"Mercedes GL 500" je produkcijski avtomobil Stutgart, ki je bil zasnovan posebej za nas kupce. To je za ameriški trg. Predstavitev ta avto leta 2006 v letu 2006 Severna Amerika. Na splošno je bilo načrtovano ta avto Vendar pa bo nadomestek za "Gelendvagenu", vendar je bilo odločeno sproščanje slavnega G-razreda. Novost sredih leta 2000, zgrajena na podolgovato platformo "Mercedes Ml", in se je izkazalo, da je popolnoma poseben avto.
Kratek o modelu
Torej je telo tega velikega SUV prejelo indeks X164. Model GL 500 je postal še en znan "petsto". Ta stroj je poseben in na svoj način edinstven. Če ga primerjate s predhodnimi predhodniki, so Koim ML avtomobili, da je daljše od toliko 308 mm, nad 2,5 centimetri, in medosna razdalja. Večji na 160 mm. Prvi model facelifting je bil leta 2012 opravljen.
Če oseba sedi na drugi vrsti, lahko vidi, da so hrbtni prednji stoli okrašeni s plastiko. In vse je tako previdno - oči se veseli. Čeprav številne plastike, čeprav visoko kakovost, ne ustrezajo.
Mimogrede, streha nad glavami potnikov in voznik GL 500 4matic panoramski. Druga in tretja vrsta sedežev se lahko zloži z uporabo servo. Hvala za njega, lahko odprete pokrov prtljažnika. V tem primeru, če je tretja vrstica zapletena, je volumen debla toliko kot 2300 litrov. In to je impresivno!
Specifikacije
To je potrebno, da se najbolj podrobnejši. Avtocedes-benz GL 500 je precej močan. Prvič, ta model je opremljen s 7-stopenjskim "samodejnim" in pnevmatsko vzmetenje Airmatic, ki v standardnem načinu dvigne telo tega močnega SUV za 217 mm. Če pa se voznik premika po cesti s hitrostjo več kot 140 kilometrov na uro, je avto 1,5 centimetra, kot je bilo "prihaja z". Vendar to ni minus. Nasprotno, taka sprememba prispeva k boljši upravljanju in stabilnosti avtomobila na cesti. In vse, ker se težišče zmanjšuje.
Največje očistek je 307 mm. Ta kazalnik opazimo v zgornjem položaju. V tem primeru SUV ne bo za SUV, ki bo globina dovoljena, na primer 60 centimetrov. Ampak! Gibanje z dvignjenim suspenzijo je možno le največ 20 kilometrov. In takoj, ko hitrost obrne, bo gonilnik premagal, nato avtomatski avtomatski. Poleg tega šasija Lahko se prilagodi ne le togost, ampak tudi višino.
Pogonska enota
Torej, to "Mercedes" ima zelo dobre značilnosti. GL 500 je drugačen, najprej, 4MATIC-stalni pogonski sistem. Zahvaljujoč njemu je 45 odstotkov navora razdeljeno na sprednjo os. In preostalih 55% - nazaj. Vendar pa je z vsemi to nemogoče kriviti SUV v pogonu zadnje kolesa. Celotna točka je, da sistem distribuira hrepenenje takoj "Shitters" navor na kolesih, takoj ko je zdrs, ali je sklopka izgubljena s spletom. Na splošno, precej funkcionalno.
Podrobnosti morate vedeti
Zdaj pa še več pomembne nianse. Pod pokrovom na GL 500 je 8-valjni okvir v obliki črke V petrol Motor.proizvodnjo v 388 power Power.. Navor je 530 n ∙ m. Do stotine, ta SUV pospeši v 6,5 sekunde. Zvezek najvišja hitrost enako 240 kilometrov na uro - odlična številka za takšno pečico.
Povprečna poraba goriva je všeč - le 13,3 litra na sto kilometrov. Hkrati je enak sto litrov.
Rezalna masa avtomobila je 2445 kilogramov - dobra, zelo skromna teža za nemški avto off-road.
