Poleti 2015 je na ruskem trgu debitirala limuzina Ford Fiesta, katere proizvodnjo je ameriška družba ustanovila v tovarni v Naberezhnye Chelny.
opazite, da limuzina Ford Fiesta MK 6 ni povsem nov model, pred pojavom v Rusiji pa se je precej dobro prodajala tako v ZDA kot v številnih drugih državah (na primer na Kitajskem, v Indiji in na Filipinih).
Posebej za naš trg je bilo nekaj sprememb v zasnovi avtomobila, kar je omogočilo prilagoditev štirivratnika lokalnim cestnim in podnebnim razmeram.
Zunanjost
Kar zadeva zunanjo zasnovo, je nova limuzina Ford Fiesta 2017-2018 skoraj natančna kopija, a kljub temu avtomobil dojemajo drugače. V primerjavi s petvratnikom je avtomobil videti nenavadno in nekoliko nenavadno.
Morda je razlog v tem, da je bila Fiesta 6 prvotno zasnovana kot kombilimuzina in v limuzini nov model obrnil le med potjo, a velja narediti popust, da je avto v resnici še vedno videti bolje kot na fotografiji.
Štiri vrata so ohranila živahno in dinamično zunanjo obliko. Pred avtomobilom so elegantni mežikajoči žarometi, močan odbijač z urejenimi meglenkami in solidna lažna maska \u200b\u200bhladilnika.
Slednja ima trapezno obliko in nagnjeno razporeditev letvic. Tudi Ford Fiesta Sedan iz leta 2017 je dobil poševen pokrov motorja z izrazitimi vtisi, izrazite zadnje luči pa poudarjajo krmo.
Na kolesih limuzine se ponašajo 15-palčna platišča, katerih zasnova se od konfiguracije do konfiguracije razlikuje. V ozadju vizualno dvignjenega telesa se takšna kolesa preprosto izgubijo. Vendar sta na voljo dva 16-palčna platišča z več kraki.
Kar zadeva barvne možnosti karoserije modela, jih je le osem, najbolj eleganten avtomobil pa je videti v rdeči rdeči dirki in modri modri barvi.
Salon
Znotraj limuzine Ford Fiesta ima novo ohišje enako reliefno sprednjo ploščo iz mehke in prijetne plastike na dotik, kar je za avtomobile razreda B redkost. Tudi oko je prijetno zadovoljno z okrasnimi vložki, stiliziranimi pod črni klavirski lak.
Kar zadeva zaključne materiale, so opazno boljši od ameriške različice modela. Na žalost ni prostora za personalizacijo, zato je za vozilo na voljo samo en zaključek iz temne tkanine.
Armaturna plošča limuzine Fiesta 6 je enaka kot pri drugih modelih znamke. Glavne naprave so skrite v globokih "vodnjakih", ki so videti precej elegantno, vendar sta temperatura antifriza in nivo goriva med njima. Neposredno pred voznikom je trikraki volan z več gumbi.
Sredinska konzola ima dvotirno postavitev, v njenem zgornjem delu pa je lastniški večpredstavnostni sistem SYNC z majhnim barvnim zaslonom. Ni zelo priročno nadzirati zmogljivosti kompleksa, saj je veliko gumbov in so vsi miniaturni. Za doplačilo za multimedijo lahko naročite navigacijski sistem.
Fordovi avtomobili slovijo po svojih udobnih sedežih, limuzina Fiesta 2018 pa ni nobena izjema od pravila. Tu imajo sprednji sedeži dober profil in dobro bočno oporo. Lahko jih prilagodimo po višini, sam nabor nastavitev pa je dovolj širok, da se lahko udobno namestijo tudi visoki ljudje.
Toda zadnja vrsta je utesnjena. Kavč je sam po sebi udoben in je zasnovan za tri osebe, vendar se lahko na njem udobno premikata le dve osebi, potniki, višji od 175 cm, pa bodo z glavo naslonili strop. Po potrebi lahko kavč delno zložite (60:40).
Specifikacije
Po dolžini, širini in višini nova Ford Fiesta Sedan doseže 4 320, 1722 in 1489 mm. Razdalja med osmi avtomobila je 2.489 milimetrov. Ko je naložen, avto tehta od 1 125 do 1 151 kg (odvisno od konfiguracije).
