Srednja velikost sedan Ford. Na platformi CD4 je zgrajena 5 generacija na CD4, ki je razvoj CD3. Avtomobilsko telo je izdelano s široko uporabo visoko trdnih jekel, katerih delež doseže 61%. Peta generacija Mondeo je globalni model, tj. Poenoteno za trge različne države. Kljub temu so na voljo nekatere razlike v tehniki med stroji, ki jih ponuja ocean v starem svetu in v Rusiji. Na primer, nastavitve šasije - na ruski različici elastičnih elementov suspenzije so konfigurirane na mehkejše delo kot na evropski različici limuzina. Ista shema je ista - sprednja macferson in zadnja večfazna. Tudi za domači trg za tradicijo se je povečal oddaljenost od tal, predstavljal 140 mm proti 128 "evropski".
Tri bencinske enote se imenujejo na polpreizkusnem avtomobilu: Tri bencinske enote so oblikovane:
- 2,5-litrski "atmosferski" Duratec z distribuiranim sistemom za injekcijo in fazo vhodni ventili. Največja moč Motor - 149 KM, največji moment - 225 nm. "Štirje" potencial vam omogoča, da izdajo do 177 KM, vendar je bilo opredeljeno za zmanjšanje prometnega davka.
- 2.0-litrski EcoBoost (199 KM) s turbopolnilnikom, neposredno vbrizgavanje V zgorevalnem prostoru in sistemu Ti-VCT (fazna sprememba na dovodu in sproščanje).
- 2.0-litrski EcoBoost 240 KM - Razlike na 199-močnega motorja z razširjeno močjo.
Vsak motorje deluje v paru s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.
V Evropi je Ford Mondeo 5 predstavljen bistveno širši nabor sprememb. Obstaja na primer, dizelske različice Z Turbobones 1.6 (115 KM), 2.0 (150-180 KM) in 2,0 (210 KM). Na voljo tudi EcoBoost 1.0 Bencinski agregati (125 KM) in EcoBoost 1.5 (160 KM) kot podatkov elektrarne Na našem trgu niso predstavljeni, jih ne bomo podrobno obravnavali.
Motorji dodajo mondeo energično, ki prispevajo k bolj intenzivnemu pospeševanju. Najbolj "frisky" modifikacija z 240-močnimi "štirimi" EcoBoost doseže "stotine" za 7,9 sekunde. Različica z močnim motorjem iz leta 199 je slabša od skoraj sekunde, z "atmosferskimi" 2,5 litra - več kot 2 sekundi. Dober zvočnik, popolnoma uglašena suspenzija in učinkovite zavore vam omogočajo, da shistly vožnjo z denarjem, ne da bi se bali, da izgubijo nadzor nad avtomobilom. Verjetno je to eden izmed največjih modelov pogonov v svojem segmentu.
Dobra štiri vrata izgleda kot načrt ekonomičnosti porabe goriva. Glede na prijavljene specifikacije FORD MONDEO. 2.5 Burns v povprečju okoli 8,2 litra na 100 km pot. Spremembe z nadzorovanimi motorji EcoBoost so nekoliko bolj strah bencina, ki se porabijo mešani cikel 8,0 litrov. Dejanska poraba limuzinskega goriva s katerim koli motorjem bo približno 10 litrov / 100 km.
Poln specifikacije FORD MONDEO 5 Generation:
| Parameter | FORD MONDEO 2.5 149 KM | FORD MONDEO 2.0 EcoBoost 199 KM | FORD MONDEO 2.0 ECOBOOST 240 KM |
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Tip motorja | bencin | ||
| Vrsta injiciranja | distribuirano | direct. | |
| Lepa | ne | tukaj je | |
| Število cilindrov | 4 | ||
| Lokacijski cilindri | vrstica | ||
| Število ventilov na valju | 4 | ||
| Glasnost, kocka. cm. | 2488 | 1999 | |
| Premer valja / kap bata, mm | 89,0 x 100.0. | 87,5 x 83.1. | |
| Moč, hp. (na rpm) | 149 (6000) | 199 (6000) | 240 (5500) |
| Navor, n * m (na rpm) | 225 (3900) | 345 (2700-3500) | 345 (2300-4900) |
| Prenos | |||
| Pogonska enota | front. | ||
| Prenos | 6ACP. | ||
| Vzmetenje | |||
| Vrsta sprednjega vzmetenja | neodvisni tip MacPherson. | ||
| Vrsta zadnjega vzmetenja | neodvisni več tip | ||
| Zavorni sistem | |||
| Sprednje zavore | diska prezračena | ||
| Zadnja zavora | disk | ||
| Pnevmatike | |||
| Dimenzija pnevmatik | 215/60 R16 / 235/50 R17 | ||
| Dvojna dimenzija | 6.5JX16 / 7.5xJ17. | ||
| Gorivo | |||
