Samorezni vijak v kolesu, kaj storiti. Kaj storiti, če samorezni vijak zaide v kolo? Nujni ukrepi

Pogosto vozniki zanimajo, kaj storiti, če se samorezni vijak zatakne v kolo. Ta položaj je precej pogost. Skoraj vsi avtomobilisti so vsaj enkrat naleteli na okvaro pnevmatik. Od tega ni nihče imun, niti najbolj drag avto lahko trpijo. Zdaj se široko uporabljajo pnevmatike brez zračnic, kar je močno poenostavilo življenje voznikov. V mnogih primerih razčlenitev ni kritična situacija, in vsaj lahko pridete do vgradnje pnevmatik brez uporabe rezervne pnevmatike. Pomembno je, da naredite vse pravilno in da ne paničite. Vaša dejanja bi morala biti odvisna od velikosti in lokacije škode.

Kaj storiti, če samorezni vijak zaide v kolo?Najprej si oglejmo situacije, ko se to zgodi, in tudi, kako se to lahko pokaže. Najpogosteje udarci s samoreznim vijakom ne kažejo ostro, lahko vozite precej dolgo, preden ugotovite, da je kolo predrto. Med vožnjo lahko razumete - to je lahko z značilnim trkom ob strani kolesa ali z vlečenjem avtomobila na stran, ko je prednja pnevmatika predrta. Toda takšna manifestacija je redka, najpogosteje voznik vijak zazna vizualno. Pri pregledu avtomobila opazite prazno gumo. Tu se začne prepiranje, kaj storiti naprej.

Kolo se ne spusti

Za razliko od žebljev in drugih predmetov, ki lahko prebodejo kolo, se vijak običajno zatakne v luknjo. Zato pogosto opazimo takšno sliko, da tuj element štrli in kolo ne izgublja pritiska. Neizkušeni vozniki v tem primeru pogosto naredijo napako, samo pustijo vijak na mestu in nič ne naredijo. To je groba kršitev. Dejstvo je, da se glava tega pritrdilnega elementa lahko zlahka odlomi in samorezni vijak pade znotraj pnevmatike. To se lahko zgodi kadar koli. Vključno z visoka hitrost, kar je preobremenjeno z izgubo nadzora.

Zato morate takoj po zaznavanju tujka, ki štrli iz pnevmatike, sprejeti ukrepe za odpravo težave. Obstajata dva načina za njegovo rešitev. Prva možnost je, da sam uporabite "junaka priložnosti". Samorezni vijak je odvit s kolesa in obilno podmazan s posebno gumijasto tesnilno maso. Poleg tega se preprosto privije v pnevmatiko čim globlje. Počakajte nekaj ur pred naslednjo vožnjo, da se tesnilo strdi. Tudi če se pokrov odlomi, bo tesnilo varno držalo telo vijaka v pnevmatiki in ne bo prišlo do izgube zraka.

Druga metoda vključuje uporabo kompleta za popravilo za pnevmatike brez zračnic... V tem primeru se samorezni vijak odstrani s kolesa. Osvobojena luknja je zatesnjena z gumijastim trakom, ki se nahaja v kompletu pnevmatik.

Kaj če ste na poti?

Vse je odvisno od narave škode, če se kolo ne izprazni, potem lahko varno vozite domov in tam je že določeno, kako odpraviti okvaro. V primeru rahlega puščanja lahko pnevmatiko napihnete in počasi zapeljete do servisa. Pravzaprav je v tem primeru s seboj treba imeti črpalko. Če je kolo prenizko, je bolje postaviti rezervno pnevmatiko. Pri izvajanju vseh manipulacij na cesti je treba izbrati največ varno mestoin ne pozabite postaviti opozorilnega trikotnika. Primeri trčenja v avtomobile ob robu ceste niso redki.

Kolo se spusti... Pogosto se zgodi, da pridete na parkirišče in vidite, da je kolo ravno. Poleg tega je ni mogoče črpati. V tem primeru boste morali nadeti rezervno kolo in poškodovano kolo odnesti na servis pnevmatik. Čeprav lahko v primeru štrlečega samoreznega vijaka to storite sami. Če želite to narediti, boste morali kupiti komplet za popravilo pnevmatik brez zračnic.

