1920
Zgodba o Jaguarju je zgodba o veliki blagovni znamki, ki se je začela leta 1922 z ustanovitvijo podjetja Swallow Sidecar s stranskimi prikolicami, ki sta jih dva partnerja, William Lyons in William Walmsley. Do leta 1926 je Swallow postal vodilni britanski proizvajalec stranskih prikolic in jih je vsak mesec prodalo več sto.
Kljub zlomu na Wall Streetu leta 1929 so bile sveže, barvite Swallows velik uspeh.
1930-ih
Pomemben korak v razvoju posla je bilo partnerstvo Swallowa s podjetjem Standard Motor, ki je začel dobavljati motorje in šasije. Širitev palete modelov je zahtevala novo podobo in nova imena. Zato je podjetje postalo znano kot S.S. Avtomobili in proizvedeni avtomobili - S.S.I in S.S.II. Leta 1934 se je William Walmsley upokojil iz poslovanja in prešel na proizvodnjo prikolic. William Lyons je odkupil svoj delež in postal edini lastnik podjetja.
1940-ih
Leta 1945 je podjetje postalo znano kot Jaguar Cars. Leta 1949 je bil XK120 prvič predstavljen na britanskem avtomobilskem salonu. Ime XK120 je pomenilo model motorja in največjo hitrost (v miljah na uro). Vendar pa je med dirkami na belgijski stezi Ostend-Jabbeke avtomobil lahko dosegel hitrost 212 km/h, s čimer je pridobil slavo kot "najhitrejši serijski avtomobil na svetu".
1950-ih
Leta 1951 je v Le Mansu zmagala posadka Jaguarja Petra Walkerja in Petra Whiteheada. Ta dosežek je še dodatno prispeval k slavi Jaguarja. Leta 1954 je C‑Type nasledil D-Type, zamisel oblikovalca Malcolma Sayerja. Zasnova D-Type je bila tako aerodinamično učinkovita, da se je njegova najvišja hitrost povečala na 170 mph (270 km/h), v testnih vožnjah pred dirko v Le Mansu leta 1954 pa je podrl lanski rekord kroga za 5 sekund.
1960
Velik dosežek teh let je bila uvedba novega športnega avtomobila E-Type leta 1961.
11. julija 1966 sta sir William Lyons in sir George Harriman v londonskem Great Eastern Hotelu izdala skupno izjavo, v kateri sta razglasila združitev British Motor Corporation Ltd. in Jaguar Cars Ltd. in ustanovitev British Motor Holdings.
1968 je bilo rojstno leto legendarne serije XJ. Limuzina XJ6, ki jo je zasnoval Sir Lyons, je postala njegova najdaljša zamisel: v naslednjih 24 letih je bilo prodanih več kot 400.000 primerkov.
1970
Leta 1972 je prišlo do velikih kadrovskih sprememb. William Lyons se je upokojil. Mesto predsednika upravnega odbora in direktor Jaguar Cars je prevzel Frank "Lofty" Anglija.
Leta 1975 je XJ-S zamenjal E-Type. XJ-S, ki ga je zasnoval Malcolm Sayer kot naslednika ikone E-Type, podeduje Jaguarjev športni duh na nedvomno razkošen in eleganten način.
1980
Leta 1980 je na čelu podjetja postal znani podjetnik John Egan, ki ga je podpiral sir William Lyons in ki mu je uspelo ohraniti velike tradicije Jaguarja. Leta 1984 je vlada Margaret Thatcher privatizirala Jaguar Cars in obdržala "zlato delnico", ki je varovala Jaguar Cars pred prevzemom do leta 1990.
Leta 1985 je umrl veliki ustanovitelj Jaguarja William Lyons.
1990
1. januarja 1990 letnik Ford uradno postal lastnik avtomobilov Jaguar. Eden glavnih rezultatov Fordovega prihoda je bila uvedba vedno boljšega sistema vodenja in koordinacije med različnimi oddelki podjetja v podjetjih Jaguar.
Leta 1996 se je rodil model XK8, ki je poosebljal najboljše lastnosti znamke. XK8 je presegel vsa pričakovanja in postal najhitreje prodajan športni avtomobil v zgodovini Jaguarja.
