Kako preveriti elektronski merilnik hitrosti plina. Postopek preverjanja tehničnega stanja merilnika hitrosti (tahograf)

Merilnik hitrosti je naprava za merjenje hitrosti vozila. IN sodobna avtomobilska industrija uporablja se predvsem elektronska različica naprave.

Domoljubno avtomobilska industrija začela uporabljati elektronski merilnik hitrosti od izdaje VAZ-2110, katerega sistem napajanja je temeljil na injektorju.

Če torej merilnik hitrosti ne deluje niti na razmeroma starih avtomobilih, je treba razlog iskati v ožičnih elementih.

Sistem za merjenje hitrosti v sodobnem avtomobilu vključuje elemente, kot so:

• Senzor hitrosti, nameščen v menjalniku;
• Elektronska enota za upravljanje motorja;
• Prikaz merilnika hitrosti na instrumentni plošči;
• Ožičenje.

Med delovanjem motorja in menjalnika senzor odstrani informacije o frekvenci njegovega vrtenja z izhodne gredi menjalnika in jih pošlje v ECU v obliki električnih impulzov. Višja kot je hitrost vozila, krajši je čas med signali senzorja.

Elektronska krmilna enota izračuna hitrost stroja na podlagi frekvence prejetih impulzov. Tako deluje merilnik hitrosti elektronski tip... Vzporedno s popravljanjem načinov delovanja motorja krmilna enota posreduje podatke o hitrosti avtomobila na merilnik hitrosti in diagnostični blok.

Če je potovalni računalnik z enosmernim izhodom "K", se lahko podatki o hitrosti podvojijo na njegovem semaforju.

Vzroki za okvaro merilnika hitrosti

Če merilnik hitrosti preneha delovati, se odpravljanje težav izvede v več smereh. Napako lahko povzročijo naslednje okvare:

1. Okvara senzorja hitrosti;
2. Poškodbe električne napeljave;
3. Oksidacija "masnih" kontaktov;
4. Okvara samega merilnika hitrosti;
5. Okvara ECU;
6. Napačna namestitev armaturne plošče po odstranitvi.

Drugih vzrokov za okvaro praviloma ni mogoče najti. Včasih je okvara naprave posledica zgorevanja varovalke električnih vezij, odgovornih za delovanje armaturne plošče. Vendar je to težavo mogoče pripisati kategoriji napak v ožičenju.

Diagnostični znak pregorele varovalke F19 je:

• Okvara celotne armaturne plošče;
• Okvara diagnostične enote;
• Okvara sistema samodejnega zaklepanja vrat;
• Napaka vzvratne žarnice.

Diagnostika

Diagnostika napak se začne tako, da odklopite snop s pasu senzorja hitrosti in jih preverite z opozorilno lučko.

Za izdelavo kontrolne žarnice potrebujete katero koli avtomobilsko svetilko, ki lahko deluje pri napetosti 12 V, in dve žici, dolgi približno 1 meter. Ena žica je pritrjena na pozitivni priključek, druga na negativni priključek žarnice. Tudi v prejeto napravo vključite baterijo "Krona".

Ena žica za testiranje kontrolna svetilka so pritrjeni na telesno težo ali baterijo, drugi pa s kratkimi pogostimi dotiki na srednji kontakt priključka DS. Če na odseku ni napak, je priključek merilnik hitrosti, puščica slednjega se bo rahlo stresla ali dvignila. Če se puščica zatrese, lahko odgovor na vprašanje, zakaj merilnik hitrosti ne deluje, najdemo - treba je zamenjati senzor hitrosti.

V primerih, ko reakcije puščice na tapkanje na osrednji kontakt blazinic ni mogoče zaznati, je treba "poklicati" napajalni tokokrog merilnika hitrosti. Postopek se izvede z uporabo multimetra (multitester) ali z uporabo iste kontrolne žarnice.

Pred tem se kabelski snop odklopi ne samo od bloka senzorja hitrosti, temveč tudi od samega merilnika hitrosti. En izhod preskuševalne ali preskusne svetilke je povezan s koncem žice pod pokrovom, drugi pa s salonskim koncem tokovnega napajalnega vezja merilnika hitrosti.

Če preskuševalec v načinu "kontinuiteta" kaže na kršitev neprekinjenosti vezja, se v tej smeri izvede nadaljnje odpravljanje težav. Preveriti je treba varovalke, žične povezave, njihovo celovitost znotraj izolacijske pletenice.

