Kia Rio hatchback je korejski avtomobil razreda golfa v srednji cenovni kategoriji. Na ruskem trgu se je pojavila po istoimenski limuzini v začetku leta 2012. Čeprav se je zgodovina tega avtomobila začela že veliko prej (leta 2005), nova generacija kia rio new po priljubljenosti nikakor ni slabša od svojih predhodnikov.
In tehnično in konceptualno se celo zaobide, kar je povzročilo neverjetno veliko povpraševanje. Avto je precej kompakten in vizualno privlačen. Oglejmo si podrobneje lastnosti tega avtomobila.
Opis novega modela kia rio je videti dokaj eleganten in do neke mere celo privlačnejši od štirivratne limuzine Rio, kar je posledica uspešne konfiguracije zadka avtomobila in notranje opreme.
Zanimivo! Sprednji del kombilimuzine je enak sprednjemu delu limuzine, vendar se je preostali del avtomobila izkazal za bolj športnega. Obstaja lepa priložnost za opremljanje Ria lED luči.
Notranjost je dobro premišljena in narejena zelo kakovostno - umazanijska tkanina na oblazinjenju kabine in sedežev, kromirana obloga v dragih modifikacijah. Ergonomski sedeži bodo poskrbeli za udobje potnikov, voznik pa brez težav prilagodi ne samo sedež, temveč tudi volan - njegovo višino in doseg, kar vam bo omogočilo udobno vožnjo z avtom.
Hatchback je za 25 cm krajši od limuzine (njegova dolžina je 4.120 mm, višina 1.470 mm in širina 1.700 mm) in pravzaprav nima zadnjega previsa, v vsakem primeru je od zunaj skoraj neviden. Zato kia rio new omogoča natančnejše zaznavanje velikosti avtomobila med vožnjo in manevriranjem, kar je velik plus pri vožnji po mestu in na avtocestah v ovinkih. Prtljažnik se zdi majhen v primerjavi z limuzino - res je prostornina v običajnih pogojih 389 litrov, vendar ga je mogoče povečati z odstranitvijo odstranljive police.
Zadnja vrata kia rio so dovolj široka, zato hatchback nima težav s prevozom kosovnega blaga. Medosna razdalja je 2.570 mm in se ne razlikuje od limuzine. Bruto teža vozila znaša 1.565 kg, vendar je masa praznega vozila nekoliko večja od mase limuzine (čeprav le 5 kg) - 1.520 kg. Debelina kovine, iz katere je izdelano ohišje, ni prevelika, a se hkrati ne razlikuje od ostalih modelov avtomobilov. A to dejstvo nikakor ne vpliva na elemente moči avtomobila - izdelani so po vseh standardih.
Deli telesa so ojačani na območjih potencialne deformacije, kar pomeni manj deformacij v primeru trka. Razlika od drugih avtomobilov serije kia rio, vendar ne le po videzu in konstruktivnih prikladnostih, kia rio new se razlikuje od drugih avtomobilov te linije.
Najprej ga odlikujejo tehnične lastnosti, dobra oprema in vozne zmogljivosti in zanesljivost. Avto ima sedem osnovnih konfiguracij in odličen nabor minimalnih možnosti tudi v najcenejši konfiguraciji (ABS, klimatska naprava, prednje zračne blazine in druge možnosti), zaradi česar je ta avto še bolj privlačen za nakup.
O tehničnih lastnostih kia rio new
Motorji Kia novi hatchback je opremljen z 1,4-litrskimi bencinskimi motorji s 107 KM. in 1,6 litra s 123 KM. Največja moč oba motorja dajeta pri 6300 vrtljajih na minuto - malo verjetno je, da bo avto mogoče pospešiti do takšnih vrtljajev, vendar so lastnosti zelo spodobne. Isti motorji so na istoimenski limuzini.
Oba atmosferska motorja brez turbo polnjenja in drugi tehnične inovacije, delujejo v skladu z znano zasnovo vbrizgavanja in večtočkovnim vbrizgom. Vsaka enota ima štiri cilindre in 16 ventilov. Hkrati motorji delujejo v skladu s standardi Euro-4 na bencin AI-92.
V rezervoar lahko vlijete največ 43 litrov goriva. 1,4-litrski motor je odličen "aspiracijski" motor, ki v kombinaciji s petstopenjskim ročnim menjalnikom daje dobro dinamiko, a ga je mogoče uspešno kombinirati s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. Navor je v tem primeru enak 135 Nm. Njegov vrh je precej visok - 5.000 vrtljajev na minuto, pospeševanje avtomobila do takšnih vrtljajev je problematično in bo znatno povečalo porabo goriva. Toda za svoj segment avtomobil kaže dobre lastnosti - največja hitrost 185 km / h in pospešek do stotine v 11,5 sekunde.
Proizvajalec predlaga, da se 1,6-litrski motor dopolni s šeststopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom. Navor je večji kot pri prejšnjem motorju - 155 Nm in nižji vrh za te vrednosti - 4200 vrt / min. Hkrati 1,6-litrski motor omogoča hitrejši pospešek do 100 km / h (v 10,3 sekunde) in največjo hitrost 190 km / h, vendar so modifikacije s samodejnim menjalnikom v obeh primerih nekoliko počasnejše.
Morda se pri šeststopenjskih menjalnikih moč tega motorja morda ne zdi dovolj, najverjetneje je to posledica želje proizvajalca, da avtomobil naredi bolj ekonomičen za uporabo, toda pri pospeševanju na avtocesti lahko to dejstvo moti učinkovito delovanje motorja. Poraba goriva tega avtomobila je enaka kot pri limuzini.
Med potovanjem po mestu se v povprečju porabi 7,6 litra na 100 km z ročnim menjalnikom in 8,5 z avtomatskim menjalnikom, na avtocesti pa seveda manj - 4,9 litra oziroma 5,2 litra. A hkrati ne pozabite, da so potovanja po mestu s šeststopenjskim ročnim menjalnikom veliko bolj varčna.
Podvozje je precej dobro sestavljeno - gre za neodvisno sprednjo os z vzmetnimi vzmetmi MacPherson ter zadnjim delom protiblokirni drog in torzijski nosilec. Disk zavore in vse to dopolnjuje servo volan. Iz tega lahko sklepamo, da bo vožnja z avtomobilom v vseh razmerah enostavna, potovanje tudi po grobih cestah pa dokaj udobno.
