Odlično 4,8
Odlično
4.8Nadzor
5Zanesljivost
5- 4
- 5
Med vožnjo sem resnično videl funkcijo prilagodljivi žarometi... In mislim, da je to glavno zaščitni znak ta model. To je privedlo do popolnega užitka: krmiljenje žarometov pri zavijanju, preklop na daljnega s prihajajočim in (!!!) med vožnjo po avtocesti, če dohitevam avto spredaj, so moji žarometi preusmerjeni iz silhuete tega avtomobila, ga odnesejo v temen pravokotnik! Zapeljal sem na progo, vklopil skrajno in popolnoma pozabil na stikalo za bližino. Obstajajo majhne stvari, kot je zategovalnik varnostnega pasu. Zame vsaj obstaja, vsaj ne. Drugi, ko vstopijo v avto, z veseljem opazijo in se sprašujejo. Ne vem, ali je to narejeno na podlagi raziskav in ali je primernost dokazana - naj bo.
Slabosti: V tretjem mesecu delovanja so bile težave s prestavljanjem. Od drugega do tretjega in od četrtega do tretjega je avto trznil. Poklical sem celo upravnika v salonu, ta mi je odgovoril, da takšne stvari ne veljajo za redne reklamacije in o tem sliši prvič. Dan kasneje je trzanje izginilo samo od sebe. Slabo ogrevanje stekla. Pri t -20 in ne samo (živim na severu) levi in \u200b\u200bdesni zgornji vogal vetrobransko steklo v zmrzali. Nenehno. Na stranskih steklih je ogrevano le območje vidljivosti ogledal. Hvala tudi za to. In načeloma ne super toplo. Na prtljažniku je bilo 211 trupel kavelj za obešanje paketov. Priročno - torba z živili leži na dnu prtljažnika, ročaji pa se držijo kljuke. Iz torbe ne bo nič padlo. In tukaj ga ni. Malenkost, a moteča. Pri preklopu na zimski čas navodila ne (nisem našel) navodil, kako prevesti uro. Poklical sem direktorja avtohiše - dal je navodila.
Pozdravljeni! Prebral sem pregled o E-212 in se odločil, da napišem svojega. Najprej zaradi dejstva, da je bil prejšnji pregled razglašen za "naročen iz Leningrada". Mogoče je. Na primer, v avtu tega nisem čutil zavorni koluti suha. Če le zato, ker ni vidno vizualno in pri zaviranju nisem začutil, da zavore zaradi tega dobro delujejo in ne bi delovale na drugih avtomobilih brez odsotnosti te možnosti. To je moj četrti mercedes. Bil je 124, 210, 211. 212 z rombičnimi žarometi sem pogrešal. To različico sem kupil avgusta 2014 v MB Izmailovo in takoj rečem, da mi je 211 od leta 2008 ustrezalo 5 let in avto sem začel menjavati le zato, ker leta minevajo in avto stara. Na njem sem, razen običajnega potrošnega materiala, zamenjal samo črpalko za gorivo, obrazec 212 Ne bom rekel, da je super. 211 mi je bil še bolj všeč, žena - 212. 212. izgleda bolj agresivno.V vožnji sem res videl funkcijo prilagodljivih žarometov. In mislim, da je to glavna značilnost tega modela. To je privedlo do popolnega užitka: krmiljenje žarometov pri zavijanju, preklop na daljnega s prihajajočim in (!!!) med vožnjo po avtocesti, če dohitevam avto spredaj, so moji žarometi preusmerjeni iz silhuete tega avtomobila, ga odnesejo v temen pravokotnik! Zapeljal sem na progo, prižgal daleč in pozabil na preklapljanje med bližnjimi in popolnimi. Obstajajo take malenkosti, kot je zategovalnik varnostnega pasu. Zame vsaj obstaja, vsaj ne. Drugi, ko vstopijo v avto, z veseljem opazijo in se sprašujejo. Ne vem, ali je bilo to narejeno na podlagi raziskav in je bila dokazana izvedljivost - naj bo Slabosti: V tretjem mesecu delovanja so bile težave s prestavljanjem. Od drugega do tretjega in od četrtega do tretjega je avto trznil. Poklical sem celo upravnika v salonu, ta mi je odgovoril, da takšne stvari ne veljajo za redne reklamacije in o tem sliši prvič. Dan pozneje je kreten sam izginil, slabo ogreto steklo. Pri t -20 in ne samo (živim na severu) je levi in \u200b\u200bdesni zgornji vogal vetrobranskega stekla zmrzal. Nenehno. Na stranskih steklih je ogrevano le območje vidljivosti ogledal. Hvala tudi za to. In načeloma ne super toplo.Na karoseriji 211 v prtljažniku je bil kavelj za obešanje paketov. Priročno - torba z živili leži na dnu prtljažnika, ročaji pa se držijo kljuke. Iz torbe ne bo nič padlo. In tukaj ga ni. Malenkost, a sitna. Pri preklopu na zimski čas navodila ne (nisem našel) navodila, kako spremeniti uro. Poklical sem direktorja avtohiše - dal je navodila.
