Mrka Hyundai tisti večer ni bil niti omenjen - uradna ruska predstavitev blagovne znamke Genesis je v Barvihi potekala komorno, solidno in brez omembe imena matične družbe. Korejci se na vse možne načine distancirajo od svojih glavnih blagovnih znamk in zagotavljajo, da je Genesis nekaj zares novega in popolnoma edinstvenega.
Zakaj potrebujete novo blagovno znamko?
Prvi poskus vstopa na avtomobilski trg vrhunski razred Korejci so se zavezali leta 1999, ko so uvedli limuzina s pogonom na sprednja kolesa Equus (v Evropi - Centennial) dolg 5,1 metra z motorji V6 in V8. Avto je bil ustvarjen v sodelovanju z Mitsubishijem in je bil postavljen naprej domači trg kot tekmec Mercedes-Benzu razreda S in BMW sedem. Vendar je bilo šele deset let kasneje mogoče v prestižni segment resnično vstopiti z modelom zadnje generacije z drugo generacijo. lastni razvoj... Že takrat so na nekaterih trgih Korejci začeli prodajati limuzino pod blagovno znamko Equus, ne da bi omenili Hyundai. Skoraj istočasno je na trg vstopila poslovna limuzina z zadnjim pogonom Hyundai Genesis, ki naj bi že dala bitko Mercedes-Benz razreda E in BMW serije 5. Leta 2013 je Genesis zamenjal generacijo in kmalu je bilo odločeno, da luksuzne modele dokončno ločijo v ločeno znamko, da kupcev ne bi zamenjali z omembo masovne znamke Hyundai. Korejci so namesto Equusa za blagovno znamko izbrali zvočnejši Genesis, sami modeli pa so dobili alfanumerične indekse na način avtomobilov Infiniti. Jeseni 2015 je bila družba Genesis Motors izločena iz Hyundai Motors.
Kdo je odgovoren za oblikovanje in razvoj vozil?
Januarja 2016 je na čelo znamke Genesis postal Američan Manfred Fitzgerald, nekdanji direktor oblikovanja in razvoja blagovne znamke Lamborghini. Kot višji podpredsednik je odgovoren za oblikovanje in izvajanje strategije blagovne znamke in tržne politike. Stilist znamke je sloviti Nizozemec Luc Donckerwolke, ki je že vrsto let zapored glavni oblikovalec različnih podružnic koncerna Volkswagen. Delal je na videzu Škoda Octavia in Fabia iz prvih generacij, naslikal pa je tudi sedanjo Seat Ibizo. Prav tako je imel roko v slogu skoraj vseh modelov Lamborghinija od Diabla do Murcielaga in Gallarda, risal je Bentley Flying Spur in Bentaygo. Od začetka leta 2016 Donckerwolke sodeluje v isti ekipi z glavnim oblikovalcem Hyundai-Kia Petrom Schreierjem. Nazadnje je za tehnični del zadolžen Nemec Albert Biermann, ki je od pomladi 2015 vodil oddelek za testiranje in razvoj visoko učinkovitih avtomobili Hyundai Motor Group. Pred tem je bil strokovnjak podpredsednik BMW M in BMW Individual, kjer se je v glavnem ukvarjal z razvojem športnih modelov.
Kateri modeli bodo izdelani pod blagovno znamko Genesis?
Prvi avtomobil Genesis in vodilni model te znamke je uradno postal limuzina G90 - pravzaprav tretja generacija Equus, svetovna premiera ki je potekal januarja v Detroitu, ruski pa 22. septembra v Barvihi. Poleg našega trga bo poslovna limuzina G80 - naslednica Hyundai Genesis, ki je bila že prikazana na avtomobilskem salonu v južnokorejskem Busanu. Prihodnje leto bodo Korejci predstavili športno limuzino G70, ki bo vstopila v ta segment Mercedes-Benz razreda C in BMW serije 3. Nazadnje bodo do leta 2020 Genesis predstavili še dva križanca in športni kupe - skupaj šest modelov z arhitekturo na zadnji kolesi in Motorji v obliki črke V, ali kompaktni turbo motorji.
Se bo vodilni G90 pomeril z nemškimi limuzinami?
