Kdo, če ne lastniki sami, lahko najbolje pove o svojih avtomobilih? Vedo, kolikokrat so se ustavili pri servisu, vedo, zakaj niso bili zadovoljni z avtomobilom, ki so ga kupili, kakšna pričakovanja od delovanja avtomobila niso bila potrjena in kje so se pojavile takšne težave, da so morali iti v denarnico. Ste že videli
Še eno obsežno študijo je izvedla evropska podružnica J.D. Moč. Agencija sodeluje v globalni raziskavi lastnikov avtomobilov, ki so svoje avtomobile kupili pred več kot enim letom in so v povprečju prevozili že približno 30.000 km. Ogromen vprašalnik je izpolnilo 17.200 avtomobilistov, ki so avtomobile kupili med januarjem 2007 in decembrom 2008. Vprašanja, ki so jih postavili lastnikom avtomobilov, so zelo raznolika. Zadevali so delovanje avtomobilov, zanesljivost, udobje kabine, prevoz prtljage, vse do preprostega splošni vtisi o avtu.
Skupno je bilo ocenjenih 104 modelov 27 proizvajalcev. Kot rezultat obdelave vprašalnikov so bili avtomobili ocenjeni po štirih parametrih, od katerih je imel vsak svojo težo v končni oceni določenega modela:
- pritožbe lastnikov - 37%;
- kakovost in zanesljivost - 24%;
- lastništvo in odhodki - 22%;
- kakovost storitve trgovcev - 17%.
Parametri "Kakovost in zanesljivost" ter "Pritožbe lastnikov" resnično dajejo objektivno oceno določenega avtomobila, ne glede na državo
izkoriščanje vozilu... Toda stroški lastništva in storitev pri trgovcih iz države v državo so lahko zelo različni, saj se lahko vsak od njih razlikuje
Na trgu lahko proizvajalec vodi povsem drugačne politike glede izbire trgovcev in cen rezervnih delov in popravil.
Na splošno raziskava odraža zadovoljstvo lastnika s svojim avtomobilom - za koliko odstotkov je ta ali oni model izpolnil pričakovanja svojih lastnikov.
Crossover iz Lexusa je pokazal absolutno najboljši rezultat. Lexus RX je dosegel 86,7-odstotno oceno zadovoljstva strank in bil le 3% pred drugim mestom prestižne limuzine Jaguar XF. Ne tako dolgo nazaj v ocenah zanesljivosti avtomobilov znamke Jaguar zasedla precej skromna mesta, zlasti če so bile te ocene izdane v Nemčiji ali v državah. Zdaj pa je prvič Jaguar zares začel zbirati manj zahtevkov lastnikov glede kakovosti in zanesljivosti njihovih modelov, drugič pa je bila ta študija izvedena v Veliki Britaniji, kjer so zelo zvesti domačemu proizvajalcu avtomobilov - ponos Britancev.
Tretje mesto na svetovnem seznamu zadovoljstva zaseda še en Lexus - limuzina IS.
Mimogrede, razen Lexusa RX, ki je prevzel vodstvo, so ostali 103 modeli pokazali precej tesne rezultate - očitnih napak ni: avtomobili so bili v gosti skupini, razlika v rezultatih drugega in zadnjega mesta pa je bila le približno 10-odstotna.
Zadovoljstvo kupcev je popolnoma neodvisno od velikosti avtomobila ali tipa karoserije. V prvo deseterico je uvrščen majhen mestni kombilimuzina Toyote, kompaktni kombi Honda, prestižne limuzine Audija in Jaguarja, križanci Lexusa in Honde, model razreda K iz KIA. Opaziti je, da so v prvi polovici seznama zasedli avtomobili premium znamk, še posebej Audi, BMW, Mercedes-Benz. Skupaj z njimi so se tu trdno naselili modeli Honda, Toyota, Volkswagen.
Toda francoski avtomobili v Veliki Britaniji že od nekdaj niso bili všeč in zasedajo nizka mesta na seznamu zadovoljstva strank. Prvi francoski, Citroen C4 Grand picasso, se je na seznamu pojavil šele na 37. mestu (ki si ga deli z Audi A4 in BMW 5-Series), večina francoskih modelov pa se je nabrala proti koncu seznama.
