Mnogi Hondo štejejo za enega najboljših japonskih proizvajalcev avtomobilov, takšne misli pa podpirajo objektivni razlogi. Zasedba ta proizvajalec ponuja veliko križancev, zgodovina podjetja pa pozna nekaj dobrih džipov. Danes si ogledujemo kompaktne in polnopravne športne terence Honda v nenavadni primerjavi sedanjih in preteklih predstavnikov zasedbe. Hondini lepi in učinkoviti športni terenci in križanci so postavili standard zavezanosti Japonske k kakovosti.
Če iščete resnično zmogljivega športnega terenca, izberite izdelke Honda. Crossoverji in športni terenci tega podjetja imajo posebno kakovost, celo rabljeni Honda SUV prijetno preseneti z vsemi dejavniki - ceno, kakovostjo, trajnostjo in zanesljivostjo. Poglejmo si podrobneje Hondine predloge.
Honda Passport je klasični terenec stare zasnove
Si želite performans džipa za vse priložnosti? Išči naprej sekundarni trg Potni list japonskega koncerna. Ti športni terenci Honda so bili deležni najbolj nepregledne tehnologije, neverjetne kovine, odličnih motorjev in drugih pomembnih prednosti. V podrobnem pregledu Passport preseneti z naslednjimi lastnostmi:
- motorji 2,6 in 3,2 litra proizvedejo od 120 do 205 konjskih moči;
- kljub 1993 letu razvoja so skoraj vse različice opremljene s pištolo;
- stroj ima zelo priročen in učinkovit sistem pogon na vsa kolesa;
- videz je brutalen, vendar je povsem združljiv s konceptom džipa.
Za ta hondo SUV ni časovnih omejitev, avto je zelo učinkovit in povsem primeren za sodobnega kupca. Cena športnega terenca je v veliki meri odvisna od stanja avtomobila, ki ste ga našli na trgu.
Medtem ko različica Pilot 2016 ostaja skrivnost za sestavo korporacije, si oglejmo značilnosti velikega križanca trenutne generacije. Lepe slike, neverjeten videz, moške lastnosti - kmalu bo to stvar preteklosti. Če se z lepoto fotografije ni vredno prepirati, potem se bo moški videz Pilotu očitno zapisal v zgodovino.
Danes je avto na voljo v kategoriji kompaktnih športnih terencev, njegova cena pa znaša 2,4 milijona rubljev. Z vsemi svojimi tehnične prednosti avto velja za okornega in masivnega, kar spominja pravi džip... Samodejno je kot nalašč za velika družina in za najrazličnejša potovanja.
Honda Crossroad - velik SUV za vsako cesto
Še en avtomobil, ki je videti izključno kot SUV, je Crossroad. Usoda tega Hondovega križanca v Rusiji se ni izšla tako kot njegov predhodnik HR-V. Prav tako nam ni bil všeč enoprostorec Stream, na podlagi katerega je nastal SUV. Glavne spremembe v zbirki podatkov iz japonske so naslednje:
- motor je ostal od enoprostorca - varčna in sodobna enota z ekonomično porabo goriva;
- izključno samodejni menjalniki poudarjajo status džipa;
- štirikolesni pogon v realnem času s pogonom na štirikolesni pogon - ni najboljša rešitev, a tudi SUV-a ne iščemo;
- tehnika je popolnoma premišljena v značilnostih delovanja opreme.
Široko paleto pogojev je lahko povsem sprejemljivo področje za delovanje opreme Crossroad. Križanec se lahko povsem pripelje s preprostega terena. Ogromna notranjost je bila namenjena razvoju enoprostorca, asertivnost je neločljivo povezana z vsemi predlogi zasedbe. Cena v Rusiji na sekundarnem trgu se začne pri prvih različicah od 900 do 950 tisoč.