Vodilna limuzina ima poleg dimenzij in prostora v kabini povsem moderno podvozje, veliko servisne elektronike in električnih pogonov vsega in vsakogar. Medijski sistem nadzoruje ploščica v predoru; v bližini sta dve mesti za brezžično polnjenje telefonov. Zadaj so posamezni monitorji in nadzorne plošče za medijski sistem in klimatski sistem. Na koncu lahko namesto trdne zadnje sedežne garniture naročite različico z ločenimi fotelji. Na voljo bosta dva motorja. Najprej novi V6 3.3 T-GDI turbo motor s 370 konjska moč... Drugič, 5,0-litrski atmosferski V8 z 425 KM, ki bo služil kot vodilni. Pogon - zadaj ali poln. A G90 niti za doplačilo ne bo imel zračnega vzmetenja. Korejci zagotavljajo, da je zavrnitev pnevmatskih elementov posledica zanesljivosti in želje po ohranjanju cen.
Bodo daljše različice?
Tako kot pri Equusu je tudi G90 v dolgi medosni razdalji z vložkom 290 mm. Po statističnih podatkih je bilo v Rusiji do 3% prodanih limuzin Equus prodanih v različicah z dolgo medosno razdaljo, zato bodo dolgega G90 prinesli tudi k nam. Poleg tega bo korejski Pullman na voljo samo v največja konfiguracija in to le s petlitrskim motorjem V8, menjalnikom na vsa kolesa in ločenima zadnjima sedežema z električnimi nastavitvami in otomani - zložljivimi nasloni za noge.
Kaj je znano o limuzini G80?
Nova poslovna limuzina je plod temeljite predelave druge generacije Hyundaija Genesis, ki je prejela bolj agresiven dizajn in prenovljeno vzmetenje. Limuzino poganja 3,8-litrski bencinski motor V6. Moč motorja znaša 315 konjskih moči. Poleg tega bo novost na voljo v "napolnjeni" športni modifikaciji. Ta različica je bila opremljena s 3,3-litrskim biturbo motorjem. Moč motorja znaša 370 KM. in 510 Nm navora. Pogon - zadaj ali poln, menjalnik - osemstopenjski "samodejni". Na koncu bodo kupci dobili še prilagodljivo vzmetenje z elektronsko krmiljenimi blažilniki.Genesis Motors je luksuzni prevoznik južnokorejskega proizvajalca avtomobilov Hyundai Motor Group. Sprva predlagan skupaj z novim načrtom luksuzna limuzina Hyundai Hyundai Genesis leta 2004 je bila blagovna znamka Genesis uradno razglašena za samostojno blagovno znamko 4. novembra 2015.
Genesis car: zgodovina znamke
Hyundai je Concept Genesis predstavil marca 2007 kot "progresivno interpretacijo sodobne športne limuzine z pogon na zadnja kolesa". Ideja za razvoj Geneze je bila zasnovana leta 2003. Razvoj karoserije je trajal tri leta, skupni stroški programa za razvoj novega avtomobila pa so znašali več kot 500 milijonov dolarjev in so trajali nekaj več kot 23 mesecev.
Chris Hosford, Hyundaijev predstavnik v ZDA, je navedel tri glavne razloge, zakaj je Genesis samostojna blagovna znamka:
- Uspešno sedemletno povračilo na trgu luksuznih avtomobilov.
- Uvrstitev limuzine Genesis med tri najbolje prodajane v svojem segmentu.
- Potrošniško povpraševanje po blagovni znamki Genesis.
Genesis je napovedal lansiranje svojega prvega modela, G90 (EQ900 leta 2007) Južna Koreja) 9. decembra 2015. G90 bo tudi vodilni model znamke. Genesis je bil v ZDA predstavljen konec leta 2016 s prodajo modelov G80 in G90. Začetna prodajna mesta so del obstoječih Hyundaijevih prodajnih salonov z namenskim prostorom Genesis v prodajnih salonih.
Tretji Genesis G70 je bil predstavljen 14. septembra 2016 v Namyangu v Južni Koreji. Vozilo je bilo predstavljeno na ameriškem trgu 28. marca 2018 na avtomobilskem salonu v New Yorku.
Genesis car: izdelava za leto 2018
Genesis G80 je za leto 2018 prejel številne posodobitve. Najbolj opazna je nova športna oprema, ki se ponaša z edinstvenim uglaševanjem vzmetenja in krmiljenja, izboljšanimi zavorami, posebnim stilom in turbobencinskim motorjem V6.
