Kolikšna je količina olja v motorju Ford Focus? Koliko olja vlijemo v Ford Focus 2.

Pravočasno je bistven predpogoj za zvok, učinkovito in dolgo delo napajalna enota. Skupaj z mazalno tekočino v motorjih Ford Focus je nujno treba zamenjati tudi filter. Celovit postopek bo zagotovil odlično funkcionalnost in omogočil brezhibno delovanje stroja do naslednjega načrtovano vzdrževanje... Pri vozilu Ford Focus 1 lahko zamenjate olje sami. Če želite to narediti, izberite pravilno sestavo tekočine, jo kupite v potrebni količini in sledite navodilom.

Prvotno v motorju Formule Fordov fokus nalijte F 5W30.

Pogostost zamenjave

"Ford Focus" 1. generacije je bil izdelan v obdobju od 1998 do 2005. Zato na trgu ne boste mogli najti novih vzorcev. Vsi avtomobili so že prestali obdobje vdora. Uradni priročnik ameriškega proizvajalca avtomobilov navaja, da je treba motorno olje menjati vsakih 10-15 tisoč kilometrov. Čeprav so Fordovi motorji precej trpežni in imajo velik varnostni pas, je v razmerah naših cest resnična razlika 6-8 tisoč kilometrov.

Če je olje prepozno za menjavo, tekočina izgubi svoje fizikalno-kemijske lastnosti in ne bo opravljala funkcij, ki so ji bile dodeljene. To bo privedlo do povečanega trenja, povečanih temperatur, pregrevanja motorja in posledične okvare njegovih sestavnih delov. Odkar je bila leta 2005 izdana zadnja prva generacija "Ford Focus", se viri večine motorjev postopoma iztekajo. Zaradi tega lastniki avtomobilov bistveno skrajšajo obdobja menjave motornega olja, da čim bolj ohranijo motor v dobrem stanju.

Izkušenim lastnikom "Focusa" svetujemo, da se ne zanašajo na številke v priročniku, ampak na dejansko stanje motorno olje... Če želite to narediti, ga morate občasno preverjati in če se izrabi, ga takoj odcedite in napolnite novo mešanico. pogosto sam lastnik avtomobila. Zasnova Focus vam omogoča samostojno menjavo potrošnega materiala, vključno z motorno mazalno tekočino, brez posebnih veščin in posebnih orodij.

Izbira olja

Iz uradnega priročnika izhaja, da je v Ford Focus priporočljivo vliti polsintetiko, včasih pa je dovoljeno celo mineralno olje. Mineralna voda je priporočljiva samo za avtomobile, izdelane v letih 1998-2000. Novejši modeli temeljijo na sintetiki in polsintetiki. V regijah z zmernim podnebjem je primerna celoletna sestava. Sem spadajo sestavki z naslednjo viskoznostjo:

  • 10W30;
  • 10W40;
  • 15W40;
  • 15W30;
  • 5W40.

Če nameravate zamenjati olje za zimo, je za to obdobje primerna naslednja viskoznost:

  • 5W30;
  • 5W40;
  • 0W30;
  • 0W40.

Vklopljeno poletno obdobje bolje je olje vliti v "Ford Focus" 1. generacije, ki ustreza naslednjim viskoznim značilnostim:

  • 20W40;
  • 20W30;
  • 25W40;
  • 25W30.

Proizvajalec avtomobilov verjame v to najboljša možnost za "Ford Focus" prve generacije bo na voljo motor sintetično olje z viskoznostjo 5W30. Vendar morate graditi na posebnih delovnih pogojih, stopnji obrabe motorja in prisotnosti dodatnih težav z napajalna enota... Pomembno je tudi opozoriti, kakšno olje proizvajalec toči v Ford iz tovarne in kaj je bolje točiti po mnenju proizvajalcev motornih olj. Sprva je motor Ford Focus napolnjen z blagovno znamko olja Formula F 5W30 proizvajalca Ford. Toda v resnici ga ni tako enostavno najti, poleg tega pa je veliko dražji od svojih kolegov.

Zato večina lastnikov takšnih avtomobilov izbira med konkurenti. Tej vključujejo:

  • Eco Clean + podjetja Motul;
  • Izdelava formule ESP znana blagovna znamka Mobil 1;
  • Geneza domačega podjetja Lukoil.

Med proizvajalci olj za prvo generacijo motorjev Ford Focus, v ponudbi katerih so na voljo sestave z ustreznimi lastnostmi, so:

  • Izberite;
  • Rosneft;
  • Lotos;
  • Tolažba;
  • Kixx;
  • Xado;
  • G-Enegry;
  • Volvoline.

Glavna stvar je, da je sestava primerna glede na fizikalne in kemijske lastnosti, zagotavlja kakovostno delovanje vseh komponent motorja in podaljšuje njegovo življenjsko dobo.

Glasnost

Če govorimo o količini motorne tekočine, ki jo je treba vliti v ohišje motorja, je ta indikator neposredno povezan z pogonsko enoto, ki se uporablja v avtomobilu. Tu so glavni parametri:

  1. 1,4-litrski motor porabi 3,8 litra maziva.
  2. 1,6-litrski motorji zahtevajo od 3,8 do 4,2 litra. Imajo več modifikacij, od tod tudi razlika v količini olja.
  3. 1,8-litrski motor porabi 4,5 litra maziva.
  4. Motor je enake prostornine (1,8 litra), različice TDCi pa so napolnjene s 5,6 litra motornega olja.
  5. Če ima vaš Focus 2,0-litrski agregat, pripravite približno 4,3 litra maziva.
  6. Dvolitrski TDCi je napolnjen s 5,5 litra motornega olja.

Številke so okvirne. Običajno bo nekaj manj kot navedena količina dejansko vstopila v ohišje motorja. To je posledica dejstva, da pri samo-spremembe tekočine ni mogoče izprazniti 100% Če pa delo opravite previdno, preostala količina stare maščobe nikakor ne bo vplivala na delovanje motorja in ne bo povzročila prezgodnje izgube lastnosti sveže sestave. Priporočljivo je dolgotrajno delovanje stroja vsako sekundo skupaj s splakovanjem. Toda filter se vedno spremeni.