Honda CR-V - SUV za kakovostno vožnjo
Športni športni terenec CR-V je postal simbioza kakovosti, udobja in samozavesti iz Honde. Čudovite fotografije te nove generacije Hondovega križanca popolnoma poudarjajo slog korporacije. Avto kljub prisotni določeni meri kritike vzbuja le pozitivna čustva. Glavne pozitivne lastnosti majhnega "jeepa" so naslednje:
- kompaktni križanec je na voljo z motorji 2 in 2,4 litra;
- samodejna polja so edina logična odločitev pri izbiri;
- štirikolesni pogon je v vseh pogledih povsem ustrezen;
- prostornost in udobje v kabini nekoliko zasenči športno uglaševanje vzmetenja.
Togost vzmetenja je nujen ukrep za CR-V. Podjetje mora ohraniti status športnega džipa. Honda križanci stanejo pri tem modelu od 1,3 milijona, vendar dostojno opremo vas bo stalo skoraj 2,3 milijona rubljev. To ni slaba cena za neverjetna kakovost oprema tega vozila.
Povzetek
Zasedba japonsko podjetje okrasite različne predstavnike razreda džipov. To so kompaktne različice športnih terencev, polnopravni terenski osvajalci in mestni križanci z odličnim dizajnom in odličnimi tehnični del... Avtomobili podjetja imajo neverjetne lastnosti, ki bodo očitno v prihodnosti postale razlog za menjavo avtomobilov le za izdelke Honda.
Čudoviti Honda križanci napolnijo vožnjo z živimi čustvi, počutijo se neverjetno udobno v kombinaciji s popolnim nadzorom potovanja. Prav te lastnosti ustvarjajo osnovno prijetno vozno izkušnjo. Podjetje z najučinkovitejšimi tehnologijami proizvaja neverjetne modele, ki so skozi desetletja in ostajajo pomembni. Zato kupite avtomobile zaslužene korporacije in si privoščite resnično zadovoljstvo nad prevozom.
Predstavniki Honde so dejali, da bodo na trg prišli v celoti nov križanec BR-V. Upoštevajte njegove značilnosti, parametre, konfiguracijo in stroške.
Vsebina pregleda:
Avgusta 2015 je avtomobilski proizvajalec Honda predstavil popolnoma nov in prej neznan križanec BR-V. Prvi vtis je, da je bil avtomobil izdelan iz več Hondinih že znanih športnih terencev. A vseeno je tako znotraj kot zunaj avto povsem nov.
Kot je obljubil proizvajalec, se je BR-V izkazal za kompaktnega križanca s privlačnimi lastnostmi, parametri in značilnostmi. V azijskih državah je avto že na voljo za prodajo, zato ga bomo podrobneje obravnavali. Po navedbah proizvajalca prodaja tega avtomobila v Evropi še ni predvidena.
Videz vozila
Na videz je novi križanec BR-V podoben posodobljenemu, a kompaktni podatki si premislijo. Sprednji del je res HR-V, vendar v kompaktni velikosti.
Na sredini je bil nameščen kromiran vložek namesto tradicionalnega radiatorskega žara. V osrednji del so postavili logotip podjetja Honda, pod kromiran trak pa majhen vložek iz mrežice, v obliki radiatorske rešetke.
Športni odbijač z dodatnim, velikim mrežnim vložkom na dnu odbijača naj bi bil novi BR-V hiter križanec in pod pokrovom bo zadostoval močan motor... Sam odbijač in dodatni pretok zraka sta zasnovana tako, da izboljšujeta aerodinamiko Honde BR-V in ji dajeta novo kompaktno velikost.
Na straneh odbijača so meglenke, v spodnjem delu pa razdelilnik, ki opravlja tudi funkcijo zaščite motorja. Sprednja optika, značilna za honda avtomobilipodolgovate z rahlim oprijemom stranskih kril. Za BR-V V bo optika halogenska, za BR-V SV pa bo optika temeljila na LED. Tudi v konfiguraciji SV bo nameščen dan tekaške luči na dnu odbijača. Bok avtomobila je podoben manjši velikosti križanec HR-V... Ukrivljene oblike vrat iz prednje kolo in do zadnjega stekla je dobil novo, športno obliko BR-V.
Zaradi ovinkov zadnjih vrat v steklenem predelu so oblikovalci prehod izvedli v obliki majhnega gladkega koraka, ki se dobro prilega novemu križanec Honda BR-V. Ljubitelji klasike te spremembe ne bodo cenili, saj se zdi, kot da zadnji del križanca pada.
