Uporabnost sklopa dušilke je pomemben sestavni del pravilnega delovanja vžigalnega sistema bencinskega motorja. V pogojih domačega delovanja je čiščenje dušilnega ventila obvezen trenutek pri negi avtomobila.
Namen
Skozi sklop dušilke se regulira dovod zraka v sesalni kolektor. Želja po povečanju izkoristka motorja vodi v dejstvo, da so sodobni avtomobili "polnjeni" z elektroniko. Tudi mehansko gnani sistem (loputa je povezana s kablom, ki prihaja iz stopalke za plin) je monoblok z vgrajenim regulatorjem števila vrtljajev v prostem teku in senzorjem položaja plina.
Kaj lahko rečemo o sistemu z električnim pogonom, kjer se loputa premika na ukaz signalov senzorjev položaja pedala.
Poleg tega monoblok vključuje: obtočne cevi hladilne tekočine, prezračevalne sisteme ohišja motorja in cevi za rekuperacijo bencinskih hlapov.
Ker vse signale senzorja obdela ECU in neposredno vpliva na pravilnost iCE delovanjemora stanje vozlišča ustrezati konstrukcijskim parametrom. Čiščenje dušilnega ventila pomaga odstraniti usedline, ki se neizogibno kopičijo na stenah kanala.
Vpliv vlog
Za nanos ogljika na stenah je odgovornih le nekaj dejavnikov:
- prezračevanje bloka motorja, ki se uporablja za zmanjšanje toksičnosti izpušni plini... Med delovanjem je zmes oksidirana motorno olje z ostanki produktov zgorevanja, ki se naselijo na stenah;
- prah, ki ga ni ujel zračni filter (zlasti položaj poslabšajo, odkrito, umazani filtrirni elementi). Ti delci se naselijo na plasti usedlih plinov, ki nastajajo pri vpihovanju, in tvorijo gosto usedlino ogljika.
Pospravi plin je potrebno zaradi te vrste onesnaženja. V nasprotnem primeru usedline ne ovirajo le dovoda zraka, povzročajo turbulenco, ampak tudi zamašijo IAC. Opazimo tudi nepopolno zapiranje lopute, kar vodi v pretok "odvečnega" zraka.
Simptomi onesnaženja telesa dušilke
Obravnavana težava je priročna v tem, da bo motor sam "opozoril" čas, ko bo dušilni ventil treba očistiti. Glavni simptomi vključujejo:
- slab zagon motorja;
- Motor z notranjim zgorevanjem ne deluje v prostem teku;
- avto se trza pri nizki hitrosti (do 15-20 km / h in rahel pritisk na pedal).
Kako razstaviti
Očitno je treba sklop razstaviti pred čiščenjem dušilnega ventila.
Omeniti velja, da obstaja tudi možnost odstranjevanja umazanije, ne da bi jo odstranili. Ta metoda se lahko uporablja le v nujnih razmerah, saj na ta način ogljikovih usedlin ne bo mogoče temeljito sprati.
Enota za razdeljevanje sesalnega zraka se nahaja med sesalni kolektor in zračni filter. Pri vseh avtomobilih bo postopek odstranjevanja približno enak in obsega naslednje postopke:
Postopek čiščenja
Dušilni ventil lahko očistite z aerosoli, znanimi kot "uplinjači" ali čistilci uplinjača. So poceni, a zahvaljujoč mešanici topil se odlično obnesejo z zataknjenimi ostanki ogljika. Predhodno je priporočljivo odstraniti gumijasta tesnila, da jih zaščitite pred vplivi kemikalij.
Čiščenje poteka v več fazah:
- obilno zalivajte notranjo votlino, pa tudi kanale za dovod dodatnega zraka;
- počakajte 5 minut in nato postopek ponavljajte, dokler se ogljikove obloge popolnoma ne odstranijo.
