Torej, danes imamo ruski običaj (in enega beloruskega)! Nismo barabe in znamo izdelovati motocikle najvišje ravni. Zelo drugačen, zelo značilen, z nacionalnim značajem in hudim ropotom motorja. Pojdi!

Fine Custom Mechanics (Moskva). Delavnica, ki izdeluje motocikle po meri in prilagaja obstoječe modele z novim kompletom karoserije, tehnična dela z motorjem in krmiljenjem, airbrush. Slika prikazuje neverjetno lepoto moskovskega običaja.

King Kong Custom (Jekaterinburg). Uralska delavnica, ki naredi na eni strani klasično obliko, na drugi strani pa kolesa po meri, ki so popolnoma individualna v svojem slogu. Slika prikazuje gotiko po meri.

Motodepo CS (Sankt Peterburg). Peterburška delavnica, ki obstaja od leta 2003. Kot vse v Sankt Peterburgu je tudi pri izbiri dizajna po meri izjemno inteligentna in graciozna. Na sliki je model Insomnia (2011).

"MotoAtelier" (Perm). In še en kul fant z Urala, ki je zaslovel po popolnoma norem triciklu "Tiran", katerega fotografije so bile pred letom in pol razširjene po spletu. Tu pa je na sliki bolj klasičen retro-style po meri - Alter Ego. Popolnoma je narejen iz ruskih komponent, tudi motorja Dnepr.

KBMTS (Irbit). Delavnica, specializirana za prilagajanje motornih koles tovarne Irbit - Uralov, Irbitov, M-72. Slika prikazuje legendarno trojko "Irbit Blues" (2006), ki temelji na "Uralu".

"Moto-M" (Sankt Peterburg). Delavnica, namenjena popravilu in vzdrževanju motociklov, pa tudi prilagajanju po klasičnih modelih. Na sliki je Lancet, ki temelji na Yamahi SRX40 iz leta 1991.

Burmeisters (Sankt Peterburg). Majhna peterburška delavnica, ki se ukvarja s prilagajanjem serijskih motociklov in izdelovanjem koles iz nič. Na sliki je V-Rod Orange Carbon iz leta 2016, ki temelji na Harley-Davidsonu.

Trdnjava MFG (Sankt Peterburg). Torej, nekako nas je zanesel Peterburg. Vse, vse, zapuščamo severno prestolnico. Nazadnje je tudi delavnica po meri in njihova črna mojstrovina Blackish.

Zdaj predlagam, da razmislimo o pravem dirkaču v kavarnah, ki v celoti ustreza izvirna ideja... To čudovito kolo je ustvaril Anglež Adam Greits. Že sama ideja, da bi naredili kavarno, se je pojavila z njim po naključju:

"Na kanalu Discovery sem gledal oddajo o kavarniških dirkačih in bil sem zasvojen," pravi Adam. "Po mesecih iskanja pravega darovalca sem končno naletel na tisto, kar sem iskal."

Steve je profesionalni draguljar draguljev in motorjev v lastni delavnici Silver Piston s sedežem v Atlanti v državi Georgia. Steve je ves dan zaposlen z majhnimi deli. Vse življenje je imel rad motocikle, še posebej pa ima rad italijanska dvovaljna kolesa. Leta 2014 se je Steve odločil svoje sposobnosti uporabiti za nekaj večjega, kar je povzročilo zanimiv projekt - Silver Piston Moto guzzi V50 Mk3.

Kako ste dobili idejo, da bi težko potovalno kolo predelali v lahko bobber kolo?
"Da, na to je treba pomisliti, na kaj stvari je težko," bi verjetno rekli mnogi. Toda prebivalec Teksasa Ric Becker tega ni videl kot problem. Vzel ga je in naredil. Mojster je na podlagi "Ol 'Sparky" zgradil po meri legendarna Honda GL1100 Gold Wing Interstate 1983.

Tajski uglaševalci so predstavili novo različico po meri enega od legendarnih motociklov Harley-Davidson. Izkazalo se je, da je prava pošast za mestne dirke.

Tajvansko podjetje za prilagoditev Rough Crafts, ki je po vsem svetu znano po originalni predelavi motociklov Harley, je ljubiteljem te znamke predstavilo še eno veličino - kolo Dyna Guerilla.