| Vrsta goriva | AI-92. | AI-95. | |
| Okoljski razred | — | ||
| Volumen rezervoarja, l | 62.5 | ||
| Poraba goriva | |||
| Urbani cikel, l / 100 km | 11.8 | 11.6 | |
| Državni cikel, L / 100 km | 6.1 | 6.0 | |
| Mešan cikel, l / 100 km | 8.2 | 8.0 | |
| dimenzije | |||
| Število sedežev | 5 | ||
| Število vrat | 4 | ||
| Dolžina, mm. | 4871 | ||
| Širina, mm. | 1852 | ||
| Višina, mm. | 1482 | ||
| Kolesa, MM | 2850 | ||
| Volumen debla, l | 516 | ||
| Kick sprednja kolesa, mm | 1599 | ||
| Track. zadnja kolesa, mm. | 1595 | ||
| Cestna očistka (očistek), MM | 140 | ||
| Utež | |||
| Kurly, kg. | 1529 | 1550 | |
| Poln, kg. | 2190 | 2210 | |
| Dinamične značilnosti | |||
| Največja hitrost, km / h | 204 | 218 | 233 |
| Čas overclocking do 100 km / h, z | 10.3 | 8.7 | 7.9 |
Posodobljena Ford Mondeo Sedan je referenčni model Ford Automotive Skrb. Inženirji in oblikovalci ekološko združeno zanesljivost in udobje, dinamika in eleganca, privabljanje pozornosti videz. in visoko varnost.
Zunanjost
Novi Ford Mondeo v telesu je predstavljen z izraznimi konturami, hitrimi, a gladkimi linijami. Zvočniki v sliki avtomobila dodajo nizko strešno linijo in dvignjeno nazaj. Mreza hladilnika v obliki romb je kromirana in opremljena z aktivnimi žaluzijami. Njegove povečane dimenzije, kot tudi ozke žaromete, ki se nahajajo pod kotom, dajejo limuzino nekoliko plenilski videz. Zaposlovanje na kapuco v obliki štirih žarkov in v obliki dolgih pasov na straneh telesa, izgleda spektakularno tako pri vožnji in na parkirišču.
NOTRANJOST
Car Ford. MONDEO 2019 je predstavljen z več možnostmi za oblikovanje kabine, odvisno od konfiguracije - Oxford, Prada tkanine ali kombinacijo umetnega in pravega usnja in semiša. Volan je dopolnjen s kovinskimi vložki, so tudi kromirani vložki na armaturni plošči in multimedijski stolpec. Monitor podpira senzorični vhod in glasovni nadzor, pa tudi združljiv z različnimi pripomočki. Preprost sistem klimatske naprave je prijeten na tipkah na dotik, ki se nahajajo na udobni višini.
Comfort.
Novi model Ford MONDEO je opremljen z inteligentnimi sistemi, ki vozniku pomagajo v gostem prometu mesta ali na rustikalni poti:
lED žarometi Prilagodite smer in moč svetlobe, odvisno od položaja volana, vremenskih in cestnih pogojev;
tehnologija QuickClean učinkovito čisti vetrobransko steklo iz zaledenitve;
vožnja in potniški sedeži so prilagojeni pod konturami telesa in vsebujejo tudi funkcije masaže, ogrevanja, prezračevanja;
dvojne cone klimatske naprave nastavi temperaturo individualno za voznika in potnike.
Varnost
Vse tehnične značilnosti Forda MONDEO nove generacije so izbrane za maksimalno varnost voznika in potnikov, tudi v izredne razmere. To je prvi stroj, ki je opremljen z napihljivim vrsto pasu na zadnji vrsti sedežev. Visoka varnost zagotavlja:
stabilizacija gibanja dinamike zaradi nadzora frekvence vrtenja vseh koles;
- sistem seveda je prilagojen za hitrost avtomobila in cestne razmere in spremembe nadzora;
- zaviranje v samodejnem načinu z nenadnim postajališčem pred premikajočim se avtomobilom;
- kombiniranje naprej ali nazaj, razen pri dotikanju vzpona;
- okrepljen tlak B. zavorni sistem v času zaustavitve v sili;
- posamezne nastavitve za mejne vrednosti hitrosti.
Motor
Ponujamo Ford Mondeo z dvema vrstama motorjev:
Klasično atmosferski motor Volumen 2,5 l in z zmogljivostjo 149 KM (Sposoben je delati na bencinu AI-92).
Tlačni motorji družine EcoBoost družine 2,0 litrov in zmogljivosti 199 in 240 KM
Dinamične značilnosti
Samodejni menjalnik 6 korakov omogoča pravočasno preklopno hitrost in visoko učinkovitost navora. EcoBoost motorja vladar skupaj z vzmetenje FORD. Integralna povezava zagotavlja stabilnost in nadzor avtomobila na kateri koli cesti.
