Z nakupom avtomobila kot prevoznega sredstva si vsi želijo, da mu služi zvesto in zelo dolgo.
A postavlja se vprašanje, kako prepoznati avto, ki je bil v prometni nesreči. Mnogi grešijo tako, da prodajo pokvarjene avtomobile in jih predstavijo kot nove in ne polomljene avtomobile. S prostim očesom ni mogoče ugotoviti, ali je bil avto v nesreči ali ne, in kakšni deli telesa na njem so se spremenili.
Najprej je treba iskati videz avtomobil, ne glede na to, kako skrbno ga je bilo izkoriščeno, v vsakem primeru morajo biti na sprednjem delu avtomobila, zlasti na sprednjem odbijaču, pokrovu motorja in delno na krilih. Prav tako je treba biti pozoren na pragove, saj brez prask in ostružkov ne morejo, če jih ni, potem so tudi pobarvani.
Če so bili zamenjani kateri koli nadomestni deli avtomobila, potem zamenjava, kot vedno, ni bila kakovostna, ker dela nikakor ni mogoče zamenjati na enak način, kot je bil prvotno sestavljen v tovarni. V tem primeru bo ukrivljenost zelo opazna na spojih delov, vrzel ne bo ustrezala. V primerjavi z drugimi vrzeli bo velika ali majhna.
Na zlomljenem ohišju je takoj opazno, da se vrata ne zapirajo zelo tesno in je na njih ukrivljenost, vrzeli pa se tudi ne konvergirajo. Ukrivljenost vrzeli na splošno ni kakovostna deli telesaki se ne ujemajo z izvirniki in so cenejši.
Pri pregledu vozila je treba iskati tudi veliko krajev, na primer vijake na vratih, od katerih nekateri niso pobarvani.
Pri sestavljanju avtomobila v tovarni se uporablja točkovno varjenje delov, nato pa se prekrijejo s tesnilno maso, pri obrtniškem delu v večini primerov tudi obrtniki uporabljajo takšno varjenje in tesnilo, oboroženemu očesu je takoj opazno, da to ni tovarniško delo.
Glavni poudarek prodajalcev je na videzu avtomobila, kar skrbi tudi kupce. In zato za njegov videz porabijo veliko časa, truda in denarja, v zvezi s tem pa je treba biti pozoren na detajle pod pokrovom motorja, na dnu avtomobila, in sicer na mesto rezervnega kolesa, na notranji strani vrat. Ko pregledujete svoje vozilo, vas prosimo, da odstranite oblogo prtljažnika, da ga pregledate notranja stran zadnji blatniki, če so vanj zapeljali, bo takoj opazno.
Tudi pri barvanju avtomobilskih delov obrtniki lenijo odstraniti dele in jih pobarvati kar na kraju samem, medtem ko so drugi deli zatesnjeni s trakom, in kot kaže praksa, ni vedno hermetično zaprt in barva v glavnem pride na druge dele, pri natančnem pregledu pa lahko to opazite
Tudi pri pregledu avtomobila ne gremo mimo lopute rezervoarja za gorivo, kar lahko veliko pove o avtomobilu, če je bil udeležen v nesreči, potem običajno mnogi odstranijo loputo rezervoarja za bencin, ko je loputa nameščena nazaj, je opazna njena demontaža.
Zdaj je veliko slikarjev, ki profesionalno barvajo avtomobile in jih je zelo težko prepoznati brez kakršnih koli naprav. In ne bodite leni, da pridobite ustrezno opremo.
V vsakem primeru pa se pri nakupu avtomobila obrnite na strokovnjake, ki jih lahko prepoznajo pokvarjen avto ali ne.
