Takoj, ko so se pojavile prve informacije, ki po predhodnih podatkih. Avto naj bi dobil novo kodno oznako G20.
BMW namerava postati vodilni na trgu in prehiteti sedanje konkurente v tem segmentu, ki je pred kratkim prevzel pobudo (Mercedes C razred in Jaguar XE). Za bavarsko podjetje igra serija 3 pomembno vlogo, saj v svetovnem merilu še vedno predstavlja 25 odstotkov celotne prodaje skupine.
Spomnimo se, da je trenutno na trgu za prodajo model zadaj, ki se bo kmalu začel prodajati v posodobljeni zasnovi. Toda inženirji BMW že dolgo razvijajo popolnoma nov model (G20), ki bi lahko v svoji sedmi generaciji zares spet skoraj vsem v razredu malega luksuznega razreda odvzel tržni delež.
Da bi uspela nova serija 3, je treba korenito posodobiti in izboljšati kakovost in slog notranjosti, ne da bi kritikom dali misliti. Zato se po navedbah vira iz BMW trenutno pripravlja nov sistem za zabavo posebej za serijo 3, ki bo opremljen z novim sistemom iDrive, sistemom za upravljanje z gestami in številnimi drugimi novostmi.
Poleg elektronskih funkcij bo avto prejel novo telo, ki bo imel veliko manj aerodinamičnega zračnega upora. Po nekaterih poročilih bo torej novo telo imelo prerazporejena razmerja. Ker se pričakuje nova videz se bo združil z mišičastimi oblinami in elegantnimi atletskimi linijami. Zahvaljujoč novim obrazcem nov model bo postal veliko večji od predhodnika.
Na tehnični strani bo model še naprej imel pogon na zadnja kolesa in neobvezen sistem štirikolesnega pogona. Tudi razporeditev teže bo 50:50.
Novo 3-serijo 2018 bodo poganjali sedanji trivaljni turbo motorji in štirivaljni turbo motorji. Ostajajo tudi šestvaljni motorji, opremljeni s turbopolnilniki. Po pričakovanju vsi pogonske enote do leta 2018 bo dokončana.
Po pojavu uradnih informacij o prenovi F30 je BMW objavil informacijo, da se bo hibridna različica kmalu pojavila v prodaji. Model 2018 ponuja tudi hibridni pogonski sklop.
Vrhunski M3, novo karoserijo G20, bo še naprej poganjal šestvaljni turbobencinski motor. Vključno s pričakovanim GTS, ki bo imel hibridno elektrarno s skupno močjo 500 KM.
BMW 3-Series-G20 2018 bo temeljil na novi arhitekturi CLAR. Ta nova platforma je zasnovana tako, da predstavlja hrbtenico vseh prihodnjih vozil BMW z zadnjim pogonom.
Izboljšanje kakovosti BMW-ja, da bi se izognili Audiju in Mercedesu
Kot napovedujejo strokovnjaki, se bo novi model osredotočil na kakovost zaključnih materialov in kakovost izdelave. BMW želi luksuzni avtomobil v tem cenovnem segmentu, ki ustreza njegovi vrednosti.
Pri tem se inženirji in oblikovalci prvič ne bodo zanašali samo na to zunanji slog in motorji. Stvar je v tem, da so številni zunanji elementi pri oblikovanju obstoječih avtomobilov še vedno v modi, vendar po navedbah proizvajalca do leta 2019 veliko sodobne rešitve v avtomobilskem oblikovanju ne bo več v modi.
Zato agresiven videz LED-žarometov, matrične 3D-rešetke in polirane kolesni diski dolgoročno ni smiselno staviti stave.
BMW namerava za notranjo opremo uporabiti samo ekskluzivne in drage materiale, tako da se bodo lastniki taktil 3-ih serij počutili enako kot lastniki BMW-jev 7-ih serij.
Da pa bi zapolnili vrzel med tekmeci, bosta kakovost notranje opreme in nov videz seveda majhna. Zato namerava G20 uporabiti boljše dele in komponente, od gumijastih tesnil do talnih oblazinjenj in vratnih pragov.
Za razliko od novega BMW BMW 3 iz leta 2018 ne bo opremljen z neobveznim zračnim vzmetenjem. Toda novost bo prejela nastavljive blažilnike, preklopne stabilizatorje bočna stabilnost, druga generacija aktivnega krmiljenja in nov sistem in DSC.
Poleg tega bo avtomobil dobil dolgo medosno razdaljo s širokim kolotekom, nizkim težiščem in nizko težo praznega vozila, kar naj bi izboljšalo vodljivost in držanje ceste.
