Senzor tlaka olja na Kalini se imenuje tudi senzor tlaka olja v sili. Ne prikazuje, pod kakšnim tlakom je olje v motorju. Njegova glavna naloga je prižgati zasilno lučko za pritisk olja armaturna plošča v primeru, da tlak olja v motorju postane kritično nizek. To pomeni, da je čas za zamenjavo olja ali pa je padlo pod min.
Indikator tlaka olja v sili lahko deluje napačno. V tem primeru senzor tlaka olja (DDM) ne deluje. Kako je to mogoče preveriti?
Senzor tlaka olja na Kalini 8kl
DDM na Kalinovskega 8 motor ventila je s zadnja stran motor, tik nad izpušnim kolektorjem 1. valja. Kako preveriti, ali deluje? Odvijemo senzor in na njegovo mesto privijemo manometer. Zaženemo motor. Vklopljeno prosti tek tlak olja naj bo približno 2 bara. Vklopljeno največja hitrost - 5-6 barov. Če manometer prikazuje te številke in lučka na armaturni plošči še vedno sveti, senzor tlaka olja ni pritrjen in ga je treba zamenjati.
Pred takšnim preverjanjem se morate seveda prepričati, da je izpolnjen kakovostno olje in njegova raven je med trakom min & max na merilni palici.
Puščanje olja pod senzorjem tlaka olja
Druga pogosta okvara je puščanje olja pod senzorjem. V tem primeru bo olje vsebovalo izpušni kolektor 1. valja, zgornji del črpalke, levo stran zaščite motorja. Tudi sam senzor in zanj primerna žica bosta v olju.
Če opazite puščanje olja na območju prvega valja, se prepričajte, da to ni tesnilo olja odmične gredi, ročična gred, ne pušča izpod tesnila pokrov ventila, ali, kar je veliko slabše od glave valja, bo v 99 od 100 primerov kriv predrt senzor tlaka olja.
Izbrišemo vse kapljice, namestimo nov DDM in opazujemo. Če puščanja ne bo več, ste vse naredili pravilno.
P.S. pri namestitvi novega senzorja ga privijte z malo sile, lahko pretiravate in odtrgate navoj na glavi bloka, kar vam ne bo všeč.
Kaj senzor tlaka olja (DDM) vsi vozniki ne vedo, praviloma se seznanitev z njim zgodi, ko indikator tlaka olja na armaturni plošči zasveti in dolgo ne ugasne. Potem ima vsak zavestni lastnik avtomobila veliko neprijetnih vprašanj in slutnje. Nekateri ljudje raje takoj stopijo v stik s servisom, drugi začnejo vzrok iskati sami. Če spadate v drugo vrsto ljudi, vam bo ta članek koristen, ker bomo v njem govorili o tem, kako preveriti senzor tlaka olja, pa tudi, kako ga zamenjati na primeru Lade Kaline.
Najprej ne obupajte in prenagljeno sklepajte, lučka za zasilni pritisk olja resnično kaže na kritično raven olja v sistemu in padec tlaka, ni pa dejstvo, da je to razlog. Zgodi se, da sam senzor odpove in preprosto "laže". Če tega ne opazite pravočasno in ne ugotovite, kdo ima prav in kdo ne, lahko resnično resno "opravite".
Kaj je senzor tlaka olja in iz česa je izdelan?
Senzor je sestavljen iz:
- Ohišja.
- Merilna membrana.
- Prenosni mehanizem.
Kako deluje senzor tlaka olja?
Membrana se upogne in zavzame položaj, odvisno od pritiska oljni sistem trenutno vzpostavlja ali prekinja električne kontakte.
Preden preverite tlačni senzor, se prepričajte, da je v dobrem stanju. Preverite tesnjenje ohišja motorja. Če je vse v redu, lahko začnete preverjati senzor.
Kako preveriti DDM?
Praviloma je običajno preveriti, kaj je povezano s tlakom z manometrom. Namesto manometra privijte manometer in zaženite motor. Vklopljeno nedejaven manometer naj prikazuje tlak - 0,65 kgf / cm2 in več, lahko sklepamo, da je tlak v redu, toda senzor tlaka torej ni takojšen zamenjava senzorja tlaka olja.
