Če so si prejšnji analitiki zatiskali oči pred padec prodaje avtomobilov in ga imenovali majhne težave, zdaj, ko avtomobilski trg Rusija hitro propada, tudi leni se zavedajo.
Po njihovem mnenju se je raven prodaje glede na marec lani zmanjšala za polovico – če je bila lani ruska podjetja V mesecu je bilo prodanih 240 tisoč avtomobilov, letos pa je bilo mogoče prodati 139 850 avtomobilov.
Strokovnjaki tudi ugotavljajo, da je resnična številka prodaj avtomobilov s strani ruskih trgovcev lahko še bolj obžalovanja vredna, saj podatki, ki jih je zagotovil AEB, kažejo na število avtomobilov, ki so bili domnevno prodani in niso registrirani.
Jörg Schreiber, predsednik odbora proizvajalcev avtomobilov Združenja evropskih podjetij, je opozoril, da je bil padec ruskega avtomobilskega trga predvidljiv dogodek, ki je posledica hitre rasti cen, ki so jo opazili v ruskih prodajalnah v začetku letošnjega leta. .
"Razmere v Rusiji bi se morale stabilizirati, ne moremo pa reči, kako dolgo bo ta proces trajal," je dodal Schreiber.
Mimogrede, mnogi evropski strokovnjaki odhod velikih mednarodnih trgovcev z avtomobili z ruskega avtomobilskega trga povezujejo z uvedbo gospodarskih sankcij proti Ruski federaciji, kar je povzročilo krizo, inflacijo in devalvacijo rublja.
Od marca 2015 so vodilne položaje na ruskem avtomobilskem trgu zasedli Lada, Hyundai, Renault, Toyota in Kia.
Kot veste, sta bila Chevrolet in Opel prisiljena zapustiti Rusijo, potem ko je njuna prodaja padla na nesprejemljiv minimum. Mimogrede, Chevrolet delno zapušča ruski avtomobilski trg - Američani zapuščajo drage elitne modele in ljubljeno Nivo.
Strokovnjaki menijo, da lahko za njimi "odide" tudi Ford, katerega prodaja se je zmanjšala za 73%, kljub izdaji novega proračunskega crossoverja Ecosport.
Po njihovem mnenju lahko enaka prihodnost čaka SsangYong, Citroen, Suzuki in Peugeot, ki je izgubil do 80 % dobička. In raven prodaje avtomobili Honda in celo upadel za 91 %, kar lahko štejemo za katastrofalen minimum.
Kriza je prizadela tudi premium modele, kot so Mercedes-Benz, BMW, Infiniti, Audi in Porsche. Mimogrede, proizvajalec avtomobilov Porsche na ruskem avtomobilskem trgu nima posebnih težav in je lahko celo dvignil raven prodaje za 27%. Po besedah vodje avtomobilskega koncerna v Rusiji Porsche ni mogel prekiniti le dejstva, da se je podjetje že dolgo pripravljalo na krizo v ruskem gospodarstvu. Zato je glavna težnja njenega dela postala učinkovito sodelovanje s trgovci in kompetentna cenovna politika, ki ji omogoča, da je zvesta vsaki potencialni stranki.
Padec prodaje novih avtomobilov v Rusiji v letu 2016 je bil 11-odstoten. Po izračunih odbora avtomobilskih proizvajalcev Združenja evropskih podjetij (AEB) je bilo v preteklem letu prodanih 1,425 milijona avtomobilov, kar je 176 tisoč manj kot leta 2015.
Letna številka bi se lahko nekoliko izboljšala zaradi naglice prednovoletnega povpraševanja v decembru. V zadnjem mesecu leta je bilo na ruskem trgu prodanih 145 tisoč avtomobilov - le 1% manj kot decembra 2015. Toda po uspešnem novembru, ko je trg prvič po dolgem času pridobil dobiček, so številni udeleženci na trgu pričakovali bolj impresivne kazalnike.