Prav tako bo avto dobil nove več najboljše zavore, novi kolesni ležaji z nižjim koeficientom trenja, novi aluminijasti deli karoserije v kombinaciji z ogljikovimi vlakni in nov sistem s hitro porazdelitvijo navora.
V začetku oktobra na pariškem avtomobilskem salonu svetovna predstavitev novega avtomobila slavnega bMW koncern 3-serija (G20) 2018-2019 modelno leto.
BMW serije 3 2019 v novi karoseriji
Po navedbah proizvajalcev bo prvi model predstavljen avtomobil tretje serije s štirimi vrati, predstavitev univerzalnega avtomobil BMW 3-Series Touring, kasneje BMW 3-Series Gran Turismo in BMW M3. V tem pregledu bomo predstavili najnovejše fotografije avtomobila, govorili o zasnovi, notranjosti, opremi in tehničnih lastnostih.
Zasnova novega modela BMW serije 3
Kot rezultat izvedene posodobitve je limuzina dobila nov videz z izrazitimi športnimi elementi. V sprednjem delu izstopa originalna oblika rešetke hladilnika v obliki navpično razporejene osmice, na straneh so elegantni žarometi z LED polnilom.
Zadaj doplačilo kupcem so na voljo avtomobili z žarometi BMW Laserlight, ki zagotavljajo pregled nad 500 metrov. Limuzina ima masiven odbijač z velikimi odprtinami za zrak in eleganten meglenke... Treba je opozoriti, da ima avto športni slog.
Na bokih limuzine izstopa podolgovat pokrov motorja, kolesni loki zanimive oblike. Ob strani izstopata prvotna rahlo izbočena oblika strehe in majhni vtiskovi na vratih.
Limuzina na krmi je narejena v diskretni in izvirni slog, tu so kompaktna zadnja vrata, elegantne parkirne luči, okrogle luknje na dnu izpušne cevi... Hrbet je oblikovan v elegantnem slogu, vsi detajli so skrbno izbrani, kar je sestavni del nemških stilistov.
Notranja arhitektura BMW serije 3 (G20) 2019
Notranja arhitektura se je spremenila boljša stran, postala še bolj praktična in moderna, za dekoracijo pa so bili uporabljeni bogati in kakovostni materiali. V središču kabine je stilsko armaturna plošča v duhu nemških oblikovalcev z 12,3-palčnim širokozaslonskim zaslonom na dotik.
notranjost BMW serije 3 2019-2020
Pravi užitek je pogledati ploščo, ni nepotrebnih podrobnosti, vse je premišljeno do najmanjših podrobnosti. Potem so zračniki nameščeni pod monitorjem multimedijski sistem, nato konzola s podložko menjalnika. Mimogrede, zasnova konzole je nekoliko obrnjena proti voznikovemu sedežu. Voznik je opremljen z originalnim večnamenskim volanom, velikim udobnim sedežem, tehtnico s kazalniki instrumentov in pedali z jekleno prevleko.
Vozniki, ki obiščejo salon, zagotovo ne bodo želeli zapustiti takšne popolnosti. Notranjost salona je oblikovana po najvišji razred strokovnjaki avtomobilskega koncerna BMW. Za dekoracijo so bili uporabljeni visokokakovostni in dragi materiali: velur, pravo usnje, jekleni deli, aluminij, trpežna plastika.
Limuzina bo udobno sprejela štiri osebe, poleg tega pa so sedeži opremljeni z udobno zasnovo, ki zagotavlja velik razpon enakomerne razporeditve karoserije, ne glede na velikost telesa.
Dimenzije novega telesa so določene z naslednjimi kazalci:
- dolžina avtomobila je 4 metre 709 mm;
- širina 1 meter 827 mm;
- višina 1 431 mm;
- medosna razdalja 2 851 mm;
- prostornina prtljažnika znaša 500 litrov s standardnim položajem druge vrste sedežev.
Novi BMW serije 3 (G20) 2019 je predstavljen v 4 izvedbenih različicah:
1. Prednost;
2. Športna črta v beli barvi;
3. razkošna linija;
4. Športni model v modri barvi.
Seznam celotnih sklopov predstavljajo naslednje naprave:
Lahka platišča od 16 do 17 palcev, vrhunske različice so opremljena s kolesi od 18 do 19 palcev;
12,3-palčni monitor;
Športni volan;
Zvočni sistem z glasovnim upravljanjem "Smart Personal Assistant", ta možnost izvaja ukaze za nastavitev sodobnih pripomočkov, navigatorja in drugih potrebnih funkcij;
Podnebje in tempomat;
Večnamenski sistem varnost;
Udobni sedeži z udobnim polnjenjem in blagovno znamko;
Streha s panoramskim razgledom;
Nadzor nad gibanjem avtomobila v "slepih" conah;
Možnost preprečevanja izrednih razmer.
