Prisotnost inšpekcijske jame v garaži omogoča izvedbo samopopravilo lasten avto. To je mogoče storiti z minimalnim znanjem na področju gradnje in razpoložljivosti podrobna navodila... Z uporabo postopnega mojstrskega tečaja ne bo težko natančno in učinkovito izvesti priprave in samostojne gradnje jame, ne glede na velikost in postavitev garaže.
Določitev optimalne velikosti in oblike kontrolne jame
Končana inšpekcijska jama mora biti varna in enostavna za uporabo. Zato je pred začetkom del priporočljivo preučiti podatke geoloških raziskav o stanju tal in legi podzemne vode pod garažo. To bo določilo optimalno globino jame. Če se podtalnica nahaja precej globoko, je priporočena višina od tal do "stropa" lahko približno 2 m ali manj (višina lastnika + 20-30 cm). Dimenzije najdete na risbi.
Po izdelavi projektnega načrta za objekt v garaži z lastnimi rokami naredite jamo za pregled. Njegova širina se določi glede na medosno razdaljo avtomobila: biti mora manjša, kar zagotavlja možnost varnega prihoda avtomobila. Dolžina mora biti vsaj 1 meter daljša od dolžine avtomobila: tako bo delo v jami priročno.
Prisotnost majhnih niš omogoča napravo inšpekcijske jame. Uporabljajo se lahko za shranjevanje delov in priročno namestitev orodij. Ne smejo biti pregloboke. Priporočljivo je določiti mere niš glede na razpoložljivo količino avtomobilskih orodij in rezervnih delov.
Postavitev sten in niš v revizijski jami
Po izkopu jame z vnaprej določenimi dimenzijami bi morali začeti krepiti stene, jih zaščititi in nato položiti opeke. Uporaba opeke je optimalna zaradi enostavnega dela z njo in enostavnosti nabave. Kako narediti pregledno jamo v garaži iz najcenejših gradbenih materialov, lahko izveste v naslednjih navodilih:
1. Najprej morate narediti tla kontrolne jame v garaži: poravnajte dno jame, položite strešni material (s plavanjem na stenah približno 0,5 m za vsakega od njih). Betoniranje se izvaja z blagovno znamko M-200, debelina tal naj bo približno 10 cm. Dolžina in širina tal mora vključevati vsoto debeline dveh sten, dolžino / širino same jame in povečanje za 10 cm. Po vlivanju pustite, da se beton strdi 4 dni.
2. Umik sten se začne s polaganjem 4 vrstic in poznejšo hidroizolacijo kontrolne jame od zunaj z uporabo bitumenske mastike. To bo izključilo uničenje sten zaradi učinka vlage iz zemeljskega pokrova ob opeki. Po postavitvi sten morate izpolniti preostalo alineo od tal do opeke.
3. Končna faza dela bo namestitev kovinskega okvirja okoli vhoda v jamo. Moral bi štrleti nekoliko nad nivojem tal garažne omarice.
Uokvirjanje niše naj bo tudi iz kovinskega vogala. To bo preprečilo, da bi se opeka potopila ali zlomila.
Značilnosti prezračevalne naprave in izbira stopnic
Kakovostno prezračevanje v garažni jami bo preprečilo pojav plesni in postopno uničenje sten. To lahko storite izključno kot izpuh ali dovod in izpuh. V prvem primeru je treba pri polaganju zadnjih vrst opeke namestiti cev, ki bo omogočila odstranjevanje zraka iz jame skozi garažno omarico navzgor (šel bo do prezračevalne cevi garaže ali pa bo odpeljan neposredno na ulico). V drugem primeru je nameščena dodatna cev, ki je preusmerjena navzven. Njen konec mora biti od tal oddaljen 15 cm.
Iz lesa, kovinskih vogalov lahko naredite udobno lestev za pregledno jamo. Za majhen blok bo preurejena lestev veliko bolj priročna. Na priloženih fotografijah si lahko ogledate primere jam, v katerih so bile stopnice položene iz opeke ali betonirane.
Priključek za razsvetljavo
V postopku polaganja niš morate v izolacijsko gumijasto cev prinesti 36V žico. To vam bo omogočilo priključitev svetlobe v jamo in pri popravilu je priročno izvesti osvetlitev avtomobila. Pri izvajanju teh faz dela je priporočljivo povabiti usposobljenega električarja, ki bo pomagal pravilno določiti optimalno lokacijo žice in zagotovil njeno zaščito, izvede pravilno povezavo z napajanjem. Ko samostojno opravljate delo, morate preučiti pomožne video vaje o ustvarjanju pravilne osvetlitve v kontrolni jami.
DIY video gradnje inšpekcijske jame v garaži
Pregledna jama za popravilo avtomobilov
Naredi si sam revizijsko jamo v garaži
Inšpekcijska jama, moje gradbene izkušnje.
Izvajanje vzdrževanja oz manjša popravila marsikdo poskuša avto narediti sam. Da ne boste ležali na hrbtu pod avtomobilom, potrebujete kontrolno jamo v garaži.
Mere pregledne jame v garaži
To še zdaleč ni dogma. Vsak naredi, kot se mu zdi primerno. Nekaterim se globoke jame zdijo neprijetne in jih naredijo skoraj natančno v višino, včasih pa celo nižje - 1,5 metra. Če upoštevamo zračnost avtomobila, dobimo od tal jame do dna avtomobila približno 1,7-1,8 metra. To lahko storite.
Še en dolg trenutek. Včasih ni mogoče narediti dolge jame. Nato se naredi približno polovica dolžine avtomobila, tako da se vozi naprej ali nazaj, odvisno od tega, kateri del avtomobila potrebuje pregled ali popravilo.
Zdaj pa o tem, kam postaviti luknjo v garaži. Običajno je rahlo premaknjen na eno od sten, tako da ostane široka stran za namestitev opreme, shranjevanje rezervnih delov itd. V tem primeru mora biti od roba jame do bližnje stene vsaj 1 meter.
To je vse za to. Upoštevajte le, da smo govorili o končnih dimenzijah jame. Pri označevanju jame bo treba stenam dodati debelino in globlje kopati do višine talnega estriha (če to storite).
Iz katerih materialov so narejeni
Revizijska jama v garaži (njene stene) je postavljena iz opeke, težkih gradnikov iz monolitnega betona. Če govorimo o opeki, je bolje uporabiti keramično opeko: ne boji se vlage. Stene so narejene v pol opeke ali opeke. Debelina stene, odvisno od načina polaganja, se izkaže na 12 cm ali 25 cm. To je treba upoštevati pri označevanju jame.
Opeko lahko uporabite na suhih, gostih tleh. Raven podtalnice mora biti nizka. Če se voda dvigne visoko, je bolje, da stene jam iz armiranega betona.
Gradnike je treba izbrati tudi tiste, ki se ne bojijo visoke vlažnosti. To so betonski bloki. Preostanek, če ga uporabimo, potem z obvezno zunanjo hidroizolacijo, potem pa to ni zagotovilo, da se ne bodo podrli, še posebej, če je podtalnica blizu.