- Je bila ocena koristna?
O prestižu avtomobilov Mercedes-Benz in njihovi zanesljivosti je bilo že veliko povedanega. Med avtomobilisti so še posebej priljubljeni modeli “E-class” (Executivklasse), kar pomeni poslovni razred.
Ta oznaka se je pojavila že leta 1993. Mercedes-Benz je bil uvrščen v ta razred avtomobilov W124 ki so od leta 1984 zamenjali W123 in v veliki meri pri svoji zasnovi niso upoštevali le vozne in močne lastnosti modela, temveč so posebno pozornost namenili tudi udobju voznika in sopotnika ter njihovi varnosti. Spremembo oznake je olajšalo tudi dejstvo, da so od leta 1993 vsi bencinski motorji, ki so bili nameščeni na Mercedes-Benzu, postali vbrizgalni motorji in črka "E" je po prostornini izgubila semantični pomen. Nov sistem oznaka, prevzeta na začetku imena modela, da označuje razred avtomobila, nato pa je bila navedena velikost motorja. Dizelski modeli so po velikosti motorja izgubili znano črko "D" in so na desni strani pokrova prtljažnika dobili napis "DIESEL" ali "TURBODIESEL".
"Mercedes E200": značilnosti
Prvič uporabljeni avtomobili W210 krmiljenje zasnova zobnikov in zobnikov. Vgrajen je bil tudi eksperimentalni 5-stopenjski menjalnik FRG s spremenljivo hitrostjo prestavljanja. Avto je postal svojevrsten poligon za preizkušanje številnih novih izdelkov in tehničnega razvoja, med katerimi so bili prezračevani udobni sedeži, nadzorni in navigacijski sistem Command skupaj z dinamičnim DynAPS.
Med sistemskimi napravami, nameščenimi na modelu razreda W210 E, je mogoče omeniti Brake Assist, ki se aktivira med ekstremnim zaviranjem in pomaga do popolne optimizacije celotnega procesa. V primeru nenadnega zaviranja ob neizogibnem posedanju celotnega avtomobila začnejo delovati pnevmatski stabilizatorji ravnotežja, nameščeni na obeh vzmetenjih. Zahvaljujoč tem napravam se stroj izravna v stotinkah sekunde in odpravi nevarnost propada. Zahvaljujoč temu sistemu v kombinaciji z anti-blokado ABS avto "Mercedes E200" ne bo nikoli zdrsnil.
Tehnične značilnosti kompresorja Mercedes E200
Najmlajši iz luksuznega razreda Mercedes-Benz ima zmeren apetit in dobre dinamične lastnosti. Štirivaljnik vrstni motor prostornina 1,8 litra. se povsem spopada s svojimi nalogami zaradi mehanskega napihovanja in porazdeljenega vbrizga goriva.
Ti avtomobili so opremljeni z ročnim šeststopenjskim menjalnikom ali s petstopenjskim samodejnim menjalnikom.