Preostali modeli G80 dobijo porabo goriva in rahlo posodobitev stila, skupaj z novo razpoložljivo (in večinoma standardno) vsebino, vključno z žarometi LED, samodejnim zaznavanjem pešcev zavorni sistem, monitor nepozornosti voznika, brezžično polnjenje pametnega telefona in dodatna vrata USB. Obstaja tudi nekaj izboljšanih notranji elementi notranja oprema.
Genesis car: standardne lastnosti in parametri
Premium paket 3,8 (47.700 USD) doda LED meglenke, panoramsko strešno okno, prednje in zadnje parkirne senzorje, prezračevane sprednje sedeže, ogrevane zadnji sedeži, zadnji senčnik, ročni zadnji senčniki, večji zaslon instrumentne plošče, brezžično polnjenje pametnega telefona in zvočni sistem Lexicon s 14 zvočniki s tehnologijo za izboljšanje digitalne glasbe Clari-Fi.
Celoten paket (52.800 USD) vključuje prilagodljive LED žaromete, parkirno kamero MultiView, preoblikovano usnjeno oblazinjenje, možnost okrasne obloge iz mat lesa, 9,2-palčni vmesnik na dotik z odvečnim krmilnikom sredinske konzole in zvočni sistem Lexicon s 17 zvočniki.
G80 5.0 (58.000 USD) vključuje vso vsebino paketa v motorju 3,8 plus V8, 19-palčna platišča in prevleko iz mikrovlaken.
G80 Sport (56.200 USD) vključuje tudi standardni paket 3,8 plus turbo V6, edinstvena 19-palčna platišča, posebne zunanje in notranje obloge, športno prilagodljivo vzmetenje, nadgrajene zavore, šport s 3 kraki volan, črni subwoofer iz mikrovlaken in notranjost iz ogljikovih vlaken. tudi v konfiguracija Šport dodal ogrevan volan.
Genesis car: načrti za prihodnost
Do leta 2020 naj bi blagovna znamka imela športni kupe in dva terenca. Tako bo število Genesis modelov na šest. Blagovna znamka bo uporabljala črkovno-številčno konvencijo poimenovanja, modele avtomobilov bomo poimenovali s kombinacijo črke G s številko (70, 80, 90 itd.), SUV-je in križance pa s kombinacijo črk GX s številko. Genesis se sprva prodaja v Južni Koreji, na Kitajskem, na Bližnjem vzhodu, v Kanadi in ZDA, sledijo pa jim Evropa in preostala Azija.
Korejci, ki so prvotno znamko Genesis ločili od matične znamke Hyundai, nikoli niso skrivali svoje strategije selitve na svetovne trge. Najprej Koreja, nato ZDA in Bližnji vzhod, naslednje oporo pa je Rusija! V dneh moskovskega avtomobilskega salona mi je uspelo snemati na parkirišču razstavnega centra Crocus Expo vodilna limuzina Genesis G90 z ruskimi številkami, v katerem je vodstvo podjetja prispelo na premiero Krete. In zdaj je potekala uradna predstavitev blagovne znamke Genesis v Rusiji.
S stroji nova blagovna znamka Bralci Autoreview, zato je zdaj najbolj zanimiva strategija njihove promocije v Rusiji. Avtomobile za naš trg bodo sestavljali iz SKD-jev v tovarni Avtotor Kaliningrad. Prvi, ki je prišel ven izvršna limuzina Genesis G90, ki je nadomestil dobro znano pri nas model Hyundai Equus. Prodaja se bo začela oktobra, vodili pa jo bodo skrbno izbrane prodajne hiše Hyundai: po predhodnih podatkih jih bo približno trideset. Ustvarjanje ločenih razstavnih prostorov je še vedno le v oddaljenih načrtih.
Popolni kompleti so že znani in so značilni za Rusijo. Na primer, dobavljena nam bodo samo vozila s pogonom na vsa štiri kolesa. Osnovna različica bo različica Premier z motorjem V6 3,8 (309 KM), devetimi zračnimi blazinami, biksenonskimi žarometi, prilagodljivim vzmetenjem, usnjena notranjost, ogrevan in električno nastavljiv zadnji kavč, navigator, vzvratna kamera, zapirala vrat in avdio sistem Lexicon.