Z jamo za pregled betona je vse lažje: beton se ne boji vlage, le močnejši je od nje. Za polnjenje sten se uporablja beton M 250, za tla je dovolj M 200. Zakaj je tako? Ker med zimskim dvigovanjem glavna obremenitev pade na stene. Da bi se jim preprečilo "zlaganje", je potrebna varnostna meja, ki jo dosežemo z ojačitvijo in uporabo betona z visoko trdnostjo. Mimogrede, da bi se izognili napihnjenosti zemlje pod garažo, je treba narediti dobro slepo površino, tako da voda zapusti in se ne absorbira v tla.
Debelina stene pri polnjenju revizijske jame z betonom je od 15 cm. Skladi morajo biti ojačani. Če želite to narediti, uporabite že pripravljeno mrežo z debelino žice 5-6 mm in korakom 150 mm (če je podzemna voda globoka) ali pletite okvir iz armature s premerom 10-12 mm. Korak namestitve ojačitve je 20 cm. Za večjo trdnost lahko na dnu in stenah naredite enojno palico, ki jo ustrezno upognete.
Metode hidroizolacije
Revizijsko jamo v garaži je mogoče pred prodiranjem vlage zaščititi na dva načina: s pomočjo zunanje hidroizolacije, ki se izvaja izključno v postopku gradnje, in notranje, ki jo je mogoče narediti med obratovanjem.
Zaščita na prostem
Če je na gradbišču garaže podtalnica globoka, nižja od 2,5 metra in se niti spomladi ali po močnem deževju ne dvigne višje, lahko brez hidroizolacije. Po drugi strani pa se hidrološke razmere nenehno spreminjajo in tam, kjer je bilo nekoč suho, se lahko pojavi voda. Če je pregledna jama v garaži že zgrajena, ne morete narediti zunanje hidroizolacije. Ostaja le uporaba impregnacij za globoko penetracijo, da se zmanjša higroskopnost sten. Zato, če je mogoče, v vsakem primeru naredite zunanjo izolacijo.
Kako preprečiti vstop vlage v pregledno jamo v garaži? Najpogosteje se uporabljajo hidroizolacijski filmi ali membrane (butilna guma, akvaizol itd.). Postavljeni so s ploščami, ki pokrivajo jamo od enega roba do drugega, spuščajo 10-15 cm z obeh strani jame do tal garaže. Listi so položeni s prekrivanjem. Morali bi se prekrivati \u200b\u200bvsaj za 15 cm. Da bi dobili bolj zrakotesen spoj, jih zlepijo z dvostranskim trakom, v dveh trakovih - na začetku in koncu "prekrivanja". Film je dobro poravnan, tako da se tesno prilega stenam jame. Med nadaljnjim delom je pomembno, da membrane ne poškodujete.
Notranja hidroizolacija
Notranja hidroizolacija je običajno impregnacija sten s prevlečeno hidroizolacijo. Če je mogoče - sestava za bazene. Ustvari nepremočljiv, gost film, ki je zelo podoben gumi. Ima modro barvo in se po strjevanju dobro opere. Bolje je, da stene s to sestavo obdelate dvakrat ali več.
Druga možnost je temeljni temeljni premaz na osnovi cementa. Polimerni delci, ki jih vsebujejo, blokirajo kapilare, skozi katere vlaga prodira skozi debelino materiala. Ena taka obdelava bistveno zmanjša higroskopnost materiala. V primeru vode v garažni jami sta potrebna vsaj dva tretmaja (in še več je bolje).
Kesonska naprava
Obstaja še ena možnost, da pobegnete s tal - naredite kovinski keson. Škatlo ustreznih dimenzij skuhamo iz pločevine, obdelamo s protikorozijskimi spojinami in nato vgradimo v jamo. Če so zvari zatesnjeni, vode ne bo, lahko pa se pojavi druga težava. Velike količine vode lahko iztisnejo keson. Pravijo, da se "pokaže".
Da bi se izognili takšni situaciji, so na straneh kesona od zunaj privarjeni vogali, palice, ki gredo 1-1,5 metra v tla. Tako da hkrati obseg zemeljskih del ni zelo velik (temeljna jama, ob upoštevanju teh opornikov, se izkaže za veliko), lahko goljufate. Preden namestite keson, zabodite vogale ali kovinske palice v tla in spustite njihove konce navzven. Po namestitvi jih je mogoče privariti na telo kesona. Jamo bo še vedno treba povečati (kuhati jo je treba zunaj), vendar bodo njene dimenzije vseeno manjše. Drugi plus te metode je, da se palice zabijejo v gosto zemljo, kar pomeni, da bodo bolje držale keson.
Drug način za izključitev "lebdenja" kesona je izdelava luknje v steni na neki višini. Če se voda dvigne na svojo raven, se bo začela izlivati \u200b\u200bnavznoter. Nato lahko vodo izčrpate, glavno je, da vse ostane na svojem mestu. Revizijska jama v garaži, urejena po tem principu, je stala več kot 20 let - dokler kovina ni zarjavela.
Jama za zbiranje vode
Če je jama že zgrajena in hidroizolacija ali impregnacija premaza ni dala želenega rezultata, je treba urediti drenažni sistem okoli garaže ali pa zbirati vodo na enem mestu. Da bi to naredili, je v garažni jami na enem od koncev narejena jama. V njej se nabira voda, od koder jo črpa črpalka. Za delovanje sistema samodejni način, vstavite senzor za prisotnost vode, ki ob sprožitvi vklopi črpalko.
Opaž je izdelan pod jamo, vlije se z betonom. Nato je jama hidroizolirana skupaj s celotno hidroizolacijo jame. Za zanesljivost lahko notri vstavite tudi kovinski keson.
Ker se v tem primeru vlage ni mogoče popolnoma znebiti, je sprehajališče podrto na tla jame. Da bi plošče zgnijele, jih lahko impregniramo z obdelavo. Če vam njegov vonj ni všeč, vzemite posebno impregnacijo za les, ki ima neposreden stik s tlemi (na primer Senezh Ultra).
Izolacija kontrolne jame v garaži
Če preživite veliko časa v garaži, boste verjetno imeli ogrevanje. Za hitrejše in hitrejše ogrevanje je smiselno izolirati jamo. Za te namene je najbolj primeren EPPS (ekstrudirana polistirenska pena). Prenese znatne obremenitve, ne boji se vlage, ne gnije, na njej se ne razmnožujejo glive in bakterije.
Debelina EPS za ustvarjanje otipljivega učinka - od 50 mm. Polagajo ga med tla in steno jame. Potem bo jama zunaj znotraj videti tako:
Pod estrih na dnu kontrolne jame lahko položimo tudi ekspandirani polistiren. Nanj se običajno položi ojačevalna mreža, nato pa se vlije beton.