2.5-litrski motor razvije največjo hitrost 204 km / h, ko je v 10,3 sekunde Overclocking do 100 km / h. 2,0-litrski motor EcoBoost preko dinamičnih lastnosti presega klasično: najvišja hitrost - 218 km / h, overclocking čas do 100 km / h - 8,7 sekunde.
Koristi in značilnosti
V novem Ford Mondeo:
- multimedijski kompleks FORD SYNC2, na katerem se navigacija, telefonski klici in zvok nadzorujejo z glasom;
- rushified Navigation System prikazuje prometne zastoje;
- aktivna pomoč pri parkiranju z radarskimi senzorji;
- spremljanje slepih con in komunikacija o avtomobilih v njih;
- slika iz kamere za vzvratno razgled je prikazana na zaslonu plošče, ko je vklopljena zadnji prenos;
- samodejno preklapljanje Srednji meglice - daleč lagneti z vgrajenim giroskopom;
- senzorji klimatske naprave v kabini - med onesnaževalci, recikliranje, kdaj visoka vlažnost Sistem bo preprečil stekleno meglo.
Donosna kupiti Mondeo na St. Petersburg
Motor Show "Ford Maksimal", Biti uradni prodajalec Ford v Sankt Peterburgu ponuja novo generacijo Mondeo v petih razredih. Zaposleni bodo ponudili določen avto v vaših željah, brezplačen testni pogon pa vam bo omogočil, da ocenite vse značilnosti modela.
Cene za MONDEO.
Stroški FORD MONDEO je odvisen od izbrane konfiguracije in se začne od 1.20.000 rubljev. Če želite izvedeti, ali je Ford Mondeo na voljo, se prijavite za testno vožnjo, ali ugotovite druga vprašanja, ki vas zanimajo, pokličite določene telefone ali izpolnite obrazec povratne informacije na strani.
Kaj točno ta "Ford" je lahko očaral domače voznike, na prvi pogled postane jasen. Prvič, "MONDEO" je zelo pravilen, lahko rečemo ruske velikosti. Verjetno je največji med seboj podobno: medosna razdalja je rekord 2,85 m, dolžina limuzina in še nekaj centimetrov presega "camry". To je naš način! Toda ena stvar ni omejena na en način.
Kupec valovi izbrati tako "MONDEO", ki ga je nujno zanj: To je raznoliko v treh vrstah telesa, šest motorjev in neskončnega seznama dodatne opreme. Poleg tega je z vidika opreme najbolj uveljavljena "MONDEO", v katerem bodo podane celo luksuzne limuzine.
Nazadnje, da bi izbruhnila večinoma v razredu, ki je dovoljena lanskoletna restavracija. Grill radiatorja je postal bolj eleganten, eleganten "Gills" se je pojavil na krilih, v sprednjem odbijaču, ostri absorbalni dnevni trakovi running Lucks. - "Mondeo" je razstrelil na sodobno modo. In vendar glavni argument v korist Forda ostaja enaka - izjemno privlačna cena.
Koliko stane?
V prvem programu 2007-M se je seznamu na "MONDEO" zdelo, samo okusno - od 623.900 rubljev. Toda tudi danes, predvsem zaradi skupščine v Vsevolozhsku, se je dvig cen "Ford" izkazala, da je veliko manj resna kot kateri koli konkurenti v preteklih kriznih letih. Z motorjem 1,6 litra "MONDEO" lahko kupite samo 699.000 rubljev. Poleg tega osnovna oprema "Ambient" se ne more poklicati Slabo: 7 Zračne blazine, Klimatske naprave, ABS, Onboard Computer in MP3 radio.
Vendar pa je velik limuzin veliko bolj primeren za 2-litrski "štiri", ki ga lahko dobimo v "trendu" za 871.000 rubljev. Seveda, meglenke ali okna zadnjega motorja, vključene v ta paket, ne boste poklicali bistvenih elementov. Ampak, vidite, sodobni limuzina srednjega razreda z razpakiranimi zunanjimi ročaji vrat in poceni poliuretanski volan, poleg, brez podnebnega nadzora, izgleda lepo. Začenši z "trendom", lahko dobite AKP - v kombinaciji z bencinom "štiri" prostornine 2,3 litra (od 961.450 rubljev.) Nežno povečanje seznama možnosti, dodajanje osnove na osnovi s sprednjih in zadnjih parkirnih senzorjev (9500), LED diode dnevna svetloba (5000), " zimski paket."(13 000), alarmni sistem (9000), 16-palčne diske iz lahke zlitine (21 800) in kovinske (14.000) in popust iz nastalega zneska, povezane z vsemi različicami trenda, lahko vnesete v a milijon z ogromno zalogo. Izkazalo se je, da je "Mondeo" najcenejši evropski srednji razred limuzina.
