Naslov
Plinski ventil - to je strukturni element sistem za gorivo avtomobil z bencinskim motorjem notranje izgorevanjeuravnavanje pretoka zračnih mas in nastajanje zraka mešanica goriva. Ta element sesalnega sistema se nahaja med razdelilnikom in zračnim filtrom. Gas je eden glavnih sestavnih delov pogonskega sistema vozila.
Ko je okvarjen sklop ohišja dušilke zamenjan z novim, se bo vaš avto brez obotavljanja spet brez težav zagnal. In če se je vaše telo dušilke poslabšalo in že dolgo ne deluje, raven zmogljivosti, ki se povrne, ne bo nič kaj osvežilna!
Servis ohišja dušilke - Očistite ohišje dušilke in obrišite izvrtino in ohišje dušilke. Storitev je bistvenega pomena za zagotovitev nemotenega, učinkovitega in varno delo avto. Dušilka uravnava pretok tekočine in lahko poveča ali zmanjša moč motorja. Ne nadzoruje moči ali hitrosti motorja, kot mnogi mislijo. Med vzdrževanje tehnik dušilnega ventila očisti ali obriše luknjo in dušilni ventil.
Dušilni ventil je neke vrste zračni ventilkar vam omogoča nadzor tlaka v sistemu. Če je ventil odprt, se raven tlaka nagiba k atmosferskemu in ko je zaprt, se zmanjša in se približa vakuumu. Tako dušilni ventil uravnava tudi delovanje vakuumskega ojačevalnika. zavorni sistem... To pomeni, da manjši kot je odpiranje ventila, manjša je hitrost.
Ko je to storjeno in je bila hitrost zraka preverjena in nastavljena, senzor izvede izpad, ki ga nadzoruje računalnik. Če je pravilno opravljeno, mora vozilo v stanju pripravljenosti delovati, kot da je novo. To oglje in blato se očisti med servisiranjem ohišja dušilke. Kako dobro motor deluje približno eno leto po servisu, je odvisno od tega, kako se avto zažene, kako deluje v prostem teku, kdaj je hladno ali toplo in kdaj delujejo dodatki, kot sta klimatska naprava in ogrevanje.
Ohišje dušilke
Dušilni ventil je krožna plošča, ki se lahko vrti za 90 stopinj okoli sebe - to je cikel od odpiranja do zapiranja. Nahaja se v korpusu, ki vsebuje:
- Pogon - mehanski ali električni;
- Senzor položaja - potenciometer dušilke;
- Regulator prostega teka.
Vse te komponente skupaj tvorijo sklop dušilke ali telo dušilke.
Ogljik in usedlina bosta vplivala tudi na to, kako se avto začne mirovati. Takšna storitev bo čisti ventil, ki je računalniško nadzorovan, ohranila čista. Če ostane umazan in pokrit z ogljikom, ga bo treba zamenjati in takšna zamenjava bo lahko draga.
Mehansko aktiviran dušilni ventil
Pomemben del motorja je telo dušilke, ki je del sistema za dovod zraka. Sistem za dovod zraka poveča količino kisika, porabljenega za kurjenje goriva. Električno energijo lahko pridobite ali izgubite s sistemom za dovajanje zraka, odvisno od rezervoarja vozilu... Telo dušilke je del tega sistema za dovod zraka. Če bo telo dušilke v dobrem stanju, bo avtomobil vozil brez dragih nesreč.
Karoserija blažilnika je precej zapletena. Navsezadnje je tudi sam del hladilnega sistema. Sklop dušilke odpira kanale, po katerih hladilno sredstvo kroži. Oprema trupa s posebnimi šobami, povezanimi s prezračevalnim sistemom in sistemom za rekuperacijo hlapov goriva, naredi zasnovo še bolj zapleteno. Ta sistem bi morali podrobneje preučiti.
Pomen vzdrževanja ohišja dušilke
Temeljito in redno vzdrževanje telo dušilke bo obdržalo emisije iz izpušni sistem motor pod nadzorom. Ob pritisku na plin s plinom se sliši tudi povišan zvok. Če avto teče po več nizke hitrosti, iz motorja je več hrupa. Vendar za več visoke hitrosti motor postane zelo glasen. Zaradi teh dveh izjav je vzdrževanje ohišja plina pomembno samo po sebi, saj avtomobil naredi okolju prijaznejši.