Prtljažnik limuzine Fiesta se je izkazal za opazno prostornejšega kot pri hatchbacku. Njegova prostornina je 455 litrov. Nakladalna višina predelka je manjša od višine petvratnika, vendar je sama odprtina nekoliko širša. V vogalih so pritrdilni trakovi in \u200b\u200bVelcro za različne majhne stvari.
V primerjavi s ameriška različica, oddaljenost od tal Ruska Fiesta se je povečala na 167 mm (+ 20). Nadgrajeno je tudi štirivratno vzmetenje. Torej, limuzina je prejela druge blažilnike, ki niso zasnovani samo za vožnjo po asfaltu, temveč tudi po svoji podobnosti.
Shema vzmetenja se ni spremenila. Tu je nameščena sprednja stran neodvisno vzmetenje tipa MacPherson, zadaj pa pol-neodvisen žarek. Prezračene kolutne zavore na sprednjih kolesih in bobnaste zavore na zadnjih kolesih.
Leto izdaje: 2015
Poraba goriva: 6-9
Prednosti: zasnova za Aston Martin, visoka oddaljenost od tal, precej velika prtljaga, okreten pospešek, motor prebavi 92. bencin.
Slabosti: Slaba vidljivost, malo prostora za potnike zadaj, strašna zvočna izolacija.
Povratne informacije:
Novo Fiesto je izbral med številnimi kandidati, med katerimi so Solaris, Rio, Polo Sedan in Rapid. Vsi avtomobili so dobri, vendar imajo vsi svoje prednosti in slabosti. Še dolgo ne bom razlagal, kaj mi je bila Fiesta bolj všeč, prav od vseh zgoraj naštetih avtomobilov mi je Fiesta najbolj ustrezala. Najverjetneje gre za stvar okusa in navade. Prejšnji avto je bil Focus I, v katerem sem pihal, a sem bil zaradi starosti prisiljen prodati.
Glede Fieste sem torej izbral limuzino, ker ne razumem hatchbacka. Paket Trend z vsem, kar potrebujete, vedno na stroju, saj bo krmil tudi vaš zakonec. Črna barva naredi avto bolj soliden in poudarja elegantno masko v slogu Aston Martina.
Všeč mi je bila dinamika avtomobila. Na testni vožnji sprva niti nisem verjel, da je motor le 1,6 litra. Stroj tako hitro povečuje hitrost, da se zdi, da obstaja turbina. Ne, le 105 konjev, vendar potegnejo vseh 130-140. Pri izbiri je svojo vlogo odigrala tudi zelo dobra nastavitev vzmetenja. Podobni občutki so bili na limuzini Polo, a Fiesta se v zavojih obnaša bolj trdno. Samodejni preklop moči trdo stiskanje na stopalki za plin malo premisli, potem pa zelo hitro preide skozi prestave, tako da pospeševanje ne izgleda raztrgano. Na avtocesti z lahkoto pospeši do 150 km / h, a hitreje je neprijetno, s ceste je zajemanje in nadležen hrup.
Poraba goriva v računalniku je v mestu približno 9 litrov, na avtocesti pa 6 litrov. Vesel sem, da je mogoče naliti 92. bencin, saj je pred kratkim cena za gorivo spet začela rasti.
V kabini z vidika ergonomije tako rekoč ni napačnih izračunov, česar ne bi mogli reči o zvočni izolaciji. V kabini se zelo dobro sliši guma, včasih preveč - kolesne loke morate narediti Shumka. Mislim, da če bomo trnje pozimi postavili, bo to popolnoma nemogoče. Da, obstaja še ena pomembna pomanjkljivost - to je vidljivost spredaj, zadaj, na njej lahko še vedno dobite ročaj, toda spredaj masivni podpori opazno blokirajo pogled, zaradi njih morate neprestano paziti. Mikroskopsko okno v bližini armaturna plošča ne prihrani, lahko le vizualno doda prostor v kabini, ne več.
Na zadnjem sedežu bi rad več prostora, a vsi avtomobili tega razreda imajo utesnjen zadnji sedež, možnosti ni.