Območje iskanja lahko zmanjšate s postopnim "zvonjenjem" posameznih delov verige. Pri modelu 2114 in drugih izdelkih VAZ je razlog za okvaro merilnika hitrosti pogosto oksidacija "masnih" kontaktov, pritrjenih na karoseriji avtomobila.

V primerih, ko igla merilnika hitrosti ne deluje, pa ni podatkov o napakah v električnem napajalnem vezju, se sprejme naravni zaključek o okvari same naprave. Dodatno preverjanje lahko opravite z začasno namestitvijo znane dobre nadzorne plošče.

Popravila

Popravilo sistema za merjenje hitrosti je neposredno odvisno od zaznane okvare:

Senzor hitrosti

1. Očistite pred kontaminacijo;
2. Očistite kontakte blazinic pred korozijo in oksidi;
3. Če zgornji ukrepi ne pomagajo, se senzor zamenja.

Ožičenje

• Preverite in počistite stike v razsutem stanju;
• Za spajkanje ali pritrditev s pomočjo "zasukov" krajev zlomljenih žic, zaradi katerih je merilnik hitrosti prenehal delovati;
• Poškodovana območja plašča pokrijte z izolacijskim trakom;
• Zamenjajte pokvarjene varovalke;
• Očistite kontakte blazinic pred oksidi in korozijo.

Merilnik hitrosti

Če merilnik hitrosti preneha delovati, ga zamenjamo. Vklopljeno domači avtomobilimerilnik hitrosti, sestavljen z uporabo elektronskega merilnika hitrosti, se spreminja skupaj z armaturno ploščo. To operacijo lahko izvedete sami. Za dokončanje potrebujete le Phillips izvijač in klešče.

Nemogoče je obnoviti delovanje naprave z lastnimi rokami. To lahko stori mojster elektronike. Glede na dokaj nizke cene rezervnih delov za avtomobile ruski modeli, pritožba na mojstra je ekonomsko nepraktična.

Popravilo starega merilnika hitrosti je lahko veliko dražje kot popolna zamenjava starega sklopa instrumentov na novega.

Merilnik hitrosti, kot že ime pove, prikazuje hitrost vozila. Skladnost hitrostni način pomembno ne samo, da se izognemo globam, ampak tudi varno zavijemo in druge manevre. Večja kot je hitrost, večji mora biti polmer obračanja. Če je polmer manjši od potrebnega, obstaja velika verjetnost drsenja in prevračanja avtomobila. Zato je uporabnost merilnika hitrosti enako pomembna kot kakovost krmilnega ali zavornega sistema.

Kako deluje merilnik hitrosti

Obstajata dve glavni spremembi merilnikov hitrosti:

• mehanski;
• elektronski.

Načelo delovanja mehanskega merilnika hitrosti je preoblikovanje hitrosti vrtenja gredi v energijo, ki premika iglo. Pogon merilnika hitrosti se nahaja v mehanski oz avtomatska škatla menjalnik in je na indikator povezan s prilagodljivim kablom, zaščitenim s kovinskim ohišjem. Konci obeh strani kabla so izdelani v obliki kvadrata, zaradi česar učinkovito prenašajo vrtenje iz pogona na indikator. Mehanski merilnik hitrosti je vedno povezan s števcem prevoženih kilometrov (kazalnik kilometrine vozila) in z njim tvori eno samo enoto.

Načelo delovanja elektronskega merilnika hitrosti je senzor, ki generira impulze določene frekvence in trajanja (odvisno od hitrosti avtomobila). Senzor je povezan bodisi z ločenim elektronskim merilnikom hitrosti bodisi z vgrajenim računalnikom. Tako računalnik kot merilnik hitrosti opravljata enako funkcijo - štejeta število impulzov na enoto časa in vrednost pretvarjata v razumljive kilometre ali milje na uro.

Okvare merilnika hitrosti

Najpogostejše okvare so:

• zlom ali poškodba kabla;
• skok konice kabla z gnane prestave;
• okvara mehanskega ali elektronskega indikatorja;
• okvara impulznega senzorja;
• slab kontakt ali zlomljena žica, ki povezuje senzor in indikator ali računalnik.

Video - Kako popraviti merilnik hitrosti

Diagnostika in popravilo mehanskega merilnika hitrosti

• Za diagnozo boste potrebovali:
• 12 voltni motor;
• ploščati in Phillips izvijači;
• svetilka; dvigalke in stojala;
• navodila za popravilo ali vzdrževanje vašega avtomobila.