In če to dovoljuje sredstva, se lahko isti "trend" spremeni v cenovno dostopno zbirko, porabo za Alcantarjem, xenon žarometov in spektakularni zaslon na dotik.
TRUE, do 31. marca, lahko največje koristi izvlečemo iz "titana", na katerem je popust v višini 120.000 rubljev veljaven - proti 90 tisoč na trendu: tak avtomobil je še bolj priročen in dober znotraj, in stroški od 812.000 rubljev . "Titanium" je zanimiv tudi zato, ker so na voljo močnejši motorje: bencin 2-litrski turbo družina "Ecobust" (200 l.) Začne se od 1.092.450 rubljev, in za prisiljene na 240 sil, možnost je na voljo od 1 140 450 rubljev. Priznati moramo, in te cene se zdijo zmerne - zlasti v ozadju zavidljivih značilnosti takih strojev. Alternativa - ekonomičen 140-ohišje turbodiesel volumna 2 litra (od 1.117.450 rubljev).
Titanium Black je dražji od običajnega "titana" za 130.000 rubljev in je namenjen tistim, ki potrebujejo "MONDEO" s kožo, ksenonom, sistemom brezkontaktnega dostopa in sorazmerno runeficirano navigacijo. Če se te možnosti odredijo ločeno, bo izpuščena za skoraj 40 tisoč dražjih.
Na vrhu evolucije, "Mondeo" je vladal "Sport", ki je opremljen samo z najmočnejšimi turodi, 18-palčnimi diski, spojlerji in deflektorji ter ustrezno okrašena notranjost (Alcantara z rdečimi šivi, ogljikovimi vložki in prekrivajo za aluminij) . Minimalni stroški "športa" "Ford" - 1 325.000 rubljev.
Bolj praktičen "MONDEO", dražji. Elegantna in udobna hatchback draga limuzina Že 93.500 rubljev! Doplačilo za vagon je še bolj impresivno - 108 500 rubljev. Razlog je precejšen banal: Za razliko od limuzin, ki se proizvajajo v VSEVOLOZHSK, avtomobili s petimi vrati pripeljejo iz Belgije.
Zunaj in znotraj
Vendar pa ni pritožb o avtomobilih domače skupščine: "MONDEO" je prikrajšan za pomanjkljivosti, da so prvi "triki" grešili, - Shagreen na barvi ali neidonožno nameščenih vrati na "Mondeo" se ne bodo srečali. Obdelani prag mastik in barve so blizu popolnosti, kultura montaže pa je v popolnem redu. Celo v enem najbolj problemski sedeži Med žarometi in oblogo odbijača, očistek ne presega par milimetrov. Natančno delo!
Škoda, da ruska prilagoditev avtomobila ni skrbela za Ford. Recimo, aerodinamični dodatki na dnu telesa so narejeni, ne da bi upoštevali posebnosti naših cest. Plastični vizitorji pred sprednjimi kolesi ne bodo dovolili zraka, da bi hodili po rokah, vendar obesijo le 12 cm od tal. Shranite tako varno - realno umetnost. Da, in masivni zadnji odbijač Dobro je treba določiti: dovolj, da rahlo priklopite plast - in pisati željo.
Toda na splošno, "Mondeo" izgleda tako trdno, da se terjatve za poslovni razred ne zdi dolgočasno. Za brez nesreče je ta limuzina videti z uradnimi številkami in posebnimi signali kot osebje primarne ravni.
Mimogrede, uradniki ustnice niso norec. Navsezadnje je "Mondeo" kavč komaj najbolj prostoren v srednjem razredu. Naše meritve označujejo: 6 cm salon je širši kot v PASSAT, in v Fordovih stopalih in absolutnem rekorancu. Vaja "Sedi zame zase" Voznik je 180 cm v 180 cm ... Spustil sem nogo! Vrne kolena na hrbet sprednji fotelj To je impresiven 12-15 cm. Tukaj so prednosti velike medosne razdalje. Mimogrede, ponoči, Mondeo olajša iztovarjanje, ki pomaga pri osvetljevanju prostora za noge (čeprav se začne le z "titanom").
Druge sestavine razkošja kavč so 12-voltna vtičnica, pepelnik, udoben naslon za roke z vgrajenimi omarami - obstaja celo "ambient". Poleg tega lahko na seznamu opreme po meri najdete veliko zanimivih in uporabnih možnosti - od sklopa žarnic za zadnje strani okna in ogrevanje kavč multimedijski sistem Z monitorji, vgrajenimi v naslonov za glavo. V vlogi cenovno dostopnega osebja na "Mondeo", morda edini minus: tako pomembno, da se zagotovi mikroklima, zračni kanalni deflektorji v centralnih stojalih, ki so postavljeni le drag "titanium" in zgoraj.