Zanimivo je, da je ta stroj v svojih tehničnih in hitrih značilnosti veliko boljši od svojih konkurentov. Med njimi je Lexus LX570 in Nissan Patrol. - Na splošno, preveč, dobri, trdni modeli. Vendar v primerjavi z njimi "Mercedes" jasno zmaga. Odlikuje ga samozavestna vožnja, odlična okretnost, ravnanje, prevoz trdnega telesa in neodvisne šasije.
Stane
In končno, še en trenutek, ki je vredno vedeti o avtu GL 500. Cena je tisto, o čemer govorimo. To je precej velik, da lahko razumete. Ne bi smeli pričakovati, da bo močan SUV s takšnimi značilnostmi vreden nekaj sto tisoč. Ne, stroški avtomobila "Mercedes GL 500", ki se sprostijo v letu 2013, bodo približno štiri in pol milijona rubljev. In to je avto v odličnem stanju tako v smislu notranje in zunanjosti ter v smislu tehnologije in opreme. Plus, majhna kilometrina - nekaj deset tisoč. In, seveda, z največjim celotnim kompletom.
In če želite postati lastnik novega leta 2015, ki še ni imel enega gostitelja, potem boste morali dati približno 6,5-7 milijona rubljev. Vendar morate priznati: ta luksuzni STUTTGAART SUV stane svojo ceno.
Spremembe MERCEDES GL-CLASS
Mercedes GL 400 na
MERCEDES GL 350 CDI AT
Mercedes GL 500 na
Mercedes GL 63 AMG
Sošolci MERCEDES GL-KLASSE ZA CENO
Na žalost ta model nima sošolcev ...
Ocene lastnikov Mercedes GL-CLASS
MERCEDES GL-CLASS, 2012.
Imam GL 350 približno mesec dni. Natal v tem času približno 5.000 km. Kupil sem iz "uradni". Začel bom s procesom pridobivanja. Za storitev in za nakupnem postopku sem dal 5 točk. Vse je zelo visoko. Je dal keychain in tudi "gora" avtomobilskih kemikalij. Tako je bil navdušen nad njegovim nakupom, da sem pozabil vse darove, ki dajejo tovor avto. Mercedes Gl-Class - moj prvi diesel Car.. Dinamika je več kot zadostna za vožnjo v Moskvi in \u200b\u200bna "ubiti" cest našega ogromnega domovina. Po mnenju pričevanja računalnik na vozilu Povprečna hitrost mojega gibanja med posedovanjem posesti je 30 km / h (ob upoštevanju Moskovskih prometnih zastojev in tedenskih odhodov na vikend). Zame bi bilo osebno, da bi bilo dovolj dovolj in motor v 2 litrih. Obstaja nekaj "premišljenosti" motorja, če želite iti stran od kraja, vendar ne povzroča nelagodja.
Ko sem se preselil iz Toyote LC 200 v Mercedes GL-razred, imam občutek, da GL 350 ni potreben za polnjenje - tako velikana razlika med temi avtomobili pri porabi goriva. Po mojih izračunih, LC 200 "raste" Mercedes GL-razred za več kot 2,5-krat. Razumeti me pravilno, ne poskušam prihraniti na gorivo, temveč dirke do bencinske črpalke "ubijejo" maso časa in, praviloma, morate biti v trenutku, ko ste brezupno pozno Pomembno srečanje. Presenečenje je bilo, da je vožnja GL absolutno ne želijo hitro iti. Res uživaš v vožnji.
Dostojanstvo : Udobje. Kakovost končnih materialov. Motor. Vzmetenje. Učinkovitost.
Slabosti : Ne vidim.
Ni treba povezati Mercedes GL z G-Wagen samo zato, ker indeksi obeh vsebujejo "G" ali ker je veliko avtokroritkov zabeležilo Mercedes-Benz GL v Herendvagen Heirs - Ne, Mercedes GL nikakor ne nadomešča G-razreda. Glendvagen je real SUV. Za tiste, ki potrebujejo vzdržljivost. In Mercedes Gl - za koga je narejen?