Samopopravilo kolesa

Za obnovo kolesa lahko uporabite komplet prve pomoči ali komplet za popravilo pnevmatik. To delo ni težko, vendar zahteva nekaj spretnosti. Čeprav v praksi to lahko stori začetnik, čeprav z malo treniranja. Stroški popravila ene luknje so približno 20 rubljev, kar je veliko ceneje kot obisk pnevmatike in možnost popravila v terenski pogoji, to pomeni, da je na poti ta metoda še bolj uporabna. Delo poteka v naslednjem vrstnem redu:

  • Označite mesto poškodbe in odstranite samorezni vijak;
  • S priloženo datoteko očistite in rahlo razširite luknjo. To se naredi za boljšo interakcijo med pnevmatiko in popravilo;
  • Enega od snopov vzamemo in vtaknemo v oko posebnega šila. Po tem je ta isti turnir premazan z lepilom;
  • Datoteko previdno izvlecite iz luknje, medtem ko vanjo hitro vstavite šilo in potisnete pas. Potisniti ga morate, dokler se ne pojavi znotraj pnevmatike. Z občutki ga zlahka začutimo. Upoštevajte, da mora en konec svežnja ostati zunaj;
  • Izvlecite šilo previdno. Ostane le odrezati "rep" svežnja, ki štrli nad pnevmatiko.

Redki avtomobilski navdušenec ni naletel na težave s prebadanjem koles. Ta napad čaka vse in vsakogar, ne glede na uro in kraj. Karkoli lahko poruši tesnost pnevmatike, vendar najpogosteje krivci postanejo ostri žeblji in samorezni vijaki. Kaj storiti, če v kolesu najdemo tujek?

Včasih lahko to vidite ..

Vrste situacij

Najprej morate oceniti situacijo:

  • Prva možnost je, kdaj punkcijo najdemo zjutraj (kolo je precej ravno). V tem primeru je lahko tlak v pnevmatiki izredno nizek ali popolnoma odsoten, zato je nadaljnje premikanje na taki pnevmatiki celo do najbližjega servisa nepraktično in nevarno. Poleg tega se lahko pušča pnevmatika med gibanjem deformira in poškoduje - tako pnevmatika kot disk.
  • Drugi - kolo se je zlomilo v smeri vožnje... Glavni znaki predrte pnevmatike so zibanje in bočni premiki vozila, pa tudi izguba nadzora in nihanja pri zaviranju. Če so ti simptomi prisotni, ustavite in preglejte kolesa. Odločiti se je treba, da greste v trgovino z gumami ali popravite kolo na kraju samem (zamenjava) glede na stopnjo padca tlaka v pnevmatiki - če se kolo hitro izprazni, je treba nekaj storiti na kraju samem.

Dejanja

Če imate rezervno kolo (polno velikost ali odloženo vozilo), bi bilo pametno poškodovano zamenjati z njim. Za to:

  1. Morate se oborožiti z dvigalko in kolesnim ključem.
  2. Odstranite "rezervno pnevmatiko" iz prtljažnika.
  3. Odvijte matice na poškodovanem kolesu, vendar jih ne odstranjujte.
  4. Z dvigalko dvignite avto s strani poškodovanega kolesa.
  5. Pošlji rezervno kolo pod dvignjeno stranjo avtomobila. To ni obvezno in potrebuje samo polno velikost kolesa. To je potrebno, da v primeru zrahljanja dvigala avto ne pade na krilo - kolo bo dodatno zavarovanje.
  6. Odvijte matice na predrenem kolesu.
  7. Odstrani ga.
  8. Namestite rezervno in rahlo privijte matice.
  9. Spustite avto na tla.
  10. Matice zategnite navzkrižno.
  11. Vdrto kolo vstavite v prtljažnik in zapeljite do pnevmatike.

Za vizualna navodila o zamenjavi kolesa si oglejte ta 10-minutni video.

Če ni "rezervnega kolesa" (to se zgodi na tujih avtomobilih, namesto tega - komplet za popravilo s tesnilom), in nadaljnje gibanje ni mogoče, lahko pnevmatiko "zakrpate" sproti. Za to obstajajo:

  • Tesnilne mase. To je posebna zmes, ki se vlije v pnevmatiko skozi bradavico in strdi, s čimer pride v luknjo in jo zatesni.
  • Gumice. Pogosti so v trgovinah s pnevmatikami, a da z njimi zaprete luknjo, potrebujete nekaj orodja - posebne klešče in šilo.

Kako izračunati mesto okvare pnevmatike?

To lahko storite z ušesom, če je škoda huda - takrat iz luknje izvira tlak z značilnim sikanjem. Obstajajo pa tudi manjši predrtji. Potem obstajata dve možnosti:

  • Vzemite s seboj vodo z milno raztopino v steklenici, po možnosti z brizgalno šobo. Površino pnevmatike obdelajte z vodo in natančno spremljajte reakcijo - če se kje pojavijo mehurčki, je bilo mesto vboda odkrito.
  • Če steklenice ni, vendar v bližini reke, rezervoarja itd., Lahko odstranite kolo in ga postavite v vodo. Mehurčki se bodo pojavili podobno.

Po iskanju luknje jo morate začeti zatesniti.

Seveda lahko gume poskusite sami zakrpati, vendar je to le, da pridete do servisa za gume.