Za volanom
Voznik v vsakem primeru pritožuje greh. Hkrati s pritiskom na tipko centralnega ključavnic na verigi ključavnic v ohišjih zrcala, je prostor nameščen pred pragom. Vrata potresemo na zelo velikem kotu, zanke pa so opremljene s ključavnicami, ki jo upočasnijo v vmesnih položajih, je koristno na bližnjem parkirišču.
Veličastni in sprednji fotelji, prilagojeni pod ljudmi na najbolj različnih kategorijah rasti in teže. To velja tudi za ambient. Edina pomanjkljivost osnovnega voznikovega sedeža je ročna nastavitev višine vzglavnika, na dražjih različicah dvigala, električni pogon je naveden. In tu je tonacious oblazinjenje, precej gosta, vendar ne preveč obstojna stranska podpora in najširše možnosti prilagajanja. V besedi, v takšni fotelj po poti, recimo, Moscow-Adler se ne bo zdel preveč dolgočasen.
Ne manj kot sedeži so zadovoljni z odličnimi zaključki, veliko žepov in tajnih oddelkov za majhnost in seveda pozornost do podrobnosti. Ogrevani sedeži, na primer, "MONDEO" je pet-stopenj. In tudi prezračevalni sedeži lahko dobite!
Vendar pa ni veliko razlogov za obžalovanje, vendar, če želite kopati ... skozi dokaj široko, vendar zelo nizko zadnje okno ni nič vidnih, razen pokrova služenja prtljažnika. Skupaj z visoko linijo pasu, ki prisiljeva manevriranje, da pusti večjo maržo na straneh, otežuje parkirišče. Tako zadaj commundik. "MONDEO" je potreben. Ni mi bilo všeč plašč volanišča iz najcenejše plastike. Dostava ta zasnova, kot je nadležno črno pesek na ovratniku škrobne srajce - malenkost, vendar zelo neprijeten.
Obstajajo vprašanja in delo barvnih zaslonov "Converse +". S pogledom na salon na popolnoma novi ravni in zmogljivosti storitev v takšnem računalniku na vozilu očitno nevidna. Ampak to ni lahko obvladati modrosti elektronike. Poskusite raztresevanje s številnimi meniji in podmeni, kliknite ne preveč priročen daljinski upravljalnik na volanu - še ena naloga. Vse vrste simbolov, kot so pretvorniki, prestave, zvezdice, krogi Tukaj je raztresena, da je ikone na zaprtem "namizju" pisarniškega računalnika. Ime radijske postaje in seznama skladb, ki ga zaseda pol-zaslon - je verjetno pravilen, ker je upravljanje "glasbo" najpogosteje raztreseno. Toda zakaj je AKP trenutno vključen v trenutku, ko morate paziti na povečevalno steklo?
Obstajajo ščurke z 7-palčnim senzoričnim zaslonom na sredinski konzoli. Palpacija "Touch Screen" reagira v času. Izkazalo se je, da se ne želite samo dotakniti zaslona, \u200b\u200bin še vedno držite prst na njem drugo drugo - potem bodo elektronski možgani razumeli, kaj zahtevajo od njega.
V besedi, avto z rednim "urejenim" in najmanjšim križjem je zapustil najbolj prijeten vtis. Recimo, da je neprijetno, vendar so kazalci na plošči logični, bolj jasno in hkrati natančni. Poleg tega, najpogostejši podatki: kilometri, poraba goriva, ura je vse na vidiku. In hitrost je takšna preprostost, kot pravijo, ne vpliva.
Na cestah ...
Z motorjem 1,6 litra, računajo na impresivno dinamiko, saj ni težko uganiti, ni to. Tudi če ne boste zapustili Chase, se morate zavedati, da je osnovni "Mondeo" - avto izjemno počasen. Začetek v majhnem dvigalu na takem vozilu se spremeni v plinsko igro. Ne zadovoljiva elastičnosti motorja: Tudi pri vožnji na tretji prestavi s hitrostjo 50-60 km / h, je ustvaril popoln vtis, ki je krma lepilnega priklopnika. In po 120 km / h je težko pobrati hitrost, tudi z dvema dvigoma na krovu, čeprav motor deluje na rdeči coni tahometra. Vendar pa 125-močna možnost ne ostane brez oboževalcev. Jasna je - nizka cena je sposobna prevajati in ne takšnih pomanjkljivosti, še posebej, če je avto kupil za potrebe podjetij.
V zasebnih rokah "MONDEO" je treba vzeti vsaj z 2-litrskim motorjem. 145-litrski motor. od. Ni tako kritično do izbire orodja in števila potnikov. Sam je sam po sebi osnovno osnovno, poleg prvih treh korakov v polju se približa. Hitro vožnja z 2-litrskim "MONDEO" in brez prekomernega hrupa. Odlično je za naravo motorja, mehko in precej energetsko intenzivno suspenzijo je popolnoma primerno, preklicano izolacijsko telo iz cestnih utripov. Posledica tega je, da "Ford" samozavestno stoji na hitrosti neposrednega, zelo ustrezno ohranja na loku in hkrati zadovoljuje gladkost kap.