Sprednje vzmetenje je zasnovano po principu "dvojno prečka”, Zadnji del pa kot vijačna vzmet.
Hidravlični ojačevalnik krmilnega mehanizma zagotavlja udobno vožnjo in zahvaljujoč pogon na zadnja kolesa polmer obračanja tako spodobnega avtomobila je manjši od 10 m.
Sistem kolutnih zavor, prezračevani sprednji diski.
Na splošno se značilnosti kompresorja Mercedes E200 ne razlikujejo bistveno od E240, a spodobno pridobijo pri porabi goriva in stroških.
Vklopljeno sekundarni trg "Kompresor", proizveden v letih 2002-2003, lahko kupite za 500 - 600 tisoč rubljev. Hkrati stroški dražjih modelov na zadnji strani W211 dosežejo 1 - 1,4 milijona rubljev. Hkrati pa vir telesa ta avtomobile lahko varno prenese 20 let delovanja brez vidni znaki korozija, nadomestni deli in sestavni deli pa danes niso zelo dragi. Torej, če je na trgu avtomobil dobro stanje, potem bi morali razmisliti o nakupu.
Zmogljivosti Mercedes E200 limuzina
Sistem stabilnosti deviznega tečaja: ESP
Obračalni krog: 11,25 m
Največja hitrost: 215 km / h
Čas pospeševanja do 100 km / h: 10,7 s
Poraba goriva na 100 km mešani cikel:
5,3 l
Prostornina rezervoarja za plin: 59 l
Masa praznega vozila: 1,615 kg
Dovoljena skupna teža: 2.150 kg
Velikost pnevmatike: 205/60 R16 W
Značilnosti motorja
Kraj: spredaj, vzdolžno
Prostornina motorja: 2148 cm3
Moč motorja: 122 konjskih moči
Število vrtljajev: 4200
Navor: 270/1400 n * m
Sistem oskrbe: Dizel
Turbo polnjenje: tukaj je
Mehanizem za distribucijo plina: št
Razporeditev valjev: V vrsti
Število valjev: 4
Premer valja: 88 mm
Hod bata: 88,3 mm
Kompresijsko razmerje: 18
Število ventilov na valj: 4
Priporočeno gorivo: dizelsko gorivo
Okoljski standard: EURO V
Zavorni sistem
Sprednje zavore: Prezračevani diski
Zadnje zavore: Disk
ABS: ABS
Krmiljenje
Vrsta krmiljenja: Zobniški regali
Servo volan: Hidravlični ojačevalnik
Prenos
Prestavno razmerje glavni par:
3.07
Pogonska enota: Zadaj
Število prestav: mehanska škatla — 6
Vzmetenje
Sprednje vzmetenje: Vzmetenje z več povezavami
Zadnje vzmetenje: Neodvisen od več povezav
Telo
Tip telesa: limuzina
Število vrat: 4
Število sedežev: 5
Dolžina stroja: 4868 mm
Širina stroja: 1854 mm
Višina stroja: 1471 mm
Medosna razdalja: 2874 mm
Sprednja proga: 1585 mm
Back track: 1604 mm
Prostornina prtljažnika: 540 l
Proizvodnja
Leto izdaje: od leta 2009
Power Point
Avto Mercedes E200, dizelski motorji ki so predstavljeni v najširšem obsegu, je opremljen tudi z bencinskimi enotami. Vse elektrarne lahko približno razdelimo v tri glavne skupine. Prva vključuje varčne dizle in bencinske agregate s prostornino od 2 do 2,7 kubičnih metrov. cm, z zmogljivostjo 115-170 KM, poraba goriva v mešanici 10 litrov na 100 kilometrov. Avtomobili, opremljeni s takimi motorji, so med najbolj priljubljenimi in zahtevanimi. 
