Kaptur ali Captur: kako se ruska različica križanca razlikuje od evropske. Kje je Renault Kaptur narejen za Rusijo Kje je Renault Kaptur sestavljen

Renault Kaptur je na domačem trgu dokaj priljubljen križanec. Avto je povpraševanje po mestih. Ker zahvaljujoč tehnične lastnosti stroj je odličen za domače obratovalne pogoje. Kljub veliki priljubljenosti mnogi kupci želijo poznati vse slabosti tovarniško sestavljenega Renault Capturja. Kot vsak drug avtomobil Renault Kaptur tudi ta nima le prednosti, ampak tudi slabosti, ki se običajno pojavijo med dolgotrajnim delovanjem.

V skladu s tem morate pred nakupom vedno primerjati kazalnike in ocene drugih lastnikov. Zahvaljujoč predhodnemu seznanitvi s tem križancem lahko prihranite denar za vzdrževanje in izberete največ primeren avto ob upoštevanju odtenkov oblikovanja.

Najprej je pri nakupu priporočljivo biti pozoren na kakovost gradnje elementov karoserije. Po statističnih podatkih ima več kot 60% avtomobilov Renault Kaptur težave v tej smeri. Druge slabosti je mogoče določiti šele po popolnem seznanitvi z tehnični del avtomobilov.

Katere so slabosti Renault Kapturja?

Kaj nov avto bo deloval brez težav. Po določeni kilometrini pa se lahko začnejo pojavljati oblikovalske napake in napake pri montaži. Vsak lastnik avtomobila mora biti pripravljen na to možne težave... Navsezadnje nekatere pomanjkljivosti odpravite z pooblaščeni prodajalec bo dovolj težko. Renault Kaptur nima izjem.

Za nekaj let prisotnosti na domačem trgu je križanec dobil veliko zaupanje med domačimi avtomobilisti. Ko pa so se pojavile prve težave, so številni lastniki začeli govoriti o pomanjkljivostih avtomobila. Glede na statistiko klicev v servis je Renault Kaptur dokaj zanesljiv avtomobil v primerjavi z drugimi znamkami v Sloveniji ta razred... Edina pomanjkljivost pa je lahko slaba kakovost izdelave. V tem primeru je lastnik avtomobila dolžan preveriti prednosti in slabosti svojega avtomobila.

Sistemi za pritrditev motorja

Renault Kaptur ima dokaj veliko linijo motorjev, ki delujejo na bencin in imajo nominalno prostornino 1,6-2,0 litra. Motorji so časovno preizkušeni in jih odlikujejo dobri kazalniki gospodarnosti in zanesljivosti. Težave pa se pogosto pojavijo pri tečajnih sistemih, ki so nameščeni kot dodatne možnosti... Številni lastniki križancev se soočajo z nedelujočim samodejnim zagonom.

Sistem je zasnovan za predgretje motorja v hladni sezoni. Samodejni zagon aktivirano s tipko. Vendar obstajajo situacije, ko funkcija preprosto ne deluje. Glavni vzrok te težave je gumijasti končni zapor. Nezadostna togost gume prispeva k okvari senzorja. Skladno s tem celoten sistem preneha delovati zaradi napake. To težavo lahko odpravite sami v 10 minutah, vendar so bili številni lastniki Renault Kapturja ogorčeni nad tem.

Delovanje sistema ABS pozimi

Crossover ima enega najnaprednejših sistemov ABS, ki je nameščen na celotni liniji Renaultovih avtomobilov. Posodobljeno polnjenje programske opreme zagotavlja največjo natančnost in učinkovitost vseh senzorjev. Vendar pa težave z zmogljivostjo nastanejo v zimski časko del sistema preneha delovati zaradi prenizke temperature. Težava je v slabi varnosti stikov. Ta minus Renault Kaptur najdemo pri skoraj vseh avtomobilih. Edina rešitev je namestitev dodatna zaščita pred vlago. Po majhnem posredovanju ABS začne delovati nemoteno v vsakem vremenu.

Gumijasta tesnila vrat

Renault Kaptur ima veliko karoserijo razreda SUV. V skladu s tem obstaja potreba po kakovostnem tesnjenju vrat. Ta model uporablja izboljšana dvojna tesnila, ki zagotavljajo dobro tesnjenje vseh spojev.

