Na ozemlju Rusije se posodobljeni in trenutni Volkswagen Passat SS prodaja od leta 2012. Manj kot leto prej v notranjosti mednarodnem avtomobilskem salonu v Los Angelesu je predstavil nemški avtomobilski proizvajalec nova različica njegov Volkswagen Passat SS 2012-2014. Torej ta model je aktualna do danes. Novo generacijo, to je B8, bi morali pričakovati nekaj časa po izidu prvotne serije, katere prodaja se bo začela v začetku prihodnjega leta.
Za domačega motorista je ime Passat povezano z visoko kakovostjo, zanesljivostjo, udobjem in edinstvenim slogom. Ni presenetljivo, da je prodaja tega modela vedno visoka.
Kar zadeva sam SS, je njegovo podjetje Volkswagen ustvarilo, da bi uvedlo boj za elegantne avtomobile BMW in Mercedes. Najbolj zanimivo je, da je nemškemu avtomobilskemu velikanu uspelo. Njihov avto se je po videzu izkazal za super in stane celo manj kot konkurenti. Zato je bila Volkswagnova dolžnost nadaljevati družino SS.
Na splošno je podjetje moralo tvegati z izdajo svojega Comfort Coupeja, saj si je bilo težko predstavljati, kako bi se javnost odzvala na tako nenavaden avto. Po eni strani je videti kot limuzina, čeprav je videti tudi kot kupe. Tako ali drugače so Nemci pravilno uganili in ustvarili še eno mojstrovino, ki je priljubljena po vsem svetu. V treh letih, od pomladi 2008 do zime 2011, je podjetje prodalo več kot 330 tisoč svojih Passat SS.
Zdaj vam bomo poskušali podrobno povedati o trenutnem Volkswagnov passat CC 2014, saj pred uradno predstavitvijo novega CC, ki temelji na passatu B8, ni treba veliko čakati.
Zunanjost
Pravzaprav videz ta avto mobilna naprava je njegova glavna prednost. Po fotografijah in številnih videoposnetkih lahko sami razumete, kako privlačen in eleganten je bil Volkswagen. To je eden tistih avtomobilov, ki ga, hote ali nehote, odpraviš, ko ga srečaš na cesti.
Sprednji del odlikuje ozka lažna rešetka hladilnika s kromiranimi trakovi, koničastimi žarometi, prefinjena rešetka hladilnika in odbijač z vrtljivim odbijačem meglenke... Na splošno je sprednji del izšel lahek, graciozen, edinstven. Poleg tega pokrov, kot tanka črta, lepo gre na streho, od tam pa sledi prtljažniku.
V profilu avto izgleda nič manj harmonično. Takoj je očitno, da je proizvajalec razmišljal o udobju voznika in potnikov ter jim omogočil dostop do salona skozi široka vrata. Hkrati so bili inženirji pozorni aerodinamični upor in ga poskušali zmanjšati. Na koncu smo napihnjeni kolesni loki, popolne strešne linije, manjkajoči stekleni okvirji in čedna zunanja ogledala. Vse to dopolnjuje platišča za kolesa 17-18 palcev.
Zadaj se čudeži nadaljujejo. Tu Volkswagen Passat SS odlikuje majhen pokrov prtljažnika, spojler, kompetentna razporeditev optike, markerji na osnovi LED in impresiven odbijač s strogimi linijami.
Zdi se, da je to največ popoln avto v svetu, na podlagi našega opisa. Vendar nas ne smete kriviti za zlorabo subjektivne ocene. Avto je res lep in eleganten in to dejstvo bi bilo neumno zanikati.
Kar zadeva dimenzije, so naslednje:
- dolžina - 4802 mm
- širina - 1855 mm (brez zunanjih ogledal)
- višina - 1417 mm
- medosna razdalja - 2711 mm
- odmik (odmik od tal) - od 124 do 154 milimetrov (odvisno od obremenitve vozila).
Notranjost
V notranjosti avto ne pritegne nič manj. Tu so se oblikovalci odločili za uporabo vrhunskih materialov, ki jih najdemo v avtomobilih višjega razreda. Kljub temu pa se takega užitka komajda splača odreči.