2000-ih
Leta 2008 je Tata Motors dokončal nakup Jaguarja in Land Rover pri Ford motor. Druga svetla novost je bila super limuzina XF, ki je ljubitelje znamke navdušila s klasično Jaguarjevo kombinacijo moči, udobja in enostavnosti upravljanja. Ta model, tako kot vsi novi avtomobili znamke, je nastal pod vodstvom glavnega oblikovalca Iana Calluma.
Leta 2012 premiera "Jaguarjevega najbolj športnega avtomobila v zadnjih 50 letih" - F‑TYPE. S 5-litrskim motorjem V8 z močjo 495 KM. kabriolet je sposoben pospešiti do največ 300 km/h. Za pospešek do stotke potrebuje le 4,3 sekunde, od 80 do 120 km / h pa 2,5 sekunde.
Avto z elegantnim imenom in zmogljivim motorjem so izdelale podružnice podjetja Jaguar - to je deževna Velika Britanija. Leta 2008 je znamka avtomobilov postala last Indijsko podjetje za proizvodnjo Tata avtomobili motorji. Luksuzni avtomobil je eden najdražjih med svojimi kolegi na trgu.
Zgodovina izdaje Jaguarja
Proizvodnja se je začela z izdajo stranskih prikolic leta 1922, podjetje pa se je imenovalo Swallow Sidecar Company. Z zmago ZSSR in bloka zaveznikov se je ime preoblikovalo v bolj harmoničnega Jaguarja.
To je bilo storjeno namenoma, po drugi svetovni vojni je bila politika držav zmagovalk usmerjena v denacifikacijo. In skrajšano ime podjetja SS ni ustrezalo novemu svetovnemu redu.
Jaguarjeva matična država je nacionalizirala proizvodnjo leta 1975, pred tem pa se je Jaguar v letih 1966 in 1968 združil z British Motor Corporation in Leyland Motor Corporation.
Na koncu se je podjetje Jaguar razdelilo in vrglo British Leyland od sebe. Zahvaljujoč temu, kar se je pojavilo na borzi v Londonu. Od leta 1984 do 1990 vrednostnih papirjev podjetja so bila kotirana in so bila sestavni del FTSE 100.
"Jaguar" v našem času
Nekje v poznih devetdesetih letih avtomobilsko podjetje v celoti odkupljena Ford. V državi izvora Jaguarja se avtomobil v glavnem proizvaja izvršilni razred za prve osebe Velike Britanije.
Uveden je bil leta 2010 in do sedaj to najnovejši razvoj znano podjetje. Dobavljala je tudi avtomobile za Elizabeto II., ki je trenutno kraljica države, ki proizvaja Jaguar. Avto je znan tudi po tem, da ga je vozil slavni princ Charles.
razvoj
Od leta 1987 inženirsko združenje "Jaguar Land Rover" oblikuje avtomobile. Nahaja se na mestu tovarne v več mestih v državi proizvajalki Jaguarja, kot je prikazano spodaj:
- Utli.
- Conventry.
- Gaydon.
- Warwickshire.
Delavnica za montažo strojev se nahaja v Birminghamu, kjer je tudi tovarna Castle Bromwich. Po nekaterih poročilih namerava podjetje del proizvodnje preseliti v Solihull.
Fordovi veličastni načrti so dosegli univerze v Coventryju. Navedeno je, da bo za razvoj avtomobilske industrije in izboljšanje obstoječih tehnologij porabljenih približno 138.500.000 $. Skupaj bo okoli tisoč znanstvenikov različnih področij delalo na inovacijah in v tehnični izrazi pomagalo jim bo inženirsko osebje.
Upravljanje
Kot ste opazili, na začetku članka kot lastnik podjetja nastopa indijski avtomobilski koncern Tata Motors. In potem govori samo o Fordu. Ugotovimo, kdo je lastnik pravic do avtomobila Jaguar, kdo je proizvajalec, izvedeli bomo tudi.
Tata Motors je marca 2008 objavila, da želi od Forda kupiti vse proizvodne pravice in licenco za Jaguar Land Rover. In že poleti istega leta je bil posel formaliziran in pravice do Jaguarja so bile prenesene na indijsko podjetje.