Če niste imeli pri roki manometra in imate nekje na sredini proge prižgano lučko za tlak olja, lahko tlačni senzor preverite na drug način. Če želite to narediti, odvijte senzor in ga zavrtite, ne da bi zagnali motor. Če med vrtenjem z zaganjačem olje brizga ali se izliva iz vtičnice, kjer je bil nameščen senzor, prav tako ugotovimo, da je senzor v okvari in zahteva zamenjavo.
Če ste po zgornjem preverjanju ugotovili okvaro senzorja in potrebo po njegovi zamenjavi, vam bodo pri nadaljnjem delu pomagala nadaljnja navodila.
Zamenjava senzorja tlaka olja je preprost in enostaven postopek doma.
Iz orodja boste potrebovali: ključ za "21".
1. Najprej morate odstraniti okrasni plastični pokrov motorja.
2. Senzor tlaka olja Kalina nameščen na zadnji strani motorja, je privit v vtičnico na desni.
3. S pritiskom na sponke bloka odklopite žični blok iz DDM.
4. S tipko na "21" odvijte senzor.
5. Pripravite nov pretvornik tlaka za namestitev in ga namestite v vtičnico.
6. Vse pravilno privijte, znova namestite kabelski snop, namestite okrasni pokrov in preverite, ali je težava odpravljena. Če je po zagonu lučka ugasnila po nekaj sekundah, lahko ugotovimo, da je bila okvara ravno v DDM-ju, zato njena zamenjava ni bila zaman.
To je vse zame, hvala za vašo pozornost.
Senzor tlaka olja ali preprosto DDM je signalna naprava za voznika, ki prikazuje raven tlaka olja v motorju. Običajno se vklopi, ko nivo opazno pade. Vendar ta element lahko odpove.
Omogočite zamenjavo senzorja tlaka olja - postopek, ki ne zahteva fenomenalnega znanja. Pri roki je treba imeti več orodij in navodil.
DDM je sestavljen iz treh elementov:
- Zaščitna ohišja;
- Merilna membrana;
- Oddajni element.
Kako deluje DDM
Sistem delovanja je preprost - pod tlakom olja se merilna membrana spremeni v položaj in posledično se kontakti odprejo ali, nasprotno, zaprejo. Ko nivo tekočine pade, membrana pade in s tem odklopi kontakte. Nato se signal sproži in prikaže na armaturni plošči. Če senzor tlaka olja Lada Granta ne deluje pravilno in je raven olja normalna in se je celoten sistem po preverjanju izkazal za delujočega, je priporočljivo preveriti sam merilnik.
Nasvet! Če še niste pogledali pod pokrov avtomobila in niste bili vključeni v vsaj majhna popravila in tehnična dela, potem pojdite na naslednji korak ni vredno. Kljub temu, da je postopek zamenjave precej preprost, lahko avtomobil zaradi pomanjkanja izkušenj poškodujete.
Mesto in zamenjava senzorja tlaka olja na Grantu
Če imate težave z DDM-jem ali njegovo lokacijo (), ga morate najprej najti. Da bi prišli do njega, boste potrebovali: ročaj z ragljo, 21 vtičnico ali analog in manometer (neobvezno).
Prvi korak je priprava na delo. Odstranite plastično ploščo z motorja in na desni strani poiščite potreben senzor tlaka olja v ventilu Grant 8. Privit je v glavo BC (blok cilindra). Trdno stisnemo sponke in odstranimo blok. Senzor odvijemo z orodji (škatla ali ključ za 22).
Krmilnik zamenjamo z novim (stane približno 200 rubljev), po katerem zaženemo motor in preverimo njegovo delovanje. Če luč ne sveti več, je bila težava ravno v senzorju. Če žarnica "rdeči oljnjak" še vedno sveti, še naprej iščite vzrok težave.
Nasvet! Med preverjanjem delovanja sistema ne pozabite na čistočo! Umazanija na kontaktih lahko povzroči okvare tlaka olja DDM. Pri zamenjavi senzorja tlaka olja je vredno imeti pri roki brisačo ali vsaj časopis.
Možni vzroki okvare
Pred zamenjavo senzorja je vredno preveriti tudi vezje od njega do krmiljenja opozorilna lučka... Če želite to narediti, odklopite priključek senzorja tlaka in ga naslonite na motor (na tla). Če je vezje v delujočem stanju, bo žarnica prenehala goreti. V nasprotnem primeru je omrežje prekinjeno ali poškodovano.