Druga skupina združuje avtomobile z močnejšimi pogonskimi agregati, to so 6-valjni motorji s prostornino valja nad 2,8 kubičnih metrov. cm. Zgornja meja je določena na 3,2 kubičnih metrov. glej Motorji v tem obsegu so seznanjeni s samodejnimi 5-stopenjskimi menjalniki. Ti motorji omogočajo maksimalna uporaba potencial dinamičnih parametrov avtomobila "Mercedes E200".
In tretja skupina vsebuje prestižne motorje V-8. Prostornina takšnih enot je od 4,3 do 5,4 litra. "Mercedes E200", katerega motor je predstavljen v več različicah, je zasnovan za najširšega potrošnika. Vendar pa avtomobile, opremljene z "osmicami", lahko uvrstimo med reprezentativne avtomobile, ki jih kupi dokaj ozek krog kupcev. Poraba goriva takega avtomobila je v kombiniranem ciklu približno 20 litrov na 100 kilometrov, zato avtomobila ni mogoče poklicati
Ekskluziven motor
Model E50 AMG je bil opremljen s prisilno "osmico" s prostornino 5 litrov, potisk motorja je bil 347 KM, največja hitrost avtomobil je presegel 250 km / h in ker je bila ta višja od dovoljenih omejitev hitrosti, so bili na avto nameščeni omejevalniki.
Naslednji model - E55 - je dobil še bolj impresiven motor - 354 KM napajalna enota s prostornino valja 5,4 litra. Težak avto je v 5 sekundah in pol pospešil do hitrosti 100 km / h.
Od leta 1998 so avtomobili serije W210 E začeli biti opremljeni s turbo dizelskimi motorji na vbrizgavanje Skupni tir (Indeks CDI).
Novi Mercedes-Benz E-Class
Konstruktorji in oblikovalci Mercedesa v koraku s časom nenehno izboljšujejo svoje potomstvo. Tako so leta 2013 na avtomobilskem salonu v Detroitu javnosti predstavili avtomobil Mercedes-Benz razreda E 2014 modelno leto.
Pomembne spremembe videz Nisem kupil avtomobila. Sprednji del avtomobila se je nekoliko spremenil v "športni" slog, novi odbijači pa vam omogočajo, da prepoznate znane oblike Mercedesovega poslovnega razreda z zaupanjem v novo zamisel. Če je na zunaj načeloma vse precej prepoznavno, potem je notranjost kabine bistveno spremenjena. Sprednja plošča in sredinska konzola sta dobili povsem drugačen videz. Treba je opozoriti, da so bili mnogim avtomobilistom takšne spremembe takoj všeč, saj je prejšnja zasnova že nekoliko zastarela. Novi nadzorni sistemi instrumentov so bolj ergonomski. Kupe in kabriolet imata novega volan, in tudi nekoliko drugačna sredinska konzola kot limuzine in karavani. 
V posodobljeni liniji avtomobilov so mlajši ostali Mercedes-Benz E200 z bencinski motor prostornina 1,8 litra in zmogljivost 184 KM. Zahvaljujoč pomembni dodelavi elektrarne se je poraba goriva Mercedesa E200 v kombiniranem ciklu zmanjšala na 7 litrov na 100 km vožnje in v okretnosti ta model dodal znatno. Mercedes E200, opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, pospeši do 100 km / h v 7,9 sekunde. Če se za prenos uporablja 7G-TRONIC PLUS (samodejni menjalnik), se ta indikator poveča na 8,5 s.
Na splošno nova vrstica E-razred vključuje 7 bencinske enote in 5 dizelskih. V prihodnosti oblikovalci obljubljajo dopolnitev poravnaj še ena dizelska elektrarna, vendar zaenkrat njene značilnosti niso bile javno objavljene.
Glede na tako velik izbor elektrarne, izbira za voznike ni lahka.
Če se vzmetenje avtomobila po restiliranju leta 2013 ni bistveno spremenilo, potem nabor različnih elektronske napravekar se je pojavilo v novih modelih, je neverjetno. Poleg že znanih sistemov smerne stabilnosti in intelektualne zavorni sistem novi modeli imajo inteligentni pogon (sistem, ki oceni stanje okoli avtomobila in pomaga preprečiti trke). IN najvišje stopnje opreme na voljo je bil sistem za glasovno upravljanje številnih funkcij in samodejno parkiranje. 