V pričevanju Britancev je še ena neumnost. Tri absolutno enakih modelov, proizvedeni v istem obratu na Slovaškem, so na različnih delih seznama. Avto z japonsko tablico Toyota Aygo je zasedel 31. mesto, avtomobili s francoskimi emblemi pa na 90. mestu (Citroen C1) in 99. mestu (Peugeot 107).
Med mestnimi minicarji najboljše ocene FIAT Panda in Citroen C1 sta prejela za kakovost in zanesljivost; kar zadeva pritožbe lastnikov, je bilo najmanj pritožb zoper FIAT 500, medtem ko so francoski modeli in stari Ford Ka v celoti prejeli od Britancev. Kar zadeva uspešnost prodajalcev in stroške vzdrževanja, sta Toyota Aygo in Smart ForTwo prejeli visoke ocene in se izkazali za najboljši v razredu urbanih kompaktnih vozil. Spremljala sta jih dva FIAT-a - Panda in 500.
V tej kategoriji je skupno 23 modelov. Na vrhu seznama so japonski modeli in majhen angleški MINI. Najboljši v kakovosti in zanesljivosti
Prepoznali so Honda Jazz in Toyota Yaris. Poleg tega je bila prejeta najvišja ocena zanesljivosti Mitsubishi colt, za kakovost notranjosti pa Volkswagen Polo.
Na koncu seznama so se pokazali dobri rezultati v smislu kakovosti in zanesljivosti Ford Fiesta, Citroen C3 in Opel meriva, ki se v Angliji prodaja pod blagovno znamko
Vauxhall. Najsvetlejši in kar je najpomembneje, najbolj angleški avto MINI. Prejete najvišje ocene za storitve in stroške storitev v Združenem kraljestvu toyotin model Yaris.
In tu je prvi izjemno nepričakovani rezultat: med 19 modeli razreda golf je potrošnik dobil cenovno ugoden korejski model slovaške proizvodnje. odlična kakovost zanesljivost, pomanjkanje pritožb in nizke cene storitev so pripeljale KIA Cee'd na prvo mesto v razredu in na četrto mesto v skupni oceni zadovoljstva strank. KIA Cee’d je prehitela ne le merilo razreda VW Golf, temveč tudi vrhunske kompaktne avtomobile BMW, Audi in Volvo. Najnovejši izmed njih, Volvo C30, je prejel najvišje ocene za kakovost in zanesljivost. VW Jetta in KIA Cee bi prav tako visoko ocenili zanesljivost. Kakovost telesa je bila najboljša Toyota Auris, nova Mazda3 pa je prejela tudi najvišjo oceno zanesljivosti
V ocenah 12 avtomobilov razreda D lahko zasledimo jasno delitev potrošniških preferenc. Najvišje ocene so dobili japonski modeli in Volvo, sledili so nemški in francoski modeli. Najvišje ocene za kakovost in zanesljivost prejme le Toyota Prius... Honda Accord dobi še eno najvišjo oceno za kakovost karoserije in noben drug model v tem razredu še ni prejel najvišjih ocen za zanesljivost in kakovost. Toda Accord je imel minimalno število pritožb. Kupci so bili zvesti tudi Volvu S40. Najvišja ocena stroškov lastništva je bil seveda hibridni Prius.
Japonski Lexus je prejel najvišje ocene za kakovost in zanesljivost. Prav tako je prejel najvišjo oceno zanesljivosti Mercedesov razred C... Glede na majhno število pritožb audi modelza dobre stroške lastništva pa so se britanski potrošniki odločili za domači Jaguar X-Type.
Zdaj je težko verjeti, a zgodovina japonske avtomobilske industrije se je začela šele v prvem desetletju 20. stoletja - torej kasneje kot v državah starega sveta in ZDA. Poleg tega se je v istem izvoru banalno zadolževanje pri istih Evropejcih in Američanih, ki je trajalo do druge svetovne vojne ...