Motorna kolesa niso zasnovana za vožnjo po snegu in ledu, vendar, kot kaže praksa, dobre pnevmatike z žrebci omogočajo vožnjo po ledu in snegu, čeprav ljudje takšne stvari počnejo na lastno odgovornost in tveganje. Brez dvoma je potrebna spretnost in predvsem samozavest. Večina uporablja motocikle kategorije enduro, vendar so redki primeri s športnimi kolesi.

Paolo Tesio je predstavil svoj koncept uličnega lovca z motivom Ducati Monster. Kolo je pripravljeno na najtežje dirke in ima zato izredno agresivno zasnovo.

Leta 2008 je bil Harley-Davidson XR1200 (evropski) odlično kolo, ki je očaralo ameriški duh ravnega tira in imel nekaj skupnega tudi z legendarnim XR750. Ameriški novinarji so občudovali 91-konjski motor in visokokakovostno vzmetenje, za kar so zahtevali isti motocikel domači trg, leto kasneje pa so se jim sanje uresničile. Seveda je XR1200 imel šibkost - oblikovanje, zato se je leta 2013 proizvodnja modela ustavila.

Toda obrtniki Café Racer Dreams so eno od teh koles po spretnem posredovanju oživili in celo nekoliko spremenili duh tega kolesa. Postal je tako rekoč bolj strog, vendar je bil zaradi tega videti še bolj ugoden ..

Honda CX500 je eno najbolj nenavadnih motociklov japonskega proizvajalca. Dandanes ta model povpraševanje med prilagoditelji. Projekt, prikazan na fotografijah, je predstavil avstralski mojster Max Hughes iz Double Barrel Garage, Sydney.

Premešalnik Ducati - najlepši nov motocikel Lani jeseni so po navedbah italijanskih novinarjev in udeležencev na EICMA 2014. Ducati od prve zasebne premiere na WDW 2014 doživeli impresivno marketinško kampanjo, da ne omenjamo številnih vohunskih fotografij.

Danes na svetu obstaja ogromno proizvajalcev motociklov, ki vsako leto izdajo več novih modelov. Z lahkoto lahko poimenujemo 12 najbolj znanih znamk motociklov, ki so najbolj priljubljene. Zdi se, da med ogromnimi poravnaj lahko najdete motocikel po vaših željah, ki bo opravljal vse potrebne funkcije. Morda je temu res tako, a pravi ljubitelji dvokolesnih vozil raje sestavijo svoj motocikel, ki bo enkraten. Zaradi želje motoristov po edinstvenem motociklu je bil izumljen motocikel po meri, o katerem bomo govorili v našem članku.

Kaj je motocikel po meri

Ste že kdaj razmišljali o tem, da bi ustvarili svoj motocikel, ki bi temeljil na drugem, ali pa morda samo nastavili in dodelali obstoječi model motocikla? Če je tako, potem ste eden izmed ljudi, ki ima raje unikatna kolesa kot tista, ki si jih lahko kdo privošči. Motorno kolo po meri je kolo, ki je narejeno po meri za eno samo osebo. Preprosto povedano, ti motocikli so edinstveni v svoji vrsti in nimajo analogov.

Sama ideja motociklov po meri sega v devetdeseta leta, ko so se ameriški motoristi odločili, da bodo ustvarili prvo kolo po meri. Sprva so bile to manjše modifikacije ali modifikacije obstoječih modelov, ki so bili opremljeni z različnimi krili ali nenavadnimi diski. Po tem se je pojavilo veliko število obrtnikov, danes pa lahko v delavnici naročite motocikel, ki bo sestavljen popolnoma iz nič, vključno z okvirjem.

Je motocikel po meri varen?

Ljudje, ki so zelo odgovorni za vprašanje varnosti, se pogosto vprašajo, kako varen je motocikel, ki ga sestavite sami. S tem ni nič narobe, saj se kolesa, ki niso sestavljena v tovarni, dejansko lahko razlikujejo od tovarniških koles. Če proizvajalec pri ustvarjanju tovarniškega motocikla naredi vse v skladu s tehnologijo in upošteva vse dejavnike, ki vplivajo na togost konstrukcije, potem domači motocikli se izvajajo nekoliko drugače. Po eni strani je to res, toda le če boste naročili montažo motocikla v neki garaži, sem stric Vasya.