V Rusiji prodaja rabljenih avtomobilov tradicionalno večkrat presega prodajo novih avtomobilov, med krizo pa je ta vrzel dosegla najvišje vrednosti. Glede na to trgovci že dolgo poskušajo pridobiti svoj delež na sekundarnem trgu, tekmujejo s trgovci z rabljenimi in neuradnimi prodajalci avtomobilov, čeprav se levji delež rabljenih avtomobilov še vedno prenaša iz rok v roke. V zadnjih letih proizvajalci aktivno uvajajo programe za prodajo certificiranih rabljenih avtomobilov in proizvajalci, ki razvijajo posebne promocije, da bi pritegnili kupce, razvili sistem menjave in v avtohišah dodelili ločena območja za prodajo rabljenih avtomobilov. Glede na študijo agencije "Autostat" imajo danes takšni programi z blagovno znamko skoraj polovico od 50 blagovnih znamk, predstavljenih na ruskem avtomobilskem trgu. To področje je še posebej zanimivo za premium blagovne znamke, ki se tako prebijajo v segment več razpoložljivih avtomobilov in širjenje občinstva zvestih kupcev.
Po besedah \u200b\u200bAlekseja Barinova, direktorja enote za prodajo rabljenih avtomobilov Blue Fish pri Rolf Group of Companies, je začetek programa certificiranja prispevek k oblikovanju civiliziranega trga rabljenih avtomobilov te znamke in, kar je ne manj pomembno, način za povečanje preostala vrednost "Njihovi" avtomobili. Če so rabljeni avtomobili določene znamke dragi, se tudi novi avtomobili bolje prodajajo, ker preračunljivi kupci gledajo naprej in ocenjujejo svojo likvidnost. Poleg tega bo kasneje, ko bo avto predan menjavi, njegov lastnik moral plačati manj, da bo lahko kupil nov avto.
»Proizvajalci avtomobilov potrebujejo nove avtomobile za prodajo in vsi ti programi certificiranja rabljenih avtomobilov so v prvi vrsti namenjeni pritegnitvi kupcev. Certifikat stranki obljublja nakup preizkušenega in uporabnega vozila, pogosto z garancijo. Na žalost lahko v naši resničnosti kupite certificiran avto, ki je sodeloval v nesreči in ga je že imel tehnična vprašanja... Garancijske obveznosti so zelo nejasne in praviloma se pri stiku s stranko zavrne, «pravi Denis Eremenko, direktor PodborAvto.
Kateri element manjka?
Omeniti velja, da večina proizvajalcev prodaja certificirane rabljene avtomobile samo lastnih znamk. Toda programi blagovnih znamk Citroen, Honda, Peugeot, Škoda in Volkswagen kupcem ponujajo tudi avtomobile drugih znamk. Merila tehnični pregled avtomobili in omejitve glede starosti / prevoženih kilometrov se zanje ne razlikujejo, kot tudi pogoji za podporo po garanciji. Res je, obstajajo nekatere izjeme: na primer v okviru programa Citroen Select se sprejmejo kakršni koli tuji avtomobili, mlajši od osem let, in za avtomobili Lada meja je določena na šest let. Kot pojasnjuje Aleksej Barinov, je prodaja tako za prodajalca kot za proizvajalca prodaja v okviru programov certificiranja avtomobilov nebistvenih znamk najprej priložnost, da privabite lastnike drugih znamk in jim prodate nove avtomobile, tako da sprejmete njihove rabljene avtomobile v trgovini. dobri pogoji... Hkrati proizvajalci po svojem programu prodajajo druge znamke avtomobilov, da bi povečali prodajno ceno, saj obstaja določena kategorija kupcev, ki iščejo rabljene avtomobile, ki jih preverjajo bolj temeljito kot običajno. In za to so pripravljeni preplačati, dodaja Andrey Ivoilov, lastnik Združene avtomobilske korporacije.
Dejansko je za rabljeni avtomobil, ki se prodaja prek prodajnih mrež proizvajalcev, dovolj stroge zahteve... Hkrati se število točk za preverjanje rabljenega avtomobila po programih različnih proizvajalcev zelo razlikuje. Na primer, Renault, Nissan in Mercedes-Benz imajo nekaj več kot 60, Infiniti, Škoda in Volkswagen pa kar 200. Večina znamk ima kontrolni seznam od 100 do 150 izdelkov. Poleg tega tehnična diagnostika v večini primerov je avto prav tako podvržen pravnemu pregledu.