Limuzina je opremljena s sodobnimi napravami v nemškem slogu, kot pravijo, je vse zagotovljeno v celoti.
Specifikacije BMW 3-Series
Nadgrajena limuzina ima odlične aerodinamične lastnosti. Osnova je platforma modela CLAR s sprednjimi podporniki MCPHERSON in zadnjimi z več povezavami. Avtor tehnične specifikacije avtomobil se dobro obnese s katero koli vrsto cestne površine. Osnovni modeli opremljeni z motorji naslednjih tipov:
- BMW 320i TwinPower Turbo BMW 320i s prostornino 2 litra in močjo 184 konjska moč;
- BMW 330i 2.0L s 258 KM od .;
2. Dizelski motorji:
- BMW 318d z zmogljivostjo 150 konj in navorom 320 Nm;
- dvolitrski BMW 320d s 190 konjskimi močmi in 400 Nm;
- BMW 320d - prostornina 3 litre, moč 265 litrov. iz. in zavojev 580 Nm.
Avto je dopolnjen s 6-stopenjskim. ročni menjalnik ali 8-st. avtomatski menjalnik.
Do danes je za kupce na voljo samo najnovejša različica motorjev s pogonom na vsa kolesa, ostale različice so samo s sprednjim ali zadnjim.
Stroški novega BMW serije 3 2019
Nova limuzina se že proizvaja v treh priznanih tovarnah: v Münchnu, na Kitajskem in v Mehiki. Začetek prodaje je predviden za marec prihodnje leto, okvirni strošek je določen za 34 tisoč evrov. Po mnenju strokovnjakov nemški koncern postalo je znano, da se bo v Rusiji avtomobil zagotovo pojavil maja prihodnje leto.
Video posodobljene BMW serije 3 2018-2019:
Fotogalerija BMW 3-Series 2019-2020 v novi karoseriji:
V bližnji prihodnosti je pričakovan prvenec novega modelnega leta BMW serije 3 2018. Ljubitelji avtomobilov komaj čakajo, da si ogledajo novi model. V omrežju so se pred kratkim pojavile vohunske fotografije, zahvaljujoč katerim smo lahko podrobneje preučili posodobljeni nemški model.
Zunanjost BMW 3 leta 2018 je bolj izrazita in privlačna. Jasno kaže na dinamičnost in agresivnost. Nemci so bili vedno dobri pri ustvarjanju videza svojih avtomobilov edinstvenega in nepozabnega. BMW 3 2018 ni nobena izjema.
Sprednji del avtomobila je opremljen s sorazmerno kompaktnim "vetrobranskim steklom", pa tudi z reliefnim pokrovom motorja, na katerem lahko vidite štiri vzdolžne zračne tokove. Nosni del se ponaša s tradicionalnim škiljenjem led luči, pa tudi lastniško lažno rešetko hladilnika, ki se je nekoliko povečala.
Postavitev spodnjega dela odbijača se v primerjavi s predhodnikom ni bistveno spremenila - kompakten dovod zraka in par konceptualnih meglenk. Na splošno je sprednji del novega BMW serije 3 videti precej trdno in bi vsekakor moral pritegniti ljubitelje ponudbe.
Ob strani je to običajna "trojka", prilagojena le sodobnim standardom videza. Nagnjena streha takoj pade v oči, ki je dobro poenostavljena in skupaj z uspešno obliko pokrova avtomobilu zagotavlja neverjetno aerodinamiko. Tudi velika okna in vrata izgledajo dobro. Na slednjem lahko opazimo oster pečat, ki daje nemškemu modelu dinamiko. Volumetrični oboki koles so opremljeni s športnimi lahkimi platišči.
Iz zasnove zadka avtomobila je takoj opazno, da novo telo ni bilo uporabljeno med postopkom sestavljanja. Tako kot predhodnik lahko tudi tukaj vidite kompaktno zadnjo platnico, pa tudi elegantno lED žarometi... Kar zadeva odbijač, je videti dovolj zmogljiv. Uspešno se je prilagodil tekaške lučipa tudi dve oblogi izpušnih plinov.
