Enoprostorec Fordov fokus C-MAX, ki so ga začeli proizvajati leta 2003, je bil izdelan na platformi Ford C1, enako kot modeli druge in prve generacije. Po prenovi leta 2006 je avtomobil dobil posodobljeno zunanjost in notranjost ter ime Ford C-MAX.
Minivan je imel petsedežni salon, pod pokrovom motorja pa so ga postavili bencinski motorji 1,6 (100 ali 115 KM), 1,8 (125 KM) in 2,0 s 145 KM. iz. Turbodizelski motorji so imeli prostornino 1,6 ali 2,0 litra in moč 90-136 litrov. s., na ruski trg takšne različice niso bile uradno poslane. Štiristopenjski "samodejni" je bil ponujen v tandemu z dvolitrskim bencinskim motorjem in za dizelski avtomobili od leta 2008 predizbor robotska škatla PowerShift menjalniki. Proizvodnja fordovi modeli Prva generacija C-MAX je bila dokončana leta 2010.
2. generacija, 2010
Druga generacija enoprostorca Ford C-MAX se izdeluje od leta 2010 v Španiji in Nemčiji. Različica s petimi sedeži tega modela v Rusiji ni bila prodana, dobave razširjene sedemsedežne različice Ford Grand C-MAX na naš trg pa so leta 2012 ukinili. Tečajna vrata vodijo do druge vrste sedežev v običajnem C-Maxu, drsna vrata pa v Grandu.
Ford C-MAX je opremljen z bencinski motorji prostornina 1,6 litra: atmosferska zmogljivost 100 litrov. iz. ali turbopolnilnik, ki razvije 150 ali 180 sil, odvisno od modifikacije. Na avtomobilu sta nameščena tudi turbodizelska motorja 1.6 in 2.0.
5 vrat enoprostorci
Zgodovina Ford C-Max / Ford C-Max
Ford Focus C-MAX, ki se je začel proizvajati leta 2003, je bil zgrajen na platformi Ford C1, enako kot modeli druge generacije Focus in prva generacija Mazde 5. Oblikovalci so bili zadolženi za ustvarjanje avtomobila, ki združuje večnamenskost, udobje, hiter dizajn in odlične vozne zmogljivosti. Vodstvo podjetja C-Max načeloma postavlja nova vrsta vozilo - vozilo z več dejavnostmi (MAV). C-MAX je po velikosti bistveno presegel Focusa, daljši je, širši in višji. Medosna razdalja povečala za 25 mm, proga pa za 40 mm.
Po mnenju oblikovalcev je C-Max mehkejša in gladka različica New Edge. Hitro, a gladko dviganje pokrova, nagnjeno vetrobransko steklo, poševna streha, ki se konča s spojlerjem, konveksna zadnja vrata, velike navpične luči v krmnih nosilcih - vse to je zelo harmonično kombinirano. Koeficient aerodinamični upor Cd \u003d 0,31. Kot možnost je C-Maxu na voljo športni paket - originalna zasnova odprtine za dovod zraka in hladilnika z 18-palčnimi letvami na straneh lita platišča z nizko profilno gumo.
O tem, da se ustvarjalci niso zanašali na praktičnost, temveč na udobje, priča dejstvo, da je C-Max, ki po velikosti ni slabši od sedemsedežnih enoprostorcev, zasnovan le za pet ljudi. Zavrnitev tretje vrste sedežev je omogočila več kot udobno sedenje potnikov zadaj. Sistem za pretvorbo zadnjih sedežev je serijski pri nivojih opreme Trend in Ghia. Z njim lahko osrednji sedež enostavno spremenite v širok naslon za roke - mizo z držali za skodelice ali celo potisnete v prtljažnik, medtem ko se zunanja sedeža ne premikata le naprej in nazaj, temveč tudi drug proti drugemu. Prostornina prtljažnika je 582 litrov, z odstranjenimi zadnjimi sedeži pa 1692 litrov. V kabini je približno enajst različnih predelkov za različne vrste prtljage, vključno z 10,5-litrsko skrinjico za rokavice.
Vozniški sedež si zasluži posebno pozornost. Visok položaj sedenja zagotavlja odlično vidljivost, krmilni drog in sedež ima zelo spodoben obseg prilagajanja. Poleg tega ima vozniški sedež naslonjen naslon za roke. Kot različico lahko v različici Trend in Ghia namestite skupni naslon za roke, med sedežema in celo z dvema držaloma za skodelice ter dodatnim predelkom, v katerem je 12 pločevink po 0,33 litra ali ena 1,5-litrska steklenica in 9 pločevink.