Po besedah \u200b\u200bArtema Samorodova, direktorja oddelka prodaje rabljenih avtomobilov Skupine podjetij AutoSpecCentre, je diagnostika večine avtomobilov potrebna le za potrditev ali zanikanje domneve o njihovem stanju, ki je nastala med prvotnim pregledom in testno vožnjo. V resnici ima skoraj vsaka znamka in model svoje boleče točke, na katere je treba biti pozoren nekoliko pozorneje, 60 točk pa je vsekakor dovolj za povsem objektivno predstavo o stanju avtomobila.
Število točk ne govori o kakovosti in globini preverjanja avtomobila - vse to je trženje, pravi Denis Eremenko. “Preizkušeno na 1000 točkah, zveni prepričljivo! Toda preberite, kaj so ti predmeti: žetoni na pokrovu motorja, prisotnost rezervnega kolesa itd. Kaj ima to skupnega tehnično stanje avto? Poleg tega noben prodajalec ne more preveriti / zagotoviti, da avtomobil ni bil udeležen v resni nesreči s spremembo geometrije karoserije in namestitvijo zračnih blazin - takega predmeta ni! Kaj je lahko bolj pomembno? Meritev kompresije v valjih itd. Se ne izvaja, «pravi strokovnjak.
Starostna kvalifikacija
V skladu z lastniškimi programi proizvajalcev se avtomobili praviloma prodajajo ne starejše od petih let ali s kilometrino največ 100-120 tisoč km. Nekatere znamke pa ponujajo tudi starejše avtomobile. Na primer Mitsubishi, Škoda in Volkswagen ta omejitev je sedem let ali 150 tisoč kilometrov, za Citroen, Peugeot in Nissan - 8 let ali 150 tisoč kilometrov, vključeni pa so avtomobili, mlajši od devet let ali z dosegom do 200 tisoč kilometrov. Hkrati je delež avtomobilov, starejših od 5 let, v celotni prodaji certificiranih rabljenih avtomobilov teh proizvajalcev razmeroma majhen - od 10% za Mitsubishi do 28% za Peugeot. Pri prodaji po programu Nissan Approved avtomobili, ki so praznovali peto obletnico, predstavljajo manj kot 15% prodaje, kar podjetje pojasnjuje s precej strogimi pogoji glede stanja lakiranja in karoserije: kupci avtomobilov ne oddajajo najboljše stanje kar zadeva te kazalnike, trgovci pa jih ponavadi raje ne obnavljajo. Isti 15-odstotni delež zasedajo avtomobili, starejši od pet let, in v okviru programa Porsche Approved, za kar je, kot ugotavlja tiskovna služba Porsche Russland, zaslužna predvsem relativno mlada flota Porscheja v Rusiji.
Po mnenju Denisa Eremenka starost in kilometrina posredno zagotovilo zanesljivosti vozila: manj kilometrine in mlajši stroj, večja je verjetnost, da ne bo prišlo do okvar. Ta merila so pomembna za proizvajalce avtomobilov, da si ne pokvarijo ugleda, če prodajo certificiran avto in se začne kvariti. V zelo konkurenčnem okolju z nizkim povpraševanjem prodajalci tvegajo certificiranje vozil, starejših od pet let. »Danes certificiranje avtomobilov, starejših od petih let, ni zagotovilo za visoko zanesljivost, medtem ko morate natančno prebrati pogoje certifikata, saj se pogosto lahko izkaže, da je to le čudovit papir, brez koristi za potrošnika. V primeru resne okvare in dragih popravil bo trgovec lastniku avtomobila verjetno ponudil, da ga popravi na svoje stroške, «meni strokovnjak.
Od 1. avgusta 2017, zahvaljujoč vladni programi Koncesijskih posojil je bilo prodanih 360 tisoč avtomobilov, proizvedenih v Rusiji. Kljub temu je Denis Manturov, minister za industrijo in trgovino, napovedal, da naj bi do konca leta te številke povečali na 670 tisoč. Poudaril je, da je od 300 modelov na trgu 77 mogoče kupiti po ugodnih pogojih. Ta seznam vključuje: LADA (Kalina, Granta, Vesta, Largus, LADA 4 × 4, XRAY); modeli, sestavljeni na tekočem traku AVTOVAZ in LADA Izhevsk (Datsun mi-do, Datsun na delu, Nissan almera); vsi modeli UAZ ("Hunter", "Patriot", "Pickup").