Salon
Notranjost novega BMW 3 je resnično umetniško delo. Nemci so nas že naučili biti resnično šik notranja dekoracijatokrat pa so presegli celo sebe. Salon novosti je postal bolj napreden, nekateri strokovnjaki pa ga pripisujejo poslovnemu razredu.
Armaturna plošča je videti evropsko bogata in visokotehnološka. Na vrhu je majhen zaslon na dotik. Proizvajalci trdijo, da je ta položaj najbolj udoben za voznika. Nekaj \u200b\u200bspodaj sta dva velika usmernika, pod katera so razvijalci postavili avdio sistem in klimatsko napravo. Kompaktna prestavna ročica je rahlo obrnjena proti vozniku. Enako lahko rečemo za konzolo.
Kar zadeva volan, so Nemci uporabljali tradicionalni večnamenski volan, ki je po svoji zasnovi podoben volan športni avto. Za njim so skriti štirje analogni senzorji lastnosti vozila, pa tudi mini-zaslon "bortovik".
Prva vrsta sedežev ponuja dovolj prostora in premišljeno ergonomijo. Vsak sedež je opremljen z ogrevanjem, pa tudi z električnim pozicionerjem. Zadaj lahko udobno sprejmejo tri odrasle potnike, na dodatne ugodnosti pa lahko računajo le v najvišji opremi.
Za dekoracijo so bili uporabljeni visokokakovostni materiali, zato je zvočna izolacija na najvišji ravni.
Specifikacije
Razvijalci so pred kratkim napovedali, da bo ponudba pogonskih agregatov BMW serije 3 iz leta 2018 vključevala kar šest motorjev:
- Trivaljnik bencinska enota s prostornino 1,5 litra in zmogljivostjo 135 konjskih moči.
- Štirivaljnik plinski motor 2,0 litra, ki lahko proizvedejo največ 185 "konjev".
- Podobno power Point, vendar le njegova moč doseže 250 "konjev".
- Trilitrski 6-valjni motor z 325 konjskimi močmi.
- Osnova dizelska enota s prostornino 2 litra in močjo 165 KM.
- Šestvaljni dizel s prostornino 3 litre in zmogljivostjo 295 konjskih moči.
Povezani so s šeststopenjsko "mehaniko" ali 8-pasovno avtomatiko. Da bi ugotovili, kako dinamični enoti je opremljen BMW 3, je nujno izvesti testno vožnjo novosti.
Možnosti in cene
Zanesljivih informacij o številu nivojev opreme še ni, lahko pa že domnevamo, da bo osnovni paket opreme po analogiji s predhodnikom zelo bogat. Kar zadeva ceno novih izdelkov, bo začetna različica BMW 3 kupce stala približno 1.840.000 rubljev.
Video: pregled in testna vožnja bmw 3 serije 2018
Datum izida v Rusiji
Prezgodaj je govoriti o začetku prodaje v Rusiji, saj se bo to zgodilo šele naslednje poletje. Datum uradne predstavitve novosti še ni potrjen in nihče ne bo presenečen, če se to pozimi sploh zgodi. Mnogi analitiki to trdijo nemško podjetje se lahko odloči, da avtomobila ne bo dostavil ruski trg, saj si ga tukaj ne more privoščiti vsak voznik.
Tekmovalci
Upoštevamo glavne proračunske nasprotnike BMW 3 2018, pa tudi Geely Emgrand. Če govorimo o kategoriji do treh milijonov rubljev, potem je tu konkurenca resnejša: Cadillac ATS in Jaguar XE. Strokovnjaki so prepričani, da je nemški avtomobil v mnogih pogledih boljši od vsakega svojega nasprotnika.
Zaključek
Novi BMW 3, ki naj bi bil predstavljen konec tega leta, bi moral biti deležen izboljšane zunanjosti in tehnološko bolj dovršene notranjosti. Prijetno me je presenetila linija pogonskih enot, ki vključuje šest motorjev. Stroški novih izdelkov si seveda ne more privoščiti vsak, a tisti, ki se kljub temu odločijo za nemški avto, ne bodo nikoli imeli razloga za obžalovanje.
Datum objave 02.10.2018 11:38
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: fotografija bmw g20 navadnega in M" title="fotografija bmw g20 2019 normalno in M" file-id="16814" file-name="9ddf6f5056728178145227121ba5e43b.jpg" file-folder="/upload">!}Ravno na pariškem avtomobilskem salonu je bil predstavljen novi BMW serije 3 v karoseriji z indeksom G20. Če smo prej lahko ugibali: kakšna bo nova treška modelnega leta 2019, je zdaj tančica tajnosti popolnoma odstranjena.