Prvi poskusi pri ustvarjanju avtomobilov z motorji notranje izgorevanje na Japonskem segajo v leto 1905 - takrat je inženir Shineitaro Yoshida predstavil prvi omnibus z bencinski motorsestavljen iz uvoženih delov ... in dve leti kasneje je bil javnosti predstavljen osebni avtomobil z imenom "Takuri". A v tem primeru, kot pravijo, "ni šlo" ...
Pred pojavom resnično prvega serijskega avtomobila v Deželi vzhajajočega sonca je minilo še deset let - leta 1917 je bila izdelana štirivratna mitsubishi limuzina Model A na osnovi italijanski model Fiat Tipo 3 in opremljen s 35-konjskim motorjem in menjalnikom na zadnji kolesi ...
In v prihodnosti se je japonska avtomobilska industrija razvijala predvsem na licencirani proizvodnji tujih "železnih konjev", večina tovarn pa je bila pod nadzorom ameriških in evropskih podjetij.
Sredi tridesetih let so Japonci "prevzeli" vse industrijske objekte, zaradi česar so bili tuji proizvajalci strojev prisiljeni omejiti dela na ozemlju te države. Poleg tega so se številna podjetja v zvezi z začetkom militarizacije Japonske odločila za ustvarjanje vojaška oprema, avtomobili pa so se umaknili v ozadje (takrat so si jih lahko privoščili le zelo premožni ljudje) ...
Po porazu v drugi svetovni vojni in poznejši okupaciji države je bil razvoj avtomobilske industrije na Japonskem zamrznjen, kar je trajalo do leta 1949. Toda takrat je bila avtomobilska industrija v zelo žalostnem stanju, zato je skoraj celotna elita države (z izjemo ministrstva za zunanjo trgovino in industrijo) menila, da je ta panoga neperspektivna - posledično so se lokalna podjetja še vedno ukvarjala z neposrednim kopiranjem ameriških modelov ...
Tako težke razmere so Japoncem pomagale premagati še eno vojno - korejsko, ki je izbruhnila poleti 1950 -, so Američani nato v deželi vzhajajočega sonca "polno" naložili tovarne z naročili za proizvodnjo vojaške opreme, kar je lokalnim proizvajalcem avtomobilov omogočilo, da so "stopili na noge" ...
Toda poseben razcvet v razvoju se je zgodil z avtomobilska industrija v šestdesetih letih, v dobi "japonskega gospodarskega čudeža" - proizvodnja osebnih avtomobilov se je v državi močno povečala, podjetja pa so začela aktivno konkurirati med seboj (kar je bilo naklonjeno le navadnim kupcem) ...
Opazna rast avtomobilske industrije na Japonskem se je nadaljevala v sedemdesetih letih - lokalni proizvajalci avtomobilov niso začeli samo izvažati svojih izdelkov, ampak so del svojih zmogljivosti prenesli tudi v tujino ... In najvišji vrh v strojništvu dosegel leta 1989 - takrat je država skupaj zbrala približno 13 milijonov "Železni konji" (od tega jih je skoraj polovica odšla v tujino).
Res je, že v začetku devetdesetih let je proizvodnja avtomobilov na Japonskem padla na raven iz leta 1979, sama industrija pa je padla v stagnacijo, ki je trajala do leta 2002 in jo je zamenjala nova rast ...
Na začetku 21. stoletja so japonski proizvajalci avtomobilov začeli množično organizirati montažne podružnice v Aziji, ZDA in Evropi, pa tudi bolj aktivno osvajati vodilne svetovne trge ...
V 2010-ih japonska avtomobilska industrija upravičeno zaseda eno vodilnih mest na planetu - " železni konji»Lokalni proizvajalci strojev so zastopani v vseh obstoječih segmentih, odlikujejo pa jih zanesljivost, progresivnost in visoka kakovost. No, podjetja iz Dežele vzhajajočega sonca letno "proizvedejo" približno 25 milijonov avtomobilov.