Tovarne
Jaguarje trenutno proizvajajo v eni tovarni v Indiji in dveh v Združenem kraljestvu. Proizvodnjo nadzira Tata Motors. Podjetje namerava odpreti še več tovarn v Savdski Arabiji in na Kitajskem. To je razloženo s širitvijo trga in privabljanjem novih strank.
Nekateri proizvedeni modeli avtomobilov so omejeni in praktično niso na voljo povprečnemu kupcu. Toda blagovni znamki XF in XJ sta na voljo brezplačno in ju ne bo težko kupiti. Cene za srednje velike avtomobile se začnejo pri 17.000 $, kar je približno 1.000.000 rubljev v ruskih rubljih.
Skupaj
O državi proizvodnje Jaguarja je nemogoče povedati z eno osebo, ker se proizvodnja nahaja v Združenem kraljestvu in Indiji. In v prihodnosti gradnja novih tovarn v Savdski Arabiji in na Kitajskem. Upajmo, da bo Tato Motors ohranil tradicijo in še naprej razveseljeval kupce. odlična kakovost montaža in impresiven videz.
Leta 2008 je Ford prodal dva svoja oddelka (Land Rover in Jaguar) indijski družbi TATA.In Jaguar je začel s proizvodnjo bočnih prikolic za motorna kolesa, nato pa se je preusmeril na proizvodnjo karoserij za avtomobile. Ta izkušnja se je izkazala za uspešno in Jaguar se je postopoma preselil v proizvodnjo lastnih avtomobilov.
Leta 1925 sta William Lyons in William Walmsley ustanovila podjetje Swallow Sidecar, ki se je ukvarjalo s proizvodnjo bočnih prikolic za motorna kolesa. Toda ta poklic ni prinesel oprijemljivega finančnega dobička in podjetje poskuša vzpostaviti proizvodnjo karoserije avtomobilov. Eno prvih je bilo naročilo za razvoj karoserije za Austin Seven. Po mnenju zgodovinarjev je bilo za ta model narejenih do 500 karoserij. Izkušnja s karoserijo se je izkazala za uspešno in naknadno so bila zaključena naročila za izdelavo karoserij za Avtomobili Fiat 509A, Morris Cowley in Wolseley Hornet. Stranke so bile zadovoljne in Lyons se je odločil tvegati in ustvariti svojega znamka avtomobila. Na Londonu razstava avtomobilov leta 1931 se je podjetje oglasilo z dvema modeloma hkrati - SS-1 in SS-2. Leta 1945 je podjetje dobilo sedanje ime - Jaguar, pri čemer je opustilo kratico SS (po nekaterih poročilih so črke SS prestrašile javno mnenje zaradi podobnosti z nacističnimi simboli). Leta 1948 se je pojavil Jaguar XK-120, ki je bil priznan kot eden najhitrejših serijskih avtomobilov - pospešil je do 126 km / h. Leta 1984 je Jaguar pod nadzorom koncerna Ford. Toda profil podjetja se ne spremeni, Jaguar je še vedno zelo drag in zelo kakovosten proizvajalec angleški avtomobili s športno naravo. Leta 2001 je izšel Jaguar X-Type - prvi avtomobil razreda D v zgodovini podjetja, ustvarjen na podlagi Ford Mondeo. Poleg tega so imeli prvi X-Type pogon na vsa kolesa. Leta 2003 izide dizelska različica X-Type - prvi v zgodovini podjetja dizelski avto. Leta 2008 je Jaguar pod nadzorom indijske TATA.
Jaguar je avtomobilska znamka v lasti Indian Tata Motors. Sedež je v Whitleyju v Združenem kraljestvu.
Zgodovina blagovne znamke se je začela leta 1922, ko sta William Lyons in William Walmsley ustanovila podjetje Swallow Sidecar (swallow - "lastovka", sidecar - "prikolica za motorna kolesa"). Glavna dejavnost, kot pove že ime, je bila proizvodnja bočnih prikolic za motorna kolesa. Vendar to ni prineslo ustreznega dohodka in podjetje je začelo izdelovati karoserije za Austin Seven, takrat priljubljen avtomobil. Končana karoserija SS je bila lepa in elegantna, kar je povečalo prodajo kljub višji ceni v primerjavi s standardnimi Austini.