BMW serije 3 ne zaman nosi krono med športi premium limuzine, ki združuje razkošje, dinamiko in udobje. In če prejšnja karoserija F30 ni bila zelo slaba, potem je nova tri rubelj nedvomno potisnila svojega predhodnika. Kralj je mrtev - naj živi kralj! Dinamičnejši, udobnejši in očitno bolj zanimiv glede zunanjega in notranjega polnjenja, bo novi BMW serije 3 v svojem segmentu prevzel ponos.
Karoserija BMW G20
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: Specifikacije karoserije BMW G20 "title \u003d" (! LANG: Specifikacije karoserije BMW G20">
!}Podvozje nove treške je narejeno na novi platformi CLAR, ki jo BMW uporablja za vse svoje nove avtomobile. Platforma je postala še lažja od F30 z možnostjo izdelave povsem električne različice.
Tradicionalno je novi model postal nekoliko večji: 41 mm daljši in 16 mm širši, a hkrati za 1 mm nižji od F30.
Medosna razdalja je spredaj širša za 43 mm, zadaj pa za 21 mm. Osnovna različica je po svojih dimenzijah začela nekoliko spominjati na F80 M3 in ta primerjava ni kar tako: razširitev gosenice in medosne razdalje je izboljšala stabilnost in vodljivost.
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: Hofmeister Bend na fotografiji BMW G20" title="Hofmeister ovinek na fotografiji BMW G20">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: žarometi BMW G20" title="BMW G20 žarometi">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 zadnje luči fotografija "title \u003d" (! LANG: fotografija zadnjih luči BMW G20">
!}Zunanjost novega 3. bMW serije je bila podrobno izdelana po novem konceptu. Povečana maska \u200b\u200bv slogu novega Z4, novi žarometi, z možnostjo vgradnje laserski žarometi videti super. Z novo 8. serijo je nekaj podobnosti.
Mimogrede je treba opozoriti, da je Hofmeisterjev ovinek, tradicionalen za vse BMW-je, v tem modelu doživel spremembo. Oblikovalci so spremenili to podrobnost, a element pustili prepoznaven.
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: Bela fotografija BMW G20 2019" title="Bela fotografija BMW G20 2019">
!}Sprednji odbijač različice M se ni bistveno spremenil v primerjavi s starševsko, a na običajnem amperu so se pojavile reže v obliki črke T, vendar to ni rekvizit, ampak resnični sesalniki za preusmeritev pretoka zraka.
Treba je opozoriti, da ima novi izdelek tradicionalno porazdelitev teže BMW blizu 50 do 50. Kot rezultat, z osvetlitvijo in povečanjem medosne razdalje daje referenčno vodljivost. Teža glede na predhodnika se je zmanjšala za 55 kg, predvsem zaradi večje uporabe aluminija v strukturi. Neto teža je za 20 kg manjša od F30. Sprednje skodelice in podokvir so prav tako izdelani iz aluminija in le to je omogočilo zmanjšanje teže za 7,5 kg. Preostalih 15 kg smo prihranili z uporabo aluminijastega pokrova in stranskih plošč.
Koeficient zračnega upora se je zmanjšal z 0,26 na 0,23. Velja za zalogo 320d limuzine.
BMW G20 Video posnetki
Notranjost novega BMW serije 3 2019
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: Salon BMW G20" title="Notranjost BMW G20">
!}Preidimo na sladkarije. s čim boste vsak dan prišli v stik - notranjost nove tri rubeljne note. Salon je doživel številne spremembe. Prva stvar, ki vam pade v oči, je nova urejenost, enaka kot je bila predstavljena na novem X5. Velik multimedijski monitor in nova klimatska enota starejših različic. Vse je videti dovolj drago, kar avtomobil pelje na vrh premium razreda C-limuzine. Nadzorna podložka iDriv se nahaja na sredini konzole, poleg posodobljenega izbirnika načina samodejnega menjalnika. 
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: Salon nove tri rubeljne note G20 2019" title="Salon nove note rublja 2019 G20">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 3-series, notranja fotografija" title="BMW G20 3-series, fotografija notranjosti">!}
Vzmetenje in prenos novih trešk
Novi BMW G20 je prejel prilagodljivo vzmetenje, amortizerji so nastavljeni v togosti, odvisno od površine ceste. Zaradi tega je bila rubelj s tremi rublji bolj udoben, hkrati pa je omogočil, da z dinamičnim slogom vožnje ni izgubil vodljivosti in stabilnosti. Novi blažilniki gredo na osnovna konfiguracija in v izvedbi M so blažilniki neprilagojeni. Torej, če želite imeti izrezljane načine vzmetenja: Comfort, Sport in Sport +, potem morate ostati na osnovnem vzmetenju.Seveda poleg vzmetenja igra pomembno vlogo pri vodljivosti in stabilnosti krmiljenje... In tu se je tudi BMW odlično odrezal. Za običajno vzmetenje boste imeli standardno krmiljenje Servotronic. Medtem ko je za različico M na voljo krmiljenje s spremenljivim korakom krmiljenja.