Navodila za zamenjavo

Samostojna menjava motornega olja pri vozilih prve generacije Ford Focus ni posebej težavna. Inženirji so omogočili enostaven dostop do vseh komponent, ki jih je treba uporabiti v postopku, bolj priročno pa vam bo, če imate dvigalo ali inšpekcijska jama... Pri dvigalih je zamenjava nekoliko težja, a tudi mogoča. Poskrbite za osebna varnostna vprašanja. pripraviti boste morali nabor materialov in orodij. Vključuje:

  • prazna posoda za odvajanje izrabljenega olja;
  • sveže olje ustreznih lastnosti;
  • oljni filter;
  • odstranjevalec filtra;
  • nastavljene tipke;
  • lijak za polnjenje tekočine;
  • krtača s kovinskimi nitmi;
  • krpe;
  • nosilna svetilka, če naravna svetloba ni dovolj;
  • objektov individualna zaščita (očala, rokavice, zaprti čevlji, oprijeta delovna oblačila).

Če ne veste, katero olje je bilo prej napolnjeno, ali želite spremeniti eno vrsto v drugo (polsintetično v sintetično), je bolje, da splaknete skupaj s spremembo sestave. Uporablja se kot pralna sestava posebne tekočine ali olje, ki ga boste polnili. Druga možnost je bolj zaželena, saj je težko napovedati reakcijo med kemijo izpiranja in novim mazivom. Včasih se olje začne peniti, oksidativne reakcije se stopnjujejo.

Pomanjkljivost uporabe olja kot splakovanja je, da ga morate kupiti več, kot je potrebno za polnjenje ohišja motorja. Potrošni material ni najcenejši, zato se bodo finančni stroški povečali. Vendar jih ni mogoče primerjati s stroški odprave posledic mešanja olj in obrabe elementov motorja.

Obdobja

Če ste se pravkar z avtom vrnili v garažo, je motor dovolj segret, da začne delovati. Če je bil avto parkiran vso noč, vklopite motor nedejaven, pustite delovati 5 - 10 minut. Tako bo agregat dosegel delovne temperature, olje bo postalo manj viskozno in odtekalo bo več.

  1. Odprite pokrov, obrišite območje okoli odprtine za polnjenje in nato odvijte čep. Ne hitite takoj izprazniti olja. Še vedno ima čas, da se izteče. Medtem začnite odstranjevati zaščite motorja, če so na vašem avtomobilu. Tovarniške straže drži 5 vijakov.
  2. Poiščite odtočno luknjo pod zaščito, območje okoli nje obrišite s kovinsko krtačo. Na območju korita motorja nadomestite prostornino za 5 - 6 litrov. Uporabite ukrivljeni škatlični ključ, da odvijte čep. Najbolj priročno je delati z njim.
  3. Odvijemo odtočni čep in damo olju 10-15 minut, tako da največji znesek tekočina je prišla iz korita. Ne bojte se, če slučajno zamašite zamašek v posodo za odpadke. Ko se olje ohladi, ga lahko enostavno odstranite. Tega vam ni treba zdaj, ker je tekočina zelo vroča.
  4. Vrnite čep v odtočno luknjo, ko se v posodo izteče vsa mast.
  5. Zdaj lahko začnete zamenjati filter ali motor predhodno splaknite. Če se odločite za splakovanje, starega filtra še ne odstranjujte. Pustite, da prevzame vso umazanijo, nato pa namestite ustrezen svež filter za novo olje.
  6. Za izpiranje morate vzeti izbrano možnost tekočine, jo vliti skozi odprtino za polnjenje, zagnati motor in ga v prostem teku 10 minut obračati. Nato ugasnite motor, pustite, da se izpiranje steče v posodo in ponovite postopek praznjenja. Če dobite zelo umazano olje, postopek ponovite še 2-3 krat. Zagotoviti je treba, da iz odtočne luknje izstopa čista, prozorna mast.
  7. Vrnemo se k filtru. Za razliko od 2. generacije "Focus", kjer je element nameščen na vrhu, ga v 1. generaciji najdete na sprednjem delu bloka cilindrov na območju 3. valja. Za demontažo filtra je bolje uporabiti poseben vlečni stroj.
  8. Če nimate vlečnega stroja, uporabite trdno šilo ali izvijač. Orodje prebode telo in se vrti s pomočjo ročice, ki nastane. Snemalnik je veliko bolj priročen za delo.
  9. Ko je filter odstranjen, vzemite žično krtačo in krpe, očistite sedež iz nakopičenih ostankov in olja. Ne pozabite očistiti prirobnice cilindričnega bloka, sicer bo v svežem motornem olju prisotna umazanija. Na prirobnici so lahko ostanki starega tesnila filtra. Izbriši jih.
  10. Vzemite nov filter, gumijasto tesnilo premažite z oljem ali mastjo. V samo ohišje, tako da je filter napolnjen do približno 30%. Tako bodo deli motorja ob prvem zagonu trpeli zaradi pomanjkanja mazanja.
  11. Nov filter roko zategnil. Bolje je, da nosite rokavice, da vam telo ne zdrsne v rokah. Zategujte, dokler se tesnilo tesno ne prilega prirobnici bloka cilindra. Povlecite še za 1/2 obrata. Prevelik navor privijanja bo poškodoval ohišje in vam preprečil pravilno odstranitev uporabljenega filtra pri poznejši menjavi maziv.
  12. Gremo v motorni prostor in z lijakom napolnimo potrebno količino motorne tekočine skozi odprtino za polnjenje.
  13. Zaprite pokrov, preverite trenutno raven. Pred tem počakajte nekaj minut, da se sestava izprazni. Zaženite motor prosti tek, pustite delovati 2 - 3 minute. Vklopljeno armaturna plošča bi moral iti ven signalna svetilka nadzor tlaka olja. Ustavite motor, pustite, da olje steče in z merilno palico ponovno preverite nivo.
  14. Ko je oljni film na merilni palici pravilno napolnjen, mora biti med oznakama najmanjše in najvišje ravni. Če je mazanja malo, dodajte nekaj mešanice in ponovite postopek ogrevanja motorja. Ne polnite do največjega nivoja, sicer bo motor začel porabljati več olja in prišlo bo do puščanja.
  15. Poglejte pod spodnji del avtomobila in se prepričajte, da pod odtočno luknjo in filtrom ni znakov puščanja. Če je vse v redu, ponovno namestite zaščito.