Leta 1927 je podjetje razširilo proizvodnjo za izdelavo delov za Morris Cowley, Fiat 509A in Wolseley Hornet. Nabrane izkušnje in nekaj kapitala, pridobljenega z več velikimi naročili, so znamki omogočili, da je začela oblikovati lastne modele.
Leta 1929 je bil izdan prvi avtomobil SS z poenostavljeno zasnovo in sedeži za dva potnika. Njegov videz in inovativna tehnična "nadev" kažeta na namen avtomobilskega proizvajalca, da se udeleži dirke.
Leta 1931 je podjetje na avtomobilskem salonu v Londonu predstavilo svoj SS 1. Pozornost javnosti je takoj pritegnil zaradi nizke, elegantne podolgovate karoserije. Avto je bil opremljen z vrstnim šestvaljnim 2-litrskim motorjem s 15 KM. in bi lahko pospešil do 113 km / h. Odlikovala jo je izvrstno oblikovana notranjost z usnjenim oblazinjenjem in obrobami iz poliranega lesa. Pri razvoju avtomobila je bila stava stavljena na videz in ne glede uspešnosti.
Jaguar SS 1 (1931-1936)
Nato sledi SS 2 z 1-litrskim štirivaljnim motorjem in širšim podvozjem kot SS 1.
Leta 1935 se je pojavila prva limuzina z 2,5-litrskim pogonskim agregatom, ki je prejel dve športni modifikaciji: SS 90 in SS 100.
SS 90 je dobil ime po svoji največji hitrosti: 90 milj na uro (140 km/h). Opremljen je bil z 2,5-litrskim šestvaljnim motorjem z močjo 68 KM. Ta avtomobil je, tako kot drugi modeli znamke, hitro pritegnil pozornost javnosti zaradi svojega svetlega elegantnega videza. Vendar se je športna bratovščina nad njim kmalu razočarala, kot specifikacije ni ustrezal videzu.
Kot odgovor na kritike avtomobila glede njegove presežne razstavne komponente je znamka najela več inženirjev za izboljšanje motorja. Rezultat je 2,5 litra napajalna enota začel oddajati 102 KM Prava senzacija je postala, ko so jo 21. septembra 1935 javnosti predstavili v londonskem hotelu Mayfair. Revija Motor je že 24. septembra pohvalila ne le privlačno ceno, ampak tudi izjemno zmogljivost novega izdelka.
Leta 1938 je bil liniji pogonskih agregatov dodan 3,5-litrski motor, karoserije pa so začeli v celoti izdelovati iz jekla.
Izdan leta 1936 športni avto SS Jaguar 100 z "največjo hitrostjo" 100 milj na uro (približno 160 km / h). Prejel je izboljšan 2,5-litrski motor, ki je razvil do 100 KM. Leta 1938 se je prostornina motorja povečala na 3,5 litra, moč pa se je povečala na 125 KM. Poznavalci ta model imenujejo eden izmed najboljši avtomobili vseh časov in ga zbiralci zdaj zelo cenijo.
SS Jaguar 100 so odlikovali nizek položaj karoserije, veliki žarometi z ravnimi lečami in zaščitno kovinsko mrežico, spektakularni blatniki, povezani z podvozjem, nizek dolg motorni pokrov z zarezami, vzmetenje na poleliptičnih vzmeti, kolesa z naperami velikega premera , velik rezervoar za gorivo, bobnaste zavore Deklica. Skupno je bilo izdelanih 314 enot modela. Ta avto je osvojil številne nagrade na tekmovanjih v elegance, mednarodnih relijih, plezalskih tekmovanjih. Po modi tistega časa so modeli dobili ime živali, ki bo v prihodnosti dodeljeno blagovni znamki.