Obloga Elite doda adaptivne LED žaromete, kamere za prostorski pogled, head-up zaslon in zabavni sistem v drugi vrsti. Poleg tega je tak avtomobil mogoče kupiti tako z omenjenim aspiracijskim 3.8 kot z najnovejšim biturbo motorjem V6 3.3 T-GDI z zmogljivostjo 370 KM. Isti motor bo skupaj z vodilno "osmico" 5.0 (413 KM) na voljo v najbogatejši Royal konfiguraciji z ločenimi sedeži v drugi vrsti, samodejnim zaviranjem in sistemi za nadzor voznega pasu.
Na prvi dve različici je mogoče proti plačilu namestiti elektronske pomočnike. In na vrhu ponudbe je modifikacija, razširjena za 290 mm, ki jo Korejci imenujejo "limuzina". Toda, strogo gledano, avto brez pregrade med vrstami je le podolgovata limuzina. Vendar to verjetno ne bo ustavilo kupcev: različica Ekusa z dolgo medosno razdaljo je v prejšnjih letih predstavljala do 10% prodaje, čeprav je bilo leta 2015 le šest kupcev.
Cene za G90 bodo objavljene hkrati z začetkom prodaje. Ne pričakujte pa poceni premium limuzin. Najverjetneje se bodo cene v primerjavi z modelom Hyundai Equus (s 3,4 milijona rubljev) zvišale za približno tretjino. To pomeni, da morate navigirati okoli 4,5 milijona! Čeprav je še vedno cenejši od mercedesa razreda S, ki zdaj stane od 5,9 milijona rubljev.
Kaj je naslednje? V začetku leta 2017 se bo pri nas pojavila poslovna limuzina, to je prenovljeni Hyundai Genesis z razširjenim naborom opreme. Leto kasneje bo v Rusijo prišla limuzina Genesis G70 v velikosti BMW rubljev s tremi rublji - pokazali so jo na zadnjem avtomobilskem salonu v New Yorku. In potem, v celoti v skladu z globalnim, velik in kompaktni križanci plus dvovratna vrata, ki nadomeščajo ukinjeni Hyundai Genesis Coupe. Toda ti modeli še nimajo niti imen, njihov izstop na trg pa je predviden za konec desetletja.
Mednarodni severnoameriški avtomobilski salon, ki je potekal januarja 2016, je postal kraj svetovnega prvenca "prvorojencev" v Ljubljani poravnaj Genesis - Hyundaijeva premium blagovna znamka - pred polno veliko limuzino G90, ki je bila prvič predstavljena decembra 2015 v Seulu pod južnokorejskim imenom "EQ900".
Avtomobil, ki je nadomestil limuzino Hyundai Equus, je poosebljal oblikovalski koncept "Athletic Elegance", ki je "podpisan" pod njegovim pokrovom. močni motorji in prejel bogato funkcionalnost, ki nikakor ni slabša od uglednih konkurentov.
Genesis G90 izgleda popoln red - Korejska limuzina je videti čudovita, aristokratska in impozantna. Namrščen sprednji del avtomobila popestri graciozna plastika LED-žarometov in močan kromiran nož hladilnika, njegova monumentalna krma pa je okronana s spektakularnimi lučmi in pari trapeznih izhodov izpušni sistem... Da, in v profilu štirino vrata niso razočarale in pokazale eleganten in statusen videz.
Po njihovem splošne dimenzije "G-devedeset" ustreza standardom razreda F za evropska klasifikacija: dolžina - 5205 mm, višina - 1495 mm, širina - 1915 mm, medosna razdalja - 3160 mm. Odvisno od modifikacije, v "pospravljeni" obliki, premijski tri volumen tehta od 2420 do 2595 kg.
Notranjost Genesis G90 je zgrajena v popolni harmoniji videz - V notranjosti avtomobila je uravnotežen in trden slog kombiniran z naravnimi materiali in najvišjo stopnjo izdelave. Zgledna in informativna instrumentna plošča je opremljena s kazalci puščic in barvnim zaslonom vgrajenega računalnika, volan pa poleg prikaza stanja nosi tudi veliko funkcionalno obremenitev.
Ugledna sredinska konzola je okronana z multimedijskim sredinskim zaslonom (diagonala od 8 do 12,3 palca) in elegantno klimatsko ploščo, analogna ura pa ji doda plemenitost.