Rezultati: na splošno je kia rio new sodoben avtotehnično dobro opremljen, kar pomeni, da je dokaj zanesljiv in varno zdravilo gibanje, pri izdelavi katerega je proizvajalec upošteval visoke zahteve potrošnika, tako po videzu kot pri značilnosti delovanja... Poleg tega, če upoštevate cenovno kategorijo ta avto v osnovni konfiguraciji postane za kupca precej privlačen in ustreza razmerju med ceno in kakovostjo.
Eden najbolj priljubljenih in najbolje prodajanih zaposlenih v javnem sektorju Kia Rio 2016 v novem karoseriji (fotografija) konfiguracija in ceneso se v nasprotju s tehničnimi značilnostmi nekoliko spremenile. Povečanje vrednosti Kia Rio z novo karoserijo v primerjavi s tekmeci pa se zdi nepomembno. Kot kažejo posodobljeni ceniki uradnih prodajalcev Ki v Moskvi, znašajo stroški korejskega Ria od 611.900 do 881.900 rubljev. Poleg tega je izhodiščna cena nove Kia Rio 2016 zadaj v hatchbacku dražji od limuzine za 30.000 rubljev. Po uradni spletni strani se število stopenj opreme ni spremenilo: Comfort, luxe, Prestige in Premium. Toda število stopenj opreme se je povišalo s 16 na 18, zahvaljujoč posebna izdaja Euro 2016. Dobiček od nakupa takšnega Ria znaša 25.000 rubljev, skupni dobiček pa ob upoštevanju vseh akcij in popustov ni manjši od 131.200 rubljev. Podobno bodo opazili tudi pri povsem novi Kia Rio 2017.
Začetek seznama cenikov sta osnovni različici nove Kia Rio 2016 v nivoju opreme Comfort na 611.900 oziroma 641.900 za limuzino oziroma kombilimuzino. Razlika v ceni med prvotno limuzino in kombilimuzino je v prisotnosti klimatske naprave (+30.000 rubljev), čeprav bi bilo pravilneje, če bi še eno spremembo limuzine obravnavali kot nasprotnika kombilimuzine - Udobna klimatska naprava... Vstopni modeli Rio imajo 1,4-litrski motor in 5-stopenjski ročni menjalnik, brez klimatske naprave ali ogrevanega volana / sedežev. Celoten komplet takšne Kie vključuje: odbijače, kljuke na vratih in ogledala na vratih v barvi karoserije, protiblokirne zavore in dve zračni blazini, eleganca pa je zaprta v električni pomik stekel in ogledal.
Raven opreme Udoben zvok vam omogoča, da poleg 5-stopenjskega ročnega izberete še 4-stopenjski samodejni in 6-stopenjski ročni. Oprema takšne Kia Rio 2016 dodatno vključuje: večnamensko volan usnjeno oblazinjenje in ogrevani, ogrevani sprednji sedeži, usnjeni gumb za izbiro menjalnika in avdio sistem (CD / MP3 / USB / AUX). Vse 3 kia modifikacije Rio ima enak nabor možnosti, vendar različne specifikacije. Prva različica Comfort ima 1,4-litrski 107-konjski motor in 5MKPP (661.900 rubljev), druga ima enak motor, vendar že 4-stopenjski samodejni (701.900 rubljev), tretja pa 1,6-litrski 123 - močna enota s 6-stopenjsko mehaniko (681.900 rubljev). Najdražja udobnost je Kia Rio s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom Udoben zvok (v ceniku sta 2 podobni imeni) v vrednosti 721.900 rubljev. Oprema teh Comfort je z izjemo vrste menjalnika popolnoma enaka.
Sledi Kia Rio iz leta 2016 kompleten komplet Luxe cena 711.900 rubljev. Tehnične značilnosti te različice vključujejo 6-stopenjski ročni in 1,6-litrski motor s 123 KM. V luksuzni različici je tudi 6-pasovni avtomat v vrednosti 751.900 rubljev. Posebnosti Apartmaji so: obloga vrat s krpo, osvetlitev s samodejnim izklopom, višina in doseg volanskega droga, električni pomik stekel zadaj, daljinski ključ za centralno zaklepanje in prtljažnik, voznikovo električno okno s funkcijo Auto. Razkošna različica je, tako kot prestižnejše konfiguracije nove Kia Rio 2016, na voljo izključno z 1,6-litrskim motorjem.
Zasluži posebno pozornost posebna izdaja Euro 2016, ker je nakup takšnih modelov najbolj donosen. Novo korejski avtomobili Posebne serije Kia Rio Euro-2016 temeljijo na nivoju opreme Luxe in so na voljo z limuzinami in limuzinami. Glavne značilnosti te serije so: 15-palčna lita platišča (zasnova Prestige), leče z žarometi, dnevne LED luči in meglenke. Še več udobja in užitka v vožnji bo v tej seriji Rio zagotovil: sistem za nadzor podnebja, svetlobni senzor, zadnje parkirne senzorje in nadzorno ploščo Supervision. Priporočene maloprodajne cene za limuzine KIA Rio Euro 2016 in hatchbacks uradnih prodajalcev v Moskvi so: z ročnim menjalnikom - 736.900 rubljev, z avtomatskim menjalnikom - 776.900 rubljev.
Tisti, ki jih pri Kia Rio 2016 zmede pomanjkanje meglenk, tako kot aluminijasta platišča, klimatska naprava, svetlobni senzor in 6 zračnih blazin namesto dveh, naj bodo pozorni na komplet Prestige... Ob upoštevanju novega večnamenskega volana z usnjenimi oblogami, nastavljivimi po kotu in dosegu, pa tudi LED navigacijskih luči ter električnih ogrevanih šob za vetrobransko steklo in podložko za pranje, se cena "prestižnega" Ria dvigne na 781.900 rubljev.
Nekoliko dražje konfiguracije vrhunske Kia Rio 2016 v letu premium različica rasti v vrednosti do 881.900 rubljev. Takšni avtomobili so na voljo izključno s 6-stopenjsko avtomatiko, dodatno pa so opremljeni z: aluminijastim 16-palčnim platišča, dvobarvna maska \u200b\u200bhladilnika, zadnje LED luči, obloga iz ogljikovih vlaken, Bluetooth, vhod brez ključa z gumbom za zagon motorja, stabilizacijski sistem in parkirni senzorji.