Eden od tehnične novosti je notranji sistem za video nadzor - IRIS (Integrirani sistem za daljinsko slikanje). Voznik lahko od zunaj vidi vse, kar se dogaja v avtomobilu: zelo priročno, še posebej, če so v avtu otroci. Kamera prenese sliko na posebna naprava PDA.
Uporablja satelitski sistem DVD Denso, ki ima popoln zemljevid Evrope in "vodnik po poti", ki vam pomaga izbrati najboljšo pot, da se izognete prometnim zastojem. Potniki na zadnjih sedežih lahko z multimedijskim sistemom podjetja Visteon uživajo v gledanju filma ali igranju računalniških igric (dva zaslona sta vgrajena v naslonjala za glavo sprednjih sedežev).
Pod pokrovom motorja so bili nameščeni bencinski motorji 1,6 (100 ali 114 KM), 1,8 (125 KM) in 2,0 z močjo 145 KM. iz. Turbodizelski motorji so imeli prostornino 1,6 ali 2,0 litra in moč 90-136 litrov. str., takšne različice niso bile uradno dobavljene na ruski trg. V tandemu z dvolitrskim bencinskim motorjem je bil ponujen štiristopenjski "avtomat".
Avto je bil opremljen z ročnimi zavorami, ki se samodejno aktivirajo, ko se avto ustavi, in se onemogočijo ob zagonu motorja. Tudi na seznamu varnostnih sistemov ABS, sistem za pomoč pri zaviranju, elektronski sistem porazdelitev zavornih sil in sistem stabilnosti deviznega tečaja. Pasivna varnost C-MAX-a je spredaj in stranske blazine varnost, pa tudi bočne zavese in tritočkovni pasovi za vseh pet potnikov. Poleg tega se sklop pedala pri čelnem trku zloži in volan se premakne naprej.
13. januarja 2004 je Focus C-MAX v Bruslju prejel nagrado za avtomobilsko oblikovanje Mednarodni avtomobilski salon za oblikovanje v kategoriji majhnih, funkcionalnih avtomobilov.
Prenovljeni model je bil predstavljen leta 2007 v Bologni avtomobilski salon... Avto ni dobil samo posodobljene zunanjosti in notranjosti, temveč se je začel postavljati kot neodvisen model, brez imena predpone Focus. Transformacije modela so bile izvedene pod zastavo nove oblikovalske ideje Kinetic Design, ki je dodala videz še več dinamike. Za izpolnjevanje zahtev inženirjev pasivna varnost sprednji previs se je podaljšal in pokrov dvignil. In pri razvoju notranjosti je bil cilj povečati višino kabine, več prostora za potnike in povečati vidljivost.
Salon ponuja kakovostne zaključke in dostojno raven ergonomije. V notranjosti je tudi volan postal bolj udoben (plimovanje v krajih s stalnim oprijemom), pojavilo se je novo oblazinjenje vrat in nove kljuke na vratih. Kabina ima več kot deset različnih predelkov za različno prtljago, prostornino predal - 10,5 litra Prostornina prtljažnika je 582 litrov. Pri dragih nivojih opreme obstaja možnost preoblikovanja zadnjih sedežev, pri katerih se srednji sedež pomakne nazaj, stranski pa drug proti drugemu.
Druga generacija avtomobila je bila predstavljena na Avtomobilski salon v Frankfurtu 15. september 2009. Na osnovi zunanjosti koncepta iosis MAX. Avto bo prvi iz Fordove linije modelov, ki bo izdelan na novi Fordovi globalni platformi segmenta C z optimizirano zasnovo z več povezavami. zadnje vzmetenje "Control Blade" in polizoliran sprednji podokvir.
Ford C-MAX 2010 je od neodvisne organizacije Euro NCAP prejel oceno 5 zvezdic. Vozilo je bilo nagrajeno z najvišjo oceno udarcev v zgodovini NCAP in je pokazalo izjemno varnost tako za voznika kot za potnike, odrasle in otroke. 2010 C-MAX je opremljen s Fordovim inteligentnim zaščitnim sistemom (IPS), ki združuje visoko trpežno karoserijo z sodobni sistemi zadrževanje voznika in potnikov. 53% karoserije vsakega vozila je izdelano iz jekla visoke trdnosti. Podobna značilnost modela prejšnje generacije je bila 45%.