Vendar se mnogi lastniki soočajo s težavo svoje kratkotrajne storitve. Tesnilni elementi preprosto nabreknejo in preprečijo normalno zapiranje vrat. Poleg težav z vrati se težave pojavijo tudi z okrasnimi letvami. Ko so vrata zaprta, se del tesnila prilepi na kromirano oblogo. Sčasoma ta pomanjkljivost vodi do poslabšanja splošnih estetskih lastnosti telesa.

Poleg tega se poleg oteklin tesnila pogosto lomijo tudi na vogalih. V tem primeru samo popolna zamenjava izdelki z napako za boljšo kakovost. Težava je skupna vsem avtomobili znamke Renault Kaptur ruska skupščina.

Prašniki na zglobih menjalnikov

Prašniki zagotavljajo zaščitno funkcijo za vrtilne elemente menjalnika. Zahvaljujoč tem detajlom umazanija in voda ne prodreta v gibljive sisteme, kar pozitivno vpliva na splošno trajnost mehanizmov. Vendar ima Renault Kaptur težave z njihovim kratkotrajnim servisom.

Težava je v tem, da se na doma sestavljene avtomobile namestijo napačne spone, ki stiskajo nekakovostno gumo prtljažnika in vodijo do njegovega uničenja. V skladu s tem se zaradi nepravočasnega vzdrževanja mnogi lastniki križancev soočajo s hitro okvaro delovnih tečajev. V tem primeru je edina rešitev problema popolna zamenjava okvarjenih izdelkov z originalnimi.

Stroški odprave tovarniških napak

Za reševanje težav z Renault Kapturjem bo moral avtomobilski navdušenec zapraviti majhno količino denarja. Kakršna koli finančna naložba za popravila nov avto povzročajo številna ogorčenja v krogih ljubiteljev tega križanca.

Po statističnih podatkih lastnik Renaulta V prvem letu lastništva avtomobila Kaptur porabi približno 15.000 rubljev samo za reševanje oblikovalskih problemov. Na podlagi informacij o domači trg Captur je najcenejši križanec, ki potrebuje pozornost. Na odločitev tehnične težave odvisno od smeri boste morda potrebovali vsaj 5000 rubljev.

Stroški odprave vseh naštetih pomanjkljivosti:

1. Zamenjava gumijastega tesnila na končnem stikalu samodejnega zagona - od 500 rubljev.
2. Posodobitev standarda aBS sistemi - 1000-2000 rubljev.
3. Gumijasta tesnila za vrata brez prtljažnika - od 7000 rubljev.
4. Zamenjava prašnikov z boljšimi - 4000 rubljev.

Skupaj bo Renault Kaptur potreboval približno 15.000 rubljev. Pomembno pa je biti pozoren na to, da se lahko pomanjkljivosti pojavijo posamezno, odvisno od splošnih pogojev obratovanja vozila.

Zato se končna številka za revizijo pogosto spreminja. Po mnenju domačih strokovnjakov je Renault Kaptur eden najbolj donosnih križancev, ki ima najmanjše število tovarniških napak, ki se pojavijo v primeru 1 od 10 avtomobilov.

Skladnost z garancijskimi priporočili je edini pogoj za brezplačno storitev. Da bi dobili priložnost za hitro in brezplačno odpravljanje težav, morate avto servisirati le na uradnih postajah.

Podobni materiali.

MOTOR
Samozagon dela

Zaradi gumijastega končnega stikala samodejni zagon Kaptura morda ne bo deloval.

Večkrat je bilo opozorjeno, da funkcija samodejnega zagona Renault Captur ne deluje pravilno. Težava je praviloma v tem, da končno stikalo pod pokrovom potisne pokrov prednjega pokrova - to je gumijasti element, ob katerega se končno stikalo nasloni, ko je pokrov zaprt. Razlog je premalo trda sestava gume, iz katere je izdelan zapor. Zaradi tega končno stikalo ne deluje in posledično se pojavijo težave pri samodejnem zagonu. Dovolj je samo še poudariti ta poudarek.

Za rešitev težave je treba okrepiti končno stikalo.