Za lastno prepričanje po 2 - 3 dneh delovanja vašega "Ford Focusa" ponovno preverite nivo in prisotnost sledi olja, ki teče iz posode ali filtra. Ko se približujemo naslednja zamenjava poskušajte redno spremljati stanje in nivo motornega olja. Če se stemni, je bolje, da zdaj spremenite sestavo. Če nivo olja pade, dolijte manjkajočo količino. S tem je postopek menjave olja v motorju avtomobila prve generacije Ford Focus zaključen.

Vso srečo vsem na poti!

Preprosto moraš paziti na svojega "železnega konja", če hočeš, da se v garaži ne brani mračno in ne gre na postajo vzdrževanjein vas pospešeno odpeljal po poti, ki jo potrebujete. Prepričani smo, da razumete, kako pomembno je pravočasno izvesti preventivno vzdrževanje in zamenjati potrošni material. Vsi lastniki avtomobilov pa ne razumejo, kakšen je motor za Ford Focus 2.

Pri menjavi motornega olja v vozilu Ford Focus 2 je pomembno, da izberete pravo mazivo.

Ta avtomobil pritegne pozornost s svojo zunanjostjo, tehnične značilnosti... Sploh ni presenetljivo, da si mnogi skušajo pridobiti takega "konja" zase. Med lastniki priljubljenega avtomobila lahko najdete ne samo začetnike, temveč tudi neprekosljive obrtnike. Ne škodi poslušati njihovih priporočil. Tudi z vami bomo delili koristni nasvetikako hitro in pravilno vaš avto.

Menjava olja

Olje je treba zamenjati v menjalniku, motorju katerega koli vozilu, da bi odpravili nevarno trenje kovinskih elementov, zaradi katerega ti preprosto odpovedo. Mastna tekočina podaljša "življenjsko dobo" motorja, zato je tako odgovorne manipulacije popolnoma nemogoče zavrniti ali odložiti. Če smo vas prepričali o potrebi po zamenjavi motorne tekočine, je čas, da začnemo s praktičnim delom tega pomembnega dogodka.

Kdaj se izvede menjava olja

Ob obisku avtomobilske trgovine očitno ne boste doživeli užitka nad cenami, ki bodo razstavljene na posodah z motorno tekočino. Vendar ne hitite tako prestrašeni, panični, saj verjamete, da boste morali delati samo za svojega "železnega prijatelja". Mimogrede, to mnenje je zelo pogosto med navadnimi ljudmi. Cena zaloge res ni nizka, vendar morate razumeti, da vam ni treba tako pogosto kupovati nove motorne tekočine in jo vlivati \u200b\u200bv avtomobilski motor.

Proizvajalec nas usmerja na dejstvo, da se avtomobil Ford Focus 2 izvaja enkrat letno. Če pridno uporabljate avtomobil in ga dnevno izpostavljate prevoženi kilometrini, boste morali pogosteje menjati olje v motorju. Ob natančnem branju priročnika lahko enostavno najdemo odgovor na vprašanje o intervalih zamenjave. Po naslednjih dvajset tisoč prevoženih kilometrih priporočamo, da se vaš "konj zdravi", "okrepi zdravje njegovega motorja", to pomeni, da vanj vlijemo novo olje.

Kako preveriti nivo in stanje olja

Raven olja v motorju lahko iz različnih razlogov pade. Negativne posledice boste morali paziti, če padec nivoja preseže mejo kritičnega minimuma. Da bi preprečili tako nevarne posledice, priporočamo, da olje preverjate vsakih 600 km. prevoženih kilometrov. Kolikšna naj bo količina olja v motorju Ford Focus 2, je prav tako enostavno, če se sklicujete na navodila proizvajalca. Da bi prihranili svoj dragoceni čas, vam bomo prihranili težave pri listanju strani za stranjo v iskanju odgovora na vprašanje, koliko olja je v motorju, takoj vas bomo obvestili, da je vaš Fordov motor pripravljen za "vpijanje" približno šest litrov olja.

Motor je enostaven, saj morate le odstraniti posebno merilno palico in paziti, kje je oljna pot. Lahko ste veseli, če je med minimalno in maksimalno vrednostjo. Če je sled pod minimalno oznako, takoj dolijte manjkajočo količino.

Pomembno je razmislitida se olje z naraščajočo temperaturo lahko širi in povečuje prostornino, zato bo napačno preverjati nivo takoj po ustavitvi avtomobila, ko bo motor ogret skoraj do meje. Izmerite nivo, ko je motor še hladen. Ni vam treba iskati merilne palice, saj se nahaja spredaj na motorju.

Kakšno olje je bolje polniti

Ne morete vsega naliti v svoj najljubši avto. S tem izkazujete samo zaničevalni odnos do "železnega prijatelja". Motorno olje za avtomobil Ford Focus 2 je treba izbrati tako, kot priporoča proizvajalec. Ne skoparite s takšnim materialom, kupite drago olje, potem se vam bo avto "zahvalil" za odlično opravljeno delo. Proizvajalci motornih olj predstavljajo svoje nove sorte in se osredotočajo na to, za katero znamko avtomobilov so najprimernejši. Trenutno je na podlagi rezultatov inženirskih testov priporočljivo kupiti Formulo F SAE 5W-30. To motorno olje je sintetični izdelek, katerega lastnosti popolnoma ustrezajo standardom vašega avtomobila.

Ne skrbite, če v avtomobilski trgovini ne najdete določene motorne tekočine. Analog je povsem primeren, vendar je pomembno le razumeti, kateri točno. Vseh enakih olj je vsekakor nemogoče navesti, zato priporočamo, da se v takšnih primerih za pomoč obrnete na svetovalca avto trgovine. Imajo ustrezne informacije, razumejo, katera motorna olja so dovoljena za uporabo za Fordov motor.