Dvignite sovoznikovo stran vozila z dvigalko, da preverite merilnik hitrosti. O tem, kako to narediti varno, preberite v članku (Zamenjava in obnova blažilnikov). Odstranite sprednjo ploščo (armaturno ploščo), da pridete do instrumentne plošče. Pri nekaterih modelih avtomobilov lahko storite tudi brez tega postopka, zato natančno preučite navodila za popravilo in delovanje vašega avtomobila. Odstranite instrumentno ploščo in odvijte pritrdilno matico kabla iz indikatorja, zaženite motor in vklopite 4. prestavo. Preverite, če se kabel vrti v zaščitnem pokrovu? V tem primeru ustavite motor, vstavite in privijte konec kabla, nato znova zaženite motor, vklopite 4. prestavo in si oglejte odčitek indikatorja. Če puščica ne spremeni položaja, je indikator pokvarjen in ga je treba zamenjati.

Če se kabel ne vrti pri delujočem motorju in vklopljeni prestavi, ugasnite motor in odstranite kabel iz pogona, ki se nahaja na voznikovi strani menjalnika. Izvlecite kabel iz motornega prostora in preglejte nasvete za poškodbe oblike (kvadrat). Konico zasukajte na eni strani kabla in opazujte konico na drugi strani. Če se oba konica vrtita sinhrono, brez napora in robovi konic niso zaobljeni, potem je težava v obrabljeni pogonski prestavi, zato jo je treba zamenjati. Ta postopek je opisan v priročniku za popravilo in vzdrževanje vozila.

Diagnostika in popravilo elektronskega merilnika hitrosti

Za diagnostiko in popravilo boste potrebovali:

• ploščat in Phillips izvijač;
• tester;
• nastavljene tipke;
• skener za vbrizgalni motor (namesto tega lahko uporabite običajni osciloskop).

Zaženite samotestiranje vgrajeni računalnik (Pr. N. Št.). V večini vozil za vbrizgavanje, izdelanih po letu 2000, BC podpira to funkcijo. Če BC povzroči napako, jo morate razvozlati s posebno tabelo, ki je v navodilih za servisiranje in popravilo vašega avtomobila. Rezultati diagnostike pa bodo pokazali, ali celoten sistem merilnika hitrosti deluje ali ne. Če želite odpraviti okvaro, boste morali škodo poiskati sami. Če želite to narediti, dvignite vozilo, kot je opisano zgoraj. Osciloskop priključite na srednji kontakt senzorja hitrosti (nameščen na mestu pogona merilnika hitrosti) in pozitivni kontakt akumulatorja. Zaženite motor in vklopite 1. prestavo.

Delujoči senzor proizvaja impulzni signal z napetostjo najmanj 9 voltov s frekvenco 4 - 6 hercev. Če senzor deluje pravilno, morate izklopiti prenos in s testerjem preveriti žico, ki povezuje senzor z krmilnikom elektronske krmilne enote (ECU). Ali pa z osciloskopom preverite signale senzorjev na vhodu ECU. Če obstajajo signali, je treba preveriti sponke in žico, ki povezuje ECU in instrumentno ploščo (indikator merilnika hitrosti). Če obstaja poseben optični bralnik, je priporočljivo preveriti indikator merilnika hitrosti, kar vam bo omogočilo natančnejše določanje vzroka okvare.

Najpogosteje merilnik hitrosti preneha delovati zaradi vdora vode in umazanije v sponke, pa tudi zaradi zloma ali preloma signalnih žic. Zato je v večini primerov dovolj, da kontakte posušimo in očistimo. Če se po rezultatih preverjanja odkrije okvara senzorja hitrosti, ga bo treba zamenjati. Ta postopek, kot tudi zamenjava poškodovanega indikatorja, je podrobno opisan v navodilih za uporabo in popravilo vašega avtomobila.

Članek opisuje preprost generator na 555. časovniku, s katerim lahko preverite delovanje in pravilnost odčitkov elektronski merilniki hitrostiz uporabo elektronskega Hallovega senzorja kot senzorja hitrosti.

V veliko sodobni avtomobilimobilni telefoni, kot so "GAZelle" (GAZ 2705, 33021), "Volga", KRAZ in drugi, uporabljajo elektronske merilnike hitrosti z mikroametrom in koračnim motorjem. Ti merilniki hitrosti delujejo elektronski senzor Hall nameščen na menjalniku. Ko se avto premika, se senzor zažene v vrtenje iz prestave izhodne gredi menjalnika. V enem vrtljaju gredi senzorja se ustvari šest impulzov električni tok.

Ti impulzi se napajajo v vezje merilnika hitrosti. Kazalnik hitrosti v merilniku hitrosti je mikroampermeter. Poleg tega se ojačeni impulzi od oddajnika napajajo na koračni motor, ki vrti bobne za indikatorje razdalje.