Vse lahko naredite sami ali pa pojdite k prodajalcu na diagnostiko, čeprav v salonih včasih primera takoj ne prepoznajo kot garancijo.

RTI
Kakovost RTI

Težave s pečatom Captura postajajo vse bolj razširjene.

Izdelki iz gume so očitna pomanjkljivost Renault Capturja. Morda je to sestavina gume.

To je še posebej opazno na tesnilih. Napaka se kaže v kliki med odpiranjem vrat. Na zadnjih vratih je tesnjenje poleg spodnje letve največkrat problematično. V procesu odpiranja se zlomi, zmečka ob vhodna vrata in se izkaže, in to polje se drži notranja stran oblikovanje. Seveda tak element ne bo trajal dolgo.

Poleg tega se težave začnejo z zgornjim tesnilom vhodnih vrat - med odpiranjem se dotakne elementa zadnja vrata, zaradi česar se upogne. Sliši se tudi klik.

Tesnila se držijo tudi lamel vrat.

Kot kaže praksa, je edina rešitev, da se obrnete na prodajalca Renaulta. Vendar nekateri saloni zavrnejo garancijsko zamenjavo in trdijo, da je primer dopusten. Najbolj zanimivo pa je, da na vprašanje, ali bo zamenjava izvedena, če se tesnilo zlomi, tudi zavrnejo, češ da bo ta trenutek veljal za obrabno obrabo.

V tem primeru je ostalo samo eno - obrniti se na Renault s pritožbo glede prodajalca, če je salon v garanciji zavrnil zamenjavo.

Tesnilo na vhodnih vratih

Pogosta težava s tesnili.

Nekateri lastniki avtomobilov opazijo, da tesnilo na vhodnih vratih dobesedno "hodi". Dolžina se bodisi zmanjša ali poveča. Pri nekaterih se ta težava najprej pojavi pri potniku, kasneje pa voznikova vratamedtem ko imajo drugi nasprotno.

Tesnilna masa in barva

Takšne težave se lahko pojavijo.

Nekateri lastniki opazijo, da spodnja tesnila vrat aktivno brišejo lakiranje. Razlog je napačen izračun v zasnovi. Da bi se izognili prihodnji koroziji, je priporočljivo nalepiti trak oklepnega filma.

ZAUSTAVITEV
Premalo napihnjene gume

Nepravilen tlak v pnevmatikah je težava mnogih Kapturjev.

Med prevozom z avtoprevozniki se tlak v kolesih Renault Kaptur namerno poveča, da bi bil avtomobil bolj stabilen. Vendar v salonih med predprodajnimi pripravami pogosto pozabijo odcediti odvečni zrak, zato po nakupu ne bo odveč, da ta trenutek preverimo in po potrebi izenačimo tlak.

Tlak v pnevmatikah je treba prilagoditi z očesom na to ploščo.

Prašniki CV zglobov

Na nekaterih strojih so lahko prašniki CV zglobov okvarjeni (razpoke ali raztrganine). Če obstaja, se za zamenjavo obrnite na prodajalca, saj v tem primeru velja garancija za Renault Captur. Zato je tudi, če upravnik vztraja pri plačani zamenjavi, priporočljivo zavrniti, če pa salon ne reagira, napišite pritožbo.

Mimogrede, zamenjava prtljažnika pri prodajalcu stane približno 4000 rubljev, od tega je cena originalnega prtljažnika 1500 rubljev, za delo pa je treba plačati 2500 rubljev.

Omarice

Sloppy nameščena obloga blatnika.

Včasih na neravninah slišite značilne klike. Nastanejo zaradi dejstva, da plastična obloga kolesnih lokov pride pod vzmet blažilnika. Razlog je neurejena namestitev v prodajalcu, ker so ti blatniki kupljeni kot dodatek. opremo. Da bi rešili težavo, morate le poravnati plastiko obloge kolesnega loka in jo postaviti na svoje mesto, ne da bi vam bilo treba odstraniti kolo.

Vendar ga ni težko popraviti.

KRMILJENJE
Neravnine v krmiljenju

Občasno se pojavi situacija, ko se med zavojem začne tresti volan in se v kabini zaslišijo značilni zvoki, ki se slišijo iz krmilne letve. Občutki so podobni tistim, ko servo volan nima zmogljivosti. Ob tem lastniki ugotavljajo, da obešanje avtomobila na dvigalo ne kaže ničesar. Če pride do takšne težave, se obrnite na prodajalca. Kjer bo, zelo verjetno, vložena zahteva za moskovski obrat.