SS Jaguar 100 (1936-1940)
Med drugo svetovno vojno je podjetje proizvajalo opremo za vojsko. Večinoma so bili terenci z Fordov motor in komponente za bombnike. Po koncu vojne se je vodstvo odločilo opustiti ime SS zaradi neprijetnih asociacij, ki jih povzroča ta okrajšava. Ker je trg že poznal in ljubil SS Jaguar 100, se je podjetje 23. marca 1945 preimenovalo v Jaguar Car Limited.
Jaguar je bil s svojimi zgodnjimi povojnimi modeli uspešnejši od mnogih drugih proizvajalcev avtomobilov. Blagovno znamko je kupilo podjetje Standard Motor Company, katerega podjetja so zanjo izdelovala šestvaljne motorje.
Jaguar si ustvarja ime z več uspešnimi športnimi avtomobili: Jaguar XK120, Jaguar XK140, Jaguar XK150 in Jaguar E-Type.
XK120 je debitiral na avtomobilskem salonu v Londonu leta 1948. Njegova oblika je v veliki meri ponovila prejšnje avtomobile znamke: blatniki, ki se prelivajo drug v drugega, dolg pokrov motorja, nizek pristanek, raztegnjeni žarometi. To je bil prvi avtomobil podjetja, ki je bil opremljen z motorjem lastnega razvoja. Prejel je aluminijasto glavo bloka, hidravlične nastavke v mehanizmu ventilov, dve odmični gredi nad glavo, svečke, ki se nahajajo v središču polkrogle zgorevalne komore. Ta motor je bil tako uspešen, da so ga izdelovali 38 let.
Model je bil divji uspeh in namesto načrtovanih 200 je znamka proizvedla 12.000 izvodov.
Jaguar XK120 (1948-1954)
Leta 1954 je XK120 zamenjal XK140 z začetno močjo 190 KM, ki so jo nato povečali na 210 KM. Tri leta pozneje je XK140 zamenjal XK150, ki je bil opremljen z agregatom z močjo 265 konjskih moči, ki avtomobil pospeši do 210 km / h. Model je znan tudi po tem, da je s tem prvi množično proizveden avtomobil na svetu kolutne zavore na vseh kolesih.
Leta 1950 se je XK120 udeležil tekmovanja 24 ur Le Mansa in, čeprav ni prišel do cilja, je pokazal lepi rezultati. Nato je izšel XK120C ali C-Type, ki je bil prejet večji motor s tremi uplinjači s 210 KM. in lahko telo. Model je postavil rekord kroga. Skozi zgodovino je zmagala na 37 mednarodnih tekmovanjih.
Leta 1954 je bil nov dirkalni avto— tip D. Opremljen je bil z motorjem s 277 konjskimi močmi in je razvil do 240 km / h. Leta 1961 je debitiral E-Type roadster z elegantno karoserijo, zasnovano za zmanjšanje aerodinamike.
Jaguar XK150 in nato 3,4-litrski XK150 Roadster sta postala zelo priljubljena na pomembnem ameriškem trgu. Leta 1960 je Jaguar kupil Daimler motorno podjetje. Od konca desetletja znamko Daimler proizvajalec avtomobilov uporablja za označevanje svojih najbolj luksuznih limuzin.
11. julija 1965 je bila objavljena združitev z British Motor Corporation Ltd. Do osemdesetih let prejšnjega stoletja je znamka proizvajala več kakovostnih in dragih športnih avtomobilov in limuzin.
Začetek 70-ih je zaznamoval izid modela XJ12 z 12-valjnim motorjem s 311 konjskimi močmi. Na modelu Jaguar XJ-S, ki se je pojavil leta 1975, je bil prvič nameščen motor AJ6.
Jaguar XJ-S (1975-1996)
Kmalu je postalo jasno, da je zavezništvo z British Motor Corporation Ltd. proizvajalcu avtomobilov ne daje nobenih ugodnosti, zato so delnice Jaguarja začele kotirati delniški trg ločeno. Leta 1980 John Egan, čigar ime je povezano z blaginjo Jaguarja brez primere, postane vodja podjetja. Uvedel je strog nadzor kakovosti, poenostavil urnike dostave in odpustil približno tretjino svojih delavcev, da bi znižal stroške.