Isto metodo lahko uporabimo za odstranjevanje usedlin ogljika iz IAC. Močno ni priporočljivo uporabljati ščetk ali grobe krpe. Notranja votlina lopute je pogosto prekrita s plastjo molibdena, zaradi česar je površina gladka in zagotavlja boljši pretok zraka. 
Konfiguriramo IAC in sam blažilnik
Po namestitvi novega tesnila in namestitvi opreme v obratnem vrstnem redu odstranitve lahko motor še naprej deluje grobo.
Mehanski sistem
Čiščenje mehansko krmiljenega ohišja dušilke zahteva prilagoditev IAC:
- odstranite priključek akumulatorja za 15 minut;
- priključite akumulator, zaženite avto in pustite delovati motor z notranjim zgorevanjem prosti tek brez vklopa dodatnih potrošnikov (10 minut);
- ugasnite motor za 10 sekund, nato ga znova zaženite in ogrejte na delovno temperaturo;
- tudi če nestabilnost dvajsetega stoletja ostane, bi se v naslednjih 100-150 km moralo vse normalizirati.
Električni sistem
- po ogrevanju avtomobila na delovno temperaturo za 10 s ugasnite motor z notranjim zgorevanjem;
- pustite vžig vklopljen 3 s;
- po izteku petkrat pritisnite pedal za plin v 5 sekundah;
- po 7 sekundah do konca pritisnite na pedal za plin in počakajte, da indikator "check yenjin" neprestano zasveti;
- po 3 sekundah nenehnega žarenja indikatorja spustite stopalko za plin;
- zaženemo motor.
Intervale manipulacije je treba strogo upoštevati.
Plinski ventil Je loputa, ki je neposredno povezana s stopalko za plin avtomobila. Vklopljeni dušilni ventili in stopalke za plin sodobni avtomobili elektronski.
Glavni elementi dušilnega ventila
Kako voznik nadzoruje število vrtljajev motorja? S pritiskom na plin odpre plin, s čimer poveča premer prostora, skozi katerega motor poganja zrak. Ne več zraka vstopi v motor, bolj ko motor ECU (računalnik) oskrbuje z gorivom, pri tem pa upošteva zahtevano razmerje zrak / bencin. Velika masa mešanice zraka in goriva povzroči takojšnje povečanje vrtljajev (in moči temu primerno).
Zakaj morate očistiti dušilko?
Preverjanje delovanja po čiščenju
Torej je dušilni ventil nekakšen "dihalni organ" motorja. Skupaj z zrakom iz okolje vanj vstopi prah, ki mu je uspelo obiti zračni filter.
Prav tako ima motor sistem, kot je sistem za recirkulacijo plina iz bloka motorja. V bloku motorja se nabirajo plini, ki jih sestavljajo oljni prah, izpušni plini in gorivo, ki v valjih niso imeli časa za zgorevanje.
V skladu s sodobnim okoljske zahteve, so se oblikovalci odločili, da bodo te pline poslali nazaj v jeklenke, da jih bodo sežgali. Plini prehajajo skozi ločilnik olja, vendar majhen odstotek olja še vedno ostane v njih. Njihova pot do valjev je le skozi dušilko.
Odlaganje prahu
Odlaganje prahu
Tam se zgodi mešanje oljnega prahu z običajnim prahom... Ta črna, lepljiva masa se usede v delovni prostor za plin, skozi katerega zrak vstopi v motor.
Nastala plast vpliva na premer in posledično na pretočnost dušilka... To vpliva na delovanje motorja, njegovo reakcijo na trdo stiskanje stopalka za plin. Poleg tega lahko oljnata zmes pride v KXX, kar negativno vpliva na prosti tek. Zato je potrebno plin očistiti pred neželenimi tvorbami v njem.
Simptomi, ki se lahko pojavijo, ko je plin zamašen
- Z zamašenim plinom nekateri zaviranje reakcije na stopalko za plin ... Motor s čistim plinom se veliko hitreje odzove na pritisk na plin.
- Nakopičena umazanija v loputi omejuje pretok zraka in lahko povzroči nemoteno delovanje motorja v prostem teku, hitrost "plava".