V skladu s tehnično dokumentacijo, ki jo najdete, je treba za preverjanje uporabnosti takega merilnika hitrosti iz generatorja signalov G5-54 poslati pravokotne impulze pozitivne polaritete z amplitudo 6 ... 7 V, trajanjem 200 ... 250 μs in frekvenco 100 ... 200 Hz.
Če uporabnika ali ključavničarja voznega parka ne skrbi visoka natančnost preverjanja odčitkov merilnika hitrosti in je le treba včasih preveriti njihovo delovanje, potem lahko zasnovo preprostega pravokotnega generatorja impulzov, ki jo predlaga avtor, enostavno obvlada.

Načelo električni tokokrog generator prikazan v slika 1. Sestavljen je na univerzalnem časovnem čipu 555. Tipično stikalno vezje. Ocene elementov C2, R2-R4 so izbrane tako, da se na izhodu dobi kvadratni val s frekvenco 100 ... 200 Hz. Zahtevano frekvenco impulzov sestavljenega generatorja lahko prilagodite s trimerjem R3. Vezje je zasnovano za uporabo v vozilih z napetostjo omrežje na vozilu 12 V. Če je napetost vgrajenega omrežja vozila 24 V (na primer v KRAZ), je treba vezje dopolniti z integriranim stabilizatorjem DA2, ki ga vključi v prekinitev močnostnega tokokroga, kot je prikazano na diagramu s pikčasto črto.

Konstrukcija in detajli
Vsi elementi vezja so sestavljeni na tiskanem vezju iz enostransko s folijo obloženih steklenih vlaken dimenzij 30 × 20 mm. Risba tiskanega vezja in postavitev elementov sta prikazana na sliki 2. Za lažje ponavljanje je risba prikazana s strani folije. Zasnova uporablja navpično nameščene izhodne radijske komponente. Zanje ni posebnih zahtev. Vodniki so spajkani na točke XT 1-XTZ, na drugem koncu katerih je nameščen konektor, podobno kot konektor Hallovega senzorja. Vsa vezja, potrebna za delovanje generatorja, so priklopljena na ta konektor: plus / minus napajanje in vhod merilnika hitrosti. Tiskano vezje je nameščeno v ustreznem električno izoliranem ohišju. V ta namen je avtor uporabil kos plastičnega kabelskega kanala s presekom 25 × 16 mm.

Montaža, zagon in uporaba
Pravilno sestavljenega generatorja ni treba prilagajati. Paziti je treba na pravilno povezavo zatičev konektorja, saj če napajalna napetost nenamerno zadene izhod generatorja, ta ne bo uspela:; 0 delovanje. Za konfiguracijo naprave ni treba uporabljati radijskih merilnih naprav. Dovolj je, da imamo znan dober merilnik hitrosti. Naprava je priključena namesto Hallovega senzorja in obrezovalnik R3 doseže želeno odčitavanje hitrosti, na primer 60 km / h. Če nadzorno območje ni dovolj, je treba za povečanje izločitvene frekvence generatorja upor upora R4 nekoliko zmanjšati in povečati.

Večina avtomobilskih navdušencev raje kupuje avtomobile sekundarni trg... Tako lahko prihranite veliko in za malo denarja kupite spodoben avto. A to ni vedno mogoče. V poskusu napihovanja cene so brezvestni prodajalci namerno zasukali kilometrino avtomobila. Vedeti ga morate vizualno in s tehniko. V članku si bomo ogledali, kako preveriti kilometrino avtomobila (zvit ali ne) in na katere nianse je treba biti pozoren.

Česa bi se morali bati?

Odčitki števca kilometrov so popravljeni na popolnoma vseh vozilih.

Tudi 2-3 let stari avtomobili se odčitavajo. To praviloma počnejo požrešni prodajalci, ki želijo skriti vse napake avtomobila in ga skušajo "prodati" po napihnjeni ceni. Na to pogosto naletijo neizkušeni vozniki.

Kako preveriti, ali je kilometrina avtomobila zvita? To lahko naredi kdor koli, le skrbno morate pregledati avto. Česa bi se morali bati pri nakupu avtomobila z zavito kilometrino? Z nakupom avtomobila z majhno kilometrino tvegate, da boste vzeli pravo kramo, kar bo od vas zahtevalo veliko denarja za vzdrževanje. Torej, števec kilometrov se pogosto popravi, ko je kilometrina od 90 do 110 tisoč. In to zaradi dejstva, da je v določenem časovnem obdobju v avtomobilu opravljeno največje redno vzdrževanje. Da ne bi zapravili denarja za popravila, brezvestni prodajalci navijejo številke števcev kilometrov in dajo vozilo v prodajo ter prepričajo kupca, da je avto že opravil potrebno vzdrževanje.