Na voljo bosta skupno dve ravni opreme V in SV, v obeh ročajih vrat BR-V bosta kromirani. Črna karoserija je nameščena po celotnem obodu Honde BR-V, dobro poudarja športni slog križanca. Na spodnji del vrat so oblikovalci namestili kromirane obrobe.
Zadnji del križanca BR-V natančno sledi črtam Honda hr-v samo pri kompaktni različici je ena razlika ukrivljena oblika karoserije in dodane noge med žarometi na pokrovu prtljažnika. Zadnja optika za V konfiguracijo bo običajna, za BR-V SV pa na osnovi LED. Na vrhu pokrova prtljažnika je nameščen spojler, katerega del je na telesu križanca. Z drugimi besedami, razdeljen je bil na tri dele.
Na samem steklu prtljažnika je brisalec. Na sredini prtljažnih vrat BR-V je, tako kot pri drugih Hondovih križancih, nameščen znak podjetja; pod emblem so oblikovalci dodali kromiran trak. Iz prijetnega vidika lahko rečemo, da se zadnja vrata popolnoma odprejo in na dnu ni stopnice, ki pogosto ovira prevoz težkega ali kosovnega blaga.
Čisto na dnu je križanec BR-V poudarjen z razdelilnikom z dvema zadnjima meglenkama na straneh. Čisto na dnu se vidi izpušna cev... Na strehi križanca sta bili nameščeni dve tirnici za pritrditev prtljažnika ali drugih naprav. V bližini je bila postavljena radijska antena.
Dimenzije Honde BR-V so majhne:
- dolžina 4453 mm za 5 sedeži;
- dolžina 4456 mm za 7 sedežev;
- širina 1735 mm;
- višina 1666 mm;
- križna medosna razdalja 2655 mm;
- zračnost - 201 mm.
Glede na barvo telesa proizvajalec ponuja:
- rjav;
- srebro;
- bela;
- kovinsko jeklo;
- črna.
Notranji svet Honde BR-V
Notranjost kompaktnega križanca Honda BR-V je podobna že znanim HR-V in CR-V. Priročna razporeditev gumbov in armaturne plošče naredi potovanje prijetno in udobno.
Kot smo že omenili, bo kupec na voljo v dveh konfiguracijah HR-V V za pet sedežev (2 vrsti sedežev) in celoten komplet HR-V SV za sedem sedežev (3 vrste sedežev). Takoj je treba razumeti, da kompaktna velikost križanca ne bo omogočila, da bi polna ali visoka oseba sedela v tretji vrsti. Najverjetneje bo tretja vrsta na voljo otrokom ali majhni osebi. Druga vrsta bo odrasli osebi omogočila, da se usede, medtem ko bo prostora za noge dovolj.
Sprednja plošča BR-V je narejena v sodoben slog, predvsem pa je armaturna plošča osupljiva. Oblikovalci so se odločili, da jo pustijo v klasičnem slogu z analognimi merilniki in majhnim računalniškim zaslonom.
Na sredini armaturne plošče križanca BR-V so na levi strani merilnik hitrosti, tahometer, na desni pa indikator goriva, temperatura motorja, prevožena razdalja in druge informacije o avtomobilu. Volan je narejen v klasičnem Hondinem videzu s tremi naperami. Volan je opremljen z multimedijskimi upravljalniki in zračno blazino.
Spredaj od BR-V na stran voznikova vrata z volana so namestili gumb Start / Stop motorja, nastavili ogledala, gumbe za vklop meglenk in nadzor luči. Za dokončanje SV je bil na sprednji strani nameščen 6,1-palčni barvni zaslon, ki prikazuje multimedijski sistem, navigacijske zemljevide, sliko z vzvratne kamere in druge. uporabne funkcije... BR-V V ima namesto zaslona standardni avdio sistem.
Poleg zaslona je gumb za zaustavitev v sili. Nad zaslonom so oblikovalci BR-V postavili dva zračna odprtina za notranjost vozila.