Japonski avtomobili slovijo po svoji zanesljivosti, najvišjo kakovost, pozornost do vsake podrobnosti, velika raznolikost sodobne možnosti in tehnologijo ter prepoznaven in prepoznaven dizajn. Vse to je naredilo Japonce korporacija Toyota večina velik proizvajalec avtomobilov na svetu! In najbolj znana ideja podjetja je model Toyota Corolla - leta 1997 postal najbolje prodajani avtomobil v zgodovini. Limuzina še vedno ohranja ta naslov, prodajni podatki pa so že presegli mejo štiridesetih milijonov primerkov - letno se proizvede približno enako število avtomobilov vseh znamk in modelov na Kitajskem, v ZDA in na Japonskem! Modeli japonskih blagovnih znamk vsako leto vodijo v vseh vrstah ocen zanesljivosti in kakovosti izdelave. Na primer, limuzina Honda Accord ima rekord največ zmag v prestižni oceni Car and Driver 10Best - neverjetnih 29-krat je bila imenovana za eno izmed najboljši avtomobili na svetu!
Nakup japonskega avtomobila pri MAS MOTORS je donosen in enostaven!
avtomobilski salon pooblaščeni prodajalec MAS MOTORS že od ustanovitve prodaja avtomobile japonske izdelave. Petnajst let na trgu smo prodali nekaj tisoč modelov, izdanih v tej čudoviti državi! V našem razstavnem salonu je vsak dan več deset japonskih avtomobilov vseh vodilnih znamk države - Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda. Tu lahko najdete vse najbolj priljubljene modele teh znamk - od družinskih kombilimuzin do velikih štirikolesnih terencev v "luksuzni" konfiguraciji!
Članek o zanesljivih japonskih avtomobilih - njihove lastnosti in pomembne značilnosti... Na koncu članka - video o zanesljivih japonskih limuzinah.
Vsebina članka:
Preučevanje letnih seznamov zanesljivosti različnih znamk in njihovih modelov lastniki avtomobilov izgubijo vero v idealnost svetovnih proizvajalcev. Dvomljivi so tudi nemška popolnost, japonska zanesljivost in ameriška vzdrževalnost.
TOP 7 najbolj zanesljivih japonskih avtomobilov
Vsako raziskovalno, analitično, tržno podjetje ima svojo formulo za izračun formule za zanesljivost strojev. AT na splošno metoda upošteva modele, ki niso starejši od 3 let, in upošteva tehnične težave za 100 enot vsake znamke.
"Japonci" kažejo neverjetno prilagodljivost ruskemu podnebju, ne najboljše gorivo in dvomljive kakovosti cest.
Ker se večina modelov zna spoprijeti s prevoženimi kilometri 100 in 200 tisoč kilometrov, je naslednja ocena vključevala avtomobile, ki z lahkoto prevozijo 300 ali več tisoč kilometrov.
Model odlikuje udobje in zanesljivost ter zadostna eleganca za tako velik enoprostorec. Kljub navidezni teži ima avtomobil dobre tekaške sposobnosti in okretnost. In potrošniki pravijo, da lahko mehkoba vožnje tudi pri hitrosti 140 km / h zadremi.
Z podrto 2. in 3. vrsto sedežev lahko dobite 4250 litrov prostora, vendar le, ko so popolnoma obremenjene, vzmeti zelo močno popustijo zadnje vzmetenje, ki kršijo "držo" stroja, saj inženirji niso predvideli pnevmatskih elementov.
Glavne in edine trditve kupcev se nanašajo na zvočno izolacijo, ki pušča veliko želenega, in zimsko obdobje, med katerim se vrata toliko zataknejo, da morate zamenjati tečaje. Po 60.000 km se pripravite na zamenjavo sklopke klimatske naprave, ki dobesedno razpade.
Zanesljivost modela so večkrat potrdili pristojni strokovnjaki, število napak pa nikoli ni preseglo povprečnih vrednosti. Poleg tega ti avtomobili s kilometrino do stotine kilometrov niso bili dosti boljši od svojih konkurentov, a po tem mejniku postanejo očitne vse prednosti.