Regulator prostega teka
S pomočjo krmilnika vrtljajev v prostem teku se ohrani zahtevana hitrost ročična gred, s popolnoma zaprto loputo. Na primer, če se motor segreje ali se obremenitev poveča, je na postopek priključena dodatna oprema.
Zelo pomembno je, da redno servisirate ohišje dušilke, da se izognete visokim stroškom zamenjave. Stroški servisiranja ohišja dušilke ali zamenjave ohišja dušilke se razlikujejo glede na leto, model in model vozila. Ne glede na letošnje leto, model ali model pa zamenjava ni poceni. Trenutno izključitev stroškov zamenjave karoserije dušilke, morda še pomembneje, je redno servisiranje karoserije dušilke, da bo vaše vozilo nemoteno in učinkovito delovalo.
Regulator je razporejen na naslednji način: ohišje, na katerega je pritrjen električni koračni motor, povezano s stožčasto iglo. Ko motor teče v prostem teku, igla kot bat uravnava površino prečnega prereza zračnega kanala.
Pogonska enota
Obstajata dve vrsti pogonov - mehanski in električni. Njihova razlika je le v načelu dela. Mehanska zgradba je veliko preprostejša in je na jeklenico povezana s stopalko za plin. Električna energija pa nima neposredne povezave s plinom. Kako torej poteka ureditev? Tu pride potenciometer dušilke. Ta posebni senzor komunicira s krmilno enoto motorja, krmilnik pa daje želeni signal.
Medtem ko je ohišje dušilke glavni način za nadzor pretoka zraka skozi ohišje dušilke, te komponente včasih vključujejo dodatne ventile ali poti zračnega toka. Poleg teh glavnih sestavnih delov ima telo dušilke običajno tudi senzor položaja dušilke. Ta komponenta je običajno nameščena na glavnem ohišju dušilke nasproti ohišju dušilke, kar omogoča mehansko povezavo s ploščo dušilke.
Kako deluje dušilni ventil?
Nekateri elementi dušilke so pritrjeni neposredno na senzor MAF, vendar so ti senzorji včasih nameščeni ob škatli. Ohišja dušilke nadzorujejo pretok zraka in vozniku omogočajo upravljanje dušilnega ventila.
Potenciometer
Z drugimi besedami, potenciometer spremeni kot odpiranja lopute in tako vpliva na regulator. Ko je loputa zaprta, napetost ne presega 0,7 V in ko je popolnoma odprta, doseže 4 V. Tako se nadzoruje dovod goriva.
Karoserije s plinom delujejo tako, da vozniku vozila kadar koli omogočajo nadzor nad količino zraka, ki teče skozi sesalni sistem. Čeprav stopalko za plin pogosto imenujemo stopalka za plin in so v naših glavah zakoreninjene fraze, kot je »stopiti na plin«, plin dejansko nadzoruje pretok zraka v motor.
Ko pritisnete stopalko za plin, se zgodi ena od dveh stvari. V večini primerov mehanska povezava med pedalom in ohišjem dušilke vleče ploščo dušilke, zaradi česar se odpre. V avtomobilih z elektronski nadzor Z dušilnim ventilom počne enako, toda elektromotor namesto mehanske povezave odpre dušilko. Ko se to zgodi, lahko večja količina zraka priteče v sesalni kolektor motorja, MAF pa te podatke pošlje krmilni enoti motorja.
Če se dušilni ventil preneha odzivati \u200b\u200bna impulze, ki prihajajo iz senzorja položaja, lahko pride do takšnih okvar, kot so:
- Plavajoča hitrost pri delujočem motorju. Povečana hitrost prostega teka;
- Motor se ob preklopu v nevtralni položaj ustavi;
- Nenadzorovana poraba goriva;
- Motor deluje s polovično močjo;
- Lučka CHEK sveti - preverite, ali dušilni ventil deluje pravilno.
Kako odpraviti težavo
Če sumite, da je dušilni ventil pokvarjen, morate preveriti celoten sklop, kjer je pritrjen. Če želite to narediti, dosledno upoštevajte naslednji algoritem:
V čem se razlikuje vbrizgavanje v telo dušilke?
To je tipično ohišje dušilke, vključno z ohišjem dušilke, vakuumskimi priključki in merilniki. Najbolj moderno bencinski motorji Z notranjim zgorevanjem se uporablja neposredno vbrizgavanje, vendar se v preteklih letih uporabljajo številne druge vrste vbrizgavanja goriva. Ena vrsta, ki se ne pojavi tako pogosto kot nekoč, je injekcija z eno točko. Ti sistemi se imenujejo tudi "ohišja dušilke", ker je vbrizgalnik goriva samo en in se nahaja znotraj ohišja dušilke.