Za razliko od GELLANDWAGEN, ki je bil razvit pred več kot 30 leti (mimogrede, večinoma Avstrijci) s Steyr, ki je znan po njenem vozila za vse terene, Mercedes Gl X164- Čista "nemščina", domači brat Mercedes R-in ML-razreda. Ne ima okvirji in neprekinjenih mostov. Ekskluzivno prenašanje telesa, neodvisna vzmetenje Vsa kolesa in stojala krmiljenje - Vse je sprejeto v XXI. Stoletju. Poleg tega strukturno telo, električne enote in podvozje v vseh treh razredih - splošno in proizvajal GL, ML in R na eni tovarni v Tuskalusu, Alabami, ZDA.
Mercedes Gl je na nek način kombinacija razredov R- in ML. Sedemparski salon s tretjo stranjo sedežev je kot R-razred. Telo je narejeno na predlogo Mercedes ML, samo medosna razdalja je več kot 160 mm, telo pa 308 mm. In da bi dosegli potrebno togost za to okorno jeklo strukturo, Mercedes-Benz Inženirji so morali uporabiti vrsto trikov - tako, kot je ta, x-oblikovan talni ojačevalnik pojavil v hrbtu in, tako imenovani D-obroč, ki je Podoben odsekov trupa zrakoplova in povezovanje v območju debla Osnove strehe, stranskih stekel in Spares.
Notranjost MERCEDES-BENZ GL-RAZREDMimogrede, prav tako se razlikuje od salonov ML in R-razreda, v veliki, le dodelava: namesto plastike, je bila sprednja plošča končno povečana s črnim usnjem in okrašena z oblogo naravnega drevesa. Samo "Sports" Squabbles okoli lestvic instrumentov, obdanih z lesom in kožo zdaj videti nekoliko čudno ... še posebej na težkih in dolgih SUV.
In ustvarjena sUV MERCEDES. GL za ljudi, ki živijo "v nizu iz civilizacije", vendar udobje ljubezni in cenijo. Na primer, za zelo zavarovano glavo velike družine, ki živi daleč izven mesta, obdan z zemeljskimi cestami (recimo v Alabami - Sprva Mercedes-Benz GL je osredotočen na ameriški trg, ki je na splošno in ga je mogoče videti v kompleksu in naravi avtomobila). Na splošno je bil GL ustvarjen za pogoje, kjer "asfalt" R-razred ne bo prešel, in Mercedes ML bo premajhna.
GL ima tudi ogromno deblo - v konfiguraciji s petim sedežem je njena zmogljivost 750 litrov, z zloženimi srednje stoli pa dobimo ogromno in celo nakladalno območje - več kot 2 m 2. In če potrebujete veliko družino v avto - naročite možnost s sedmimposteljnim salonom, pritisnite gumbe v prtljažniku ali na loki na kavčju srednje vrstice kavč - in od pod tlemi Prostor za prtljago Obstajata dva udoben usnjeni stoli. Res je, v tem primeru, skoraj ni prostora za prtljago (le 200 litrov), in ni zelo udobno, da bi "galerija", zlaganje stranskega sedeža srednje vrstice, ni zelo priročno. Potnike je mogoče namestiti, da ostanejo "v prtljažniku" in nad glavami sedimentov tretjega različice Mercedes-Benza GL celo zagotavlja stekleni strop (kot pravijo, "vse najboljše - otroci").
Na splošno, Mercedes-Benz Gl Cozy - kot v vseh modernih Mercedesih. Gladke plošče, mehki stoli z prezračevanjem (kot v S-razredu!). Brez odstranjevanja ključavnice brezkontaktnega dostopa iz žepa kliknite gumb "Start" - in najbolj tiho začne najmočnejši V8, ki bo z udobjem dostavljen kjerkoli, na kakršen koli način.