Novo telo
Po lanski posodobitvi Kia Rio 2016 v novem karoseriji (fotografija) se je nekoliko spremenila. Spremembe so vplivale na videz limuzin in kombilimuzin. Žarometi so dobili rahle ovinke bližje maski, ki je tudi sama postala bolj trdna in prijetna. Meglenke, ki so bile včasih videti kot zobci, so postale bolj diskretne, pravokotne. Luči za vožnjo so se premaknile višje in se nahajajo nad meglenkami. V ozadju je še manj razlik, vendar so. Reflektorji všeč navigacijske luči, se povzpel višje: od plastičnega pokrova odbijača do samega odbijača. Tudi oblika pokrova se je nekoliko spremenila. Pri zadnjih lučeh se je spremenil položaj notranjih delov in pojavila se je možnost namestitve LED. Nekoliko so se spremenili tudi okrasni sesalniki zraka na sprednjih blatnikih: kovinski trak na sredini se je umaknil kromirani obrobi.
V kabini nove Kia Rio se je sproti pojavila nastavitev volanskega obroča, izbirnik prestav mehanike je še vedno jasen, ergonomičen in priročen. Armaturna plošča ima zdaj temperaturne številke za krov. Na dnu sredinske konzole je bila nameščena druga 12-voltna vtičnica - malenkost, a včasih zelo koristna. Standardni navigacijski sistem žal še ni na voljo.
Hatchback
Ni skrivnost, da so hatchback v Evropi veliko bolj priljubljeni kot limuzine. Mestni avto pomeni kompaktnost, prostornost in ekonomičnost... Če se lahko prepirate z zadnjima dvema lastnostma, potem nikakor ne z dimenzijami telesa. Za razliko od Evrope, kjer kompaktne kombilimuzine (Volkswagen Golf, Ford Fiesta, Renault Clio) brezpogojno prednjačijo v prodaji, v Rusiji vladajo limuzine. In čeprav je hatchback zaradi preoblikovanja notranjosti prostornejši in je zaradi oblike (velikosti) karoserije bolj kompakten, so stroški lopute običajno vedno nekoliko višji. Za ruskega kupca (avtomobilskega navdušenca) ta dejavnik spet ni naklonjen petvratniku.
V Evropi so se lastniki avtomobilov zaradi kompaktnosti zaljubili v kombilimuzine, saj je bilo parkiranje na ozkih evropskih ulicah starih mest vedno težava, nakladanje kosovnega tovora (televizor, otroška kočija) v limuzino pa je še težje. Pri izbiri avtomobila so Rusi bolj pripravljeni pokazati svoje socialni statusnamesto da bi razmišljali o udobju in praktičnosti. In ker večina Rusov ima limuzinske avtomobile bolj statusno ozaveščene, so hatchback-i brezpogojno slabši od njih. V kontekstu gospodarske krize je ta trend še bolj opazen. Poleg tega so ženske glavni kupci kompaktnih kombilimuzin v naši državi. In ker razmerje med številom moških voznikov še vedno prevladuje nad ženskim spolom, bo statistika nakupov kompaktnih kombilimuzin ustrezno nižja.
Novo Kia Rio 2016 zadaj hatchback (fotografija) ima podobne konfiguracije in cene kot limuzina, vendar so njihove tehnične značilnosti nekoliko drugačne. Poleg karoserije (dolžina, prostornina prtljažnika) obstajajo rahle razlike v pospeševanju, največji hitrosti in porabi goriva. Na primer, pri pospeševanju do sto je limuzina Kia Rio z 1,4-litrskim motorjem in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom hitrejša od kombilimuzine za 0,1 sekunde (11,5 proti 11,6) in pri največji hitrosti za 5 km / h (190 proti 185). Limuzina s 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom z istim motorjem je tudi hitrejša: pri pospeševanju za 0,1 sekunde (13,5 proti 13,6), pri največji hitrosti - za 2 km / h (170 proti 168). Limuzina in hatchback z 1,6-litrskim agregatom in 6-stopenjsko mehaniko ter samodejnim menjalnikom sta pokazala enake rezultate: 10,3 oziroma 11,2 sekunde do stotine, 190 oziroma 185 km / h največje hitrosti. Po eni strani bi tako majhna števila lahko zanemarili, ker proizvajalci "radi" uporabljajo vse mogoče merilne metode (seveda v okviru zakona), ki imajo za posledico "nujne" številke. Po drugi strani zakoni fizike niso preklicani, limuzina pa bo v drugih drugačnih pogojih vedno hitrejša od kombilimuzine, saj ima limuzina boljšo aerodinamiko in s tem najboljši koeficient racionalizacije. In kdorkoli je kaj napisal, je v tem primeru rezultat logičen, več pa ni treba.
Bližnja prihodnost za kombilimuzina Kia Rio 2016 se zdi precej obetaven. V zadnjem času skupna platforma Hyundai solaris zadaj je bil hatchback odstranjen s tekoče linije. Zato lahko domnevamo, da bodo številni potencialni kupci Solarisa svoj pogled usmerili na sovražnika Kia Rio, še posebej, ker je razlika med temi modeli le formalna: dizajn, notranjost itd. In če so konfiguracije in cene kombilimuzin Hyundai Solaris in Kia Rio približno enake, so njihove tehnične značilnosti popolnoma enake. In ker razlike ne vidite, zakaj (plačati več) poiskati kaj drugega?!
Specifikacije
Novi Kia Rio 2016 specifikacije popolnoma ustrezajo navedenim številkam proizvajalca. V začetni konfiguraciji ima Kia Rio 1,4-litrski 107-konjski motor (G4FA), ki ga proizvaja pekinška družba Hyundai Motor Company. Vključuje 4-valjni motor G4FA nova serija Gamma, izdan leta 2007 in nadomešča zastarele motorje Alpha. Skupno serija Gamma vključuje dva motorja: 1,4-litrski G4FA (107 KM) in 1,6-litrski G4FC (123 KM), ki sta sestavljena na enem (aluminijastem) bloku cilindrov. V nasprotju z Alfo G4FA uporablja časovno verigo, ki ne zahteva vzdrževanja z napenjalci. Motor je opremljen s spremenljivim sistemom krmiljenja ventilov (samo na sesalni gredi) in nima hidravličnih dvigal, zato je treba vsakih 95.000 km prilagoditi zračnosti ventilov z zamenjavo ventilov. Moč motorja je 107 KM. (6300 vrt / min), navor - 135 Nm (5000 vrt / min). Vir motorja po podatkih proizvajalca je 180 tisoč km, v praksi pa 200-250 tisoč km. Poleg Kia Rio in Hyundai Solaris, ta motor Nameščen je na Kia Ceed II in Hyundai i20 v nekoliko deformirani različici (100 KM). Motor G4FC spada tudi v serijo Gamma, ki se razlikuje od kolegične ročične gredi in povečanega hoda bata s 75 na 85,4 mm. Moč 1,6-litrskega motorja znaša 123 KM. (6000 vrt / min), navor - 155 Nm (4200 vrt / min). V nasprotnem primeru so ti motorji enaki: krmilna veriga, spremenljiv sistem krmiljenja ventilov itd.