Težko jeklo se uporablja v A-stebričkih, B-stebričkih, stranskih oblogah in ojačitvah vrat. To prispeva k oblikovanju varnostne kapsule, ki optimizira deformacije pri trkih, vključno s čelnimi in bočnimi trki, pa tudi trke ob bok. V sprednjem območju zmečkanin, notranjih stranskih stenah in prečnih nosilcih tal se uporablja močno trdno jeklo, da se poveča absorpcija energije udarca in nadzoruje deformacija varnostne kapsule. C-MAX vključuje tudi podokvir sprednjega podvozja, ki ločuje podvozje od podvozja pri čelnem trku in zmanjšuje deformacije sprednjih podnožij.
Ključna značilnost Fordovega inteligentnega zaščitnega sistema, ki se uporablja v modelu C-MAX, so posamezne enostopenjske čelne zračne blazine in 3D bočne zračne blazine, ki ščitijo rebra voznika in sovoznika, pa tudi standardne zračne blazine za zavese za zaščito potnikov prvega in drugo vrstico.
Varnost voznika povečuje vodoravno pomični Fordov volanski drog, ki zmanjša pritisk na glavo in prsni koš tako, da se pri čelnih trkih odmakne od voznika visoke hitrosti... Ford je vgradil tudi učinkovitejše zategovalnike sprednjih varnostnih pasov s povečanim pomikom navzgor in omejevalnike napetosti. Vsi zadnji sedeži C-MAX so opremljeni s tritočkovnimi varnostnimi pasovi, medtem ko so zunanji sedeži druge vrste opremljeni s pritrdišči ISOFIX.
Tudi prednji del je bil skrbno optimiziran za izboljšanje zaščite pešcev. Tako so se pojavili zložljivi sistem brisalcev in mehka "obloga", ki zmanjšata učinke udarcev na dno vetrobranskega stekla.
Leta 2014 je bil model posodobljen. Prvenec novosti se je zgodil v začetku oktobra na avtomobilskem salonu v Parizu. Spremembe so tako kozmetične kot tehnične.
Pogled od spredaj vam daje priložnost, da cenite spremenjeno zasnovo žarometov, opremljenih z LED tekaške luči in širok nasmeh, ustvarjen s podpisano lažno rešetko hladilnika s kromiranimi elementi. Poleg vsega naštetega je avtomobil dobil novo olajšanje pokrova motorja in drugačen sprednji odbijač. Zadaj se je spremenila oblika vrat, luči so postale nekoliko manjše, odbijač nekoliko posodobljen.
Tudi v notranjosti osveženega C-Maxa je prišlo do številnih sprememb. Najbolj opazna med njimi je prenovljena sredinska konzola. V njem so oblikovalci spremenili postavitev gumbov. Zastarelo vodstvo je zamenjalo novo multimedijski sistem SYNC 2. generacije z 8,0-palčnim zaslonom na dotik. V kabini se je pojavilo več prostora za shranjevanje drobnarij. Med različnimi predelki lahko najdete celo niše za steklenice različnih velikosti, od 0,4 do 1 litra.
Med novostmi v kabini lahko izberete dodatna vrata USB, poleg tega pa še novo volan zdaj ogrevan.
Proizvajalec trdi, da se je kakovost materialov, uporabljenih pri notranjih oblogah, znatno izboljšala. Avto trdi tudi, da ima izboljšano zvočno izolacijo. Zasteklitev je postala debelejša, prav tako sistem za izolacijo hrupa, motor pa zdaj "počiva" na novih blazinah za blaženje vibracij.
Oblikovalci so posebno pozornost namenili udobnemu ravnanju z novim C-Maxom. Tako so inženirji bistveno prilagodili nastavitve vzmetenja in krmiljenja.
Paleta motorjev je razširjena. Zdaj vključuje nov 1,5-litrski EcoBoost s 150 ali 182 konjskimi močmi. 1-litrski turbo motor EcoBoost s 100 in 125 izhodnimi močmi je še vedno v uporabi. Tudi dizelske vrste imajo dopolnitev. Govorimo o novem 1,5-litrskem motorju. Ima tudi dve možnosti porabe - 95 ali 120 konjska moč... Zamenjal je 1,6-litrski agregat. Inženirji za prenovo ford izpostavljen je bil tudi dizelski motor z delovno prostornino 2 litra. Po opravljenih delih je postal okolju prijaznejši: emisije v ozračje so se zmanjšale za 20%. Za kompaktni kombi ga proizvajalec ponuja v različicah z močjo 140 in 163 KM.