Volan udobno leži v rokah, opremljen je s številnimi gumbi in upravljalnimi elementi. Voznikov in sovoznikov sedež sta skoraj enaka in se ponašata z odlično bočno podporo. Krmilni drog nastavljiv v številnih nastavitvah, tako kot stol. Posledično si lahko tudi oseba, višja od 190 centimetrov, enostavno prilagodi položaj sedeža in volana.
Armaturna plošča je sestavljena iz velikih številčnic in večnamenske potovalni računalnik... Vklopljeno armaturna plošča na voljo so vse informacije, ki jih potrebuje voznik. Poleg tega izgleda enostavno, berljivo in svetlo.
Sredinska konzola je bila zasnovana v najboljših tradicijah proizvajalca; za ustvarjanje gumbov so uporabili material, ki je bil zelo prijeten na dotik, in postavili vse potrebne kontrole.
Toda zadaj lahko nastanejo težave, ko sedi več kot dva odrasla potnika. In sam proizvajalec je naglo opazil, da so zadnjo vrsto prilagodili maksimalnemu udobju dveh. Hkrati ponujajo, da kot možnost naročite polnopravni trosed. Ali ga potrebujete? No, če boste zadaj nosili ne le dva odrasla, ampak tudi enega otroka, potem se bo na sredini prilegal brez težav.
Kar zadeva prtljažnik, je zasnovan tako, da sprejme 532 litrov prtljage.
Oprema
Volkswagen Passat CC 2014 je na voljo z zelo široko paleto možnosti. Poleg tega je osnovna konfiguracija že impresivna po svoji sestavi:
- oblazinjenje iz tkanine
- mehansko nastavljanje z mikro dvigom sprednjih sedežev
- kontrola klime
- električna ročna zavora
- sistem pomoči pri zagonu v klanec
- biksenonski obračalni žarometi
- meglenke s funkcijo luči v ovinkih
- električna ogledala s funkcijo ogrevanja
- sistem za sledenje voznikom
- LED pozicijske luči
- vzmetenje "slabe ceste"
- zaščita motorja
- alu platišča 17 palcev.
Poleg tega lahko podjetje z doplačilom ponudi ogromen seznam opreme, ki je na voljo:
- usnjena notranjost
- 12-smerni športni sprednji sedeži
- masaža in klimatizacija voznikovega sedeža
- panoramska steklena streha
- notranja razsvetljava
- sodoben multimedijski sistem
- vzvratna kamera, telefon in navigacija
- akustika za 10 zvočnikov
- številne asistente in pomočniki
- široka paleta platišč iz lahkih zlitin različnih premerov.
Cene
Le redki so pričakovali, da bo proizvajalec za tak avtomobil zahteval zelo skromen znesek. To razkošje ima svojo ceno. In za zdaj ne manjka ljudi, ki bi želeli postati lastnik Volkswagna Passat CC 2014.
Kar zadeva ceno, je trenutno v Rusiji trenutna različica Volkswagna Passat SS na voljo po ceni 1,2 milijona rubljev za osnovno različico. Vrhunska konfiguracija bo stala 2,1 milijona rubljev, vendar se nabor možnosti, ki jih kupec lahko dodatno upošteva, ne upošteva.
Specifikacije
Skupaj trenutno proizvajalec ponuja štiri možnosti za opremljanje motornega prostora. Poleg tega so trije motorji bencinski, le en pa dizelski.
- Mlajši bencinski motor predstavil 1,8-litrski agregat s 152 konjskimi močmi ki deluje s 6-stopenjskim ročnim ali 7-stopenjskim DSG. Pospešuje do sto z mehanskimi in robotski menjalnik v 8,6 in 8,5 sekundah največ pospeši do 222 oziroma 220 kilometrov na uro in porabi približno 7,4 litra bencina mešani cikel.
- Drugi motor je dvolitrski in proizvede 210 Konjska moč pri 280 Nm navora. Pospešek do stote z robotom DSG traja 7,8 sekunde, največja hitrost pa se ustavi pri 240 kilometrih na uro. Motor porabi približno 7,8 litra.