Kako narediti inšpekcijsko jamo v garaži
Ko se odločite za mere in iz katerega materiala boste izdelali stene, kakšne debeline bodo, lahko začnete označevati jamo. To je mogoče storiti s čepi, zabitimi po obodu. Druga možnost je, da vrvico / vrv potegnemo med kolje, zabite v vogalih. Začnemo kopati temeljno jamo v skladu z oznakami. Zemljišče se običajno vzame in začasno shrani v bližini vrat.
Iz opeke: foto poročilo po korakih
Na poti z izkopavanjem spremljajte vlažnost tal. Če ste dosegli načrtovano globino (potrebna + debelina talnega estriha) in še vedno ni vlage, lahko to storite brez hidroizolacije. Tistim, ki ne želijo tvegati, lahko svetujemo, naj film takoj položijo.
Izravnamo stene. Ni nujno, da dosežemo idealno geometrijo, vendar ne sme biti opaznih grbin in jam. Dno jame tudi poravnamo, jo nabijemo, dobro stisnemo zemljo. Običajno se uporablja ročni nabijač. Na dno se vlije plast ruševin (dvakrat po 5 cm), vsaka plast se tudi skrbno nabije. Nato pride plast peska. Dovolj je 5 cm. Pesek je navlažen, nabit do visoke gostote - tako da noga ni vtisnjena. Nato položimo hidroizolacijski film.
Dobro jo poravnamo, zataknemo v vogale. Liste položimo s prekrivanjem 15 cm, ki jih prilepimo z obojestranskim trakom. Da se robovi ne bi kotalili, pritisnemo na materiale - deske, kamne.
Na dno smo položili plast izolacije, na njej - armaturno mrežo iz žice. Vse to napolnimo z betonom razreda M 200. Debelina sloja je najmanj 5 cm. Za lažje krmarjenje pri polaganju na folijo naredimo oznake, s katerimi lahko nadzorujete debelino sloja.
Če uporabljate portlandski cement M 400, bodo deleži naslednji - 1 del cementa, 3 deli peska, 5 delov srednjega in drobnega drobljenega kamna.
V garaži se gradi revizijska jama: tla so napolnjena z betonom
Čakamo nekaj dni, da beton pridobi 50-odstotno trdnost. Natančen čas je odvisen od temperature. Če je okoli + 20 ° C, boste morali počakati 5-6 dni. Če je + 17 ° C, je že dva tedna.
Začnemo postavljati stene. Odločeno je bilo, da to storite v pol opeke. Uporabljena je bila rabljena opeka, odšlo je približno 850 kosov (velikost jame 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Stene so bile postavljene v krogu do nivoja komolca.
Na ravni 1,2 metra od tal je bilo odločeno, da naredimo nišo za orodje. Njegova višina je v 3 vrstah opeke, vrh je prekrit z obdelano ploščo.
Da ne bi bilo treba postaviti opečne niše, je vstavljen kovinski vložek. Škatla je varjena, primerna po velikosti.
Nadalje so bili zidovi skoraj izenačeni s tlemi garaže. Del sten je bil nadomeščen z dvema odsekoma kanalov. Dvigalke po potrebi počivajo na dnu. Na zgornji vrstici je položen kovinski vogal s polico 50 mm, debelina jekla 5 mm.
Vogal se razprostira, tako da se ena od njegovih polic obesi, druga pa pokriva del zgornje površine opeke. Da se stena pod obremenitvijo ne poruši, so na ta vogal privarjene hipoteke, ki so nato povezane z armiranobetonskim pasom.
Nalivanje tal v garaži - nivo betona na zgornjem robu vogala
Značilnosti izdelave betonskih sten
Pri oddaji betonske steneok je treba narediti opaž. Lažje je izdelati iz pločevinastega materiala - gradbenega vezanega lesa, odpornega proti vlagi, debeline 16 mm, OSB. Ščiti zahtevane velikosti so podrti, na zunanji strani ojačani s palicami. Potrebni so, da se vezane plošče ali OSB ne upognejo pod pritiskom betona. Najprej so nameščeni zunanji deli opažev. Če so stene jame enakomerne, ne bo težav. Samo naslonite jih nazaj in jih postavite naravnost.
Nato so izpostavljene notranje opažne plošče. Med njimi mora biti razdalja najmanj 15 cm, da se med postopkom vlivanja stene ne deformirajo, so med njimi nameščeni distančniki.
Priporočljivo je, da ga napolnite naenkrat. Napolnjene dele je treba bajonetirati ali obdelati s potopnim betonskim vibratorjem. Odstranite opaž po dveh do treh dneh. Po tem lahko namestite vogal z varjenimi vgrajenimi palicami (trakovi) in začnete vlivati \u200b\u200btla.
Potreba po kontrolni jami v garaži je očitna, saj morate v primeru zamenjave olja, manjših popravil dna karoserije ali rutinskega pregleda za vožnjo do postaje nameniti nekaj ur. vzdrževanje in plačajte drago storitev.
Jama za tehnični pregled avtomobila se lahko uporablja tudi kot klet ali trgovina z zelenjavo. Za to so v njem oblikovane niše in police.
Pogoj za kakovostno uporabo inšpekcijske jame kot tehnične konstrukcije in prostora za shranjevanje živil je skladnost z vsemi gradbenimi standardi in razpoložljivost zanesljive hidroizolacije tal in sten.
Tudi taka enostavna konstrukcija zahteva natančno načrtovanje. Pomembna točka določanje kakovosti tal in nivoja podtalnice je hkrati Najprimernejša podlaga za takšne strukture je glinena tla. Njegova posebnost je v tem, da ne dopušča prehajanja vlage, kar pomeni, da lahko postane nekakšen hidroizolacijski sloj.
Z velikim nabiranjem podtalnice in visoko stopnjo njihove lege je revizijska jama dodatno opremljena z drenažnim sistemom za odstranjevanje odvečne vlage, pa tudi s potopnimi črpalkami, da lahko prostor hitro odvajamo.
Lestev bo poskrbela za udoben in varen spust
Vodnik po korakih za izdelavo inšpekcijske jame
Vgradnjo inšpekcijske jame lahko izvedemo samostojno. V tem ni nič težkega, če sledite podrobnim navodilom.
Kako določiti velikost
Za izračun površine prihodnje jame za pregled morate upoštevati debelino sten in dna. Za takšne izračune je treba opozoriti na potek geometrije in se zateči k preprosti formuli za določanje površine - S \u003d ah, kjer je a dolžina, h je širina jame. Končana inšpekcijska jama bo imela dimenzije 75x185x300 cm. Debelina betonskih sten in tal je praviloma približno 10 cm. Izračuni bodo naslednji: 0,85x3 \u003d 2,55 m² je površina jame za inšpekcijsko jamo.
Udobno delo v kontrolni jami ustvarja pravilno izračunan prostor, in sicer naj bodo njegovi parametri primerni za polt osebe v njem. Običajno je širina jame zgrajena v območju od 70 do 75 cm. Ta širina zadostuje za prosto gibanje v notranjosti. Zaradi enake razdalje med stenami je opazovalna konstrukcija primerna za osebni avtomobil.