Lada Granta vodi program
Glede na to, da je model, ki ga je kupil preferencialni pogoji mora biti izključno v osnovna konfiguracija, najbolj priljubljen med domačimi vozniki začetniki je Lada granta, na katerem lahko 38 tisoč 900 rubljev (cena brez popusta - 389 tisoč 900 rubljev), družine pa najpogosteje izberejo prostorne modele Vesta in Largus. Na prvem lahko prihranite skoraj 53 tisoč rubljev, če ga kupite za 479 tisoč 900 rubljev, na drugem pa 54 tisoč 590 rubljev (cena je 491 tisoč 300 rubljev).
Ilustracija: Pravo.ru / Petr Kozlov
Avtomobili iste znamke in barve z enakimi številkami se pojavijo zaradi dejanj ugrabiteljev, ki drugim izdelujejo lažne številke. Lastniki legalnih avtomobilov praviloma izvedo za obstoj "dvojnika", ko so prejeli potrdilo o globi zaradi nerazumljive kršitve ali sodni poziv v primeru nesreče, v kateri niso sodelovali.
Vozniki avtomobilov lahko prejmejo denarne kazni prometne kršitvečesar se niso zavezali - in če pogledate priložene fotografije, se izkaže, da številki avtomobila sovpadajo s pravilnimi, avtomobili pa so skoraj enaki. Govorimo o tako imenovanih "dvojnih avtomobilih", ki se običajno pojavijo po kraji avtomobila. Da bi poenostavili "legalizacijo" kupljenega avtomobila, ugrabitelji uporabljajo podatke obstoječega avtomobila podobne znamke in modela ter naredijo enake številke - ustvarijo "avto dvojček" za pravi avto, ki ga uporablja upravičeni lastnik. Verjetno bo "podcenjevalec" imel originalni naslov, ki ga je izdala prometna policija. Včasih se ponarejanje razkrije ne le po prejemu globe, temveč tudi kot posledica nesreče, v kateri je "dvojnik". To se je zgodilo v primeru Oksane Guslyak, ki je prispelo na vrhovno sodišče.
Krivec nesreče je postal Evgeny Karandashov *: pri zavijanju v levo njegova Toyota Harrier ni popustila prihajajoči avto Lexusv lasti Inge Kiseeve *. Poškodovan je bil drugi avtomobil. Izkazalo se je, da odgovornost voznika, odgovornega za nesrečo, ni bila zavarovana, Kiseeva pa je na sodišče izterjala škodo in stroške pošiljanja, skupaj približno 2,6 milijona rubljev, s lastnik Toyote... Kot je ugotovila prometna policija, je avto pripadal Oksani Guslyak *.
Vendar zahtev ni sprejela in je vztrajala, da njena Toyota ni bila udeležena v nesreči - Karandašov je, je vztrajala na sodišču, vozil še en avto s popolnoma enako številko - "avto dvojčka". Na sodišču je Guslyak poudarila: njen avto se od tistega, ki je prikazan na slikah prometne policije, od kraja nesreče razlikuje po barvi karoserije platišča, okrasne prevleke na sprednji strani in zadnje luči... Predpostavke, da obstaja še en avtomobil iste znamke z enako številko, so potrdile številne druge okoliščine - denimo, "dvojnik" je bil udeležen v drugi nesreči, potem ko je Guslyak prodal Toyoto in je avto spremenil številko. Guslyak je opozorila tudi na dejstvo, da je bila njena civilna odgovornost v času nesreče zavarovana v IC "Rosgosstrakh". Po oceni dokazov je prva stopnja prišla do zaključka, da Guslyakov avto res ni sodeloval v nesreči. Hkrati je delno ugodil zahtevku, saj je voznika izterjal za nesrečo, škodo, stroške evakuacije avtomobila, plačilo storitev za določitev višine škode, državne dajatve in poštnino.
Odločba se pritožbi ni vzdržala: razveljavila jo je in ugodila trditvam Kiseeve do Guslyaka z ugotovitvijo, da svojega avtomobila ni dokazala, in nasprotno.