- Najstarejši bencinski motor je 3,6-litrski motor s 300 konjskimi močmi in 350 Nm navora. Ima štirikolesni pogon in z DSG deluje v 6 korakih. Do sto takšnih Passat SS pospeši v 5,5 sekunde, porabi 9,3 litra goriva. Toda največja hitrost je tradicionalno omejena na 250 kilometrov na uro.
- Edini dizelski motor predstavil dvolitrski agregat s turbopolnilnikom za 170 konjev in 350 Nm. Deluje le v tandemu s šeststopenjskim DSG-jem, pospeši od nič do stotine v 8,6 sekunde in doseže največjo hitrost 224 kilometrov na uro. Apetiti so najskromnejši - le 5,5 litra v kombiniranem ciklu. To je posledica prisotnosti sistema Start-Stop in sistema za rekuperacijo kinetične energije zaviranja.
Izhod
Ne bi smeli govoriti o edinstvenosti avtomobila Volkswagen Passat SS. To je res čudovit avto, ki ga želijo imeti milijoni. In tisti, ki si tega ne želijo sami, nimajo pravice zanikati dejstva njene neprekosljivosti. Preberite ocene lastnikov in razumeli boste, kaj je Volkswagen Passat CC iz leta 2014 in kako dobro ga je proizvajalcu iz Nemčije uspelo izvesti.
Avtomobili tega modela so zasnovani tako, da med vožnjo izžarevajo čar in užitek. Fotografije Volkswagna Passat CC v novem karoseriji odražajo čustveno zasnovo, katere značilni detajli so poševna streha, lakonska rešetka hladilnika, elegantna oblika optičnih elementov. Zahvaljujoč dviganju panoramsko strešno okno, potniki imajo možnost uživati v čudovitih razgledih.
Tehnične značilnosti teh Vozilo v veliki meri odločen visoka kvaliteta njihovi pogonski agregati - dizelski in bencinski motorji, ki izpolnjujejo zahteve okoljski standard Euro 6. Lahko jih kombiniramo z menjalnikom DSG, ki zagotavlja nemoteno prestavljanje brez prekinitve pretoka energije. Kombinacija oblikovnih prednosti ročnih in samodejnih menjalnikov zagotavlja izjemno učinkovitost porabe goriva.
Vozniki, ki se odločijo za nakup Volkswagna Passat SS v Moskvi pri pooblaščenem prodajalcu Glavni avto, imajo priložnost oceniti optimalno konfiguracijo. Zaradi prenehanja prodaje Volkswagna Passata CC v Rusiji naročila za nove avtomobile ne sprejemajo. Ponudbe rabljenih Volkswagen Passat CC lahko najdete v razdelku Rabljeni avtomobili.
Notranjost in zunanjost Volkswagna CC
V današnjem pregledu je nemški avtomobil Passat SS (udobni kupe) in poskušali bomo ugotoviti, ali je smiselno kupiti Volkswagen Passat CC, če obstaja navadni Volkswagnova limuzina Passat, ki je za 7000 dolarjev cenejši in veliko bolj prostoren. In na prvi pogled na praktično stran vprašanja je odgovor nedvoumen - ni smisla porabiti več. Kljub temu pa iz nekega razloga še vedno želim reči "DA".
Limuzinski kupe, ki je zadolžen za izboljšanje blagovne znamke, ima veliko za spremeniti. Tudi oblikovalci niso upali, da bo avto izšel tako spektakularen. Avto je prišel ne le nižje, ampak tudi širše in daljše od navadnega passata.
Volkswagen spi in vidi svoje modele v premium segmentu, pravzaprav lahko Volkswagen CC postane tak most med običajnim paleta modelov in Volkswagen Phaeton, ki je že dolgo registriran v premium razredu. Poleg tega ima Volkswagen CC veliko presenetljivih oblikovalskih rešitev in zdi se, da je Volkswagen Passat zamenjal delovno obleko za elegantno obleko s kravato. In to je še posebej opazno pri navdušenih pogledih, ki jim je bil mimogrede prikrajšan običajni pasat.