Po želji lahko namestite tudi zadnji diferencial z elektronsko blokiranje... Toda ta možnost bo na voljo le za modele 300i in 330d. Hkrati bo standardno vključen v osnovo za različico BMW M340i G20, ki bo poleg M3 vrhunska različica nove bankovce s tremi rublji.
Motorji BMW G20
Pogovorimo se o srcu nove rubrike in o tem, kaj navdušuje ljubitelje BMW - motorju.Prva predstavljena različica je vrhunski M340i, ki je napolnjen s 3-litrskim turbo polnilnikom 6-ka in proizvede 382 KM za ameriški trg in 374 za Evropo. Motor je popolnoma enak kot pri novem Z4. Motor je seznanjen s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom, po želji pa je lahko opremljen s štirikolesnim pogonom xDrive. M340i pospeši od nič do 100 v 4,2 sekunde, kar je le malo dlje kot BMW M3 F80.
BMW 330i bo opremljen z 2-litrskim turbo motor, ki je izdal 255 konjskih moči. Motor bo seznanjen z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom, opremljen pa bo tudi z opcijskim menjalnikom xDrive. 330i pospeši do 100 km / h za 5,6 sekunde.
Za Evropo bo BMW 320i na voljo z dvolitrskim turbo štirikolesnikom, ki proizvaja 184 sil in porabi približno 6 litrov na sto. 318d bo predstavljen tudi najmlajši 4-valjni dizelski motor z močjo 150 sil pri porabi 4,5 litra na sto. Medtem ko bo BMW 320d opremljen z dvema litrski dizel za 190 sil s porabo 4,7 na sto.
Vrhunski dizel 330d bo opremljen s 6-valjnim turbo dizelskim motorjem s 265 konjskimi močmi s porabo 5,2 litra na sto.
Cena novega BMW-ja serije 3 na zadnji strani G20
Ko smo ugotovili, kaj točno nas čaka v bližnji prihodnosti, je čas, da gladko preidemo na ceno. Začetek prodaje v Evropi je namenjen 9. marca 2019, cene pa se bodo začele od 40.000 USD za nizkocenovne modele 330i xDrive za 42.250 USD, medtem ko bo vrhunski BMW M340i na voljo za slabih 50.000 USD. Upoštevajte, da gre za cene za ameriški trg. Za Rusijo bi morale biti cene nekoliko nižje, sam začetek prodaje pa bo nekoliko pozen.Zdaj so na voljo informacije o cenah naslednjih modelov nove bankovce za tri rublje:
BMW 330i avtomatski / športni avtomatski - 2 870 000/2 887 000 rubljev
BMW 320d avtomatski menjalnik / športni avtomatski menjalnik - 2.580.000 / 2.597.000 rubljev
BMW 320d xDrive avtomatski / športni avtomatski - 2 720 000/2 737 000 rubljev
Pričakovanje cene BMW 1,9 milijona G20 se ni uresničil.
Pregled novega BMW-ja serije 3 na zadnji strani G20 v ruskem jeziku
Ponujamo vam, da si ogledate pregled novega BMW-ja tretje serije v ruščini, neposredno z razstave, kjer je bil prvič predstavljen.Fotografije BMW M340i G20
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 330i M-Sport Nazaj fotografija" title="Fotografija zadnjega dela BMW G20 330i M-Sport">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: fotografija BMW G20 330i M-Sport" title="Fotografija BMW G20 330i M-Sport">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 3-Series" title="BMW G20 3-Series">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 3-Series sprednja fotografija M" title="BMW G20 3-Series fotografija spredaj M">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: fotografija serije BMW G20" title="Fotografija serije BMW G20 3">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: Sprednja fotografija serije BMW G20 3" title="Fotografija spredaj BMW G20 serije 3">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 3-Series zadnja fotografija 2019" title="BMW G20 3-Series fotografija nazaj 2019">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: Sprednja fotografija serije BMW G20 3" title="Fotografija spredaj BMW G20 serije 3">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: Sprednja fotografija BMW G20 serije 3 MSport" title="BMW G20 3-Series fotografija spredaj MSport">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 serije 3 MSport Photos" title="BMW G20 3-Series Photo MSport">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW 3er 2019 G20 fotografija" title="Fotografija BMW 3er 2019 G20">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: fotografija serije BMW G20" title="Fotografija serije BMW G20 3">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 3-Series zadnja fotografija 2019" title="BMW G20 3-Series fotografija nazaj 2019">
!}"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 3-Series zadnja fotografija 2019" title="BMW G20 3-Series fotografija nazaj 2019">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: BMW G20 serije 3 BMW novo 2019" title="BMW G20 3-Series BMW novo 2019">
!}
"); w.show ();" alt \u003d "(! LANG: nova fotografija BMW G20 serije 3 2019" title="nova fotografija BMW G20 3-Series 2019">!} BMW 3 G20 M-Performance video
Pregled novega BMW 3 G20 M-Performance2019 testna vožnja BMW serije 3
Podroben pregled najnovejša nota za tri rublje: 320d, 330i in M340!"V redu BMW, kaj je novega v tretji seriji?"