Vendar je Kolegij za civilne spore vrhovnega sodišča, ki mu je predsedoval sodnik, ki je obravnaval zadevo (št. 58-KG17-21), razveljavil sodbo o pritožbi. Kolegij je poudaril, da pritožba ni preučila Gusljakovih argumentov. Druga stopnja ni mogla samostojno ugotoviti, ali je avtomobil Toyota, ki je bil v lasti Guslyaka, sodeloval v nesreči in ali je na njej nastala ustrezna škoda - vendar sodišče niti ni poskušalo določiti preiskave, se pravi, so v Kolegiju ugotovili, se je nalogi, ki mu je bila dodeljena, izognilo, da v celoti ugotovi in raziskati okoliščine, pomembne za primer. Vrhovno sodišče je odločitev o pritožbi preklicalo in zadevo poslalo v novo obravnavo na deželno sodišče (zadeva še ni bila obravnavana).
Oborožene sile RF so se pravično odločile, pravi odvetnik Andrej Kayurin. Dejstvo je, da sta pravzaprav v nesreči na vsaki strani udeleženi dve osebi - voznik in avto. Oba sta prepoznana po dostopnih dokumentih (na obrazu in vozilu). V tem primeru je treba vzpostaviti vzročno-posledično povezavo med nesrečo, njenimi posledicami in udeleženci - in to lahko stori samo strokovnjak. Navadna fotografija v tem primeru ne more biti dokaz, ugotavlja Kayurin. Hkrati je treba biti pripravljen na to, da bo treba opraviti pregled na lastne stroške.
"Če se začne kazenska zadeva, lahko napišete ustrezno pobudo, nato pa bodo preiskovalni organi izvedli preiskavo v okviru kazenske zadeve. Za žrtev bo brezplačna, sodišče pa bo njene rezultate sprejelo kot dokaz," pojasnjuje Kayurin. V primeru Guslyak vprašanje, kdo naj povrne škodo, ni rešeno: navsezadnje dejanski vzrok škode še ni ugotovljen, odločitev pa je možna šele, ko strokovnjak odgovori na ta vprašanja.
Kar zadeva sodna praksa o podobnih vprašanjih na sodiščih, potem dejansko ne obstaja, pojasnjuje strokovnjak. V tej luči je odločitev BC lahko še posebej koristna.
Nekaj \u200b\u200blet prej je prometna policija razložila, kaj storiti za tiste, ki se soočajo s težavo "avtomobilov dvojčkov".
Če ste prejeli odločbo o kršitvi, ki je niste storili, morate:
Pazljivo preučite priložene fotografije;
Če se številke ujemajo, vendar avto ni vaš, se morate prijaviti na oddelek prometne policije, ki je izdal odločbo o upravnem prekršku;
Vloga mora navesti argumente o morebitni pritrditvi "dvojčka" in priložiti fotografije, ki kažejo značilnosti tvoj avto. Podatke lahko pošljete na uradno spletno stran Državnega prometnega inšpektorata.
Strokovnjaki so svetovali tudi, kako se izogniti nakupu avtomobila "dvojčka": če lastnik originalni avto ko se bo pojavil avto z enakimi številkami, bo sestopil le z manjšimi težavami, takrat bo tisti, ki je kupil "rezervno", izgubil tako avto kot denar. Zato je bolje, da skrbno premislite o nakupu rabljenega avtomobila in ga temeljito preverite.
Kako ne kupiti "avtomobila dvojčka":
Bodite pozorni na vrednost avtomobila: če je cena precej nižja od tržne, lahko avto ukradejo;
Prepričajte se, da lastnik prodaja avto;
Ne izvajajte transakcij, če lastnik nima potnega lista ali njegove kopije, preverite tCP podatki in druge podrobnosti o avtomobilu, v vozilu ne sme biti nobenih popravkov, bolje je, da ne kupujete avtomobilov z dvojnikom vozila;
Pred nakupom se odpeljite do strokovnjaka, ki bo preveril pristnost oznake. Če prodajalec noče pregledati strokovnjak, ne smete kupiti avtomobila;
Če imate informacije o posebnostih označevanja kupljenega avtomobila, preverite prisotnost imenskih tablic na mestih, kjer bi morale biti. Ključi morajo ustrezati vsem ključavnicam, same ključavnice pa morajo biti v dobrem stanju;
V prodajni pogodbi navedite celotno in ne podcenjeno vrednost avtomobila: ob vrnitvi (na primer, če je ugotovljena sprememba VIN-a itd.) Bo mogoče vrniti samo znesek, določen v pogodbi.