V notranjosti kabine vas do najmanjših podrobnosti pričaka znana pilotska kabina navadnega Volkswagnovega passata, obstajajo pa tudi razlike, ki se izražajo v tem, da so vsi manjši deli videti nekoliko bolje in nekoliko dražji. Posebna zahvala je razvijalcem za elegantno obliko sedežev, tako spredaj kot zadnji sedeži... Oblazinjenje je lahko iz tekstila ali usnja in rad bi opozoril, da je tkanina dejansko videti zelo elegantno in hkrati praktična izvedba.
Zadaj bosta lahko sedela le 2 potnika, osrednje mesto zaseda škatla za majhne stvari ali naslon za roke, za tretjo osebo pa preprosto ni prostora. Glede kraja - če Volkswagna CC ocenjujemo kot limuzino, potem seveda ni dovolj, a kot v primerjavi s kupejem ga je tudi tu več kot dovolj.
Prtljažnik je v primerjavi z običajnim pasatnim za 30 litrov manj, kljub temu pa se s 537 litri ne zdi skopko majhen, kar mimogrede ni dovolj običajna limuzina... Uporabna prostornina prtljažnika pri Volkswagnu CC je stalnica in je zaradi zložljivih naslonov zadnjih sedežev ne boste mogli povečati - preprosto se ne zložijo.
Na poti
Pri vožnji najprej preseneti zelo rahlo obračanje volana, vendar to ne vpliva na vodljivost. Stvar je v tem, da ima ta avtomobil nov električni ojačevalnik Volkswagen tiguan... Pri zavijanju, ko kolo zadene jamo, avto ne skoči bočno s poti in udar od vzmetenja se ne prenese na volan.
Zelo zanimiva lastnost bencinski motor CC je, da doseže največji navor že pri 1700 vrtljajih na minuto dober dizel... Vleče skoraj od spodaj, kar je zelo harmonično združeno z uveljavljenim avtomatski menjalnik orodje. Ta motor pospeši na stotine 7,6 sekunde in je skoraj tako Volkswagen golf GTI in to je tak motor s turbopolnilnikom, ki je nameščen na
Glavni konkurenti Volkswagna CC:
- Audi A4 1.8 TFSI (160) 41.462 dolarjev
- BMW 320i (156) 45.267 dolarjev
- Honda Accord 2.4 (201) 33.588 dolarjev
- VW Passat 1,8 TFSI (160) 29 342 USD
Popoln komplet Volkswagen CC 2.0 TSI:
- ESP / ABS
- 6 zračnih blazin
- Alu platišče R17
- Klima
- Avdio sistem CD
- Senzor za dež
- Senzor svetlobe
Vse to je vključeno v osnovni paket po ceni 43.060 USD. Za vse dodatne možnosti Boste morali plačati dodatno, vendar so te možnosti pri Volkswagnu poceni. Na primer, za klimatsko napravo boste morali plačati 530 USD, približno enako pa bodo namesto R17 stala kolesa R18.
Tehnični podatki Volkswagen CC 2.0 TSI:
Teža praznega vozila: 1441 kg
Dolžina / širina / višina: 4799x1855x1417
Prostornina prtljažnika: 537 l
Prostornina motorja: 1984 cm3
Moč: 200 KM / 5100 vrt / min
Navor: 280 Nm / 1700 vrt / min
Menjalnik: 6-stopenjski
Pnevmatike: 235/45 R17
Pospešek do 100 km: 7,6 s
Največja hitrost: 237 km / h
Poraba goriva: mestni cikel - 11 l
izven mesta - 6,1 l
mešano - 7,9 l
Glasnost rezervoar za gorivo: 70 l
Zapiranje videa Volkswagen CC
Cena: od 1.682.000 rubljev.
Volkswagen Passat CC je model, ki se je na svetovnem avtomobilskem trgu prvič pojavil leta 2008. Od takrat avtomobil ni le postal ena najbolj priljubljenih limuzin razreda E v Rusiji, ampak je bil leta 2012 tudi prenovljen. Ne smemo ga zamenjevati z rednim pasatom, ki je veliko cenejši. Kratica CC, ki se pojavi v imenu, pomeni: udobje kupeja. Z drugimi besedami, gre za modni avtomobil, ki bo udoben tako za voznika kot za potnike, ki sedijo na zadnjem kavču.