Seznam razpoložljive opreme v primerjavi z prejšnja generacija, se je izrazito razširil. Med novimi na seznamu sodobnih elektronskih pomočnikov za voznika velja omeniti spremenjen sistem samodejnega parkiranja, pa tudi pametnejši tempomat s sistemom za preprečevanje trkov. Za doplačilo lahko opremite sisteme C-Max zasilno zaviranje City Stop pa tudi biksenonski žarometi. Poleg tega se je med možnostmi pojavil sistem MyKey, ki lastniku omogoča programiranje dodatnega ključa za omejitev največja hitrost (na primer, če se domneva, da bo kompaktni kombi vozil tudi neizkušen voznik).
9
Ford C-MAX, 2006
Avto imam od decembra, vozil sem približno 8000 km brez pritožb! Super, udoben avto... Sprva se je po Nivi zdelo nekoliko majhno, a jasno je, da ni nižja od Priore, ki je postavljena na asfalt! Zdaj ne opazim, celo šel sem na ribolov in se nisem oklepal! IMPRESIRA TRUNK, prav tako pa pride tudi transformator! Na splošno ga v življenju ne bi prodal, če ne bi bilo popravila, ki ga je treba dokončati!
Ford C-MAX, 2008
Motor 1, 8 z mehaniko bi rad bil močnejši, pri prehitevanju morate preklopiti v 4. prestavo. Upravljivost - 5 točk. Ko se pedal ne odziva (elektronsko) trdo stiskanje - pavza. Salon je izvrsten. Pozimi je ogrevanje zmerno dolgo (boljše kot webasto). Potrditev - največ glavna pomanjkljivostampak premagljiv. Zadnji sedeži očiščeno, no, prostora je veliko. Poraba v normalnih mejah. Pri vsakem servisu je treba očistiti sklop zračne lopute. Na splošno Ford C-MAX - odličen avto (prevoženih 100.000 km).
Ford C-MAX, 2007
Vse ustreza, razen vzmetenja. Slab pri obremenitvi in \u200b\u200bzamenjal dva zadnji ležaj, in to ni peni, to pa je 56 tisoč. Nastavitev odmika / prstov je primitivna, kot odklona je negativen in zelo velik, obrabljena guma v notranjosti, pnevmatik, usmerjenih na mesta, ni mogoče zamenjati. MISLIL SAM, DA JE FORD C-MAX VEČ ZANESLJIVI !!!
Nekoč so se oblikovalci Forda odločili ustvariti večnamenski udoben avtomobil z odličnimi vozne zmogljivosti; eleganten, a praktičen; naglo, a gladko. Tako se je rodil Ford C-MAX. Naknadne spremembe kozmetičnih in tehnične narave pripeljal avto na še višjo raven med avtomobile v svojem razredu. Ljubitelji avtomobilov to cenijo zanesljiv motor, ravnanje, prostoren prtljažnik, nezahteven in ob ustrezni negi precej ekonomičen servis.
Originalni deli ali dober ponaredek?
Navdušenci nad Fordom C-MAX vedo, da stroške avtomobila sestavljajo številni sestavni deli, vključno s kakovostjo posameznih delov, uporabljenih pri montaži. Nobena skrivnost ni, da pri izdelavi avtomobila obstaja večstopenjski nadzor kakovosti, kot je to v navadi v Nemčiji. Strog nadzor velja tudi za sestavne dele vozila. Vendar tega ne vedo vsi originalni nadomestni deli Ford C-Max, ne glede na to, ali gre za karoserijo ali motor, je izdelan na istem tekočem traku kot sestavni deli za proizvodno linijo avtomobilov - prav tako so temeljito preizkušeni.
Prednost originalnih delov je njihova veliko večja odpornost proti obrabi in praktičnost. "Nativni" rezervni deli zmanjšajo porabo olja, podaljšajo življenjsko dobo oljne črpalke, dovolijo optimalna poraba goriva, prihranite motor pred dragimi popravili. Vzmetenje in elektronika bosta služili brez okvar in okvar, če bodo okvarjene elemente pravočasno zamenjali s podobnimi po kakovosti.
Na ta način originalni deli poškodujejo vaše vozilo v prvotnem, popolnem stanju, hkrati pa ohranjajo uradno Fordovo garancijo in povečujejo prodajno vrednost vozila.
Kje donosno kupiti?
Veliko primerov potrjuje, da je bolje kupiti Ford C-Max nadomestne dele od zaupanja vrednega prodajalca, ki ceni svoj poslovni ugled in skrbno izbira partnerje. Med temi podjetji je tudi trgovina z rezervnimi deli Ford Sea-Max, ki svojim izdelkom postavlja visoke zahteve:
* Zanesljivost obratovanja. Naši deli so zasnovani tako, da prenesejo konstrukcijske obremenitve in ustrezajo dovoljenim nateznim trdnostim, ki jih je določil proizvajalec.