In bo pomagal pri ustvarjanju udobja pnevmatske suspenzije adaptivni amortizerjiki celo pihajo iz košček "pogoltne z apetitom." GL razlikuje veličastno gladkost kap in tišine v kabini ( stransko steklo V debelini - 4,1 mm, skoraj ne razlikuje od pet milijonth menjavo "Triplex") ... v kombinaciji s tiho in zmogljiv motor V8 5.5 388 KM Različice GL 500 To lahko popolnoma dezorientte - lahko pozabite in preganjate premaz za 80 km / h ... Potem za 120 km / h in zdaj puščice za merilnik hitrosti nekje okoli 140 in 160! Samo "avtomat" 7g-Tronic, naredi lahke ustavi, z ostri stiskalnice Plinski pedali, vendar hitro in neumorno žong top Gears.. Če verjamete v podatke potnih listov, ta "GL Monster", ki tehta 2,5 tone, dobiva 100 km / h v 6,6 sekunde!
Mercedes-Benz GL zavore so odlične - z velikimi sprednjimi prezračevanimi diski s premerom 375 mm. Zanimivo, če zaženete zasilno zaviranje s hitrostjo nad 70 km / h, potem ojačevalnik zaviranje v sili "Bas" ne samo neodvisno "naredi" do največjega, ampak vključuje tudi "nesreče" in jih zapusti skupaj z "stop signali", dokler se avto ne pade 10 km / h. Tukaj so Nemci potekali po poti francoščine - prvič je ta odločitev uvedla skrb PSA na model Peugeot 607.
V primeru prenašanja (na primer v gramozu) se stabilizacijska elektronika vnese v delovanje - zaviranje in Mercedes GL, ki je izgubil premik, voznik "HOOLIGAN" voznik je strogo. Kot ponavadi v vozilih z zvezdico s tremi žarki, je esp tukaj nepovezan in vmešava z nadzorom tudi s pritiskom na tipko "OFF". Varnost predvsem!
V Ameriki se Mercedes GL prodaja kot poenostavljen prenos (samo trajno štiri kolesni pogon Brez ključavnic), tako z "off-road pro" paket. Toda za evropske Mercedes-Benz Gl, paket off-Road Pro je vključen v osnovna oprema. To pomeni, da se pnevmatska suspenzija lahko dvigne na raven izven ceste, v razdeljevanje Obstaja nižji prenos, v inter-osi in zadnji diferenciari, blokirni mehanizmi vgrajeni - več-diske električne sklopke. To je, če je v Ameriki Mercedes GL lahko sedem-posteljni Crossover ali sedem-spalnica SUV, potem v Evropi Mercedes-Benz Gl je izključno SUV.
Seveda, Mercedes ML z istim off-Road Pro paket - kjer bo brez težav, Mercedes-Benz GL, z drugimi stvarmi, ki so enake, lahko priključijo zemljo s trebuhom. Če pa ima ML pnevmatsko vzmetenje, lahko telo dvigne za 293 mm, potem je GL šel še dlje - oddaljenost od tal Lahko prinesete do 307 mm.
V tretjem, večini, položaj pnevmatske suspenzije nad manjšimi rekami se sprehodi v sprehod. Ampak, če začnete delati na hladni in skalnati obali - kolesa se v zgodnjih in začnejo ustaviti (premik v suspenziji ni dovolj ... ne za ta lumen). Ampak, ker je ročaj za prenos stoji v samodejnem položaju, elektronika sledi zdrs in začne upočasniti osi kolesa najprej in nato blokirati diferencial. Avto se zruši, toda udarci, krepake in kreteni ... To je neprijetno. Vendar pa je vse, kar je treba storiti v takem položaju, je, da zavrtite desno platišče za en klik, da si prisilno blokirate "Center" in uporabite demulipator. In še bolje je, da takoj pretresite ročico v tretjem položaju - potem bodo električni motorji blokirali pakete konic ne samo v inter-osi, ampak tudi v zadnje melodije diferencial.