Toda vsaka 2.0T je že izbira tistih, ki ljubijo jogging. 200-močne "Mondeo", robotski menjalnik z dvema sklopkama, naredi izjemno prijeten vtis in lahko izpere živce. To je enostavno pretiravati z desnim pedalom, saj pnevmatike takoj zlomijo v zdrs, tudi z EPS omogočeno. Posebni kayf na avtocesti: celo 130 km / h boste občutili tako pickup, ki se samo držijo! Tak avto je vreden prilagojene suspenzije z nastavljivo togostjo, za katero morate dati od 40.800 do 63 200 rubljev. Odvisno od različice. Toda v športnem načinu boste lahko v celoti uživali v kratkih podvozjih. "Mondeo" se zdi, da je na cesti spajka, ki se popolnoma znebi celo od tiste Minoroka, ki ga opazimo v avtomobilih z navadnim vzmetenjem; In v zavojih so amortizerji precej pritisnjeni, zmanjšujejo zvitke na minimum.
Prilega se morata tudi dvo-litrski dizelski dizelski suspenzija »Ford«. Takšen motor, čeprav izdaja relativno skromne 140 litrov. str., vendar v smislu taigititality presega celo bencin "dvokomora". Zato se hitri shurti iz semaforjev dajejo brez težav. In vendar Diesel ni športnik, ampak mojster vseh rok. Na našem trgu se združi samo z "samodejno". Oh, to je čudovit 6-stopenjski prevoz, ki lahko in enakomerno porazdeli moč motorja, neopazno spreminja prenos, in biti zelo tisočletja, tik, ko je najbolj potreben. Ko je ujel plemenski tempo, se bo AKP v večerobnem trenutku trudil z enim ali dvema korakoma. In v ročnem načinu, omogoča, kako dolgo "visi" na izbranem menjalniku, ki se ne pregleda na hribih in hribih s stružnicami. In vsi ti podvigi se pojavijo ob ozadju mešanja porabe goriva: 8-8,5 litra "dizelskega" za sto. Edina znatna minus turbiesel je vibracija in hrup v prostem teku.
Najbolj priljubljena različica z motorjem 2,3 litra in AKP na prvi pogled se zdi, da je usmerjena zgolj udobje. VELVET Zvok, gladki valjčni set, mehko pospeševanje in popolnoma neopazno preklapljanje - dobro "avtomatsko" "MONDEO"! Toda po želji in ta mirno jagnjet je mogoče vrniti. Glavna stvar se ne bojim plina, nato pa bo predvideno polje pokazalo, kdo v hiši je lastnik. Samo ne pozabite: Z aktivno vožnjo 2,3t bencina Bleat, samo na: 13-15 litrov za vsakega sto.
... in brez njih
Zunanji asfalt, naš junak izgleda malo prepričljivo pastorjem shusa. Obstaja na snežni devici na švicarski meji, celo pot do območja države v rahlo pacient Primer se lahko spremeni v resen preskus.
Ovira včasih zavije okoli in strmega vnosa v garažo - na plastično zaščito bloka motorja je le 145 mm. Čeprav je treba zaradi pravice opozoriti, da je geometrijska patentnost "MONDEO" še vedno malo boljša kot, na primer, v Mazdi-6.
Wegor kovčki
Deblo limuzina samo na prvi pogled ne pomeni posebnega vtisa. Pravzaprav bo zlahka pogoltnil nekaj največjih kovčkov. Ob istem času, na straneh in na loki, bo prostor za zagon manjši, in pod vzščeno tal, pena organizator z ducat poglabljanje najbolj različnih formatov se skriva. Za prevoz dolgoročnih (do 1635 mm), seveda, seveda, seveda, se seveda zloži v polnem ali v delih. Škoda, da je odprtje trupa, ki je precej ozek (47 cm) in nizka - 43 cm. Poleg tega je nekaj zadnje stene in "strop" Truma iz nekega razloga pozabil ohraniti kupa. Seveda, vendar "Volkswagen", "Toyota" ali "Honda" takšno gospodarstvo ne dopušča.
"Mondeo" -niversal ni le bolj priročen, je tudi komaj najbolj prostoren "avto" v srednjem razredu. Volumen debla do ravni kozarcev v zloženem kavču je 1685 litrov. Toda z doplačilom v sto tisoč, univerzalno je obsojeno na izumrlo. Vendar pa in hatchback. Navzven, skoraj se ne razlikuje od limuzina in skoraj tako prostorno kot "avto", on, alas, preveč ceste.