Jama je lahko širša, če je inšpekcijska jama namenjena velikim oz tovornjaki... Razdalja med notranje stranke kolesa takšnih vozil so veliko večja (od 80 do 90 cm).
Opazovalna jama je razporejena tako, da se stene nekoliko zožijo do tal. Shematsko na odseku njegova zasnova spominja na obrnjen trapez. Ta oblika omogoča enostaven dostop do orodij v nišah in prosto gibanje.
Dolžina inšpekcijske jame je izbrana glede na velikost garaže. Če površina prostora dovoljuje, je v jami mogoče zagotoviti lestev. Za to se dolžina jame poveča za 100–120 cm.
Globina jame "z robom" za talno namestitev
Višina jame je najmanj 170–180 cm. Te mere so relativne, saj je globina narejena v skladu z višino lastnika avtomobila. Medtem ko je v inšpekcijski jami, se človek ne sme dotikati dna avtomobila z glavo.
Za dodatno varnost avtomobila in njegovega lastnika je kontrolna jama opremljena s kovinskimi zapori. Običajno gre za štiri stebre, pritrjene na vogalih niše. Nad njo se dvignejo 10–15 cm, včasih za tehnični pregled ne uporabljajo štirih stebrov, temveč dva kovinska vogala. Na robovih dolžine jame so pritrjeni nasproti drug drugemu.
Globina mora biti 25-30 cm večja od rasti gostitelja. S tako razdaljo od podlage do telesa se roke ne bodo hitro utrudile, saj jim je tako omogočeno, da so v upognjenem položaju.
Materiali in orodja
Najpogosteje se za izdelavo uporabljajo beton, les, kovina ali opeka.
Za izračun zahtevane količine betona morate uporabiti formulo, ki določa prostornino. Če želite to narediti, pomnožite vrednosti za dolžino, širino in višino stene. Podobni izračuni se izvajajo za tla.
Če se pri gradnji jame uporablja opeka, je ob poznavanju njenih parametrov enostavno izračunati zahtevano količino tega materiala v kosih. Dimenzije rdeče opeke so 250x120x60 mm.
Pri gradnji razgledne jame ne gre brez naslednjih orodij:
- lopate in bajonetne lopate;
- vedra za izkopano zemljo in mešanico betona;
- lopatic;
- varilnik;
- žage.
Potrebni so tudi naslednji materiali:
- opeke;
- cement, pesek, drobljen kamen;
- beton M200 za podlago;
- plošče s prerezom 400x50 mm;
- ojačitvene palice;
- kovinski vogal širine 50 mm;
- hidroizolacijski material.
Navodila za izdelavo kontrolne jame iz opeke, plošč, betona in železa
Vsa dela morajo biti opravljena po strogem zaporedju:
Značilnosti namestitve predelnih sten so odvisne od uporabljenega materiala.
Revizijska jama iz betona
Pred vlivanjem mešanice je treba izdelati opaž. Za to je najbolje uporabiti OSB plošče. Ta material ne dopušča prelivanja zmesi in se sčasoma ne deformira. Plošče so pritrjene skupaj s ploščami in samoreznimi vijaki, tako da je razdalja med njimi najmanj 15 cm.
Da bi ohranili obliko lesene konstrukcije, jo je treba pritrditi z distančniki. Vrzeli v spojih plošč ne smejo biti ali pa morajo biti minimalne. V končni opaž je treba namestiti ojačitveno mrežo.
Obstaja možnost vlivanja betona z enostranskim opažem. Če želite to narediti, je treba stene jame prekriti s hidroizolacijskim materialom. Nadalje so OSB plošče nameščene vzdolž notranjega oboda jame. Med njimi in hidroizolacijo je nameščena kovinska mreža. Znotraj te konstrukcije se vlije beton.
Po strjevanju betona dobimo monolitno konstrukcijo
Revizijska jama iz opeke
V končno jamo se položi hidroizolacijski list. V celoti mora prekriti tla in stene. Tkanina se mora prekrivati. Da se robovi materiala ne poberejo, jih pritisnejo s ploščami. Na vrhu hidroizolacije se izvede polaganje "v pol opeke". Ko stena doseže višino 135 cm, lahko naredimo niše in nato nadaljujemo s polaganjem do zgornjega roba jame. Priporočljivo je namestiti kovinski okvir iz vogala v zadnji vrsti in ga je treba variti tako, da je ena polica vsake strani vzporedna s tlemi. Na njem bodo položene debele plošče, ki bodo pokrivale jamo. Nato vlijte betonska tla v garažo.
Revizijska jama iz kovinskih pločevin (keson)
Ta zasnova spominja na veliko škatlo. Pri njegovi izdelavi je treba liste spajati z neprekinjenim varjenjem. Končano strukturo je treba skrbno obdelati s protikorozijskimi premazi. Škatla mora biti opremljena s pritrdilnimi elementi. So varjeni kovinski vogali, ki stojijo ob tla za 100–150 cm. Na telo so pritrjeni s štirih strani. Škatlo bodo držali na mestu. Če tega ne storite, bo celotna konstrukcija preprosto plavala, ko se bo nivo podtalnice dvignil.
Stopnišče je izdelano iz istega materiala
Opazovalna jama iz lesenih desk
Les hitro zgnije brez ustrezne obdelave. Zato je treba material impregnirati s posebnimi protiglivičnimi sredstvi in \u200b\u200bdodatno hidroizolirati. Za stene je bolje vzeti debele plošče. Material je nameščen vodoravno. Distančniki so pritrjeni vzdolž robov ozkih strani revizijske jame.
Za zanesljivost je dno jame iz betona
Naprava za hidroizolacijo
Ta postopek se izvaja tako pred gradnjo konstrukcije (zunanja izolacija), kot tudi po njeni konstrukciji (notranja izolacija).
Če se garaža nahaja na območju s nizka stopnja podtalnice, se mnogi lastniki ne mudijo, da bi revizijsko jamo izolirali pred vlago. Vendar se hidrološke razmere na katerem koli območju vsako leto spreminjajo, zato je priporočljivo skrbeti za izolacijo že v fazi gradnje. Za to se uporabljajo posebni filmi ali membrane, na primer butilna guma, akvaizol. Položiti jih je treba v jamo. Robove materiala je treba položiti s prekrivanjem 10-15 cm. Za pridobitev zapečatenega šiva na prekrivanju uporabite dvostranski trak.
Pri nameščanju filma ali membrane je pomembno, da ne poškodujete njihove celovitosti. V nasprotnem primeru bo vlaga iz tal prišla v jamo.
Nameščeni hidroizolacijski sloj se stopi z gorilnikom. Posledično se film poravna in se tesneje oprime sten in dna kontrolne jame.
Prekrivanje materiala bo preprečilo pronicanje vlage v jamo
Notranja hidroizolacija revizijske jame v garaži, ki jo naredite sami, pomeni obdelavo površine končne kontrolne konstrukcije s tekočimi snovmi, ki po sušenju tvorijo gosto vodoodbojno plast. Dobro dokazana sestava za zdravljenje bazenov. Nanese se z debelo, široko krtačo, ko se strdi, pa tvori vodoodporen material, podoben gumi. Za večjo zanesljivost je treba nanesti več kot dva sloja.