Minimalna konfiguracija limuzine bo lastnika stala 1.850.000 rubljev, kombilimuzine pa več kot 2 milijona rubljev. Toda takoj je treba opozoriti, da seznam možnih možnosti presega 60 predmetov, zato se bodo stroški avtomobila, če jih naročite, znatno povečali. V povprečju bi se morali osredotočiti na 3 milijone rubljev.
Cene seveda grizejo, a glede na nemško kakovost in prestiž podjetja Mercedes-Benz se splačajo. Navsezadnje se celo terenci na avtocesti umaknejo tem avtomobilom.
Cena
"Mercedes E200", katerega cena je bila vedno precej visoka, danes pa velja za eno najbolj dragi avtomobili v svojem razredu. Za avtomobil leto izdelave v resnici ni pomembno, vir motorja in glavnih sestavnih delov in sklopov je praktično neizčrpen. Veliko bolj pomembno je stanje telesa. A v vsakem primeru so avtomobili mercedesa razreda E vredni denarja, ki ga zanje plačajo. "Mercedes E200", katerega cena se giblje od 2.150.000 do 2.450.000 rubljev, bo po nakupu zdržal več kot eno leto.
Mercedes E-Class 2016 / E 200 / - testna vožnja Aleksandra Mikhelsona
Najdeno: 179 avtomobilov
Major Expert prodaja rabljene avtomobile, ki so skrbno pripravljeni za uporabo. Širok izbor je donosna priložnost za izbiro najboljši avto Mercedes-Benz 2014 v Moskvi. Kupite enega od "179" avtomobilov.
Potrebuješ poceni avto? Bodite pozorni na to avto Mercedes-Benz 2014 leto. Za skromno vsoto prejmete avto, popolnoma pripravljen za uporabo: karoserija je brez rje in prask, vsi sestavni deli, sistemi in mehanizmi so lepo razvrščeni, podmazani, zategnjeni in pripravljeni za uporabo. Notranjost, prtljažnik, steklo in napeljave so v popolnem redu.
Želite strokovni nasvet? Ne tvegajte svojega denarja avtomobilskih trgih... Le redki kupci so zmagovalci te loterije. Glavni strokovnjak bo spremljal pravna čistost obravnava in tehnično stanje vaš prihodnji avto. Vaš osebni upravitelj je že pripravljen na podroben brezplačen posvet, ki vam bo pomagal razumeti, katerega Mercedes Benz 2014 nakup.
Ni skrivnost, da avtomobili Mercedes Benz slovijo po zanesljivosti in vzdržljivosti. V zadnjem času so predstavniki razreda E te blagovne znamke pridobili veliko priljubljenost na trgu. Ti avtomobili so zasnovani za poslovni razred in imajo dobro kombinacijo visokih tehnične značilnosti in eleganten dizajn.
V asortimanu podjetja Mercedes Benz največ slavni model je Mercedes-Benz W124, ki je leta 1984 zamenjal W123. Prednosti tega modela niso le povečano zanimanje razvijalcev za izboljšanje zasnove avtomobila, temveč tudi njegov videz tako zunaj kot v notranjosti avtomobila. Veliko pozornosti je bilo namenjeno tudi vprašanju varnosti potnikov.