Velika oddaljenost od tal vam omogoča varno parkiranje, ne da bi se bali, da boste odbijač pustili na robniku. IN medosna razdalja ni velik, kar je tudi plus za tekaške sposobnosti, bomo preverili pozimi.
Prtljažnik za to majhen avto izkazalo se je impresivno, le nakladalna odprtina je premajhna, v tem smislu mi je bil bolj všeč Rapid liftback. Sedeži se opazno zložijo in dodajo prostor za prevoz prevelikih predmetov.
Nova Fiesta je verjetno ljubiteljski avto, vendar sem le eden izmed njih.
AT 2015 leto fordova družba vrnil v ruski trg kompakten model Ford Fiesta... Zdaj je postal najbolj cenovno ugoden model podjetja v Rusiji. Kaj je nova Fiesta pridobila in kaj izgubila, ko se je vrnila v Rusijo?
Zakaj je Fiesta zapustila ruski trg?
Za začetek se spomnimo, kako je ta model zapustil ruski trg. Pravzaprav se je zgodilo pred kratkim - leta 2013. Do takrat je povpraševanje po modelu Ford Fiesta, katere prodaja se je začela leta 2008, je zelo padla nizka stopnja - do konca leta 2012 je bilo prodanih manj kot 1000 izvodov.
Kaj je bil razlog? Navsezadnje je bil avto zelo dober, z osupljivim videzom, izjemno notranjostjo in zanimivimi voznimi navadami. V isti Evropi Ford Fiestaje dosledno eden izmed treh najbolje prodajanih avtomobilov.
Prodajalec morilec Ford Fiesta postala cena. V času odhoda s trga je osnovna Fiesta stala skoraj 620 tisoč rubljev - dražje od osnovnega Focusa, ki je za razred višji. Razlog je kraj montaže. Če bi šel isti Focus ruska rastlina v Vsevolozhsku, torej Ford Fiesta dobavljali izključno nemškim in španskim skupščinam, kar je vplivalo na končno ceno.
Prodaja se zmanjša zaradi upadanja povpraševanja Ford Fiesta v Rusiji ukinjeni v začetku leta 2013.
Kaj je novega v Ford Fiesta 2015?
Leta 2015 Ford Fiesta vrnil v Rusijo. Uradni začetek prodaje je bil 3. junija 2015 v Naberezhnye Chelny. Na kaj je Ford stavil, da je tvegal, da bo ta model vrnil na trg?
Najprej je seveda lokalizacija proizvodnje. Avto je sestavljen v tovarni Ford Sollers v Naberezhnye Chelny, več kot 100 njegovih sestavnih delov je izdelanih v Rusiji, od leta 2016 pa bo model prejel ruski motorji, ki ga bodo sestavili v tovarni v Yelabugi.
Tudi Ford Fiesta 2015 je bil prilagojen ruskim razmeram: oddaljenost od tal je bila povečana (s 140 na 167 mm), spremenjene so bile kalibracije motorja za bencin AI-92, predlagani paketi zimskih opcij, sam avtomobil je opravil številne teste v realne razmere ruske ceste... Mimogrede, ko smo pregledali preteklost generacije Forda Fiesta, nizka oddaljenost od tal, zlasti v zimskih razmerah, je lastnik avtomobila pravkar opazil kot pomembno pomanjkljivost.
No, še ena novost - avto je zdaj na voljo ne le zadaj petvratna kombilimuzina, ampak tudi v karoseriji limuzine. Ampak trivratna kombilimuzina zdaj je ne bo mogoče kupiti - ne bo prodana v Rusiji.
Oblikovanje Ford Fiesta2015
Večje spremembe v zasnovi novega Ford Fiesta 2015 leto se je dotaknilo prednjega dela avtomobila.
V oči takoj pade nova ogromna maska \u200b\u200bv slogu Aston Martina, ki je že prejela posodobljeno Ford Mondeo ... Žarometi so zdaj v primerjavi z bolj zaobljenimi prejšnja različica... Odbijač se je spremenil in meglenke... Spremenjena je bila tudi kapuca - zdaj ni ravna, ampak z značilnimi vzdolžnimi rebri.