- Lahko opazimo trzanje avtomobila pri nizkih vrtljajih in hitrostih
- Z zelo visoko stopnjo kontaminacije so možne nepooblaščene zaustavitve motorja, tj. stojnice za avtomobile .
- Poraba goriva. ECU (računalnik) motorja, ki prepozna premajhen pretok zraka, se poveča prosti tek, s tem povečanje porabe goriva .
Kaj storiti, da se blažilnik ne bi prehitro umazal
Njegovo stanje bo odvisno od pogostosti zamenjave zračni filter, uporaba kakovosti motorna olja z notranjim zgorevanjemin uporabnost ločevalnika olja v sistemu za recirkulacijo plina iz bloka motorja. Na splošno postopek čiščenja ni dolgotrajen in drag. Če se torej pojavijo zgornji simptomi ali preprosto pri prehodu skozi MOT, je priporočljivo preveriti stanje dušilnega ventila. Sam vir na vozlišču je zelo velik, vendar ga je vredno paziti, saj opravlja precej pomembno in občutljivo delo.
Hitro pot za plin
Zaključek
Onesnaženje telesa dušilke je naravni pojav... Čiščenje plina, odvisno od delovnih pogojev, se izvaja precej redko, približno enkrat na 100 tisoč prevoženih kilometrov. Stopnjo kontaminacije je enostavno določiti z očmi in če je kovina v notranjosti prekrita s črno mastno plastjo umazanije, je čas za čiščenje.
Razlogi za onesnaženje DZ:
Izčrpani filter in vir;
Nizkokakovostno gorivo;
Obraba skupine valjev-bata;
Na fotografiji - umazan dušilni ventil
Torej, z obrabo skupine valjev-bata se poveča preboj plinov v karter motorja, kjer na poti padajo tudi delci ogljika. To pa poleg oksidacije motornega olja povzroči njegovo onesnaženje z različnimi usedlinami.
Po zagonu motorja z dela ročična gred in povezovalnih palic na paleti nastane oljna megla, sestavljena iz plinov in različnih nečistoč, ki skozi prezračevalni sistem ohišja motorja vstopijo v enoto DZ, kar povzroči pojav olja in smolnate usedline in plast močnih usedlin ogljika.
Vse to pa vodi do grizenja osi lopute, njenega ohlapnega prileganja na stene ohišja ali zagozditve med obratovanjem. Skladno s tem se to odraža v delu elektrarnaizraženo v:
Nestabilen zagon;
Prosti tek;
In moč;
Povečana poraba goriva.
Če najdete zgoraj naštete znake, je pred začetkom čiščenja DZ priporočljivo, da ga vizualno pregledate. Če na osi lopute in stenah difuzorja ni močnih usedlin in usedlin ogljika, potem najverjetneje težavo povzročajo drugi razlogi in samo čiščenje ne bo nič spremenilo.
Pogostost čiščenja blažilnikov
Na podlagi izkušenj s servisiranjem in popravilom daljinskega upravljalnika se potreba po njegovem čiščenju pojavi, ko je kilometrina približno 30-50 tisoč kilometrov ali prej, ko se odkrijejo znaki njegove hude kontaminacije.
Sredstva za odstranjevanje kontaminacije sklopa
DZ čiščenje lahko izvajamo z različnimi improviziranimi sredstvi, kot so topila, WD40 in podobni pripravki. Pri njihovi uporabi pa je vedno del tveganja njihovega delovanja na notranji strani motorja. Danes obstajajo posebni dosežki za izvajanje takšnih postopkov čiščenja težkih onesnaževal, ki so neškodljive za motor, to so najpogostejša zdravila, kot so:
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) - 520 rubljev;
Čistilo za uplinjač Mannol - 115 rubljev;
ABRO čistilec za ogljikove hidrate in dušilce (CC-220) - 200 rubljev.