Za razliko od običajnega, ki se je uveljavil kot trdna snov družinski avto, uradniki in srednji direktorji imajo raje birokratsko različico. Čeprav je CC prejel platformo od B6, po dimenzijah in notranjem prostoru presega predhodnika.
Videz
Design je zmagovalec natečaja za modeliranje konceptov v Detroitu leta 2007. Po tem dogodku so oblikovalci spoznali, da so na pravi poti, in se odločili, da avto s takšnim videzom sprostijo v množično proizvodnjo. Pri pregledu karoserije avtomobila razumete, da je avto zasluženo prejel vse nagrade. Sprednji del avtomobila je okrašen s kromirano rešetko hladilnika, ki poudarja trden status CC. Poenostavljeno za izpolnjevanje vseh zahtev sodobne tehnologije, optika s ksenonsko funkcijo in prilagodljivo korekcijo žarometov je prav tako dobro integrirana v privlačen sprednji del.
Na vratih passata SS so na obeh straneh nameščene srebrne letvice, ki opravljajo dve funkciji: ščitijo vrata pred manjšimi udarci in možnimi praskami ter subtilno poudarijo zasnovo avtomobila izvršilni razred. Zadnje luči videti draga in tehnološko napredna: v notranjosti je nameščena funkcija, ki je še niste srečali pri nobenem Volkswagnu - funkcija proti meglenju luči. Prtljažnik lahko odprete s pritiskom na velik Volkswagnov logotip ali z daljinskim upravljalnikom. Prostornina prtljažnika je 480 litrov. V notranjosti najdete polno velikost rezervno kolo in komplet za nujno popravilo.
Dimenzije avtomobila:
- dolžina - 4802 mm;
- širina - 1885 mm;
- višina - 1417 mm;
- medosna razdalja - 2711 mm;
- zračnost - 154 mm.
Specifikacije
| Tip | Glasnost | Moč | Navor | Overclocking | Največja hitrost | Število jeklenk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bencin | 1,8 l | 152 KM | 250 H * m | 8,6 sekunde | 222 km / h | 4 |
| Bencin | 2,0 l | 210 KM | 280 H * m | 7,8 sekunde | 240 km / h | 4 |
| Bencin | 3,6 l | 300 KM | 350 H * m | 5,5 sekunde | 250 km / h | V6 |
V procesu zadnjega preoblikovanja se Volkswagen Passat CC ni zmanjšal. Dolžina tega avtomobila je 4802 mm. Širina je 1885 mm in velja za povsem optimalno za model razreda E. Udobna, dolga notranjost je posledica medosne razdalje 2711 mm. Odmik od tal in skupna višina tega modela je v primerjavi s številnimi konkurenti v svojem segmentu nižja in znaša 154 mm oziroma 1417 mm, vendar to pravzaprav ni kritično, saj je vse narejeno zaradi udobne vožnje po ravni cesti .
Možnosti motorja
Avto lahko kupite v Rusiji uradnih trgovcev... Vsi CC -ji, ki jih Volkswagnovi predstavniki ponujajo za nakup, so sestavljeni v Nemčiji, v mestu Wolfsburg. Začetni stroški so 1.682.000 rubljev. Za razliko od številnih možnosti, ki jih je mogoče naročiti kot dodatno opremo, bo tip motorja le bencinski. Izbrati morate med naslednjimi možnostmi:
- 1,8 -litrski TSI s 152 konjskimi močmi in 250 Nm navora. S štirimi valji v bloku je lahko ta agregat s turbopolnilnikom podoben šeststopenjskemu mehanska škatla prestav in z robotskim sedemstopenjskim menjalnikom DSG. Pogonska kolesa bodo samo spredaj.
- 2,0-litrski TSI je štirivaljni motor z 210 konjskimi močmi in 280 Nm navora. Za ta motor proizvajalec ponuja samo robotska škatla prestave v šestih korakih. Pogonska kolesa so tudi spredaj.