Že spektakularno Ford Fiestapo posodobitvi je začel videti še bolj dinamičen in eleganten, zlasti v karoseriji hatchback. Morda je to danes najlepši avtomobil v svojem razredu.
Limuzina Ford Fiesta izgleda bolj konzervativno, prisotnost težke krme vpliva.
Toda v primerjavi s konkurenti je limuzina videti bolj sveža in mladostnejša.
Notranjost Ford Fiesta 2015
Posebne spremembe v notranjosti nova fiesta neopazno - vse enake bizarne tehtnice, velika sprednja plošča z razpršenimi gumbi in majhen zaslon.
Sedeži so še vedno udobni, voznikov sedež je nastavljiv tudi po višini osnovna konfiguracija.
Toda stropni ročaji, kot v prejšnji različici, se tukaj niso pojavili.
Nove možnosti za Ford Fiesta
Ford Fiesta po posodobitvi prejel nove možnosti.
Na primer, dnevne luči LED so zdaj na voljo za Fiesto.
Pojavil se je tudi sistem samodejno zaviranje Active City Stop je varnostni sistem, ki je edinstven za ta segment in pomaga vozniku, da se popolnoma izogne \u200b\u200btrčenju nizke hitrosti ali za zmanjšanje njegovih posledic.
Multimedijski sistem Ford SYNC z ruskim glasovnim upravljanjem in navigacijo vam omogoča branje dohodnih sporočil SMS v ruščini, upravljanje glasbe ter klicanje in sprejemanje klicev s preprostimi glasovnimi ukazi, ne da bi morali odmakniti roke z volana.
Sistem vstop brez ključa in gumb za vstop in zagon motorja brez ključa omogočata intuitivno komunikacijo z vozilom.
Sistem MyKey lastnikom avtomobilov omogoča prilagajanje parametrov varna vožnja... Omejitve funkcije največja hitrost, največjo glasnost zvočnega sistema, prav tako pa preprečuje deaktiviranje voznikove pomoči, varnostnih sistemov in alarmov ter celo popolnoma utiša zvočni sistem, dokler voznik in potniki ne pripnejo varnostnih pasov.
Specifikacije Ford Fiesta 2015
Rusko Ford Fiesta 2015 leta so opremljeni z atmosferskimi bencinski motor prostornina 1,6 KM, v treh možnostih moči: 85, 105 in 120 KM.
Kot menjalnik sta na voljo petstopenjski ročni in robotski menjalnik PowerShift. Poraba goriva v urbanem ciklu je 8,4 l / 100 km, zunaj mesta - 4,5 l / 100 km.
Prednje vzmetenje tipa MacPherson, zadnja - elastična greda.
Prostornina prtljažnika hatchback se ni spremenila, znaša 295 litrov. Limuzina se seveda ponaša z veliko prostornino - 455 litrov.
Cene in konfiguracija Ford Fiesta 2015
Začetna cena za Ford Fiesta 2015 leto zadaj limuzine je 525 tisoč rubljev. Pri nakupu avtomobila upoštevaje aktivne delnice (Trade-In, recikliranje itd.) Cena za Ford Fiestase začne od 449 tisoč rubljev. Hatchback je na voljo po ceni 599 tisoč rubljev.
Osnovna oprema limuzine Fiesta vključuje: zunanja ogledala z repetitorji, ogrevanje in električni pogon, lastniški sistem za dolivanje goriva Ford Easy Fuel, sprednja električna stekla, nastavljiva po višini in kotu krmilni drog, voznikov sedež nastavljiv po višini, zložljiv zadnji sedež 60:40, električni servo volan, ABS, prednje zračne blazine, avdio priprava, 15-palčno jeklo kolesni diski s pokrovi.
Osnovna različica kombilimuzine dodatno vključuje vgrajeni računalnik, klimatska naprava, avdio sistem, sistem My Key.
Tekmovalci Ford Fiesta 2015
Tako se je zgodilo kombilimuzina Ford Fiesta leta 2015 v bistvu ni ostalo nobenega konkurenta: prejšnji Škoda Fabia ni več naprodaj, novi pa še ni izdan, Opel corsa in Chevrolet aveo zapustili trg zaradi odhoda GM iz Rusije, kombilimuzine Mazda 2 in Volkswagen polo tudi niso več v prodaji. Pravzaprav model nima neposrednih tekmecev. Korejski Rio / Solaris lahko imenujemo podobni analogi. Očitno jim bo Fiesta skušala odvzeti del trga.