V teoriji bi nam bavarska "treška" morala povedati o sebi. Limuzina G20, ki je bila pravkar prikazana na avtomobilskem salonu v Parizu, je prvi BMW, ki je opremljen z interaktivnim glasovnim asistentom, ki temelji na platformi oblaka Microsoft Azure. Asistent se aktivira s frazo "V redu BMW" ali "Hej BMW" in je usposobljen za odzivanje tako na običajne glasovne ukaze (na primer nadzor nad telefonom in navigacijo) kot na bolj zapletena vprašanja, ki lahko vključujejo: "Kako deluje sistem? dolge luči? " ali "Kakšna opozorila imam?" Zanimivo je, da sistem nima lastnega imena; namesto tega ga lahko lastnik sam poimenuje po svojih željah.
Nabor funkcij in spretnosti se bo med posodobitvami programske opreme razširil, vendar še ni jasno, ali bo "Hey BMW" lahko pogovor nadaljeval s šalami in sarkastičnimi pripombami, kot si lahko Siri ali Alice. Poleg tega je že zagotovo znano, da bodo v Rusiji možnosti "govorcev" omejene. Upajmo, da je to šele prvič, nato pa se bo sistem naučil normalno govoriti rusko.
In če bi glasovni asistent BMW zdaj lahko enakovredno komuniciral z osebo, bi verjetno to povedal obiskovalcem Pariški avtomobilski salon netrivialna zgodba o preoblikovanju trobanjke F30 v avtomobil serije G20. Vendar "preobrazba" ni najprimernejša beseda, ker splošnih podrobnosti skoraj ni več.
BMW tradicionalno ne zasveti videza novih "treh rubljev" na konceptih, zato je oblika do neke mere presenetila. A hkrati je limuzina tretje serije najbolj konzervativen BMW, nad njim pa se ne postavljajo takšni poskusi, kot so "petica" in "sedmerica".
Silhueta in razmerja so ostali skoraj nedotaknjeni, čeprav je avtomobil znatno zrasel, zlasti v dolžino (za 85 mm - do 4709 mm) in v širino (za 16 mm). Višina je ostala skoraj nespremenjena, toda proga se je povečala tako spredaj (za 43 mm) kot zadaj (za 21 mm) in medosna razdalja raztegnjena 41 mm. V biografiji "treshki" je bilo resnejših skokov, toda 2851 mm med osmi je več kot "petica" E39.
In nova limuzina ima odlično aerodinamično zasnovo: koeficient aerodinamični upor za različico BMW 320d je le 0,23. Ne rekord, a blizu: med serijsko izdelanimi avtomobili jih ima le nova limuzina (0,22). Hkrati se stilisti niso mogli upreti skušnjavi, da bi za tretjo serijo izdelali štiri različne možnosti sprednjega odbijača, odvisno od paketov opreme. Beli avto na fotografijah - s paket Sportmodra pa s kompletom M Sport.
Tisti, ki so videli salon "tri rublje", ne bodo mogli presenetiti: tu so popolnoma enaka virtualna armaturna plošča, sredinska konzola in nov izbirnik "samodejno". Zaganjalnik se je premaknil v predor, klimatske naprave in nadzorne enote za zunanjo razsvetljavo so postale potisne in ročna zavora - elektromehanski. Razlika s "peto X" je morda v diagonali osrednjega zaslona na dotik: 10,25 palca namesto 12,3, čeprav sta operacijski sistem BMW OS 7,0 in grafika navideznih instrumentov enaka. Vendar pa bo očitno prišlo do "urejenosti" s tradicionalnimi puščicami. To dokazujejo fotografije bodočega spletnega konfiguratorja, ki so dan prej pricurljale v omrežje, a jih v uradnih tiskovnih gradivih BMW ni. Imajo ploščo s štirimi številčnicami, ki je zelo podobna instrumentom avtomobilov pete serije.