»Skoraj dosežen saldo decembrske prodaje do decembra prejšnjega leta vleče mejo pod podobnim stanjem v četrtem četrtletju (-0,9 % v primerjavi z enakim obdobjem lani),« komentira Jörg, predsednik odbora proizvajalcev avtomobilov AEB. - Tole dober rezultatče ga primerjate z dvomestno zmanjšanjem v prvih devetih mesecih leta. Trg kot celota še vedno potrebuje pozitiven preobrat, vendar je očitno v procesu, da končno najde dno.
Skoraj vsi vodilni na trgu po prodaji so ob koncu leta padli v negativno območje. Tako je na primer Lada leto končala z rezultatom 266,2 tisoč prodanih avtomobilov - 1% manj kot leta 2015.
Prodali so 145,2 tisoč avtomobilov v 12 mesecih za 10 odstotkov. Kiin rezultat je bil za 9 % nižji kot leta 2015 - 149,5 tisoč prodanih avtomobilov. Blagovna znamka je upadla za 3 % (117,2 tisoč prodanih). Toyotašel v minus za 4 %, saj je prodal 94,5 tisoč avtomobilov, Volkswagen pa je izid leta 2015 poslabšal za 5 %, saj je prodal 74,2 tisoč avtomobilov.
Ni toliko znamk, ki bi lahko povečale prodajo v letu: GAZ (55,8 tisoč, + 9%), Škoda (55,3 tisoč, + 1%), UAZ (48,8 tisoč, + 1%), (42,5 tisoč, + 10 %), Lexus (24,1 tisoč, + 19 %) in kitajska znamka Lifan (17,4 tisoč, + 15 %). Pozitivno dinamiko ima tudi več drugih podjetij z letno prodajo v več sto enotah.
Modele Lada so odstranili s podstavka
Tako je tuj avtomobil prvič v zgodovini ruskega avtomobilskega trga na vrhu letne statistike prodaje po modelih.
Zadnjih nekaj let so prevladovali Modeli Lada Kalina in Priora, nato - Grantra, ki je zdaj šele na drugi vrstici, čeprav z rahlim zaostankom za tekmecem - 87,7 tisoč enot. Tretje mesto na seznamu najbolje prodajanih modelov - Kia rio, ki je prodal 87,6 tisoč enot.
Kljub temu, kot je zagotovil vodja Gazeta.Ru, namerava avtomobilski gigant v letu 2017 obdržati svoj 20-odstotni tržni delež.
Obstaja upanje za rast v letu 2017
AEB upa, da ima trg leta 2017 potencial, da konča štiriletni upad in se vrne k zmerni rasti.
"To sem pričakoval skupna velikost trg bo enak 1,48 milijona vozil ali, z drugimi besedami, 4 % več kot leta 2016 ",
- je dejal vodja odbora.
Schreiber je v okviru letne tiskovne konference odbora AEB dejal tudi, da so glavni dejavniki, ki omogočajo pozitivne napovedi za leto 2017, dvig cen nafte, rast BDP in seveda državna podpora trgu – nadaljevanje vrtin. - preizkušeni programi za koriščenje, preferenčna avto posojila in trade-in.
Hkrati pa je po navedbah virov Gazeta.Ru v številnih avtomobilskih podjetjih pozitivno dinamiko prodaje resnično mogoče videti le, če država še naprej podpira industrijo. A zaenkrat še ni natančnih podatkov o orodjih, s katerimi nameravajo zagnati.
"Lani nam je namestnik ministra za industrijo in trgovino dal veliko obljub, a velik del teh obljub ni bil izpolnjen," je povedal eden od predstavnikov avtomobilskih podjetij. - Zato je zanj in za Ministrstvo za industrijo in trgovino veliko vprašanj. Ja, pravijo nam, da bo raven državne podpore ostala enaka. A zaenkrat so to le besede, na podlagi katerih je težko delati načrte za prihodnost. Poleg tega smo prepričani, da so se preferencialni avtomobilski krediti izčrpali. Toda to orodje deluje in se je dobro izkazalo. Zakaj bi izmislili nekaj novega samo zato, da bi si nekaj izmislili?"