Hitro se obrablja zavorni koluti in blazinicekot tudi zahtevki za razsvetljavo. V osmi seriji so potrošniki opazili hitro praznjenje akumulatorja, težave z elektriko in vžigalnimi svečami, škripanje v kabini od plastičnih elementov in stopalk sklopke ter končno okvare armaturne plošče.
Toda podvozje ne povzroča nobenih pritožb in popolnoma prenaša realnost domače ceste... Rahlo tapkanje sprednjega vzmetenja na nekaterih primerih nikakor ne vpliva na varnost, a sprednji blažilniki po 50.000 km negativno vplivajo na vodljivost avtomobila.
Absolutna zasluga modela je preprosta mehanikabrez česar se zlomi... V primeru okvare popravilo ne bo trajalo veliko časa in denarja, saj so vsi deli na voljo in imajo kakovostne nadomestke.
Impresivna velikost križanca vedno pritegne pozornost s svojim razkošnim videzom, tekaško sposobnostjo, dostopna cena in proračunskih stroškov vzdrževanja.
Tako hibridni kot bencinski so se odlično izkazali pogonske enote , ob pravilno delovanje delajo že vrsto let. Podobno je z avtomatskim menjalnikom in variatorjem, ki ob redni menjavi olja "tečeta nazaj" 300 kilometrov ali več.
Salon je preprost, dobro sestavljen, brez nezemeljskega hrupa in škripanja. Opaženo nestabilno delo peč, katere kontakti po nekaj letih dela postanejo neuporabni.
Značilnost imajo blažilniki, ki so ravno za ruski modeli opremljen s prekomerno togostjo, neprijetno na neravninah. Pri modelih, poslanih v druge države, takšnih pomanjkljivosti ne opazimo.
S precej dragim popravilom Toyotinih vzmetenj za tega športnega terenca je ta usoda minila - njene dele je mogoče zamenjati vsak posebej, kar je veliko bolj proračunsko kot zamenjava celotnega bloka.
Največje pomanjkljivosti modela bi morali imenovati stabilizacijske opore, katerih vir komaj presega 30.000 km.
To je udoben in dokaj varčen avtomobil za svoj razred, zmerno zanesljiv, udoben in dovolj varčen za svoj razred. V zadnjih modifikacijah je bilo mogoče zmanjšati porabo goriva in tako v kombiniranem ciklu povečati na 7,9 litra.
Pogonske enote ne ponujajo nore dinamike, imajo pa zanesljive dele in sklope, ki jih dolgo ni treba popravljati, in dobro prenašajo rusko hladno vreme.
Ima kroničen "boleč" 2-litrski motor, ki od delovanja klimatske naprave sproži tresljaje, ki se prenašajo v telo. Blažilniki zlahka prenesejo do 80-100 tisoč kilometrov, vendar prašniki po 40 tisoč kilometrih uničijo. Niti samodejno niti mehanska škatla niso zadovoljivi, le da včasih ustvarjajo tuji hrupki nikakor ne vplivajo na zmogljivost modela.
Ampak ta model je imel vedno težave z zavorami, ki tudi ob rednih izboljšavah puščajo veliko želenega. Glavna težava je v zasnovi zavornih čeljusti in materialih za njihovo izdelavo. Nenehno povzročajo kislost in rjo, kar zahteva stalno spremljanje zavorni sistem... In vzmetenje bi z zavidljivo zanesljivostjo lahko imelo večjo vzdržljivost za takšen križanec.
Vklopljeno ruski trg ta avto prišel z 2-litrskima in 2,4-litrskima motorjema, med katerimi lahko prvega imenujemo popolnoma nezahteven. Toda 2,4-litrski "trpi" povečana poraba olje po 50.000 km, ki ga povzroča obročno koksanje. Težavo je mogoče odpraviti z zamenjavo obročev strgala za olje, kar bo lastnika stalo približno 50 tisoč rubljev.
Druga nadloga, ki jo povzroča motor, je prasketanje zobnika faznega regulatorja, ki se zažene po 50.000 km. Na splošno to nikakor ne vpliva na varnost v prometu ali stanje motorja, če pa lastnik želi, je orodje mogoče zamenjati za 5-6 tisoč rubljev.