- 3,6 l atmosferski motor s šestimi valji. Moč je 300 konjskih moči in 350 Nm navora. Različica menjalnika je enaka 2.0 TSI. Popoln komplet s tem pogonska enota bo še posebej izstopal od ostalih, zahvaljujoč prisotnosti pogona na vsa kolesa.
Notranjost Volkswagna Passat CC
Notranjost tega izvrstnega avtomobila je prijetna. Vse podrobnosti prikazujejo lastnosti avtomobila poslovnega razreda. Vsi potniki ne bodo imeli težav s prostorom za noge. Voznikov sedež je že nameščen osnovna konfiguracija ima vse nastavitve, potrebne za udobno vožnjo: višino, naklon, pritrditev prečne cone. Ogrevalni in prezračevalni sistem sta vgrajena na obeh sprednjih sedežih. Sredinska konzola in vratne kartice so prekrite z visoko kakovostno mehko plastiko. Sedeži v osnovni konfiguraciji so iz tkanine, vendar obstaja veliko možnosti, da v primeru doplačila naročite salon z usnjenimi sedeži. Če nadaljujemo temo notranje opreme, velja omeniti, da je Volkswagen CC na voljo v dvanajstih barvnih možnostih za oblazinjenje, ki bodo določale barvo sedežev.
Dvopodročna klimatska naprava je odgovorna za temperaturo v notranjosti. Ki je konfiguriran ločeno za sprednjo in zadnjo cono avtomobila. Varnost je zagotovljena na najvišji ravni in jo sestavljajo:
- šest zračnih blazin;
- sistemi proti blokiranju koles;
- sistemi za stabilnost tečaja;
- senzorji, ki ugotavljajo prisotnost drugega avtomobila na območju, ki je za voznika nevidno.
V težkem trenutku lahko pomaga tudi sistem za prepoznavanje utrujenosti voznika, če ga aktivirate, bo sedež zavibriral: voznika opozori na potrebo po počitku.
Poslovni razred spominja tudi na eleganten vložek iz lakiranega lesa, ki se nahaja na sovoznikovi strani Volkswagna Passat SS. Lepota celotne kabine je multimedijski sistem s sedem palčnim zaslonom na dotik in osmimi zvočniki. S tem pripomočkom lahko gledate videoposnetke, poslušate glasbo z DVD -jev in s pametnega telefona. Slednji se lahko prek bluetootha poveže z avdio sistemom in sprejema klice s tipkami na volanu. Udobno se nahaja v bližini kontrolnih tipk multimedijski sistem in aktiviranje tempomata. Omeniti velja tudi prisotnost izhodov USB, AUX, SD, ki so v tem trenutku nepogrešljivi.
Ko sedite v udobnem salonu Volkswagnovega Passata CC, začnete razumeti, zakaj se ljudje, ki si lahko privoščijo avto veliko dražje, odločijo zanj. Konec koncev, tržniki takšni znanih blagovnih znamk: BMW, Audi, Volvo, Mercedes so v svojih intervjujih večkrat dejali, da je CC avtomobil, ki si zasluži status elite, tako kot vodilni v svojih znamkah.
Ko se je pojavil na trgu, je Passat SS osvojil številne svoje oboževalce predvsem zaradi svojega videza. Oblika karoserije te nemške limuzine je takoj postavila novo merilo, za katerega si bodo prizadevali preostali proizvajalci avtomobilov. Z leti koncept oblikovanja CC ne preneha osvajati novih oboževalcev. V kombinaciji z enako vpadljivo notranjostjo in eno tehnološko najnaprednejših, avtomatski menjalniki DSG, novi Comfort Coupe je sposoben ne le pustiti za seboj številne japonske in ameriške tekmece, ampak se tudi "boriti" za kupce z elitnimi nemškimi znamkami: Audi, Mercedes, BMW.