Postopek zamenjave

Zdaj lahko nadaljujete do najpomembnejšega koraka, ki omogoča "Ford Focus 2" neposredno. Priporočamo, da dosledno upoštevate vsa naša priporočila po korakih, da odpravite napake. Torej, najprej morate izprazniti olje iz motorja z notranjim zgorevanjem. Veliko bolje je to storiti, ko oljna tekočina je v vročem stanju, zato priporočamo, da se najprej z avtom odpeljete nekaj kilometrov in šele nato zapeljete na jamo ali nadvoz. Zdaj odstranite zaščito motorja tako, da odstranite zapahe. Nato boste morali odklopiti kable sprednjega izbirnika in nato odstraniti nosilec in pokrov. Pri izvajanju takšnih manipulacij ni pričakovati ničesar zapletenega. Samo enega po enega je treba odviti pritrdilne vijake.

Po tem boste opazili odtočni in polnilni čep, odvijte vijake s šesterokotnikom. Poskrbite za pripravo posode, v katero boste morali izprazniti izrabljeno olje. Opozarjamo vas, da bo oljnata tekočina sprva odtekala z velikim pritiskom, zato pazite, da brizge ne bodo letele na vas. Ne samo, da lahko obarvajo vaša oblačila, ampak tudi povzročijo opekline, ne pozabite, da je oljna tekočina v tem trenutku zelo vroča.

Kdaj motorna tekočina nehajte iztekati, privijte odtočni vijak in nato z brizgo začnite vlivati \u200b\u200bnovo olje, dokler nivo ni pravilen. Po zaključku tega dela morate priviti vse čepe, nato zagnati motor, ogreti avto, paziti na svetilko pritisk v sili... Če nenadoma pridno "signalizira", boste morali ponovno preveriti nivo motornega olja v "Ford Focusu". Po potrebi dolijte manjkajočo količino.

Potem ko ste se prepričali, da je bila zamenjava olja v motorju Ford Focus 2, opravljena z lastnimi rokami, uspešna, morate le postaviti zaščitni pokrov na svoje mesto, obrisati površino, da se odpravijo sledi olja, in nato varno voziti svoj avto. Upamo, da smo vas uspeli prepričati, da tak postopek, kot je zamenjava motornega olja, ni težaven in se s takšno tehnično nalogo zlahka spopadnete.

Tretja generacija teh avtomobilov se je začela proizvajati decembra 2010. V naši regiji se je priložnost za nakup pojavila leta 2011, julija. Ford je začel izhajati s šestimi različicami elektrarn, od tega pet na bencin, ena na dizelsko gorivo... Ford Focus 3 1,6-litrska serija Duratec je najbolj priljubljena. Različice ST so nastavljene močan motor Turbopolnilnik EcoBoost, 2L, 249 konjska moč.

Upoštevajte glavne značilnosti pogonskih enot avtomobila.

Motorji ford focus 3 serije

Atmosferski motorji te serije so v naši regiji predstavljeni v dveh prostorninah 1,6 in 2,0 litra. Motor Ford Focus 1.6 je lahko več moči - 85, 105, 125 konjskih moči. Dvolitrski - 150, 249, 140 (dizelskih) konjskih moči. Najmanjši motor z močjo 85 konjskih moči ima osem ventilov (2 na valj), vse druge možnosti pa 16 ventilov.

Motorji s 105 in 125 konjskimi močmi - serija Duratec Ti-VCT s spremenjenim krmiljenjem ventilov. Medtem ko ima 2,0-litrski agregat neposredno vbrizgavanje goriva.

Motor Duratec 1.6 (85)

Začetek proizvodnje se šteje za 16. januarja 2012, takrat se je začela proizvodnja agregata. Model je bil namenjen vgradnji na avtomobile serij Ambiente in Trend.

Motor je bil uporabljen za delo z ročnim menjalnikom. Vgradni, štirivaljni, vrstni, z dvema odmične gredi (DOHC), en valj ima štiri ventile in večportni sistem vbrizga goriva. Od predhodnika (Duratec Ti-VCT), s kapaciteto 105 konjskih moči, se razlikuje po elektronskem nadzornem programu.

Značilnosti 1.6 Duratec (85):

  • Prostornina motorja - 1,6;
  • Moč - 85 konjskih moči;
  • Navor - 141 Nm;
  • Največja hitrost - 170 km / h;
  • Pospešek do stotine - 14,3 sekunde;

Motor Duratec 1.6 (105)

Model je nameščen na karavan Ford Focus 3 s paketom Ambiente. Predvideno je mehanska škatla zobniki s petimi stopnicami. Strukturno se motor ne razlikuje od modela z 85 konjskimi močmi.

Značilnosti 1.6 Duratec (105):

  • Glasnost elektrarna - 1.6;
  • Moč - 105 konjskih moči;
  • Navor - 150 N / m;
  • Največja hitrost - 187 km / h;
  • Pospešek na stotine - 12,3 (ročno) sekunde, 13,1 (samodejno) sekunde;
  • Poraba goriva: mestna / mešana / avtocesta - 8,0 / 5,9 / 4,7 litra na sto.

Motor Duratec 1.6 (125)

Nameščen na Trend hatchbacks, tako z ročnim menjalnikom (5-stopenjskim) kot z avtomatski menjalniks šestimi koraki. Zasnova je popolnoma skladna s predhodniki. Doseči moč 125 konjskih moči omogoča sistem za spreminjanje faz distribucije plina in večtočkovno injiciranje gorivo.

Značilnosti 1.6 Duratec (125):

  • Prostornina motorja - 1,6;
  • Moč - 125 konjskih moči;
  • Navor - 159 N / m;
  • Največja hitrost - 198 km / h;
  • Pospešek do stotine - 10,9 (ročno) sekunde, 11,7 (samodejno) sekunde;
  • Poraba goriva: mestna / mešana / avtocesta - 8,0 / 5,9 / 4,7 litra na sto.

Moč Duratec 2.0 (150)

Motor je zasnovan za namestitev na kombilimuzine v konfiguraciji Trend in ima zelo visoko zmogljivost. Visokozmogljivo enote dosežemo s pravilno izbranimi nastavitvami časa ventilov in neposredno injiciranje mešanica goriva in zraka.