Zvok lahko slišite v tem videu:

TELO
Vrata se slabo zapirajo

Med delovanjem nekateri opazijo, da se vrata lahko zaprejo šele po močnem udarcu. Poleg tega se težava praviloma pojavi pri vseh vratih, medtem ko so z ostalimi ponavadi vse v redu.

V tej situaciji obstajata dve možnosti za ukrepanje. Najprej morate preveriti, kako koaksialno je tečaj zaklepanja vrat nameščen na stojalu. Morda je rahlo poševno. V tem primeru je potrebna prilagoditev. Če to ne pomaga, je priporočljivo poskusiti odpreti in zapreti vrata s steklom navzdol. Mnogi opazijo, da se v tem primeru vrata veliko lažje zaprejo. Če je tako, morate odpreti prtljažnik Renault Capturja in odlepiti prezračevalne ventile, ki se nahajajo na območju zadnjih lokov. Po navadi težava po naslednjih priporočilih izgine.

Mast na vratih

Popolnoma nič resnega, a takšna neprevidnost pri delu mojstrov očitno ni spodbudna.

Tega "zastoja" naj ne bi pripisovali tovarniškim delavcem, temveč zaposlenim v prodajnih mestih, ki izvajajo predprodajno pripravo, mazanje omejevalnikov in ključavnic. Seveda je vnema za delo dobra, pa tudi to, da na litholu očitno ne varčujejo. Vendar je to narejeno preveč aljkavo. Rezultat je mazanje maščob po vratih. Seveda v tem ni nič katastrofalnega, ker je dovolj, da litol preprosto obrišete s kosom krpe, vendar usedlina ostane ...

Kljuke na vratih

V tem položaju se lahko zatakne kljuka vrat Captura.

Včasih se zunanja kljuka vrat zatakne - po zapiranju vrat se ta ne drži telesa in jo je treba potisniti. Včasih težava izgine sama od sebe, vendar je za večje zaupanje priporočljivo, da jo namažete s tekočino WD-40.

Prtljažnik je odprt

To je sporočilo, ki se včasih prikaže na multimedijskem zaslonu Captura med vožnjo. obratnočeprav je pokrov prtljažnika varno zaprt. Sčasoma se neha prikazovati. To sporočilo ne moti ničesar med vožnjo - počakajte le, da so tesnila obrabljena.

OPTIKA
Nastavitev svetlobnega snopa

Preverjanje svetlobnega žarka na leči je skoraj obvezno.

Ne bo škodovalo, če preverite žaromete in meglenke - pogosto so preprosto odloženi. Kot rezultat meglenke svetijo dobesedno pod prednjim odbijačem, kot nastavitve žarometov pa je lahko drugačen. Priporočljivo je, da na "leči" opravite popoln pregled in nastavitev.

STEKLO
Zadnje steklo

V tem primeru je kriv tovarniški robot oziroma njegove prilagoditve.

Ta majhna napaka ni vidna, če ne pogledate natančno. Sestavljen je iz dejstva, da je desna stran stekla v petih vratih rahlo odložena. Najverjetneje gre za majhne napake v nastavitvah tovarniškega robota, ki lepi steklo. Glede tega se sploh ne bi smeli "truditi".

NOTRANJOST
Notranja razdalja

Majhna napaka pri sestavljanju.

To je razmik med talno oblogo in armaturno ploščo na območju vzvoda za odpiranje nape. Med njimi je lahko razmik približno 10 mm. Nič kritičnega, sploh ker je ta Kaptura minus (če sploh obstaja) praktično neviden. Nekateri imajo tudi neenakomerne reže med armaturno ploščo in vrati - na voznikovi strani plastika tesno prilega, na sovoznikovi pa očitno primanjkuje.

Usmerjevalnik zraka

Mnogi ljudje imajo težave s centralnimi usmerniki.