Sprednji sedeži Genesis G90 so osredotočeni na udobje - opremljeni so z dobrim profilom, ogrevanjem, prezračevanjem in na električni pogon številne prilagoditve. V zadnjem delu kabine ima polno velika limuzina luksuzne apartmaje z dobro premišljeno sedežno garnituro in dovolj prostora, v "top" različicah - z ločenimi sedeži, individualnimi "klimati" in tablicami z multimedijskim sistemom po izbiri.
Prtljažni prostor "Genesis G.-devetdesete" sicer ni rekord med "sošolci", je pa precej prostoren - njegova prostornina znaša 484 litrov.
V niši pod dvignjenim podom blizu avtomobila so rezervno kolo in nabor potrebnih orodij.
Specifikacije. Paleta motorjev Genesis G90 združuje tri bencinske pogonske sklope, ki delujejo v tandemu z nespornim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
- Osnovna modifikacija korejske vodilne opreme je opremljena z atmosferskim "šestim" GDI v obliki črke V s prostornino 3,8 litra (3778 kubičnih centimetrov) z neposrednim dovodom goriva in 24-ventilskim krmiljenjem, ki razvije 315 "kobil" pri 6000 vrt / min in največjo potisno moč 397 Nm pri 5000 vrt / min minuta. Skupaj z zadnjim ali štirikolesnim pogonom v 6,9 sekundah pospeši avtomobil na "stotine", mu omogoči 240 km / h in v mešanem načinu zagotavlja porabo goriva na ravni 8,2-8,7 litra.
- Za stopničko višje je deklariran 3,3-litrski (3342 kubičnih centimetrov) šestvaljnik motor T-GDI z V-konfiguracijo, turbopolnilnikom in neposredno močjo, ki doseže največjo moč 370 konjskih moči pri 6000 vrtljajih na minuto in 510 Nm navora pri 1300-4500 vrtljajih. S takšnim "srcem" (tako hrbet kot štiri kolesni pogon) tri prostorninsko vozilo spremeni hitrost 100 km / h v 6,2-6,4 sekunde, prilega v 240 km / h in v ciklu "mesto / avtocesta" "poje" največ 7,8-8,5 litra bencina.
- Pod pokrovom "zgornje" različice se "skriva" atmosferska enota V8 GDI s prostornino 5,0 litra (5038 kubičnih centimetrov) z neposredno injiciranje gorivo, ki proizvaja 425 "glav" s 6000 vrt / min in 520 Nm možnega potiska pri 5000 vrt / min, spremlja pa ga samo menjalnik s pogonom na vsa kolesa. Takšna limuzina v 5,7 sekunde "strelja" od nič do "stotine", njene zmogljivosti ne presegajo 240 km / h, poraba goriva pa je v kombiniranih pogojih znotraj 7,2-7,3 litra.
Rešitve štirikolesnega pogona Genesis G90 vključujejo menjalnik HTRAC, razvit v povezavi z Magna Powertrain, z elektronsko krmiljeno večplastno sklopko v pogonu sprednje osi. Med običajnim potovanjem navor gre predvsem na zadnja kolesa, po potrebi pa se od 30 do 40% potiska samodejno prenese na sprednja kolesa, odvisno od situacije.
Genesis G90 uporablja razširjeno različico platforme za pogon na zadnja kolesa. hyundai limuzina Genesis z neodvisno razporeditvijo sprednjega in zadnjega podvozja - dvojna prečka in štirismerna arhitektura (tako z običajnimi blažilniki kot vzmetmi). Za doplačilo je avtomobil na voljo z vzmetenjem GACS s prilagodljivimi blažilniki, elektronsko krmiljenim.
V gradbeništvu nosilno telo Za limuzino polne velikosti se pogosto uporabljajo jekla z visoko trdnostjo (njihov delež je 51,5%), vendar v njih praktično ni materialov iz lahkih zlitin. Vsa kolesa korejske paradne konice imajo prezračevane diske zavornega sistema s kopico elektronskih "pripomočkov", njegova krmilna naprava pa je dopolnjena električni ojačevalnik s progresivnimi značilnostmi.