Tik pod zaslonom je nadzorna plošča klimatske naprave. Opazimo lahko majhen minus BR-V, nastavitev odpiranja in zapiranja dovoda zraka z ulice se izvede mehanično z ročico. Mnogi ljudje mislijo, da bi bilo s tako bogatim naborom postopka mogoče s pritiskom na gumb narediti elektronski. Majhna polica je bila postavljena še nižje.
V bližini prestavne ročice, ki je na voljo le samodejno, sta nameščena dva držala za skodelice. Za prestavno ročico je ročna zavora z udobnim ročajem, ki vam bo omogočil hitro odziv ob pravem času.
Sprednja plošča Honde BR-V je izdelana iz visokokakovostne plastike, ki je po reliefnosti zelo podobna usnju. V bližini se nahajajo zračni kanali plastični vložki kot iz poliranega aluminija. Tudi vrata v notranjosti so delno obložena s kakovostno plastiko z mehkimi vložki. Kljuke na vratih so pokrite z visokokakovostno usnjeno usnje. Glede notranjih barv proizvajalec doslej trdi o dveh barvah, črni in bež.
Sedeži križancev Honda BR-V so oblazinjeni iz umetne kože ali blaga, sprednja vrsta je narejena v športnem slogu, z ovitjem okoli bokov. Druga vrsta lahko sprejme tri potnike, medtem ko se na sovoznikovi strani sedež odpre, da potniki vstopijo v tretjo vrsto. Za model SV s tretjo vrsto sedežev je prostor, kot rečeno, dovolj za potnike majhne konfiguracije. Tretjo vrsto lahko zložite poravnano s prtljažnikom in tako povečate njeno prostornino.
Lahko rečemo, da se je notranjost izkazala za zelo dobro, dobro in premišljeno sprednjo ploščo in armaturno ploščo, udoben bivalni prostor Zaradi kompaktnih dimenzij je vlak udoben. Dobro premišljen nabor funkcij kupca ne bo prisilil, da preplača nekaj, česar morda nikoli ne bo uporabil.
Značilnosti križanca Honda BR-V
Velika raznolikost tehnične značilnosti križanec Honda BR-V ne bo prosim. Kot smo že omenili, bosta na trgu na voljo dve ravni opreme - V in SV. Prvi BR-V V je serijsko opremljen s 5 sedeži, drugi SV pa s 7 sedeži.
Oba nivoja opreme BR-V bosta opremljena z 1,5-litrskim bencinskim motorjem i-VTEC s 16 ventili. Motor bo združen z menjalnikom CVT. Moč motorja je 117 konj, največji navor je 6000 vrt / min.
Pospešek križanca od 0 do 100 km / h bo trajal 5,3 sekunde. Kolikšna bo največja hitrost, proizvajalec še ni sporočil.
BR-V bo serijsko opremljen s klimatsko napravo, dvojnimi zračnimi blazinami, stabilizacijo ABS, Bluetoothom in električnimi pomik stekel.
Izboljšana oprema SV bo navdušila s tipko Start / Stop motorja, samodejnim zapiranjem vrat med vožnjo. Prisotnost priključka HDMI, zmožnost komuniciranja s pametnim telefonom in 6,1-palčni multimedijski zaslon.
S parametri motorja in majhno težo kot pri križancu naj bi bila Honda BR-V okretna in stabilna na cesti.
Varnost novega BR-V
Kar zadeva varnost, so inženirji izpolnili vse parametre za križanec BR-V. ABS, SRS in EBD so bili vključeni v standardni model. Omeniti velja tudi prisotnost sistema za nadzor stabilnosti VSA, pomožnega sistema pri dvigovanju HSA.
Kot so predstavniki podjetja Honda že uveličali, bodo zračne blazine od leta 2016 vključene v vso standardno opremo katerega koli modela. Omeniti velja tudi prisotnost standardnega alarma in centralnega zaklepanja. Pri opremi SV lahko odprete prtljažnik ali zaženete motor s ključem.
Varnost obeh stopenj opreme je skoraj enaka, ponavljalniki obratov na vzvratnih ogledalih in dodatni zapor na steklu pokrova prtljažnika se zdaj štejejo za standard.
2017 modelno letoje v glavnem samo prenova z novim karoserijske plošče enoprostorec. Ima pa številne neizpodbitne prednosti pred modelom Odyssey, s katerim je zgrajen na eni platformi in ima skupni sestavni del.