Izolacijski material lahko nanesemo z brizgalno pištolo
Obstaja še en način notranje izolacije pred vlago - to je uporaba posebnih temeljnih premazov na osnovi cementa, ki se običajno globoko vpijejo v naneseni material. Ta učinek je dosežen zaradi delcev polimera, ki so v mešanici. Blokirajo kapilare, ki vlagi omogočajo prodor skozi osnovni material.
Kako zapreti končano inšpekcijsko jamo
Pokrita revizijska jama ne bo le zaščitila vozila pred naključnimi okvarami, temveč bo služila tudi kot dodatna hidroizolacijska plast. Če pokrova ni, se izhlapela vlaga naseli na spodnjih delih karoserije in s tem ustvari ugodne pogoje za nastanek kovinske korozije. Da bi se izognili takim težavam, je inšpekcijska jama pokrita. Za to se uporabljajo kovinski listi ali plošče.
Les je razmeroma poceni in lahek material. Po potrebi je plošče enostavno zamenjati. Izbrani so iz trdega lesa, kot sta hrast in macesen. Pred uporabo so plošče prevlečene z protiglivičnimi impregnacijami in antiseptičnimi sredstvi. Postavljeni so v odprtine kovinskih vogalov, pritrjene na vrhu revizijske jame. Vsaka deska mora biti debela več kot 40 mm.
Najprimernejša možnost za ta namen so deske
Uporaba kovine je manj priročna, saj je ta material težek, drag in ni odporen proti koroziji. Med delovanjem se njegova površina upogne.
Video: naredi si sam revizijsko jamo v garaži
Vodič po korakih za gradnjo izolirane zelenjavne jame
Gradnja zelenjavne jame ima svoje značilnosti.
Risba
Za zelenjavno jamo sta pomembni prisotnost hidroizolacije in globina.
Prostor za shranjevanje zelenjave mora biti pod lediščem. V nasprotnem primeru se smisel shranjevanja hrane izgubi, saj jih bodo pokvarile nizke temperature.
Točka zmrzovanja je odvisna od regije, v kateri je garaža, na primer ob v severnih regijah tla zmrznejo do 150 cm... Glede na to je treba izkopati jamo z globino najmanj 190 cm. Za drenažni sloj pod podlago je treba dodeliti od 10 do 15 cm, za namestitev prekrivanja pa še 10 cm. Ostane 170-175 cm za regale, regale in niše za zelenjavo in razsvetljavo. Globina je odvisna tudi od rasti gostitelja.
Možnost z optimalne dimenzije za to strukturo
Optimalna širina zelenjavne jame je 150 cm. Ta velikost vam omogoča optimalno postavitev polic in stojal, medtem ko oseba ne bo omejena pri gibanju znotraj jame. Če želite izbrati dolžino, se morate držati pravila - jama ne sme doseči garažnih sten bližje od 50 cm.
Potrebni materiali in orodja
Za izdelavo zelenjavne jame v garaži boste potrebovali naslednje materiale:
- hidroizolacijski list;
- ojačitvene palice;
- pesek;
- gramoz;
- opažne deske;
- kovinski vogali;
- žica;
- opeka, pločevina, plošče ali beton.
Med gradnjo te strukture ni mogoče storiti brez takšnih orodij:
- bajonet in lopata;
- mešalniki betona;
- posode za betonsko mešanico in vodo;
- gorilnik;
- dvostranski trak;
- izvijač.
Izračuni materialov za gradnjo zelenjavne jame so podobni opazovalni jami.
Navodila za izdelavo
Priprava na vse potrebno orodje in materiali, lahko začnete graditi zelenjavno jamo:
Naprava za hidroizolacijo
Vprašanje izolacije notranje površine kleti pred vlago je treba obravnavati še posebej previdno. To je pomembno, saj bo najmanjša luknja na hidroizolaciji postala vir vlage in povzročila kvarjenje zelenjave.
To stopnjo je mogoče začeti le, če je beton popolnoma suh. Potrebovali boste hidroizolacijsko folijo ali akvaizol. Ta material je treba uporabiti za pokrivanje sten in tal zelenjavne jame. Platno mora biti položeno s prekrivanjem najmanj 15 cm. Spoji so pritrjeni z gorilnikom ali dvostranskim trakom. Vse postopke s svetilko je treba izvajati zelo previdno, da ne poškodujete platna, sicer bo vlaga prišla v zelenjavno jamo. Isti materiali pokrivajo zunanjo stran stropa jame.
Izdelava razgledne ali zelenjavne jame v garaži z lastnimi rokami je hiter. Dovolj je poslušati priporočila strokovnjakov in upoštevati navodila po korakih. Po želji lahko ti dve sobi kombiniramo.
Če želite svojo garažo opremiti tako, da ima maksimalno funkcionalnost, je treba njen prostor dopolniti z razgledno luknjo. V tem primeru lahko v njem ne samo shranite svoj avto, ampak tudi shranite stvari, popravite in pregledate avto.
Značilnosti inšpekcijske jame
Če bo pregledna jama v garaži opremljena z lastnimi rokami, je treba mere izbrati v prvi fazi. Pomembno pa je razmisliti, ali res potrebujete takšno komponento. Pred dvema desetletjema o prisotnosti tega elementa v garaži še niso govorili, z razvojem bencinskega servisa pa se je pojavila kategorija lastnikov avtomobilov, ki niso videli smisla, da bi sami servisirali avto. Inšpekcijska jama v garaži z lastnimi rokami iz železa je lahko opremljena. Če pa ne želite izgubljati časa in truda sami tehnični pregled, potem ga ne boste potrebovali. Nekateri trdijo, da lahko depresija v garaži negativno vpliva na elemente avtomobila, saj se hlapi dvigajo od spodaj. To velja le, če delo ni opravljeno v skladu s tehnologijo. Konec koncev je pomembno, da izolirate jamo, da je primerna za vašo lastno uporabo. Če opremite talni prostor z zatesnjenim pokrovom, ste lahko prepričani, da tudi slabo izolirana jama ne bo vir hlapov.
Kadar ni mogoče opremiti razgledne luknje
Inšpekcijska jama v garaži z lastnimi rokami morda ni opremljena v vseh primerih. To bo odvisno od vodov podtalnice. Če je njihova raven nad 2 metra, potem bo takšno delo nepraktično, to je posledica dejstva, da bo prostor napolnjen z vodo. A če je treba, lahko tudi najbolj kritične razmere premagamo z dobrim drenažni sistempa tudi visokokakovostna hidroizolacija. Inšpekcijska jama v garaži z lastnimi rokami iz betona je pogosto zgrajena precej pogosto, prav tako jo je treba dopolniti z drenažo, vendar je ta naloga precej težka, v fazi gradnje garaže bi se morali ukvarjati le dobro poučeni ljudje. Če naj bi ta sistem ustvarili na obstoječi zgradbi, lahko to spremlja uporaba velike količine delovne sile in virov. Med drugim takšne manipulacije niso vedno učinkovite.