Če govorimo o tem, kaj kupiti Mercedes Benz E200, se najprej seznanite paleto modelov te serije in določite sprejemljivo kupnino. Cena modela Mercedes-Benz E200 CGI Blue Efficiency se začne od 1.730.000 rubljev na osnovna konfiguracija... In da bi izboljšal svoj avto, proizvajalec zagotovi kupca široka izbira dodatne možnosti ki ima kar 60 predmetov, seveda bo vsak dodatek lastnika avtomobila stal urejeno vsoto. Najbolj zanimivi in \u200b\u200bzahtevani dodatki s seznama, ki ga ponuja Mercedes Benz, so:
1 Multimedijski navigacijski sistem.
2. Sistem omogoča zagon motorja brez ključa.
3. Styling paket AMG.
4. Električni sedež s pomnilnikom.
5. Sistem, ki nadzira cestne oznake mrtve cone.
6. Aktivni tempomat.
7. Dvodelna panoramska strešna streha.
8. Prilagodljivi biksenonski žarometi.
9. Salon, ki je oblazinjen z usnjem.
Če boste železnega konja opremili s temi pripomočki, bodo skupni stroški avtomobila na izhodu več kot 2.804.970 rubljev.
Kljub temu, da model Mercedes Benz E200 že velja za povsem vredno različico poslovnega razreda, njegovi proizvajalci ne prenehajo izboljševati in izboljševati avtomobila, s čimer ga dvignejo na novo raven. V ameriškem mestu Detroit leta 2013 so javnosti predstavili nov izboljšani Mercedes Benz E 200, ki bo na trg prišel leta 2014.
V novi različici proizvajalec ni bistveno spremenil videza avtomobila. V oči vpade le prednji del avtomobila, ki je bolj športnega videza, novi odbijači avtomobila pa strankam preprečujejo, da bi pozabili, kako bi moral izgledati pravi avto poslovni razred znamke Mercedes Benz. Na splošno zunanji videz avto vam omogoča, da v njem prepoznate najljubši Mers E 200, kar zadeva polnjenje kabine, pa so se tukaj oblikovalci odlično odrezali. Spremembe so vplivale predvsem na sredinsko konzolo in armaturno ploščo, ki sta dobili povsem drugačen videz.
Večini kupcev so bile takšne izboljšave zelo všeč in so v nekaterih primerih celo prispevale k nakupu tega modela, saj se je marsikateremu ljubitelju mercedesov prejšnji videz uspelo siti. Napredni nadzorni sistemi instrumentov nudijo odlično izkušnjo strankam. Spremembe so vplivale tudi na kabriolete in kupeje Mercedes, kjer so proizvajalci vgradili nov volan in sprednjo konzolo, ki se razlikuje od konfiguracije pri limuzinah.
Brez spreminjanja tradicije ima Mercedes v vseh svojih linijah mlajšega predstavnika in razred E pri tem ni bil izjema. To mesto že vrsto let zaseda model Mercedes Benz E 200, ki je opremljen z bencinskim motorjem, katerega prostornina znaša 1,8 litra, moč pa 184 konjska moč... Po številnih izboljšavah, ki so jih izvedli strokovnjaki podjetja, se je poraba goriva tega avtomobila znatno zmanjšala in postala enaka 7 litrom na 100 km, njegova moč pa se je povečala. Avto pospeši do oznake 100 km / h v 7,9 sekunde. to olajša 6-stopenjski ročni menjalnik, v primeru samodejnega pa bo avto potreboval 8,5 sekunde, da premaga hitrost 100 km / h.
Specifikacije E200
Za začetek je morda treba omeniti, da je model kompresorja E 200 najbolj demokratičen avtomobil od vseh, ki jih proizvaja Mercedes Benz. Toda mnogi ljubitelji te znamke se ne strinjajo, da bi se sprijaznili s tem, da je ta model polnopravni predstavnik Mercedesa, in se mu zdi pametnejša odločitev plačati visoko ceno v zameno za veliko moč avtomobila. Toda ta možnost je primerna samo za tiste ljudi, ki imajo priložnost porabiti veliko denarja za oskrbo z gorivom in servisiranje avtomobila. Številka 200, ki se ponaša z imenom modela, pravzaprav pomeni prisotnost 1,8 litrski motor pod pokrovom. Glavni podatki, na katere boste pozorni pred nakupom, so njegove značilnosti, ki vključujejo
- prostornina motorja 1998 cm3;
- glasnost rezervoar za gorivo enako 70 litrov;
- kombinirana poraba goriva znaša 8,6 litra na 100 km;
- moč motorja 136 KM / vrt / min;
- zadnji pogon.