Poleg tega lahko tretja vrsta sedežev zlahka sprejme vašega sina tudi po prihodu s fakultete. V primerjavi s predhodnikom je model izgubil celo kanček terenske surovosti, ravne površine v zunanjosti so izginile - zdaj je navaden križanec brez trditev, da je polnopravni džip. zmanjšal za 10%, vendar videz ni postal podoben avtomobilom iz 90-ih s svojo poenostavljeno biodizajn, vendar je ohranil določeno uglednost.
Honda Canada nam je na test priskrbela čist in poln avtomobil, v katerem smo izvedli celovit tek skozi obrobje Quebeca. V Severni Ameriki se prodaja ogromno avtomobilov s sedmimi sedeži, vendar je izvajanje Pilota opazno slabše od voditeljev, kot so Ford Explorer... To je prisililo podjetje, da je resno preoblikovalo svoj pristop k oblikovanju in delu s ciljno publiko.
Če iščete vozilo s pogonom na vsa kolesa in zmožnostjo vleke polpriklopnika, bo Honda Pilot to delo popolnoma opravila kot polnopravni terenec. To je eden tistih družinskih modelov, ki jasno izpolnjuje naloge, ki so ji dodeljene, in to čim bolj učinkovito. Poleg tega to zadnji avto iz Honde, ki je opremljena s sistemom VTEC, ki uravnava delovanje ventilskega mehanizma.
Kakšen je model
Pilot je bil prvič prikazan leta 2002, pričakovani tržni trik in Hondin odgovor na njegovo neusmiljeno oprijem. Severna Amerika do športni avtomobili Razred SUV. Do takrat edini terenski model podjetje je bil kompaktni CR-V, ki je med drugim imel skromen salon, ki je sprejel le pet potnikov, vključno z voznikom. Prej je Honda že poskušala na ameriškem trgu prodati večjega športnega terenca, za katerega se je v resnici izkazalo, da gre za preoblikovan Isuzu, vendar se ta ideja ni upravičila in le malo ljudi se je spomni. Toda, ko je segment še naprej dobival zagon, prodaja Toyota Highlander pa je naraščala, so se namere za SUV v polni velikosti okrepile.
Model prve generacije je bil ustvarjen na podlagi in z uporabo platforme, motorja in menjalnika, ki so bili že uporabljeni v modelih enoprostorcev Acura MDX, Honda Ridgeline in Odyssey. To je bil mejnik, ki je napovedoval pojav športnih terencev, ki bi jih lahko uporabili za vsakodnevno vožnjo.
Sedanja generacija, tretja po vrsti, je bila lani predstavljena širši javnosti. Še vedno ostaja v skladu s svojim prvotnim konceptom: biti velik zanesljiv avtoopremljen s 3,5-litrskim V6, ki po navedbah proizvajalca proizvede 280 konjskih moči in 355 Nm navora.
V tem primeru lahko ponudite katero koli konfiguracijo potencialni kupci tako pri različicah s pogonom na sprednji kot na vsa kolesa. Osnovni model je opremljen s šeststopenjskim avtomatski menjalnik orodja. Če je vaša izbira padla na bogatejšo različico z izboljšano notranjo opremo, potem dobite tudi 9-stopenjsko avtomatski menjalnik iz ZF.
Razume se, da lahko avtomobil zaradi enodelnega kavča v tretji vrsti sprejme do 8 oseb, vendar je zaradi udobja in vsestranskosti na voljo tretja vrsta v obliki dveh neodvisno zložljivih stolov.
Kar zadeva kakovost uporabljenih materialov, je sedanja generacija stopila daleč naprej, želja podjetja po vstopu v premium segment je jasno vidna. Tudi ob impresivnih nepravilnostih ali majhnem glavniku v salon ne vdre škripanje ali tapkanje, plastika pa, kot se za dražji model spodobi, popolnoma tiha. Tudi hrup motorja pri največjih vrtljajih je v notranjosti praktično neslišen.