Značilnosti 2.0 Duratec (150):

  • Prostornina motorja - 2,0;
  • Moč - 150 konjskih moči;
  • Navor - 202 N / m;
  • Največja hitrost - 204 km / h;
  • Pospešek na stotine - 9,2 (ročno) sekunde, 9,3 (samodejno) sekunde;
  • Poraba goriva v% mešani cikel - 6,7 (ročno), 6,4 (samodejno) litra na sto.

Pogonska enota EcoBoost 2.0 (249)

To je najmočnejši motor v tej paleti s prostornino 2,0 litra, ustvarjen za amaterje hitro vožnjo. Ta model nameščen na Ford Focus ST1 v kombinaciji z mehansko šestico stopničasta škatla orodja.

Značilnosti 2.0 EcoBoost (249):

  • Prostornina elektrarne - 2,0;
  • Moč - 249 konjskih moči;
  • Navor - 360 Nm;
  • Največja hitrost - 248 km / h;
  • Pospešek do stotine - 6,5 sekunde;
  • Poraba goriva: mestna / mešana / avtocesta - 9,9 / 7,2 / 5,6 litra na sto.

Pogonski sklop 2.0 diesel Common Rail (140)

Ljubitelji dizelskih motorjev imajo možnost izbrati avtomobil, opremljen z vgrajenim motorjem s sistemom vbrizga goriva Skupni tir in s turbopolnilnikom. Kar zadeva turbino, uporablja sistem s spremenljivo geometrijo.

Ta enota je nameščena na vozilih z robotskim menjalnikom.

Značilnosti 2.0 Diesel Common Rail (140):

  • Dizelski tip Common Rail;
  • Prostornina - 2,0;
  • Moč - 140 konjskih moči;
  • Kompresijsko razmerje - 16: 1;
  • Navor - 320 Nm pri 2000 vrt / min;
  • Največja hitrost - 205 km / h;
  • Pospešek do stotine - 9,5 sekunde;
  • Poraba goriva: mesto / avtocesta - 6,8 / 4,4 litra na sto.

Značilno je, da 2.0 litrski motorji, obstaja veriga kot pogon časovnega mehanizma. Vsi 1,6-litrski motorji imajo jermen. Lastniki avtomobilov, v katerih pogonskih enotah se uporablja jermenski pogon, naj ga skrbno nadzirajo, da se preprečijo okvare, ki bi lahko sledile v primeru zloma.

Motorno olje ford focus 3

Ta model je sodoben visokotehnološki avtomobil, zato ni presenetljivo, da številne lastnike zanima vprašanje, katero motorno olje je bolje polniti, pa tudi koliko olja je v Ford Focusu 3. Poskusimo to ugotoviti.

Na splošno je olje snov, ki vsebuje dodatke, sintetične dodatke, mešanice in ostanke. Praviloma se uporabljajo sintetična olja s temperaturnim območjem od +25 do -25 ° C.

Pravilno delovanje avtomobila bo olju omogočilo dolgotrajno delovanje, hkrati pa ohranilo vse lastnosti in lastnosti enote. Vse elemente motorja ohranja čiste, zagotavlja jih pravilno delo, in če jo izberete v skladu s priporočili proizvajalca, lahko dosežete največjo zmogljivost motorja.

Osnovne zahteve za olje za avtomobil Ford Focus 3

V avtomobilski motor je treba vliti samo olje, ki mu ustreza, ali še bolje, olje blagovne znamke, namenjeno Fordovim avtomobilom, sicer bo lastnik prej ali slej navedel dejstvo, da je motor okvarjen.

Treba je opozoriti, da so glede na sezonskost olja predstavljena v treh vrstah: celoletna, poletna, zimska.

Glavne zahteve so naslednje:

  • Stabilnost pri spreminjanju temperatur;
  • Sposobnost lansiranja v hladnem vremenu;
  • Ohrani svoje lastnosti dolgo časa;
  • Odlične lastnosti detergenta;
  • Sposobnost zaviranja korozije;
  • Ne velika poraba;
  • Ne dovolite, da se tvori pena;
  • Združljiv z vsemi materiali;
  • Stabilnost, sposobnost zmanjšanja obrabe

Kaj bi bilo bolje, če bi se lotili olja v pogonski enoti ta avto, podana je tabela:

Če povzamemo, lahko rečemo, da je glavna zahteva skladnost z značilnostmi olja, ki jih proizvajalec priporoča za avtomobile Ford Focus 3.

Priljubljeno avtomobil ford Focus 2, tako kot drugi sodobni tuji avtomobili, zahteva pravočasno vzdrževanje, v skladu s predpisi proizvajalca. Toda z leti so se lastniki in serviserji dobro naučili zasnove vozila. Zahvaljujoč temu se je na različnih internetnih forumih pojavilo veliko informacij, tako da so lahko lastniki Ford Focus 2 sami servisirali avto. A ne glede na to, koliko resničnih informacij o samopopravilo Pri Ford Focusu imajo ljudje še vedno vprašanja - na primer tudi pri tako osnovnih postopkih, kot je menjava motornega olja. Ta naloga zahteva praktične izkušnje in teoretično znanje, kot tudi sama izbira motornega olja. V tem članku bomo preučili, koliko olja morate napolniti, katere vrste in vrste raje imeti, in se na njih tudi zadrževati najboljši proizvajalci maziva.

Ta odsek sestavljajo priporočila proizvajalca, pa tudi subjektivno mnenje izkušenih voznikov, vključno lastniki Forda Fokus 2. Ford priporoča zamenjavo olja po 60–70 tisoč kilometrih, čeprav ta uredba ni primerna za Rusijo s svojim nepredvidljivim podnebjem. Glede na zaostrene obratovalne pogoje bo treba v tem primeru razpored zamenjav zmanjšati na 10 tisoč kilometrov. To je najbolj optimalna ureditev, pri kateri olje ne bo imelo časa, da bi izgubilo svoje uporabne lastnosti, kar bo ugodno vplivalo na zanesljivost motorja. Tako bo mogoče preprečiti prezgodnjo obrabo delov motorja z notranjim zgorevanjem.