Možnosti in cene. Vklopljeno ruski trg Genesis G90 v letu 2017 lahko kupite s tremi bencinskimi motorji in tremi nivoji opreme - Premier, Elite in Royal (poleg tega je na voljo tudi različica z dolgo medosno razdaljo).
"Najenostavnejša" triglasna konfiguracija je ocenjena na 4.475.000 rubljev, njeno funkcionalnost pa tvori devet zračnih blazin, usnjena notranjost, biksenonski žarometi, avdio sistem Lexicon s 17 zvočniki, napreden multimedijski kompleks, pa tudi vsi električno nastavljivi sedeži , ogrevan in prezračevan. Poleg tega "osnova" vključuje prilagodljivo vzmetenje, ABS, EBD, ESP, sistem za pomoč pri zaviranju, tehnologijo za nadzor mrtvih kotov in kup druge opreme.
Za "vrhunski" avtomobil boste morali plačati najmanj 5.675.000 rubljev, njegove značilnosti pa so ločeni zadnji sedeži, prilagodljivi LED žarometi, zabaviščni center za potnike zadaj, panoramske kamere, projekcijski zaslon, pa tudi kompleks elektronskih pomočnikov (funkcija sledenja pasu, sistem samodejno zaviranje itd.).
No, lestvico sprememb je okronala limuzina G90L s podaljšano medosno razdaljo - njeni stroški se začnejo od "palice" 5.975.000 rubljev.
Leta 2008 je južnokorejsko podjetje Hyundai svetu predstavilo novost - avtomobil Genesis. Skratka, gre za avtomobil poslovnega razreda, ki je označen kot premium športna limuzina. Res je, na tej podlagi je nastal tudi kupe. Od leta 2014 je izšla nova generacija tega modela in ravno o tem bi rad govoril.
Oblikovanje
Avto Genesis je bil prvotno dober avto. A tehnologija ne stoji na mestu, saj so novi modeli, ki se proizvajajo od leta 2014, postali še bolj moderni in dovršeni. Najprej so strokovnjaki izboljšali trdnost telesa - in vse zahvaljujoč povečanju deleža jekla visoke trdnosti (uporabljenega v strukturi) na 51,5 odstotka. Zaradi tega sta se izboljšala nadzor in zvočna izolacija. Navsezadnje ta material duši tudi najmanjše vibracije. Mimogrede, rad bi vam povedal več o tem. Izolacija pred hrupom in vibracijami je v tem modelu največja - tudi hrup motorja in ceste je praktično neslišen. In vse zahvaljujoč particiji, ki so jo razvijalci postavili motorni prostor... In seveda je bilo z uporabo učinkovitega doseženo veliko
Motor
Zdaj je vredno govoriti o tem, kako napajalna enota opremljen z avtomobilom Genesis Hyundai. Prva predlagana možnost je 3,8 GDI s sistemom D-CVVT. Gre za sodoben motor z zmogljivostjo 315 konjskih moči (pri 6000 vrt / min na minuto) in največjim navorom 397 Nm (vrtljajev: 5000 vrt / min).
Obstaja še en motor - 3,0 GDI. V vsem razen v navoru, prostornini in konjskih močeh je enak zgornjemu. Mimogrede, njegova prostornina znaša 249 litrov. iz.
Specifikacije
Motorji delujejo v tandemu z 8-stopenjskim "samodejnikom". Že zdaj je bilo mogoče razumeti, da je Genesis avtomobil, v katerem so razvijalci koncerna uvedli številne tehnološke dosežke. In tukaj jih je le nekaj: hidravlični pretvornik navora, blok elektromagnetni ventili (opremljeno z neposrednim krmiljenjem), izboljšano ohišje menjalnika iz aluminija ter vgrajena ožičenja in senzorji.
Multi-link sistem vzmetenja elektronski nadzor (ECS) je vreden pozornosti. Zahvaljujoč tej zasnovi je stopnja dušenja regulirana. Odvisno od načina vožnje in razmere na cesti... Poleg tega ECS zagotavlja maksimalno udobje med vožnjo. Mimogrede, obstajajo trije načini - običajni, eko in za vožnjo po snegu.
Nadzor
Avtomobil Genesis se poleg zmogljivega motorja ponaša še s številnimi prednostmi. Posebno pozornost je treba nameniti krmiljenju zobnikov in zobnikov, opremljenem z elektronskim ojačevalnikom. Sistem je izjemno stabilen in odziven. Vožnja je lažja kot kdaj koli prej. Poleg tega ta sistem zmanjša porabo goriva do tri odstotke. To je prednost elektronskega ojačevalnika pred hidravliko.