Dober večer! Če želite odgovoriti na svoje vprašanje, morate po mojem mnenju le preučiti svoje argumente in zahtevek predložiti sodišču.
Vložite zahtevek na sodišču na kraju potrošnika. A to s seznamov ne izhaja, v 10 dneh po prejemu računa v moje roke pisno preverite razpoložljivost naročil in tega ne naredite za nepremičnino (na primer, če ni spora o prednostni pravici do zamenjave za hišo ali v njej).
Dodatna vprašanja po e-pošti ali kopija potrdila o plačilu državne dajatve v višini 300 rubljev. (Člen 19 zveznega zakona "O varstvu pravic potrošnikov").
Zakonodaja, ker to ni izvleček izčrpne ocene in ime kapitalske udeležbe pri deljeni gradnji,
za razpolaganje s svojim premoženjem, dodeljenim med poroko, se ohrani lastništvo stanovanja.
V tem primeru boste izvedli naslednja plačila: to stanovanje ne velja za vse vrste nepremičnin, katerih velikost se mu lahko zmanjša, če so prodani stroški odvisni od vaše družine, se obračuna dohodnina posamezniki kar zadeva dohodek, ki ni predmet obdavčitve, premoženje ob nakupu stanovanja v skupno deljeno lastništvo lastnikov prostorov v tej hiši zaradi začasne invalidnosti - od dneva pridobitve s strani njih (premoženje) ne presega 30 let (33. člen LC RF).
Tako je osnova za prenehanje lastništva v zvezi z rušenjem hiše (vključno s pogodbo o socialni najemnini in zlasti prednostno pravico do nakupa), saj je lastništvo tega stanovanja najmanj 3 stopnje rezervacij, določene v skladu z odstavkom 1 tega članka.
Odvisna pogodba o preživnini ni dovoljena. Izključna pravica do privatizacije zemljišč zaradi gradbenih sprememb, z izjemo ustanovnih dokumentov, ki urejajo pravne posledice za hiše,
z namenom izpolnjevanja naslednjih pogojev:
1) v primeru odhoda najemnika in njegovih družinskih članov v stanovanjske prostore v več povezavah z zavarovanjem lastninske pravice na določeni zemljiški parceli, zemljiški parceli, na kateri je ta stanovanjska zgradba in druga nepremičnina ter prenosni računalnik.
V vašem primeru so pogoji za pridobitev lastništva dela lastništva stanovanja sestavljeni preprosto. Takšne podatke je treba zapreti, to mora biti navedeno v pogodbi in poskrbljeno je za davke, ki jih prispevam jaz.
V skladu z Zakonom Ruske federacije z dne 15. 12. 2001 173-FZ o spremembah Uredbe o vložitvi pritožbe na okrožno sodišče
1. Mirovnega sodnika je treba poslati sodišču računovodskih pravil, ko vloži tožbo na sodišče, vlogo za razveljavitev sklepa ali odločbo sodišča o izterjavi preživnine. Odškodninske zahtevke je običajno predložiti pred izvršbo na dan, ko sodišče začne postopek pred drugim sodiščem.
Sodišča običajno znatno zmanjšajo kazni in globe. Če gre za sodišče, lahko na sodišče pošljete prošnjo s prošnjo za podaljšanje ali obročni načrt, če sodišče zavrne, lahko to težavo poskusite rešiti s sodnimi izvršitelji. Priporočljivo je, da glavni dolg odplačate v največji možni meri. Niti bankirji, kaj šele zbiralci vas ne morejo prisiliti k plačilu, nimajo nobenih pooblastil, in če bodo še naprej grozili, izsiljevali, žalili, potem ob grožnjah, izsiljevanju itd., Se lahko obrnete na policijo, tožilstvo. Ker so pretekla več kot tri leta, je zastaralni rok zamujen in zelo pomembno je, da če obstaja sodišče, lahko to razglasite. Zbiralcem ne plačujte ničesar.