Na vprašanje dopisnika Gazete.Ru o novih instrumentih za spodbujanje povpraševanja, ki ga vlada razvija, je Schreiber dejal, da je slišal le imena novih programov in ne pozna podrobnosti.
"Prvi avto" in "avto za državo" zvenita odlično. Upajmo, da bodo novi programi postali prav tako učinkoviti "
je dodal. Ob tem je Schreiber znova potožil, da pogodba o industrijskem sestavljanju, ki zagotavlja določene ugodnosti, za večino avtomobilskih proizvajalcev poteče leta 2019, prav tako ni jasnosti s predlaganim namesto tega orodja.
Strokovnjaki se na splošno strinjajo z napovedjo AEB. "Rast avtomobilskega trga v letu 2017 lahko znaša 5-6% - začelo se bo postopno okrevanje," pravi analitik za Gazeta.Ru. "Po štirih letih upadanja povpraševanja bi se moralo počutje potrošnikov že začeti izboljševati."
Generalni direktor agencije Avtostat meni, da se bo rast avtomobilskega trga lahko izkazala za pomembnejšo. »Vse je odvisno od cen nafte, to je ključni dejavnik. Če stane približno 70 rubljev. na sodček, potem lahko prodaja naraste za 20%, če pa cene začnejo padati, potem avtomobilski trg morda sploh ne bo pokazal rasti. Toda to je moja osebna napoved in agencija še ni oblikovala konsolidiranega mnenja."
Po rezultatih marca 2018 je bil sestavljen TOP-10 najbolj priljubljenih rabljenih avtomobilov v glavnem mestu Rusije.
Glede na rezultate marca letos je moskovski trg rabljenih avtomobilov pokazal upad. Skupno je bilo v navedenem obdobju preprodanih 24.090 vozil. Po podatkih Avtostata je ta rezultat za 8,3 % manjši kot v istem mesecu 2017. Vodilni po prodaji na sekundarnem avtomobilskem trgu je spet postal Fordov fokus.
TOP-10 najbolj priljubljenih rabljenih avtomobilov v Moskvi konec marca 2018 |
|||
| mesto | Model | Prodaja v marcu 2018, enote | Razlika, % |
| 1 | Fordov fokus | 787 | — 14,5 |
| 2 | Hyundai solaris | 716 | — 4,0 |
| 3 | Kia rio | 523 | + 16,5 |
| 4 | Škoda Octavia | 516 | + 24,0 |
| 5 | Toyota Camry | 418 | + 7,0 |
| 6 | Volkswagen polo | 383 | + 15,0 |
| 7 | Opal astra | 343 | — 15,0 |
| 8 | Mercedes-Benz razreda E | 333 | — 11,0 |
| 9 | Bmw 5 serija | 318 | — 4,5 |
| 10 | Volkswagen passat | 309 | — 19,0 |
Hyundai Solaris je bil januarja in februarja 2018 na prvi vrstici lestvice najbolj priljubljenih avtomobilov na sekundarnem avtomobilskem trgu prestolnice Ruske federacije. Zdaj se je Ford Focus kljub negativni dinamiki prodaje vrnil na vodilno mesto. Največji izpad med desetimi najboljšimi je bil Volkswagen Passat, najbolj opazen porast pa Škoda Octavia.
Zanimivo je, da je Ford Focus prehitel Hyundai Solaris ne le marca, ampak tudi v prvem četrtletju, saj je skupno število preprodanih Focusov v prvih treh mesecih znašalo 2.023 enot, medtem ko je enaka številka pri Solarisu znašala 1.958 enot.