V Rusiji BMW obljublja paket M serijsko za vse različice - z LED meglenkami in usnjenim M-volanom. Za doplačilo bo na voljo paket Luxury Line, tripodročna klimatska naprava, steklena streha ("okno" je zdaj 100 mm daljše) in stranska stekla, ki absorbirajo hrup (za vetrobransko steklo to je že "v bazi"). Voznikom se obeta povečan prostor - zlasti v ramenih, prostornina prtljažnika pa se ni spremenila (480 litrov).
Platforma CLAR, čeprav je limuzina tretje serije sicer povezana s "petico" in "sedmerko", vendar sprednje vzmetenje ni dvojna prečka, ampak z McPhersonovimi oporniki, kar mimogrede pomeni odsotnost zračnega vzmetenja: BMW ni pohitel v zasledovanje Mercedesa razreda C.
Namesto tega je bil poudarek na ostrejšem ravnanju: težišče se je znižalo za približno 10 mm, masa praznega vozila se je zmanjšala za 55 kg zaradi razširjene uporabe aluminija v strukturi karoserije, spremenjena je bila geometrija zadnjega večnamenskega droga. Osnovno vzmetenje uporablja napredne blažilnike in hidravlične blažilnike, ki delujejo na sprednjo os med odbojem in na zadnjo os med stiskanjem. Možnost bo športni M-vzmetenje s podcenjevanjem 10 mm, tisti evropski novinarji, ki so poleti potovali s predprodukcijskimi različicami "treshki", pa ugotavljajo, da so vzmeti v tem kompletu M postale dvakrat bolj trde kot prej, vendar skoraj niso poslabšale gladkosti vožnje in energijska intenzivnost. Delno se zahvaljujem novi generaciji run-flat gum. Alternativa vzmetenju M Sport je opcijsko podvozje M Adaptive z elektronsko krmiljenimi blažilniki.
"Treshka" zadnjih krmiljenih koles ni dovoljena, je pa sistem za spreminjanje prestavnega razmerja krmilnega mehanizma preoblikovan - obstajajo pa različice z običajnim krmilnim mehanizmom. In med elektronskimi pomočniki za voznika - aktivni tempomat in asistent za vožnjo obratno, ki si zapomni zadnjih 50 metrov prevožene poti in je pripravljen na samostojno vožnjo po isti poti v nasprotni smeri.
Serija G20 se začne s petimi možnostmi motorja. BMW 320i in 330i imata dvolitrski "štirici" z 184 in 258 KM. temu primerno je za BMW 318d na voljo dvolitrski dizelski motor s 150 konjskimi močmi, isti motor pa pri BMW 320d razvije 190 KM. Poleg tega bo različica BMW 320d sprva edina, za katero bo mogoče naročiti pogon na vsa kolesa. In doslej je bil s šestvaljnim motorjem opremljen le BMW 330d s trilitrskim motorjem s 265 KM.
Za Rusijo pa je bil ta obseg zmanjšan na tri modifikacije: BMW 330i, BMW 320d in BMW 320d xDrive. Vsi pa so serijsko opremljeni z paketom M z vzmetenjem M Sport in zavorni sistem M Sport.
Najpomembnejša novost pogonskega sklopa je elektronsko nadzorovan zaklepni zadnji diferencial, ki ga lahko naročite pri BMW 330i. Osemstopenjski "samodejni" ZF in poln pogon xDrive se niso konstruktivno spremenile. Drugi pogonski sklopi? Pozneje bi se morala pojaviti trivaljna različica BMW 318i (140 KM) in "napolnjen" BMW M340i s 3,0 turbo šestimi z zmogljivostjo 370 KM. Pričakovani so tudi hibridi in povsem električna različica z lastno oznako i4 (leta 2021). Govori se tudi, da ima ekstremna limuzina BMW M3 pomožni elektromotor!
Proizvodnja limuzin serije G20 se bo začela naenkrat v treh tovarnah: v Münchnu, v skupnem podjetju BMW-Brilliance v Shenyangu in v novem obratu v San Luis Potosi v Mehiki. Prodaja v Evropi se bo začela 9. marca 2019. Po tradiciji BMW bi morala biti zamuda v Rusiji majhna.