Če primerjamo takšna Mercedesova modela poslovnega razreda, kot sta E 200 in E 240, potem razlika med njima ni pomembna, saj je bil prej izdani model po moči slabši le za ducat konjskih moči in pospešek za pol sekunde. Pod pokrovom Mercedes Benza je nameščen kompresor s štirivaljnim motorjem, kar je povzročilo veliko razprav in pogovorov, saj so resnični ljubitelji znamke Mercedes prepričani, da bi moral avtomobil voziti motor v obliki črke V s 6 valji ... Toda to mnenje že dolgo velja za zastarelo, saj na avtocesti ta model opravlja vse potrebne funkcije, pa tudi v mestu.
Na internetu o tem modelu lahko najdete številne ocene, ki potrjujejo ujemanje kakovosti in cene. Na podlagi sporočil, objavljenih v svetovnem omrežju, je kompresor Mercedes Benz E 200 prostorno in udobno vozilo z visoko zvočno izolacijo, prostornim prtljažnikom in mehkim slogom vožnje.
napišite povratne informacije
4.8333333333333 5 6 6
Na kratko bom delil svoje vtise. Slabosti: ...
Na kratko bom delil svoje vtise. Od minusov: ročno premikanje sedežev naprej, senzor za dež nekoliko upočasni, nekajkrat je o tem razmišljal tudi stroj, slaba izolacija Mercedesa (opazil sem, da je v razredu E brez AMG boljši Šumka). Prednosti: edinstven in osupljiv dizajn, odličen sistem zunanja razsvetljava, ki niti ne vzbuja misli o izboljšavah, spoštovanju in zanimanju na cesti, neverjetni dinamiki pospeševanja in vodljivosti, številnih prijetnih poudarkih. Semistupka daje povsem spodobno porabo: v mestnih zastojih približno 12 litrov, na avtocesti pade na 7. Zelo prijeten zvok motorja, neprimerljiv z drugimi avtomobili, lahko Mercedes kupite prav za to - da sedite in poslušate. Za 80 tisoč prevoženih kilometrov sem pokrov odprl samo zato, da sem napolnil podložko, zelo sem zadovoljen. Zelo spodoben avtomobil za svoj denar, ne bom se menjaval, počakal bom na nov model brez AMG-ja in povečanega odmika od tal. AMG me poleg zasnove ni navdušil z ničemer, vzmetenje je postalo trdo in takšno moč motorja moramo preizkusiti v v celoti nikjer.
Moj mož je v garaži kupil še eno dopolnilo za to ...
Mož je tokrat kupil še eno dopolnitev v garaži nov razred E AMG. Podkupila me je nestvarna optika tega avtomobila, ki jo izgubi celo moj ljubljeni BMW, ki z restylingom ni dosegel enakega šika. AMG ohranja pot veliko bolje kot moja Bmw x-pogon... Tu in tam štiri kolesni pogon... Prednosti je ogromno, celo lena sem, da jih naštejem: prijetna bočna opora, trije načini notranje osvetlitve. Od minusov: sistem za nadzor bližine je hitro postal moteč, ki verjame, da se nenehno približujem, in sem ga izklopil. Še en sistem za nadzor utrujenosti voznika je moža motil, ko je potoval v Krasnodar: med potjo ob 11. uri ga je 8-krat poklicala, čeprav je pogosto vozil v bolj utrujenem stanju in veliko dlje - so ga izključili. Toda sistema “start / stop”, ki je motil BMW-ja, tu niti ne čutijo - prijetno prihrani gorivo. Mož je nameraval kupiti še enega športni avto, mislil, da limuzina ni za "zabavne zagone." In zmotil sem se, pospeši na 100 v 4 sekundah. Za aktivno in udobno vožnjo po mestu mi avto popolnoma ustreza. Prvi avto, ki ga vozim pogosteje kot moj BMW.