Video
Togo vzmetenje
Zanesljivost
➖ Nizek razmik
➖ Kakovost poslikave telesa
Iso Izolacija hrupa
prednosti
➕ Dinamika
➕ Vodljivost
. Oblikovanje
Prednosti in slabosti Volkswagna Passat SS 2011-2012 so razkrite na podlagi povratnih informacij pravih lastnikov. Podrobnejše prednosti in slabosti Volkswagna Passat CC 1.8, 2.0, 3.6 z mehaniko, robotom DSG, sprednjim in štiri kolesni pogon 4Motion se lahko naučite iz naslednjih zgodb:
Mnenja lastnikov
Pozor - Volkswagen! Odlična zgodba za ljubitelje znamke, ki sem ji do nedavnega pripadal tudi sam. Volkswagen Passat CC 2012 prevoženih približno 75.000 km, MKP. Vztrajnik se je zrušil, kar je pomenilo tudi potrebo po zamenjavi sklopa sklopke! Ponavljam - pri 75.000 km (!).
Ob vsem tem sem precej miren in natančen voznik! Vsi MOT so potekali pravočasno in izključno v servisu trgovcev. In to ni Polo, ampak povsem spodoben, kot se je zdelo, avto srednjega razreda ... Pomislite na vir avtomobila evropske znamke ...
No, Passat SS je lep avto, ki je zelo prijeten za vožnjo ... Škoda, da je nezanesljiv ...
Alexander, pregled ročnega menjalnika VW Passat CC 1.8 2012
Video pregled
Kaj vam lahko po določenem času povem o avtu:
1. Pogled od zunaj in notranja ergonomija za 5 točk. Sedeži so še posebej všečni, so zelo udobni, po 1.000 km neprekinjene vožnje hrbet ne boli.
2. Zvočniki so dovolj z glavo, zelo samozavesten pospešek. To še posebej velja zame na avtocesti, 100-140 km / h zelo hitro pridobiva. Poraba bencina v mestu je približno 11 litrov z zmerno tiho vožnjo, po avtocesti - približno 8 litrov. Poleti nalijem 98. in v izven sezone, pozimi - 95.
3. Vzmetenje je zmerno trdo, zvitki minimalni, hodiš v ovinke kot po tirnicah.
4. Prtljažnik je velik, ima pa precej ozko odprtino, zato vozički težko vstopijo.
5. Steklo brez okvirja je seveda lepo, vendar za naše zime ne povsem praktično.
6. Poraba olja je boleča točka za mnoge, ki imajo turbo motorje. Za 8.000 km dodam približno 2 litra. Pomislite, povečana poraba zaradi posebnosti delovanja, saj potujem predvsem na kratke razdalje, zato pozimi avto nima časa, da se segreje na delovno temperaturo, in seveda, ko močneje pritisnete superge v tla, večje je olje porabo.
7. Izolacija hrupa. Ni s čim primerjati, na splošno pa je kabina tiha, včasih se pozimi pojavijo črički in kar izginejo.
Pregled Volkswagna Passat CC 1.8 (152 KM) z mehaniko 2011 naprej
Časi, ko je bila nemška avtomobilska industrija skoraj standard kakovosti, so mimo. Sedanji avtomobili, ki zadevajo Volkswagen, so neprimerno dragi in zelo povprečne kakovosti. Passat CC ne spada v premium razred. To je avto za navadne smrtnike. Toda stroški so sorazmerni s premijami ...
To je avto za Napoleone - majhne ljudi do 165 cm visoke, in če imate 180 let, se boste počutili zelo neprijetno. Avto je kot lepo seksi dekle, s katerim postaneš nekaj točk dražji. Toda dekle ni prilagojeno vsakdanjem življenju. Ne poročijo se s takimi, jih uporabljajo in tečejo v tolažbo družine k drugemu.
Omenil bom prednosti videz, dobra notranjost, dinamika in vodljivost. Pomanjkljivosti, ugotovljene v dveh letih delovanja:
- Če kupite novega, ne pozabite, da boste s poznejšo prodajo veliko izgubili. Če se kupi na sekundarnem trgu po garancijskem avtomobilu, nato pa za naložbe obdržite najmanj 100.000 rubljev.
- Cena je neprimerljiva s kakovostjo !!! Garancija je bila zamenjava sklopke in… spet menjava sklopke! Popravili so tudi ventilator in klimatsko napravo.
— Barvanje... samo kositer!
- Nizek sedež, izključno za dobre ceste.
- Šumka za tak denar je preprosto nič!