Zdaj je skoraj Glendwagen, vendar je še vedno tudi sprednja razlika je blokirana (z polno odklop ESP in ABS). Toda na Mercedes-Benz Gl, Electronics ima načina izven ceste - na primer, ABS deluje na drugem algoritmu, kar omogoča tako potrebno na tleh (ali v snegu) kolesnega ključavnice. Na splošno, kot uvodna "evropska" Mercedes Gl je zelo dobra.
Na asfalt Mercedes-Benz GL ne vodi manj ustrezne in mimogrede, se zdi, da je visoka. Zahvaljujoč 5,5-litrskim V8 in "Smart Seven-Speed \u200b\u200bAutomation" - samo pozabite na velikost. V toku GL, gre za enostavno in za vsako stiskanje plina pedala reagira praktično - pridobivanje razumnega odziva.
Glavna stvar je še vedno ne pozabi, da njene skoraj 3 tone ne bodo tako enostavno ustaviti takoj. Da, in v zavoju Mercedes-Benz GL, seveda, ne športni avto - to je malo pretirano s hitrostjo, in vsa prtljaga se bo premaknila s potniki nasproti smeri nasproti.
Amortizerji lahko trdemo s pritiskom na ustrezen gumb na sredinski konzoli. Razlika, hkrati, čeprav je majhna, vendar opazna. Vsaj, da se slišijo premagali s suspenzijo (mimogrede, vse je z enako lahkoto) ceste.
| Technical. značilnosti Mercedes-Benza GL-razred (X164, 1-Generation) | ||||
| GL 320 CDI. | GL 420 CDI. | GL 450. | GL 500. | |
| Tip telesa | 5-vratna vagon | |||
| Število mest | 7 | |||
| Dolžina, mm. | 5088 | |||
| Širina, mm. | 1920 | |||
| Višina, mm * | 1840 | |||
| Kolesa, MM | 3075 | |||
| Na sprednji / zadnji strani, mm | 1651/1654 | 1645/1648 | 1645/1648 | 1645/1648 |
| Volumen debla, l | 300-2300 | |||
| Mreža, kg | 2450 | 2550 | 2430 | 2445 |
| Polna teža, kg | 3250 | |||
| Motor | diesel, s turbopolnilnikom | bencin, s porazdeljenim injiciranjem | ||
| Lokacija | spredaj, vzdolžno | |||
| Število in lokacija jeklenk | 6, V-oblika | 8, V-figurativno | 8, V-figurativno | 8, V-figurativno |
| Delovna volumen, CM3 | 2987 | 3996 | 4663 | 5461 |
| Premer valja / kap bata, mm | 83,0/92,0 | 86,0/86,0 | 92,9/86,0 | 98,0/90,5 |
| Kompresijsko razmerje | 17,7:1 | 17,0:1 | 10,7:1 | 10,7:1 |
| Število ventilov | 24 | 32 | 32 | 32 |
| Maks. Power, HP / kW / RPM | 224/165/3800 | 306/225/3600 | 340/250/6000 | 388/285/6000 |
| Maks. Navor, NM / RPM | 510/1600 | 700/2200 | 460/2700 | 530/2800 |
| Prenos | samodejno, 7-stopenjsko, 7g-Tronic | |||
| glavno gonilo | 3,45 | 3,09 | 3,7 | 3,7 |
| Pogonska enota | stalna, polna | |||
| Sprednja vzmetenje | neodvisno, pnevmatsko, dvojno, s stabilizatorjem | |||
| Zadnje vzmetenje | neodvisni, pnevmatski, več tip, s stabilizatorjem | |||
| Sprednje zavore | disk, prezračen | |||
| Zadnja zavora | disk, prezračen | |||
| Pnevmatike | 265/60 R18. | 275/55 R19. | 275/55 R19. | 275/55 R19. |
| Največja hitrost, km / h | 210 | 230 | 235 | 240 |
| Čas pospeševanja 0-100 km / h, z | 9,5 | 7,6 | 7,2 | 6,5 |
| Poraba goriva, L / 100 km | ||||
| urbani cikel | 12,5 | 15,6 | 18,2 | 19,1 |
| dRŽAVNIK | 8 | 9,2 | 10,4 | 10,9 |
| mešani cikel | 9,8 | 11,6 | 13,3 | 13,9 |
| Kapaciteta rezervoar za gorivoL. | 100 | |||
| Gorivo | dIZ. gorivo | bencin AI-95 | ||
| * V standardnem pnevmatskem načinu | ||||
Mercedes-Benz GL-CLASS Debut v telesu X166 je potekal na Auto Show v New Yorku v telesu X166, ki je opisan kot Mercedes S-razred med SUV, tako v smislu udobja kot razkošja in dela varnosti.