Ugotovite, ali je kilometrina zvita: koliko je prevarana?

Kilometrina se pogosto zmanjša za četrtino. Tako ima avtomobil, ki je po navedbah prodajalca prevozil 200 tisoč kilometrov, dejansko prevoženih 240 tisoč kilometrov. Obstajajo pa tudi druge vrednosti, saj lahko pri prilagajanju nastavite poljubno število, vsaj 6 enot.

Vse je odvisno od vesti prodajalca. Čeprav je dejansko ta akcija goljufija in je kaznovana, ima vsak drugi avtomobil na sekundarnem trgu zvit "pult". V nobenem primeru ne smete verjeti številkam in besedam prodajalca. Znan pregovor pravi: "Zaupaj, a preveri."

Elektronski števec kilometrov

V splošnem velja prepričanje, da je tak števec nemogoče zasukati. Pravzaprav je prilagoditev možna tako na klasičnih mehanskih števcih kilometrov kot na sodobnih elektronskih. Seveda najbolj najboljši način - to je namenjeno diagnozi uradni prodajalec... Kaj pa, če kupec nima te možnosti? Kako preveriti, ali je kilometrina avtomobila zvita?

Računalniška diagnostika

To je morda najbolj zvesta in hitra pot preverjanje pristnosti odčitka števca. Za to sta potrebni prenosnik in kabel OBD-2. S povezavo lahko vidite dejansko kilometrino avtomobila. Bodi previden! Nekateri prodajalci popravijo podatke s ponastavitvijo podatkov v elektronski enoti.

Kako preveriti kilometrino avtomobila (zvitega ali ne)? Da se prepričamo o pristnosti prevožene kilometrine z avtomobilom, si oglejmo posamezne enote. Kilometrina se ne beleži samo v motorju in menjalniku, temveč tudi v majhnih sistemih (na primer kontrolna enota za luči). In najpogosteje so zaščiteni pred prepisovanjem. Tu lahko prodajalca ujamemo "na kljuko" in mu pokažemo pravilno kilometrino. Obstajajo pa tudi drugi načini realna kilometrina avto. Oglejmo si jih še naprej.

Kako veste, ali je kilometrina zvita? Armaturna plošča

Upoštevajte, kako je bil sestavljen sprednji torpedo in sam. instrumentna skupina... Če je imel sledi razstavljanja (in to so praske in mesta, potisnjena z izvijačem), potem obstaja razlog za razmišljanje. Mimogrede, sama instrumentna plošča s zadnja stran prekrit s tanko plastjo laka. Če je prevožena kilometrina vidna takoj. Toda za to morate popolnoma odstraniti ščit.

Če gre za klasični boben s števcem kilometrov, bodite pozorni na vrzeli med številkami. Ne smejo biti ukrivljeni ali drug na drugem oddaljeni. V nasprotnem primeru obstajajo vsi razlogi za potrditev prilagoditve kilometrine.

Notranji detajli

Še naprej vam govorimo, kako preveriti kilometrino avtomobila (zvit ali ne). Pomembna podrobnost med pregledom je volan. Po njegovem stanju lahko določite, koliko odčitki števca kilometrov ustrezajo resničnosti. avto? Volan se začne obrabljati na 250 ali več tisoč kilometrih. Poleg tega zgodnje obrabe ni mogoče pripisati slaba kakovost montaža.

Avtomobil z volanom, kakršen je na fotografiji, vsekakor ne more imeti prevoženih kilometrov pod 100-150 tisoč kilometri. Upoštevajte tudi, da prodajalci spremenijo kolo, za to pa se pogosto uporabljajo poceni materiali. Če ima tovarniško linijo, je bil element obnovljen.

Tudi sedežev ne gre spregledati.

Težko jih bo spremeniti. Da, lahko to storite, vendar se vam ne bo izplačalo, ko ga boste prodali. Nekateri namestijo razstavljene sedeže, vzete iz avtomobilov, ki imajo manj prevoženih kilometrov. V tem primeru bodite pozorni na sosednje sedeže in zadnjo vrsto.

Če je obraba na njih večja kot na voznikovi, se je sedež spremenil. Nekateri prodajalci se, da bi skrili obrabo, držijo "majic" ali prevlek. Ne bojte se pogledati podnje. Morda je lastnik skušal na ta način skriti znake obrabe.