Sem lastnik par let, v tem času sem opazil ...
V lasti sem ga že nekaj let, v tem času sem opazil nekaj posebnosti. Občutek vožnje po BMWju je zelo prijeten, avto je nadzorovan veliko bolj zanimivo: takojšnje pospeševanje in v načinu "Sport" takojšen skok s kraja v kamnolom, torej občutek skoka. Pedali za plin in zavore so precej tesni, priročno je nadzorovati pritiskanje. Obstajajo tri vrste togosti vzmetenja, pri udobju se precej opazno trese, pri športu je odličen v zavojih, presenetljivost sta vodljivost in predvidljivost vedenja. Udobni sedeži, ki so visoka hitrost objemi kot oklep in dobesedno objame hrbet, odvisno od manevrskega prostora sedeži črpajo oporo, ki daje dodatno podporo. Položaj volana je nastavljiv, prijetno ogrevanje. Distronika v resnici ne uporabljam, le ko sem povsem len. Druge malenkosti za užitek: klima, samodejne zavese zadaj in ob straneh, DVD-ji, samodejni nasloni za glavo zadaj itd. Zavesa na strehi odpira skoraj celoten strop, v avtomobilu postane zelo lahko. Zlomila se je le zadnja ključavnica.
Po vseh avtomobilih sem si želel kupiti Nemca ...
Po vseh avtomobilih sem si želel kupiti Nemca, vzel sem W212 že z dosegom 40 tisočakov. km in prvi lastnik. 184 l. iz., usnjena notranjost, standardni alarm, senzor tlaka v pnevmatikah itd. Ni najvišjega razreda. Zaradi svoje moči avtomobil vozi povsem dobro, še posebej po tem japonski avtomobili... Materiali so odlične kakovosti, vendar se je bilo nekoliko neprijetno navaditi na stikalo enega volanskega droga. Volan je precej težek, potisk kompresorja, ne pa turbinskih jam kot so Oplove. Vzmetenje je mehko, to je Mercedes, pogoltne nepravilnosti, neravnine so skoraj nevidne. Po 120 tisočakih lahko rečem, da Nemec ni veliko dražji od Japoncev, ampak veliko boljši. Za redno vzdrževanje so vedno na voljo nadomestni deli in na dostavo ni treba čakati. Bodite pozorni na indikacije vgrajeni računalnik in čeka ne prezrite, saj lahko takrat dobite spodoben denar - tukaj je avto še vedno pametnejši od človeka. No, še ena glavna pomanjkljivost je ta, da po nemškem jeziku nočete niti pogledati drugih avtomobilov, zato mislim, da svojega zamenjam samo za brata.
Preizkusil sem veliko avtomobilov: VAZ, Toyota, Ford ...
preizkusil sem veliko avtomobilov: VAZ, Toyota, Ford Transit, Sprinter in Toyota. E-razred sem izbral naključno, rabil sem avto z običajnim davkom in majhnimi stroški. V Mercedesu so mi zelo všeč možnosti za notranjost in prilagajanje, na primer spomin na sedež, nastavitev za mesto in avtocesto - preklapljanje in vožnja na velike razdalje. Ogrevan volan, odlična možnost pozimi. Poleg tega sem namesto panoramske strehe postavil strešno okno in še nikoli nisem obžaloval. Paket pomoči za voznika vključuje: nadzor nad mrtvimi točkami zasveti rdeče na stranskih ogledalih, nadzor zapuščanja voznega pasu prenaša vibracije na volan, tudi če ni nobenih oznak, vendar prilagodljivega križarjenja ni, zdaj obžalujem. V osnovni konfiguraciji je bil parkirni asistent, ki vam pove, kam naj obrne volan - kar je prikladno v mestu, zlasti za ženo. Škatla je res prilagodljiva, po ženi avto ne gre, po nekaj dneh pa spet postane igriv. Prevoženih kilometrov je že 80 tisoč. km in se šalim, da je minilo le utekanje, ker avto kar leti, menjal sem samo potrošni material.