Prej je portal "Kolesa.ru" poročal, da je bilo v letu 2018 približno 489.100 avtomobilov. Ta rezultat je 6,7 % več kot marec 2017. Med vodilnimi v državi so Lada 2114 (13 807 enot), Ford Focus (12 167), Lada 2107 (11 630), Lada 2110 (10 523), Lada priora v zadnjem delu limuzine (10 373), Toyota corolla(9 507), Lada 4 × 4 (8 734), Hyundai Solaris (8 023), Lada 2112 (8 011) in Lada 2115 (7 758 avtomobilov).
Konec leta 2017 smo tudi objavili. Med petimi vodilnimi so bili Ford Focus, Toyota Corolla, Hyundai Solaris, Toyota Camry in Renault Logan.
MOSKVA, 11. oktober - RIA Novosti, Aleksej Zaharov... Septembra so Rusi nekoliko bolj voljno kupovali nove osebne in lahka gospodarska vozila kot mesec dni prej. V zadnjem mesecu so se pošiljke zmanjšale za 11 %, avgusta pa za 18 %, je sporočil odbor Združenja evropskih podjetij (AEB). Trg podpirajo govorice o morebitni prekinitvi državnih programov podpore prodaji. V samo 9 mesecih je trg presegel mejo 1 milijona prodanih novih avtomobilov, kar je 14,4 % manj kot v enakem obdobju leta 2015. Kaj se bo zgodilo z avtomobilskim trgom - v gradivu RIA Novosti.
AvtoVAZ, UAZ in GAZ povečujejo svoj delež
Prav tako so kot: izbira rabljenega tujega avtomobila za 100 tisoč rubljevImate 100 tisoč rubljev in želite kupiti tuj avto? Je mogoče! A izbira ni široka: to so predvsem rabljeni avtomobili, stari okoli 10 let. Obstajajo tudi novejši izvodi, a če želite resnejšo znamko, se boste morali sprijazniti s starostjo. Poskusimo najti najboljšo možnost.Obseg prodaje nove Lade se je septembra povečal za 5 %. Trgovci AvtoVAZ-a so lahko prodali skoraj 23 tisoč vozil. Več kot polovica dobav je padla na modela Granta in Vesta. Lada Granta septembra in 9 mesecev leta 2016 celo uspel ostati v prvih treh najbolj priljubljenih modelih. Delež AvtoVAZ-a na ruskem trgu je prejšnji mesec dosegel 18,2 %, kar je za 2,8 odstotne točke več kot septembra lani.
Nekateri kupci AvtoVAZ-a so se odločili izkoristiti priložnosti vladni programi med govoricami o njihovem zaključku ob koncu leta, kar je spodbudilo povpraševanje po nova lada, je povedal podpredsednik AvtoVAZ-a za zunanje komunikacije Raf Shakirov.
»Veliko kupcev ob informacijah o morebitni odpovedi nekaterih programov državna podpora avtomobilska tržnica je hitela obnavljati svoje parkirišče - in imajo prav. To bom naredil sam. Zdaj grem na servis Lada rentgen, ampak mislim, da bom kupila enako osebno oz Lada Vesta... Pa poglejmo. Polovica prodaje AvtoVAZ-a poteka s sodelovanjem državnega programa za podporo trgu," je za RIA Novosti povedal Shakirov.
Prav tako ugotavlja, da je na izbiro kupcev Lade vplival avtomobilski salon v Moskvi, kjer je tovarna pokazala avtomobile sedanje in prihodnje modelne palete.
Na primer, najbolj dostopno Lado Granta ponuja trgovec po ceni 383,9 tisoč rubljev, ko pa se stari avtomobil vrne, da se nadomestijo stroški novega (trade-in), cena za nov model AvtoVAZ se lahko zmanjša za 40 tisoč rubljev.
Prodaja novih SUV UAZ septembra tudi narasla. Trgovci so izdali 4,2 tisoč avtomobilov, kar je 2% več avtomobilov kot leto prej. Delež izdelkov Uljanovske avtomobilske tovarne v skupni prodaji ruskega avtomobilskega trga se je povečal za 0,5 odstotne točke na 3,4%. Glavni interes kupcev je UAZ Patriot- skoraj 1,4 tisoč ljudi je postalo njeni novi lastniki. Cena modela se začne od 779 tisoč rubljev, vendar pri menjavo avtomobila bo stalo 120 tisoč rubljev manj.