Arzenal nove Kia Rio 2016 ima tudi: 5-stopenjsko ( M5CF1) in 6-stopenjski ( M6CF1) mehanski menjalniki, 4-stopenjski ( A4CF1) in 6-stopenjski ( A6GF1) stroji. Petstopenjski je le v povezavi z 1,4-litrskim motorjem, šeststopenjski - le z 1,6-litrskim. V ekstremnih obratovalnih pogojih je zanesljivost (vzdržljivost) M5CF1 slabša od M6CF1 (izdeluje se od leta 2014). Štiripasovni avtomatski stroj A4CF1 je kljub svoji častitljivi starosti (od leta 1997) precej zanesljiv, vendar ga je treba pravočasno servisirati. 6-stopenjska avtomatika (A6GF1) je okretnejša od prejšnjega nasprotnika, a bolj zahtevna do olja in občutljiva na pregrevanje. Tudi torne sklopke in sklopke za tekočine lahko odpovedo.
Največja hitrost osnovnega Kia Rio 2016 (1,4 litra) je 190 km / h, pospeševanje do stotine pa se opravi v 11,5 sekunde - več kot vsi konkurenti. Toda poraba goriva pri Korejcu je nizka: 7,8 litra v mestu, 5,0 litra na avtocesti in 6,0 litra v mešani cikel... Z najmanjšim rezervoarjem (43 litrov) ima nova Kia Rio najmanjšo lastno težo in precejšen oddaljenost od tal (160 mm) - več ima le Volkswagen Polo (163 mm). Najboljše dinamične zmogljivosti kaže 1,6-litrska 123-močna različica novi Rio s 6-stopenjsko mehaniko: pospešek se pri enaki največji hitrosti zmanjša na 10,3 sekunde. Poraba goriva je nekoliko nižja: 7,6 / 4,9 / 5,9 (mesto / avtocesta / mešano). Dinamika in poraba goriva pri modelih s samodejnimi menjalniki sta pričakovano slabši - povračilo za udobje.
Omeniti velja tudi, da vsi modeli Kia Rio iz leta 2016 nimajo kolutne zavore... V lanskem nivoju opreme so bile z njimi opremljene skoraj vse modifikacije limuzin in kombilimuzin, razen zelo začetne. Zdaj so na kolutnih zavorah ostale samo posebne različice. Euro 2016, pa tudi bogatejše konfiguracije Prestiž in Premium, vse ostalo so bobni.
Primerjava s tekmeci
Novo Kia Rio 2016 v primerjavi s tekmeci, še posebej pri limuzini Hyundai Solaris soplatform, je najugodnejša ponudba v razredu. Na primer osnovno Nissan almera, po cenikih uradne spletne strani je cenejši za povsem simboličnih 900 rubljev, hkrati pa nima tako uporabnih stvari, kot so prilagajanje voznikovega sedeža po višini, vgrajeni računalnik, sistem centralnega zaklepanja z daljinskim upravljalnikom ter ogrevana in električno nastavljiva ogledala. In če vzamete Almerio s klimatsko napravo, potem se cena Nissana znatno poveča.
Nemški Volkswagen Polo limuzina cena 579.500 rubljev, čeprav je po opremi v letu podobna Kia Rio standardna konfiguracija, vendar je opremljen s skromnim motorjem z 90 močmi, zato bi bilo nepravično, če bi ga imeli za polnopravnega tekmeca. Toda podobna modifikacija opreme Volkswagen Trendline z 1,6-litrskim 110-konjskim motorjem in klimatsko napravo bo stala 658.500 rubljev - 17.000 rubljev. dražje. Stroški para francoskih limuzin Peugeot 301 in Citroen C-Elysee, ustvarjenih na isti platformi, so še višji.
Ne bo odveč omeniti, da je Kia Rio s 123-konjskim 1,6-litrskim motorjem najmočnejša limuzina v svojem razredu in, kot so pokazale neodvisne testne vožnje, najbolj dinamična ne samo na papirju, ampak tudi v praksi. Edini tekmec, ki lahko pokaže najvišje ocene, to je Škoda Rapid. Zahvaljujoč bolj prilagodljivemu in mehanskemu motorju s turbopolnilnikom robotska škatla prestave z dvema sklopkama, ki lahko gladko prenašajo oprijem na kolesa tudi v trenutkih menjave prestave, češki liftback pospeši na sto v manj kot 10 sekundah.
Kljub temu je Škoda Rapid le formalno tekmec Kii Rio, ki dejansko ponuja bistveno višje cene. Korejska limuzina z ročnim menjalnikom v najbolj zapakirani konfiguraciji Prestige je na primer na voljo za 781.900 rubljev, Čehinja pa za najmanj 784.000 rubljev. In to v manj zapakirani različici, vrhunska Škoda z mehaniko pa stane pretiranih 851 tisoč rubljev. Hkrati turbo motorji in roboti z dvema sklopkama, katerih konfiguracija se začne pri 869.000 rubljev, hkrati v podobnih obratovalnih pogojih ne morejo zagotoviti trajnosti in zanesljivosti na ravni atmosfere. mehanske škatle orodja.
Prodaja v Rusiji
Dinamika rasti prodaje korejskih avtomobilov v Rusiji je presenetljiva: leta 2015 je bilo prodanih 163.500 avtomobilov znamke Kia. Prodaja v Ruska Kia Rio lani so izdelali 97.097 avtomobilov, izgubili so le s svojo platformo Hyundai Solaris (115.868). Leta 2016 se korejski avtomobili prodajajo prav tako dobro: samo limuzine in kombilimuzine Kia Rio so od januarja do maja prodali 30.825 izvodov.
Na začetku poletja so bili ceniki uradnih prodajalcev Kii ponovno posodobljeni s prilagoditvijo njihove konfiguracije in cen. Nova Kia Rio 2016, ki se je podražil za 27.000 rubljev, je še vedno ostal privlačnejši od svojih konkurentov. Raznolikost opreme novega Ria lahko zavida vsakemu tekmovalcu v razredu. Število sprememb nove Kia Rio v letu 2016 se je povečalo, zahvaljujoč pojavu posebne različice Euro 2016. Avtomobili te serije so bogati z opremo, nanje pa vpliva tudi posebna ponudba s koristjo do 131.200 rubljev.
