjih, ki temu niso namenjeni - to lahko pomeni Negativne posledice izraženo z nenačrtovanimi popravili, pa tudi z ekonomsko nesmiselnostjo uporabe takega goriva.
Zaključek
Kot je postalo jasno iz prejetih informacij, je vsak motor z notranjim zgorevanjem zasnovan za določeno vrsto goriva. Iz tega sledi, da uporaba bencina z odličnim oktanskim številom v večini primerov ni koristna in lahko povzroči nenačrtovani remont motorja. Dovoljeno pa je uporabljati bencin z rahlo razliko v oktanskem številu navzgor.Zato lahko na vprašanje, kateri bencin je boljši od AI-92 ali AI-95, odgovorimo takole: "Stopnja kakovosti goriva za motor z notranjim zgorevanjem ni določena s količino oktanskih števil, in na to vprašanje je nemogoče dati odgovor. Toda uporaba bencina AI-95 v nekaterih primerih vodi do izboljšanja lastnosti pogonske enote avtomobila, brez posledic za njegov vir.
Dmitrij Gotovčik, 2017