Vrsta olja

  • Sintetika je eno najnaprednejših motornih olj, ki so danes na voljo. Ta mast ima najboljše uporabne lastnosti, ki veljajo za najboljše v smislu življenjske dobe. Skladno s tem to ugodno vpliva na razpored zamenjav. Polsintetično olje ne zmrzne in je odporno na nizke temperature... Priporočljivo je za Ford Focus 2 z majhno kilometrino
  • Mineralno olje je najbolj dostopna možnost na trgu maziv. Priporočljivo samo, kadar velika kilometrinavendar z nekaj pridržki. Tako olje je na primer zaradi svoje gostote nagnjeno k zmrzovanju pri nizkih temperaturah.
  • Polsintetično olje - vključuje 70% mineralno olje in 30% sintetičnih. Tekočina je slabo odporna na izredno nizke temperature. Tak izdelek lahko priporočimo, kadar primanjkuje sredstev za sintetično olje, ali kot alternativo poceni "mineralni vodi".

Tovarniško olje

Druga generacija avtomobila Ford Focus se je s tekočega traku spustila s tovarniškim oljem s polsintetiko fordovo olje Formula F 5W-30. Za to tekočino fordovo podjetje razvila licenčna standarda WSS-M2C913-A in WSS-M2C913-B. To olje se toči od leta 2009.

Analogna olja

Glede na široko paleto maziv danes ni treba kupiti drage originalne Fordove formule F 5W-30. Lahko imate raje enako kakovostno analogno olje - na primer American Motorcraft Full Synthetic 5W-30 S API SN. Je sintetično olje z odobritvami znamke Ford. Poleg tega je olje Motorcraft skoraj polovico cenejše od originalnega.

Med drugimi enako kakovostnimi analogi, primernimi za Ford Focus 2, so Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic, Castrol Magnatec 5W-30 in Motul 5W-30 913C.

Viskoznost

Vsako motorno olje za Ford Focus 2 mora imeti specifikacije SAE 5W-30 in 5W-40.

Koliko olja napolniti za motorje Ford Focus 2

  • Za 1,4 Duratec 16V 80 KM iz. - 3,8 litra
  • Za 1,6 TDCi 90 KM iz. - 3,8 litra
  • Za 1,6 Duratec 16v 100 KM iz. - 4,1 litra
  • Za 1.6 Duratec 1.6 Ti-VCR 16V 115 KM iz. - 4,1 litra
  • Za 1,8 Duratec HE 16V 125 KM iz. - 4,3 litra
  • Za 2.0i 16V 130 KM iz. - 4,2 litra
  • Za 2.0 Duratec HE 16V 145 KM iz. - 4,3 litra
  • Za 2.0 TDCi 136 KM iz. - 5,5 litra.

Ko načrtuje nakup avtomobila, mora človek razumeti, da se v tem trenutku njegovi stroški ne bodo končali. Vsako vozilo zahteva stalne naložbe. To so popravila in vzdrževalna dela, nabava potrebne količine goriva. Večina ljudi to ve, pozabijo pa na nekaj drugega - velika poraba olja na stroju bo povzročila tudi dodatne, zelo pomembne stroške. Kar poleg tega pomeni, da vozilo ni v brezhibnem stanju.

Še posebej, če gre za ne nove avtomobile ali tiste, ki jih lastnik avtomobila upravlja že dlje časa. Na primer, nekdo se je odločil za nakup Ford Focus 2. Bi morali biti pozorni na porabo motornega olja? O tem lahko izveste z branjem našega gradiva.

Koliko olja naj porabi Ford Focus 2

Dejansko zelo zanimivo vprašanje, ki zmede številne lastnike avtomobilov. Dejstvo je, da je na primer informacije o uradni požrešnosti določene pogonske enote glede goriva precej enostavno dobiti - navajajo jih v številnih virih. Kakšna pa naj bo poraba olja za Ford Focus 2, 1.6, 1.8, 2.0?

S tem vprašanjem je vse bolj zapleteno. En navdušenec nad avtomobili je delil zgodbo, da so mu zaposleni na enem bencinskem servisu rekli, da je dovoljeno porabiti 500 gramov na 1000 km. Recimo, da je to normalno za našo državo. Prosil jih je, naj predložijo dokaze in predložijo kakršne koli uradne dokumente, vendar so strokovnjaki le dvignili roke.

Na drugem mestu pravijo, da že preseganje norme 200-300 gramov na isti razdalji kaže na kakršne koli težave. Toda spet potrditev iz besed ni bila najdena v uradnih virih.

Razlog za pomanjkanje takšnih informacij je nepomemben - v idealnem stanju avtomobila bi moralo olje, ki se vlije v avtomobilski motor, skoraj v celoti ohraniti prvotno prostornino - do trenutka, ko pride čas, da ga zamenjamo!

Zakaj je prekomerna poraba resen problem?

Prvič, kaže na to, da so nekateri deli vozila v okvari ali zelo obrabljeni. Da, avto še vedno deluje, vendar obstaja velika verjetnost, da bo v bližnji prihodnosti nekaj pomembno vozlišče lahko propadejo. Zato boste potrebovali obnovitvena delakar bo povzročilo dodatno škodo proračunu lastnika avtomobila.

Drugič, ne pozabite na ekonomsko komponento. Tudi če se nič ne pokvari, ne pozabite, da 1 liter tega izdelka stane približno deset litrov goriva. In zdaj lahko vzamete in izračunate, koliko morate dodatno porabiti, recimo mesečno, ob dovolj visoki stopnji uporabe vozila. Ne bo šlo za tako majhno količino denarja, ki bi jo v drugačnih razmerah lahko porabili na povsem drugačen način.

Mnenja ljudi, ki upravljajo Ford Focus 2

Ford Focus 2 - druga generacija kompakten avto, ki je zelo priljubljena predvsem v Evropi in pri nas. Ta generacija je bila proizvedena med letoma 2004 in 2011, leta 2008 pa je bila opravljena pomembna prenova. Zato zdaj poiščite absolutno nov Focus 2 nemogoče, saj danes proizvajalec proizvaja že tretjo generacijo.