V primerjavi s predhodnikom, novi Mercedes. CHUB (X166) Rahlo dodana na vse dimenzije, njegova dolžina je 5 120 mm, širina - 2 141, višina - 1 849. Velikost medosne razdalje ostane nespremenjena, njegova vrednost je 3.073 milimetrov.
MERCEDES-BENZ GL 2015 Cene in cene
Zunaj se je Mercedes Gl (2014-2015) izkazala, da je malo kot nova. Združujejo se z bolj gladkimi opisi optike radiatorja in glave. Tudi splošni element obeh navedenih modelov sta stranski podmornice.
Generacija SUV GL II (X166) je popolnoma drugačen odbijač z velikimi vnosi zraka in vgrajenim LED running Lucks., zadnje luči Povečana velikost, drugi pokrov prtljažnika, linija pa na spodnji strani pa je prejela upogibanje.
V sedem-posteljni kabini novega MERCEDES-BENZ GL CLASS 2015, se izboljšajo materiale, ki se izboljša, in sprednja plošča znova prinaša misli zadnja generacija ML-razred Crossover. Ozadje Central Console Crowns multimedijski sistem, Okrogle prezračevalne šobe so bile pot do pravokotne.
Vsi trije power Agregat.Predlagano je bilo za GL-razred nekdanje generacije, majhna posodobitev je bila opravljena, kar je omogočilo, da poveča njihovo vrnitev, hkrati pa malo porabe goriva.
Osnovno 3,0-litrsko turbodiesel, nameščen na GL 350 Bluetec vprašanja 240 KM (617 nm). Z njim SUV pobere sto od mesta za 8,4 sekunde. Različica GL 450 je opremljena s 4,7-litrskim TWIN-TURBOM z zmogljivostjo 362 KM. (550 nm), ki pospešujejo avto od 0 do 100 km / h v 6,3 sekunde.
Končno, Top GL 500 s 5,5-litrskim Twin-Turbom pod pokrovom se zdaj razvija 435 KM - na 41 KM Več kot prej in največji navor je 700 nm. Za Overclocking na sto SUV s takšnim motorjem, le 5,6 sekunde dovolj.
Seveda, vse spremembe novosti so pogon na vsa kolesa, in škatla, kot prej, je predstavljena le s sedemstopenjskim avtomatom. Oprema novega MERCEDES GL (X166) vključuje pnevmatsko suspenzijo, \\ t elektromehanski ojačevalnik Krmiljenje in številni varnostni sistemi.
Ruski trgovci so avgusta 2012 začeli prejemati naročila za novost. Sprva je bilo mogoče naročiti le zgornjo modifikacijo GL 500 v fiksni konfiguraciji "Posebne serije", danes je cena takega SUV 7.150.000 rubljev. Potem je bil avtomobil z 3,0-litrskim dizelskim motorjem (249 KM) vreden od 4.850.000 rubljev, februarja 2013 pa je bil obtožen "zaračunan", za katerega je najmanj 9.100.000 str.