- Odklopite negativni priključek akumulatorja.
- Tekočino je treba izpustiti iz hladilnega sistema.
- Odmaknite cevi od sklopa dušilke.
- Odstranite kabel pogona lopute.
- Potenciometer odklopite s ploščic in regulatorja števila vrtljajev v prostem teku.
- Odstranite sklop plina.
- Preverite stanje tesnila za plin in preostali del sklopa.
- Po potrebi zamenjajte nekatere sestavne dele ali celotno enoto.
- Ponovno sestavite strukturo v obratnem vrstnem redu.
Združuje dovod goriva in zraka v eno komponento, podobno kot funkcionalnost uplinjačev. Telesa dušilke v teh sistemih so podobna tistim, ki se uporabljajo v drugih, več sodobni sistemi vbrizga goriva, le da imajo vgrajene injektorje za gorivo.
Ko se telo dušilke razgradi, obstaja več različnih pogostih točk okvare. Čeprav lahko mehanično odpovedo, veliko bolj verjetno odpovejo zunanji deli in senzorji. Poseben diagnostični postopek je odvisen od težave, s katero se srečujete, saj lahko pride do okvare številnih različnih komponent.
Ko namestite enoto na svoje mesto, morate preveriti tesnost hladilnega sistema, kamor ste napolnili tekočino. Ne sme biti kapljic ali kapljic.
Nastavitev blažilnika
Da bi dušilni ventil deloval kot ura, je treba njegov senzor občasno nastavljati. Če želite to narediti, naredite nekaj preprostih korakov:
Koksiranje lahko povzroči težave v prostem teku in druge težave na lepljivi ali delno zamašeni plošči dušilke. Ena najpogostejših težav z ohišji dušilke se imenuje "koksanje". To je težava, kadar je na plinski plošči ali v izvrtini groba črna usedlina, kar lahko povzroči karkoli, od grobega prostega teka do trdega zagona. V mnogih primerih je to težavo mogoče odpraviti preprosto s čiščenjem ostankov iz ohišja in izvrtine dušilke, čeprav bodo morda potrebni previdnostni ukrepi.
- Vžig se izklopi, da se ventil premakne v zaprti položaj.
- Priključek senzorja je brez napajanja.
- Senzor se nastavi z 0,4 mm merilno palico, ki se nahaja med vijakom in ročico.
Za preverjanje stanja senzorja se raven napetosti meri z ohmmetrom. Če zazna napetost, je treba senzor zamenjati. V nasprotnem primeru lahko še naprej nastavljate senzor.
Nekatera telesa dušilke so prekrita z materiali, ki jih je mogoče odstraniti s suhimi topili, zato jih lahko čiščenje telesa, če niste previdni, dejansko poškoduje. Telo dušilke je del sistema za dovod zraka. Nadzira pretok zraka v motor, ki nadzoruje moč in hitrost motorja. Nahaja se med cevjo za dovod zraka in sesalnim kolektorjem. Ko stopite na stopalko za plin v vozilu, se dušilni ventil v dušilnem ventilu odpre, da zagotovi več zraka sesalni kolektor - od tod besedna zveza "na široko odprt plin".
Da bi to naredili, se loputa vrti, dokler ne vidite samih indikatorjev, ki so registrirani v avtomobilskem potnem listu. Ne pozabite preveriti tesnosti zategnjenih vijakov in matic po nastavitvi, saj bi se med postopkom lahko sprostili.
Kot veste, je sistem za gorivo avtomobila njegova sposobnost preživetja. Če je celo rahlo moten, vas lahko stroj v neprimernem trenutku neprijetno preseneti. Če dušilni ventil ali drug element enote odpove, so lahko posledice strašne. Zato je veliko bolje, da ne varčujete z avtomobilsko diagnostiko, če imate najmanjši sum na okvaro. Ne pozabite - varnost na cesti je na prvem mestu.
Plinski ventil v uplinjaču
Sistem vbrizga goriva nato doda več goriva, da ustreza povečanju prostornine zraka. Ko se stopalka vrne v zgornji položaj, se vrtljivi ventil zapre in učinkovito duši ali "duši" pretok zraka. Tako bi lahko pedalu za plin dejansko rekli zračni pedal.