Če pojav podtalnice pod obstoječo zgradbo kaže, da je treba jamo zapustiti, potem je treba to sled upoštevati. Druga možnost je lahko oprema ležeče jame, ki lahko v nekaterih primerih nadomesti polnopravno. Če bo pregledna jama v garaži opremljena z lastnimi rokami, je treba povabiti ustrezne strokovnjake, ki bodo lahko analizirali stopnjo pojavljanja podtalnice. Če se odločite, da boste za izvajanje teh manipulacij porabili najmanj denarja, ga lahko preverite sami, vendar bo trajalo veliko več časa. Če želite to narediti, je treba izkopati jamo, vendar je ni treba takoj zabetonirati. Treba je počakati na sezono poplav, dovolj bo močan dež. Po tem boste lahko ocenili njegove posledice.
Dimenzije revizijske jame
Če menite, da je razgledna luknja dokaj standarden del garaže, se morda motite. Takšna naprava ima lahko več možnosti. Lahko ga kombiniramo s kletjo in kletjo, naredimo ozek vdolbino, ki se bo upravljala z lestvijo, in uredimo tudi ležečo jamo, ki je bila omenjena zgoraj. Dimenzije je treba izbrati glede na mojstra, ki bo najpogosteje uporabljal jamo. Pomembno je upoštevati tudi velikost vozila in njegovo predvideno lokacijo. Širina ne sme biti manjša od 80 centimetrov, saj optimalni parameter lahko izberete 1 meter. V globino naj jama meri med 1,8 in 2 metra. Ta parameter je najpomembnejši in bo odvisen od višine osebe. Najprimernejša možnost se šteje za globino, ki je za 15 cm večja od višine mojstra, najpogosteje pa se za dolžino uporablja velikost znotraj 2 metrov. Če bo pregledna jama v garaži opremljena z lastnimi rokami, je treba pri načrtovanju upoštevati, da omenjeni kazalniki niso navedeni za samo jamo. Izkopati ga je treba z dovoljenji širine in dolžine 50 cm. Kar zadeva globino, jo morate povečati za 25 cm. Če nameravate izolirati stene, je treba dimenzije jame povečati za širino izolacije, najpogosteje je ta številka 50 milimetrov.
Razporeditev tal
Ko je jama pripravljena ob upoštevanju izbranih dimenzij, se lahko lotite tal. Če se pravilno lotite gradnje, med delovanjem ne bo težav z vlago. Tako je treba upoštevati, da mora biti revizijska jama v garaži, opremljena z lastnimi rokami, opremljena s prezračevanjem. Za to v tleh ostane luknja, skozi katero se pod zemljo in na površino vstavi prožna cev. Je kanal, na katerega je nameščen pokrov. Sprva je treba pripraviti beton. Predstavljali jo bosta dve plasti, od katerih prva predpostavlja prisotnost gramoza, druga pa pesek. Prva plast je prekrita z debelino 10 centimetrov, druga - 5 centimetrov. Vsakega od njih je treba zaliti in dobro stisniti. Površino tal je treba obdelati z glino in položiti sloj hidroizolacije. Nato se montira ojačitev in izvede betoniranje. Takoj, ko sloj malte pridobi svojo moč, je treba položiti še en sloj hidroizolacije, šele potem, ko lahko mojster začne zaključevati.
Alternativna razporeditev tal
Če se ne želite preveč motiti, lahko greste po lažji poti, za to je dovolj, da dno kontrolne luknje položite z opeko. Vendar lahko ta pristop štejemo za racionalen le, če je podtalnica na zadostni globini. To je posledica dejstva, da dobre hidroizolacije ne bo mogoče doseči.
Izbor materialov za hidroizolacijo
Če boste v garaži lastnoročno opremili doma narejeno jamo za pregled, lahko sami izberete njeno velikost. Pomembno pa je razmisliti tudi o hidroizolaciji. Na trgu je zelo veliko takšnih materialov, vendar je treba upoštevati, da mora biti tisti, ki ga izberete, učinkovit. To je še posebej pomembno iz razloga, ker bo jama izpostavljena velikim obremenitvam zaradi presežne vlage. Vendar je pomembno izključiti možnost preplačila. V skladu z zgornjimi premisleki lahko med številnimi komercialno dostopnimi materiali še posebej ločimo polimerne membrane, ki so predstavljene v enoslojni različici. Njihova debelina se lahko giblje od 1,5 do 2 milimetra. Kar zadeva dvoslojne membrane te vrste, je njihova največja debelina lahko enaka 3,1 milimetra. Za ta material je značilna odpornost in vzdržljivost. Ima pa najbolj impresivno ceno v primerjavi z drugimi. Namestitev bo draga, kar pomeni potrebo po posebna orodja in določene spretnosti.
Če želite prihraniti denar, potem izberite bitumenske materiale, med njimi strešni material in bitumenske masti. Namestiti jih je povsem enostavno, vendar ne smete računati na življenjsko dobo, ki presega 20 let. V garaži, ki je bila zgrajena zgoraj, so izdelane inšpekcijske jame za naredi sam, katerih dimenzije so omenjene zgoraj, je mogoče hidroizolirati z bitumenskimi komponentami. Material se prodaja v zvitkih, lahko ga razrežete po zahtevanih dimenzijah in nato nalepite s prekrivanjem 15 cm. Lepite lahko s segrevanjem ali uporabo bitumenskega topila. Alternativna rešitev zgornjih dveh metod je hidroizolacijsko mazivo. Izumljen je bil relativno nedavno in je poceni. Uporaba je enostavna. Površina mora biti mokra, potem bo material popolnoma nasičil beton in ga zaščitil pred odvečno vlago.
Izolacija kontrolne jame
Inšpekcijska jama v garaži z lastnimi rokami (fotografija, ki je predstavljena v članku) je redko izolirana. Strokovnjaki pravijo, da neizkušeni obrtniki to manipulacijo po nepotrebnem zanemarjajo.
To še posebej velja za tiste garaže, ki so ogrevane. Če izvedete toplotno izolacijo, potem zmanjšate stroške ogrevanja.
Izolacijo je treba prilepiti na opeko ali beton, potem ko so stene in tla lahko dekorativni. Če pri izvajanju hidroizolacijskih del dvomite o izbiri določenega materiala, potem strokovnjaki svetujejo uporabo ekspandiranega polistirena kot grelca. Vendar je pomembno upoštevati označevanje. Tako je PSB-S-35 kot nalašč za tla, medtem ko je PSB-S-25 mogoče uporabiti za stene.
Gradnja zidov
Če se v garaži postavlja doma narejena jama za pregled, lahko za njene stene izberemo eno od dveh najpogostejših rešitev. Eden izmed njih vključuje uporabo betona, drugi pa uporabo opeke. Po želji lahko obe možnosti ometamo ali položimo ploščice, pa tudi steklena vlakna. Priprava pred uporabo betona ali opeke je videti enako. Površina sten je prekrita s plastjo gline, na kateri je prekrit gost polietilen. Na naslednji stopnji je nameščen opaž, medtem ko mora biti debelina enaka petnajst centimetrov.