Drug dejavnik je obloga vrat. Le malo prodajalcev se ukvarja s to malenkostjo. Pogosto se njihova prevara konča s prilagajanjem odčitkov števca kilometrov in ponastavitvijo osnovnih podatkov iz ECU. Nihče se "ne obremenjuje" s stanjem obloge in ročajev vrat. Pri nakupu bodite pozorni na te podrobnosti.

Preglejte tudi stanje ročice in pokrova ročaja ročna zavora... Opazni znaki obrabe se na njih pojavijo šele po 200 tisoč kilometrih.

Pedali

Druga malenkost, na katero prodajalci pozabijo, je stanje pedal. Originalne obloge pogosto niso na voljo, zato se avtomobili prodajajo z dotrajanimi. Obrabljajo se tudi s precejšnjo kilometrino. Na sto tisoč ne bi smeli biti "plešasti".

Naj vas lep zavitek ne zavede

Da bi bil avtomobil videti čim bolj privlačen, je njegova karoserija obarvana. Vendar ne hitite pri ugotavljanju poštenosti teka glede na kakovost. lakiranje... Če popravilo karoserije je bil izdelan visoko kakovostno, niti izkušen voznik tega ne more določiti. Edino, kar je mogoče storiti, je preveriti debelino laka z uporabo merilnika debeline. Določa tudi, koliko kita je bil nanesen na telo (če je bil avto po nesreči). Mehanizem "prebija" razdaljo od zgornjega dela lakiranja do kovine.

Vendar ni smiselno gledati kakovosti barvanja s preverjanjem zvite kilometrine. Navsezadnje se nesreča lahko zgodi na kateri koli razdalji. Vse je odvisno od tega, kako dobro je bilo opravljeno popravilo. No, če kupite avto s starostjo 20+, si oglejte skrite kraje - pragove in tehnološke čepe na dnu. Korozija ni odvisna od kilometrine, vendar je rja pomemben razlog za znižanje cene.

Če je avto star do 3-5 let

Kako je avto zvit ali ne, na razmeroma "svežih" avtomobilih? Vprašajte prodajalca servisna knjiga... Tu je treba opozoriti, na katerem poteku je bilo opravljeno vzdrževanje in kakšno delo je bilo izvedeno. Če obstaja taka knjiga, je to velik plus. Tak prodajalec kupca nima namena ogoljufati.

Ugotovili smo torej. Upajmo, da vam bodo informacije pomagale preprečiti goljufanje.

V starih časih ni bilo slabo, ljudje niso imeli vprašanja "Kako ugotoviti, ali je tek zvit" ko se je pred kupcem postavilo vprašanje nakupa določenega vozila. Zbudil se je zgodaj zjutraj, da bi šel na sejem, se sprehodil po vrstah, pogledal v usta in začel licitirati za žrebca, ki mu je bil všeč. In po težko pričakovanem nakupu in domov se ni sram vrniti. Če kdo ne razume, zakaj gledati v zobe, potem bom razložil: zobje so bili vedno zanesljiv pokazatelj starosti. Ne glede na to, kako dobro je konj izgledal po svojih zunanjih podatkih, so zobje vedno izdali njegovo starost.

Kaj vidimo danes?

Po prihodu v najbližjo avtohišo, ki se ukvarja s prodajo rabljenih avtomobilov, lahko vidite edinstveno lepoto: vsi avtomobili, kar zadeva izbiro, so čisti, zrcalni in pripravljeni na srečanje z novim lastnikom. In kje in kar je najpomembneje, komu pogledati v zobe? Na žalost v našem življenju ni vse tako preprosto. V nasprotnem primeru bi se z veliko mero zaupanja lahko zanesel na odčitke merilnika hitrosti, kar v resnici kaže, koliko je naš konj vozil, in ne razmišljamo, kako preveriti, ali je tek zvit. Toda v našem času so se naučili ponarejati konjske zobe, kaj sploh lahko rečemo železni konji... Želite preveriti? Pohitite, da objavite oglas o prodaji svojega avtomobila, takoj ko vas bodo zasuli s klici s ponudbami za določene stroške, da boste zavrteli kilometrino svojega avtomobila. Kako ti je to všeč?

Čas je, da preidemo na glavno temo našega pogovora. Tako imenovani korektivni ukrepi glede prevoženih kilometrov avtomobila se izvedejo s posebnim posegom s pomočjo posebnega orodja ali obstoječe opreme v sestavnih delih vozila. To se naredi, da se odčitki vgrajenega računalnika ali plošče z napravami spremenijo v želeno smer.