Pozitiven vpliv državnih programov je septembra občutila tudi skupina GAZ. Prodaja pljuč gospodarskih vozil se je prejšnji mesec povečal za 2 % na 4,9 tisoč enot.
Tuji avtomobili so se razšli v različne smeri
Še en model iz Hyundaija se je lahko premaknil za nekaj stopnic navzgor. Crossover Creta iz Sankt Peterburga je po podatkih podjetja septembra kupilo več kot 5 tisoč ljudi. Med deseterico so tudi Volkswagen Polo, Lada Vesta in 4x4, Renault Duster, Toyota Camry in RAV4.
Najboljšo pozitivno dinamiko je imel Jaguar septembra - prodaja je zaradi zanimanja za križanca F-Pace poskočila 2-krat na 211 enot.
Vodilne po rasti prodaje so tudi znamke Cadillac (+ 61 %), Lexus (+ 51 %), Subaru (+ 37 %), Toyota (+ 18 %) in Lifan (+ 12 %). Dobave vozil BMW (+ 6 %), Škoda (+ 5 %), smart (+ 5 %), Volkswagen (+ 3 %) in Mercedes-Benz (+ 1 %) so rasle nekoliko počasneje.
Prejšnji mesec je padlo povpraševanje po novih avtomobilih Suzuki (-63%), Citroen (-54%), Mitsubishi in Fiat (2-krat), Datsun (-41%), Peugeot (-41%), Audi (-39%).
Prav tako so se zaloge Forda močno zmanjšale (-27 %), Land rover(-26%), Jeep (-26%), Chery (-24%), Mazda (-22%), Kia (-17%), Volvo (-17%) in Infiniti (-15%). Upočasni malo manj splošna prodaja Hyundai (-6 %), Mini (-2 %) in Nissan (-1 %).
Kaj je naslednje?
Upočasnitev upadanja v primerjavi z lanskim letom pojasnjujejo z državnimi programi podpore trgu, med katerimi so programi obnove voznega parka, koncesijski leasing in koncesijsko kreditiranje.
Vodilne po prodaji v letu 2016 bodo tako kot doslej Lada, za naziv najboljše tuje znamka avtomobila v Rusiji se bosta pomerila Kia in Hyundai, sledita Renault in Toyota.
Avtomobilski proizvajalci napovedujejo kratkoročno rast povpraševanja po novih avtomobilih ob govoricah o koncu programov državne podpore.
"Hitrost prodaje v preostalih mesecih leta bo odvisen od tega, ali kupci verjamejo v nadaljevanje državnih programov podpore prodaji. Tisti, ki domnevajo, da je njihov konec blizu, lahko pospešijo odločitev o nakupu. Če tako meni večina, potem povpraševanje po novih avtomobilih bi lahko za kratek čas naraslo,« pravi Jörg Schreiber, vodja ruskega urada Mazde Motor, ki vodi tudi odbor proizvajalcev avtomobilov AEB.
Najem: kako goljufajo v avtohišahIskanje poceni avtomobila se včasih konča pri prodajalcu, ki uporablja goljufive sheme. Neuradni trgovci bodisi ne razkrijejo takoj vseh pogojev posla ali pa preprosto nadomestijo dokumente. Kupec, ki je poskušal prihraniti denar, lahko celo izgubi vse svoje prihranke.Drugi strokovnjaki niso tako optimistični in opozarjajo na številne druge negativne dejavnike, ki pritiskajo na prodajo novih avtomobilov v Rusiji.
"Gospodarstvo v recesiji, inflacija in padec realnih dohodkov prebivalstva vodijo do znatnega padca povpraševanja. Rusi so prešli iz potrošniškega gospodarstva v varčevalno," ugotavljajo strokovnjaki Autostata.