Kako pomemben je ta model
Ni skrivnost, da križanci potiskajo druge vrste avtomobilov na vse fronte, lastnikom avtomobilov zagotavljajo tako široko paleto funkcionalnosti, da se ta norost ne bo kmalu končala. Če ste proizvajalec avtomobilov in vaša linija ne vključuje sedem- ali osemsedežnega enoprostorca SUV-crossover-enoprostorca, potem tvegate, da boste v krov. Sodobne družine cenijo takšne modele zaradi njihove praktičnosti, udobja, varnosti in udobja, malo verjetno je, da bo predstavnik drugega segmenta lahko zagotovil enak niz prednosti.
Ob koncu delovnega tedna lahko celo družino enostavno odpeljete iz mesta, tako da izkoristite terenski potencial, pa tudi možnost vleke prikolice, težke do 2250 kg, v zvezi s tem Pilot presega konkurenco.
Ne hamer
Vzporedno s tem avtomobilom smo pripravljali pregled rabljenega, pri čemer zapustimo katerega in se obrnemo na Hondo, postane jasno, kako raznolik je lahko segment univerzalnih športnih terencev. Pilot je bil v primerjavi s tem velikanom videti zelo kompaktno, vendar se je počutil veliko bolj dinamično, kar je olajšalo aerodinamično poenostavljeno telo. V njej ni niti kančka brutalnosti ali želje po izkazovanju očitne agresije. Če potegnemo vzporednice z živalskim svetom, potem gre precej za prisrčnega rastlinojedega dinozavra z majhno glavo in velikim telesom.
Razočaranje
Za naš test bi se morda zdelo preveč, nekateri bi mu rekli, da je pristranski, vendar je Honda infotainment sistem popoln neuspeh. Nima niti intuitivnega uravnavanja glasnosti, dostop do pogosto uporabljenih funkcij, kot je menjava radijskih postaj, pa je preveč zapleten.
Devetstopenjski menjalnik, podoben tistemu pri Acura TLX in MDX, ostaja edina enota, ki celo simulira možnost ročnega upravljanja, a obilica gumbov in njihova funkcionalnost sprožata utemeljene trditve. Torej, prehod na nižji prestav uporaba stikal za vesla je preveč zamudna in izdelek dejansko postane neuporabna. Proizvajalec je seznanjen s to težavo in obljublja, da jo bo opremil v prihodnosti hondini modeli PR in Pilot z enakim številom vrtljajev, ki je nameščen.
Poleg tega je pilotov sistem za preprečevanje trkov preobčutljiv. V nekaterih povsem varnih situacijah je pri vožnji po dvopasovni cesti prihajajoči promet sprožil aktivacijo zvočni signal in oznaka na armaturni plošči, kar povzroča veliko nevšečnosti in lahko zbudi otroka, ki spi na zadnji sedežni garnituri.
Vsakdanja vožnja
Močna stran tega Hondinega modela je udobje pri vsakodnevnem potovanju, sposobnost požiranja neravnin in dobesedno plavanje po njih. Očitno je, da če bi bil pilot nepraktičen, ne bi bilo razloga, da bi obstajal. Glede na to je prostornina prtljažnika preprosto neverjetna - po navedbah proizvajalca znaša 2,29 m3 s popolnoma zloženimi sedeži v dveh zadnjih vrstah, 1,33 m3 s preklopljeno tretjo vrsto in 0,48 m3 s tremi razgrnjenimi vrstami. V tem segmentu le Ford Explorer presega Pilota v prtljažnem prostoru z 0,59 m3 - brez zlaganja sedežev. Kar zadeva Dodge Durango, njegova največja prostornina doseže 2,40 m3.
Med preizkusi smo bili prijetno presenečeni nad tem, kako enostavno so bili odrasli potniki nastanjeni na sedežih v tretji vrsti, veliko bolj udobno kot pri neposrednem tekmecu. Hkrati je prostora za glavo povsem dovolj tudi za visoke ljudi, kolena pa ne počivajo na naslonu kavča druge vrste. To zagotavlja udobno vožnjo na kateri koli razdalji in vam zagotavlja mir, ko otroci odrastejo.