Preberite več o načelih dela. Z majhnim kotom krmiljenja volan kolesa obrača zelo počasi in gladko. Če je kot povečan, bo učinek ustrezen. To pomeni, da se bodo kolesa obračala veliko hitreje in ostreje. Vožnja z avtomobilom zato vozniku prinaša le užitek - tako pri parkiranju kot pri visoki hitrosti.
In mimogrede, zaradi postavitve pogona na zadnja kolesa se masa avtomobila porazdeli na najbolj praktičen in optimalen način. To ima tudi svojo vlogo.
Salon
Seveda je treba povedati nekaj besed o notranjosti. Avto Genesis je videti tako razkošno tako od zunaj kot od znotraj. Velik zaslon in lakonična vodoravna postavitev sta takoj presenetljiva. Stikala so nameščena zelo praktično - zaradi tega je na voljo najbolj udobno krmiljenje, saj vam ni treba ničesar motiti. Analogna ura je postavljena po vrstnem redu od spodaj navzgor, nato pa še monitor, klimatska naprava in multimedijski sistem. Vse izgleda zelo lakonično, harmonično in elegantno. Mimogrede je na voljo z loputo. To je poseben vrhunec Genesis modela.
Avto, katerega fotografija je navedena zgoraj, je v vseh pogledih dober. Njegova notranjost je čudovita, saj so bili v postopku dodelave uporabljeni samo visokokakovostni dragi materiali. Mimogrede, stoli so na voljo v več različicah (lahko izberete kožo barve, ki vam je bolj všeč). Tudi v salonu so uporabljali obloge iz naravnega lesa in aluminija. Vse v notranjosti tega avtomobila je premišljeno - tudi (spredaj) PSV Genesis je videti zelo elegantno in moderno.
Podrobnosti, kot so osvetljene vratne police in strešna konzola, krasijo notranjost.
Optika
Genesis Coupe (tako kot limuzina) ima visoko kakovostno sodobno optiko. Pred nameščenim ksenonski žarometi z vgrajenimi dnevnimi LED-sprehajalci. Zagotavljajo zelo svetlo in natančno osvetlitev. Poleg tega je ta optika zelo varčna! Porabi najmanj energije. Tudi ko se avto približa drugemu avtomobilu, je to inteligenten sistem dolge luči samodejno preklopi v bližino. Na zadnji strani so tudi LED diode. Mimogrede, optika ima zelo elegantno obliko. Žarometi odlično poudarjajo prefinjen videz avtomobila. To jasno dokazujejo zgoraj predstavljene fotografije.
Opcije
Potencialnim kupcem je na voljo tudi možnost električnega zapiranja vrat. To so senzorji, vgrajeni v ključavnice vrat, zahvaljujoč miniaturi elektronski motorji... Z drugimi besedami, te naprave popolnoma zaprejo vrata (v primeru, da jih tisti, ki zapuščajo avto, niso popolnoma pokrili).
Druga možnost je samodejno odpiranje prtljažnih vrat. V primeru, da lastnik več kot 3 sekunde stoji za avtomobilom s pametnim ključem, se prtljažnik ... sam odpre. Zelo moderno in priročno delovanje... Konec koncev vozniku v tem primeru ni treba spraviti prtljage na tla in jo nato znova pobrati.
Opcijsko so na voljo tudi LED meglenke. Njihova svetloba se lahko prebije skozi zelo gosto, na videz nepregledno meglo. In to možnost je vredno naročiti - iz varnostnih razlogov.
In še ena možnost - sistem AEB... Oziroma avtonomno zasilno zaviranje... Želena funkcija. Če sistem opazi, da se je razdalja avtomobila nenadoma zmanjšala do vozečega / stoječega avtomobila spredaj, potem takoj reagira - sproži zavore. To se zgodi zaradi nenehnega odčitavanja radiatorskega signala (tukaj deluje sistem SCC - tempomat), pa tudi analize slike, ki prihaja iz kamere, opremljene s sistemom za sledenje cestnih oznak. Na splošno je priporočljivo naročiti takšno možnost.