Pokazala korejska skrb Kia novi hatchback Rio, vzorec 2019 modelno leto... Kompaktni mestni avtomobil se obeta priljubljen, saj je bil zasnovan s poudarkom na izboljšanju osnovne opreme, vozniških spretnosti in praktičnosti.
Podrobnosti o modelu, vključno z informacijami o njegovih dimenzijah, tehničnih lastnostih, obnašanju na cesti, opremi in stroških, najdete v pregledu.
Avtomobil se je prvič pojavil na cestah držav SND leta 2000. Takrat je korejski proizvajalec avtomobilov predstavil prvo generacijo proračun hatchback... Model je podkupil z ekonomičnimi, nezahtevnimi motorji, energijsko intenzivnim vzmetenjem ter dobrimi praktičnimi lastnostmi v obliki obsežnega prtljažnika in prostorne notranjosti.
Ta niz lastnosti je privedel do povečanega povpraševanja po modelu in nadaljevanje zgodbe ni dolgo prihajalo.
Izdaja nove generacije je potekala po 7 letih, danes pa je avtomobil predstavljen v tretji generaciji, ki je prvič izšla do leta 2011. Pred kratkim so se odločili, da bodo izvedli globalni prenovo za kombilimuzino Kia Rio.
Zdaj se je avto pred kupci pojavil v drugačni preobleki, ki jo lahko upravičeno štejemo za naslednjo generacijo avtomobilov. Glavni poudarek je bil med posodobitvijo na posodobitvi vizualne komponente, notranjosti in opreme modela, ki zdaj popolnoma ustreza sodobnim trendom.
Novo telo
Oblikovalci podjetja so temeljito pričarali videz kombilimuzine Kio Rio 2019 (glej fotografijo). Avto je dobil novo optiko za glavo s stilskim trakom LED. Preoblikovan je bil tudi nad rešetko, vzporedno s preoblikovanjem sprednjega odbijača. To je pripomoglo k novemu pridihu videza modela, obenem pa ni bilo vznemirljivo.
Poleg tega je avto prejel novo telo, ki se je v primerjavi s predhodnikom nekoliko povečal. Nova različica je 5 mm daljša in 30 mm širša. Medosna razdalja je narasla na 2600 mm (+30 mm glede na staro različico).
To povečanje je igralo na roko udobju. In to ne velja samo za vožnjo po cestah, kjer ima avtomobil s povečano osnovo večjo stabilnost, pa tudi velik prostor v notranjosti kabine, ker je to povečanje dodalo prostora znotraj avtomobila.
Na voljo barve
Hatcback Kia Rio 2019 je v novem karoseriji prejel razširjeno paleto barv. Potencialni kupec lahko zdaj kupite avto v eni od sedmih barv. Priljubljene rešitve kombilimuzine bodo verjetno ostale klasične črne, bele oz srebrna barva... A za tiste, ki radi izstopajo, bo na voljo rdeča ali modra, pa tudi barva, kot je grafitno siva.
Salon
Rio zamenja aparat
stol fotoaparat multimedija
Poleg sodobne zunanjosti je novi model dobil tudi posodobljeno notranjost. Avto je opremljen s sprednjimi električnimi pomik stekel, stereo sistemom, volan in prestavna ročica pa so okrašeni z umetnim usnjem. Kakovost materialov kombilimuzine Kia Rio 2019 je dosegla novo raven. Stoli so prekriti s trpežno in neopazno tkanino, ki zdrži dolgoletno uporabo, sprednja plošča pa je izdelana iz visokokakovostne plastike.
Sedeži so spremenili profil. Sedaj v kombilimuzini Kia Rio 2019 je postalo še bolj udobno. Pogled z vozniškega sedeža lahko štejemo za optimalen - ni težko nadzorovati dimenzij avtomobila.
Območje nastavitve sedeža je postalo še širše. Avto je dobil tudi nov volan, spremenjeno armaturno ploščo z več informativnimi vsebinami. Oblika kokpita se je nekoliko spremenila, kartice vrat pa so spremenile obliko.
Možnosti in cene
Začetna različica korejskega "državnega uslužbenca" se imenuje Comfort. AT osnovna oprema avtomobil bo imel sprednja stekla, vgrajen računalnik, centralno zaklepanje, servo volan in zložljiv zadnji sedež. Bogate različice imajo pravico računati na zagon motorja z gumbom, klimatsko napravo, parkirnimi senzorji in celo usnjeno notranjostjo.Domači trg je za KIA zelo pomemben. Zato je vodstvo podjetja posebej za Rusijo predstavilo posebno konfiguracijo novega kombilimuzine Rio 2019. Ta modifikacija bo prejela tako imenovani "topli paket", ki vključuje ogrevan volan, šobe za pranje žarometov, prednje sedeže, pa tudi klimatsko napravo s povečanimi zmogljivostmi. Stroški takšne nadgradnje bodo 10-15 tisoč rubljev.
Začetna cena za kombilimuzina Kia Rio 2019 v novem telesu (glej fotografijo) znaša 660.000 rubljev. Naslednji razred Luxe je že ocenjen na 760 000. Za napredne različice Prestige ali Premium pa boste morali plačati 820 000 oziroma 920 000.
Model je široko zastopan tudi na sekundarnem trgu. Cena v Rusiji za tretjo generacijo avtomobilov se začne pri 300 tisoč rubljev. Ta znesek bo treba plačati za 6 poletni avto z kilometrino več kot 150 tisoč kilometrov. Toda novejše kopije, stare 2-3 leta, so že ocenjene na 680-700 tisoč rubljev. Vse je odvisno od stanja posameznega avtomobila, njegove kilometrine in stopnje opremljenosti.
Specifikacije
Kar zadeva tehnično komponento kombilimuzine Kia Rio 2019, tukaj vse ostaja enako. Proizvajalci so se odločili, da ne bodo posodabljali sklopa motorjev, pri čemer so zapustili stare pogonske enote. Na evropskem trgu obstajajo motorji s prostornino 1000 kock ali 1,2-litra pogonske enote... A na naš trg ne bodo prišli, prav tako 1,4-litrski turbodizel.Domača modifikacija je prejela dva motorja. Osnovna različica pomeni prisotnost 1,4-litrskega bencinskega motorja, ki lahko razvije 107 konjska moč pri 135 N / m navora. In starejša različica je prejela enoto s prostornino 1,6 litra in 123 KM. (155 n / m). Za prenos moči na kolesa sta odgovorna 5-stopenjska ročna / 4-conska avtomatika (1,4-litrska različica) ali 6-stopenjska škatla (1,6-litrska sprememba).