Tekoče čistilo Molly Choke
Vse te spojine odlično opravijo čiščenje kakršne koli kontaminacije sklopa dušilke, vsak lastnik avtomobila pa lahko izbira glede na svoje želje.
Metode čiščenja lopute
Sklop dušilke lahko očistite na kraju samem, ne da bi ga odstranili iz motorja, in z njegovo demontažo. Boljše izpiranje in čiščenje je mogoče le z odstranitvijo daljinskega upravljalnika, ko je mogoče očistiti vsa njegova najbolj ranljiva mesta.
To je posledica dejstva, da je brez odstranitve enote nemogoče priti do notranjih sten in prehoda zračnih kanalov, kar bo med delovanjem velika pomanjkljivost in morda ne bo dalo želenega učinka.
Čiščenje brez odstranjevanja
V tem primeru je treba odstraniti zračni kanal, da pridete do lopute. Nato ga z enim od čistilnih sredstev nanesite na stene difuzorja in sam blažilnik (blažilnik je zaprt), nato vse temeljito obrišite s čisto krpo (ne pušča vlaken).
Potem morate loputo postaviti v odprt položaj in odstraniti umazanijo s strani. Naredite vse, da čistilec vstopi v vse kanale enote.
Čiščenje je treba izvajati previdno, dokler se ne pojavi čista kovina, ne da bi se potrudili.
DZ čiščenje z demontažo
Zračni kanal se odstrani med loputo in ohišjem zračnega filtra;
Odvijte pritrdilne elemente sklopa in odstranite vse obstoječe konektorje;
Uporabi za vse elemente vozlišča in vidne kanale detergent;
Obdelane površine temeljito obrišite s čisto krpo;
Znova namestite v obratnem vrstnem redu odstranitve, tako da namestite novo tesnilo;
Priključite se na ECU vozila in "naučite" blažilnik z novimi parametri.
Napake pri čiščenju sklopa dušilnega ventila
Kljub navidezni preprostosti čiščenja mnogi avtomobilisti iz neizkušenosti delajo napake, ki poleg tega, da ne dajo želenega učinka, lahko enoti tudi škodijo ali jo onemogočijo.
Pri čiščenju se torej ne potrudite, saj lahko s tem poškodujete sam blažilnik in njegov položaj. Prav tako lopute ne morete očistiti s trdimi ščetkami, saj so pri nekaterih modelih stene difuzorja in sam loputa tovarniško prevlečene z molibdenom.
Zaradi neizkušenosti mnogi prevleko prevzamejo za nanose ogljika in jo odstranijo. To lahko privede do zagozditve ali pa do pojava reže in odvzema odvečnega zraka.
Po zaključku dela se ne izvede usposabljanje (prilagoditev) enote z novimi parametri delovanja motorja in nastavitev zahtevane hitrosti v prostem teku.
Za stabilno delovanje motorja in podaljšanje "življenjske dobe" dušilnega ventila priporočamo njegovo čiščenje ob okvarah, pa tudi za preprečevanje skozi zgoraj navedenih 30-50 tisoč kilometrov.
Čiščenje dušilnega ventila občasno skrbi lastnike avtomobilov uplinjač motor... Toda dobra stran tega majhnega problema je preprostost tega postopka. Zato bomo na kratko opisali osnovno načelo delovanja, ki ga je treba izvesti, če se vaš motor začne pritoževati nad tem delom.
Splakovanje dušilnega ventila: kaj je ta del?
Dušilni ventil je prisoten v sistemih za vbrizgavanje goriva in je odgovoren za pravočasno in zadostno dovajanje zraka v sistem. Pravilen delež vsake komponente v mešanici goriva in zraka zagotavlja učinkovito zgorevanje in s tem dobro moč. Od tu naprej postane jasno, da bo katera koli napaka pri delovanju tega dela vplivala na delovanje avtomobila, poleg tega pa bo poslabšala kakovost mešanice in nato stanje motorja.