Omeniti velja kazalnik učinkovitosti, ki je za takšne dimenzije še posebej pomemben. Po navedbah proizvajalca se je zaradi sistemov start / stop in zaustavitve polovice valjev pri majhnih obremenitvah poraba goriva v primerjavi s predhodnikom znatno zmanjšala. K temu pripomore tudi zmanjšanje mase praznega vozila (za 135 kg.), Vendar natančne številke še niso objavljene.
Ekstremna vožnja
Nenavadno je, da se pilot v primerjavi z njim sploh ne počuti manjvrednega ali manjvrednega hitri avtomobilitudi kljub videzu družinski enoprostorec... Honda pravi, da sedanja generacija temelji na povsem novem podvozju, ki je bolj trdo in bistveno lažje od predhodnika. Vzmetenje je nastavljeno tako, da izključuje nihanje ali pretirano kotaljenje, vzmeti delujejo aktivno, hitro zmanjšujejo nepravilnosti, blažilniki pa blažijo nastale vibracije.
Premiera novega mini crossoverja iz Honde je bila 9. novembra 2016 v brazilskem mestu São Paulo. Avto temelji na platformi Honda Jazz 3, vendar je nekoliko večji, poleg tega pa ima bolj športen videz in bogato opremo. Kompakt je namenjen prodaji v Indiji in Severni Ameriki.
2018-2019 Honda WR-V dizajn
Omeniti velja, da ime križanca pomeni Winsome Runabout Vehicle, kar dobesedno prevede kot „ Čudovit avto za sprehode ". Videz novosti je res zelo privlačen. Opremljen je s kompaktnimi lED žarometi razsvetljava glave z LED polnilom, pa tudi maska \u200b\u200bhladilnika nenavadne oblike.
Sprednji odbijač novosti pooseblja resnično terenski videz, zahvaljujoč masivnemu plastičnemu zaščitnemu traku. Iste blazinice ščitijo in zadnji odbijač, pragovi, spodnji deli vrat in kolesni loki miniaturni križanec.
Na splošno je silhueta telesa kljub kompaktnim dimenzijam precej solidna. Inženirji podjetja so dali harmonične razsežnosti in aerodinamično obliko.
Salonska dekoracija Honda WR-V
Notranjost mini križanca je še vedno skrivnost. Najverjetneje bo zelo podoben salonu ali pa ga popolnoma kopirajte. Za dekoracijo bodo seveda uporabljeni visokokakovostni materiali. Poleg tega bo imel arzenal sodobno opremo za udobje in varnost.
Sedeži v prvi vrsti so opremljeni z izrazito bočno oporo. Tudi druga vrsta sedežev omogoča potnikom maksimalno udobje, zahvaljujoč širokim možnostim preobrazbe.
Skupne dimenzije kompaktnega križanca Honda WR-V 2017-2018
Novi križanec ima naslednje dimenzije karoserije:
- skupna dolžina - 3995 mm;
- skupna širina brez zunanjih ogledal - 1750 mm;
- telesna višina - 1570 mm;
- dolžina medosne razdalje - 2600 mm;
- zračnost - 17 cm.
Proizvajalci pravijo, da bo imel avtomobil kljub kompaktni velikosti dovolj prostora v kabini, da se bo lahko udobno prilegal tako v prvo kot drugo vrsto sedežev.
Popoln komplet Honda VR-B 2017-2018 modelno leto
Med standardno in dodatno opremo avtomobila lahko omenimo takšne možnosti, kot so:
- Zabavni sistem s 5-palčnim zaslonom na dotik, interakcija z mobilne naprave, navigacijski sistem, vzvratna kamera in druge funkcije;
- informativna instrumentna plošča z vgrajenim računalnikom;
- Večnamenski volan z usnjenimi oblogami;
— Klimatska namestitev z nadzorno ploščo na dotik;
- osem zračnih blazin;
- Sistem zasilno zaviranje;
- funkcija nadzora mrtvega kota;
- odčitavanje označevalnih linij in cestnih znakov.
Prav tako bo najverjetneje za nove izdelke znamke Honda na voljo več možnosti notranje opreme z različnimi barvnimi shemami in zaključnimi materiali.