Alternativa
Kia Rio hatchback 2019 ima v novem karoseriji dovolj konkurentov. Najprej je to ameriško-evropska najbolje prodajana Ford Fiesta Hatchback. Ta model navdušuje s primernimi stroški in odličnimi voznimi lastnostmi.
Hyundai Solaris, sodelavec v trgovini, lahko nekatere kupce zvabi k sebi. Model je že postal priljubljen na ruskem trgu. Ljubitelji domače avtomobilske industrije bodo verjetno dali prednost Lada Vesta, ki se zanaša na nizke stroške delovanja in energetsko intenzivno vzmetenje.
Modela Volkawagen Polo ali Nissan Almera bosta na ruskem trgu nekoliko manj priljubljena, a lahko najdeta tudi svoje privržence. Torej bo boj v segmentu precej intenziven. Toda predstavnik korejske avtomobilske industrije ima vsekakor vse možnosti za uspeh.
- ustrezni stroški avtomobila;
- varčni motorji;
- avtomobili so zajamčeni za obdobje 5 let;
- nezahtevni motorji, povezani z robustnimi menjalniki;
- razširjen seznam možnosti za novi model.
- na visoki vrtljaji motor je v kabini jasno slišen;
- zamišljen arhaični 4-pasovni avtomat;
- počasen plinski motor 1,4 litra
Fotografija Kia Rio 2019
Kia bela multimedija
kamero
oblikovanje naslanjačev
premier naprave
stroški znotraj sprememb
boca rio
oddaljenost od tal bela
Prodajni trg: Rusija.
Prodaja posodobljena različica Tretja generacija kombilimuzine Kia Rio (QB) se je začela aprila 2015. Rio je dobil prenovljeno zunanjost z novo optiko, odbijači in platišči. Zadnje luči lahko naročite v LED različici. V notranjosti kombilimuzine so bili kakovostni materiali, kot je poudarila Kia, "bolj privlačni na videz in otipljivi". Notranjost je spremenila tudi armaturno ploščo, zaslon zaslona multimedijskega sistema, klimatske naprave in zasnovo volana. V dragih nivojih opreme lahko stolpec zdaj prilagodite ne le kotu nagiba, temveč tudi dosegu, kar vam omogoča, da dosežete udobnejši vozni položaj. Posodobljeni seznam ravni opreme in možnosti za posodobljeni kombilimuzino je bil sestavljen ob upoštevanju povpraševanja potrošnikov - zdaj Kia ponuja najbolj priljubljene med ruski kupci rešitve in zelo premišljene možnosti opreme. Novi dodatki na seznamu dodatna oprema Rio jeklene šobe za pranje vetrobranskega stekla, svetlobni senzor in ogrevano vetrobransko steklo. Elektrarne stroja so ostale enake - izbirate lahko med njimi bencinski motorji prostornina 1,4 ali 1,6 litra (107 ali 123 KM).
Standard za vse različice kombilimuzine Kia Rio od leta 2015 je naslednja oprema: zunanji deli v barvi karoserije (ogledala, odbijači, kljuke na vratih), vozniški sedež, nastavljiv po višini, sprednji električni pomik stekel, funkcija trojnega smernika ob enkratnem pritisku. Izhodišče za hatchback je paket "Comfort Air Conditioning", ki vključuje 15 "jeklena platišča s pokrovi, DRL, po višini nastavljiv volan, šobe za trije curke, ogrevana bočna električna ogledala. Paket Comfort Audio poleg radia / CD / MP3 in USB dodaja še večnamensko volan, z usnjem oblazinjen volan in gumb za prestavljanje, ogrevan volan, prednji sedeži in vetrobransko steklo na parkirišču brisalcev. Ista oprema ("Comfort Audio") - osnovna, če je opremljena z 1,6-litrskim motorjem. Z nadgradnjo na nivo Luxe kupec dobi 15 "lahka platišča, LED DRL, lečaste žaromete, meglenke, nadzorno ploščo nadzorne plošče, klimatsko napravo, zadnja stekla, daljinski upravljalnik in do nivoja Prestige - ogrevane šobe za vetrobransko steklo in pranje, naslon za roke, organizator v prtljažniku. (s samodejnim menjalnikom) doda LED zadnje luči, vmesnik Bluetooth, dostop brez ključa in zagon motorja z gumbom. In Premium Navi - navigacijski sistem s 7 "" zaslonom.
V tretji generaciji je Rio prejel 1,4 in 1,6-litrski motor. Osnovni motor prenovljene različice kombilimuzine s 107 KM. v paketu "Comfort Air Conditioning" je opremljen s petstopenjsko "mehaniko", v paketu "Comfort Audio" pa lahko izbirate med "mehaniko" ali štiristopenjsko "samodejno". Specifikacije ta motor omogočite hatchbacku pospešek od 0-100 km / h v 11,6 sekunde z ročnim menjalnikom in v 13,6 sekunde s samodejnim menjalnikom. Kombinirana poraba bencina: 6,0 in 6,4 l / 100 km. Motor 1.6 ima bistveno večjo moč - 123 KM. - in je na voljo za posodobljeni kombilimuzino Rio (QB), začenši z različico "Comfort Audio", ki omogoča izbiro šeststopenjske "mehanike" (ne višje od različice "Prestige") ali šeststopenjske "avtomatike". Sprint od mesta do 100 km / h odvisno od menjalnika v 10,3 in 11,2 sekunde, povprečna poraba goriva 5,9 in 6,4 l / 100 km.
Tretja generacija Rio temelji na platformi Hyundai Accent z medosno razdaljo 2570 mm. Sprednje vzmetenje je neodvisno, opora MacPherson, zadaj je pol neodvisno. Dolžina telesa hatchback je 4125 mm, širina - 1700 mm, višina - 1470 mm. Najmanjši polmer obračanja je 5,2 metra. Oddaljenost od tal 160 mm je še vedno odličen kazalnik za naše ceste. Obstajajo še druge nedvomne prednosti ruske "optimizacije" - rezervoar za pranje, povečan na 4 litre, močna baterija in prilagojen sistem hladnega zagona, učinkovitejši grelec, sprednji in zadnji blatniki, protikorozijska obdelava karoserije in dna avtomobila, plastična zaščita ohišje motorja in zaščitna obdelava hladilnika pred agresivnimi sredstvi za odstranjevanje ledu. Prostornina prtljažnika kombilimuzine Rio III je 389 litrov. V vseh različicah zadnji sedeži - z zložljivimi naslonjali (60/40), ki omogoča povečanje prostornine prtljage zaradi kabine.