Prava kolesa po meri izdelujejo v ustreznih delavnicah, ki pristopajo k svojemu delu odgovorno. Najbolj znane delavnice, ki se ukvarjajo s tovrstnimi deli, se štejejo za sekače Orange County ali Chopper Choppers. Ti fantje res veliko vedo o dvokolesnih vozilih, zato nikoli niso imeli nezadovoljnih kupcev. Med ruskimi delavnicami, ki svoje delo opravljajo nič slabše, so Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS in druge. Danes so to najbolj znane ruske delavnice, ki so zaključile več uspešnih projektov.

Če resno razmišljate o razvoju motocikla po meri, se obrnite na eno od teh delavnic. Samo v tem primeru ste lahko prepričani v kakovost in zanesljivost opravljenega dela. Poleg tega fantje ponujajo lastno garancijo za motocikel, ki ga izdelujejo, v primeru okvare pa se lahko vrnete k njim.

Nekaj \u200b\u200bnajboljših projektov

V nekaj letih obstoja koles po meri so delavnice uspele izvesti ogromno projektov, tako uspešnih kot tudi ne. V našem pregledu vam predstavljamo nekaj najboljših koles po meri.

Primerjalno merilo

Športni helikopter po meri, ki ga je leta 2011 izdelala slavna nemška delavnica Walz Hardcore Cycles. Ob pogledu na fotografije tega modela je takoj opazno, da so se mojstri močno prepotili nad tem kolesom, ki ima, mimogrede, ime - Benchmark. Pri ustvarjanju motocikla so bili uporabljeni povsem dragi deli, na primer ogljikova vlakna kolutne zavore stala lastnika več kot 1000 USD.

Druge drage komponente vključujejo izpušni sistem iz znana blagovna znamka Akrapovic, edinstvena sprednja vilica nemškega proizvajalca Öhlins-Gabel. Izkazalo se je, da ni nič manj poceni podvozjeker so kolesa narejena iz ogljikovih vlaken. Vendar pa je bila glavna podrobnost pri projektu sekljalnik po meri zračno vzmetenje koncerna S&S Power.

Tisti

Kot smo že omenili, je motocikel po meri mogoče izdelati ne samo iz nič, ampak je lahko tudi dodelava tovarniškega motocikla. Ravno to je storil Fat Attack AG, s katerim so naredili kolo, vredno nekaj več kot 145.000 USD.

Projekt se imenuje "THE ONE", kar v angleščini pomeni prvi. Ali je v delavnici uspelo izdelati motocikel, ki ga lahko upravičeno štejemo za najboljšega, je odvisno od vas, a o tem kolesu vam bomo povedali nekaj.

Konstrukcija kolesa je temeljila na že dokončanem tovarniškem motociklu Harley Davidsonz močjo 110 KM. Delavnica je bila zadolžena za izboljšanje videz kolo, kar je načeloma uspelo. Pri izboljšanju moto po meri so bili uporabljeni materiali, kot so titan, ogljikova vlakna in aluminij. Zahvaljujoč temu je motocikel ne le začel izgledati bolje, ampak se je tudi hitreje pospeševal z zmanjšanjem teže konstrukcije.

Predvsem ogromno zadnje kolo z zelo brutalnim diskom. Pri namestitvi je studiu spet uspelo uresničiti dve ideji - motociklu dati edinstven videz in izboljšati oprijem. V projektu velja omeniti tudi nenavadno lep izpušni sistem iz titana in pobarvan v mat črni barvi.

Če ste ljubitelj unikatnih stvari in ne želite biti »kot vsi«, potem motocikel po meri je tisto, kar potrebujete. Z razvojem lastnega projekta ne samo, da ste med prijatelji prijaznejši, temveč tudi izdelate motocikel posebej za vas. To je lepota teh koles - lahko naredite kolo, ki bo ustrezalo vsem vašim zahtevam, in prosim vsakič, ko ga zaženete.

Delavnica, ki izdeluje motocikle za posamezne projekte, pa tudi prilagaja obstoječe modele z novim karoserijskim kompletom, tehničnim delom z motorjem in krmilnimi elementi, zračnim ščetkanjem. Slika prikazuje neverjetno lepoto Moskve po meri.

King Kong Custom (Jekaterinburg)

Uralska delavnica, ki po eni strani naredi klasične oblike, po drugi pa po meri narejena kolesa, ki so popolnoma individualna v svojem slogu. Slika prikazuje gotiko po meri.

Motodepo CS (Sankt Peterburg)

Peterburška delavnica, ki obstaja od leta 2003. Kot vse v Sankt Peterburgu je tudi pri izbiri dizajna po meri izjemno inteligentna in graciozna. Na sliki je model Insomnia (2011).