Specifikacije
Karoserija je zgrajena na globalni platformi za segment B. Takšno platformo proizvajalec pogosto uporablja, na njej so zgrajeni modeli, kot so Honda Jazz, City in drugi.
Vzmetenje - spredaj neodvisno z oporniki McPherson, zadaj - pol neodvisno s torzijskim nosilcem. Zaenkrat ima projekt samo prednji pogon. O tem, ali bo na voljo za dodatni stroški sistem štirikolesnega pogona še ni poročan
Paleto motorjev predstavljajo naslednji modeli:
· Bencinski motorji: 1,2 l. - 90 KM, 1,3 l - 102 KM, 1,5 l - 130 KM;
· Dizelski motorji: 1,5 l. - 150 KM, 1,6 l - 120 KM
Na izbiro je menjalnik - 5-ali 6-stopenjski ročni menjalnik, kot tudi variator CVT.
Začetek prodaje in stroški modela Honda WR-V 2017-2018
Nova Honda bo na ciljni trg prišla spomladi 2017. Cena osnovna konfiguracija bo ocenjena na 16,5 tisoč dolarjev. Proizvajalci pričakujejo, da bo WR-V tekmoval v svojem segmentu. Ali bo avtomobil na voljo kupcem iz Rusije in drugih držav, še ni poročano.
Video hondin test WR-V 2017-2018:
Fotografije novosti Honda WR-V (VR-B) 2017-2018:
Novo modelno leto Honda 2017-2018 so dopolnili z novim križancem UR-V, ki so ga Japonci predstavili v začetku marca. V pregledu značilnosti, opreme, cene in fotografij novega japonskega športnega terenca Honda UR-V 2018-2019 je bil cortoy ustvarjen izključno za kitajski trg.
Novi model je naslednik modela Crosstour, ki je bil izdelan med letoma 2009 in 2015. Novost je bila izdana v Wuhanu pri skupnem podjetju GAC-Honda.
Takoj bi rad opozoril, da se terenski križanec Honda Avancier že prodaja v Nebesnem cesarstvu, kar ima veliko skupnega z nov model Honda UR-V, razen seveda karoserije, se med tema dvema avtomobiloma opazno razlikujeta.
Toda notranjost avtomobila Honda 2017-2018 s predpono UR-V je praktično enaka notranjosti avtomobila Avancier, z izjemo različnih grafik na armaturna plošča... Salon novega športnega terenca je petsedežen in precej prostoren, tako da bodo v drugi vrsti trije odrasli potniki udobni.
Navzven se novi križanec od Avancierja razlikuje po spremenjeni lažni maski hladilnika, stranskih lučeh in posodobljenih odbijačih. Skupna dolžina novega športnega terenca Honda UR-V je 4825 mm, medosna razdalja pa 2820 mm.
Specifikacije Honda UR-V 2018-2019.
AT motorni prostor novosti so namestili 2,0-litrski turbo motor, izposojen iz vroče lopute Civic Type R, čeprav je, če je proizvedel 310 konjskih moči, potem za križanca znižal na 272 konj. Motor je seznanjen z devetstopenjskim samodejnim menjalnikom s pritiskom na gumb. Različica UR-V cross je na voljo kupcem tako v konfiguraciji s pogonom na sprednja kolesa kot v sistemu s pogonom na vsa kolesa.
Kasneje se bo pojavila osnovna različica modela z začetnim 1,5-litrskim turbinskim štirivaljnikom iz družine Earth Dream z 193 povratnimi udarci. konjskih moči, ki bo seznanjen z variatorjem.
Cena in oprema
Omeniti velja tudi bogat seznam opreme, ki vključuje LED optiko, vsestranski sistem vidljivosti, tripodročno klimatsko napravo, panoramsko streho, avdio nadzorno enoto, nameščeno v zadnjem naslonu za roke, lastniški varnostni sistem Honda Sensing in še veliko več.
Cena nov avtomobil na trgu na Kitajskem znaša 229.000 juanov. Danes je približno 2,27 milijona rubljev. Obeh vozil ne nameravamo prodati zunaj Kitajske. torej ruski kupci upamo lahko le na sive prodajalce, ki bodo v Rusijo v majhnih serijah uvozili nov originalni avtomobil.