Pomemben dejavnik, ki si ga je treba zapomniti pri zamenjavi, je njegovo stanje. Ko se izvlečeš podelite merilnik tlaka olja, bodite pozorni, ali je mastno ali ne. Če je mastna, je pokvarjena in jo je treba zamenjati. Če ni v olju, najverjetneje težava ni v njem.
Manometer vam bo pomagal določiti stanje sistema. Privijte ga v celico za DDM, vklopite motor in v prostem teku mora biti merilnik tlaka v idealnem primeru 0,65 kgf / cm2. Ali celo več. To pomeni, da je težava samo v senzorju.
Izid
Če nasvet ni pomagal in težave niste rešili, se morate obrniti na službo. Okvare v tem sistemu so lahko katastrofalne. Puščanje lahko nastane zaradi tesnilnega traku senzorja ali na primer izpod vtiča glave BC. Vožnja z avtomobilom z okvarjenim sistemom tlaka olja ne pomeni le strmoglavljenja avtomobila, temveč tudi izgubo številnih življenj.
Vsi avtomobilisti ne vedo, kaj je senzor tlaka olja (DDM), praviloma se pozna z njim, ko zasveti indikator tlaka olja na armaturni plošči in dolgo ne ugasne. Potem ima vsak zavestni lastnik avtomobila veliko neprijetnih vprašanj in slutnje. Nekateri ljudje raje takoj stopijo v stik s servisom, drugi začnejo vzrok iskati sami. Če spadate v drugo vrsto ljudi, vam bo ta članek koristen, ker bomo v njem govorili o tem, kako preveriti senzor tlaka olja, pa tudi, kako ga zamenjati na primeru Lade Kaline.
Najprej ne obupajte in prenagljeno sklepajte, lučka za zasilni pritisk olja resnično kaže na kritično raven olja v sistemu in padec tlaka, vendar ni dejstvo, da je to razlog. Zgodi se, da sam senzor odpove in preprosto "laže". Če tega ne opazite pravočasno in ne ugotovite, kdo ima prav in kdo ne, lahko resnično resno "opravite".
Senzor tlaka olja je sestavljen iz:
- Ohišja.
- Merilna membrana.
- Prenosni mehanizem.
Kako deluje senzor tlaka olja
Membrana se upogne in zavzame položaj, odvisno od trenutnega tlaka v oljnem sistemu, zapira ali odpira električne kontakte.
Pred preverjanjem tlačnega senzorja se prepričajte, da je nivo olja in oljni filter normalno. Preverite tesnjenje ohišja motorja. Če je vse v redu, lahko začnete preverjati senzor.
Kako preveriti senzor tlaka olja
Praviloma je običajno preveriti, kaj je povezano s tlakom z manometrom. Namesto manometra privijte manometer in zaženite motor. V prostem teku mora merilnik tlaka kazati tlak 0,65 kgf / cm2 in več, lahko sklepamo, da je tlak v redu, toda senzor tlaka ni, zato je potrebna takojšnja zamenjava senzorja tlaka olja.
Če pri roki niste imeli manometra in je nekje na sredini proge zasvetila lučka za tlak olja, lahko tlačni senzor preverite na drug način. Če želite to narediti, odvijte senzor in ga zaženite s zaganjalnikom, ne da bi zagnali motor. Če med vrtenjem zaganjalnika iz vtičnice, v katero je bil nameščen senzor, pljuska ali se prelije, prav tako ugotovimo, da je senzor pokvarjen in zahteva zamenjavo.
Zamenjava senzorja tlaka olja na ladi viburnum, naredite to sami
Če ste po zgornjem preverjanju ugotovili okvaro senzorja in potrebo po njegovi zamenjavi, vam bodo pri tem pomagala nadaljnja navodila.
Zamenjava navodil senzorja tlaka olja
Iz orodja boste potrebovali: ključ za "21".
1.
Najprej morate odstraniti okrasni plastični pokrov motorja.
2.
Senzor tlaka olja Kalina je nameščen na zadnji strani motorja in je privit v vtičnico glave valja na desni.
3.
S pritiskom na zapahe odklopite žični blok iz DDM.
4.
S tipko "21" odvijte senzor.
5.
Za namestitev pripravite nov pretvornik tlaka in ga namestite v vtičnico.
6.
Vse pravilno zategnite, znova namestite žični blok, namestite okrasni pokrov in preverite, ali je težava odpravljena. Če je po zagonu lučka ugasnila po nekaj sekundah, lahko ugotovimo, da je bila okvara ravno v DDM-ju, zato njena zamenjava ni bila zaman.