Ampak limuzina Ford Fiesta se bodo morali boriti za mesto na soncu na zelo konkurenčnem trgu. Tu in pred kratkim posodobljene limuzine Rio / Solaris, Škoda Rapidin seveda posodobljeni Volkswagen Polo limuzina, katere prodaja se bo začela v samo enem tednu.
Po treh letih premora se vrne v Rusijo avtomobil ford Fiesta. Izjemen videz, fascinantno vodenje, energetsko intenzivno in trdno vzmetenje, zelo prostoren limuzinski prtljažnik, privlačna cena - vse to je odslej mogoče kupiti ne le v karavan karoseriji, temveč tudi v limuzini.
Po avtomobilskih standardih je Ford Fiesta dolga jetra. Leta 2015 je to kompakten avto že sedem let. Če primerjate z nekaterimi tekmovalci, ne boste takoj ugotovili, kateri izmed njih je mlajši. Danes je Fiesta v zelo dobri formi. In ne gre le za restyling, ki se je zgodil pred nekaj leti, zaradi česar je supermini spredaj videti kot pomanjšan. Aston Martin, a tudi precej drzen dizajn, ki ga je avto podedoval ob rojstvu. Nič čudnega, da je Fiesta lani postala drugi najbolj priljubljeni avtomobil v Evropi, le za Volkswagen Golfom.
Fotografija Ford Fiesta 2015
Videz
Leta 2015 letnik Ford Fiesta ima povsem novo, elegantno ohišje s povečano dinamiko. Svetle podrobnosti, ki so jih dobile nov avto, poudarjajo njegovo naglo naravo. V pregledu novega dizajna je športna geometrijska rešetka, štrleča kolesni loki in sodobni žarometi tip reflektorja z dnevnimi LED lučmi.Velika izbira barvne rešitve pomaga poudariti individualnost stranke. Za leto 2015 lahko izbirate med 7 barvami karoserije: črna Panther, bakreni pulz, srebrna Moondust, rdeča dirka, zamrznjena bela in rdeča Mars.
Notranji pogled
Nova Ford Fiesta je dobesedno polna sodobne tehnologije, ki vozniku in potnikom pomagajo, da na celotni poti občutijo udobje in udobje, samozavestno ostanejo na cesti in v stiku z zunanjim svetom ter mirno uživajo v vožnji. Nameščeni sistemi so enostavni za uporabo in intuitivni.Prostoročni sistem Ford SYNC vam omogoča nadzor glasbe ter klicanje in sprejemanje klicev s preprostimi glasovnimi ukazi. Na primer, če je v stikih mobilni telefon obstaja zapis "Dom", dovolj je reči: "Pokliči" in "Domov". Sistem bo samodejno poklical to številko. Glasbene datoteke lahko predvajate z USB ključka, MP3 predvajalnika / iPoda ali mobilnega telefona s tehnologijo Bluetooth.
Kupci iz Rusije bodo še posebej zadovoljni s tehnologijo Quickclear. Tudi v večini zelo hladno pomagal bo pri odmrzovanju in odstranjevanju ledu vetrobransko steklo... Sistem je deloval v razmerah z nizko zmrzaljo pri -1 in v močnih -31 stopinjah Celzija.
Nežno rdeča osvetlitev ozadja, vključena v paket Titanium, ustvarja prijetno vzdušje v avtomobilu.
Čeprav se je limuzina v Rusiji pojavila šele zdaj, se je rodila skoraj istočasno s kombilimuzino in se dobro prodaja v ZDA. Torej o vseh govorih kompaktne limuzine kajti nerazvite države so v tem primeru popolnoma nepomembne. Da, za razliko od Rusije lahko doma poleg ogromnega 455-litrskega prtljažnika, če želite, dobite še 1,0-litrski turbo motor.