Ne tako dolgo nazaj, ko so bili merilniki hitrosti mehanski in s tem metode korekcije. V procesu celotnega primera je bila sama enota merilnika hitrosti urejena in ročno nastavljala zahtevane številke ali pa je delovala s pomočjo električnega vrtalnika. Kartuša za električni vrtalnik je bila previdno nameščena na kabel naprave, nato pa je bila privita potrebna kilometrina. Danes je večina avtomobilskih komponent postala elektronska, to pomeni, da se kilometrina prilagodi elektronsko. Zgodi se tako: specializirana oprema je priključena na diagnostični konektor avtomobila in utripajo nove številke. Približno pet minut dela in vaš avto se lahko z izjemno lahkoto lastnika spremeni iz upokojenca s precejšnjimi izkušnjami v moškega srednjih let, ki potuje le ob vikendih. Kako biti in kaj storiti, da se ne bi prevarali?

Predlagamo, da vso pozornost usmerimo na tiste očitne znake, po katerih lahko zlahka ugibamo o napačnih odčitkih kilometrine.

1. Različni podatki v odčitkih med merilnikom hitrosti in drugimi elektronske enote samodejno.

Ni skrivnost, da ga uporabljajo današnji proizvajalci avtomobilov elektronski načini zabeležite kilometrino avtomobila hkrati v več različnih elektronskih enotah. Ni slabo, kajne? V mnogih primerih je mogoče prilagoditi tudi sam merilnik hitrosti, ko v enotah, kot sta ABS ali samodejni menjalnik, roka napadalca ne doseže. Pogosto neprevidni obrtniki preprosto pozabijo utripati ključ za vžig, v katerem imajo vsi podatki o kilometrini tudi vsi predstavniki sodobnih avtomobilov. Z nesposobnim posegom v elektronski sistem avtomobila, lahko obstajajo sledovi, ki kažejo na tuje motnje, ki pomagajo odgovoriti na glavno vprašanje, kako določiti zvito kilometrino ... Eden od negativnih vidikov te metode je prisotnost visoko specializiranega orodja, ki se nahaja na mestih, ki so vključena v vzdrževanje.

1. Različni podatki v odčitkih med merilnikom hitrosti in shranjeno servisno zgodovino avtomobila ter odčitki uradnih trgovcev.

In takoj bomo podali primer iz življenja v praksi, ki bo pokazal enega od načinov, kako preveriti, ali je kilometrina zvita ali ne. Potencialni kupec pregleda avto z merilnikom hitrosti nekaj več kot 50.000 km. Po odprtju pokrova je kupec videl oznako, ki označuje zadnjo zamenjavo olja. Ob natančnem branju je bilo mogoče razumeti, da je bila menjava olja opravljena na 120.000 km. Ko razpravljamo, da se podatki o kilometrini očitno ne ujemajo, slednji začne "zardevati" in odkrito priznati, da namerno zvija kilometrino. Seveda je tak življenjski primer preveč preprost in vsem zelo jasen. Dodatne nedoslednosti vam bodo pomagale najti vnose v servisni knjigi. V ta namen preprosto prelistajte ustrezen obrazec za naročilnico, če so preživeli. Dobra in hkrati veljavna možnost bi bila, da take podatke zahtevate pri pooblaščenem prodajalcu.

Značilnosti in stanje vozniškega sedeža in varnostnih pasov

Vsak material, vključno z usnjenimi izdelki, lahko označuje trajanje operativnega obdobja. Poglejte tudi na zadnji del sedeža. Na primer, manjše vrzeli se lahko pojavijo ne prej, kot podatki o kilometrini kažejo 200.000 km. Pogosto lahko opazite, kako se pri prodaji avtomobila na njegove sedeže potegnejo prevleke, ki morda skrivajo kaj pomembnega za vas. Za popolne informacije lahko ste pozorni na sosednje sedeže v avtomobilu. V primeru, da je stol preobremenjen z novim usnjem, prodajalca vprašajte neposredno. Sam varnostni pas lahko solimo in imamo tudi majhne solze.

1. Z voznikove strani preučujemo lastnosti in zunanje podatke krmilnega dela, enote za prestavljanje in naslona za roke.

Volan je, kot vedo številni vozniki, izdelan iz materialov, ki so odvisni od časa in mehanske obremenitve... Seveda, dragi avtomobili volan je prekrit z usnjem. Posebno pozornost je treba nameniti spodnjemu delu volana, ki se tako pogosto trese ob voznikove noge. Številni prodajalci želijo trenutno stanje volana skriti pod okrasno pletenico. Poleg tega je volan pogosto enostavno zamenjan, da bi prikril vse obstoječe napake in napake v prodanem avtomobilu.