Varnost Ria ustreza najnovejšim zahtevam, kar dokazuje največ pet zvezd EuroNCAP. V osnovni različici je avtomobil opremljen z dvema čelnima zračnima blazinama, protiblokirnim zavornim sistemom (ABS) z razdelitvijo zavorne sile (EBD), opozorilnim sistemom za zaviranje v sili (ESS), "otroškimi" ključavnicami na vratih, komunikacijskim sistemom v sili ERA-GLONASS. V različici Luxe so na voljo diski zadnje zavore, svetlobni senzor, zadnji parkirni senzorji... V paketu Prestige - stranske blazine in varnostne zavese, samodejno zaklepanje vrat med vožnjo. ESC je nameščen na premium nivoju opreme.
Preberite v celotiKaj se bo zgodilo leta 2019: dragi avtomobili in spori z vlado
Zaradi rasti DDV in nejasne prihodnosti programov državne podpore za avtomobilski trg bodo novi avtomobili v letu 2019 še naprej podražili. Izvedeli smo, kako se bodo avtomobilske družbe pogajale z vlado in kakšne nove izdelke bodo prinesle.
Vendar je to stanje kupce le spodbudilo k hitrejšemu odločanju, dodaten argument pa je bilo zvišanje DDV, načrtovano za leto 2019, z 18 na 20%. Vodilna avtomobilska podjetja so za Autonews.ru povedala, kateri testi čakajo industrijo leta 2019.
Številke: prodaja raste 19 mesecev zapored
Glede na rezultate prodaje novih avtomobilov novembra 2018 je ruski avtomobilski trg pokazal 10-odstotno rast - tako trg še naprej raste 19 mesecev zapored. Po podatkih Združenja evropskih podjetij (AEB) je bilo novembra v Rusiji prodanih 167.494 novih avtomobilov, skupno pa so od januarja do novembra avtomobilski proizvajalci prodali 1.625.351 avtomobilov, kar je 13,7% več kot lani.
Po podatkih AEB bi morali biti decembrski prodajni rezultati primerljivi z novembrskimi. Do konca celotnega leta naj bi trg dosegel 1,8 milijona prodanih osebnih in lahkih gospodarskih vozil, kar bo pomenilo 13% več.
Najbolj opazno v letu 2018 so po podatkih od januarja do novembra rasle prodaja Lada (324 797 enot, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (94 877, + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Škoda (73.275, + 30%). Začel sem vstopati v izgubljene položaje v Ruski Mitsubishi (39 859 enot, + 93%). Kljub rasti sta Subaru (7026 enot, + 33%) in Suzuki (5303, + 26%) zaostajala za znamko.
Povečali smo prodajo pri BMW (32.512 primerkov, + 19%), Mazdi (28.043, + 23%), Volvu (6854, + 16%). Vrhunska pod znamka Hyundai - Shosis "Shot" (1626 enot, 76%). Stabilni glede zmogljivosti v Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) in Land rover (8 801, +9%).
Kljub pozitivnim številkam ostaja celoten obseg ruskega trga majhen. Po poročanju agencije "Autostat" je trg v preteklosti leta 2012 prikazal največjo vrednost - takrat je bilo prodanih 2,8 milijona avtomobilov, leta 2013 se je prodaja zmanjšala na 2,6 milijona. Leta 2014 je kriza prišla šele proti koncu leta, zato na trgu ni prišlo do dramatičnega padca - Rusom je uspelo kupiti 2,3 milijona avtomobilov po "starih" cenah. Toda leta 2015 je prodaja padla na 1,5 milijona enot. Negativna dinamika se je nadaljevala tudi v letu 2016, ko je prodaja padla na rekordno nizkih 1,3 milijona vozil. Povpraševanje se je oživilo šele leta 2017, ko so Rusi kupili 1,51 milijona novih avtomobilov. Tako so začetne številke za rusko avtomobilsko industrijo še daleč od statusa prvega prodajnega trga v Evropi, ki je bil Rusiji napovedan v predkriznih letih.
Predstavniki avtomobilskih podjetij, s katerimi se je pogovarjal Autonews.ru, menijo, da bo prodaja v letu 2019 primerljiva z rezultati leta 2018: po njihovih ocenah bodo Rusi kupili enako količino avtomobilov ali nekoliko manj. Večina pričakuje, da bosta januarja in februarja propadla, nato pa bo prodaja spet narasla. Vendar blagovne znamke avtomobilov zavračajo uradne napovedi do začetka novega leta.
"Leta 2019 bodo avtomobili, kupljeni v predkrizni letu 2014, stari že pet let - za Ruse je to nekakšen psihološki znak, pri katerem so pripravljeni razmišljati o zamenjavi avtomobila," je v intervjuju za Autonews.ru dejal direktor marketinga Kia Valery Tarakanov.
Cene: avtomobili so naraščali vse leto
Po podatkih Avtostata so se po krizi leta 2014 novi avtomobili v Rusiji do novembra 2018 v povprečju zvišali za 66%. V 11 mesecih leta 2018 so se avtomobili v povprečju podražili za 12%. Strokovnjaki agencije so prišli do zaključka, da so avtomobilske družbe zdaj praktično osvojile padec rublja v primerjavi s svetovnimi valutami. Vendar je določeno, da to ne pomeni zamrznitve cen.
Inflacija in zvišanje stopnje DDV od začetka leta 2019, z 18% na 20%, bo prispevalo k nadaljnjemu podražanju avtomobilov. Predstavniki avtomobilskih podjetij v pogovorih z dopisnikom Autonews.ru prav tako ne skrivajo, da bo povišanje DDV neposredno vplivalo na stroške avtomobilov, in to od samega začetka leta 2019 - to so na primer potrdili Renault, AvtoVAZ in Kia.
Popusti, bonusi in nove cene: kdaj je najboljši čas za nakup avtomobila
»Na pragu zadnjega četrtletja leta rusko avtomobilski trg še naprej izkazoval močno rast. Vendar to prijetno dejstvo ni presenetilo zaradi zadnjega vetra v jadrih celotnega maloprodajnega sektorja, ki odšteva čas do spremembe DDV. Udeleženci na trgu naraščajo zaskrbljenost glede vzdržnosti maloprodajnega povpraševanja od januarja 2019, «je pojasnil Jörg Schreiber, predsednik odbora za avtomobilske proizvajalce AEB.
Hkrati proizvajalci avtomobilov upajo, da se tečaj rublja ne bo bistveno spremenil glede na tujo valuto, kar se bo izognilo dvigu cen.