Ta model je bil nekoč na voljo z naslednjo linijo pogonskih enot:

  • Prostornina - 1,6, 1,8, 2,0 litra;
  • Tri vrste - Duratec, Zetec, Split Port;
  • Od treh možnosti je zadnje pri nas skoraj nemogoče izpolniti, saj je bila namenjena le ameriškemu trgu.

Obstajajo tudi možnosti, opremljene z dizelski motorji, vendar spet niso bili dobavljeni v naši državi - proizvajalec je raje takšne avtomobile prodajal v zahodni Evropi, zato se bomo seznanili s pregledi ljudi, ki govorijo o porabi olja posebej za bencinske konfiguracije:

Močnostna enota 1,6 l

Ta različica je bila na voljo v dveh različicah - 100 in 115 konjskih moči, čeprav je v resnici šlo za isto pogonsko enoto, ki jo je Ti-VCT le nekoliko spremenil. Koliko olja običajno porabi tak stroj? Izvedite od avtomobilskih navdušencev:

  1. Oleg, Moskva. Imam ravno takšno možnost. Prevožena kilometrina - 130.000 km. Moč motorja - 115 konj. Polnilne polnilke izpolnjujem pri Shell (10 * 40). Praktično ni zapravljeno - traja največ 100 gramov na deset tisoč km.
  2. Semyon, Sankt Peterburg. Že prevoženih 90.000 km. Napolnim Castrol Magnatec 5W30. Med operacijo sploh ni bilo težav - nivo je vedno na enem mestu.
  3. Vladimir, Samara. Prevoženih kilometrov je že 140 000. Vozim precej aktivno. Menjalnik - mehanika. Za motor uporabljam Castrol 5W30 A5. Prekoračitve praktično ni. Največ 200-300 gramov na 10 tisoč.
  4. Ignat. Rostov. Seveda nisem imel 1 litra na 1000 km, dodal pa sem enako količino za dva ali tri tisočake. Povedala sem prijatelju in rekla, da je to težava. Vozil sem ga za vikend Odločili smo se, da bomo našli razlog za prekoračitev. Izkazalo se je, da je težava pomanjkanje kakovostne tesnosti dovodnih cevi, skozi katere je prah začel vstopati v zgorevalno komoro. Vse so popravili, vse očistili, poraba je takoj izginila.
  5. Peter. Kostroma. Po 50 tisoč potekih sem začel opažati, da olje začne odhajati v pomembnih količinah. Najprej sem uporabil Formulo 5w30, nato sem poskusil Lukoil Armortech Genesis 5W30. Stanje se ni spremenilo. Vzrok za to težavo se je izkazal zračni filter, na kar sem nekako pozabil, se je prenehal spoprijeti s svojo nalogo in umazan zrak je začel pritekati v motor. Kot so povedali strokovnjaki, je to privedlo do obrabe delov, ki so začeli jemati več olja.
  6. Andrey, Petrozavodsk. Tudi s tem kazalnikom nimam težav. Kilometrina mojega otroka je 205 t.km. Izpolnim samo Fordovo formulo 5w30. Menjam ga vsakih deset tisoč kilometrov, prostornina ostaja približno enaka. No, mogoče malo manj.
  7. Roman, Tjumenj. Na merilnik hitrosti sem navil skoraj 130.000 km. Začel sem opažati, da je olje začelo izginjati. Najprej sem uporabil Comma 5-40, prešel sem na XADO 5-40. Vseeno - traja do pol litra na 1000 km. Začel sem razumeti. Izkazalo se je, da je težava v tesnilih ventilov. Olje so začeli pretakati skozi sebe. Zamenjano, vse se je takoj spremenilo na bolje.

Večina avtomobilov s to pogonsko enoto deluje že dolgo. Zato ni presenetljivo, da opazimo prekoračitve med tistimi lastniki avtomobilov, ki ne spremljajo pozorno stanja nekaterih elementov svojega "železnega konja".

1,8-litrski motor

V tej različici je proizvajalec uporabil šestnajstventilni Duratec-HE, ki velja za zelo zanesljivo in trpežno pogonsko enoto. Kaj lastniki te možnosti poročajo o porabi olja:

  1. Natalija, Soči. Mož jo je dal. Ne vstopim v avto. Vožnja in vožnja. Potem pa je ljubljeni odšel na počitnice in se odločil, da vse preveri. Posledično je dejal, da je moj avto ob sorazmerno majhni prevoženi kilometrini (115.000 na merilniku hitrosti) na vsakih 1000 km pojedel skoraj liter olja. Veliko! Na servisu me je vedno polnil Liqui moly. Mogoče je to razlog? Pravi, da ne. Odločil sem se, da bom kopal, pač je imel čas. Izkazalo se je, da je vzrok težave obraba črpalka za gorivo... Izkazalo se je tudi podmazano z oljem, vendar je mazivo začelo iti neposredno v zgorevalno komoro, skupaj z gorivom. Zamenjano, zdaj testiranje.
  2. Fedor, Moskva. Moj Ford jih je že prebil 240 tisoč. Uporabljam Lukoil Armotech. Opazil sem, da je pri zamenjavi treba dodati še približno dva litra. To pomeni, da vsakih deset porabi takšna količina. Dovolj. Odločil sem se, da bom ugotovil. Zamenjal sem zračni filter. Zdi se, da je situacijo popravil. Seveda je bilo treba motor dodatno očistiti, vendar se je splačalo.
  3. Boris, Sankt Peterburg. Vzel sem ga, ko je imel merilnik hitrosti 115.000 prevoženih kilometrov. Najprej sem uporabil Lukoil Genesis Armortech 5W-30 - prvih petnajst tisoč, nato pa prestopil na Ford Formulo 5W30 - navit še dvajset. Ne opažam prekomerne porabe - 200 gramov na 10.000, mislim, da je to normalno.
  4. Vladislav, Perm. Imam mehanika, vozim dovolj trdo. Zaenkrat je resnica zvita le 170 000. Napolnim Fordovo formulo. Pri menjavi olja sem opazil, da so za približno tri litre zapravili približno 10.000. Na bencinskem servisu pravijo, da je 300 gramov na tisoč to normalno. Nisem verjel, odločil sem se, da ga bom sam izkopal. Našel sem številne kraje, kjer preprosto odteka skozi tesnila. Spremenjeno, poraba je takoj izginila. To je to!
  5. Matvey, Tula. Pred kratkim so samo zamenjali tesnila. Zvita 250.000 km na Rymax orfeus 5w30. Še vedno tečejo. Izkušnje same pri tej zadevi niso dovolj, vendar razumejo, da tečejo z razlogom - petsto gramov na 1000 km nafte mine! Šel sem k znanim mojstrom. Težavo so povzročile oljne cevi, ki so zamašene. Kot rezultat je sistem ustvaril visok krvni pritisk in tjulnji, tudi novi, se z njo ne morejo spoprijeti. Očiščeno - vse je v redu!
  6. Marina, Oryol. Moj mož spremlja stanje avtomobila. Nenehno nekaj tam gledam, preverjam, spreminjam. Zato s pretirano porabo olja sploh ni težav. Dosegel je skoraj sto tisoč. Vsakih deset tisoč se formula 5w30 vlije na bencinske servise. Pravijo, da prvotni obseg ostane popolnoma!
  7. Konstantin, Kursk. Merilnik hitrosti kaže 175.000 km. Stalno izpolnjujem Lukoil Genesis 5w30. Opazil sem, da gre pri visokih vrtljajih do 100 gramov na 1000 km. Če vozim mirno, se tega ne opazi. Pravijo, da je treba očistiti celoten motor, saj se maščoba ne spopada s povečanimi obremenitvami. Najprej pa preverite, ali ves sistem pušča, zamenjajte zračni filter. V bližnji prihodnosti bom študiral.