Leta 1990 je blagovno znamko Jaguar prevzel Ford Motor Company. Leta 1999 je postal del skupine Premier Automotive Group skupaj z Aston Martin in Volvo Cars, od leta 2000 pa tudi Land Rover.
Medtem ko je bila del Forda, je znamka razširila svojo ponudbo z modeli S-Type leta 1999 in X-Type leta 2001. Slednji je bil razvit na podlagi spremenjene platforme Ford CD132 in je bil najbolj kompakten avtomobil v modelu poleg Jaguarja. Poleg tega je ta avtomobil odlikovalo dejstvo, da je njegova karavanska modifikacija postala prvi karavan na seznamu ponudb blagovnih znamk. To je bil prvi model, ki ga je oblikoval avtomobilski oblikovalec Ian Callum.
X-Type je bil prvotno na voljo samo z pogon na vsa kolesa in dve možnosti motorja na izbiro: 2,5- ali 3,0-litrski bencinski V6. Leta 2002 je bil dodan osnovni 2,1-litrski V6 pogonski sklop in sistem pogon na sprednja kolesa. Vsi trije motorji so bili na voljo s petstopenjskim samodejnim oz mehanska škatla prestave.
Jaguar se je v Rusiji pojavil leta 2004, ko je bila Land Rover Russia zaupana naloga promocije znamke. Za izvajanje operacij so bili uporabljeni logistični razvoji CJSC Ford Motor Company. Leta 2009 je bila odprta Jaguar Land Rover Academy, katere cilj je izboljšati kakovost storitev za stranke in usposobiti osebje za delo v prodajnih mestih.
V prvem letu delovanja znamke v Rusiji je bilo prodanih le 400 avtomobilov. Leta 2012 je ta številka znašala 1.506 enot. Hkrati XF in X-Type ostajata najbolje prodajana modela.
2. junija 2008 je bila znamka prodana indijskemu podjetju Tata Motors za 1,7 milijarde funtov.
Leta 2013 je znamka predstavila nov športni avtomobil Jaguar F-Type, ki je nadomestil E-Type. Sprva je bil na voljo v kabrioletski različici, nato pa je izšel kupe. Njegova najbolj močan motor prostornina 5 litrov je dala 575 KM.
Jaguar F-Type (2013)
Zdaj podjetje ni samo v lasti avtomobilske tovarne in raziskovalnih centrov, načrtuje pa tudi izgradnjo velikega znanstvenega oddelka, ki se bo ukvarjal z razvojem nove generacije transportnih tehnologij. Za uresničitev svojih ciljev znamka privabi približno 1000 znanstvenikov in inženirjev ter obljublja, da bo osupnila svet z impresivnimi avtomobili.
Jaguar (Jaguar) je angleški proizvajalec avtomobilov, ki proizvaja avtomobili luksuzni razred, del Ford Motor Corporation. Sedež podjetja se nahaja v Coventryju v Angliji.
Jaguar sta leta 1925 ustanovila dva soimenjaka, Sir William Lyons in Sir William Walmsley. Sprva se je podjetje imenovalo Swallow Sidecar (skrajšano SS) in se je ukvarjalo s proizvodnjo bočnih prikolic za motorna kolesa. Vendar se je proizvodnja izkazala za nedonosno in odločeno je bilo, da se preide na proizvodnjo karoserij za takrat slavni avtomobil Austin 7. Leta 1927 je bilo izvedenih 500 takih naročil. Podjetje je pridobilo dober ugled in je že prejelo naročila za oblikovanje karoserije za modele Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet.
Vendar se William Lyons pri tem ni ustavil. Sanjal je o izdelavi lastnega avtomobila. Poleti 1913 je na londonskem avtomobilskem salonu svet videl prvi dve stvaritvi Jaguarja / Swallow Sidecar - SSI in SSII. Modela sta bila uspešna, sledila sta jima Jaguar SS90 in Jaguar SS100. William Walmes je svojim avtomobilom dal ime "Jaguar". Jaguar SS100 je bil velik uspeh in je postal klasičen športni model štiridesetih let prejšnjega stoletja.