PricewaterhouseCoopers, ruski avtomobilski trg bi se lahko letos skrčil za 35 %. "Secret" je prosil Sergeja Udalova, izvršnega direktorja analitične agencije "Autostat", naj pove, kaj lahko pričakujemo na trgu in kdo bo v tej situaciji zmagal.
Kaj se dogaja na avtomobilskem trgu
Skoraj vsi so v težki situaciji. Cene avtomobilov so drastično narasle: lastniki avtomobilov, ki so bili pripravljeni zamenjati avto, so se zdaj odločili počakati še eno leto. Prodaja poteka, a na zelo nizki ravni – novih cen še niso navajeni. Izdajanje posojil je padlo na minimum.
Pri blagovnih znamkah je situacija drugačna. Odvisno je od deleža ruski trg v globalni prodaji blagovne znamke, od sestave lastnikov in oblike prisotnosti v Rusiji. SsangYong ne zapušča trga, a bo najverjetneje prešel s montaže na ruska rastlina za uvoz. Kljub majhnemu obsegu trga jim je še vedno donosno prodajati in sestavljati že naročene avtomobile. Morda jih bodo kasneje preprosto uvažali, saj je z majhnim obsegom montaže popolnoma neučinkovito obdržati osebje, sestaviti avtomobile in zagotoviti logistiko.
Odhod General Motorsa je po mojem mnenju ne le gospodarska, ampak deloma politična odločitev. Ruski trg je vedno veljal za pomemben za ameriško korporacijo. Tudi med krizo leta 2009 sta si Chevrolet in Opel delila 12,3 % trga. In čeprav je GM leta 2014 zabeležil resen padec prodaje, je ta številka ostala na ravni 8% - to je še vedno velik obseg. Če se torej politične razmere normalizirajo, se lahko GM vrne v Rusijo. Čeprav se izgubam ugleda v tem primeru ni mogoče izogniti.
** Avtomobilski trg v Rusiji se lahko skrči za 35 % ** letos ** za 50 % ** v letu 2009 se je trg novih avtomobilov zmanjšal, za sekundarne avtomobile pa za 20 %
Ford po dinamiki prodaje ni nič boljši od GM-a, a kljub temu ne bodo zapustili trga. V preteklosti Fordova kriza samostojno izšel iz finančnih težav, GM pa je izkoristil pomoč države, kar še enkrat dokazuje politični prizvok pri odhodu s trga.
Za japonska honda in Suzukija glede na globalno prodajo je ruski trg zelo majhen. Bolj verjetno je, da bomo nišne blagovne znamke. Odvisno od pripravljenosti Japonske znamke da bi prenašale izgube v Rusiji, se bodo te znamke odločile, ali bodo ostale ali ne. V Rusiji nimajo proizvodnje.
Toda večina evropskih blagovnih znamk je pripravljena vzdrževati prodajno mrežo v Rusiji. Cene dvigujejo zelo gladko, ne da bi poskušali takoj nadomestiti rast valut. Isti BMW-ji pravijo, da so kljub padcu dobička in marž pripravljeni obdržati današnje cene svojih avtomobilov. Cene novih avtomobilov se bodo stabilizirale in sčasoma upadale, vendar ne veliko.
Foto: Mitya Aleshkovsky / TASS
Kako bo odhod General Motorsa vplival na trg
Chevrolet in Opel imata v Rusiji skupno 173 zastopnikov in jasno je, da ju bo to prizadelo. Trgovci bodo še naprej služili Avtomobili Chevrolet in Opel, vendar bodo težje zaslužili s storitvijo - glavnina izkupička prihaja od prodaje avtomobilov. Nemogoče je nedvoumno reči, ali je cena servisno vzdrževanje teh znamk: nasprotno, trgovci bodo bolj svobodno uporabljali nadomestne dele, ker stroge zahteve GM verjetno ne bodo veljale, ko bodo zapustili Rusijo. Vse bo odvisno od ekonomske situacije posameznih trgovcev, ki lahko znižajo ali povečajo stroške storitve. Avtomobili Chevrolet in Opel.