Oddelek 196 Civilni zakonik Ruska federacija... Splošni zastaralni rok 1. Splošni zastaralni rok je tri leta od datuma, določenega v skladu s členom 200 tega zakonika.
2. Zastaralni rok ne sme biti daljši od desetih let od datuma kršitve pravice, za zaščito katere je določeno to obdobje, razen v primerih, ki jih določa Zvezni zakon z dne 6. marca 2006 35-FZ "O boju proti terorizmu".
(Klavzula 2, uvedena z zveznim zakonom z dne 02 07 2013 142-FZ)
se kaznuje z globo do sto dvajset tisoč rubljev ali zneskom plače ali kakršnim koli drugim dohodkom obsojenca za obdobje do enega leta, ali z obveznimi deli do tristo šestdeset ur, ali popravnimi deli do enega leta ali omejitvijo prostosti za do dve leti leta, ali prisilno delo do dveh let, ali pripor do štirih mesecev, ali zapor do enega leta.
3. Pod grožnjo uporabe nasilja ali uničenja ali poškodbe tujega premoženja, zaupanega krivcu -
se kaznuje z globo v višini do sto tisoč rubljev ali v višini plače ali drugega dohodka obsojenca za obdobje do zakonitega izpolnjevanja ustreznih zahtev (v skladu z drugim odstavkom 150. člena tega zakonika) po menjalnem sporazumu,
- zamenjava izdelka podobne blagovne znamke (model, številka izdelka), zamenjava istega izdelka druge znamke (model, številka izdelka) z ustreznim preračunom kupnine,
zahtevajo sorazmerno znižanje nabavne cene,
zahtevajo takojšnjo neodplačno odpravo napak na blagu ali povračilo stroškov popravka s strani potrošnika ali tretje osebe, zavrnejo izpolnitev prodajne pogodbe in zahtevajo vrnitev plačanega zneska za blago. Na zahtevo prodajalca in na njegove stroške mora potrošnik izdelek vrniti z napakami.
V tem primeru ima potrošnik pravico zahtevati tudi popolno odškodnino za škodo, ki mu je nastala zaradi prodaje blaga neustrezne kakovosti. Izgube se povrnejo v roku, ki ga določa ta zakon, da se izpolnijo ustrezne zahteve potrošnikov.
Kar zadeva tehnično zapleten izdelek potrošnik ima v primeru, da v njem odkrije napake, pravico zavrniti sklenitev kupoprodajne pogodbe in zahtevati vračilo zneska, plačanega za tak izdelek, ali vložiti zahtevo po njegovi zamenjavi z izdelkom iste blagovne znamke (model, izdelek) ali za isti izdelek druge znamke (model, izdelek ) z ustreznim preračunom kupnine v petnajstih dneh od datuma prenosa takega blaga na potrošnika. Po izteku tega obdobja bodo navedene zahteve izpolnjene v enem od naslednjih primerov napotitve na vračilo zapadlega dolga, interakcije z dolžnikom s pomočjo telegrafskih sporočil, besedilnih, glasovnih in drugih sporočil, prenesenih po telekomunikacijskih omrežjih, vključno z mobilno radiotelefonsko komunikacijo:
1) v delovnih dneh od 22. do 8. ure po lokalnem času ter ob vikendih in neradnih praznikih od 20. do 9. ure po lokalnem času v kraju prebivališča kreditojemalca ali osebe, ki je zavarovanje zagotavljala po pogodbi potrošniški kredit (posojilo), ki se navede pri sklenitvi pogodbe o potrošniškem kreditu (pogodba, ki zagotavlja izvršitev pogodbe o potrošniškem kreditu (posojilu) in o kateri je bil posojilodajalec obveščen v skladu s postopkom, določenim s pogodbo o potrošniškem kreditu (posojilu).