Varnost
Zaščita voznika in potnikov na "MONDEO" na najvišji ravni. V preskusih zrušitve "EuroNCAP" Ford zaslužil 35 točk, si zaslužijo največ 5 zvezdic. Poleg tega se ta ocena lahko varno uporablja za tiste avtomobile, ki se prodajajo na našem trgu. Navsezadnje, tudi v osnovnem "ambientu", kot že vemo, spredaj in stranske blazine, napihljive "zavese" varnosti in celo vozniških zračnih blazin kolena se borijo za življenje in zdravje salon prebivalcev. In po lanskem postavitvi, esp se je pojavil tudi na vseh različicah. Potrebujete še bolj varno "MONDEO"? Za Božjo voljo: Obračanje žarometov so na voljo, elektronski asistent pri začetku vzpona, nadzorni sistem slepih con med obnovo in celo prilagodljiv tempomat.
Delovanje, storitev
Del service. "Mondeo" ne izstopa na nič. Interval med tem je 15.000 km, garancija pa 3 let ali 100.000 km. Stroški obveznega vzdrževanja je tudi majhen in ga določi uvoznik. Vendar pa je seznam regulativnega dela minimalna - zamenjava nafte, filtrov, servisnih tekočin in majhnega testiranja.
Toda Ford ima zelo obsežno trgovsko mrežo - v Rusiji je več kot sto komercialnih in tehničnih centrov. Samo v Moskvi so 18, v Sankt Peterburgu - 9.
Odločili smo se:
Skrivnost uspeha "MONDEO" je preprosta. Stroj, v velikosti, ki se nanaša na kraj v poslovnem razredu, le malo dražji od dobro opremljenih modelov "golf". Toliko visoko kakovostnega avtomobila za ta denar v Rusiji ne more dobiti. Poleg tega je na voljo 2-litrski "trend" le dobra velika limuzina, bencin in dizelska različica z ACPS precej prepričljivo občutek kot stroj za vse priložnosti, in "titanium" s turbo motor in veličastno adaptalno suspenzijo, ki se celo uporabijo za vlogo avtomobila za zastopnika.
Prvič je bil Ford Mondeo tretje generacije predstavljen leta 2007. Kljub temu je imel avto indeks IV. V letu 2010 je bila restavracija in na avtomobilski šivi v Moskvi posodobljena različica.. Ford Mondeo 4 obstaja v 3 različnih vrstah telesa: limuzina, postaji vagon, hatchback. Tehnične značilnosti Ford Mondeo 4 zanimajo mnogi, ki je bil vzrok za uspešno prodajo v letu 2008, 2011 in naslednjih letih. Ford Mondeo 4 ima sodobno udobno vzmetenje in široko linijo motorjev. Glede na potrebe in kakovost ceste se lahko vzmetenje namesti v 3 različne načine:
- Udobje.
- Normalno.
- Šport.
Odvisno od izbranega načina se spremeni konfiguracija vzmetenja in njeno obnašanje na cesti. Za počasno in lagodno vožnjo se uporablja udobje in športni način se uporablja za pridobitev togosti in oprijema. Na splošno je to dovolj za normalno gibanje v vseh pogojih in zagotavlja predvidljivo vedenje Ford Mondeo na cesti. Glavna prednost suspenzije je njena zanesljivost, trajnost in dobro ravnanje, kljub dejstvu, da je velikost avtomobila precejšnja.
Power Enote in prenos
Izbira motorji Ford. MONDEO je precej velik, zato, odvisno od vaših potreb in finančnih možnosti, lahko izberete želeno različico. Če ne potrebujete impresivne dinamike, in prednostna naloga, lahko izberete začetno različico z volumnom 1,6 litra. to. normalni motor (brez turbine) s skromnimi kazalniki porabe goriva. Poleg tega je na voljo 5 različic motorja, njihove tehnične specifikacije pa so naslednje:
- 2.0 litrov (145 litrov z.) - Prav tako preprosto petrol Motor. Z dobrim bremenom in dinamičnimi kazalniki. Hkrati pa so njegovi apetit za porabo goriva opazno več kot pri prejšnje različice.
- 2,3 litra (161 litrov z.) - Ta možnost deluje izključno z avtomatskim menjalnikom. Zato je njena dinamika malo slabše od modela z mehaniko, vendar je nemogoče, da se imenujete nezadostne. V tem primeru je poraba goriva precej resna.
- 2,0 litra (200 l.) - Bencinski motor, ki se zaključi s 7-stopenjskim robotski menjalnik. Opremljen je s turbino, ki mu omogoča, da doseže resno moč in pokaže dobro dinamiko - 7,9 sekunde na stotine!
- 2,0 litra (240l. P.) - Najmočnejši motor za Ford Mondeo 4. Kljub temu se pretok ne razlikuje od svojega šibkejšega kolega. Zaradi dela v paru z DSG7, katerih tehnične značilnosti so precej impresivne, zagotavlja odlično dinamiko in se lahko pospeši do 100 km / h v 7,5 sekundah.