Prosto nišo bodo z veseljem uredili drugi akterji na trgu, a odhod Opla in Chevroleta verjetno ne bo vplival na cene. Opla in Chevroleta bodo zamenjali predvsem korejci Znamke Hyundai in Kia. Delno Volkswagen, Toyota, Škoda. Nekateri potrošniki lahko preidejo tudi na rusko Lado.
Bodo Rusi ostali brez tujih avtomobilov?
Situacije ne moremo imenovati kot popolna kriza. Masovnega izseljevanja tujih proizvajalcev ni pričakovati. Naš trg je tudi ob današnjem obsegu prodaje velik, tuja podjetja so pripravljena sprejemati strateške odločitve in ohranjati prisotnost na trgu. Tudi če bo vse letos padal in bo rasel šele leta 2018.
Številni trgovci in proizvajalci so bili pripravljeni na današnje razmere zaradi izkušenj iz leta 2009, ko je trg nepričakovano padel. Veliki igralci bodo stabilni brez resnega kreditnega bremena. Najtežji del bodo imeli regionalni trgovci, predvsem pri znamkah, ki doživljajo močan upad prodaje.
V Zadnja leta večina trgovcev je več pozornosti namenila storitvam za stranke, vključno s poprodajo. Tudi številne znamke in trgovci so začeli samostojno razvijati prodajo rabljenih avtomobilov. Tri sestavine današnjega časa avtomobilski posel- prodaja novih avtomobilov, servis in prodaja rabljenih avtomobilov. Tisti, ki so resno delali v tej smeri, imajo zdaj bolj stabilno stanje. Takšni igralci se bodo lahko še naprej razvijali in morda celo koga kupili.
Foto: Mikhail Japaridze / TASS
Kako bodo razmere vplivale na sekundarni trg
Trg rabljenih avtomobilov je bolj stabilen: tudi padec je, vendar precej manjši. Na primer, v letu 2009 je trg novih avtomobilov padel za 50%, sekundarni trg pa le za 20%. Tu se promet nadaljuje: nekdo proda svoj rabljen avto in kupi novega pri sekundarni trg... V velikih mestih so ljudje pripravljeni prodajati in kupovati rabljene avtomobile prek zastopnikov, saj so navajeni na visokokakovostne in profesionalne storitve. Pri nekaterih igralcih lahko že opazite povečanje obsega prodaje za več kot 2-krat. Ko trgovci vstopijo na sekundarni trg, so pripravljeni znižati cene avtomobilov, saj postaja prodaja rabljenih avtomobilov do neke mere tekoči trak. Jasno je, da je v obdobju januar-februar sekundarni trg močno padel, zdaj pa se bodo cene izravnale. Trg bo sam določil bolj ali manj primerno ceno za rabljene avtomobile.
Kakšne so možnosti za rusko avtomobilsko industrijo
Zdaj morajo trgovci in proizvajalci uporabiti vse možne metode sodelovanje z vlado in njihovim sedežem, da bi ustvarili razmere na trgu, ki so razumljive za potrošnike. Pri tem bodo imeli zelo pomembno vlogo splošno stanje v gospodarstvu, politične razmere in morebitni programi ugodnega kreditiranja. Ministrstvo za industrijo in trgovino je pripravljeno spremeniti sporazume o industrijskem sestavljanju. Od istega GM-ja je zahteval proizvodnjo 360.000 avtomobilov do leta 2018, kar je zdaj nerealno, zato menim, da so prilagoditve predhodno podpisanih dogovorov o industrijskem sestavljanju še možne, predvsem glede termina in obsega lokalizacije.
Po moji oceni je v normalnih razmerah obseg ruskega trga 3 milijone osebni avtomobili v letu. Letos bi lahko padec znašal 30-50%.
Naslovna fotografija: Mikhail Japaridze / TASS