"MotoAtelier" (Perm)

In še en kul fant z Urala, ki je zaslovel po popolnoma norem triciklu "Tiran", katerega fotografije so bile pred letom in pol razširjene po spletu. Tu pa je na sliki bolj klasičen retro-style po meri - Alter Ego. Popolnoma je narejen iz ruskih komponent, celo motor je "Dnepr".

KBMTS (Irbit)

Delavnica, specializirana za prilagajanje motornih koles tovarne Irbit - Uralov, Irbitov, M-72. Slika prikazuje legendarno trojko "Irbit Blues" (2006), ki temelji na "Uralu".

"Moto-M" (Sankt Peterburg)

Delavnica, namenjena popravilu in vzdrževanju motociklov, pa tudi prilagajanju po klasičnih modelih. Na sliki je Lancet, ki temelji na Yamahi SRX40 iz leta 1991.

Burmeisters (Sankt Peterburg)

Majhna peterburška delavnica, ki se ukvarja s prilagajanjem serijskih motociklov in izdelovanjem koles iz nič. Na fotografiji V-Rod Orange Carbon iz leta 2016, ki temelji na Harley-Davidsonu.

Fort MFG (Sankt Peterburg)

Torej, nekako nas je zanesel Peterburg. Vse, vse, zapuščamo severno prestolnico. Nazadnje je tudi delavnica po meri in njihova črna mojstrovina Blackish.

Fitil DMC (Moskva)

Težko je reči, ali ta delavnica zdaj deluje (spletno mesto se ne odziva od leta 2011), prej pa je vsekakor delovalo aktivno in po meri izdelano po meri. Pred nami je Drakkar.

Zdravo.

Modeli motornih koles različnih proizvajalcev so se vedno razlikovali veliko bolj kot modeli avtomobilov. različnih blagovnih znamk... In med prilagoditvami, vsak pleše pod svojo glasbo. Motorno kolo po meri, ne glede na to, ali gre za dvoriščno kolo z motorjem kosilnice ali drag helikopter, ima osebnost. In bolj ko tak motocikel ni tak kot drugi, hladnejši!

O takih motociklih bomo govorili v tem članku. Želim reči, da naša naloga ni presojati ustvarjalcev takšne tehnologije in ne ocenjevati njihovih stvaritev. Naša naloga je preprosto uživati \u200b\u200bsadove norih moto navdušencev, saj ti vozijo napredek in brez njihove varovalke bi bilo življenje dolgočasno.

Največji motocikel na svetu je Ganbas 410.

To ni halucinacija in ljudje na fotografiji niso gnomi. Pred nami je prava pošast iz Nemčije, Ganbas 410, avtobus med motorji!

To motorno kolo je bilo izdelano v nemški delavnici Leonhardt Manufacturing z upoštevanjem vseh razmer in varnostnih ukrepov. Se pravi, Ganbas 410 ni samo razstava za razstave in prodajo motornih koles, je res ogromen motocikel, ki lahko opravlja svojo glavno funkcijo. Funkcija vozila.

Vsi so že uganili, zakaj ima ta motocikel oznako "410"? A ni prav, motor Ganbas ni 4,1 litra, ampak 410 kubičnih centimetrov, kar je ... 6 719 kubičnih centimetrov! Ja, seveda ima eden od modelov Boss Hoss prostornino 502 kubičnih centimetrov in osemvaljnik Motor v obliki črke V, toda na Gnabasu s tako glasnostjo je V-twin! 350 konjev pospeši tega kolosa do hitrosti 150 km / h, kar je za nemški avtobus popolnoma dovolj. Kolesa so izposojena pri Boeingu 746.

Če primerjamo razmerja, je Ganbas približno dvakrat težji od povprečne križarke, ima pa štirikrat močnejši motor, kar kaže ... da je Ganbas 410 lahki motocikel za svoj razred.

Ta "lahki" motocikel je naprodaj. Izklicna cena je 190.000 EUR.

Vzemi boljši Minsk 🙂

Najdaljši motocikel na svetu - tri sedla zapored.

Ko se to kolo obrne, se promet na ulici za nekaj minut ustavi v obe smeri. Dolžina tega motocikla je 4 metre 9 centimetrov. Njegov izumitelj in ustvarjalec Steve Martino ga vozi.