Blažilnik je neposredno povezan s stopalko za plin ali plinom, kot mu rečejo tudi. Ko voznik pritisne na pedal, se plin odpre s kablom in začne se cikel mešanice goriva in zraka. Nekateri avtomobili imajo ročno upravljanje ta postopek. Toda način njegovega popravila in diagnostike ni odvisen od načela dušilnega ventila. O tem bomo govorili naprej.
Čiščenje dušilnega ventila - kako in kdaj ga očistiti?
Če ste se že potrudili in prebrali priročnik za svoj avto, potem ste prepričani, da je ta zasnova precej primitivna, ni kaj za zlomiti, kar pomeni, da jo je treba v zelo skrajnih primerih zamenjati ali izravnati, če jo je nenadoma nekdo mehansko poškodoval. Obstaja pa dovolj dejavnikov, ki bi lahko zamašili sam blažilnik ali ohišje, v katerem je zaprt. Navsezadnje črpa navaden zrak, ki še zdaleč ni kristalno čist, poleg tega pa so v sistemu vedno hlapi olja in plini iz bloka motorja. To se vse zgosti, zlepi in nato oteži jasno delo z delom.
Obstaja več znakov, zaradi katerih bi morali vsaj pogledati stanje lopute in jo morda celo očistiti. Motor je v takšnih razmerah nekoliko poreden, trmasto se zažene, daje proste in plavajoče vrtljaje v prostem teku, pa tudi na nizke hitrosti lahko kreten vaš avto. V takih primerih preverite stanje sesalnega sistema in če morate izprati dušilni ventil, se nato oborožite s čistilnim aerosolom in krpo, ker jo bomo zdaj rešili.
Kako očistiti dušilni ventil - napredek pri delu
Čiščenje je preprost postopek, veliko težje je priti do cilja. Dušilni ventil je skrit v zračni valovitosti, ki jo je treba pravilno odstraniti. Nato začnemo ta mehanizem odklopiti od stopalke za plin. Naj vaš prijatelj pritisne na pedal v kabini, medtem ko med tem odklopite kabel za plin, bo to šele mogoče, ko pritisnete na plin. Zdaj so na vrsti cevi z antifrizom, jih tudi odklopimo in pustimo, da odvečna tekočina odteče.
Že razumete, da ne potrebujemo poškodb, zato je treba te posege izvajati na hladnem motorju, torej po daljšem prostem teku in ne takoj po vožnji, sicer tvegate vsaj opekline.
Zdaj je čas za odstranitev dušilnega ventila. To začnemo z demontažo tesnila in nato odvijemo vijake blažilnikov. Vse je mogoče odstraniti. Preverite, ali je v razdelilniku razbitin tesnil in jih očistite, če obstajajo. Mimogrede, tega ni mogoče ponovno uporabiti ali bolje rečeno odsvetujejo. Zato predhodno kupite novo tesnilo.... Zdaj je čas, da se naučite čiščenja dušilnega ventila.
Vzamemo aerosol in ga razpršimo na umazano površino, kjer so nekovinski deli (plastika, guma), poskušamo se izogniti neposrednemu stiku z aerosolom, saj jih lahko pokvari. Zdaj počakajte 15 minut in raztopino odstranite s robčkom. Kjer ni bilo razpršenega čistila, ga boste morali obrisati s krpo in ga razpršiti z aerosolom. Prav tako ni priporočljivo, da sredstva vlijete v ohišje, prav tako pa tudi s trdimi materiali za brisanje ali krtačo. V slednjem primeru se lahko zaščitni mikroplast poškoduje.
Večina domačih voznikov je že navajena nastopati manjša popravila avto doma. Odzračevanje zavor, menjava olja - niti en samozavestni avtomobilist si ne bo odrekel užitka "kopanja naokoli" pod pokrovom svojega avtomobila. Enako velja za tako preprosto operacijo, kot je čiščenje dušilnega ventila. Kako pravilno opraviti vsa dela in katera orodja je treba uporabiti, bomo preučili kasneje v članku.