Specifikacije
Skupščina novi Ford Fiesta 2015 za ruski kupci izveden v Naberezhnye Chelny. Poleg tega je avtomobil na voljo le v različici z 1,6-litrskim Ti-VCT motorjem z močjo 85 KM. (v osnovni konfiguraciji) in 105 KM. Za aktivno mestno življenje in samozavestno prehitevanje na avtocesti je dovolj 105 "konjev".Kombinacija s petstopenjskim ročno škatlo prestave veseli jasnega prestavljanja in kompetentne izbire prestavna razmerja... Za hitrejše voznike je Fiesta opremljena s samodejnim menjalnikom Powershift z dvojna sklopka, ki vnaprej izračuna spremembo hitrosti in se tako izogne \u200b\u200bizgubi moči. Hitre in nežne menjave prestav ne samo, da je vožnja gladka in udobna, temveč tudi znatno prihranijo gorivo in zmanjšajo emisije CO2 v primerjavi s tradicionalnimi avtomatske škatle orodja.
Lepa malenkost je svetlobni signal na armaturni plošči, ki opozarja na potrebo po menjavi prestav za najučinkovitejšo porabo goriva. Preprosto je, ampak učinkovita metoda prihranite gorivo na vsakem potovanju.
Ne glede na okretnost elektrarna, obvladljivost pri nova Fiesta odlično. Avto spretno in vztrajno gre skozi zavoje, s povratne informacije na volanu popoln red, hkrati pa elastično, z večjo oddaljenostjo od tal za Rusijo, vzmetenje redno filtrira nepravilnosti na cesti. Zelo dobro ravnovesje vodljivosti in vožnje.
Modeli in cene Ford Fiesta 2015
Za limuzino z 85 konjskimi močmi v osnovni konfiguraciji Ambiente z ABS, sprednjimi zračnimi blazinami, električnimi sprednjimi stekli in ogrevanimi ogledali, avdio pripravo in centralno ključavnico zahtevajo 525.000 rubljev. Ampak bolje je vzeti Trend. Ta različica je sicer 74.000 rubljev dražja, vendar poleg več močan motor pri 105 KM lahko dobite klimatsko napravo, MP3 radio s priključki USB in AUX, vgrajeni računalnik in čistejše ohišje z barvanimi ročaji in ohišji ogledal.Če vam limuzina ni všeč, lahko vzamete petvratno. Videti je veliko bolj impresivno, medtem ko stane popolnoma enak denar, poleg tega pa je zaradi višje strehe druga vrsta sedežev v hatchbacku nekoliko prostornejša. Res je, velikost prtljažnika je skromnejša. Toda parkiranje je bolj priročno.
Pristanek za volanom je udoben, sedeži imajo široko paleto nastavitev, okrasne obloge dobra kakovostvendar je siva plastika videti dolgočasno. Informacijsko-zabavni sistem Ford SYNC z Bluetoothom in glasovnim upravljanjem je serijski pri opremi iz titana in neobvezen pri Trend Plus.
Tudi najpreprostejši radio ima priključke AUX in USB. Rezervno kolo - velikost 175 / 65R14.