Uporabljajo se motorji z mehanskim ali samodejnim menjalnikom, ki so prepoznani kot zanesljivi in \u200b\u200bbrez težav. Oba lahko brez težav pretečeta 200-300 tisoč kilometrov.
Vzmetenje je zasnovano za ruske ceste, ampak zadnje vzmeti in zavorne čeljusti bodo začeli zahtevati popravila po 50-80 tisoč km.
Telo ni nagnjeno k koroziji, kromirana prevleka se ne deformira ali odlepi. Toda za športni avtomobil bi bilo treba pritrditi zgornji del pokrova hladilnika bolj temeljito, saj je visoka hitrost nekateri vozniki ga izgubijo. Tudi pri konfiguraciji Type-S se prag v območju zadnjega loka pogosto odmika. Ker je ena s pragom, boste morali za zamenjavo konstrukcije plačati približno 30 tisoč rubljev.
Model je prepoznan kot najbolje prodajani model na svetu, zaradi česar je bil uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov. Njegovo zanesljivost pa inženirji in potrošniki hvalijo idealni stroji ne obstaja.
Veliko težav povzroča robotski menjalnik, ki deluje v sunkih zaradi hitre obrabe diskov sklopke, slabe krmilne enote in pogona. Vse skupaj skupaj povzroča težave s speljevanjem, drsenjem, "napakami" pri menjavi prestave. Niti prizadevanja mehanikov niti izpopolnitev japonskih inženirjev problema niso temeljito rešili, zato vozniki raje kupujejo druge možnosti menjalnika.
Tudi model hitro izrabi plastično pušo krmilne letve in spredaj kolesni loki imajo slabo zvočno izolacijo
Za čedne avtomobiliste avtomobil dolgo ohrani svojo predstavitev: kakovostna barva karoserije ne rja, okrasni trak nad registrsko tablico, ki je na Camryju povzročil težave, ne škoduje karoseriji Corolle.
.
To je zmogljiv in prostoren križanec z nekoliko dolgočasnim videzom, vendar udoben salon, preprosto, a harmonično.
Z odlično odpornostjo proti koroziji zaradi tankosti lakiranje telo hitro obraste s čipi in praskami. Bencinski 3,5-litrski agregat ima zmeren apetit in ni preveč pretenciozen glede kakovosti vlijenega goriva in olja.
Najpogostejša težava so odmične gredi prednje glave, ki so slabo toplotno obdelane. Njihovo popravilo z delom in nadomestnimi deli bo lastnika stalo vsaj 30.000 rubljev.
Samodejni menjalnik je zanesljiv in brez težav, pa tudi pogon na vsa kolesa, presenetljiv v svoji vzdržljivosti in zmogljivosti.
Posebnost japonski avtomaturantski ples je nenehno prizadevanje za izboljšave... Inženirji bodo zlahka žrtvovali bleščeč videz ali impresivno moč za praktičnost in zanesljivost. Skupaj z neverjetno nezahtevnostjo in prilagodljivostjo ruske ceste Japonski avtomobili bodo še dolgo prevladovali na trgu in v srcih potrošnikov.
Video posnetki o zanesljivih japonskih limuzinah:
Honda Accord je zanesljiv japonski avtomobil, ki ga izdelujejo od leta 1976.
Dolgo se lahko prepiramo, kateri avto imenujemo "zanesljiv". Dandanes je težko koga presenetiti s prevoženimi kilometri 200 tisoč kilometrov. Toda od več dobri avtomobili vedno lahko izberete najboljšega. Ta pregled predstavlja 10 najbolj zanesljivih japonskih avtomobilov, ki z lahkoto prevozijo 300.000 km ali več.
1. Honda Civic
Deseta generacija priljubljenih japonskih avtomobil honda Državljansko.
Hibridna različica Civica je imela v zadnjih nekaj letih težave z baterijo. Bencinska različica je brez takšne pomanjkljivosti in bo služil še dolgo. Model prejšnja generacija izgledalo nekoliko zastarelo, toda leta 2015 je izšla nova, izboljšana različica.