Ko se v garaži z lastnimi rokami izvaja samoizdelana inšpekcijska jama, mora gradnjo sten spremljati izpolnitev dveh pogojev. Eden izmed njih predvideva potrebo po varnostni tirnici. Njegova naloga je preprečiti, da bi kolo stroja padlo v jamo. Med drugim preprečuje vstop vode s koles neposredno v jamo. Izdelati ga je treba v obliki traku, ki spominja na obliko črke T. Vsebuje kovino, element pa je treba okrepiti na opaž, tako da ga poravnamo s talno površino. Ta trak bo deloval kot podpora za pokrov. Med dodatnimi komponentami so niše in police v steni, ki bodo postale police za različna orodja in potrebne stvari. Poveljnik bo lahko cenil udobnost takšnih izrastkov ob prvi uporabi jame za predvideni namen.
Razsvetljava
Če se v garaži z lastnimi rokami gradi kontrolna jama, potrebuje samo razsvetljavo. Nekateri mojstri nasprotujejo prisotnosti razsvetljave v notranjosti. Številni avtomobilski navdušenci uporabljajo prenosne svetilke z močno baterijo. Če pa upoštevate stopnjo udobja, je vredno razmisliti o prisotnosti notranje razsvetljave. Če želite vse opremiti v skladu s pravili, vas mora voditi SNiP, ki kaže, da napetost v izhodu znotraj jame ne sme presegati 36 V. Za to napetost lahko najdete posebne svetilke. V notranjosti je strogo prepovedano uporabljati običajne 220 voltov, saj lahko postanejo nevarnost za življenje.
Pokrov jame
Ko se v garaži z lastnimi rokami postavlja inšpekcijska jama, lahko ustvarite zanesljiv pokrov iz plošč. Za to uporabite les debeline 50 mm. Vendar bo zadostovala debelina 35 milimetrov. To je posledica dejstva, da plošče ne bodo imele stalne obremenitve. Pokrov je lahko izdelan različnih materialov, bo odvisno od tega, iz česa je bil oblikovan rob jame. Če gre za jekleni vogal, je lahko pokrov iz več ščitov. Majhne valjčke lahko pritrdite v njihov spodnji del. Ščite lahko oblikujemo iz lesenih desk, katerih širina se giblje od 30 do 35 milimetrov. Ko v garaži naredite kontrolno jamo z lastnimi rokami iz opeke, lahko pokrov oblikujete po principu rolet. Za to je treba uporabiti plošče, katerih debelina je 40 milimetrov, medtem ko bo dolžina ustrezala širini jame. Na vsaki deski morajo biti na obeh koncih narejeni utori, v katere je navojna jeklenica. Med njo in palico je treba namestiti vzmeti, ki bodo zagotavljale gibljivost. Kabel je pritrjen na zadnji deski, medtem ko je ročaj nameščen na nasprotnem koncu. Po njej bo treba le malo potegniti, kar bo odprlo luknjo, kolikor je potrebno za izvedbo določene vrste del. Na splošno lahko skoraj vse materiale uporabimo za izdelavo katerega koli dela jame in njenih sestavnih delov.
Pravilna ureditev jame v garaži - to je zaupanje lastnika avtomobila, da bo v primeru enostavne okvare osnovnega znanja avtomehanikov lahko prihranil denar, če se obrne na servis.
In to danes in sredi še ene dolgotrajne gospodarske krize z razbitimi cestami, ki vodijo do okvar, je preprosto nujen pogoj.
Toda kako narediti luknjo v garaži z lastnimi rokami in ali je to mogoče, ko je garaža že zgrajena? Na vsa ta vprašanja bomo odgovorili v nadaljevanju članka.
V stiku z
Naredi si sam revizijsko jamo v garaži: načrtovanje
Preden zgradite inšpekcijska jama v garaži naredi sam, ugotovimo, kaj je to.
Opazovalna jama - to je avtomobilski delovni prostor, ki naj bo čim bolj udoben in omogoča obračanje in vstavljanje polna višina... Če ti pogoji niso izpolnjeni, se odprava celo drobnega problema spremeni v nočno moro, kar pa ne bi smelo biti dovoljeno.
Kako pravilno narediti jamo v garaži?
Najprej moramo izmeriti dolžino, širino in globino, da to ugotovimo mere revizijske jame v garaži z lastnimi rokami.
Parameter dolžina izračunano na podlagi dolžine stroja. Dodajte mu en meter, bo optimalen prostorpriročno za delo.
Drugi parameter je spet neposredno odvisen od dimenzij vozilu... V povprečju je to 75 cm, vendar strokovnjaki uporabljajo drug način za merjenje optimalne širine: izmeriti morate, kako daleč sta prednji kolesi drug od drugega. Od dobljene vrednosti se odšteje 20 cm, da se prepričate, ali je med vožnjo v jamo avto ne bo spodletelo.
POMEMBNO: Preden naredite luknjo v garaži, ne pozabite, da mora biti njena širina nekoliko manjša od širine vašega vozila, sicer bo avto preprosto odpovedal.
In končno, zadnji parameter - globino... Izračuna se iz izračuna rasti avtomobilista, ki se mu doda 20 cm. Pridobljeni parametri potrebujejo povečajte za 30 cm, ki bo sestavljala hidro in toplotno izolacijo. Po izračunu lahko sestavite risanje luknje v garaži.
Naredi si sam revizijsko jamo v garaži: mere - fotografija spodaj:
Ko smo prejeli zahtevane dimenzije, nadaljujemo z gradnjo inšpekcijska jama v garaži z lastnimi rokami. Seveda je veliko lažje zgraditi kontrolno jamo, ko garaža še ni zgrajena, tukaj morate to delo opraviti, preden se tla polijejo z betonom, toda tudi ko ste razmišljali o tem, kako narediti garažo z jamo z lastnimi rokami, je to vprašanje precej se odločimo.
Gradbena dela so naslednja:
- Priprava jame. Označimo zemljišče glede na prejete mere. Preden izkopljemo luknjo v garaži, se založimo z lopatami in nivojem. Luknja mora biti pravilne globine in z ravnim dnom.
- Oblikovanje gladkih sten. Prav tako je treba previdno nabiti dno jame.
- Dogovor jama za pregled v garaži: tla, stene in niše.
REFERENCA: Kako narediti razgledno luknjo v garaži, ko je že zgrajena? Označimo tla, nato pa v skladu z oznako s pomočjo električnega orodja odrežemo kravato, nakar kopanje že poteka.
V garaži z lastnimi rokami gradimo jamo korak za korakom:
Na tla položimo zdrobljen kamniti vzglavnik, na katerega približno 5 cm nasujemo pesek, ga namočimo.
Naslednja plast v tej "piti" je 30 cm gline... Na glino je že nameščena ojačana mreža, ki postane hrbtenica naše strukture, močna, zanesljiva in trpežna.