1. Kaj lahko skrijejo pedali?

Ena noga voznika skoraj ves čas zasede desni pedal tudi v primeru, da se zrcali v lastnem odsevu, prodajalec pa trdi v smeri izjemno redke uporabe podatkov vozilu - to je zanesljiv način razmišljanja o zvestobi in pravilnosti besed slednjih. Poleg tega obstoječe preproge ponavadi tvorijo luknje. Dobro premislite in te podatke izkoristite, pedali vam bodo pomagali ugotoviti, ali je kilometrina na avtomobilu zasukana.

1. Informacije o zavornih kolutih

Indeks odpornosti proti obrabi avtomobilske vožnje je odvisno od številnih razlogov. Eden od teh razlogov je, nenavadno, slog vožnje, kakovost vožnje itd. Obstajajo povprečni kazalniki obratovalnega obdobja diskov: od 50.000 do 80.000 km. Te podatke je mogoče enostavno povezati s kilometrino vozila.

1. Stanje pnevmatik prodanega avtomobila

Izkazalo se je, da se pri povprečnih obratovalnih hitrostih vzorec tekalne plasti obrabi 50.000 km. Tu bi morali upoštevati tudi kazalnike odpornosti proti obrabi izdelkov različnih poravnaj iz različnih proizvajalcev... Analizirajte te informacije in se povežite s tem, kar je pred vami. Sklep ne bo dolgo prišel.

1. Časovni pas

Potrebno zamenjavo zobatih jermenov je treba opraviti s prevoženimi kilometri od 60.000 do 100.000 km. Stanje pasu je dovolj enostavno preveriti, pogledati je treba samo pod pokrov motorja. Nato vse skupaj analiziramo in primerjamo z besedami prodajalca. V zgodovini storitev lahko shranite podatke o predčasni zamenjavi. Pomembno je vedeti, da je pri nekaterih modelih avtomobilov ta pas zasnovan z zasnovo zaščitnega ohišja. V tem primeru preglejte pas dodatna oprema, ki ima enak čas delovanja za zamenjavo.

1. Čipi, kot še posebej vidne napake na različnih delih avtomobila

Ne glede na to, kako skrbno so obrtniki poskušali skriti pravo kilometrino avtomobila, prisotnost mehanske poškodbe - železen argument. Na primer, na površini nape so številni žetoni, poleg tega pa se je lastnik iz neznanega razloga odločil, da ga bo prebarval ali pa je bil zamenjan vetrobransko steklo... Steklo žarometov se je močno udarilo zaradi udarcev drobnih kamnov itd. s takšnimi zunanje značilnosti kupec nikoli ne bo verjel v majhno število prevoženih kilometrov prodanega avtomobila.

1. Prisotnost zračnosti na strani voznikovih vrat

Kako ugotoviti, ali je tek na vratih avtomobila zasukan? Najprej odprite vrata z vozniškega sedeža. Nato ga s hitrimi gibi poskušajte otresti. Izkazalo se je, da se tečaji vrat sčasoma ponavadi obrabijo, kar ima za posledico tako imenovano zračnost zračnega gibanja. Na novem avtomobilu takšnih težav preprosto ne more biti. Poleg tega je mogoče preveriti vrata s sovoznikove strani. Izjemen primer dejstva, da je voznik "obdavčil", je prisotnost zračnega prostora potnikov in njegova odsotnost pred voznikovimi vrati.

1. Opazne oznake številnih odprtin in demontažnih del na armaturni plošči

Nekateri boste temu kazalniku rekli očitno zastarel. Vendar ne moremo, da ga ne bi poimenovali. Ko se odpre merilnik hitrosti mehanskega tipa armaturna plošča čemur sledijo korektivni ukrepi. Danes te metode skoraj nihče ne uporablja ali pa zelo redko.

Na koncu bi rad povzel, da so vsi zgoraj navedeni načini, ki pomagajo zagotoviti ali, nasprotno, dvomiti o verodostojnosti kazalnikov kilometrine, nekoliko posredni. Uporabite jih za popolno razjasnitev celotne slike, vendar ne ločeno. Če se na primer pred vami pojavi moški polne postave v vlogi prodajalca, bo dejstvo velike obrabe voznikovega sedeža govorilo o teži telesa osebe, ne pa tudi o umetno zasukani kilometrini avtomobila. Bodite pozorni in previdni pri nakupu avtomobila.