* Dolgo življenjsko dobo zagotavlja proizvajalec.
* Zmanjšani stroški popravila zaradi odsotnosti potrebe po ponavljajočih se popravilih.
* Garancija.
* Najbolj popolna paleta delov Ford C-Max.
Naše cene:
V naši trgovini najboljša cena rezervni deli Ford C-Max! Originalne Fordove nadomestne dele prodajamo v vseh mestih Ruske federacije, zaradi velikega povpraševanja pa si lahko privoščimo prilagodljivo cenovno politiko. Naše komponente so nekoliko dražje od tistih, ki jih ponujajo proizvajalci brez licence. Če pa nakup neoriginalni rezervni deli, na prvi pogled, popolnoma skladen z izvirnikom, se lahko spremeni v globoko razočaranje, ko bo avto kmalu spet treba popraviti, pri kakovostnem blagu takšne težave ne bodo nastale. V naši trgovini je razmerje med ceno in kakovostjo zgrajeno na optimalen način, saj je za kupca najbolj ugodno.
Tuning Ford Focus Sea Max - športni videz pravega športnega avtomobila
Zunanja nastavitev, notranja nastavitev, športna nastavitev, čip tuning in številne druge možnosti za izražanje vašega sloga in sloga vašega avtomobila! Tuning Ford Focus Sea Max je raznolika izbira, izbor in številne sorte delov. Obstajajo lepe aerodinamični kompleti karoserije, in novopečena LED optika, ter številni obeski in še veliko, veliko več.
"Spoznajo se po oblačilih" - kot pravimo tukaj ... Tuning Ford Focus Sea Max je prav ta oblačila, s katerimi vas bodo spoznali, ocenili in pregledali. To je pomemben del vsake osebe, ki želi povsem izstopati iz sive mase. Kdo ima avto najvišje stopnje, kaj je naslednje in nikjer drugje, hkrati pa noče biti tak kot ostali. Tudi banalna zračna ščetka vam omogoča, da poudarite svoj slog, okus in zmožnosti.
Tuning Ford Focus C Max sodoben, popoln avto
Kakšen bi moral biti popoln avto danes? Katere lastnosti bi morali imeti? S čim bi ga bilo treba na koncu "nadevati"? Iz teh pomembnih razlogov na ta vprašanja nihče ne more jasno odgovoriti. Kaj sploh lahko rečemo o uglasitvi Forda Focusa C Max?
Navsezadnje bo nekomu dovolj komplet osnovne konfiguracijein na razširjenem seznamu funkcionalnosti ne bo videl potrebe. Nekdo je zadovoljen s standardno postavo in se mu bo zdelo neumno, če ga spremenite v nekakšno športno različico. Obstajajo tudi takšni, morda celo srečneži, ki verjamejo, da ima njegov avto že vse od zadnje tehnološke besede. Vsak ima svoj popoln avto ... koncept popolnosti je razviden pod različnih kotov in prizmo.
spletno mesto - razumevanje vseh teh odtenkov, poznavanje vseh takšnih prefinjenosti in želja, pravilno pristopi k vprašanju: tuning Ford Focus Sea Max.
Tuning Ford Focus Sea Max v našem času
Danes je tuning Ford Focus Sea Max popoln, donosen posel... Priljubljenost uglaševanja narašča vsak dan, vsako uro! Doda se tudi vedno več avtomobilov, ki želijo izstopati iz celotne sive mase, in to ne malo.
Dandanes je avto postal tako cenovno dostopen, da v nekaterih družinah ne gre za enega, ampak za dva ali celo za tri. In vsi so kot predloga, ena za drugo ... In to dobro razumejo proizvajalci, uglaševalni studii, trgovine in zasebni mojstri.
Če torej danes želimo nekako izstopati in poudariti svoj avto, potem to ne bo problem. Vse vrste vzmetenja (vijačni, nastavljivi itd.), Aerodinamični kompleti karoserije, rešetke hladilnika (od karbona do kroma), spojlerji in še več. Vse to je enostavno najti, kupiti in ne bo težko najti mesta, kamor bi vse to postavili.
Samo odločiti se morate, kaj natančno želite spremeniti ali preoblikovati. In ostalo bomo naredili! Tuning Ford Focus C Max je naša močna stran!