Včasih se osrednji usmerjevalnik zraka neha zapirati - nastavitveni gumb se obrne, zavese pa ostanejo mirujoče. Ta trenutek je za Renault Kaptur že postal ogromen. Ohišje je v garanciji, saj tečaj ne deluje, zato popravilo opravite pri prodajalcu.

Predal

Včasih pokrov "predalčka za rokavice" med vožnjo preprosto pade od vibracij in med zapiranjem pride do popačenja. V tem primeru so vsi pritrdilni elementi nedotaknjeni. Če sami ne morete ničesar storiti, se morate obrniti na prodajalca.

Serijska proizvodnja se je začela v moskovski tovarni Renault Rusija novi Renault Kaptur. Odločili smo se, da ta dogodek združimo s premiero novosti, na kateri se je osebno udeležil glavni oblikovalec znamke Laurens van den Acker. Predstavljajte si obseg in pomen dogodka.

Najprej je treba povedati vsaj dve stvari. Najprej so ruski strokovnjaki sodelovali v vseh fazah ustvarjanja modela. Drugič, model ima globalni status. Iz prvih dveh sledi tudi tretja točka - prvi globalni model v zgodovini podjetja, ki so ga ustvarili naši rojaki.

Predstavniki podjetja so ugotovili, da je bila večina delov karoserije, notranjosti in elementov podvozja ter motorja izdelana v Rusiji.

Novi Renault Kaptur bo naprodaj poleti 2016. Cena še ni objavljena, bo pa objavljena maja v okviru testne vožnje.

Mere:

• Dolžina telesa - 4 333 mm (4 120 mm * );
• Širina karoserije (brez stranskih ogledal) - 1.813 mm (1.778 mm));
• Višina (brez potnikov in tovora) - 1.613 mm (1.567 mm);
• Medosna razdalja - 2 674 mm (2 606 mm).
• Tirnica sprednjih koles - 1564 mm;
• Sledi zadnja kolesa - 1 570 mm;
• Prostor z lastno težo - 204 mm (170 mm).

Kota vstopa in izstopa sta 20 oziroma 31 stopinj.

* - navedeno v oklepajih renaultove mere Captur.

Kupcem Renault Kaptur je na voljo program za osebno prilagoditev avtomobila. Crossover je na voljo v osmih barvah, od tega sedem kovinskih emajlov. Tri barvne možnosti strehe - barva karoserije, črna in slonovina. To skupaj daje 19 možnosti oblikovanja novega Capture.

Na voljo so dodatni elementi prilagajanja za križanec na vsa kolesa, - grafične nalepke za pokrov motorja in strehe, letve na straneh in obloge za pokrov prtljažnika. Na izbiro je več sklopov 16- in 17-palčnih platišč.

Vse različice Renault Kaptur so prejele ključno kartico in sistem za zagon motorja z gumbom. Možnost na voljo oddaljeni zagon Motor Renault Start; zagon se programira z uporabo multimedijskega sistema Media Nav s 7-palčnim zaslonom na dotik.

Crossover je bil pripravljen za rusko podnebje - zagotovljeni so ogrevani sedeži in popolnoma ogrevano vetrobransko steklo.

Družba je dejala, da so za naročanje na voljo tri možnosti oblazinjenja: tkanina, usnje in personalizirano z oranžnimi poudarki.

Glasnost prtljažnik je 387 litrov. Zadnji sedeži zloženi v razmerju 1/3 in 2/3, nato pa v široko odprtino - 1 002 mm - lahko vstavite do 1 200 litrov.

Eden izmed najbolj priljubljenih križancev na domačem trgu je Renault Captur. Avto francoske družbe slovi po svoji kakovosti in odličnih zmogljivostih. Vendar pa zelo pogosto lahko slišite nezadovoljstvo zaradi ruske skupščine Kapturja.
Foto: Renault Captur

V današnjem članku bomo govorili le o Renault Capturju, ki ga proizvajajo v Rusiji.

Kompaktni križanec je sestavljen v moskovski avtomobilski tovarni, ki deluje od leta 1998 in je vsem avtomobilistom znan pod imenom Avtoframos.

Omeniti velja, da poleg Capturja to podjetje za Rusijo proizvaja tudi Nissan Terrano in njegov francoski kolega Renault Duster.

Kakšna je razlika med domačim sestavnim modelom in evropskim?