Uporabljamo tesnilo

Za uporabo tesnilne mase potrebujete:

  1. Pretresite posodo s sestavo.
  2. Skozi šobo ga vstavite v nastavek predrte pnevmatike.
  3. Počakajte, da se notranja površina koles napolni s spojino.
  4. Izmerite tlak in ga popravite na tistega, ki ga priporoča proizvajalec avtomobila.
  5. Lahko začnete voziti do najbližjega servisa pnevmatik, vendar ni priporočljivo, da greste hitreje od 70 kilometrov na uro.

Uporabljamo gumico

Z žaganjem so stvari bolj zapletene:

  1. Dvigni avto.
  2. S pnevmatikami odstranite samorezni vijak (žebelj) s pnevmatike.
  3. S šilom poškodovano luknjo razširite in jo naredite bolj okroglo.
  4. Ločite pas od nalepke in odstranite zaščitni film s strani, obdelane z lepilom.
  5. Odrežite del snopa s škarjami in z njim zaprite luknjo ter ga potisnite s šilom.
  6. Po - s škarjami odrežite preostale drobce svežnja na površini pnevmatike.
  7. Napihnite kolo do zahtevanega tlaka.
  8. Lahko se začnete premikati.

Pogosto vozniki zanimajo, kaj storiti, če se samorezni vijak zatakne v kolo. Ta položaj je precej pogost. Skoraj vsi avtomobilisti so vsaj enkrat naleteli na okvaro pnevmatik. Nihče ni zavarovan pred tem, trpi lahko tudi najdražji avto. Zdaj se široko uporabljajo pnevmatike brez zračnic, kar je močno poenostavilo življenje voznikov. V mnogih primerih okvara ni kritična situacija in vsaj do servisa pnevmatik lahko pridete brez uporabe rezervne pnevmatike. Pomembno je, da naredite vse pravilno in da ne paničite. Vaša dejanja bi morala biti odvisna od velikosti in lokacije škode.

Kaj storiti, če samorezni vijak zaide v kolo? Najprej si oglejmo situacije, ko se to zgodi, in tudi, kako se to lahko pokaže. Najpogosteje se trk s samoreznim vijakom ne pokaže ostro, lahko vozite precej dolgo, preden ugotovite, da je kolo predrto. Med vožnjo lahko razumete - to je lahko z značilnim trkom ob strani kolesa ali z vlečenjem avtomobila na stran, ko je prednja pnevmatika predrta. Toda takšna manifestacija je redka, najpogosteje voznik vijak zazna vizualno. Pri pregledu avtomobila opazite prazno gumo. Tu se začne prepiranje, kaj storiti naprej.

Kolo se ne spusti

Za razliko od žebljev in drugih predmetov, ki lahko prebodejo kolo, se vijak običajno zatakne v luknjo. Zato pogosto opazimo takšno sliko, da tuj element štrli in kolo ne izgubi pritiska. Neizkušeni vozniki v tem primeru pogosto naredijo napako, samo pustijo vijak na mestu in nič ne naredijo. To je groba kršitev. Dejstvo je, da se glava tega pritrdilnega elementa lahko zlahka odlomi in samorezni vijak pade znotraj pnevmatike. To se lahko zgodi kadar koli. Vključno z veliko hitrostjo, kar je preobremenjeno z izgubo nadzora.

Zato morate takoj po zaznavanju tujka, ki štrli iz pnevmatike, sprejeti ukrepe za odpravo težave. Obstajata dva načina za njegovo rešitev. Prva možnost je, da sam uporabite "junaka priložnosti". Samorezni vijak je odvit s kolesa in obilno podmazan s posebno gumijasto tesnilno maso. Poleg tega se preprosto privije v pnevmatiko čim globlje. Počakajte nekaj ur pred naslednjo vožnjo, da se tesnilo strdi. Tudi če se pokrov odlomi, bo tesnilo varno držalo telo vijaka v pnevmatiki in ne bo prišlo do izgube zraka.

Drug način je uporaba kompleta za popravilo pnevmatik brez zračnic. V tem primeru se samorezni vijak odstrani s kolesa. Osvobojena luknja je zatesnjena z gumijastim trakom, ki se nahaja v kompletu pnevmatik.

Kaj če ste na poti?

Vse je odvisno od narave škode, če se kolo ne izprazni, potem lahko varno vozite domov in tam je že določeno, kako odpraviti okvaro. V primeru močnega puščanja lahko pnevmatiko napihnete in počasi zapeljete do servisa. Pravzaprav je v tem primeru s seboj treba imeti črpalko. Če je kolo prenizko, je bolje postaviti rezervno pnevmatiko. Pri izvajanju vseh manipulacij na cesti morate izbrati najvarnejše mesto za ustavitev in ne pozabite postaviti znaka za zaustavitev v sili. Primeri trčenja v avtomobile ob robu ceste niso redki.