1 Ko je potrebno izprati dušilni ventil
Sprva moramo razumeti zasnovo dušilnega ventila in njegove principe delovanja. Ta postavka ki se nahaja pred sesalnim kolektorjem avtomobila in je odgovoren za prehod zraka vanj. Skladno s tem je širši odprt loputa, več zraka teče v motor stroja. Nato se zračna masa pomeša z gorivom in pošlje v zgorevalno komoro vozila. Tako - več zraka se meša z gorivom, večji je indikator moči. vozilu... S pritiskom na stopalko za plin voznik prevzame nadzor. Pedal za plin avtomobila je s posebnim kablom povezan z dušilnim ventilom in deluje naprej mehanski princip... Vendar pa lahko danes na trgu najdete avtomobile, opremljene z ročno nastavljeno dušilko.
Dušilni ventil je eden redkih delov, ki ga redko potrebujete. Življenjska doba elementa je enaka življenjski dobi samega vozila. Del je treba zamenjati le, če ima mehanske poškodbe. Izpiranje dušilnega ventila je veliko bolj pogosto. To operacijo je treba opraviti približno enkrat na 6–12 mesecev. Ta potreba je neposredno povezana z vdorom vseh vrst plinov in prahu iz zaščite ohišja motorja v telo in znotraj dela ter velike količine olja iz drugih delov stroja.
Prvi znaki, da avtomobil potrebuje čiščenje dušilke, so:
- nestabilen zagon avtomobilskega motorja;
- prekinitveni prosti tek motorja;
- avto pogosto trza med vožnjo v začetni prestavi;
- stroj pade pri delovanju s hitro menjavo prestav.
Po odkritju tega vedenja v vašem avtomobilu ne smete takoj oditi na najbližji MOT za zamenjavo delov. Vse, kar moramo storiti, je očistiti obstoječe ohišje dušilke. Ta postopek je povsem v moči vsakega lastnika avtomobila.
2 Tehnika čiščenja dušilnega ventila
3 Kako splakniti dušilni ventil
Za čiščenje ohišja dušilke ni potrebna posebna oprema. Za to je najprimernejši aerosol. Liqui Moly. To orodje popolnoma odstrani umazanijo s površine in znotraj naprave. Če želite del sprati, je dovolj, da ga poškropite in pustite 15 minut. Po tem splaknite detergent z vlažno krpo in ga obrišite do suhega.
Še eno dobra odločitev bo uporabila sredstva Carb Medic... Ima oster vonj, zato morate pred čiščenjem dušilnega ventila s tem aerosolom nositi zaščitno masko. Nato del skrbno poškropite s sestavo in pustite 30 minut. Po tem sperite z vlažno krpo.
Kot smo videli, pri splakovanju dušilnega ventila ni nič težkega. Glavna želja. Vaš avto se vam bo zahvalil z dobrim indikatorjem moči in prijetnimi izkušnjami v vožnji.
X Ali še vedno mislite, da je avtomobilska diagnostika težavna?
Če berete te vrstice, vas zanima kaj narediti sami v avtu in res prihraniker to že veste:
- STO lomat velik denar za preprosto računalniško diagnostiko
- Če želite ugotoviti napako, se morate obrniti na strokovnjake
- V servisih delujejo preprosti ključi, vendar dobrega strokovnjaka ne najdete
In seveda ste utrujeni od metanja denarja v kanalizacijo in o tem, da bi se ves čas vozili po bencinskem servisu, ne gre, potem potrebujete preprost AUTOSCANNER ROADGID S6 Pro, ki se poveže s katerim koli avtomobilom in prek navadnega pametnega telefona vedno najdete težavo, ugasnete PREVERJENO in dobro je prihrani !!!
Skener smo preizkusili sami na različnih strojih. in je pokazal odlične rezultate, zdaj ga priporočamo VSEM! Da ne nasedate kitajskim ponaredkom, tukaj objavljamo povezavo do uradne spletne strani AutoScannerja.