Nastavitev dušilnega ventila
V starejših avtomobilih je bil dušilni ventil krmiljen neposredno s kablom, ki je bil pritrjen na plin. Te dni je telo dušilke elektronsko nadzorovano z računalnikom vozila. Računalnik pošlje signal elektromotorju, da odpre dušilni ventil. Vendar načelo ostaja enako - odprite plin, da ga spustite več zraka in se premikajte hitreje.
Povedali vam bomo, kaj je dušilni ventil (DZ), kako deluje in kako ga pravilno prilagoditi. Značilnosti vozila so odvisne od tega, kako deluje ta element sistema za gorivo, med katerimi je tudi poraba goriva.
Težave z ohišjem dušilke povzročajo, da plin dovaja preveč ali premalo zraka. Preveč zraka povzroči, da motor nabrekne in v prostem teku... Premalo zraka povzroča počasno ali neenakomerno pospeševanje in včasih upočasni. Težave z ohišjem plina lahko tudi zmanjšajo porabo goriva.
Naprava za pogon dušilke
Telo dušilke se lahko zamaši zaradi kopičenja ogljika izpušni plini motorja in umazanije, ki zdrsne mimo vašega zračni filter... To težavo lahko pogosto odpravite s čiščenjem sklopa ohišja dušilke s topilom. Možno je tudi, da dušilni ventil postopoma obrablja telo dušilke. Prostor, ki se nato obrabi, omogoča prehod več zraka.
DZ je element sistema za gorivo bencinskega motorja. Njegova glavna naloga je v odmerjenem dovodu zraka, ki se dovaja v jeklenke motorja z notranjim zgorevanjem, in tvorbi mešanice goriv. Ta element je nameščen za zračnim filtrom in pred sesalnim kolektorjem.
Videz telesa dušilke
Nekatere težave z ohišjem dušilke nastanejo zaradi težav z motorjem ohišja plina. Motor se lahko zatakne v odprtem ali zaprtem položaju. Včasih se električni kontakti elektromotorja nakopičijo ali izrabijo in delujejo, kot da je plin, če ni, na splošno odprt ali popolnoma zaprt. To lahko privede do številnih zgoraj omenjenih simptomov. V nekaterih primerih, ko je motor vzrok težave, lahko motor zamenjate sami.
Vrste pogonov dušilnega ventila
Če opravite delo z nekaj predhodnimi izkušnjami, lahko zagotovo zamenjate sklop ohišja dušilke. Najprej morate ločiti cev za dovod zraka od dušilke avtomobila ali tovornjaka. Nato boste morali odstraniti ostale cevi iz ohišja dušilke. Nato odstranite senzorje, kot sta ventil za regulacijo zraka v prostem teku in senzor položaja plina. Če je dušilka napeljana, ločite kabel. Če je vaše vozilo opremljeno z elektronska tehnologija krmilnik plina in ne zgoraj omenjeni mehanski člen, odklopite kabelski snop z motorja ohišja dušilke.
Dejansko se DZ uporablja kot obvodni ventil za zrak. Če je v odprtem položaju, potem v sesalnem sistemu ni presežnega tlaka. Če je loputa zaprta, potem v sistemu nastane podtlak.
Obstajata dva glavna načina za nadzor plina:
- mehanski;
- električni.
Upoštevajmo obe različici delovanja mehanizma.
Mehanika
Ta možnost vožnje je dodeljena avtomobilom v proračunski kategoriji. Tako proizvajalec kupcu zmanjša stroške avtomobila. Načelo delovanja dušilnega ventila z mehaniko je dokaj preprosto: daljinski upravljalnik je neposredno upravljan s pomočjo stopalke za plin s pomočjo jeklene prožne kable.
Mehanski pogon DZ
Sestavni deli sistema daljinskega zaznavanja so sestavljeni v enem modulu. Združuje telo, sam daljinski upravljalnik, pritrjen na vrtljivo os, regulator prosti tek, Senzor položaja DZ.
Vedeti morate, da hladilni sistem motorja ogreva ohišje DZ.
Za funkcijo nadzora hitrosti elektrarna regulator, predviden v načrtu, ustreza. Njegova naloga je spremeniti količino zraka, ki teče mimo lopute, ko zažene katero koli dodatno opremo. Njegova glavna elementa sta ventil in elektromotor.