Mreža se vlije beton... Pesek zmešamo s cementom, v razmerju tri proti ena, in ga napolnimo z debelino 7 cm.
Čakamo, da se beton strdi in šele nato obdelamo tla raztopina bitumenske mastike... Postavimo strešni material in lepimo fuge z bitumnom, prepričajte se, vroče.
Na strešni material se položi stiropor, nato pa se celotna konstrukcija velikodušno zalije z betonom, približno 15 cm. In spet čakamo, da se beton posuši.
Ko se beton posuši, lahko nadaljujete za oblikovanje sten in niš:
- Stene so prevlečene z glino, nato je položen polietilen, ki je dobro pritrjen na mastne vrste gline.
- Na film nanesemo plast strešnega materiala in spet, tako kot pri tleh, fuge prepustimo z bitumnom.
- Ponavljamo tehnologijo za ustvarjanje tal, na stene pa pritrdimo plast pene s katerim koli gradbenim lepilom.
- Najtežji del službe je montaža opažev... Opaž je izdelan iz vezanega lesa, če želite trajnejšo strukturo, pa iz desk, na razdalji 7 cm od sten.
- Izvedemo ojačitev po obodu stene in jo napolnimo z betonom.
Beton morate vliti po plasteh, tu vas je treba voditi pravilo, tišje ko greš, dlje boš prišel. Luknjo v garaži morate zapolniti v nekaj dneh, vsak dan - 20 cm v višino.
Ko se beton strdi in ste z rezultatom zadovoljni, odstranite opaž, zdaj ga ne potrebujemo. No, nadaljujemo z naslednjo stopnjo, ustvarjanjem niše.
Tako kot pri gradnji tal in sten tudi pri vgradnji niš uporabljamo fitingi in glina... Toda tu ne potrebujemo več betona, v garaži bo lastna roka pregledna jama opekas katerimi se soočajo niše. Če vam ta možnost ni všeč in vas še vedno zanima, kako postaviti razgledno luknjo v garaži, potem uporabite keramične ploščice, bo bolj učinkovito.
Oglejte si, kako to storiti kontrolna luknja v garaži z lastnimi rokami - fotografija: 
Preden naredite luknjo v garaži, morate tudi poskrbeti za to hidroizolacija, ker je vlaga v nadzorni jami nesprejemljiva, pri čemer ne samo, da je treba delati v udobnih razmerah, temveč je pri delu z električnimi napravami v avtu pomembno tudi upoštevati varnostne ukrepe.
Danes lahko izbiramo med široko paleto materialov:
Polimerna. Je material s kompleksno sintetično strukturo in odličnimi hidroizolacijskimi lastnostmi. Obstajata dve vrsti: večplastne in enoslojni, prvi posedujejo najboljše lastnosti in lahko trajajo veliko dlje, do petdeset let, slednja so cenejša. Polimerna hidroizolacija je položena na ojačitev s celicami 10x10.
Okvir mora biti pokrit geotekstil... Polimerne plošče, če so s samolepilno podlago, so nameščene s prekrivanjem 30 cm, če membrane niso samolepilne, se prekrivanje izvede za 10 cm. Spoji med polimernimi ploščami so nujno obdelani s posebnim lepilom.
Bitumenska. Ta možnost hidroizolacije je predstavljena v več vrstah: rubemast, euroruberoid in strešna klobučevina, vsak je po svoje zanimiv, vsak ima svoje prednosti in slabosti.
Namestitev bitumenska izolacija, morda najpreprostejši, poleg tega ta material spada v kategorijo ekonomičnih, čeprav je njegova življenjska doba veliko nižja, le 10 let, če se delo opravi učinkovito, se rok uporabnosti poveča na 15 let, vendar ne več.
Bitumenska izolacija se nanese v dvojnem sloju.
Suhe mešanice. To je ena sodobnih metod izolacije. Je učinkovit, trpežen, omogoča odpravo celo mikroskopskih razpok na stenah in tleh, kar poveča življenjsko dobo kontrolne jame. Mešanice, razredčene z vodo v konsistenci, navedeni na embalaži, se nanesejo na betonsko plast.
Če suhe mešanice - to je sodobna metoda, ki pa se pogosto uporablja kot dodatna izolacija, ki podpira drugo, polimerno ali bitumensko, nato mešanica gline z naftnimi derivati Je najstarejša metoda izolacije. Dobro je, ker je delo enostavno in zahteva minimalne finančne stroške.
Pomanjkljivost te metode je, da rafinirani izdelki strupen, strokovnjaki pa ne priporočajo dela v jami, obdelani s takšno sestavo, dlje časa.
POMEMBNO: ne pozabite vedno lepiti fug, naj bo to polimerni material, bitumenski material ali kakšen drug. Neupoštevanje tega pogoja lahko povzroči do uničenja celotne konstrukcije in izničite svoj trud.
Toplotna izolacija ni nič manj pomembno vprašanje, saj pri nas toplo vreme vzpostavljamo le pet mesecev, v preostalem času - deževje, hladno vreme in grenke zmrzali.
Kdaj namestitev revizijske jame v garaži, material lahko deluje kot trajna, učinkovita izolacija polistiren... Pozitivne lastnosti materiala so najnižji odstotek absorpcija vode, vsestranskost, odlične toplotne izolacije. Minus - krhkost, približno 10 let.
Zadnji zaključki
Kot zaključek bomo določili:
- varnost (železna rešetka za jamo);
- niše;
- razsvetljava;
- prezračevanje.
Varnost vključuje namestitev železne rešetke na jamo.
Inšpekcijska jama v garaži - kako jo zapreti? V nobenem primeru ne sme biti vedno odprto. Lahko mislite, pozabite, ne vidite ... posledice takšne nepaznje so običajno obžalovanja vredne. Zato je bolje rešetke za čas odsotnosti popravila revizijske jame v garaži.
Niše v steni so potrebne, da v njih shranite orodje, da ne bi vsakič stekli po klešče ali izvijač. Niše služijo tudi kot dekoracija prostora in ustvarijo nepopisno vzdušje, ugodno za delo.
Za osvetlitev potrebno je izvesti ožičenje, namestiti vtičnice v steno. Seveda lahko uporabite prenosno svetilko, vendar ne bo tako priročna in estetsko prijetna.
Prezračevanje - eno glavnih vprašanj pri zasnovi inšpekcijske jame, ker je pogosto treba uporabljati strupene snovi, lake, barve, ki so nesprejemljivi za dihanje v zaprti sobi. Zato namenite vprašanju prezračevanja pomemben del svoje pozornosti.
Poleg tega je potrebno prezračevanje, da se izključi možnost ustvarjanja učinek kondenzacije: visoka vlažnost lahko privede do uničenja kontrolne luknje in poškodbe avtomobila, električnega orodja. Prezračevanje je mogoče zgraditi tako, da odstranite odzračevalnik. V komentarjih pustite sporočilo in svoje stike - stopili bomo v stik z vami in skupaj bomo publikacijo izboljšali!