Foto: tovarna Renault v Franciji

Med domačo in evropsko različico so opazne razlike. Najprej se nanašajo na telo, ker je bil evropski Kaptur ustvarjen na osnovi modularna platforma Renault Clio in v domači različici se uporablja modul GA, tradicionalen za francoske križance. Znatno so ga izboljšali in prilagodili ruskim cestnim razmeram.

Glavni razlog, da se evropski Kaptur ne prodaja na domačem trgu, je v raziskavah francoskih tržnikov, ki so ugotovili, da podkompaktni dizelski motorji brez sistema pogon na vsa kolesa pri nas niso v velikem povpraševanju. Zato so se odločili, da bodo v Moskovski tovarni avtomobilov izdelali bolj znano različico za Rusijo.

Poleg tega oprema moskovskega podjetja ni primerljiva s sestavljanjem avtomobilov, ki temeljijo na tako modularni platformi, kot je Renault Clio. Velja tudi za enega odločilnih trenutkov, ki je prispeval k nastanku ruskega Renault Capturja.

Proizvodnja v moskovski tovarni poteka v dveh izmenah. Skupno število zaposlenih doseže 4.500 ljudi, od katerih je 3.000 neposredno vključenih v sestavljanje Renault Captur.

Moskovsko podjetje uporablja celoten proizvodni cikel, poleg tega pa vsak zaposleni upošteva pet osnovnih pravil:

• izvedite hitro razvrščanje;
• upoštevati proizvodne standarde;
• ohraniti red;
• vsebujejo delovnem mestu čisto;
• stalni razvoj in izboljševanje spretnosti.

Značilnosti domačega podjetja, ki ga sestavlja Renault Captur

Foto: obrat v Rusiji

Pred začetkom proizvodnje so francoski vlagatelji vlagali v posodobitev delavnice, v kateri je sestavljen Renault Captur. Med novostmi:

• videz tri nove robotski sistemi, ki so odgovorni za varjenje tal, pa tudi stranskih elementov;
• 30% varilne opreme je bilo zamenjanih z novimi;
• ustvarjanje novih, tehnološko naprednejših kontrolnih točk;
• posodobitev lakirnice, ki je podvojila njeno produktivnost;
• vse osebje je šlo skozi proces usposabljanja in dobilo ustrezna potrdila.

Kar zadeva pogonske enote, 1,6-litrski motor proizvajajo v tovarni Avtovaz, starejši, dvolitrski motor pa dobavljajo iz Španije.

Dva avtomobila iz vsake serije se pošljeta na kontrolno točko, kjer se preverijo varilni šivi in \u200b\u200btesnost karoserije.

Značilnosti varjenja križanca ruske izdelave

Postopek varjenja v moskovski tovarni je organiziran na najvišji ravni, kljub dejstvu, da se tu uporablja načelo prilagodljive proizvodnje, delavnico pa je mogoče kadar koli preoblikovati za sestavljanje drugega modela.

Mnogi strokovnjaki trdijo, da Renault Captur ruska proizvodnja veliko močnejši od evropskega kolega. glavni razlog to je v tem, da je telo sestavljeno iz samo dveh velikih delov, ki sta dobro zvarjena. Ne pozabite na optimalno geometrijo karoserije, ki daje tudi crossover trdnost.

Video: sestavljanje Kapturja v Rusiji

Značilnosti barvanja in montaže domačega Kapturja

Ko so vsi deli karoserije Renault Kaptur zvarjeni, se pošlje v posebno lakirnico za pocinkanje in temeljni premaz.

Po končanem barvanju se Kaptur preseli v prodajalno končnih montaž, kjer so nameščeni motor, menjalnik in notranji elementi.

Omeniti velja, da so najnovejše testne vožnje dokazale, da ni razloga za dvom v kakovost Renaultovega capturja domače proizvodnje.

Izhod

Renault Captur ruske proizvodnje je eden najbolj priljubljenih križancev na domačem trgu. Njegova montaža se izvaja v moskovski tovarni "Avtoframos" in v njej sodelujejo najboljši strokovnjaki.

Rusko podjetje letno proizvede približno 188.000 enot Kaptur. Zaradi naraščajoče priljubljenosti crossoverja pa lahko ta številka v prihodnosti znatno naraste.