Nikita Ivanov, pregled Volkswagna Passat CC 1.8 DSG 2013
O videzu ni treba govoriti, zato je vse jasno. Tukaj je trdna "petica". Glavna stvar je, da notranjost avtomobila ne izgleda nič slabše. Vse je vredno in premišljeno. Plastika je zelo mehka, usnje je kakovostno in udobno. Na splošno se je veselje dotakniti "notranjosti" avtomobila. Tako spredaj kot zadaj je dovolj prostora. V nogah ni zadrževanja. Veseli s svojo velikostjo in prtljažnikom, je pač ogromen.
Med tekom (in to je približno 5 tisoč kilometrov) ni pospešil avtomobila nad 100 km / h in obdržal največ 3 tisoč vrtljajev. Toda tudi v tem času je Passat SS navdušil s svojo dinamiko in željo po vožnji.
Ko je prišel prvi MOT (15 tisoč kilometrov), je lučka za tlak olja "ugasnila". Izkazalo se je, da morate naliti liter olja. Pred tem sem preučil priročnik za avto, zato sem vedel, da s tem ni nič narobe.
Pozimi sem se bal, da bi steklo zmrznilo do gumijastih trakov, ker se mnogi pritožujejo nad tem. Ampak ne, nisem imel nič takega. Morda je to posledica dejstva, da je bila zima precej blaga. Poglejmo, kako se obnašajo v zmrzali 30 stopinj.
Kot sem rekel, avto je zelo občutljiv, celo krhek. Spomladi je eden s kolesom odletel v jamo. Udarec je bil seveda močan, a ne nadnaraven. Na svojem prejšnjem avtu in ne v takšnih predelavah. Torej je pnevmatika počila, disk se je upognil. Toda to je polovica težav, kar je najpomembneje, pesto in potisni ležaji! Še dobro, da se je to zgodilo v mestu in ne nekje na avtocesti ...
Ja, še nekaj, nastavitve optike glave so bile že štirikrat izgubljene. Na splošno se vrtljivi biksenon neha obračati. Težavo je odpravil prodajalec z uporabo računalnika.
Prišel sem tudi do zaključka, da so diski 18. polmera hudič pekla. Avto je že oster, vendar je z njimi bolj podoben stolčku. Tukaj 17. - ravno prav.
Nikolaj, pregled o Passat CC 2.0 (210 KM) z robotom DSG 2014
Stisni me, spim! Sedeži se počutijo trše kot lesena klop v parku. Lakiranje se mi je takoj zdelo slabe kakovosti. Upravitelj je odgovoril, da ima 3-letno garancijo. No, poglejmo. Avto ima zelo nizek odmik od tal, oziroma se zdi, da je odmik od tal normalen, a na najhujši način ujame najmanjše nepravilnosti. Bojim se, da bi ga raztrgal izpušna cev in dušilec zvoka.
Morda le dinamika med pospeševanjem doslej poudarja razred in deklarirano ceno tega avtomobila. Avto ponuja, bolje rečeno, zanimivo možnost: daljinski upravljalnik (!) Nagnjen nazaj. Nikoli se nisem naslonil nazaj. Verjetno se ne trudim ...
Avtomatski stroj ni zelo priročen, zlasti pri prehitevanju. V najbolj kritičnem trenutku robot preklopi v najvišjo prestavo in zamudi. Zadnja polica je široka, vendar popolnoma neumna, saj je njena višina 10-15 centimetrov, vanj pa lahko postavite le majhno mapo za papir. Določanje mesta za komplet prve pomoči je zunaj sanj.
Slabosti vključujejo:
1. Neprijeten izkrcanje-pristanek.
2. Poceni salon.
3. Slaba kakovost plastike.
4. Trdi sedeži.
5. Togo vzmetenje.
6. Slaba vidljivost.
7. Neprimerna uporaba notranjega prostora.
8. Izolacija hrupa je višja od domače, vendar se od Passata pričakuje več.
9. Slabo slikanje telesa.
10. Odbijači iz kartona.Lastnik vozi Volkswagen Passat CC 3.6 (300 KM) 4Motion 2014.