Zunanjost
Kaj nam lahko poveste o Genezi? Znamka avtomobilov Hyundai je že od nekdaj slovila po privlačnosti svojih avtomobilov. In če običajne limuzine videti lepo, kaj potem reči o takem premium modelu, kot je "Genesis".
Pritegne pozornost Zelo zanimiva oblika. Kupcem je na voljo tudi srebrna kromirana prevleka ali črna. Na pokrovu motorja se ponaša eleganten emblem, ki poudarja ekskluziven videz povsem novega Hyundaija.
Veliko bolj opazni avtomobilski repetitorji "smerniki", nameščeni na zadnjem delu A, oddajajo svetlo rdečo luč. Zaradi tega je avto bolj opazen v megli in v snežnem ali deževnem vremenu.
Drug poudarek je antena v obliki plavuti morskega psa. Praktična podrobnost je osvetlitev prostora okoli vrat. Aktivira se v trenutku, ko se Genesis približa drugemu stroju. Ta funkcija olajša odpiranje vrat.
Na koncu še diski. Lahka zlitina, elegantna ... Obstajajo tri možnosti: 17, 18 in 19 palcev.
Varnost
Druga pomembna tema, ki je ni mogoče prezreti, ko govorimo o avtomobilu Genesis. Hyundaijev logotip je sam po sebi definicija varnosti in kakovosti. In to je pravzaprav tako.
Genesis je opremljen z devetimi zračnimi blazinami. Obstajajo zavese zadaj, spredaj, kolena in celo. Z drugimi besedami zaščita z vseh strani.
Obstajajo tudi pasovi z pre-Safe sistem Pas. Res je, to je možnost. A pametne pasove je vredno naročiti. Dejansko se v primeru nesreče zategovalniki aktivirajo, oseba je čim tesneje "pritrjena" na sedež.
Dobro razvit in aktivni sistemzaščita pešcev v primeru nesreče. Pokrov motorja prevzame udar - dvigne se, in tudi če pride do trka, je glava osebe najmanj poškodovana.
Kot dodatek je HTRAC. Ali z drugimi besedami, inteligenten štirikolesni pogon. Aktivira se, če avtomobil opazi neravnine ali spolzkost cestne površine... Hkrati je prednja os avtomobila preprosto povezana, nadzor postane enostavnejši in varnejši.
Sodobna oprema
Avto Genesis, katerega značilnosti so bile zelo podrobno opisane zgoraj, ima zelo bogat paket. Vzemimo na primer koncept intuitivnega upravljanja. Zahvaljujoč njej človek brez zadržkov vozi avto. Vmesnik je zelo preprost, združuje vse: volan, armaturno ploščo, pa tudi nastavitev sedeža in sredinsko konzolo.
Avtomobil ima tudi vsestranski sistem vidljivosti, trosobni klimatski sistem, električno nastavitev sedežev (opremljeno z vgrajenim pomnilnikom za 2 voznika), vrhunski avdio sistem in barvni head-up zaslon, ki se nahaja na vetrobranskem steklu. Poleg tega obstaja informacijski sistem za voznike.
To pa še ni vse. TO uporabne funkcije vključujejo tudi elektromehansko "ročno zavoro", parkirne senzorje, sistem prezračevanja sedežev (obstaja tudi ogrevanje), pa tudi ključno kartico in senzor za dež. Kot lahko vidite, na splošno "Geneza" vsebuje vse, kar je potrebno. In prav zaradi tega je ta avto tako priljubljen in povpraševan.
Cena
Novi model Genesis bo stal približno 2.330.000 rubljev. Stroški se lahko razlikujejo glede na salon, v katerem oseba načrtuje nakup avtomobila. Mimogrede, če želite prihraniti denar, lahko poiščete rabljene možnosti. Avto bo v odličnem, skoraj novem stanju, vendar s prevoženimi kilometri, to pa običajno prejme precejšen popust prejšnjega lastnika. Na primer, model iz leta 2014 z dosegom 36.000 kilometrov je mogoče kupiti le za milijon in pol rubljev. In to je v primerjavi s prvotno ceno zelo poceni.
Prva generacija pa bo stala še manj. Približno 700 tisoč rubljev. A tam je motor šibkejši (2,0, 213 KM), oprema pa skromnejša. Na splošno je odvisno od osebe, ki si želi kupiti avto.