Programi državne podpore: dali polovico zneska
Leta 2018 je bilo za programe državne podpore avtomobilskemu trgu, ki so priljubljeni med Rusi, namenjenih dvakrat manj denarja v primerjavi z letom 2017 - 34,4 milijarde rubljev. namesto prejšnjih 62,3 milijarde rubljev. Hkrati je bilo za ciljne programe, zasnovane posebej za avtomobiliste, porabljenih le 7,5 milijarde rubljev. Govorimo o programih, kot sta "Prvi avto" in " Družinski avto», Ki veljajo za avtomobile v vrednosti do 1,5 milijona rubljev.
Preostali denar je bil namenjen bolj specifičnim programom, kot sta Svoe Delo in Russian Tractor. Za razvojne in proizvodne dejavnosti vozilo z daljinskim in avtonomnim nadzorom porabil 1,295 milijarde za spodbujanje pridobivanja zemeljskega električnega prometa - 1,5 milijarde, za ukrepe za spodbujanje proizvodnje na Daljnem vzhodu (govorimo o povračilu prevoznih stroškov avtomobilskim podjetjem) - 0,5 milijarde rubljev, za nakup opreme plinskih motorjev - 2,5 milijarde rubljev.
Tako vlada, kot je obljubila, še naprej sistematično zmanjšuje obseg državne podpore industriji. Za primerjavo: leta 2014 le 10 milijard rubljev. šel na programe recikliranja in menjave. Leta 2015 je bilo za podporo avtomobilski industriji namenjenih 43 milijard rubljev, od tega je bilo 30% namenjenih uporabi in menjavi. Leta 2016 so stroški državne podpore avtomobilski industriji dosegli 50 milijard rubljev, od tega polovico tudi za podobne ciljne programe.
Kar zadeva leto 2019, stanje z državno podporo ostaja. Tako je sredi leta ministrstvo za industrijo in trgovino poročalo, da se programa "Prvi avto" in "Družinski avto" podaljšata do vključno leta 2020. Omogočiti bi morali nakup novih avtomobilov z 10-25% popustom. Vendar proizvajalci avtomobilov trdijo, da še niso prejeli nobene potrditve podaljšanja programov - ministrstvo za industrijo in trgovino mesec dni ni moglo razjasniti razmer in se odzvati na zahtevo Autonews.ru.
Medtem je na nedavnem srečanju s proizvajalci avtomobilov namestnik premierja Dmitrij Kozak dejal, da je obseg državne podpore za domače avtomobilska industrija petkratnik proračunskih prihodkov te panoge.
„Zdaj znaša 9 rubljev na 1 rubelj dohodka za proračunski sistem avtomobilske industrije. To je z uporabnino in brez uporabnine - 5 rubljev državne podpore, «je dejal.
Kozak je pojasnil, da bi morali te številke pomisliti na pogoje, pod katerimi bi morali avtomobilski industriji zagotoviti ukrepe državne podpore, in dodal, da velika večina poslovnih sektorjev države sploh ne prejema.
Spori z vlado: avtomobilske družbe so nesrečne
Leta 2018 so se zaostrili spori med avtomobilskimi podjetji in vlado glede pogojev nadaljnjega dela na trgu. Razlog je bil iztek sporazuma o industrijski montaži, ki je avtomobilskim podjetjem, ki so vlagala v lokalizacijo proizvodnje, dal oprijemljive ugodnosti, vključno z davčnimi. Ta položaj v prvi vrsti pomeni, da lahko proizvajalci ob negotovosti odložijo predstavitev novih modelov, ki so mimogrede grozili Renaultu. Poleg tega podjetja težje napovedujejo svojo cenovno politiko. Trenutno vlada, ki jo zastopata ministrstvo za industrijo in trgovino ter ministrstvo za gospodarski razvoj, še ni uspela razviti enotne strategije.
Do nedavnega so oddelki ponujali različna orodja, ki so nadomestila zaključni odlok o industrijski montaži št. 166. Ministrstvo za industrijo in trgovino je na primer aktivno lobiralo za podpis posameznih posebnih naložbenih pogodb (SPIC) med vlado in avtomobilskimi podjetji. Dokument predvideva določen niz ugodnosti, ki se določi posebej pri vsakem podpisniku, odvisno od velikosti naložb, tudi v raziskave in razvoj ter razvoj izvoza. Vodstvo avtomobilskih podjetij je to orodje večkrat kritiziralo zaradi pomanjkanja preglednosti in prestrogih zahtev za nadaljnje naložbe.
Ministrstvo za gospodarstvo pa je dolgo nasprotovalo in vztrajalo, da lahko pod SPIK delajo samo tisti, ki proizvajajo visokotehnološke izdelke, ki ne vključujejo avtomobilov. Tudi FAS se je pogajanjem pridružil s stališčem, da podjetja ne bi smela ustanavljati zavezništev in konzorcijev, torej naj se ne združujejo, da bi podpisala SPIC. Hkrati je prav to idejo združevanja blagovnih znamk za doseganje sinergijskega učinka začelo spodbujati ministrstvo za industrijo in trgovino že pred mnogimi leti.
V konfliktne razmere je moral posredovati namestnik premierja Dmitrij Kozak, ki je ustanovil posebno delovno skupino, vanjo povabil predstavnike vseh avtomobilskih podjetij in izrazil tudi številne lastne ideje. A tudi to ni odpravilo razmer - avtomobilske znamke so se pritoževale nad novincev, vključno s kitajskimi podjetji, ki bi lahko računala na državno podporo od začetka, zaradi nepripravljenosti, da bi preveč vlagale v raziskave in razvoj ter organizacijo izvoza.
Po navedbah virov Autonews.ru, ki sodelujejo v pogajanjih, je prekomerna teža na strani ministrstva za industrijo in trgovino, številna avtomobilska podjetja pa se že pripravljajo na podpis SPIC v novem letu. To pa pomeni nove naložbe, projekte in modele, katerih pojav lahko oživi ruski avtomobilski trg.
Novi modeli: leta 2019 bo veliko premier
Kljub natančnim napovedim proizvajalcev avtomobilov večina od njih za Rusijo pripravlja veliko novih izdelkov. Na primer, Volvo Autonews.ru je povedal, da bodo pripeljali novi Volvo S60 in Volvo V60 Cross Country... Suzuki bo lansiral posodobljen terenec Vitara in novo kompakten SUV Jimny.
Škoda bo posodobljeno Superb in križanca Karoq v Rusijo pripeljala prihodnje leto, Volkswagen pa bo leta 2019 začel rusko prodajo Arteona liftback ter nove modifikacije Pola in Tiguana. AvtoVAZ bo predstavil Lada Vesta Sport, Granta Cross in obljubil še nekaj novih izdelkov.