No, zdaj je napočil čas, ko se je Ford odločil, da nas razveseli z novostjo! Da gorijo v peklu za tiste tržnike, ki menijo, da bi morala biti najbolj priljubljena vrsta karoserije na trgu limuzina in ki so se odločili, da je treba na klasični kombilimuzino pritrditi rep v obliki prtljažnika (čeprav se tu prilega precej dobro, ne najdete krivde). Izrazil bom svoje mnenje, toda hatchback je vseeno videti lepši od limuzin, čeprav je ta vrsta karoserije očitno manjša, vendar je v njej veliko bolj priročno nositi - kakšna je korist velikega limuzinskega prtljažnika (v tem primeru 465 litrov), če pa je vanj pogosto nemogoče vstaviti malo rahlo zajetna škatla - običajno moti višina odprtine, kar je ugodno v primerjavi s kombilimuzino ali karavan Toda nazaj na naš pregled. in tu je rusizirana lepotica, ki stoji na vhodu v salon zelo novo celostna podoba a la Aston Martin tukaj kaže: ko bom velik, bom postal tudi Aston Martin! Toda temu se ni bilo usojeno uresničiti - ko sem gledal od zadaj pod določenim kotom, sem videl ... Grantov dvig lastne osebe! Seveda ne ena proti ena, so pa nekateri "motivi" linij zelo podobni. Kar zadeva ceno, je dana minimalna prijavljena cena ob upoštevanju deleža v obliki izrabe (76 tisoč) danes 449 tisoč! Glede na to, da bo to avto brez klime in drugih bolj ali manj prijetnih žemljic! In tako bo videti od znotraj, le da je še bolj žalostno zaradi pomanjkanja okroglega upravljalnika klimatske naprave (na fotografiji na sredini in namesto radia bo samo avdio priprava v količini 2 zvočnikov!) Fotografija prikazuje različico konfiguracije trenda - že obstaja radio in klimatska naprava in cena ... 550 tisoč vključno z akcijo in 600 !!! brez delnic! 600 tisoč za še vedno skoraj prazen avtomobil, le z najmanjšimi civilizacijskimi koristmi! Všeč mi je, da obstaja druga luč za vse stopnje opreme. vrstica - možnost potrebno, ampak na njegov račun bi bilo mogoče prihraniti nekaj denarja, vendar Fordovci razmišljajo nekako drugače Kaj še ni bilo všeč ... Avto je čisto 4-sedežen! Na to ne kaže samo velikost - z mojimi nejunaškimi dimenzijami bi bil zadnji sedež med dvema samima sebi ne bi ustrezal, toda na to namiguje tudi manjkajoči srednji naslon za glavo. Še več, četudi se bo tretji vitki kolesar celo stlačil v galerijo, potem ne bo imel kam postaviti nog - največja konfiguracija tu se dviga zasnova naslonjala za roke, ki je bolj podoben predalu za rokavice "med sedežem" kot naslonu za roke. Opažam pa, da je višina stropa hvalevredna - od vrha glave do stropa je še vedno zelo spodoben prostor z mojo višino 174 cm. Za zadnje potnike ni ločenih zračnih kanalov in ni sledi niti v največji konfiguraciji (v srednjem delu je bilo očitno vse omejeno z zrakom ob nogah), katerega cena je bila brez upoštevanja popusta na akcijo 750 tisoč! Tukaj pa ste, 12-voltna vtičnica. Toda pri največji hitrosti je prijetna obloga sprednje plošče in vratne kartice - z vložki pod temnim lakom - videti precej bogata, vendar dokler na tem laku ne ostanejo prstni odtisi voznikov. 2 zelo majhni skodelici, v konfiguraciji Trend pa so bili posebni gumijasti trakovi, zasnovani tako, da skodelice najverjetneje držijo na svojih mestih, vendar pri največji hitrosti tega gumijastega traku niso opazili ... Nepazljivi kupci so se umaknili ?? - bil je že večer in več zaposlenih v salonu je bilo nenehno zasedenih. In predstavitev avtomobila je bila organizirana na zelo čuden način - vsi avtomobili so imeli zaprte prtljažnike - nisem našel nobenih mehanskih ključavnic in gumbi za odpiranje so bili brez energije! In posebej bi rad omenil sedeže, običajno v evropskih avtomobilih, na katerih so bili ti nekoč ameriški avtomobili poskušali se uvrstiti (žal za besedo) sedeži so trdi, gosti, dobro profilirani ... Ampak tukaj ne! To je absolutni Američan - sedel je na babičinem stolu - mehak, zelo! In zadnji sedež na splošno spominja na nekaj podobnega klasiki VAZ - nanj padeš. Čeprav morda kdo rad s svojo pretirano mehkobo okoliškega prostora na peto točko vnese veselje. na koncu sem se vprašal, komu je namenjen ta avto? Odgovor se sam navaja za premožno dekle, ki ima dekleta, ki ne trpijo niti grama odvečna teža in tisti, ki imajo radi pripomočke - le tako lahko razložim prisotnost 12-voltne vtičnice na zadnji strani. Ali je konkurent Korejcem v osebi Solaris / Rio ali Francozom v obliki Logana? Vsekakor ne, razlika v cenah primerljivih stopenj opreme bo približno 100 tisoč v korist starodobnikov, Ford pa lahko ponudi le svež dizajn ...