Električar
Za sodobni avtomobili značilno je, da uporabljamo dražje, a učinkovite električni pogon. Z namestitvijo takšne enote oblikovalci dosežejo zahtevani navor. To se zgodi v vseh glavnih načinih elektrarne. Prav tako je mogoče doseči zmanjšanje porabe goriva, upoštevane so zahteve glede varnosti in čistosti emisij.
DZ električni pogon
Značilnosti DZ, ki jih poganja električni motor kot sledi:
- med stopalko za plin in daljinskim upravljalnikom ni neposrednega stika;
- hitrost prostega teka se nastavi s premikanjem daljinskega upravljalnika.
Pomanjkanje neposrednega vpliva na daljinsko zaznavanje ob pritisku na stopalko za plin omogoča uporabo elektronski sistem za daljinsko zaznavanje.
Delo elektronike pomaga nastaviti želeno število vrtljajev motorja, tudi če voznik ne pritisne na pedal.
Povezani so krmilni senzorji, zažene se enota, ki krmili motor, in sproži se pogon.
Elektronska naprava mora biti dodatno opremljena s senzorjem položaja pedala za plin, zaklepom položaja sklopke in zaklepom položaja zavornega pedala.
Če ima avtomobil klimatsko napravo, samodejni menjalnik, tempomat in druga vozlišča, ki vplivajo na moč avtomobila, so senzorji z njih povezani tudi na sistem daljinskega zaznavanja.
Delovanje dušilnega ventila
Krmilna enota motorja sprejema signale senzorjev in ustrezno reagira ter daje "ukaze" blažilniku.
Okvare dušilnega ventila
Strokovnjaki so izračunali približno število klikov stopalke za plin med vožnjo po cesti za pol ure vožnje. Bilo je malo več kot stokrat. Tako veliko dela ta naprava redno opravlja.
Naložbe ogljika na loputi
Ni presenetljivo, da je okvara tega sklopa pogosta težava. Toda kako diagnosticirati okvaro ali zmanjšano delovanje tega elementa? Zanašati se je treba na nekatere posredne znake:
- nestabilnost vrtljajev motorja v prostem teku;
- težave pri zagonu hladnih in vročih motorjev;
- "Zaviran" odziv na "poglobljeni" pedal za plin;
- rahlo zmanjšanje moči avtomobila.
Če se loputa pokrije z umazanijo, to negativno vpliva na porabo bencina.
Odmik lopute
Na ta dejavnik so še posebej občutljivi avtomobili s turbinami. Dolgotrajno delovanje vozila z umazanim blažilnikom lahko privede do njegovega zagozditve, kar bo povzročilo močno obrabo servo pogona in posledično precej drago popravilo avtomobila.
DZ naprava
Vedeti morate, da se na armaturno ploščo pošlje signal o težavi z blažilnikom.
Informacije najpogosteje dobimo z uporabo signalne lučke s podpisom "CHEK".
Vedeti morate, da se tudi novi avtomobili z zamikom nekoliko odzovejo na pritisk na stopalko za plin. In to ni razlog za nekakovostno delovanje lopute.
V tem primeru avto prilagodi elektroniko za vožnjo. Zato je možna zapoznela reakcija. Če pa se tak postopek zavleče, se morate obrniti na strokovnjaka za natančnejšo diagnostiko ali prilagoditev opraviti sami.
Nastavitev dušilnega ventila
Ko zaženete postopek nastavitve, morate ugasniti motor. Po tem odklopimo senzor lopute in z električnim preizkuševalnikom preverimo, ali je tokokrog odprt. Če odčitki kažejo na odsotnost napetosti, je napaka praktično ugotovljena in je v nedelujočem senzorju.
Prilagoditev
Če je napetost, potem potrebujete sondo velikosti 0,4 mm. Izmerimo režo med vzvodom, ki se nahaja poleg tesnila, in vijakom. Ko je meritev izvedena, preverimo napetost, če obstaja, je okvara v senzorju položaja dušilca. Če ga ni, potem pogon zaženemo na vrednost med terminali, navedenimi v tehnični dokumentaciji.
Po končanih nastavitvah zategnite vso pritrdilno okovje. To bo pomagalo preprečiti popuščanje pritrditve elementov na loputi.
Če je bila prilagoditev uspešna, bo to potrdila zmanjšana poraba in večja moč avtomobila.
Vedeti morate, da je dušilni ventil eden glavnih dejavnikov, ki vplivajo na število prevoženih kilometrov v avtomobilu.
Zato bodo s pravočasnimi popravili in prilagoditvami prihranili denar in povečali moč vozila.