Kolo se spusti... Pogosto se zgodi, da pridete na parkirišče in vidite, da je kolo ravno. Poleg tega je ni mogoče črpati. V tem primeru boste morali nadeti rezervno kolo in poškodovano kolo odnesti na servis pnevmatik. Čeprav lahko v primeru štrlečega samoreznega vijaka to storite sami. Če želite to narediti, boste morali kupiti komplet za popravilo pnevmatik brez zračnic.

Samokolesno kolo

Za obnovo kolesa lahko uporabite komplet prve pomoči ali komplet za popravilo pnevmatik. Delo ni težko, zahteva pa nekaj spretnosti. Čeprav v praksi to lahko stori začetnik, čeprav z malo treniranja. Stroški popravila ene luknje znašajo približno 20 rubljev, kar je veliko ceneje kot obisk pnevmatike, možnost popravila na terenu, torej na cesti, pa je ta metoda še bolj uporabna. Delo poteka v naslednjem vrstnem redu:

  • Označite mesto poškodbe in odstranite samorezni vijak;
  • S priloženo datoteko očistite in rahlo razširite luknjo. To se naredi za boljšo interakcijo med pnevmatiko in popravilo;
  • Enega od snopov vzamemo in vtaknemo v oko posebnega šila. Po tem je ta isti turnir premazan z lepilom;
  • Datoteko previdno izvlecite iz luknje, medtem ko morate vanj hitro vstaviti šilo in potisniti pas. Potiskati ga morate, dokler ne pride ven iz notranjosti pnevmatike. Z občutki ga zlahka začutimo. Upoštevajte, da mora en konec svežnja ostati zunaj;
  • Izvlecite šilo previdno. Ostane le odrezati "rep" svežnja, ki štrli nad pnevmatiko.
Vsa popravila trajajo manj kot 10 minut. Bodite pozorni na naslednje točke. Te tehnologije ni mogoče uporabiti za popravilo poškodb bočnice. Če pasu ne morete potisniti, je smiselno, da luknjo razširite.

Zaključek... Vsak voznik je imel različne poškodbe pnevmatik. Zato se pogosto zastavlja vprašanje, kaj storiti, če samorezni vijak zaide v kolo. To ni neobičajna situacija, zato je bolje, da se pripravite na ta obrat. Če želite to narediti, s seboj vzemite komplet za popravilo pnevmatik in običajno črpalko.

Video

Toda poleg tega gumo lahko poškodujejo kamni, vijaki, vijaki, žeblji in drugi ostri predmeti, ki lahko pretvorijo luknjo v pnevmatiki. V tem primeru boste morali popraviti kolo. Vprašanje pa je: ali je treba takoj po predrtju kolesa s samoreznim vijakom ali žebljem na servis za pnevmatike ali lahko popravilo prestavite?

Tu je seveda vse odvisno od velikosti vijaka ali žeblja in od tega, kako globoko je vstopil v gumo. V vsakem primeru pa morate, ne glede na situacijo s prebadanjem kolesa, čim prej obiskati trgovino z gumami, da popravite kolo. Lahko tudi. Vendar je v tem primeru lahko le začasen ukrep. Dejstvo je, da se za kakovostno popravilo pnevmatik še vedno bolje obrnite na servis za pnevmatike.

Predstavljajmo si torej, da ste si predrli kolo tako, da ste prijeli samorez ali žebelj. Tukaj morate storiti naslednje:

  • Če v pnevmatiki opazite samorezni vijak ali žebelj, se ga v nobenem primeru ne dotikajte, ko ga poskušate izvleči. Če je vijak / žebelj dovolj velik, je verjetno, da je šel globoko v pnevmatiko, kar bo preprečilo uhajanje zraka iz pnevmatike.
  • Nato se čim prej obrnite na trgovino z gumami, da popravite kolo. V nasprotnem primeru tvegate, saj lahko samorezni vijak kadar koli izleti iz pnevmatike, kar bo privedlo do hitrega sprostitve kolesa. Ne pozabite, da je to nevarno, saj lahko vpliva na ravnanje s strojem. Si predstavljate, kaj bi se zgodilo, če vam pri hitri vožnji po avtocesti nenadoma pade kolo? V tem primeru tvegate izgubo nadzora nad upravljanjem.
  • Če iz nekega razloga ne morete priti do servisa za pnevmatike, poskusite predrtje popraviti sami. Če želite to narediti, s seboj imejte več kompletov za popravilo pnevmatik.

Če nimate kompleta za popravilo gume, boste morali namestiti rezervno kolo. Če nimate rezervne pnevmatike, pokličite vlečno vozilo ali pokličite mobilno podjetje za servis pnevmatik. Res je, da bodo stroški takšnih storitev nekajkrat dražji kot pri običajnem servisu pnevmatik.



Podobni članki