Podobno je. Model ni nov, večina ljudi se je že dovolj namotala. Nekateri elementi seveda izgubijo prvotno kakovost. To vodi do podobnega problema.

Dvolitrski motor

Za drugo generacijo Focusa se je proizvajalec odločil, da bo za Duratec-HE zamenjal že uporabljeni motor Zetec-E, ki je pokazal najboljše kazalnike zanesljivosti, učinkovitosti in trajnosti. Seveda v idealnem stanju vseh sistemov ne sme pretirano uporabljati olja. Kako stvari v resnici stojijo:

  1. Anton, Volgograd. Hodim zelo redko. Po pridobitvi Forda Focusa 2 v kabini sem odbil le 75 000. Od samega začetka izpolnjujem le castrol 5w30. Pred načrtovanim vzdrževanjem dodam največ 140-150 gramov. To je 10.000. Se pravi, mislim, da je s tem kazalnikom vse normalno.
  2. Denis, Kislovodsk. Dosegel sem 175 000. Sprva sem uporabljal formulo 5W-30, po 130 tisoč sem prestopil na isto znamko, vendar na 5W-40. Na splošno niti ducat gramov ne izgine! Paziti moraš le na avto in vse bo v redu.
  3. Egor, Moskva. Prevožena kilometrina - 250.000. Polnjeni Motul 5W-30 913D. Vse je bilo v redu. Naredili smo kapital za motor. Opazil sem, da se je začelo resno prekoračitev - do litra na vsakih 10 000. Odločil sem se, da ugotovim, kaj je bil razlog. Šel sem na drug bencinski servis in prosil, da še enkrat preverim vse opravljeno delo. Izkazalo se je, da so prejšnji obrtniki napačno prilagodili jeklenke, jih namestili tako, da so bili nekoliko v poševnem stanju. Zaradi tega obroči strgala za olje ne preprečujejo vstopa olja v zgorevalno komoro, kar je bil razlog za njegovo prekoračitev.
  4. Vladimir, Tula. Uporabljam formulo 5v40. Dosegel sem 185 000. Plus zadnji lastnik je bil skoraj sto več. Prekoračitev se je začela po enem, tako rekoč neustrezno nameščenem "strokovnjaku" batni obroči... Posledično je olje začelo dobesedno odtekati. Še dobro, da so dobri mojstri vse opazili in hitro popravili. V nasprotnem primeru bi morali dati denar za popolno popravilo motorja, to pa je povsem drugačen znesek!
  5. Igor, Moskva. Brala sem o prekoračitvah, odločila sem se preveriti pri sebi. Poleg tega sem jih navil že 250 000. Uporabljam Rymax orfeus 5w30. Izmerila. Izkazalo se je, da vsakih tisoč kilometrov poje približno 140 gramov. Se pravi, veliko. Že vizualno ugotovljeno, da tesnila puščajo. Očitno so izčrpali svoje vire in čas je, da jih spremenimo.
  6. Olga, Sankt Peterburg. Navitih je bilo 190.000, od tega je le zadnjih 90. Sprva sem uporabljal 913D 5W-30, specifičen za Motul Ford, zdaj Lukoil Armortech Genesis 5W30. Na vsakih deset tisoč kilometrov traja približno 300–400 gramov. Načeloma je ok, glede na to, da zelo rad vozim v visokih vrtljajih.
  7. Jan, Kaliningrad. Avto obstaja že vrsto let. Rano je skoraj tristo tisoč kilometrov. Enkrat sem moral opraviti večji remont. Na žalost sem se obrnil na ne zelo dobri strokovnjaki... Kot rezultat, brusitve sploh niso opravili. To sem odkril ravno zaradi prekomerne porabe nafte. Preprosto ni ustvaril zaščitnega filma med valji in delovnimi površinami! Posledično prekomerna poraba olja in zvišana temperatura. Moral sem iti in vse prisiliti k ponovitvi.

Pri nakupu Forda Focus 2 je zelo pomembno razumeti, da vsi danes na voljo modeli niso novi. Posledično so številne komponente morda že končale svojo življenjsko dobo. In to je eden od razlogov za prekomerno porabo nafte. Poleg tega je pretirana poraba lahko nekakšen signal, da avtomobilski sistem očitno ni v brezhibnem stanju, obstaja večja verjetnost resne okvare, zato je treba takoj iskati vzrok za prekomerno porabo.



Podobni članki