Najhitrejše blato - od službe do doma s hitrostjo zvoka.

Predstavljajte si stol, ki vozi po prometni avtocesti z hitrostjo 210 km / h. Pred nekaj leti ga je letalski inšpektor Tom Ridyard zgradil z motorjem iz motocikel yamaha, s prostornino le 180 kubičnih centimetrov.

Njegov projekt "Leteči rdeči stol" uporablja po meri narejen krom-molibdenski okvir, motorno prikolico pa je zasnoval in izdelal kolega letalski inženir Jerry Pearson.

Kasneje je bil 180-kubični motor nadomeščen z grmičastim litrskim motorjem podjetja Kawasaki.

Najmanjši motocikel - pospešek do 130 km / h.

»Že prej sem sodeloval z motorji Honda Cub, ko sem zagledal oglas za prodajo tega motocikla, sem se odločil, da ga kupim, čeprav je bil v groznem stanju, ves umazan in zarjavel. Ko sem ga očistil in uredil motor, se je izkazalo, da se vozi dobro, pospešil ta motocikel na 130 km / h. Potem sem se odločil za še nekaj sprememb, zamenjal motor s 140-kubičnim motorjem s kompresijo 10: 1 iz kitajskega križanca, vgradil uplinjač Mikuni in podaljšal medosna razdalja 20 centimetrov. "

Patrick je tudi močno nadgradil zavore in podvozje motocikla, njegova minimalistična kreacija ga vsak dan pelje v službo.

Purple Mist - dva načina prevoza v enem.

To niso plastični modeli ali računalniška grafika (spletno mesto pisarne, ki izdeluje take stvari). Deco Liner - po meri na osnovi Lincoln Sedan Deliveri iz leta 1939. Terry Cook je deset let razmišljal, da je ustvaril to napravo, in tri leta, da jo je zgradil. Sprva je bil koncept združiti dve vrsti prevoza - avtomobil in motocikel. Avto je posebej zasnovan za prevoz vozil po meri, ki temeljijo na Harley-Davidson Sportsterju iz leta 1992.

Najbolj grozljiv motocikel - Boss Hoss transformator.

Med snemanjem Leatherheads z Georgeom Clooneyjem, zgodbo o nogometaših iz začetka 20. stoletja, naj bi se v kadru pojavil indijski motocikel V-twin iz leta 1918 s stransko prikolico. Težava je nastala, ko so lastniki teh starinskih motociklov objavili stroške najema takšnega motocikla.

Naenkrat se je na obzorju pojavil Eddie Paul, katerega delavnica se ukvarja s prenovo motornih koles, in je za snemanje hitro "posnemal" želeni model Indiane.

Eddy se vsak dan giblje v eni izmed svojih kreacij - Stars and Stripes "Chopper One" z motorjem V8, ki je po posodobitvi in \u200b\u200bnamestitvi polnilnika in "nitre" začel proizvajati približno 1500 konjskih moči.

Eddyjev drugi projekt je "Streetfighter", ki temelji na Boss Hossu z ogromnim številom lažnih pištol, ki popolnoma očistijo pot v prometnem zastoju.

Najelegantnejši motocikel je posadka s prikolico.

Stara Honda GoldWing s prikolico Mikea Smitha iz Lancasterja. Mike že 35 let vozi na treh kolesih, sčasoma pa se je odločil za izboljšanje vozička, da bo potniku bolj udobno.

Najbolj elektrificiran motocikel je Karlov znanstveni projekt.

Ta motocikel je električna križarka z največjo hitrostjo 130 km / h in pospeškom od 0 do 100 v 6,8 sekunde, 5-stopenjski menjalnik. Med vožnjo tako rekoč ni hrupa.

Ta električna križarka je sodelovala v televizijskem programu Seana Murphyja Eco-Tracker, ki je s takim motociklom prepotoval skoraj 25.000 kilometrov po ZDA.

Najbolj vnetljiv motocikel je mojstrovina iz mahagonija.

Ne vozi 🙁

To je kopija motocikla Harley-Davidson, izdelanega v Indoneziji iz mahagonija. V ZDA ga lahko kupite za 10.000 USD.

Prvi med najhitrejšimi je rekorder iz leta 1907.

24. januarja 1907 je v Ormond Beachu v Kaliforniji Glen Hammond Curtis skočil na to motorno kolo z V8 in postavil devetletni hitrostni rekord, ki je dosegel 219 km / h.