- 2,0 litra (140l. P.) - Edina dizelski motorki jih je mogoče dati na Ford Mondeo. Opremljen s turbopolnilnikom z vmesnim hladilnim sistemom. Ima skromno porabo goriva in zadostno dinamiko. Kljub dejstvu, da pete, ki jih pokliče v 10 sekundah, ima odlično breme (320 ničev).
Ko že lahko uganete, je mogoče namestiti 3 možnosti za PPC, saj lahko namestite 3 možnosti za PPC:
- 5-stopenjska ročna škatla.
- 6-Speed \u200b\u200bAutomatic.
- DSC7.
Kazalniki porabe goriva
Število porabljenih goriv je izjemno pomembna značilnost avto. V zvezi s tem je Ford Mondeo 2007 zelo uspešna izbira. Dejstvo je, da imajo skoraj vsi motorji iz predlaganega vladarja precej skromne apetite. Toda njihova pomanjkljivost je, da se z majhnimi kazalniki izračuna proizvajalca razglasijo, so lahko resnični podatki zelo različni. Problem je, da Ford podjetje označuje kazalnike, ki so bili doseženi skoraj v idealnih pogojih in z uporabo zelo kakovostnega goriva. Glede na kakovost goriva in cest v naši državi, ni treba računati na takšne rezultate. Hkrati pa, če skrbno vozite, lahko dosežete dobre prihranke. Zato so kazalniki porabe goriva FORD MONDEO, kot sledi:
dimenzije
Ford Mondeo 4 Car ima precej veliko velikosti, ki vam omogoča, da zagotovite udobje in pa priložnost za prevoz veliko število stvari, ki je določena prednost. Tehnične značilnosti, ki jih je opisal proizvajalec, so naslednji: \\ t
- Dolžina avtomobila (limuzina) je 4850 mm, v širini pa ima avto skoraj 2 metra - 1886 mm. Višina Mondeo preseneča - 1500 mm. Poleg tega je trup avtomobila precej velik in prostoren, saj ima obseg 493 litrov. Ta prostor je dovolj za prevoz majhnih stvari, pa tudi za velik in splošen tovor.
- Ford Mondeo Wageist je nekoliko višji (12 mm), vendar je na kratko od limuzina in je dolžina 4837 mm. Širina ni ničesar spremenila, vendar so razsežnosti prtljage presenetljive. Lahko sprejme največ 1680 litrov!
- Hatchback krajši limuzin na 100 mm in je dolg 4784 mm. Širina in višina sta popolnoma enaki kot limuzina. Hkrati je prtljažnik precej velik in njegova zmogljivost se lahko razlikuje od 496 do 1390 litrov.
Širina sprednje steze je 1588 mm, hrbtna stran pa je 1605 mm. Glede na velikost kolesa, odvisno od konfiguracije, se lahko namestite plošče od 16 do 19 radij.
FORD MONDEO je limuzina D-razreda, namenjena evropskemu trgu. Model prve generacije je leta 1993 vnesel proizvodnjo. Sprva. prodaja Ford. Mondeo se je nadaljeval ne samo v Evropi, ampak tudi v Združenih državah in Kanadi. Vendar pa čezmorski avto ni bil zahteval zaradi visokih stroškov. Poleg tega se je vzorec vzorca iz leta 1993 na zadnji strani najbližjih MondeO obravnaval relativno drago. Poleg tega je bil ta model v ZDA razvrščen kot kompakten model, hkrati pa zelo drag. O tem \\ t fORD. se je odločil, da preneha prodajati Mondeo v ZDA. To se je zgodilo leta 2000, ko je bila tretja generacija Mondeo že na transportu, namenjena Evropi. Sčasoma se je zadeva Ford odločila prilagoditi evropsko različico za ameriški trg. Tako se je izkazalo, da je nov avto, imenovan Fusion. Avtomobil, izposojenih vozlišč in agregatov evropska različica. Od takrat prodane vodilne modeli FORD. V Združenih državah so se bistveno izboljšale.
Leta 2007, četrto generacijo Ford Mondeo, ki je bila opravljena do leta 2013 z manjšimi spremembami. Stroj, zgrajen na platformi minivan Ford. S-MAX je predstavljen Geneva Motor Show. Istega leta. Omeniti je treba, da je ista platforma odšla na vodilno minivansko galaksijo. V letu 2010 je bila predstavljena posodobljena različica Mondeo, ki je trajala štiri leta.
Ford Mondeo Hatchback.
Ford Mondeo Sedan
Ford Mondeo Universal.
V letu 2012 je potekala predstavitev Forda Mondeo pete generacije. Na začetku je bil avto predstavljen samo v ZDA Ford Fusion.. Kasnejša prodaja se je začela na evropskem trgu.
Omeniti je treba, da ameriška različica Mondeo ima veliko splošno prekleto S prototipom Fordovih Evosov, ki je bil prvič prikazan na frankfurtski motorski razstavi.