2. Toyota Highlander
Toyota Highlander tretja generacija se proizvaja od leta 2013.
Toyota Highlander je avtomobil, namenjen mladim. A manekenka je pritegnila tudi pare z otroki, ki ne želijo enoprostorca. In to je odlična alternativa. Po mnenju strokovnjakov je Highlander odličen terenec - udoben, prostoren, tih. In najboljši v ponudbi Highlander so modeli V6.
3. Toyota Sienna
Toyota Sienna je enoprostorec, ki je osvojil ljubezen velikih družin.
Zadnja vrata Toyote Sienna zlahka drsijo in takrat lahko otroci varno sedijo na prostornem kavču. In če ga zložite, potem lahko naložite veliko prtljage. Ne glede na to, kaj potrebujete za prevoz, je ta enoprostorec popoln. Poleg tega je avto na vsa kolesa, zaradi česar je še bolj uporaben. Še dolgo bo "živel" in na splošno je Sienna eden "najdlje živečih" enoprostorcev na trgu.
4. Honda CR-V
Priljubljen križanec, ki je "osvojil" ves svet.
Honda cr-v Ni le še en japonski križanec. to udoben avto iz štiri kolesni pogon, ki se vozi skoraj kot "osebni avtomobil". Tako kot drugi hondini modeli, CR-V lahko prevozi 300 tisoč kilometrov.
5. Honda Accord
Honda Accord je priljubljena deveta generacija japonske limuzine.
Honda Accord je prejela številna priznanja za prostoren salon in dobro vodljivost. In če je v ospredju zanesljivost avtomobila, potem je vredno kupiti 4-valjni model. 2,0- ali 2,4-litrski motor bo ob varčevanju z gorivom deloval "skoraj za vedno".
6. Toyota Corolla
Toyota Corolla je Guinnessov rekord najbolje prodajanega avtomobila v zgodovini.
Vozniki ne potrebujejo vedno toliko prostora v kabini kot v prostornih CR-V ali Accord. Kompaktna Toyota Corolla je kot nalašč zanje. Avto enajste generacije je videti veliko bolj opazen kot prejšnje različice... Pa ne samo zunaj, tudi znotraj. Notranjost je zdaj veliko bolj elegantna in udobna kot nekoč.
7. Honda Pilot
Tretja generacija športnega terenca Honda Pilot.
Za velike družine, ki ne želijo potovati z enoprostorcem, je kot nalašč križanec Honda Pilot. Ta štirikolesni pogon lahko sprejme do osem potnikov.
8. Honda Odiseja
Honda Odyssey je enoprostorec, ki je zelo priljubljen v ZDA in Aziji.
Honda Odyssey morda ni najbolj najboljši enoprostorec, toda na model je vredno biti pozoren. Avto lahko sprejme osem potnikov, pa tudi vso prtljago, ki jo lahko vzamejo s seboj. Avto je zanesljiv, vendar to sploh ne pomeni, da zaostaja v drugih parametrih. Kar zadeva enoprostorec, je zelo zabavno voziti.
9. Toyota Camry
Toyota Camry je japonska limuzina, priljubljena v Rusiji.
Priljubljen vsakih nekaj let toyota limuzina Camry je na posodobitvi ali prenovi. In vsakič posodobljen model dokazuje visoko zanesljivost, značilno za modele japonskega podjetja. Še posebej dobri so avtomobili s 4-valjnimi motorji. Niso najbolj dinamični, lahko pa prevozijo do 300 tisoč kilometrov.
10. Toyota Prius
Toyota Prius je prvo hibridno vozilo na svetu, ki se množično proizvaja.
Kdaj se je začela prodaja prva Toyota Prius, mnogi so menili, da je to drago akumulatorska baterija bo lastnikom teh avtomobilov postal velik problem. Toda Toyotini inženirji so vse skupaj dobro premislili in avto se je izkazal za zelo zanesljivega. Dejansko prevoženih kilometrov Toyota Prius lahko doseže 300 tisoč kilometrov in več.