Leta 1945 je podjetje postalo znano kot Jaguar (Jaguar), saj je kratica SS povzročila neželene povezave s kriminalno nacistično organizacijo. Nov uspeh je v podjetje prišel leta 1948 na istem avtomobilskem salonu v Londonu, kjer so pritegnile vse oči novi jaguar XK120. Opremljen z motorjem Heynes s 105 KM, je ta avto zlahka dosegel hitrost 126 km / h in je bil priznan kot najhitrejši med serijskimi avtomobili.
Petdeseta se začnejo z izdajo Jaguarja Mk VII. Naslednji je bil model XK140, ki je leta 1954 v proizvodnji nadomestil Jaguar XK120, moč motorja se je povečala na 190 KM. s prostornino cilindra 2,4 litra.
Od leta 1957 do 1960 je podjetje naredilo aktiven preboj na ameriški trg, kjer ga zastopata modela Jaguar XK150 in XK150 Roadster z motorji od 2,4 do 3,8 litra, do 220 KM.
Od leta 1961 do 1988 je podjetje predstavilo vrsto športni kupe in executive limuzine, ki jih odlikuje visoka cena in enako visokozmogljivo. Po prestižu se avtomobili Jaguar lahko primerjajo le s Ferrarijem in Rolls-Roysejem.
Jaguar že od petdesetih let prejšnjega stoletja tesno sodeluje z angleškim podjetjem Deimler, katerega tradicionalno luksuzne avtomobile, po razredu podobne jaguarjem, postopoma nadomeščajo jaguarji, proizvedeni v tovarnah Deimler. Od leta 1960 je "Deimler" del Jaguarja (Jaguar). Samo podjetje Jaguar, ki je imelo očitne težave s prodajo, se je leta 1966 združilo z British Motor.
1961 - Jaguar XKE - senzacija na razstavi v Ženevi.
1962 - Jaguar MkX - uspeh na ameriškem avtomobilskem trgu.
Leta 1968 se je pojavil Jaguar XJ6 (6-šestvaljni motor). Malo kasneje, leta 1972, se je pojavil Jaguar XJ12 z 12-valjnim motorjem s 311 KM, ki je bil dolgo časa najmočnejša različica Jaguarja.
Jeseni 1968 je bila prva razstava limuzine zgornji razred Jaguar XJ8. Septembra 1994: nov model(X 300), XJR 4.0 Super Charged s kompresorjem.
1973 - Jaguar XJ - dvosedežni zaprti kupe. Najvišja hitrost do 250 km/h.
1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 litra, 225 KM, nov lastniški motor - AJ6.
Jaguar XJ220 je bil prvič predstavljen na britanskem avtomobilskem salonu leta 1988, kjer je naredil odjek. Prvo različico je ustvaril Cliff Rudell. Vendar ga je leta 1987 spremenil Keith Helfet. Končna različica avtomobila je bila predstavljena leta 1991 na avtomobilskem salonu v Tokiu. Leta 1993 je bila predstavljena športna lahka modifikacija "Jaguar XJ220-C".
1988 - odprtje oddelka Jaguar Sport, ki razvija športne prototipe na podlagi serijske družine Jaguar XJ220.
1989 - Jaguar postane hčerinsko podjetje Forda.
1991-94 - nov zasedbo XJ
Marca 1996 je bila predstavljena v Ženevi športni model Jaguar XK8/XKR. Na voljo kot kupe in kabriolet.
Jaguar S-type, avtomobil poslovnega razreda (limuzina), je bil predstavljen 21. oktobra 1998 v Birminghamu.
V Detroitu se je leta 2000 odvijala predstava športni roadster luksuzni koncept F-type. Uporablja se za avto najnovejša tehnologija proizvodnja žarometov "Baroptic".
model tipa X, kompaktna limuzina luksuzni razred, uveden leta 2000.
Leto 2000 je bilo za Jaguar prelomno. Podjetje je ponovno vstopilo v areno Formule-1. Ta dogodek je bil namenjen izdaji novega športnega avtomobila - XKR "Silverstone". V proizvodnjo so dali le sto izvodov. Ostaja upati, da nas bo Jaguar še naprej razveseljeval z novimi zmagami in izvirnimi rešitvami.
